公路新建工程BT項目施工辦法

公路新建工程BT項目施工辦法一、施工現(xiàn)場準備（一）復查和了解現(xiàn)場復查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農(nóng)田水利設施、環(huán)境保護等有關情況。對于擴（改）建工程，應將擬保留的原有通信、供電、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設施復查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。（二）確定工地范圍。我單位根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員到現(xiàn)場一一核實（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設立標志。（三）清除現(xiàn)場障礙。施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、墳墓、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。（四）辦妥有關手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。（五）作好現(xiàn)場規(guī)劃。我單位按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫、加工廠和預制廠；安裝供水管線、架設供電和通信線路；設置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設施應在汛期前完成。（六）道路安全暢通。道路施工需要許多大型的車輛機械和設備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。二、確定各施工過程的施工順序（一）土方工程施工順序1、路基挖土方審核施工圖設計及有關資料→施工放線→開工報驗→清除不適宜的填料→挖、運土→刷坡→重復挖運至設計標高→挖路槽→碾壓→檢測。2、路基填土方審核施工圖設計及有關資料→施工放線→開工報驗→填前清理掘除→碾壓→檢測→填土→攤鋪整平→灑水或晾曬→碾壓→檢測→重復填土壓實至設計標高→刷坡整形→邊坡防護。（二）路面工程施工順序1、二灰土底基層審核施工圖設計及有關資料→施工放線→開工報驗→集中廠拌混合料→取樣→運至工地→培路肩→攤鋪、整平→碾壓并檢測→養(yǎng)護。2、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層審核施工圖設計及有關資料→施工放線→清掃底基層表面雜物→廠拌混合料→取樣→運送→碾壓并檢測→接縫處理→養(yǎng)護。3、瀝青砼面層審核施工圖設計及有關資料→施工放線→清掃基層表面雜物→澆灑透層油或封層油→運送石拌粗粒式瀝青砼→攤鋪→碾壓并檢測→封閉交通→灑粘層油→運送廠拌細粒式瀝青砼混合料→攤鋪→碾壓并檢測→封閉交通→灑封層瀝青。4、人行道審核施工圖設計及有關資料→施工放線→開工報驗→碎石墊層→側(cè)緣石安裝→無砂砼→鋪設混凝土透水磚（三）結(jié)構(gòu)物施工順序本標段結(jié)構(gòu)物主要有一座1-20米空心板橋和兩道管涵。1、管涵施工施工放樣→平整場地→基坑開挖→基底承載力檢測→合格→人工修整基坑至設計標高→檢查驗收→報監(jiān)理工程師→下道工序；2、K4+058.45，1-20m馬坡橋施工（1）測量放樣→（2）基坑開挖→（3）模板工程→（4）鋼筋工程→（5）砼工程→（6）漿砌工程→（7）空心板預制→（8)梁體運輸與吊裝→(9)橋面系及附屬結(jié)構(gòu)三、分部、分項尤其是主要施工過程的施工方法（一）路基施工1.路基放樣（1）施工前，復測公路沿線的縱橫斷面圖，如原來沒有測就進行補測。對于地形變化復雜地段，應加密縱橫斷面圖的測量。對所測量的結(jié)果進行記錄、整理，繪制橫斷面測量圖，由測繪技術人員鑒字后，報請監(jiān)理工程師審批。（2）根據(jù)恢復的中樁、設計圖紙及施工工藝用木方樁釘出路基用地界樁邊溝、邊溝等具體位置，顯示出路線輪廓，以便于施工。在安全距離外設立控制樁，樁上標明樁號與路中心挖、填高度，用（+）表示填方，（-）表示挖方，并報請監(jiān)理工程師檢查。（3）路基施工期間分級定期復測一次控制點，并妥善保護所有標志，特別是原始控制點。（5）在挖填施工過程中做到勤測，根據(jù)實測情況指導開挖和填方，同時，繪制實際橫斷面圖2.路基填筑準備工做標段路基在分層填筑正常碾壓后，為減小路基的沉降差，保證路基穩(wěn)定，正常壓實80cm后用沖擊壓路機對路基進行補壓10遍，新舊路基結(jié)合部位增壓4~5遍，-20cm層面碾壓20遍。（1）填筑前準備填筑前做好填料的取樣工作，由試驗室測定土樣的最佳含水量、最大干容重及CBR值等物理力學指標，確保填料合格。（2）試驗路段本標段路基填筑按不同的機械設備組合以及填料的不同做試驗路段。試驗段位置選擇在標段內(nèi)最具有代表性的路段進行。在已做完填前壓實的路段，均勻卸填筑料，用推土機將填料攤平，然后檢測虛鋪厚度、含水量，待含水量接近最佳含水量時進行碾壓，先壓3遍，測出壓實度及壓后土層厚度，再壓1遍，再測壓實度及料層厚度，依此類推，直至達到壓實度要求為止。試驗路段用以確定每段土方回填能夠達到要求壓實度標準的土層虛鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)及最佳機械組合，以指導大面積施工。3.路基填筑（1）分層填筑自卸車運土至路床上，根據(jù)自卸車運輸能力及土的松鋪厚度確定卸車間距，土堆堆筑成梅花型，這樣可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。推土機推平后，待含水量接近最佳含水量時由推土機進行初平。平地機刮平，用壓路機開始碾壓。（2）壓實碾壓前對填土層的松鋪厚度、含水量、平整度進行檢查，符合要求后，方可進行碾壓，壓路機的碾壓行駛速度最大速度不宜超過4km/h，碾壓無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，達到試驗段獲取的碾壓遍數(shù)，用核子儀和灌砂法檢驗壓實度（以灌砂法為準），經(jīng)壓實度檢驗合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。4.石方路基填筑（1）分層填筑自卸汽車運石方至路床，設專人進行指揮卸料，水平分層填筑。大型推土機推平，對于超過層厚要求而影響壓實的石塊需由人工進行二次分解。（2）壓實碾壓前將填石層表面大致整平并用碎石等細料充填縫隙，符合要求后，方可進行碾壓，壓路機采用大型振動壓路機，緩慢進行碾壓。碾壓無漏壓、無死角，確保碾壓均勻，達到試驗段獲取的碾壓遍數(shù)，經(jīng)壓實度檢驗合格后方可進行下一層鋪筑，不合格處進行補壓再做檢驗，一直達到合格為止。5、路基石方挖方如果挖方段石方為軟石或風化石，挖掘機能夠直接開挖，則采用與土方開挖同樣的施工方法，如石方開挖為堅硬巖石，需爆破開挖，則采用下述方法。根據(jù)沿線地質(zhì)狀況，為保持開挖后邊坡的穩(wěn)定和對附近居民、高壓線路等的損失減小到最低限度，并有效保護森林植被，根據(jù)本標段通過地區(qū)的地形、地質(zhì)構(gòu)造、地理位置等情況，決定采用淺孔、中深孔爆破為主，深孔、小洞室、藥壺爆破為附，對于大塊孤石采用淺孔炮眼爆破法和覆土爆破法。6.不良地質(zhì)及特殊路基處理（1）濕陷性黃土沿線局部路段存在輕微濕陷性，對路基影響較小，除加強沿線的排水措施外，不必采取特殊的工程措施進行處理，在原地面清理掘除完成后，采用沖擊式壓路機處理。（2）高填路堤處理高填方段路堤沉降根據(jù)設計及規(guī)范規(guī)定進行處理，高填方段路堤超填厚度根據(jù)設計及試驗來確定，并通過施工期的沉降觀測進行確定。（3）軟土地基處理路線所經(jīng)軟土地基，根據(jù)設計和現(xiàn)場情況用挖掘機或裝載機將軟土開挖，開挖深度至堅硬地基后，用砂礫石分層回填，推土機配合人工整平，壓路機壓至規(guī)定的壓實度，并取土樣測試壓實系數(shù)，達到設計要求后再進行第二層回填夯實，每層虛鋪厚度用水準儀測定，每層壓實質(zhì)量依取樣測試結(jié)果控制（二）路面施工1、路面底基層、基層（水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石）（1）各層攤鋪前對下承層標高認真檢查，每10米檢查一個斷面，每個斷面4個控制點，不合格處須進行局部處理;（2）下基層攤鋪前必須經(jīng)檢測驗收合格方向進行施工，上、下基層間噴灑水泥漿，水泥用量為1.5km/m2。（3）嚴禁水泥（粉煤灰）穩(wěn)定碎石間形成松散的夾層，如有松散夾層及浮土必須事先清洗。（4）控制交通，防止污染。（5）施工放樣:包括標高測定與控制兩項內(nèi)容a、已驗收的路面底基層進行中線恢復，并在兩側(cè)邊線外0.3m~0.5m處每10m釘立鋼桿樁，在鋼桿樁上架設直徑為5mm的鋼絲不變形下垂，鋼絲繩長段不超過200m。內(nèi)側(cè)鋼絲繩設在內(nèi)側(cè)邊樁外30cm，外側(cè)鋼絲繩設在邊樁外30cm，因是雙機聯(lián)鋪，中間設置導梁。b、松鋪系數(shù)按照試驗段并總結(jié)成果，最終確定為1.32。試驗段中采取標高法測取，同時為了攤鋪定位和攤鋪后掛線檢查攤鋪標高，松鋪高度0.21m。鋼絲繩掛線標高時的壓實厚度為：0.16m。c、另外，我部安排專業(yè)人對導線點和水準點進行定期復測，如有變化及時調(diào)整并上報監(jiān)理工程師批準。（6）模板支設內(nèi)側(cè)模板采用5×20（16）×600cm槽鋼模板，模板外側(cè)用土圍住，并用小型夯實機具夯實，壓實度達到90%以上。（7）混合料的拌合施工前，試驗室根據(jù)原材料的含水量調(diào)整施工配合比，拌合站嚴格按調(diào)整后配合比拌合。把報驗合格符合要求的集料和水泥分別裝入下料斗中（水泥與集料按質(zhì)量比例摻配，并以重量比加水，對加水時間和加水量進行記錄），對材料的用量進行調(diào)試，直到符合配合比的要求，含水量根據(jù)氣溫狀況和運輸距離予以適當?shù)奶岣?，水泥劑量要比試驗確定的劑量增加0.5%，且取得監(jiān)理工程師的批準。通過試驗段的觀測，確定水泥穩(wěn)定碎石水泥劑量。所有拌合設備，當進行拌合操作時，穩(wěn)定料的加入方式應能自始至終均勻地分布于被穩(wěn)定材料中。保證混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，且水分合適均勻。在供料線上，應有抽取試樣提供安全、方便的設施。（8）混合料的運輸：根據(jù)拌合和產(chǎn)量、運距和攤鋪碾壓能力綜合考慮擬使用15臺20t/臺自卸車運輸混合料?；旌狭想S即用自卸車運至工地攤鋪。在裝料時，汽車要前后中移動，避免形成椎體引起集料離析。運輸途中必須嚴密覆蓋混合料，中途不得卸料或無故停車。在攤鋪現(xiàn)場要清理車廂內(nèi)余料，卸料要徹底，以免沿路拋灑，造成浪費和污染。對運輸路線進行必要的養(yǎng)護和維修，做好運輸?shù)缆返呐潘乐顾畾?。施工中?jīng)常檢查，及時消除運輸障礙，確保運輸路線的暢通。（9）混合料的攤鋪：攤鋪前：為保證水穩(wěn)碎石基層底基層有較好整體粘接性：在底基層與基層，下基層與上基層質(zhì)檢鋪筑前噴灑1.5km/m2的水泥漿。a、根據(jù)拌合和運輸能力，攤鋪機速度控制在1.5/min左右勻速攤鋪，避免中間停機待料。當各種機械準備就緒且現(xiàn)場已有6車以上存料時即開始捕鋪作業(yè)。運料車先卸1/3左右，然后卡車隨著攤鋪喂料而逐漸起斗，卸下余料。水泥碎石攤鋪時，攤鋪機螺旋器而側(cè)用人工輔助傳料，使混合料一次到位攤鋪成型，采用雙機聯(lián)鋪2臺攤鋪機一前一后梯隊作業(yè)；上下層水穩(wěn)作業(yè)的縱縫必須錯開，錯開間距為20～50cm。便于壓路機碾壓成型。b、施工人員檢查鋪筑高程、寬度、橫坡、接縫、厚度、鋪面的均勻性、平整度等。人工及時修整攤鋪缺陷。對局部粗料窩、粗料帶及時鏟除，換填均勻的混合料。橋頭和接頭等攤鋪機無法攤鋪處通過掛線用人工找平。c、攤鋪時，應注意攤鋪速度，數(shù)量應與攤鋪的寬度、厚度相匹配，混合料應及時攤鋪，即時碾壓，自加水拌和至戊辰終止不超過4小時。d、雙機聯(lián)鋪時，接縫處出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，及時用人工鏟除。（10）混合料的壓實及檢測：a、碾壓工藝首先用單鋼輪振動路機靜壓一遍，然后用22t和25t振動壓路機各弱振一遍，接著用國產(chǎn)2臺25t壓路機各強振六遍，b、路面的兩側(cè)比路中多振壓1-2遍，以保證邊部壓實度。為確?，F(xiàn)場壓實效果，現(xiàn)場用灌砂法隨時跟蹤檢測壓實度。c、混合料經(jīng)攤30～40米后立即在全寬圍內(nèi)進行碾壓，遵循先輕后重、先慢后快的碾壓原則。由兩側(cè)向路中心碾壓，在曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓、碾壓時輪跡應重疊1/2輪寬，使整個厚度和寬度完全均勻的壓實，最后用膠輪壓路機光面，穩(wěn)定表面。大型機械不能壓實的地方，采用小型機械壓實到規(guī)定的實度。d、在混合料含水量等于或略高于最佳含水量時易于壓實，因此要及時完成碾壓完畢的時間不超過4小時內(nèi)完成。在壓實過程中，禁止壓路機在碾壓路段調(diào)頭和急剎車，以保證結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定和不受破壞，如含水量散失較多或含水量偏小，則及時適量用噴霧器補水。e、攤鋪時采用兩臺攤鋪機作業(yè)，施工時應將已鋪混合料部分留下10-20cm寬不碾壓作為后攤鋪部分高程基準面，再作跨縫碾壓以消除縫跡。f、完成后的水穩(wěn)表面應為：壓路機行駛后不出現(xiàn)位移、隆起、裂縫、材料松散和輪跡。（11）接縫及縱向邊緣處理：a、由于停機過長或當天結(jié)束攤鋪時應設橫向接縫。在攤鋪混合料的末端，用掛線方法將剩余混合料人工找平，經(jīng)壓實后，將已碾壓密實且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。b、為保證水泥穩(wěn)定碎石施工線型和邊緣密實，邊模采用5cm*16cm*600cm，并用鋼筋從外側(cè)固定牢固。（12）養(yǎng)生a、壓實完畢后即用土工布搭接壓住，以減少水份蒸發(fā)，同時用灑水車隨時進行補水養(yǎng)生，期間保證基層表面始終處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期7天后取芯檢查。b、養(yǎng)生時，始終保持灑水的均勻性，保證全寬范圍內(nèi)養(yǎng)生。嚴禁用抽水機或高壓水槍直接加壓噴水，以免沖刷路面，造成表面集料松散，減小了結(jié)構(gòu)層的有效厚度。養(yǎng)生期間，禁止車輛通行。c、養(yǎng)生期間，設立專人負責養(yǎng)護，工程部長負責監(jiān)督落實。（13）施工注意事項：a、嚴密組織施工，盡量縮短從加水拌和到碾壓終了時間，此時間不應超過4小時，并應短于水泥的終凝時間。b、尤其碾壓完成后必須保濕養(yǎng)生，不使混合料表面干燥，不應忽干忽濕，養(yǎng)生期在七天以上。c、嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。d、工作接縫采用與路面表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫。e、雨季施工時注重天氣變化，在雨來臨之前將已攤鋪的混合料盡快碾壓密實，雨天停止施工。當氣溫高于35。C或天中最低氣溫低于5時不得進行水泥（粉煤灰）穩(wěn)定碎石基層施工。f、鋪筑完后封閉交通，除酒水車外，養(yǎng)生期間任何車輛禁止在其上通行和停放。（14）實測項目檢測壓實后檢測高程、寬度、平整度和縱、橫坡度，并做記錄，和規(guī)范要求做比較，合格后上報監(jiān)理。（三）路面面層瀝青面層是整個工程質(zhì)量控制的關鍵，所以一定要有充分的思想準備、技術準備、設備準備和檢測手段準備。(1)對基層的要求：要修筑質(zhì)量良好的瀝青面層，必須具備質(zhì)量良好的基層。a.具有足夠的強度和適宜的剛度；b.具有良好的穩(wěn)定性；c.干燥收縮和溫度收縮變形較?。籨.表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符合設計要求。（2）瀝青砼面層施工準備a、路面基層高程、中線測量復核根據(jù)業(yè)主提供的永久性水準點和座標點，在承包路段進行全面復核，并將復核成果上報監(jiān)理工程師進行審批，滿足誤差精度要求，經(jīng)監(jiān)理工程師批復后，方可使用。利用永久水準點和座標點對承包路段的路面基層高程和中線進行復核，高程每20m一個斷面，中線每50m一個斷面，復核曲線段時，加密至20m一個斷面。全部復核成果報監(jiān)理工程師進行審核、認定，以保證路面線位及高程的準確。b、選用設備采用3000型瀝青砼拌合設備，該設備具有電子計量、電腦自動控制，生產(chǎn)能力240t/h，瀝青混合料生產(chǎn)過程中設有除塵裝置，不污染環(huán)境，并備有發(fā)電系統(tǒng)確保正常生產(chǎn)。瀝青砼攤鋪設備采用德國產(chǎn)ABG423攤鋪機，幅寬12m，壓實設備采用英格索蘭DD110型1臺，洛陽產(chǎn)YZC12雙鋼輪振動壓路機1臺，徐州YZ216型輪胎壓路機1臺，洛陽YZ25型膠輪壓路機1臺，19t斯太爾10臺，15t黃河10臺，拖車1臺，油罐車1臺，瀝青灑布車1臺，灑水車1臺，切割機2臺，200KW發(fā)電機組1臺，ZL50裝載機2臺，滿足最佳機械組合的要求。c、集料與填料瀝青混合料所含各種規(guī)格石料的堆放場地用低標號砼進行硬化，為保證各種集料的潔凈，應加以覆蓋。碎石粗集料采用機軋石料。細集料采用潔凈的天然砂或石屑，粗細集料的技術要求滿足《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》有關規(guī)定。填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等增水性石料經(jīng)磨細的石粉或水泥。當摻入水泥時其用量不超過礦料總量的2%。d、瀝青砼配合比設計上、下層瀝青砼分別進行目標配合比設計和生產(chǎn)配合比設計，并通過各層試驗段攤鋪施工加以驗證。本工程瀝青砼上層采用耐磨性好的石料，滿足抗滑要求，達到抗滑效果。e、工作面清掃及施工廢料、垃圾處理：工作面采用人工清掃，對于因處理下承層而產(chǎn)生的施工廢料及垃圾嚴禁隨意傾灑拋擲，必須安排專車、專人及時清理、外運至合適地點。f、嚴格執(zhí)行申報程序編制開工報告，根據(jù)技術規(guī)范的要求，將施工工藝落實到每個員工的身上，把操作規(guī)程與崗位責任制相結(jié)合，做到設備配置滿足要求，人員分工職責明確，瀝青砼施工前的準備工作和開工報告及時申報，達到監(jiān)理工程師的滿意后方可開工。（3）瀝青砼面層施工①下封層施工乳化瀝青應灑布均勻，油量精確，無露空白和聚集現(xiàn)象，澆灑透層瀝青應符合下列幾項要求：a.溫度低于10攝氏度時，不應噴灑封層瀝青；b.噴灑前必須對基層表面進行清掃，達到干燥、清潔、無松散材料；c.按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有漏灑時應用人工補灑；d.乳化瀝青噴灑量為0.8-1.0kg/m2,并均勻撒適量的石屑，用輕型壓路機碾壓1-2遍;e.噴灑封層后，嚴禁車輛行人通過。②試驗段施工在面層瀝青砼大面積攤鋪之前，應進行瀝青砼試驗段攤鋪施工，用以驗證配合比的合理性和準確性，確定拌合能力、運輸能力、碾壓機械設備的最佳組合。確定攤鋪機的行走速度，壓路機的碾壓遍數(shù)，混合料的溫度控制，確定虛鋪系數(shù)并驗證油石比。為達到碾壓密實總結(jié)出成功數(shù)據(jù)和攤鋪經(jīng)驗，從而指導大面積施工，以促進攤鋪質(zhì)量的穩(wěn)定提高。③瀝青混合料拌合a.瀝青混合料采用間歇式拌合站拌制。在正式生產(chǎn)前，對設備進行全面的檢修和校驗，使其各部機件均處于良好狀態(tài)。重點檢修稱量裝置和溫控系統(tǒng)，以保證混合料配合比和溫度均符合要求；b.瀝青材料采用導熱油加熱,瀝青的加熱溫度必須控制在150－170℃之間，絕不能因溫度過高致使瀝青老化。礦料的加熱溫度控制在160-180℃之間?；旌狭铣鰪S溫度控制在140－165℃之間；c.瀝青混合料的拌和時間宜為30－50s（干拌時間不大于5s），實際拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青、混合料粗細料分布均勻、色澤一致為準，并經(jīng)試拌最終確定。正式拌和允許出廠的混合料必須無花白料、無團塊、粗細料均勻一致、無嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求不得出廠，并應及時調(diào)整。④混合料運輸a.根據(jù)運距長短，安排足夠數(shù)量的自卸汽車運送混合料，確保不間斷的運輸車流；b.汽車首次裝料前車箱內(nèi)涂刷潤滑劑，嚴禁使用柴油。車輛在運輸過程中采用蓬布覆蓋，以滿足保溫、防污染的要求；c.隨著運距的延長與縮短，隨時調(diào)整車輛數(shù)量，確保攤鋪機連續(xù)攤鋪作業(yè)。d.開始攤鋪時，攤鋪機前等候卸料的運料車不應少于5輛；e.混合料的出場溫度和攤鋪溫度分別設專人檢測并進行記錄，加強檢查和信息反饋；f.連續(xù)攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前10cm左右，切忌撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。⑤瀝青砼攤鋪a.采用德國產(chǎn)ABG423攤鋪機進行全路幅攤鋪作業(yè)；b.攤鋪機就位后,熨平板預熱不低于65℃方可啟動螺旋輸運器使熨平板下充滿混合料；c.攤鋪機起步要緩慢、均勻,連續(xù)不斷地勻速行駛，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓；d.行駛速度和壓實系數(shù)按試驗段取得的成功數(shù)據(jù)進行控制。一般行駛速度控制在2-3m/min，松鋪系數(shù)控制在1.15-1.30之間（每層松鋪系數(shù)不一致）；e.攤鋪溫度控制由現(xiàn)場專人進行檢測，并留有每日溫度實測記錄，攤鋪溫度不應低于120℃；f.當遇加寬段兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)時，組成梯隊形式，前后相距10-15m，前后兩臺攤鋪機的攤鋪寬度重疊50-100mm；g.混合料攤鋪過程中設專人隨時檢查面層的寬度、厚度、平整度、橫坡，對不符規(guī)范之處及時進行調(diào)整，甚至返工；h.遇有加寬段及不規(guī)則三角部分或路面厚度不同、攤鋪空間受到限制和構(gòu)造物接頭時，采用足夠數(shù)量的人工輔助鋪筑混合料，與攤鋪機同步工作，保證不形成明顯接縫；i.瀝青砼面層攤鋪采用架設鋼繩做為高程基準線，基準線以10m間距設置支點，為減少中間垂度，間隔5m設一臨時支點。在攤鋪上面層時采用杠桿式多輪平衡梁控制攤鋪厚度。⑥碾壓a.碾壓步驟碾壓分為初壓、復壓、終壓三個步驟，并劃分區(qū)段，按順序進行，每個區(qū)段長度視碾壓溫度情況確定為50-100m。初壓是確保瀝青砼不發(fā)生水平位移，達到穩(wěn)定狀態(tài)。復壓是確保達到最大密實度。終壓則是消除輪跡，達到平整的最終成型碾壓。初壓階段混合料的溫度最高，可塑性最大，孔隙率也最大，因而最容易獲得整平效果，對鋪筑層的最終平整度起著重要作用，故初壓階段盡量保持攤鋪后的平整狀態(tài)，為復壓創(chuàng)造條件。復壓是關鍵，是達到壓實度標準的關鍵所在。終壓是檢查并整形的過程，是消除缺陷，保證平整度的最后機會。b.碾壓溫度碾壓的目的是為了使瀝青混合料獲得最大密實度，并使其達到要求的平整度。碾壓效果與混合料的溫度關系很大，混合料的溫度越高，其可塑性越大，越容易在外力作用下改變其孔隙從而獲得密實及平整效果，因此必須保證在規(guī)范規(guī)定的溫度下進行碾壓。c.碾壓遍數(shù)、速度、頻率與振幅各層碾壓時應嚴格按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針進行。遵循“攤鋪機不停，碾壓機械不?！钡脑瓌t，碾壓遍數(shù)和速度的確定以試驗段的成功數(shù)據(jù)為指導依據(jù)。d.碾壓程序為保證各層、各步驟的碾壓，始終保持在混合料處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行，碾壓作業(yè)按下列程序進行：先邊后中，由低向高，先靜后振。碾壓時驅(qū)動輪在前勻速前進，后退時沿已壓部分行駛，絕對禁止任何碾壓機械停在未冷卻的鋪筑層上或進行轉(zhuǎn)向；e.路面邊緣和橋面部位的碾壓，由于壓路機常發(fā)生擠、啃緣石的現(xiàn)象，用人工持墩錘墩邊，或用小型振動碾壓實。⑦縱、橫縫施工在加寬段，受攤鋪寬度限制而形成的縱縫，或不可避免的中斷作業(yè)形成的工作縫及構(gòu)造物兩端的連接處形成的橫縫，在施工縫中必須認真仔細操作，保證接縫緊密、平順、無痕跡。a.縱縫熱接攤鋪時采用梯隊作業(yè)的攤鋪機間距盡量縮短，攤鋪時將前機已鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，作為后機攤鋪的高程基準面，在最后作跨縫碾壓；b.縱縫冷接當不能采用熱接縫時宜加檔板或采用切縫機切齊，將邊沿碎料清掃干凈，涂上粘層瀝青，攤鋪時在已鋪層上重疊5-10㎝虛厚一致的混合料，再將重疊部分用人工消除，碾壓前在已壓實路面上調(diào)整壓路機行駛方向與接縫平行，先壓接茬部分10cm左右，逐漸向新鋪部分移動，碾壓2—3遍后進行正常碾壓。確保接縫壓實緊密、平順、無痕跡，上下層接縫位置錯開30cm以上；c.橫縫施工上、下層的橫向接縫錯位5m以上，下層橫縫采用斜接縫或立茬接縫。鋪筑接縫時，在已壓實接縫位置上面鋪設厚10cm混合料，使接縫預熱，碾壓前應將預熱用的混合料清除；橫縫碾壓方向必須順縫而行，在已壓實的路面上調(diào)整壓路機方向逐漸靠向接縫位置，半輪寬度碾壓4—5遍。接縫的碾壓亦按先靜壓、后加振碾壓、再靜壓的施工順序，碾壓過程中，用3m直尺檢測平整度；d.接縫的處理（a）在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順；（ｂ）橫縫在下面層可以斜接，但在上面層應做成垂直的平頭縫，即平接；（c）斜接縫的搭接長度與厚度有關，宜為0.4～0.8m，搭接處應清掃干凈，并灑粘層瀝青，斜接縫應充分壓實并搭接平整；（ｄ）當由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者第二天恢復工作時，應做一道鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。橫向接縫在相連的層次前后至少錯開1m。⑧攤鋪質(zhì)量外觀鑒定及質(zhì)量標準a.表面平整密實，無松散、油包、油丁、泛油等現(xiàn)象；b.表面無明顯碾壓輪跡；c.接縫緊密、平順、無痕跡；d.面層與路緣石及其他構(gòu)筑物連接平順、無積水現(xiàn)象；e.瀝青面層表面的水要排除到路面范圍之外。（四）防護工程施工1、開工前按設計圖紙對現(xiàn)場進行校對，確定平面位置，進行測量放樣；2、基坑開挖采用明挖的方法，以人工為主，機械配合。施工順序為：定位放樣→基坑開挖→（基坑排水處理）→基底處理→圬工體施工。為防止地下滲水及地表水沖刷，防護工程施工應按計劃分段連續(xù)進行，呈“流水作業(yè)”，不可延續(xù)時間過長；3、本標段路基防護主要為漿砌片石邊溝。施工時要與路基、橋涵工程進度適應，交叉進行，互相配合，形成流水作業(yè)，嚴格按計劃安排施工，避免相互影響；4、所有預制蓋板應在其強度達到設計標號的70%以上時，方可進行搬運和安裝，并防止劇烈沖擊；5、砼預制板及片石由平板運輸車運至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場設JS500攪拌機拌制砂漿，小型翻斗車及人力車運輸，人工砌筑；6、砌筑注意事項：a.如遇地下滲水或地表水必須及時排出，以保證基礎和砌體砂漿在初凝前不遭水害；b.嚴格掛（放）線作業(yè)，砌體沉降縫必須整齊垂直、上下貫通；c.砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時，確保不震動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊砌塊。砌筑完成后進行勾縫，勾縫做到滿漿、順直、光潔、整齊。（五）管涵施工1.鋼筋混凝土箱涵主要采取機械、人工配合施工，施工時利用路基外臨時通道，采取全幅施工。工藝流程（轉(zhuǎn)下頁）測量放樣測量放樣底板鋼筋綁扎自檢合格并經(jīng)監(jiān)理簽認不合格底板模板安裝自檢合格并經(jīng)監(jiān)理簽認不合格砼底板澆筑取樣做試件試件試壓側(cè)墻及頂板內(nèi)模安裝自檢合格并經(jīng)監(jiān)理同意側(cè)墻及頂板鋼筋綁扎自檢合格并經(jīng)監(jiān)理同意側(cè)墻外模及頂板邊模安裝自檢合格并經(jīng)監(jiān)理同意側(cè)墻及頂板砼澆筑分項工程驗收養(yǎng)護不合格砼設計及試配合格并經(jīng)監(jiān)理簽認合格不合格不合格取樣做試件養(yǎng)護試件試壓合格（2）涵2.墊層澆筑完成24小時后開始進行涵身施工。先測量放樣，核對涵身的正確位置，然后立鋼框竹模板，轉(zhuǎn)角位置用枋木加工而成，模板支撐要牢靠，支撐桿端部安立定位樁，底板外模在鋼筋綁扎前立，也可以在鋼筋綁扎后立，底板以上30厘米高側(cè)墻內(nèi)模須待底板鋼筋和部分側(cè)墻鋼筋綁扎完成后才開始立。3.底板鋼筋綁扎順序是先底層，次面層（包括架立鋼筋），后側(cè)墻和斜角，面層鋼筋綁扎前須用φ１６～φ２０鋼筋焊接支承架,然后在支承架上面按圖布綁鋼筋.鋼筋綁扎要符合設計和規(guī)范要求,保護層用與涵身同標號水泥砂漿墊片以小鐵絲固定在模板與鋼筋之間,保證鋼筋在砼澆筑完成后有足夠保護層。4.底板砼澆筑按一次平倉完成，無需分層澆筑。本涵鋼筋密布，砼拌制用粗骨料不宜超過4cm,砂應采用河砂，禁止用海砂摻拌砼，攪拌用水從生活區(qū)引接，禁止就地抽河水攪拌。用插入式振動器振動，面層用平板振動器振平，并采用人工光面處理，保證底板表面光滑，減少糙率，提高箱涵的過流量。5.涵身側(cè)墻與頂板一起澆筑成型。內(nèi)外模板和頂板平直段均采用鋼樁竹膠合板。內(nèi)外壓桿及頂板立柱均采用φ48鋼管構(gòu)成承重支架，每0.6米設一壓桿，側(cè)墻對拉桿用φ12鋼筋，按60cm×60cm布桿，支撐木用7cm×7cm枋木，隨澆隨拆，斜角位交接處用木鍥封縫，頂板模板表面鋪一張薄膜布，模板垂直縫用薄膜布加小木條封堵。6.內(nèi)模板制作完成后才開始綁扎側(cè)墻和頂板鋼筋，頂板鋼筋綁扎與底板相似，質(zhì)量要符合設計和規(guī)范要求。待側(cè)墻鋼筋綁扎完成后，才開始立外側(cè)模板，并與內(nèi)側(cè)模板一起加固完成。7.側(cè)墻與頂板砼一起分段逐步澆筑，側(cè)墻分層澆筑，逐步上升，至鈄角頂位置后，與頂板砼一齊完成，頂板一次平倉完成，無需分層澆筑。側(cè)墻和頂板砼采用商品混凝土，塌落度擬采用7~10cm，砼拌和材料質(zhì)量要求符合規(guī)范要求。用插入式振動器振動，頂板面用平板振動器平振一次。8.底板與側(cè)墻之間施工縫按設計和規(guī)范要求打毛、清洗干凈，保持良好銜接面，并在側(cè)墻砼澆筑前加拌C30砂漿澆鋪接縫處。鋼筋接頭應盡量采用焊接接頭。待涵身砼強度達到100%設計強度后，才開始拆除內(nèi)模，并在拆除涵身模板時避免產(chǎn)生過大的震動。涵身砼配合比應作配比設計并試配，確認合格并經(jīng)監(jiān)理同意后方可用以施工。涵身砼澆筑完成后12小時開始養(yǎng)護，養(yǎng)護期不小于14天。9.洞口鋪砌、隔水墻采用7.5#漿砌片石，（六）K4+058.45，1-20m馬坡橋施工1.擴大基礎施工（1）基坑開挖：當基礎平面位置處于旱地時，則在清理場地后直接采用挖機開挖至基底設計標高以上30cm，然后再采用人工突擊修整?；邮鞘絼t采用小型松動爆破，挖機開挖至基底標高，再采用人工修整鑿平，并立即用水泥砼封底，如坑壁或基底有滲水，則沿基坑四周挖集水溝，并將全部滲水匯集于一集水坑內(nèi)排出。為便于基坑內(nèi)人員操作方便，要求基坑平面比最下一層基礎的每邊多于0.5m，坑壁采用放坡開挖，并適當支撐，基坑上部四周應挖溝，防止雨水匯入基坑，當基礎處于水中時，則采用圍堰將基坑與水隔開，其他施工方法與旱地一致。（2）澆注基礎：基坑開挖到位后，經(jīng)驗收基底承載力、標高、平面尺寸后，迅速立模澆注砼，基礎模板采用大面積鋼模，兩側(cè)模板間以φ16的對拉螺桿連接，模板外側(cè)加以支撐，砼逐層澆注，每層層厚不超過30cm，澆注成型后，及時養(yǎng)生。2.橋臺、帽梁施工（1）橋臺施工臺身模板將采用大面積組合鋼模，單塊面積為1.0m2以上，模板間用對拉螺栓緊固，施工時預埋塑料管，螺桿插在塑料管中，拆模后撥除螺桿再堵眼。砼澆筑：橋臺采取一次性澆筑方案，按技術規(guī)范要求嚴格施工，砼分層澆筑振搗，砼澆筑完畢，灑水養(yǎng)生。3.上部結(jié)構(gòu)施工本合同段橋梁上部構(gòu)造為預應力空心板，全橋共有16m空心板10片，質(zhì)量要求高，安全問題突出，是橋梁施工的重點部位，特別注意在預應力施工（張拉、壓漿）、吊裝、連續(xù)段施工幾個工序方面把好工藝關、重點關、安全關。所有梁板采用集中預制，然后逐孔安裝，預制采用龍門吊施工，安裝梁板采用汽車吊機直接安裝的施工方案。（1）預制場的布設因全線只有1座橋，為便于施工管理，將預制場設置在K18+920右側(cè)路基上，設16m空心板底座2個。（2）預制臺座由于梁板自重較大，反拱度也會較大，且有后張預應力，所以臺座必須牢固，在預制底座時先預埋錨固臺座鋼筋，從吊裝考慮，距底座端40~60cm兩頭各設以開口，設置活動底座，以便吊裝時掛索用。臺座下5-7cm處，隔0.8m預埋對拉孔位，橫隔板位置加設對拉稈，底模采用10mm厚鋼板。（3）模板加工16m空心板模板1套半，模板采用整體鋼模。模板加工時除了要滿足強度、平整度等設計要求外，還應當考慮模板安裝、拆卸方便容易。4.梁的預制施工（1）鋼筋綁扎及預應力管道布置按設計圖紙，空心板梁先扎底板鋼筋，再扎腹板鋼筋，頂板鋼筋要等底板砼澆完后，裝好充氣膠囊內(nèi)模再扎。預應力管道采用波紋管成孔。波紋管按設計圖紙給出的孔道坐標用鋼筋定位在鋼筋骨架內(nèi)，孔道曲線部分定位鋼筋適當加密。（2）穿預應力鋼絞線束將預應力鋼絞線按設計長度下料，用扎絲捆綁成束，綁扎時按一定的間距，要求牢固，保證在穿束時不會松散。穿束工作采用人工直接穿束，為保證穿束順利，在鋼束端頭用膠布適當包扎或綁扎一個帶錐形的套頭，以減小束頭與孔道的阻力。鋼絞線的下料使用切割機切割，嚴禁使用電焊。（3）模板的安裝裝模前先在模板的接縫位置用強力膠粘貼5mm厚的止漏海綿，用龍門吊起吊安裝側(cè)模和端模，用模板上的調(diào)節(jié)螺栓來支撐并調(diào)整模板的垂直度，緊固底部對拉螺桿，在綁扎好翼板鋼筋后，緊固頂部對拉螺桿。由于橫隔板的連接采用濕接頭，因此在安裝橫隔板模板時需預留連接鋼筋。模板安裝時注意保證接縫嚴密，同時應保證鋼筋的保護層厚度。模板安裝時注意在翼板上預留吊孔位置，邊梁模板安裝時，將外翼板沿橋長每隔2.5m用1cm厚木板設一道斷縫，縫長自邊緣向內(nèi)45cm，斷縫內(nèi)的鋼筋需割斷，這樣可避免和減少邊梁在施加預應力時產(chǎn)生側(cè)向翹曲。（4）混凝土澆注工藝混凝土配合比由試驗室確定。混凝土澆注時采用人力斗車運輸，插入式振動器振搗。a、壓漿當氣溫或構(gòu)件溫度低于5℃時，不能進行壓漿。水泥漿溫度不能超過32℃。水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間，一般不宜超過30-45min，水泥漿在使用前和壓注過程中應經(jīng)常攪動。管道壓漿應盡可能在預應力鋼絞線張拉完成后立即進行，一般不超過14d。壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道由最低點的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最高點的排氣孔流出，直到流出的稠度達到注入的稠度，管道中充滿水泥漿。出氣孔應在水泥漿的流動方向一個接一個地封閉，注入管在壓力下封閉直至水泥漿凝固。壓滿漿的管道要進行保護，使其在一天內(nèi)不受振動，管道內(nèi)水泥漿在注入后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不能低于5℃，否則應采取保溫措施。當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。在壓漿后兩天，應檢查注入端及出氣孔的水泥漿密實情況，需要時進行處理。（5）封端孔道壓漿后，立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除錨墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，綁扎端部鋼筋網(wǎng)，拼裝端模，立模后校核梁的全長，固定模板，澆注封端混凝土。由于封端部位鋼筋多、空間小，因此要仔細操作，認真振搗，確保錨具處的混凝土密實。5、空心板的安裝16m預應力空心板用羨板拖車運輸，用35T以上汽車吊起吊、安裝。或用2臺16噸以上的汽車抬吊、安裝。如照片所示。（1）梁起吊、放落均應平穩(wěn)操作，避免大的沖擊和振動，造成其他質(zhì)量、安全事故。（2）梁起吊和安裝有專人指揮，嚴禁盲目施工、擅自操作；T梁吊裝時，嚴禁下方站人。（3）定期檢查起吊設備和鋼絲索具，使之始終處于安全、良好的狀態(tài)，避免安全事故發(fā)生。（4）梁在運輸時和就位后應采取可靠的支撐穩(wěn)固措施，以免出現(xiàn)梁體傾覆事故。橋梁安裝施工工藝框圖測量放樣清理施工現(xiàn)場測量放樣清理施工現(xiàn)場支座安裝支座安裝拼裝架橋機架設主梁拼裝架橋機架設主梁精確就位并固定精確就位并固定架設下一片梁架設下一片梁6.橋面系施工（1）防撞欄桿施工放出防撞欄桿內(nèi)、外側(cè)邊線，根據(jù)內(nèi)外、側(cè)邊線嚴格按圖紙和技術規(guī)范要求綁扎鋼筋，保證兩側(cè)及頂部保護層厚度和整個鋼筋骨架的垂直度，以防調(diào)模困難。根據(jù)設計圖紙和使用要求制作模板。模板應比每段防撞欄桿長10cm左右，裝模板時，扯通線保證線型順暢，并嚴格控制頂面標高及模板間寬度。砼澆筑時注意振搗密實，澆筑完成后，砼頂面要及時修整、摸平，保證砼表面平整、光滑。如遇下雨天，加蓋保護。（2）橋面鋪裝放出橋