2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-汽車裝配工考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-汽車裝配工考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.工藝要求扭矩為80-100Nm，檢驗合格范圍應(yīng)該是（）A、80-100NmB、80-110NmC、80-120NmD、70-120Nm2.請闡述布局改善基本改善原則，并舉例說明你所在班組的布局存在哪些不合理，應(yīng)當(dāng)怎樣改進(jìn)？3.軸承是用來支承軸的，分為（）和（）兩種。4.車輛進(jìn)入玄武巖路段，下列哪一項不是主要的檢查內(nèi)容（）。A、底盤噪音B、四門噪音C、兩蓋噪音D、前后減震5.載貨汽車用發(fā)動機(jī)排量表示參數(shù)。6.為防止柴油機(jī)排氣污染，凈化環(huán)境，柴油機(jī)出廠要做（）檢驗。A、工作油壓、怠速油壓B、油門封定點(diǎn)煙度C、自由加速煙度測量7.測量技術(shù)在德國大眾汽車集團(tuán)廣泛應(yīng)用，大眾汽車選擇了參考點(diǎn)系統(tǒng)（RPS）作為其控制車身尺寸的理論基礎(chǔ)，運(yùn)用三坐標(biāo)測量機(jī)，使車身尺寸具體量化，精確到了（）。A、0.01mmB、0.05mmC、0.1mmD、0.5mm8.（）是指在良好的路面上汽車能達(dá)到的最高行駛速度。9.設(shè)備掃描槍掃描FIS單上的（）A、底盤號B、PR號C、流水號D、KNR號10.減震器的主要功用（）A、增加載荷作用B、彈簧回跳時產(chǎn)生阻力緩和路面沖擊振動C、連結(jié)彈簧與車架D、平均左右彈簧彈力11.在試車途中，發(fā)現(xiàn)水溫表指針指示過高時，應(yīng)及時停車，檢查故障點(diǎn)，查明原因。12.PDM圖中一定不包含下列哪一項信息（）。A、擰緊工藝值B、MNA1檢測范圍C、擰緊工藝上下極限偏差范圍D、擰緊控制方式13.包容角是指（）A、后傾角與外傾角之和B、外傾角與內(nèi)傾角之和C、外傾角與后傾角之和D、前束與前展之和14.擰緊是用螺栓、螺母把零件連接起來，不能松動。為了不讓其松動，必須在29、螺栓上施加一個叫“軸向力”的適當(dāng)拉力（擰緊力）。15.離合器之自由行程太小，應(yīng)調(diào)整（）A、總泵高度螺絲B、總泵推桿C、分泵推桿D、總泵止動螺絲16.用兩腳制動的目的是（）A、減輕腳部的疲倦B、預(yù)防總泵中的油量不足C、由于制動蹄片無自動煞緊作用D、使制動油路中獲得充足的制動油17.整車下線合格貼標(biāo)簽，調(diào)整合格貼標(biāo)簽，檢測合格貼標(biāo)識；發(fā)動機(jī)、底盤調(diào)式合格貼（）A、“A”；“B”；“3C”；“合格證”B、“B”；“3C”；“合格證”；“A”C、“合格證”；“A”；“B”；“3C”D、“A”；“B”；“合格證”；“3C”18.汽車傳動系包括（）；（）；（）、驅(qū)動橋等部件。19.CP7結(jié)算的不合格品，如果是來件原因索賠，操作者應(yīng)（）A、填好禁用卡，持不合格零件到廠家現(xiàn)場服務(wù)處，以舊換新B、填好禁用卡，持不合格零件送到車間索賠庫C、填好禁用卡，將不合格零件返回物流D、填好禁用卡，將不合格零件交給外保20.下列有關(guān)萬向接頭之?dāng)⑹龊握咤e誤？（）A、十字軸型之十字軸磨損應(yīng)連同針型軸承一起更換B、十字軸型萬向接頭為不等速萬向接頭C、萬向接頭之傳動角度應(yīng)在12°內(nèi)為佳D、球驅(qū)動型萬向接頭是目前使用最多的不等速萬向接頭21.變速器的功用包括：改變（），改變汽車的行駛速度和牽引力；在發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下是汽車（）；在汽車在汽車啟動、怠速、換擋、滑行或進(jìn)行動力輸出時，（）。22.在四檔變速箱內(nèi)，副軸上沒有（）A、倒檔齒輪B、一檔齒輪C、四檔齒輪D、空檔齒輪23.螺栓在（）情況下一般不會折斷。A、使用擰緊力矩不合適的工具進(jìn)行擰緊B、擰緊螺栓到屈服點(diǎn)C、擰緊時旋轉(zhuǎn)中心和螺紋孔中心成角度D、螺紋孔內(nèi)有雜質(zhì)24.4T和7T屬于國產(chǎn)螺紋性能等級的分類方式25.M10螺母所對應(yīng)的適用工具是（）。A、B6B、B10C、B16D、B16（EI-2500P）26.螺紋聯(lián)接松動的原因及防止松動的有效措施有哪些？27.主銷后傾角過大會使轉(zhuǎn)向沉重并且當(dāng)前輪發(fā)生振擺時（）。28.十字槽平圓頭組合螺釘Q2320625是由十字槽盤頭螺釘和彈簧墊圈組合而成的。29.與標(biāo)準(zhǔn)件的配合，基準(zhǔn)制的選用應(yīng)視標(biāo)準(zhǔn)件的配合面是孔還是軸而定，是孔的采用基孔制，是軸的采用基軸制。30.PokeYoke的含義（）。A、防差錯B、人機(jī)工程C、過程質(zhì)量控制D、一人多機(jī)31.真空液壓制動其控制閥之開閉是由何種力量控制？（）A、引擎真空B、大氣壓力C、引擎真空與大氣壓力差D、制動總缸之低壓油32.以下不屬于質(zhì)量改進(jìn)常用的七種工具的是（）。A、因果圖B、直方圖C、曲線圖D、散布圖33.質(zhì)量管理小組有哪些特性（）A、明顯的自主性B、廣泛的群眾性C、高度的明主性D、嚴(yán)密的科學(xué)性34.零部件在幾何參數(shù)方面的互換性體現(xiàn)為（）。35.車輪一般由（）；（）；（）組成。36.在變速器中經(jīng)常與離合器軸相嚙合的齒輪（）A、第二及高速檔齒輪B、低速檔齒輪C、副軸驅(qū)動齒輪D、倒檔齒輪37.下列有關(guān)雙回路制動系統(tǒng)之?dāng)⑹龊握哒_？（）A、若有一輪失效時制動效果全失B、僅用于前碟后鼓之汽車C、一般采用并列式D、其總缸內(nèi)一共有五個皮碗38.路試后機(jī)油油位檢查，一般要在關(guān)閉發(fā)動機(jī)多少時間后進(jìn)行（）。A、發(fā)動機(jī)關(guān)閉即可檢查B、30秒C、1分鐘D、2分鐘39.TPM追求的目標(biāo)是零停臺、零缺陷、零事故和（）A、零浪費(fèi)B、零等待C、零維護(hù)D、零消除40.下列選項中（）不屬于標(biāo)準(zhǔn)化操作卡的編前要求。A、內(nèi)容完整準(zhǔn)確B、符合產(chǎn)品和工藝要求C、跨班次之間相互獨(dú)立D、及時更新與維護(hù)41.裝配線實(shí)際上運(yùn)行時間與規(guī)定運(yùn)行時間的比率（）。A、裝配線開動率B、工時定額C、生產(chǎn)節(jié)拍D、工位密度42.下列哪項不是質(zhì)量檢驗的作用（）A、保證B、監(jiān)督C、報告D、預(yù)防43.哪些零件需要標(biāo)準(zhǔn)的包裝數(shù)量（）。A、直送件B、互供件C、標(biāo)準(zhǔn)件D、任何零件44.標(biāo)注尺寸的形式有（）、（）和綜合式。45.在電流一定時，霍爾電壓的大小與磁通密度（），且與磁通的變化率無關(guān)。這也就是說，在電流一定的情況下，只要改變磁通密度，就可以改變霍爾電壓的大小，霍爾信號發(fā)生器就是基于此原理制成的。A、成反比B、成正比C、無關(guān)D、有關(guān)46.汽車的制動性主要由（）、（）、（）方面來評定。47.下面選項對PDCA的解釋，按順序正確的是（）。A、計劃，執(zhí)行，檢查，評價B、計劃，檢查，執(zhí)行，評價C、執(zhí)行，計劃，檢查，評價D、檢查，計劃，執(zhí)行，評價48.在公司的生產(chǎn)中存在著各種各樣的搬運(yùn)，請論述改進(jìn)搬運(yùn)方式的著眼點(diǎn)有哪些？49.對于ABS的敘述下列何者有誤？（）A、車輪感知器類似一個脈波產(chǎn)生器B、在濕滑路面可保持車輛方向控制性C、液壓控制單元由ABS微電腦控制，使ABS作用D、ABS作動時會使分泵油壓保持在最大壓力50.以下哪個不屬于發(fā)動機(jī)的潤滑方式？（）A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、潤滑脂潤滑D、機(jī)械油潤滑51.生產(chǎn)現(xiàn)場存在的浪費(fèi)有（）典型表現(xiàn)形式。A、七種B、八種C、九種D、十種52.有關(guān)手動變速箱之?dāng)⑹龊握邽榉牵浚ǎ〢、直接傳動時副軸仍在轉(zhuǎn)動B、為了防止同時排入兩個檔的機(jī)構(gòu)稱為定位機(jī)構(gòu)C、副軸上之最小齒輪為倒檔齒輪D、離合器軸齒輪恒比副軸轉(zhuǎn)的快53.下列不屬于生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備階段的是（）。A、技術(shù)準(zhǔn)備階段B、物資準(zhǔn)備階段C、零部件調(diào)試階段D、正式生產(chǎn)階段54.零件實(shí)際尺寸所允許的最大值稱為（）。55.汽油發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)五大系是什么？56.引擎轉(zhuǎn)動變速箱在空檔時，若踩下離合器踏板則發(fā)生雜音，但離合器踏板一放松則雜音就消失，其原因是（）A、副軸軸承損壞B、響導(dǎo)軸承損壞C、離合器彈簧彈力太弱D、離合器軸軸承損壞57.裝配擰緊后在擰緊處做標(biāo)記屬于自檢過程.58.車身坐標(biāo)系中，三坐標(biāo)讀數(shù)規(guī)則是（）。A、X軸“前負(fù)后正”，Y軸“左負(fù)右正”，Z軸“上正下負(fù)”B、X軸“前正后負(fù)”，Y軸“左負(fù)右正”，Z軸“上正下負(fù)”C、X軸“前正后負(fù)”，Y軸“左負(fù)右正”，Z軸“上負(fù)下正”D、X軸“前負(fù)后正”，Y軸“左正右負(fù)”，Z軸“上正下負(fù)”59.MI-140HT氣動扳手可以打緊輪胎螺母。60.對于3級別的坑包出現(xiàn)在二區(qū)是（）類項。A、B1B、BC、C1D、C61.標(biāo)準(zhǔn)化是生產(chǎn)社會化和管理現(xiàn)代化的重要技術(shù)基礎(chǔ)62.KNR號由（）位組成？A、6位B、7位C、8位D、9位63.底盤號中的“LFV”代表（）A、中國一汽大眾有限一汽大眾公司B、中德合資汽車C、中國一汽集團(tuán)D、大眾集團(tuán)一汽大眾公司64.一臺變速箱總成由成百上千的零件組在，怎樣才能把這么多零件用最經(jīng)濟(jì)、最可靠的方法裝配成合成的產(chǎn)品，需要進(jìn)行變速箱裝試工藝設(shè)計。65.試裝白班進(jìn)行，首次試裝不超過（）輛份。A、5B、10C、15D、2066.在選用定扭工具時，應(yīng)考慮：（）；（）、工藝參數(shù)、制造廠商、生產(chǎn)效率。67.下列哪項不是QC小組長的職責(zé)（）A、組織領(lǐng)導(dǎo)B、指導(dǎo)推進(jìn)C、日常管理D、班組管理68.通過產(chǎn)品設(shè)計把概念質(zhì)量轉(zhuǎn)換為規(guī)范質(zhì)量69.駐車等拉絲順著車架排布裝，并固定于車架上，軟軸的最小彎曲半徑不得小于（）mm，過渡平滑自然。A、50B、60C、70D、8070.使用半離心式離合器，其壓板彈簧彈力較一般離合器之壓板彈簧為（）A、弱B、一樣C、強(qiáng)D、不一定71.生產(chǎn)中常用的標(biāo)準(zhǔn)件有哪些？72.潤滑油能提高零件之間的密封效果。73.（）的構(gòu)成，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為主體，包括管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。74.下列關(guān)于電動扳手的使用方法中正確的選項是（）。A、應(yīng)握緊電動扳手中部進(jìn)行緊固B、必要時應(yīng)使用單手完成螺栓緊固C、槍頭應(yīng)垂直緊固點(diǎn)所在平面D、左手應(yīng)握住距離緊固點(diǎn)較近的位置75.M6-M10螺栓在擰緊時的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)力部位是（）A、手腕力B、肘力C、臂力D、雙手76.主、副變速器速比的搭配有（）、（）和（）三種。77.簡述零件、套件的概念？78.以下哪個不屬于發(fā)動機(jī)內(nèi)部通道？（）A、水道B、油道C、螺絲道D、管道79.為了保證變速器在任何情況下都能準(zhǔn)確、安全、可靠地工作，對其操縱機(jī)構(gòu)有和要求？80.對于8K0035503F29W這個零件號，8K0部分是（）。A、前組號B、車型號C、順序號D、前綴81.線數(shù)指螺紋的（）的數(shù)目。82.1930~1950年處于現(xiàn)代質(zhì)量管理的哪個發(fā)展（）。A、質(zhì)量檢驗階段B、統(tǒng)計質(zhì)量控制階段C、全面質(zhì)量管理階段83.下列哪種擰緊控制方式（）需要使用數(shù)顯扳手應(yīng)急。A、ADB、ASC、AWD、AP84.動扭力扳手一般應(yīng)在大于（）氣壓時使用。85.M16螺母所對應(yīng)的適用工具是（）。A、B6B、B10C、B16D、B16（EI-2500P）86.下列哪一項不是影響質(zhì)量的要素（）A、人員B、機(jī)器設(shè)備C、方法D、產(chǎn)品設(shè)計87.全面質(zhì)量管理五步法（）。88.索賠庫封存的零件由（）判定問題零件的責(zé)任歸屬。A、車間B、整車質(zhì)保C、國際物流D、工廠服務(wù)科89.油漆上明顯可見的劃傷至中涂，劃傷標(biāo)準(zhǔn)樣件長度和寬度達(dá)到Gr：0.5等級是（）。A、1級B、2級C、3級D、4級90.汽車底盤測功機(jī)的慣性模擬裝置是利用（）的轉(zhuǎn)動慣量來模擬汽車旋體的轉(zhuǎn)動慣量。A、單滾筒B、雙滾筒C、電機(jī)D、飛輪91.QRK的數(shù)量與質(zhì)量的期望狀態(tài)和（）有關(guān)。A、實(shí)際狀態(tài)B、工藝要求C、現(xiàn)場管理D、質(zhì)量成本92.整體式車橋用于獨(dú)立式懸架。93.車輛轉(zhuǎn)彎時兩前輪之轉(zhuǎn)角與速度是（）A、內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大轉(zhuǎn)速慢B、外輪轉(zhuǎn)角大轉(zhuǎn)速快C、內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大轉(zhuǎn)速快D、外輪轉(zhuǎn)角小轉(zhuǎn)速慢94.利用大氣壓力與真空的壓力差，以增加液體的制動力是屬于（）A、機(jī)械制動B、液壓制動C、真空液壓制動D、空氣制動95.輸入變速箱動力的軸為（）A、主軸B、倒檔軸C、副軸D、離合器軸96.在整車分區(qū)中，包括所有被遮蓋在整車中很少使用和看到的表面是（）。A、一區(qū)B、二區(qū)C、三區(qū)D、四區(qū)97.生產(chǎn)調(diào)度工作的原則是計劃性、統(tǒng)一性、預(yù)防性、（）、群眾性。98.在齒輪傳動系中，為使齒輪嚙合平順，減少噪音，多采用斜齒齒輪。99.汽車在倒車行駛時變速箱中之副軸（）A、不轉(zhuǎn)動B、轉(zhuǎn)動，其方向與離合器之轉(zhuǎn)動方向相同C、轉(zhuǎn)動，其方向與離合器之轉(zhuǎn)動方向相反D、轉(zhuǎn)動，與主軸之轉(zhuǎn)動方向相反100.下列哪種情況螺栓摩擦系數(shù)改變可以在擰緊問題分析時忽略（）。A、室內(nèi)溫度由20℃提高到25℃B、不同廠家提供的同種零件C、同一廠家提供的不同批次零件D、零件由CKD改為國產(chǎn)化第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：C2.參考答案：（1）各工序有機(jī)結(jié)合，相關(guān)聯(lián)工序集中放置把工序四要素人、機(jī)、料、法有機(jī)統(tǒng)一起來，并充分保持平衡。一旦四要素沒有統(tǒng)一協(xié)調(diào)好，作業(yè)容易割裂，會延長停滯時間，增加物料的搬運(yùn)次數(shù)。所以應(yīng)該充分考慮四要素的平衡基礎(chǔ)上進(jìn)行布置。（2）最短距離原則：配置時要使搬運(yùn)距離、時間最短。移動距離越短，物料搬運(yùn)鎖花費(fèi)的費(fèi)用和時間就越短。（3）流水化作業(yè)原則：按產(chǎn)品工藝順序放置，按人員作業(yè)的便利性平衡性配置。（4）利用立體空間原則：為有效利用空間、立體利用空間。在材料倉庫、零件倉庫等倉庫堆積一定是極狹窄放置的。因此把倉庫設(shè)計成網(wǎng)架式存儲架，已達(dá)到高效率的利用三度空間。（5）在作業(yè)的角度安全，便于操作。（6）靈活機(jī)動原則：適應(yīng)變化，隨機(jī)應(yīng)變，采取靈活措施。面對各工序的變化，盡可能隨機(jī)應(yīng)變，見機(jī)行事。3.參考答案：滑動軸承；滾動軸承4.參考答案：D5.參考答案：錯誤6.參考答案：C7.參考答案：C8.參考答案：最高車速9.參考答案：D10.參考答案：B11.參考答案：正確12.參考答案：C13.參考答案：B14.參考答案：正確15.參考答案：C16.參考答案：D17.參考答案：A18.參考答案：離合器、變速器、傳動軸19.參考答案：A20.參考答案：D21.參考答案：傳動比；倒退行駛；切斷發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)的動力傳遞22.參考答案：C23.參考答案：B24.參考答案：錯誤25.參考答案：C26.參考答案： 原因如下：預(yù)緊力不足，振動或交變載荷導(dǎo)致螺母（螺栓）回轉(zhuǎn)；螺栓在預(yù)緊載荷及服役載荷（溫度）作用下產(chǎn)生蠕變伸長被聯(lián)接件在預(yù)緊載荷及服役載荷作用下產(chǎn)生蠕變減薄。 措施如下：確保預(yù)緊力、提高預(yù)緊力普遍有效；涂膠：適用于振動或橫向?qū)е碌幕剞D(zhuǎn)類松動；螺栓減細(xì)：適用螺栓伸長及被聯(lián)接件減薄的場合；改進(jìn)結(jié)構(gòu)：防止切向載荷、平墊改鑲?cè)Γ环浪删o固件：異形牙螺母、鑲?cè)β菽?、開槽螺母、帶齒螺栓頭（螺母）。27.參考答案：不易消除28.參考答案：正確29.參考答案：正確30.參考答案：A31.參考答案：D32.參考答案：C33.參考答案：A,B,C,D34.參考答案：公差標(biāo)準(zhǔn)35.參考答案：輪轂、輪盤、輪輞36.參考答案：C37.參考答案：D38.參考答案：D39.參考答案：C40.參考答案：C41.參考答案：A42.參考答案：C43.參考答案：D44.參考答案：鏈狀式；坐標(biāo)式45.參考答案：B46.參考答案：制動效能；抗熱衰退性能；制動時汽車的方向穩(wěn)定性47.參考答案：A48.參考答案： ⑴首先是整理整頓 ⑵注意操作環(huán)節(jié)比如在搬運(yùn)物體時要進(jìn)行舉起、翻轉(zhuǎn)的操作，我們把這種操作叫做再操作。要達(dá)到改進(jìn)搬運(yùn)方式的目的，就要減少再操作的次數(shù)，對必不可少的再操作，就只有想辦法怎樣有效而安全的進(jìn)行操作。 ⑶重視放置方法：放置物體時，要考慮到下一次搬運(yùn)，以這個標(biāo)準(zhǔn)來考慮放置的方法是非常重要的，放置狀態(tài)標(biāo)志著下一次搬運(yùn)是否容易。我們把搬運(yùn)的難易程度稱為“搬運(yùn)活性” ⑷減沙不合理搬運(yùn)：不合理搬運(yùn)系數(shù)=（人的移動距離-貨物的移動距離）÷貨物的移動距離 ⑸安全輕松的搬運(yùn)：貨物的搬運(yùn)方式根據(jù)重量、容積及數(shù)量來定。從勞力來看，可大致分為以下幾種搬運(yùn)方法：把貨物拿在手上搬運(yùn)，或是挑在肩上搬運(yùn)；把貨物放在貨車上，人在后面推；用動力車搬運(yùn)；把貨物放在專用傳送帶、鏟車上。不管哪種方式，必須考慮盡可能省力、省能源，而且安全的搬運(yùn)。 ⑹應(yīng)重視搬運(yùn)的連接點(diǎn)：如果盡量把連接點(diǎn)減少，那么就能好好籌劃在各輸送場所的操作，使輸送像流體那樣不停頓的輸送下去，因為在連