壓縮崗位操作規(guī)程

壓縮崗位操作規(guī)程

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2014-10-15發(fā)布2014-10-20實(shí)施

壓縮崗位操作規(guī)程

1崗位任務(wù)

將來自脫硫、碳化、醇煌化崗位的氣體分別加壓，達(dá)到工藝指標(biāo)所

規(guī)定的相應(yīng)壓力，輸送到有關(guān)崗位使用。

2適用范圍

合成分廠壓縮崗位。

3職責(zé)

3.1在本班調(diào)度及值班長的領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，負(fù)責(zé)本崗位全系統(tǒng)的生產(chǎn)操

作、安全衛(wèi)生等項(xiàng)工作。

3.2負(fù)責(zé)本崗位的開停車工作與不正常故障的處理工作。

3.3根據(jù)本崗位生產(chǎn)操作中的情況變化作好與脫硫、變換、碳化、醇煌

化、合成等崗位的聯(lián)系工作。

3.4負(fù)責(zé)操作汕水回收裝置。

3.5負(fù)責(zé)本崗位的交換班工作。

4工藝流程

4.1工藝流程簡述：

六級(M16)壓縮機(jī)工藝流程簡述:

來自脫硫崗位的半水煤氣，進(jìn)入氫氮?dú)鈮嚎s機(jī)一段加壓，加壓后的

氣體經(jīng)冷卻器和一段油水分離器分離油水后，再進(jìn)入壓縮機(jī)二段加壓至

1.55Mpa,加壓后的氣體經(jīng)油水分離器分離油水后，再送變換崗位將CO

變換成CO2,經(jīng)汽水分離器至變脫崗位，再次脫除變換氣中的H2S,然后

送堿廠加壓碳化脫除CO?。由碳化來的氣體先經(jīng)過原料氣分離器，分離水

后氣體進(jìn)三段加壓經(jīng)水冷、油水分離器后依次進(jìn)入四段、五段及各段水

冷器及油水分離器，由五段油水分離器出來的氣體，送入醇燃化崗位，

通過醇煌化系統(tǒng)后的氣體進(jìn)入壓縮機(jī)六段進(jìn)行壓縮，再經(jīng)水冷器和六段

油水分離器后送到合成崗位。

七級（M25、H12）壓縮機(jī)工藝流程簡述：

來自脫硫崗位的半水煤氣，進(jìn)入氫氮?dú)鈮嚎s機(jī)一段加壓，加壓后的

氣體經(jīng)冷卻器和油水分離器分離油水后，再依次分別進(jìn)入壓縮機(jī)二、三

段加壓至L55Mpa,加壓后的氣體經(jīng)冷卻及油水分離器分離油水后（H12

壓縮機(jī)二、三段加壓至L55Mpa后直接送變換），再送變換崗位將CO變

換成CO2,經(jīng)汽水分離器至二次脫硫崗位，再次脫除變換氣中的H2S,然

后送堿廠碳化脫除C02o由碳化來的氣體先經(jīng)過原料氣分離器，分離了

水的氣體進(jìn)入四段加壓經(jīng)冷卻及油水分離器后依次進(jìn)入五段、六段及各

段水冷器及油水分離器，由六段油水分離器出來的氣體，送入醇燒化崗

位，通過醇燒化后的氣體就進(jìn)入壓縮機(jī)七段缸進(jìn)行壓縮，再經(jīng)水冷器和

油水分離器后送到合成崗位。

4.2工藝流程簡圖：

壓縮工段工藝流程圖

5主要設(shè)備與性能

序號名稱型號規(guī)格數(shù)量

氫氮壓縮機(jī)M-73/314AQ=73m3/min2

1

附電機(jī)TK1250-16/2150N=1250KW2

氫氮壓縮機(jī)H12I-57/320Q=57m3/min2

2

附電機(jī)TK1000-14/1730N=1000KW2

氫氮壓縮機(jī)M-180/314Q=180m3/min

34

附電機(jī)TK3100-18/2600N=3100KW

其中：Q:---------打氣量

N：---------功率

6操作指標(biāo)

6.1氣體壓力和溫度

M16局壓機(jī)指標(biāo)

級別吸入壓力MPa吸入溫度排出壓力MPa排出溫度

一級WO.045W50℃WO.38W200c

二級WO.38W55℃W1.55W200C

三級WO.9W55℃W2.2W130C

四級W1.8W55℃W5.9W160C

五級W5.9W55℃W14.0W150C

六級W14W40℃W31.4W140C

H12高壓機(jī)指標(biāo)

級別吸入壓力MPa吸入溫度排出壓力MPa排出溫度

一級W0.045W55℃WO.28W200℃

二級WO.28W55℃WO.7W200℃

三級WO.7W55℃W1.55W150C

四級WO.9W55℃W2.5W150C

五級W2.5W55℃W6.4W150C

六級W6.4W40℃W14.0W140C

七級W14W40℃W31.4W140℃

M25局壓機(jī)指標(biāo)

級別吸入壓力MPa吸入溫度排出壓力MPa排出溫度

一級WO.045W55℃WO.30W185C

二級WO.30W55℃WO.95W160C

三級WO.95W55cW1.55W120C

四級WO.95W55cW2.2W140C

五級W2.0W55℃W5.9W160C

六級W5.9W55℃W14.0W150C

七級W14W25℃W31.4W100℃

6.2曲軸油箱油位1/2-2/3

6.3注油器油位22/3

7開車準(zhǔn)備和開車程序

7.1壓縮機(jī)的試車及調(diào)試

7.1.1壓縮機(jī)的試車

當(dāng)壓縮機(jī)安裝完畢，需經(jīng)檢查，認(rèn)為合格后即可分經(jīng)下幾個(gè)階段進(jìn)

行試車運(yùn)行。

7.1.1.1電氣系統(tǒng)試運(yùn)行。

7.1.1.2冷卻水路系統(tǒng)試運(yùn)行。

7.1.1.3循環(huán)油路系統(tǒng)試運(yùn)行。

7.1.1.4氣缸潤滑油路系統(tǒng)試運(yùn)行。

7.1.1.5主電機(jī)單獨(dú)試運(yùn)行（無負(fù)荷）。

7.1.1.6壓縮機(jī)無負(fù)荷試車。

7.1.1.7管路吹凈。

7.1.1.8空氣負(fù)荷試車。

7.1.1.9工藝試車及調(diào)試。

7.2電氣系統(tǒng)試運(yùn)行按M25、M16、H12等各自電控制和自控設(shè)計(jì)資料及

有關(guān)說明書和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。

7.3冷卻水路系統(tǒng)試運(yùn)行

開啟上、下水總管路閥門及氣缸、油冷卻器等分管閥門，在

0.2-0.3MPa水壓下，認(rèn)真檢查泄漏點(diǎn)，通過水箱上各回水點(diǎn)檢查水路是

否暢通無阻，在試運(yùn)轉(zhuǎn)中排除各種故障，檢查調(diào)整降壓訊號，報(bào)警的靈

敏性。

7.4循環(huán)潤滑油路試運(yùn)行

7.4.1油路試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在確保油路徹底干凈的條件下進(jìn)行。

7.4.2開啟油泵電機(jī)把油壓調(diào)至0.4MPa工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn)檢查油路系

統(tǒng)是否有泄漏及各進(jìn)口是否暢通，排除一切故障。

7.4.3調(diào)試檢查潤滑油壓降，訊號和聯(lián)鎖的靈敏性和可靠性。

7.4.4油路試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間2-4小時(shí)，并在試運(yùn)轉(zhuǎn)后要檢查潤滑油的質(zhì)量，

如變質(zhì)需更換。

7.4.5潤滑油的牌號，夏季用液壓油L-HL68,冬季用液壓油L-HL46。

7.5氣缸潤滑油路的試運(yùn)轉(zhuǎn)

開啟注油器電機(jī)，逐點(diǎn)檢查油路是否暢通（從打開油管末端看）檢

查注油器工作可靠性。

氣缸用油：夏季L-DAB150壓縮機(jī)油

冬季L-DAB100壓縮機(jī)油

7.6主電機(jī)單獨(dú)運(yùn)行

單機(jī)運(yùn)行只能與主機(jī)連接后，無負(fù)荷試車時(shí)運(yùn)行。

7.7無負(fù)荷試車

經(jīng)上述各項(xiàng)單獨(dú)試運(yùn)轉(zhuǎn)后，為檢查主機(jī)安裝質(zhì)量，排除故障，為負(fù)

荷試車做好準(zhǔn)備，拆去各段進(jìn)出口活門，試車步驟如下：

7.7.1開啟冷卻水管路閥門。

7.7.2開啟注油器電機(jī)，把注油器的油量調(diào)節(jié)到最大。

7.7.3開啟循環(huán)油泵。

7.7.4開啟盤車電機(jī)，進(jìn)行盤車。

7.7.5第一次瞬時(shí)啟動從主電機(jī)的瞬時(shí)旋轉(zhuǎn)時(shí)，檢查主電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向

是否正確，在運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有撞擊聲和其它故障。

7.7.6第二次啟動，運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，檢查機(jī)器各部位有無過熱，振動等異

?，F(xiàn)象，如果有異常，查明原因，及時(shí)排除。

7.7.7第三次啟動，運(yùn)轉(zhuǎn)4個(gè)小時(shí)，開始無負(fù)荷試車運(yùn)轉(zhuǎn)。

7.7.8無負(fù)荷試車應(yīng)檢查下列內(nèi)容：

機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，噪聲要小

主機(jī)主軸承溫度不超過65℃

電機(jī)主軸承溫度不超過80℃

連桿軸承，十字頭銷等處溫度不超過60℃

各填料溫度不超過75℃

活塞桿溫度無異?，F(xiàn)象

油泵壓力0.3MPa

電機(jī)溫度無異?，F(xiàn)象

電機(jī)電流，電壓應(yīng)作好記錄

整個(gè)機(jī)組應(yīng)無漏油、漏水等不正?，F(xiàn)象

7.8管路吹凈

7.8.1利用自身為動力，空氣為介質(zhì)，對輔機(jī)設(shè)備和管路，逐級吹凈，

吹凈在低壓下進(jìn)行，一、二級用0.15MPa,三、四、五級用0.2MPa,五、

六、七級用0.3MPa<)

7.8.2吹凈時(shí)，各閥門全開，儀表和安全閥應(yīng)拆除，吹凈后裝上，在吹

除的管路上，安裝供吹凈使用的壓力表，吹凈時(shí)最好將排出氣體引向室

外，暫時(shí)吹凈的設(shè)備應(yīng)保持好，以免有塵雜物落入。

7.8.3一級吸氣管路，用其它風(fēng)源事先進(jìn)行吹凈。

7.8.4逐級裝入吸、排氣閥，逐級吹掃，吹掃時(shí)經(jīng)常敲出口管子，以便

震掉焊渣和氧化物，直到吹凈為止。

7.8.5吹凈吹除結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真檢查各磨擦面是否有拉毛零件，是否有

損壞，要及時(shí)修好或更新。

7.9空氣負(fù)荷試車

7.9.1目的是全面考核機(jī)器設(shè)計(jì)制造質(zhì)量，施工安裝質(zhì)量及管路的氣密

性。

7.9.2試車時(shí)從I級連續(xù)到末級，從常壓壓縮到19.62MPa。

7.9.3試車時(shí)，應(yīng)切斷與工藝系統(tǒng)相連的進(jìn)、出口閥門，利用直通閥，

實(shí)現(xiàn)I級至末級的連續(xù)壓縮，若近路太小，也可臨時(shí)安裝管徑較大近路,

以便進(jìn)行空氣試車。

7.9.4開車程序

開啟冷卻水系統(tǒng)~開啟循環(huán)潤滑油系統(tǒng)一開啟注油器（注油量調(diào)節(jié)到最

大值）一盤車~打開放油水閥門，回路閥門，放空閥門，近路閥門一啟

動主機(jī)空轉(zhuǎn)1小時(shí)，檢查各項(xiàng)目同前，一切正常后，逐漸加載。

7.9.5加載過程中應(yīng)注意不斷觀察各個(gè)檢測項(xiàng)目，只有當(dāng)設(shè)備未出現(xiàn)特

殊高溫時(shí)，才予繼續(xù)加載，加載中，要檢查機(jī)器基礎(chǔ)的振動情況，管路

的振動情況，管路各處的密封情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)清除，為工藝試車創(chuàng)

造條件。

7.10工藝試車及調(diào)試

7.10.1低壓下用氮?dú)?、蒸汽或其它工藝氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)換工藝試車。

7.10.2開車程序同空氣試車，但應(yīng)關(guān)閉近路閥門及各級與各工藝系統(tǒng)連

通閥。

7.10.3開車后，逐級加壓，逐級與系統(tǒng)接通，加載時(shí)，通過逐級關(guān)閉油

水閥門，回路閥，開啟系統(tǒng)閥門，直到最終壓力達(dá)到31.4MPa0加載時(shí)

應(yīng)緩慢地進(jìn)行，使每個(gè)壓力段，有一定平衡穩(wěn)定時(shí)間，工藝試車不少于

24小時(shí)，調(diào)試與試車同時(shí)進(jìn)行。

7.10.4工藝試車中應(yīng)考核記錄下列項(xiàng)目

通過流量計(jì)考核壓縮機(jī)輸氣量

各點(diǎn)排氣壓力，溫度

電機(jī)的電流、電壓、功率因數(shù)、功率及電機(jī)溫升

通過流量計(jì)考核冷卻水消耗量

冷卻水進(jìn)水溫度，壓力和回水溫度

循環(huán)油泵壓力，溫度

軸承溫度及其它未經(jīng)儀表測量點(diǎn)的磨擦溫度

基礎(chǔ)振動，噪音小

管路振動

自動控制信號和聯(lián)鎖及其它儀表的工作情況

調(diào)整各級安全閥的開啟壓力

各級安全閥開啟壓力是各級工作壓力的L05-1.1倍

7.11工作程序

開停車操作：

加壓試車合格后，即可投入生產(chǎn)

7.11.1開車的操作

7.11.1.1檢查各應(yīng)開和應(yīng)關(guān)的閥門

應(yīng)開的閥門：一段進(jìn)口閥，各段放空閥，總放空閥或總回收閥。直

通閥、各段放油水閥，放油水總閥，各壓力表閥，及填料漏氣回收閥,

冷卻水總閥，各段缸及水冷器冷卻水閥。

應(yīng)關(guān)的閥門：去變換出口閥、原料氣進(jìn)口閥、去醇燒化的出口閥、

醇燃化回來的進(jìn)口閥、去合成的出口閥。

7.11.1.2檢查電動機(jī)及電器設(shè)備的技術(shù)情況。

7.11.1.3檢查各冷卻水量是否適度。

7.11.1.4啟動注油器電動機(jī)，觀察上油是否正常。

7.11.1.5與造氣、脫硫、變換、碳化、醇燃化、合成崗位取得聯(lián)系。

7.H.1.6盤車后，聯(lián)系電工啟動壓縮機(jī)。

7.11.2排氣：加壓前必須進(jìn)行置換，將設(shè)備內(nèi)的空氣排除掉，以免與原

料氣混合以后形成爆炸氣體。

7.11.2.1壓縮機(jī)啟動后3-5min,將壓縮系統(tǒng)內(nèi)空氣排出。

7.11.2.2關(guān)各放油水閥，關(guān)前幾段放空閥，氣體由末級放空閥放空。

7.11.3加壓：空氣排凈后，即可加負(fù)荷，逐步關(guān)死回收閥、放空閥，并

關(guān)小末級放空閥，調(diào)節(jié)各段壓力在指標(biāo)范圍內(nèi)。

7.11.4向系統(tǒng)送氣：由各段壓力趨于正常，首先通知變換崗位、碳化崗

位，開去變換出口閥、通過控制低壓直通閥向變換送氣。待變換、變脫

充壓開車正常，堿廠碳化充壓開車正常，指標(biāo)合格，接值班長通知，開

原料氣進(jìn)口閥，關(guān)死低壓直通閥。通知醇煌化崗位，開去醇燃化出口閥、

適當(dāng)調(diào)節(jié)高壓直通閥向醇煌化送氣。送氣后檢查醇燃化氣體成分有無變

化，若正常，末級進(jìn)口閥、關(guān)閉高壓直通閥，通知合成崗位，即可用末

級放空閥置換調(diào)節(jié)，使末級壓力升至合成所需壓力時(shí)開末級出口閥，關(guān)

死末級放空閥向合成送氣。

8正常操作要點(diǎn)

8.1穩(wěn)定各段壓力和溫度

經(jīng)常檢查各段進(jìn)出口氣體壓力和溫度的變化情況，負(fù)荷變化時(shí)，

應(yīng)加強(qiáng)與脫硫、變換、堿廠碳化、醇煌化、合成等有關(guān)崗位的聯(lián)系。

8.2輸氣量的調(diào)節(jié)

8.2.1壓縮機(jī)開車正常運(yùn)行后，向變換、堿廠碳化、醇煌化、合成崗位

輸氣時(shí)必須待出口壓力略高于外工段壓力時(shí),才能開啟出口閥門。

8.2.2壓縮機(jī)在停車過程中當(dāng)其出口閥尚未完全關(guān)閉時(shí)，須注意出口管

回路的開啟度，防止氣體倒回壓縮機(jī)或出口壓力超指標(biāo)。

8.2.3輸氣量增減要緩慢，以利于各有關(guān)崗位穩(wěn)定生產(chǎn)。

8.3防止抽負(fù)壓及帶水。

8.4注意異常響聲和保證良好潤滑。

8.5巡回檢查

8.5.1根據(jù)記錄表，按時(shí)檢查記錄。

8.5.2每十五分鐘檢查一次系統(tǒng)各點(diǎn)壓力和溫度。

8.5.3每小時(shí)檢查一次壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況及其活門，氣缸活塞環(huán)，填料及

有關(guān)異常情況。

8.5.4每小時(shí)檢查一次系統(tǒng)各段放空閥，直通閥，回路閥，排油閥的關(guān)

閉情況。并認(rèn)真填寫生產(chǎn)報(bào)表。

8.5.5各段油水分離器應(yīng)按時(shí)排放。

9停車準(zhǔn)備和停車程序

9.1事先將停車通知脫硫、變換、碳化、醇煌化、合成等有關(guān)崗位。

9.2稍開末級放空閥，關(guān)末級出口閥切斷合成用氣。

9.3稍開五段放空閥，開高壓直通閥，關(guān)五段出口閥、六段進(jìn)口閥（M25、

H12機(jī)開六段放空閥，開高壓直通閥，關(guān)六段出口閥、七段進(jìn)口閥）切

斷醇燒化用氣。

9.4開低壓直通閥，關(guān)去變換出口閥、原料氣進(jìn)口閥切斷碳化用氣。

9.5逐步開啟各段放空閥，卸去各段壓力。

9.6開啟各段放油水閥。

9.7停主電機(jī)及注油器電機(jī)。

9.8關(guān)一段進(jìn)氣總閥，關(guān)放油水總閥。

緊急停車:

當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)異常情況，可采用緊急停車措施，以防發(fā)生更大的事

故，首先應(yīng)立即切斷主電機(jī)電源，切斷各系統(tǒng)閥門，然后及時(shí)打開回路

閥門，和放空閥門，卸壓、關(guān)閉進(jìn)排氣總閥門，關(guān)閉循環(huán)油泵。

10異常情況及處理

10.1壓縮機(jī)帶液

原因：由于前工段（如脫硫，碳化，醇燒化等）液位過高或氣量波

動太大或超負(fù)荷生產(chǎn)和壓縮機(jī)各段油水積存過多。

處理：通知有關(guān)崗位，控制好液位，穩(wěn)定氣量加強(qiáng)壓縮機(jī)各段油水

排放工作。

10.2壓縮機(jī)排氣溫度過高

10.2.1原因

10.2.1.1冷卻水量小

10.2.1.2冷排，氣缸，夾套結(jié)垢。

10.2.1.3活門損壞

10.2.1.4水分過高。

10.2.2處理

10.2.2.1加大冷卻水用量

10.2.2.2.清除，冷排，氣缸夾套結(jié)垢。

10.2.2.3處理活門

10.2.2.4降低冷卻水溫度

10.3活塞桿頂彎，活塞打碎氣缸蓋

原因：機(jī)械零件或金屬物掉入氣缸

處理：停車修理

11安全措施

11.1應(yīng)設(shè)置本系統(tǒng)入口壓力低限報(bào)警裝置和羅茨機(jī)與壓縮機(jī)停車聯(lián)

鎖裝置。

11.2壓縮機(jī)去變換、醇燒化、合成各工藝管道上應(yīng)裝止逆閥。

11.3壓縮機(jī)各段出口管道上，應(yīng)安裝安全閥，并定期檢查確保靈活可靠,

安全閥出口導(dǎo)氣管應(yīng)接出室外，并高出廠房1m。

11.4壓縮機(jī)總集油槽上排氣閥應(yīng)保持常開嚴(yán)禁憋壓。

11.5要確保各壓力、溫度電流、電壓、報(bào)警等儀表控制裝置在有效期內(nèi),

并靈敏、準(zhǔn)確、可靠。

11.6嚴(yán)格執(zhí)行開停車操作規(guī)程。

11.7禁止帶負(fù)荷啟動壓縮機(jī)。

11.8水壓、油壓，保持正常，有關(guān)管線要暢通。

11.9氣缸水夾套斷水時(shí)，要禁止立即加冷卻水，應(yīng)停車后等冷卻后，再

進(jìn)行處理。

11.10嚴(yán)格控制潤滑油位，及時(shí)加油，確保壓縮機(jī)各部件供油正常，齒

輪油泵，油壓不低于工藝指標(biāo)規(guī)定值，應(yīng)設(shè)置油泵與壓縮機(jī)運(yùn)行聯(lián)鎖裝

置。

11.11更換氣缸活門，必須卸盡壓力，更換過程中要加強(qiáng)通風(fēng)，不得撞

擊，杜絕事故發(fā)生。

11.12排油水時(shí)，禁止過快過猛，防止大量竄氣，嚴(yán)禁數(shù)臺壓縮機(jī)同時(shí)

排油水。

11.13壓縮機(jī)倒機(jī)時(shí)，要認(rèn)真檢查相關(guān)的各段直通閥是否關(guān)嚴(yán)，不能內(nèi)

漏，以確保醇煌化，合成工序正常操作。

11.14壓縮機(jī)開停機(jī)，倒機(jī)過程中，升壓或卸壓必須緩慢，防止氣體倒

流發(fā)生事故。

11.15壓縮機(jī)開停機(jī)，大幅度加減負(fù)荷，應(yīng)事先與有關(guān)崗位聯(lián)系。

12質(zhì)量記錄和表式

附錄一、崗位物料危險(xiǎn)特性

本崗位涉及的物料有：半水煤氣（一氧化碳、二氧化碳、氫氣、甲烷、

硫化氫按一定比例組成的混合氣體），各物質(zhì)特性表如下所示。

1崗位主要物質(zhì)特性

1.1氫氣物質(zhì)特性

表1.1氫氣物質(zhì)特性表

中文名氫CAS號1333-74-0

標(biāo)識

分子式分子量2.01

H2

外觀、性狀無色無臭氣體

理化熔點(diǎn)（℃）-259.2解性不溶于水，不溶于乙醇、乙醛

性質(zhì)沸點(diǎn)（C）-252.8相對密度0.07(-252℃)

(kPa)-蒸氣相對密度0.07

燃燒性本品易燃聚合危害不聚合

爆炸極限（V%）4.1-74.1穩(wěn)定性穩(wěn)定

燃燒禁忌物：強(qiáng)氧化劑、鹵素。

爆炸

危險(xiǎn)危險(xiǎn)特性：與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱或明火即爆炸。氣體比空氣輕，在室內(nèi)使用

性和儲存時(shí)，漏氣上升滯留屋頂不易排出，遇火星會引起爆炸。氫氣與氟、氯、浸等鹵素會劇烈

反應(yīng)。

滅火方法：切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器，可能的

話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳、干粉。

健康本品在生理學(xué)上是惰性氣體，僅在高濃度時(shí)，由于空氣中氧分壓降低才引起窒息。在很高的分

危害壓下，氫氣可呈現(xiàn)出麻醉作用。

急救［吸入］:迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，

措施立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。

［工程控制］:密閉系統(tǒng)，通風(fēng)，防爆電器與照明。

【呼吸系統(tǒng)防護(hù)］:一般不需要特殊防護(hù)，高濃度接觸時(shí)可佩戴空氣呼吸器。

［眼睛防護(hù)］:一般不需特殊防護(hù)。

防護(hù)

［身體防護(hù)］:穿防靜電工作服。

措施

［手防護(hù)］:戴一般作業(yè)防護(hù)手套。

【其它防護(hù)］:工作現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。避免高濃度吸入。進(jìn)入罐、限制性空間或其它高濃度區(qū)

作業(yè)，須有人監(jiān)護(hù)。

迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處

泄漏理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。如

處理有可能，將漏出氣用排風(fēng)機(jī)送至空曠地方或裝設(shè)適當(dāng)噴頭燒掉。漏氣容器要妥善處理，修復(fù)、

檢驗(yàn)M再用。

儲存注意事項(xiàng)：儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫溫不超過30C,相對■濕度

不超過80%。應(yīng)與氧化劑、鹵素分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風(fēng)設(shè)施。禁止使用

易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。

運(yùn)輸注意事項(xiàng)：采用剛瓶運(yùn)輸時(shí)必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放，并應(yīng)將瓶口朝

儲運(yùn)

同一方向，不可交叉；高度不得超過車輛的防護(hù)欄板，并用三角木墊卡牢，防止?jié)L動。運(yùn)輸時(shí)

條件

運(yùn)輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。裝運(yùn)該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁

止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。嚴(yán)禁與氧化劑、鹵素等混裝混運(yùn)。夏季應(yīng)早晚運(yùn)輸，

防止日光曝曬。中途停留時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源。公路運(yùn)輸時(shí)要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和

人口稠密區(qū)停留。鐵路運(yùn)輸時(shí)要禁止溜放。

1.2一氧化碳物質(zhì)特性

表1.2一氧化碳物質(zhì)特性表

中文名一氧化碳CAS號630-08-0

標(biāo)識

分子式CO分子量28.01

外觀、性狀無色無臭氣體

微溶于水，溶于乙醇、苯等多數(shù)

熔點(diǎn)(℃)-199.1溶解性

理化有機(jī)溶劑

性質(zhì)

沸點(diǎn)(℃)-191.4相對密度0.79

飽和蒸氣壓(kPa)—蒸氣相對密度0.97

燃燒性本品易燃聚合危害不聚合

燃燒

爆炸極限穩(wěn)定性穩(wěn)定

爆炸(V%)12.5-74.2

危險(xiǎn)禁忌物：強(qiáng)氧化劑、堿類

.性危險(xiǎn)特性：是一種易燃易爆氣體。與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒

爆炸

滅火方法：切斷氣源。若不能切斷氣源，則不允許熄滅泄漏處的火焰。噴水冷卻容器，可能的

話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、：氧化碳、干粉

急性毒性：LCso：2069mg/m\4小時(shí)(大鼠吸入)

健康危害：一氧化碳在血中與血紅蛋白結(jié)合而造成組織缺氧

急性中毒：輕度中毒者出現(xiàn)頭痛、頭暈、耳鳴、心悸、惡心、嘔吐、無力，血液碳氧血紅蛋白

濃度可高于中度中毒者除上述癥狀外，還有皮膚粘膜呈櫻紅色、脈快、煩躁、步態(tài)不穩(wěn)、

健康10%;

淺至中度昏迷，血液碳乳血紅蛋白濃度可高于30%：苣度患者深度昏迷、瞳孔縮小、肌張力增

危’古

強(qiáng)、頻繁抽搐、大小便失禁、休克、肺水腫、嚴(yán)重心肌損害等，血液碳氧血紅蛋白可高于50%。

部分患者昏迷蘇醒后，約經(jīng)2?6()天的癥狀緩解期后，又可能出現(xiàn)遲發(fā)性腦病，以意識精神障

礙、錐體系或錐體外系損害為主

慢性影響：能否造成慢性中毒及對心血管影響無定論

MAC(mg/m3)：非高原：-高原：-海拔2000米?：20海拔＞3000米：15

衛(wèi)生

TWA(mg/m3)：非高原：20高原：-海拔2000米?：-海拔＞3000米：

標(biāo)準(zhǔn)

STEL(mg/m3)：非高原：30高原：-海拔2000米?：-海拔＞3000米

［侵入途徑］:吸入

［皮膚接觸］:用肥皂水及清水徹底沖洗。

急救

|眼睛接觸I:拉開眼瞼，用流動清水沖洗15分鐘。就醫(yī)。

措施

［吸入］:脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。

［食入］:誤服者，飲適量溫水，催吐。就醫(yī)。

［呼吸系統(tǒng)防護(hù)］:空氣中濃度超標(biāo)時(shí)，佩戴自吸過濾式防毒面具(半面罩)。緊急事態(tài)搶救或撤

離時(shí)，建議佩戴空氣呼吸器、一氧化碳過濾式自救器。

［眼睛防護(hù)］:一般不需特殊防護(hù)。

防護(hù)［身體防護(hù)］：穿防靜電工作服。

措施

1手防護(hù)J：戴一般作業(yè)防護(hù)手套。

［其它防護(hù)］:工作現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。實(shí)行就業(yè)前和定期的體檢。避免高濃度吸入。進(jìn)入罐、限制

性空間或其它高濃度區(qū)作業(yè)，須有人監(jiān)護(hù)。

迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并立即隔離150m,嚴(yán)格限制出入。切斷火源。建議

應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)

泄漏

散。噴霧狀水稀釋、溶解。構(gòu)筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。如有可能，將漏出氣用排風(fēng)

處理機(jī)送至空曠地方或裝設(shè)適當(dāng)噴頭燒掉。也可以用管路導(dǎo)至爐中、凹地焚之。漏氣容器要妥善處

理，修復(fù)、檢驗(yàn)后再用。

儲存注意事項(xiàng)：儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。遠(yuǎn)離火種、熱源,庫溫不宜超過30℃。應(yīng)與氧

儲運(yùn)

化劑、堿類、食用化學(xué)品分開存放，切忌混儲。采用防爆型照明、通風(fēng)設(shè)施。禁止使用易產(chǎn)生

條件

火花的機(jī)械設(shè)備和工具。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。

運(yùn)輸注意事項(xiàng)：采用剛瓶運(yùn)輸時(shí)必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放，并應(yīng)將瓶口朝

同一方向，不可交叉；高度不得超過車輛的防護(hù)欄板，并用三角木墊卡牢，防止?jié)L動。運(yùn)輸時(shí)

運(yùn)輸車輛應(yīng)配備相應(yīng)品種和數(shù)量的消防器材。裝運(yùn)該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁

止使用易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具裝卸。嚴(yán)禁與氧化劑、堿類、食用化學(xué)品等混裝混運(yùn)。夏

季應(yīng)早晚運(yùn)輸，防止日光曝曬。中途停留時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源。公路運(yùn)輸時(shí)要按規(guī)定路線行駛，

禁止在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運(yùn)輸時(shí)要禁止溜放。

1.3二氧化碳物質(zhì)特性

表1.3二氧化碳物質(zhì)特性表

-二氧化碳

標(biāo)識英文名：carbondioxide分子式：CO2

分子量：44.01CAS號：124-38-9

外觀與性狀：無色無臭氣體。溶解性：溶于水、燒類等多數(shù)有機(jī)溶劑。

熔點(diǎn)(℃)：-56.6(527kPa)沸點(diǎn)（℃）：-78.5（升華）

理化相對密度（水=1）：1.56（-79℃）相對蒸氣密度（空氣=1）：1.53

性質(zhì)

臨界溫度（℃）：31臨界壓力（MPa）：7.39

主要用途：用于制糖工業(yè)、制堿工業(yè)、制鉛白等，也用于冷飲、滅火及有機(jī)合成。

健康危害：在低濃度時(shí)，對呼吸中樞呈興奮作用，高濃度時(shí)則產(chǎn)生抑制甚至麻痹作用。中毒機(jī)制

中還兼有缺氧的因素。

急性中毒：人進(jìn)入高濃度二氧化碳環(huán)境，在幾秒鐘內(nèi)迅速昏迷倒下，反射消失、瞳孔擴(kuò)大或縮小、

大小便失禁、嘔吐等，更嚴(yán)重者出現(xiàn)呼吸停止及休克，甚至死亡。固態(tài)（干冰）和液態(tài)二領(lǐng)化碳在

危險(xiǎn)

概述常壓下迅速汽化，能造成-80?43℃低溫，引起皮膚和眼睛嚴(yán)重的凍傷。

慢性影響：經(jīng)常接觸較高濃度的二氧化碳者，可有頭暈、頭痛、失眠、易興奮、無力等神經(jīng)功能

紊亂等。但在生產(chǎn)中是否存在慢性中毒國內(nèi)外均未見病例報(bào)道。

危險(xiǎn)特性：若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險(xiǎn)。

皮膚接觸：若有凍傷，就醫(yī)治療。

急救眼睛接觸：若有凍傷，就醫(yī)治療。

措施吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即

進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。

滅火

本品不燃。盡可能將容器從火場移至空曠處。噴水保持火場容器冷卻，直至滅火結(jié)束。

方法

迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風(fēng)處，并進(jìn)行隔離，嚴(yán)格限制出入。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓

應(yīng)急

式呼吸器，穿一般作業(yè)工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng)，加速擴(kuò)散。漏氣容器要妥善處理，

處理

修復(fù)、檢驗(yàn)后再用。

儲存儲存于陰涼、通風(fēng)的庫房。遠(yuǎn)離火種、熱源。庫溫不宜超過30℃。應(yīng)與易（可）燃物分開存放，

切忌混儲。儲區(qū)應(yīng)備有泄漏應(yīng)急處理設(shè)備。

包裝標(biāo)志：不燃?xì)怏w

包裝方法：鋼質(zhì)氣瓶；安甑瓶外普通木箱。

運(yùn)

輸

息

Bi采用剛瓶運(yùn)輸時(shí)必須戴好鋼瓶上的安全帽。鋼瓶一般平放，并應(yīng)將瓶口朝同一方向，不可交叉；

高度不得超過車輛的防護(hù)欄板，并用三角木墊卡牢，防止?jié)L動。嚴(yán)禁與易燃物或可燃物等混裝混

運(yùn)。夏季應(yīng)早晚運(yùn)輸，防止日光曝曬。鐵路運(yùn)輸時(shí)要禁止溜放。

1.4甲烷物質(zhì)特性

表1.4甲烷物質(zhì)特性分析表

中文名甲烷CAS號：74-82-8

標(biāo)識分子式CH4相對分子質(zhì)量16.04

危規(guī)號21007分類：易燃?xì)怏w

性狀無色無臭氣體

熔點(diǎn)（工）-182.5相對密度（水=1）0.42(-164℃)

沸點(diǎn)（℃）-161.5相對密度（空氣=1）0.55

閃點(diǎn)（C）-188引燃溫度（°C）538

理化

性質(zhì)爆炸上限1%（V/V）］15爆炸下限［%（V/V）15.3

溶解性：微溶于水，溶于醇、乙酸。

危險(xiǎn)特性：易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。與五氧

化澳、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它強(qiáng)氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。

禁忌物：強(qiáng)氧化劑、氟、氯。

燃爆燃爆危險(xiǎn)：本品易燃，具窒息性。

特性及消

滅火方法：切斷氣源.若不能切斷氣源，則不允許熄火泄漏處的火焰。噴水冷卻容器，可能的

防

話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳、干粉。

甲烷對人基本無毒,但濃度過高時(shí)，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá)25%?

健康

30%時(shí)，可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共濟(jì)失調(diào)。若不及時(shí)脫

危害

離，可致窒息死亡。皮膚接觸液化本品，可致凍傷。

急救皮膚接觸：若有凍傷，就醫(yī)治療。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼

措施吸困難，給