【設(shè)計】中海地產(chǎn)車庫標(biāo)準(zhǔn)化-房地產(chǎn)設(shè)計

中海地產(chǎn)集團（華東區(qū)）地下車庫成本控制常規(guī)措施（終稿）中海地產(chǎn)集團有限公司（華東區(qū)）規(guī)劃設(shè)計部微信公眾號知識星球（前100名免費）目錄一、地下車庫平面布置設(shè)計1.地下車庫平面布置原則..........................................................................................................32.地下車庫適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸......................................................................................................33.地下車庫面積優(yōu)化設(shè)計..........................................................................................................34.地下車庫人防工程布置..........................................................................................................75.停車效率控制指標(biāo)..................................................................................................................8二、地下車庫埋深、層高及剖面設(shè)計控制1.影響地庫埋深的主要因素及優(yōu)化措施..................................................................................82.地下車庫埋深及標(biāo)高控制......................................................................................................83.地下車庫層高與剖面設(shè)計控制..............................................................................................9三、地下車庫主體結(jié)構(gòu)含鋼量、混凝土量控制1.含鋼量指標(biāo)............................................................................................................................112.混凝土量指標(biāo)........................................................................................................................11四、基坑支護成本控制五、地下車庫圍護體構(gòu)造優(yōu)化設(shè)計1.地庫頂板防水構(gòu)造做法........................................................................................................132.地庫側(cè)墻防水構(gòu)造做法........................................................................................................133.墻體止水帶做法....................................................................................................................144.后澆帶做法............................................................................................................................155.地庫底板構(gòu)造做法................................................................................................................176.地下室汽車坡道底板做法....................................................................................................18六、地下車庫機電設(shè)計控制1.地庫排風(fēng)優(yōu)化設(shè)計................................................................................................................182.擋煙垂壁優(yōu)化設(shè)計................................................................................................................193.室內(nèi)管線綜合優(yōu)化設(shè)計........................................................................................................201一、地庫平面布置設(shè)計1.地下車庫平面布置原則地下車庫在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能設(shè)計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量；全地下車庫設(shè)計時，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。在地庫布置方案設(shè)計中，使用標(biāo)準(zhǔn)單元組合的思想，力求在停車效率、結(jié)構(gòu)和機電設(shè)計的合理性、消防和人防經(jīng)濟性等方面得到平衡。要求在設(shè)計的各個階段盡可能控制停車庫的布置方式，避免由于規(guī)劃樓棟間距的原因，地庫車輛單排布置，造成單車使用面積上升。考慮合理安排設(shè)備管線走向，認(rèn)真研究管線之間交叉關(guān)系，并結(jié)合與結(jié)構(gòu)梁、板、柱關(guān)系，盡量降低地下室層高。坡地地庫設(shè)計不應(yīng)單純考慮層高，應(yīng)結(jié)合局部荷載過大和降低地庫層高二者的經(jīng)濟平衡點。2.地下車庫適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸8.1m*8.1m，建議高檔項目采用；經(jīng)濟柱網(wǎng)7.8m*8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項目采用此種尺寸，同時另設(shè)10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題；根據(jù)項目的實際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案，尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較7.8m*8.1m方案，單車面積上升1.5降低省相當(dāng)?shù)拈_挖量和基坑支護費用，成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經(jīng)過結(jié)合具體地庫方案的經(jīng)濟性比較后采用。2附表一：各城市地下車庫適應(yīng)柱網(wǎng)尺寸表停車行車適應(yīng)柱距城市停車位尺寸位間道最（適應(yīng)微型、小型車）隔尺寸小寬度經(jīng)濟適當(dāng)可采用上海24005300無5500780081008100810078005000+蘇州24005300無5500780081008100810078006600南京24005300無55007800810081008100杭州25006000無6000810081008100840081005000寧波2550600015060008100810081008400+810066003.地下車庫面積優(yōu)化設(shè)計?集中地庫面積優(yōu)化設(shè)計方法：①方法一：使用效率最高的高效停車單元進行組合設(shè)計。4000附圖一3附圖二附圖三4車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預(yù)留不夠等等問題。②方法二：停車庫端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計附圖四7輛，因此，在滿足規(guī)范50輛停車分組及防火間距要求的情況下，應(yīng)盡量采用盡端式布置。5③附圖五④附圖六6⑤方法五：在滿足分組（50輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚骨狀排列為最經(jīng)濟布置方式。4.地下車庫人防工程布置?華東區(qū)地下人防車庫布置設(shè)計應(yīng)滿足下列原則：z人防布置考慮地庫防火分區(qū)，消防疏散口盡量與人防出入口結(jié)合，減少地面人行出口數(shù)量；z常6核6甲類二等人員掩蔽所，最大防護分區(qū)2000掩蔽人數(shù)1200-14001100人0.33.6—4.2個主要出入口，1-2個次要出入口；z人防物資庫最大防護分區(qū)4000，物資庫建筑面積不大于2000時，物資庫的物資進出口凈寬不應(yīng)小于1.5米，z物資庫建筑面積大于2000時，物資庫的物資進出口凈寬不應(yīng)小于2.0米；z寬度計算疏散寬度。z布置在房屋防塌范圍(砌體結(jié)構(gòu)為0.5倍高度，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)為5.0m)之外，否則應(yīng)按防倒塌棚架設(shè)計；z間應(yīng)盡量利用高層住宅地下室，避免地下空間浪費；z米；主要人行7限，成本方面對總建安成本影響可以忽略。5.停車效率控制指標(biāo)附表二：華東區(qū)住宅集中地下車庫停車效率控制指標(biāo)表1/4地下室總面積＜人防區(qū)面積＜1/3地下室總面積35平米/輛有人注：上部建筑防地下車1/3地下室總面積＜人防區(qū)面積＜1/2地下室總面積37平米/輛落入地下室的面積比例大于庫人防區(qū)面積＞1/2地下室總面積39平米/輛地下室面積的1/3無人防地下車庫26平米/輛值加1。注：車位平均面積計算標(biāo)準(zhǔn)為地下總建筑面積除以總停車數(shù)二、地庫埋深、層高及剖面設(shè)計控制1.影響地庫埋深的主要因素及優(yōu)化措施?庫內(nèi)機電排管高度、車庫凈高。?適應(yīng)綠化種植覆土厚度要求的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計措施：z頂板標(biāo)高；z按照不同景觀區(qū)植物要求進行覆土荷載計算，覆土厚度按照平均1.2米計算，局部覆土可達1.8米，最薄處0.5米；z大型景觀水池設(shè)置不應(yīng)跨越地庫，避免沉降不均造成漏水；2.地下車庫埋深及標(biāo)高控制小高層、高層住宅地下室埋深一般為地上建筑高度的3.3至4.0米；半地下車庫埋深一般在1.5至2.0米；全地下車庫埋深因考慮綠化種植、管線綜合及場地設(shè)計，一般在4.2米至5.0米。地庫埋深深度應(yīng)盡量減小，以控制地下水浮力并減小開挖量；高層地下室埋深與地下車庫埋深應(yīng)進行協(xié)調(diào)，綜合計算高層結(jié)構(gòu)增加成本和基坑支護節(jié)省成本8之間關(guān)系，達到最佳經(jīng)濟性。華東地區(qū)住宅地下車庫從成本角度看，因半地下車庫無需設(shè)置通風(fēng)設(shè)備、可減少埋深深度和人車出入口數(shù)量，應(yīng)優(yōu)先選擇設(shè)置。各城市對半地下車庫定義不同，應(yīng)盡可能利用規(guī)則增加側(cè)墻采光通風(fēng)面積，進一步挖掘成本降低的方法和潛力。?控制地庫埋深的主要措施：z小地庫埋深深度。z合理選擇結(jié)構(gòu)形式，控制柱網(wǎng)、梁高等結(jié)構(gòu)尺寸，減小整體埋深。z設(shè)計的協(xié)調(diào)和平衡。?地下車庫標(biāo)高控制措施：z高層建筑下的地下室作為常6核6防頂板標(biāo)高比室外地面低0.7m，便于人防上部建筑的管線安裝。z高層住宅0.00標(biāo)高與地庫頂板標(biāo)高控制，主要考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計的經(jīng)響等。標(biāo)高設(shè)計應(yīng)綜合各方面因素進行平衡。3.地下車庫層高與剖面設(shè)計控制?剖面設(shè)計控制點：z結(jié)構(gòu)高度控制，采用短跨、小柱距結(jié)構(gòu)形式，降低結(jié)構(gòu)高度。z綜合設(shè)計設(shè)備排管，降低安裝高度。z控制最小凈高要求。z局部降板處理，解決場地管線和種植大型喬木要求。z底板厚度控制。z層，改為結(jié)構(gòu)設(shè)溝。9zz住宅底板標(biāo)高與地庫頂板標(biāo)高差，應(yīng)滿足住宅管線出管要求。附表三：自走式地下停車庫剖面設(shè)計各功能空間高度控制表分類層高控制項控制高度分項控制高度及要點備注頂板厚度250~300結(jié)構(gòu)高度600~1050梁高度650~800控制要點:無梁樓蓋可減低300人防地下車庫3700~4000管線設(shè)備高度400~700消防管線150~200通風(fēng)（誘導(dǎo)風(fēng)機、靜壓排風(fēng)系統(tǒng)）50~400機電100~150高度控制要點:機電布置讓位與其他項車體凈高（包括行李架）1850停車空間凈高2200上部預(yù)留合理高度350~450高度控制要點:車型變化、行李架使用頂板厚度150~300結(jié)構(gòu)高度600~900梁高度650~800控制要點:無梁樓蓋可減低300無人防地下車庫3150~3700管線設(shè)備高度400~700消防（最小~最大安裝尺寸）150~200通風(fēng)（有、無誘導(dǎo)風(fēng)機）50~400機電100~150高度控制要點:機電布置讓位與其他項車體凈高（包括行李架）1850停車空間最小凈高2200上部預(yù)留合理高度350~450高度控制要點:車型變化、行李架使用控制范圍值MM注：車庫凈高規(guī)范要求為不小于2.2米，目前豪華多用途車高度尺寸達到1.8米，如5118×2007×1842、4835×2190×1832；且部分車頂有行李架，因此建議采用超豪華標(biāo)準(zhǔn)的項目，最小凈高考慮2.3米。10三、地庫主體結(jié)構(gòu)含鋼量、混凝土量控制1.含鋼量指標(biāo)附表四：含鋼量指標(biāo)表地下

普通停車庫人防停車庫

地下（砼框架）停車地下室鋼筋含量庫160210

(Kg/㎡)含天然基礎(chǔ)和承臺（不含樁基）塔樓地下普通地下室人防地下室室1802302.混凝土量指標(biāo)附表五：復(fù)式機械地下單層車庫混凝土用量分布編號內(nèi)容百分比(%)備注1承臺+底板60.32外側(cè)墻+柱10.93頂板+井字梁26.04樓梯0.35后澆帶2.5總計1+2+~100.0附表六：自走式地下雙層車庫混凝土用量分布編號內(nèi)容百分比(%)備注1承臺+底板53.52外側(cè)墻+柱10.83頂(樓)板+井字梁33.34樓梯0.25后澆帶2.2總計1+2+~100.0地庫混凝土用量中，底板用量最大，占總量的50%以上，因不同地質(zhì)情況，不同結(jié)構(gòu)形式，對底板混凝土用量的影響較大，從而影響總體混凝土指標(biāo)產(chǎn)生波動。?華東區(qū)自走式地下單層車庫混凝土用量單平米建議指標(biāo)：人防地下車庫1.3m3/m2，非人防全埋地下車庫1.0m3/m2。四、基坑支護成本控制常用支護結(jié)構(gòu)型式有以下幾種：水泥攪拌樁重力式擋墻、排樁、排樁＋拉錨、排樁＋支撐。排樁一般采用沉管灌注樁，特殊情況下也可采用預(yù)制管樁和鉆孔灌注樁。具體采用何種基坑支護形式主要根據(jù)基坑開挖深度、地質(zhì)情況和場地情況綜合確定。4～6具備，一般采用水泥攪拌樁重力式擋墻、排樁方案。水泥攪拌樁主要根據(jù)基坑深度確定兩排或三排；排樁一般為沉管樁。上海地區(qū)4米基坑用土釘墻（土錨桿）即可解決，但在寧波地區(qū)，由于錨桿范支護費用與基坑的深度成正比關(guān)系，深基坑比淺基坑支護費用成倍數(shù)關(guān)系。支護樁的深度通常超過6米后成本會發(fā)生巨大的增加，因此，減少開挖基坑深度、分段采取支護措施，將基坑支護深度控制在合理的范圍之內(nèi)，是降低基坑支護成本的關(guān)鍵。附圖七基坑支護的大原則是根據(jù)基坑開挖深度、地質(zhì)情況、周圍環(huán)境采取合適的支護4000平米，采用逆作法或外支撐比內(nèi)支撐，便于施工并節(jié)省成本；從深基坑角度，用連續(xù)墻較安全，逆作法比大開挖安全；周圍有重要建筑物或地下管線，對變形要求嚴(yán)格的，采用逆作法較好。基坑支護設(shè)計遵循“安全--經(jīng)濟”的原則，必須進行多方案比較,基坑支護作為地下工程專業(yè)的一項關(guān)鍵性技術(shù)，必須以保證安全為首要任務(wù)。經(jīng)濟性要通過對各個安全性方案的各方面綜合比較獲得，不能一味追求經(jīng)濟性。但在項目設(shè)計的全過12程中，應(yīng)積極為采用更為經(jīng)濟的支護方案創(chuàng)造條件。比如大范圍放坡，局部重點支護支護結(jié)構(gòu)方案可以實施；優(yōu)化施工組織順序，減少支護投入、避免二次支護等等。五、地下車庫圍護體構(gòu)造優(yōu)化設(shè)計1.地庫頂板防水構(gòu)造地下室頂板做法(除主樓以外部分)1）覆土層或環(huán)境面層設(shè)計做法2）聚酯無紡布濾水層（120g/㎡）3）80厚粒徑15~20陶粒排水層說明：此方法適用于地庫面積以及進深較大項目。且可避免上部植物種植設(shè)計受限，以及確保地庫后期無滲漏。此做法建議與成品PVC排水板進行經(jīng)濟比較，根據(jù)各地情況選用。4）50厚C20?4@1506000，密封膏嵌縫，縫寬205）20厚1：2.5水泥砂漿保護層6）1.5厚聚氨酯防水涂料(遇墻處上翻并高于覆土面200)7）S6平整坡度0.5--1%。2.地庫側(cè)墻防水構(gòu)造做法地下室外墻做法1）地下室四周回填素土，對稱回填，分層夯實（每層300厚）2）120厚水泥磚砌體保護層3）2厚聚氨酯防水涂料（或JS防水涂膜涂刷）4）防水混凝土側(cè)壁（一層地下室抗?jié)B等級S8）清理干凈、平整說明：螺桿洞處理方法見第三條墻面做法中（二）外墻做法相關(guān)部分13250～300，側(cè)墻外側(cè)防水構(gòu)造必須保證，可采用防水涂料涂刷；3.墻體止水帶做法外墻根部施工縫采用鋼板止水帶，厚度為3，安裝在外墻體厚度的中部，縫的形式采用平直式。施工縫外柔性防水層增加附加防水層，寬度為500。附圖八14附圖九4.后澆帶做法后澆帶應(yīng)采用微膨脹混凝土，強度等級比兩側(cè)混凝土提高一級，鋼筋采用焊接連接15附圖十附圖十一165.地庫底板構(gòu)造地下室底板做法（車庫）80厚C30細(xì)石混凝土隨澆隨抹，0.7厚環(huán)氧樹脂1）%%c6@25036m2設(shè)置分倉縫2）120厚碎石墊層找坡0.1%向排水明溝或地漏3）防水混凝土底板?地庫排水優(yōu)化設(shè)計方法地庫排水設(shè)計主要有明溝和地漏排水兩種：z200通和維修均較困難。z明溝式排水方式一般采用車庫底板上做200～300厚墊層，墊層厚度主地面找坡控制在0.1%；排水溝坡度控制在0.3～0.4%；z本較高，施工難度加大；z注意行車道上的明溝蓋板構(gòu)造設(shè)計，避免長時間汽車碾壓破壞。z底板柔性防水層，按照我司慣例施工時可予以取消（設(shè)計施工圖不允30～40密實度，保證混凝土結(jié)構(gòu)自防水質(zhì)量。17?地庫底板成本優(yōu)化方法z米地庫面積集水井?dāng)?shù)量差別在一倍以上，合理數(shù)量應(yīng)在0.15左右。z優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，減少后澆帶長度。z選擇合理適當(dāng)?shù)闹W(wǎng)尺寸，以減少防水板厚度。6.地下室汽車坡道底板做法地下室汽車坡道底板做法1）40厚C20細(xì)石混凝土壓實趕光（車道表面防滑壓花形式按建筑要求）說明：壓花形式由設(shè)計部確定標(biāo)準(zhǔn)圖案，今后統(tǒng)一做法2）S8混凝土樓板說明：如為防水混凝土底板則還須以下）、）的做法3）100厚C15混凝土墊層(軟土層上150厚)4）素土夯實壓花紋樣采用半圓形溝紋，避免車輛沖擊破壞。六、地庫機電設(shè)計控制1.地庫排風(fēng)優(yōu)化設(shè)計?誘導(dǎo)風(fēng)機