熱動認識實習(xí)

熱動認識實習(xí)

火力發(fā)電廠生產(chǎn)過程燃煤由輸煤皮帶機輸送到原煤斗中，再進入磨煤機磨制成煤粉，煤粉在熱空氣的輸送下，經(jīng)噴然器噴入鍋爐燃燒室燃燒。送風(fēng)機將空氣送入空氣預(yù)熱器中加熱成熱空氣，熱空氣起到助燃、干燥并輸送煤粉的作用。煤粉在鍋爐燃燒室內(nèi)燃燒，將一部分熱量傳給燃燒室四周的水冷壁，燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔饬鹘?jīng)過過熱器、再熱器、省煤器和空氣預(yù)熱器等受熱面，將熱量傳遞給蒸汽、水和空氣，低溫燃氣經(jīng)過除塵器出去飛灰，在引風(fēng)機的作用下，從煙囪排向大氣。鍋爐下不的灰渣和除塵器下部排出的細灰經(jīng)過灰渣溝由灰渣泵派送到灰場。水在水冷壁中吸熱變成汽水混合物，經(jīng)汽包汽水分離后，飽和蒸汽進入過熱器，在過熱器中繼續(xù)吸熱變成過熱蒸汽，然后送入汽輪機高壓缸中做功，高壓缸出口的蒸汽回到鍋爐再熱器中吸收熱量，再進入汽輪機的中、低壓缸繼續(xù)做功。蒸汽在汽輪機中膨脹做功，推動汽輪機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)并帶動發(fā)電機產(chǎn)生電能。汽輪機的排汽進入凝汽器并凝結(jié)為水，凝結(jié)水由凝結(jié)水泵經(jīng)低壓加熱器加熱后送入除氧器，除氧后的水經(jīng)給水水泵送往高壓加熱器進一步加熱后進入鍋爐。如此周而復(fù)始，不斷產(chǎn)生電能。鍋爐設(shè)備鍋爐本體設(shè)備鍋內(nèi)設(shè)備汽包概念：汽包是循環(huán)鍋爐中用以汽水分離和蒸汽凈化，組成水循環(huán)回路并儲存一定水量的長筒形壓力容器作用：是加熱、蒸發(fā)和過熱過程的連接樞紐和分界；增加了鍋爐的蓄熱量，有利于運行調(diào)節(jié)；進行蒸汽的凈化處理，保證蒸汽的品質(zhì)。結(jié)構(gòu)：由筒身和封頭組成，兩端封頭中部有人孔門，內(nèi)部裝置有旋風(fēng)分離器、清潔孔板、波形板、均氣孔板、加藥管和排污管。位置：懸吊在爐膛前墻頂部的爐外大梁上，進口連接省煤器來水管和水冷壁汽水混合物引出管，出口連接下降管和頂部過熱器管。下降管概念：下降管是水冷壁的供水管，它是蒸發(fā)設(shè)備的組成部件。作用：把汽包的水連續(xù)不斷的送往水冷壁，以維持正常的水循環(huán)。結(jié)構(gòu)：分為小直徑分散下降管和大直徑集中下降管。作用：降低鍋爐溫度，提高鍋爐效率；改善燃料的著火條件的燃燒過程；節(jié)約蒸發(fā)受熱面金屬，降低鍋爐造價。結(jié)構(gòu)：常用管式（傳熱式）和回轉(zhuǎn)式（蓄熱式）空氣預(yù)熱器。受熱面是鋼管或波形板，此外有連接的風(fēng)道和密封裝置。位置：布置在尾部煙道內(nèi)，分單級和雙級布置，進口連接送風(fēng)機，出口熱風(fēng)進入二級風(fēng)箱、一級風(fēng)箱和磨煤機。鍋爐輔助設(shè)備給水設(shè)備作用：不斷地向鍋爐供水，以保證鍋爐在正常水位內(nèi)安全運行。組成：給水泵、給水操作臺（給水管道和閥門）通風(fēng)設(shè)備作用：提供燃料燃燒和制粉所需的空氣，并把燃燒所生成的煙氣排出，以保證鍋爐燃燒的正常運行。組成：送風(fēng)機、引風(fēng)機、煙道、風(fēng)道和煙囪。輸煤設(shè)備作用：將來煤卸下并經(jīng)過破碎和雜物清除后輸送到鍋爐的原煤倉，或直接送往儲煤場備用。組成：卸煤機械和受卸裝置、儲煤場和煤場機械、給煤設(shè)備和皮帶輸送機、煤篩、電磁除鐵器、碎煤機、木屑分離器、皮帶稱。制粉設(shè)備作用：將原煤干燥并磨制成一定細度的煤粉，送入爐膛中燃燒。組成：原煤倉、給煤機、磨煤機、粗粉分離機、細粉分離機、排粉風(fēng)機、給粉機、螺旋輸粉機、煤粉倉、鎖氣機和防爆門，最重要的是磨煤機。除塵設(shè)備作用：清除鍋爐排煙中的飛灰，以減輕飛灰對環(huán)境的污染和對引風(fēng)機的磨損。組成：電氣式除塵器和水膜式除塵器。除灰設(shè)備作用：清除燃料燃燒后從爐膛冷灰斗排出的爐渣、煙道灰斗落下的飛灰和除塵器分離收集的細灰，并將灰渣輸送到灰場。組成：撈渣機、碎渣機、沖灰器、沖灰水泵、灰漿泵鍋爐附件作用：確保鍋爐機組安全經(jīng)濟運行。組成：安全閥、水位計、吹灰器、熱工儀表、自動控制裝置及汽水管道上的閥門汽輪機設(shè)備汽輪機本體設(shè)備靜止部分汽缸概念：將蒸汽與大氣隔絕，使蒸汽在其間完成能量轉(zhuǎn)換的重要部件，還具有支承其它靜止部件的功能結(jié)構(gòu)：大型汽輪機一般具有高、中壓缸和對流的低壓缸，每個缸均做成對分的上、下缸并用法蘭螺栓相連接，各汽缸一般為多層缸，有些高中壓缸具有夾層和法蘭螺栓加熱裝置，低壓缸上設(shè)有安全門，內(nèi)有噴水減溫裝置。高中壓缸采用中分面支承方式，低壓缸采用非中分面支承方式。位置：位于汽機房平臺上，進氣部分通過高壓主汽門和高壓調(diào)門與新蒸汽管相連接，高壓缸排汽進入再熱器，再熱后的蒸汽通過中壓主汽門和中壓調(diào)門進入中壓缸，中壓缸通過中壓主汽門與再熱器出口管連接，中壓缸排汽通過連通管進入低壓缸，低壓缸排汽進入凝汽器。隔板與隔板套概念：隔板用來固定噴嘴并起到汽輪機各級分隔的作用，隔板上的靜葉柵與轉(zhuǎn)子上的動葉柵構(gòu)成汽輪機的級。結(jié)構(gòu)：隔板分焊接式和鑄造式，進入濕汽區(qū)的隔板帶有去濕裝置，焊接隔板一般由外緣、外圍帶、噴嘴、內(nèi)圍帶、隔板體、徑向汽封、汽封槽組成。窄噴嘴焊接隔板還有加強筋。位置：隔板分上下兩半裝于汽缸內(nèi)或隔板套內(nèi)。汽封概念：汽缸是減少或防止蒸汽泄漏的裝置，在轉(zhuǎn)軸兩端穿過汽缸部位設(shè)置汽封（軸封），可阻止汽缸高壓部分的蒸汽泄出和汽缸低壓部分吸入空氣。另外，還裝有減少級間漏氣的隔板汽封和通流部分汽封。結(jié)構(gòu)：現(xiàn)代汽輪機多采用迷宮式汽封，一般由汽封套、汽封環(huán)和汽封套筒組成。汽封套固定在汽缸上，汽封環(huán)用彈簧繃裝于汽封套T型槽內(nèi)（在圓周上分作6-8塊）裝于主軸上的汽封套筒的高低凸肩與汽環(huán)的梳齒相配合，形成蒸汽曲道和膨脹室。位置：軸封裝于軸穿過汽缸的兩端；隔板汽封裝于隔板與轉(zhuǎn)軸的對應(yīng)處；通流部分汽封裝于葉根與葉頂處。軸承座與軸承概念：支持軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子重量和旋轉(zhuǎn)時的不平衡力，確保轉(zhuǎn)子的徑向位置；推力軸承的作用是承受轉(zhuǎn)子軸向推力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置。結(jié)構(gòu)：支持軸承分為圓柱形、橢圓形、三油契形等，圓柱形軸承主要由內(nèi)園鍍有烏金的上下軸瓦、墊塊、墊片、連接螺栓等組成；推力軸承分獨立式和聯(lián)合式，推力軸承有活動的推力瓦，安裝推力瓦的推力環(huán)在轉(zhuǎn)子推力盤的兩側(cè)各一個，每個推力環(huán)分為兩半，靠近推力盤側(cè)的推力瓦上澆鑄烏金。位置：支持軸承位于汽輪發(fā)電機組各轉(zhuǎn)子的端部。推力軸承位于汽輪機高、中壓或中、低壓轉(zhuǎn)子之間的軸承座內(nèi)或前軸承座內(nèi)。轉(zhuǎn)動部分轉(zhuǎn)子概念：轉(zhuǎn)子是汽輪機旋轉(zhuǎn)部件的組合體，其作用是匯集各級動葉柵所得到的機械能，并把它傳遞給發(fā)電機。結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子主要由主軸、葉輪（或轉(zhuǎn)鼓）和動葉片組成。大型機組的轉(zhuǎn)子有高、中、低壓轉(zhuǎn)子組成。分成數(shù)個葉輪匯套在主軸上的套裝轉(zhuǎn)子，葉輪和主軸為一整體的整鍛轉(zhuǎn)子和由數(shù)個實心輪盤拼焊而成的焊接轉(zhuǎn)子及前部為整鍛式、后部為套裝式的組合轉(zhuǎn)子四種形式。反動式汽輪機 采用沒有葉輪的鼓形轉(zhuǎn)子。位置：高、中、低壓轉(zhuǎn)子分別置于高、中、低壓汽缸內(nèi)并且用聯(lián)軸器連成一體。動葉片概念：將蒸汽熱能和動能轉(zhuǎn)化成轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)機械能的部件。汽輪機的初級葉片最短，末級最長。結(jié)構(gòu)：葉片一般由工作部分、葉根和連接部分組成，沒有連接件的動葉片稱作自由葉片。較短的動葉片一般是等截面直葉片，較長的動葉片多采用扭曲葉片。葉根類型有T型、外包T型、叉型。在葉片頂部的連接件是圍帶，動葉片工作部分的連接件是拉金。位置：動葉片通過葉根安裝在葉輪或直接安裝在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)鼓上。葉輪概念：葉輪是安裝動葉片的輪盤，是沖動式汽輪機轉(zhuǎn)子的組成部分，其作用是將動葉的轉(zhuǎn)動力矩傳遞給主軸，帶動發(fā)電機發(fā)電。結(jié)構(gòu)：整鍛轉(zhuǎn)子和焊接轉(zhuǎn)子的葉輪和主軸為一體。套裝轉(zhuǎn)子的葉輪匯集于主軸上。套裝葉輪由輪緣、輪面和輪轂三部分組成。輪轂用來安裝動葉片，其形狀與葉根形狀有關(guān)。輪面的型線有等厚度、錐形、雙曲線形和等強度型等。位置：裝于主軸或與主軸連成一體，裝上動葉片后置于汽缸內(nèi)。聯(lián)軸器概念：是汽輪發(fā)電機組各轉(zhuǎn)子間的連接裝置，又稱靠背輪，其作用是是各轉(zhuǎn)子連接成軸系，以傳遞扭矩，在多缸汽輪機中聯(lián)軸器還需傳遞推力。結(jié)構(gòu)：聯(lián)軸器分剛性、半撓性和撓性，剛性聯(lián)軸器由過盈套裝于主軸上端頭上或與主軸鍛件一起車削制成的兩半聯(lián)軸器及螺栓組成。半撓性聯(lián)軸器一般用一個波形節(jié)筒將兩個需連接軸上的兩半聯(lián)軸器用螺栓連接起來。撓性聯(lián)軸器有齒輪式和蛇形彈簧式兩種。位置：位于兩個轉(zhuǎn)子連接處。汽輪機轉(zhuǎn)子一般用剛性聯(lián)軸器，汽輪機與發(fā)電機轉(zhuǎn)子多用半撓性聯(lián)軸器。撓性聯(lián)軸器用于小型汽輪機或汽輪機轉(zhuǎn)子與調(diào)速器連接處。盤車裝置概念：是用電動機帶動轉(zhuǎn)子在啟動前或停機后連續(xù)轉(zhuǎn)動的裝置。主要作用是防止轉(zhuǎn)子彎曲變形，并可在啟動前檢查動靜部件是否碰磨；停機后有助于消除溫度較高的軸頸對軸瓦的磨損并降低上下汽缸壁濕度差。結(jié)構(gòu)：常見的盤車裝置有螺旋軸式和 擺動齒輪式兩種。結(jié)構(gòu)主要由電動機、主軸上的盤車齒輪、各種大小嚙合齒輪及其他附件等組成。位置：安裝在汽輪機轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子連接處的軸承箱上。汽輪機輔助設(shè)備凝汽設(shè)備作用：凝汽設(shè)備中凝結(jié)水設(shè)備的作用是將凝汽器熱井中的凝結(jié)水送入除氧器。凝汽設(shè)備中真空抽氣設(shè)備的作用是抽出凝汽器及其它負壓設(shè)備漏掉的空氣。組成：凝結(jié)水設(shè)備包括凝結(jié)水泵、汽封加熱器、汽封抽氣器及若干個低壓加熱器等組成。真空抽氣設(shè)備包括凝汽器、抽氣器及有關(guān)設(shè)備和管道等組成。循環(huán)水設(shè)備作用：將汽輪機凝汽器使用的冷卻水經(jīng)冷卻裝置冷卻降溫后輸入凝汽器再循環(huán)使用。組成：輸入冷卻水的管道、吸水井、循環(huán)水泵、冷卻塔、排水管及補水泵等?；?zé)峒訜嵩O(shè)備作用：利用汽輪機抽氣加熱鍋爐給水，使部分工質(zhì)的汽化潛熱重新在循環(huán)中得到利用，減少工質(zhì)冷源損失，提高循環(huán)效率。組成：高壓加熱器、除氧器、低壓加熱器、汽封加熱器、汽封抽氣器、疏水調(diào)節(jié)門、疏水泵、高加入口聯(lián)成門和出口逆止門及有關(guān)設(shè)備和管道。給水除氧設(shè)備作用：除去鍋爐給水中溶解的氧份，防止溶解氧份造成熱力設(shè)備腐蝕；將除氧器水箱中的水送入鍋爐省煤器。組成：除氧器、給水泵、高壓加熱器及相關(guān)設(shè)備和管道。汽封設(shè)備作用：阻止汽缸高壓部分的蒸汽泄出和汽缸低壓部分吸入空氣，回收工質(zhì)和熱量。組成：汽輪機軸端的漏氣、供氣及回氣管路和設(shè)備。供油設(shè)備作用：供給機組調(diào)節(jié)、保安、軸承潤滑、頂軸等處的工作用油。組成：以透平油為工質(zhì)的供油設(shè)備由油箱、主油泵、交流起動油泵、交流潤滑油泵、直流電動潤滑油泵、注油器、冷油器、濾網(wǎng)、排油煙機等組成。高壓抗燃油設(shè)備由EH油箱、高壓油泵、控制單元、蓄能器、過濾器、抗燃油再生裝置等組成。旁路設(shè)備作用：機組起動期間，使主蒸汽和再熱蒸汽參數(shù)盡快達到汽輪機沖轉(zhuǎn)要求；機組正常運行期間，協(xié)調(diào)機爐之間蒸汽量；機組甩負荷或運行工況急劇變化期間，排出鍋爐產(chǎn)生的過量蒸汽。旁路系統(tǒng)還可用于保護再熱器。組成：旁路管道及各級旁路的減溫減壓和減溫水裝置。汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)組成：液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)由調(diào)速器、傳動放大系統(tǒng)、執(zhí)行機構(gòu)組成。數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)由數(shù)字控制器、手操模擬系統(tǒng)和液壓伺服系統(tǒng)等組成。保安系統(tǒng)設(shè)有超速保護、竄軸保護、低油壓保護、低真空保護等。作用：汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是控制汽輪機轉(zhuǎn)速，使汽輪機發(fā)電機能并入電網(wǎng)，接帶負荷，并保持指定的輸出功率。數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)還具有汽輪機自起停、閥門管理等功能。汽輪機保安系統(tǒng)的作用是在出現(xiàn)危急機組安全的異常情況時，立即自動（或手動）關(guān)閉自動主氣門和調(diào)節(jié)汽門緊急停機?；痣姀S熱力系統(tǒng)鍋爐部分給水系統(tǒng)給水系統(tǒng)是指鍋爐的水系統(tǒng)，它不斷地向鍋爐供應(yīng)給水以保證正常的水循環(huán)。給水泵將除氧器的水升壓后送往高壓加熱器，經(jīng)過給水操作臺進入鍋爐的省煤器，省煤器將給水加熱后送往汽包，下降管將汽包的水分配到水冷壁的各個下聯(lián)箱，水冷壁吸收爐膛高溫火焰（煙氣）的輻射熱使其變成汽水混合物，汽水混合物進入汽包進行汽水分離，分離出來的水繼續(xù)進行水循環(huán)，分離出來的飽和蒸汽進入頂棚過熱器。過熱汽系統(tǒng)過熱器系統(tǒng)是將飽和蒸汽加熱成為具有一定溫度和壓力的過熱蒸汽。汽包來的飽和蒸汽進入頂棚過熱器，頂棚過熱器中間聯(lián)箱出來后分成三路：前包覆過熱器、中間隔墻和后包覆過熱器，三路都進入低溫過熱器，在低溫過熱器出口聯(lián)箱匯集，經(jīng)過一級噴水降溫后進入前屏過熱器，出口左右交叉換位后進入后屏過熱器，在高溫過熱器出口聯(lián)箱上經(jīng)過二級噴水降溫并左右交叉后換位，然后進入高溫過熱器，高溫過熱器出口的過熱蒸汽進入集汽聯(lián)箱，最后通過主蒸汽管道送往汽輪機高壓缸做功。再熱汽系統(tǒng)再熱汽系統(tǒng)是將汽輪機高壓缸排汽重新加熱成一定溫度的再熱蒸汽，送往汽輪機中壓缸做功。汽輪機高壓缸排汽進入低溫再熱器的進口聯(lián)箱，在低溫再熱器出口左右交叉換位后進入高溫再熱器，在高溫再熱器出口聯(lián)箱匯集，然后通過再熱蒸汽管道送往汽輪機中壓缸繼續(xù)做功。在低溫再熱器進口管段上設(shè)有事故噴水裝置，在高溫再熱器的進口聯(lián)箱上設(shè)有微量噴水裝置。輸煤系統(tǒng)輸煤系統(tǒng)是將火車或輪船運輸來的煤卸下來并經(jīng)過雜物清除和破碎后輸送到鍋爐的原煤倉，或直接送往電廠的煤場備用。廠外運輸來的煤由卸煤機械卸下，由煤斗進入皮帶輸送機，在轉(zhuǎn)運站內(nèi)進行篩選、除去鐵等其他雜物后，再由碎煤機破碎成小煤塊，然后由皮帶輸送機經(jīng)輸煤棧橋一直送往鍋爐房，最后用犁煤器將原煤分配給各個原煤倉。來煤卸下后也可以直接送往煤場，在需要時由皮帶輸送機送往鍋爐的原煤倉。制粉燃燒系統(tǒng)制粉燃燒系統(tǒng)包括制粉系統(tǒng)和風(fēng)煙系統(tǒng)，是將原煤干燥并磨制成一定細度的煤粉，送入爐膛燃燒，同時送入煤粉燃燒所需的空氣，并把燃燒所生成的煙氣排出。原煤倉的煤通過給煤機進入磨煤機，同時空氣預(yù)熱器送入空氣，原煤同時被干燥和磨制，磨制好的煤粉被空氣吹出，向上流動進入粗粉分離器，粗粉分離器將不合格的煤粉分離出來送回磨粉機重新再磨，合格的煤粉繼續(xù)向上進入細粉分離器內(nèi)進行風(fēng)粉分離，分離出來的煤粉進入煤粉倉或進入螺旋輸粉機調(diào)劑相鄰制粉系統(tǒng)，分離出來的空氣（乏氣）進入排粉機，作為一次風(fēng)，排粉機出口的乏氣攜帶給粉機下來的煤粉進入爐膛燃燒，燃燒生成的煙氣從爐膛出口離開，進入水平煙道、豎井煙道和尾部煙道的各個受熱面后，在電除塵器中除去煙氣中的飛灰，然后由引風(fēng)機經(jīng)煙囪送入大氣。送風(fēng)機抽取大氣，送入尾部煙道的空氣預(yù)熱器中加熱，空氣預(yù)熱器出口的熱空氣一般分三路：一路送入磨粉機中起干燥和通風(fēng)作用；一路直接進入二次風(fēng)箱作為二次風(fēng)；另一路是熱風(fēng)再循環(huán)，熱空氣回到送風(fēng)機進口，以提高進口風(fēng)溫。另外對于采用熱風(fēng)送粉的制粉系統(tǒng)，熱空氣還要進入一次風(fēng)箱作為一次風(fēng)。除灰排渣系統(tǒng)除灰排渣系統(tǒng)清除燃料燃燒后從爐膛冷灰斗排出的爐渣、煙道灰斗落下的飛灰和除塵器分離的細灰，并將灰渣輸送到灰場。進入灰溝的灰渣有三種：爐膛冷灰斗排出的爐渣，由撈渣器撈出后經(jīng)碎渣機破碎；煙道灰斗落下的飛灰，進入沖灰器；除塵器分離收集的細灰，進入沖灰器。他們最后都進入灰溝，被沖灰水泵來的激流水沖入灰渣池，變成灰水混合物，灰漿泵將灰水混合物升壓，最后通過壓力輸送管道送往灰場。汽輪機部分主、再熱蒸汽系統(tǒng)主蒸汽系統(tǒng)是鍋爐過熱器出口聯(lián)箱到汽輪機主氣門之間的蒸汽管道的連接系統(tǒng)。汽輪機高壓缸的排汽返回鍋爐再熱器再熱后送回中壓缸的蒸汽管道系統(tǒng)，稱再熱蒸汽系統(tǒng)?；痣姀S中大功率中間再熱機組的每臺汽輪機和鍋爐為獨立的單元連接方式。主、再熱蒸汽系統(tǒng)之間一般有高壓旁路裝置。三級旁路系統(tǒng)三級旁路系統(tǒng)是中間再熱機組設(shè)置的與汽輪機并聯(lián)的蒸汽減壓減溫系統(tǒng)。旁路系統(tǒng)一般分一級旁路、二級旁路和三級旁路三種。一級旁路即大旁路，它將主蒸汽直接排凝汽器，多用于再熱器不需保護的機組。二級旁路由兩部分組成：從主蒸汽管道經(jīng)減壓閥和減溫器接至低溫再熱蒸汽管道的高壓旁路，和從高溫再熱蒸汽管道經(jīng)減壓閥和減溫器接至凝汽器的低壓旁路。三級旁路即大旁路與高、低壓旁路并聯(lián)連接。旁路減溫水來自凝結(jié)水系統(tǒng)或給水系統(tǒng)?；?zé)岢槠到y(tǒng)回?zé)岢槠到y(tǒng)是使用抽氣加熱凝結(jié)水和給水的系統(tǒng)。20萬機組的一次抽氣從高壓缸第九級后抽出，供三號高加。二次抽氣從高壓缸第12級后即高壓缸排氣管引出，除供2號高加外，還與四次抽氣相連。三次抽氣從中壓缸第15級后抽出，供1號高加。四次抽氣從中壓缸第17級后抽出供除氧器。五次抽氣從中壓缸第19級抽出，引到4號低加。六次抽氣從中壓缸第22級抽出引到3號低加。七次抽氣從低壓缸第23（28、33）級后抽出，引到2號低加。八次抽氣從低壓缸第25（30、35）級抽出引到1號低加。軸封加熱器由軸封供氣。除八次抽氣外，各抽氣管道均裝有電動截止門和液壓逆止門。加熱器疏水系統(tǒng)抽氣在表面式加熱器中放熱的凝結(jié)水，稱為加熱器的疏水。高加的疏水采用逐級自流方式，即3號高加的疏水借壓力差自流入2號高加，2號高加的疏水通過疏水冷卻器可流入1號高加，同時2號高加的疏水直接導(dǎo)入除氧器。1號高加的疏水分兩路，機組負荷80%以上時導(dǎo)入除氧器，反之，疏水導(dǎo)入4號低加。4號低加疏水導(dǎo)入3號低加，3號低加的疏水導(dǎo)入2號低加，2號低加的疏水通過疏水泵打入該加熱器后的主凝結(jié)水管道中，疏水泵故障時，2號低加疏水也可通過疏水器導(dǎo)入凝汽器熱井，1號低加的疏水導(dǎo)入凝汽器熱井。高壓軸封加熱器疏水導(dǎo)入1號低加，也有直接導(dǎo)入凝汽器的管道，低壓軸加疏水通過疏水器導(dǎo)入凝汽器。凝結(jié)水系統(tǒng)凝結(jié)水系統(tǒng)是凝汽器熱井與除氧器之間設(shè)備和管道組成的系統(tǒng)。凝汽器熱井中的凝結(jié)水，由凝結(jié)水泵升壓，經(jīng)過軸封加熱器和若干低壓加熱器后進入除氧器。系統(tǒng)中有二臺凝結(jié)水泵，一臺運行，一臺備用。凝結(jié)水系統(tǒng)中一路再循環(huán)管，以保證機組在啟動、停機或帶低負荷運行時凝汽器的水位正常。各加熱器均裝主凝結(jié)水的旁通門，當(dāng)這些設(shè)備發(fā)生故障停時以旁通全部凝結(jié)水。有一路凝結(jié)水，送到各次抽氣液壓逆止門，作為控制水，還送往有關(guān)旁路系統(tǒng)等處。給水除氧系統(tǒng)給水除氧系統(tǒng)包括除氧層管路系統(tǒng)和給水系統(tǒng)兩部分除氧器放置在14米標(biāo)高以上。放置除氧器的地方稱作除氧層，與除氧器連接的管路系統(tǒng)稱作除氧器系統(tǒng)。主凝結(jié)水和鍋爐疏水泵來水接到除氧頭上方；除氧器的抽氣接到除氧頭下方；高壓加熱器疏水接到除氧頭。自動主氣門和調(diào)門的門桿漏氣、鍋爐排污擴容器發(fā)生的蒸汽以及給水泵再循環(huán)水管從水箱頂部接入。 從除氧器下水管到鍋爐進氣口，期間包括給水泵和高壓加熱器等，組成了給水系統(tǒng)。系統(tǒng)中有三臺給水泵，機組在額定負荷下，兩臺泵運行，一臺泵備用。給水泵的出水可以通過高壓加熱器，也可繞過高壓加熱器通過旁路直接送往鍋爐。每臺給水泵均有再循環(huán)管，以保持需要的再循環(huán)流量。循環(huán)水系統(tǒng)將汽輪機凝汽器使用的冷卻水降溫后又輸入凝汽器循環(huán)使用的閉式供水系統(tǒng)。經(jīng)凝汽器使用后溫度升高的水通過排水管進入冷卻水塔冷卻（補充水也進入冷卻塔），然后經(jīng)過輸送冷卻水的管道進入吸水井，循環(huán)水泵從吸水井吸水并將水壓升高后送入凝汽器循環(huán)使用。另外，循環(huán)水泵的出水也送到冷油器等處作為冷卻水。射水抽汽系統(tǒng)將凝汽器及相關(guān)負壓設(shè)備和系統(tǒng)中漏入的空氣及時排出，以維持凝汽器真空狀態(tài)的系統(tǒng)。射水泵從射水箱吸水井升壓后送入射水抽氣器，水在抽氣器噴嘴里加速從而形成高度真空，通過抽氣器與凝汽器的連接管將凝汽器等處的空氣抽出，空氣和水經(jīng)抽氣器的擴壓段擴壓后送入射水箱。真空破壞門可在必要時開啟，使凝汽器真空快速下降，加快停機速度。高速彈性調(diào)節(jié)系統(tǒng)高速彈性調(diào)節(jié)系統(tǒng)是控制汽輪機