2025屆新高考物理熱點(diǎn)沖刺復(fù)習(xí)：牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用及圖象問題

牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用及圖象問題

1.勻速直線運(yùn)動(dòng)2.勻變速直線運(yùn)動(dòng)3.牛頓第二定律

2025屆新高考物理熱點(diǎn)沖刺復(fù)習(xí)

ABCD

=

不變變小

>

不變

不變變大

合外力逐步減小，加速度也開始減小，合外力取最大值，加速度取最大值，

不變合外力零，加速度零加速度增加的加速運(yùn)動(dòng)加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)功靜止a增大的加速運(yùn)動(dòng)a減小的加速運(yùn)動(dòng)勻速直線運(yùn)動(dòng)

ABCDB

DBA

BA

m/kg

繩子的拉力用F表示，A和B受到的繩子拉力相等（牛頓第三定律）FFmg

對于A：對于B：

鏈接體的繩子拉直時(shí)加速度，速度相等

所以A錯(cuò)

BA

m/kg

FFmg

加速度等于零，兩物體處于平衡狀態(tài)

所以B錯(cuò)

BA

m/kg

m=0時(shí)FFmg

所以C錯(cuò)

BA

m/kg

FFmg

B的質(zhì)量m無窮大

因?yàn)閙無窮大

所以D正確

DMmFMmF對于小煤塊A.煤塊在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，穩(wěn)定后做勻速直線運(yùn)動(dòng)

對于小車

速度相等后他們相對靜止，且一起運(yùn)動(dòng)，對整個(gè)系統(tǒng)來說

B.小車一直做加速度不變的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

所以AB錯(cuò)煤塊和小車做勻加速變化的勻加速直線運(yùn)動(dòng)MmF

C.煤塊在3s內(nèi)前進(jìn)的位移為9m

D.煤塊最終在小車上留下的痕跡長度為2.8m煤塊痕跡=小車位移-煤塊位移

煤塊痕跡為

D.由于c點(diǎn)的位置不確定，無法比較時(shí)間大小關(guān)系BABOMC

yxABOMC

RRR

軌道AM

ABOMC

R

軌道BM

牛頓第二定律得，

ABOMC

RR

軌道CM

牛頓第二定律得，

D

ABOMC

5.(2019.陜西西安二模）如圖（甲）所示，物體放在粗糙水平地面上，給物體施加一個(gè)向右得水平拉力F，物體產(chǎn)生的加速度a與水平拉力F的關(guān)系如圖（乙）所示，已知，a-F圖象的斜率為k，橫截距為b，重力加速度為g，則物體與粗糙水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（）

AaFa0Fbk

得

可得可得

m

0t

0t

0t

0tABCD

m

物體剛放時(shí)

木塊速度跟傳送帶相等時(shí)跟傳送帶一起運(yùn)動(dòng)，處于相對靜止，所以

這時(shí)木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)木塊和傳送帶一起運(yùn)動(dòng)時(shí)如果

m

可知，這種情況下加速度與剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度關(guān)系為

m

0t

0t

0t

0tABCDBC1)先勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后勻速直線運(yùn)動(dòng)

A.小滑塊的質(zhì)量為m=2kgB.小滑塊與長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1

D.當(dāng)水平拉力F增大時(shí)，小滑塊的加速度一定增大120246F/N

kMmFAC120246F/N

kMmFA.小滑塊的質(zhì)量為m=2kg

對長木板和小滑塊組成的系統(tǒng)：

當(dāng)F大于6N時(shí)，小滑塊和長模板相對運(yùn)動(dòng)，對于長木板牛頓第二定律得，

可得

120246F/N

kB.小滑塊與長木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1

牛頓第二定律得MmF

所以AC正確8.(2019.福建廈門聯(lián)考）我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車由動(dòng)車和拖車編組而成。提供動(dòng)力的車廂為動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂為拖車，某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中2車和7車為動(dòng)車，其余為拖車，假設(shè)該動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，相同運(yùn)行狀態(tài)下2車和7車提供的動(dòng)力相同，運(yùn)行過程中每節(jié)車廂受到的阻力相等，如圖所示，該動(dòng)車組以1車在前，8車在后的方向沿水平軌道運(yùn)行，則（）A.啟動(dòng)時(shí)，7車對6車的作用力為推力B.關(guān)閉動(dòng)力滑行時(shí)，6，7車之間既無推力也無拉力C.勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，6，7之間既無推力也無拉力D.勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，6，7車之間的作用力小于2，3車之間作用力AB87654321A.啟動(dòng)時(shí)，7車對6車的作用力為推力

動(dòng)車動(dòng)車設(shè)每節(jié)動(dòng)車牽引力為F，每節(jié)車廂質(zhì)量為m，阻力為f對整體

對1到6車

對7到8車

FF87654321B.關(guān)閉動(dòng)力滑行時(shí)，6，7車之間既無推力也無拉力

動(dòng)車動(dòng)車

對整體

對7到8車

87654321

動(dòng)車動(dòng)車