汽輪機(jī)結(jié)合面修復(fù)施工方案

#2汽輪機(jī)結(jié)合面修復(fù)工程施工方案第8頁目錄TOC\o\u1．編制依據(jù)22．工程概況23．工程量34．施工部署及機(jī)具準(zhǔn)備35。施工前準(zhǔn)備46.施工方案47．質(zhì)量控制計(jì)劃88。工程驗(yàn)收89。安全保證措施81．編制依據(jù)1。1《電力建設(shè)施工技術(shù)規(guī)范(第3部分：汽輪發(fā)電機(jī)組）》（DL5190.3—2012)；1。2《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗(yàn)收及評價規(guī)程》(汽輪發(fā)電機(jī)組)DL5210。3-2009；1。3《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》—DL5009。1—2002；1。4上海汽輪機(jī)廠提供的汽輪機(jī)圖紙的技術(shù)要求;1。5主廠房行車廠家圖紙和技術(shù)資料；1.6《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(電力工程部分）》—2011年版；1。7《火力發(fā)電廠高溫緊固件技術(shù)導(dǎo)則》—

DL/T439—20062．工程概況*＊*電廠為超高壓,中間再熱,雙排汽單軸布置的沖動凝汽式機(jī)組。其特點(diǎn)是高、中壓缸合并，通流部分反向布置新汽及再熱進(jìn)汽集中在高中壓汽缸中部，以降低前后軸承的工作溫度和減小轉(zhuǎn)子、汽缸的熱應(yīng)力，低壓缸為徑向擴(kuò)壓雙排汽的結(jié)構(gòu),以降低排汽阻力和縮短機(jī)組軸向尺寸。本機(jī)軸系為三支點(diǎn)支承,高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子的聯(lián)結(jié)籍助于與各自轉(zhuǎn)子一體的剛性聯(lián)軸器，這種結(jié)構(gòu)有利于各軸承在運(yùn)行時負(fù)荷分配穩(wěn)定,低壓轉(zhuǎn)子和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子籍助半撓性聯(lián)軸器相聯(lián)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子以中軸承座的推力軸承為死點(diǎn)向前后脹縮，前座架處有絕對膨脹指示器,總缸脹值為16。5mm,低壓外缸以低壓外缸前端為死點(diǎn)往后脹縮.汽輪機(jī)組總長為13.5m，布置在9m標(biāo)高運(yùn)轉(zhuǎn)層上。前端兩側(cè)各裝有高壓主汽門和高壓調(diào)速汽門聯(lián)合體，座落在主汽門的支架上。四根撓性高壓進(jìn)氣管分別和兩只調(diào)門和高壓缸上，下進(jìn)汽連接管連接，調(diào)速汽閥采用單側(cè)油動機(jī)控制，四只閥碟由二只單側(cè)油動機(jī)控制進(jìn)汽.汽機(jī)縱向布置。汽機(jī)檢修區(qū)域設(shè)置在運(yùn)轉(zhuǎn)平臺.汽機(jī)房布置了一臺75t/20t電動雙梁橋式起重機(jī)。其有關(guān)參數(shù)如下：制造廠型號型額定功率125MW額定轉(zhuǎn)速3000r／min主汽門前蒸汽壓力13。24MPa（A）主汽門前蒸汽溫度535℃背壓6KPa（a）中聯(lián)門前蒸汽壓力2。295MPa（A)中聯(lián)門前蒸汽溫度535℃背壓6KPa（a）高中壓內(nèi)缸上半總重12。5t高中壓外缸上半重量15。8t低壓外內(nèi)缸上半總重15。4t3．工程量本汽輪機(jī)組汽缸由高中壓內(nèi)缸、高中壓外缸、低壓內(nèi)缸、低壓外缸組成，用主廠房行車進(jìn)行吊裝。汽輪機(jī)本體大件重量如下：高中壓內(nèi)缸上半(包括隔板)總重12。5t高中壓外缸上半重量15。8t低壓外內(nèi)缸上半總重15。4t4．施工部署及機(jī)具準(zhǔn)備4。2人員配備序號工種數(shù)量序號工種數(shù)量1安全員1人４汽機(jī)安裝工5人2質(zhì)檢員1人５起重工2人3技術(shù)員1人６電工1人4.3主要施工機(jī)具、輔助材料序號名稱規(guī)格數(shù)量序號名稱規(guī)格數(shù)量1電動雙梁橋式起重機(jī)75t1臺10“十"、“一"字螺絲刀各2把6活動板手8”、12”、18”各2把12尖嘴鉗1把7套筒板手1套13搓刀2把8汽輪機(jī)廠配吊轉(zhuǎn)子、汽缸專用工具1套14塞尺2把9鏈條葫蘆10t2臺15千分表4只梅花板手1套16磁力表座架4套紫銅棒φ401根1718手電筒2支5。施工前準(zhǔn)備6。1開工條件6。1.1向業(yè)主項(xiàng)目部、監(jiān)理方報(bào)審本項(xiàng)施工方案.6。1。2向作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。6.1。3缸面修復(fù)工作開始前的所有工作已完成，并且驗(yàn)收合格、簽證存底。6。2準(zhǔn)備工作6.2.1。清掃現(xiàn)場，去掉一切雜物，具有可靠的壓縮空氣氣源及充足的照明設(shè)備。6.2.2?？鄞笊w所需的設(shè)備零部件，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行清點(diǎn)檢查,無漏缺或不合格的情況,并按一定的次序放置整齊.6。施工方案6.1汽缸修復(fù)工作先對低壓內(nèi)缸進(jìn)行修復(fù)，后對高中壓內(nèi)缸進(jìn)行修復(fù)汽缸修復(fù)前檢查工作Ф2＊54倍＊股數(shù)/重量=安全系數(shù)6.1。1鋼絲繩選用根據(jù)高中壓內(nèi)缸上半，低壓內(nèi)缸上半重量。根據(jù)Ф2＊54倍＊股數(shù)/重量=安全系數(shù)，24。5＊24。5＊54＊4/15800=8。2〉6，安全。起重過程中統(tǒng)一聽從起重工指揮，堵好全部抽汽口、疏水孔、內(nèi)缸噴嘴等，用防水雨布封閉前后軸承箱。6.1。2先將汽缸上下半中分面用油石清理干凈,然后在汽缸上半均勻涂上紅丹粉，然后在高中壓內(nèi)缸，低壓內(nèi)缸裝上定位銷，再進(jìn)行空缸試扣,試扣過程中冷緊三分之一的螺栓。試扣后使用塞尺進(jìn)行測量明確中分面間隙，做好記錄，并在設(shè)備上做好記號。6。1。3結(jié)合面間隙測量數(shù)據(jù)如下:6。2汽缸修復(fù)工作6。2。1低壓內(nèi)缸結(jié)合面修復(fù)工作6。2。1。1低壓內(nèi)缸修復(fù)汽缸結(jié)合面間隙分為兩部分,第一部分采用氬氣對下缸內(nèi)側(cè)間隙過大區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)焊，第二部分采用紅丹粉著色檢查后進(jìn)行研磨。研磨分為兩個階段，粗研磨階段和精研磨階段。粗研磨階段研磨至汽缸結(jié)合面在自由狀態(tài)下0。10mm塞尺不入。第二階段為精研磨階段，冷緊三分之一螺栓后使用紅丹粉檢查結(jié)合面接觸以及使用塞尺進(jìn)行檢查間隙.6。2.1.2由于內(nèi)缸變形量較大，現(xiàn)場自由狀態(tài)下消除垂弧值比較困難，為保證汽缸結(jié)合面修復(fù)后,缸內(nèi)的動靜間隙滿足電力行業(yè)相關(guān)規(guī)范要求，因此對于結(jié)合面間隙大于0。20mm的區(qū)域采用氬氣堆焊。堆焊過程中要針對所測量出間隙的數(shù)據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行,防止堆焊過厚.并反復(fù)扣缸進(jìn)行檢查.6.2.1.3第二部分對消除0。20以上間隙后的汽缸空缸試扣，試扣前對上缸涂抹紅丹粉，試扣后進(jìn)行紅丹粉著色檢查，測量出結(jié)合面間隙數(shù)值,將數(shù)據(jù)記錄后進(jìn)行詳細(xì)分析再進(jìn)行研磨.以上缸法蘭面為基準(zhǔn)，對下缸進(jìn)行研磨，研磨過程中從研磨量最大的部位開始，逐漸向四周擴(kuò)大，每次的研磨量應(yīng)盡量小,為防止研磨過量，在接近基準(zhǔn)時每次研磨量應(yīng)控制在0。05—0.1mm，并反復(fù)合缸對結(jié)合面間隙進(jìn)行檢查，重復(fù)進(jìn)行粗研磨，直至汽缸上、下結(jié)合面自由狀態(tài)下結(jié)合面0。10mm塞尺自內(nèi)外均不入,試扣前在低壓內(nèi)缸上半涂抹紅丹粉進(jìn)行著色檢查，詳細(xì)記錄結(jié)合面間隙數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析為精研磨作好充分準(zhǔn)備，精研磨過程中從研磨量最大的部位開始，逐漸向四周擴(kuò)大，每次的研磨量應(yīng)盡量小，為防止研磨過量，在接近基準(zhǔn)時每次研磨量應(yīng)控制在0。05—0。10mm，并反復(fù)合缸對結(jié)合面間隙進(jìn)行檢查并重復(fù)進(jìn)行研磨,研磨至0。05mm塞尺間隙不得貫通，在法蘭同一斷面處，從內(nèi)外兩側(cè)塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度1/3，且密封面平整接觸均勻。6.2。1。4進(jìn)行堆焊所采用的材料如下表材質(zhì)焊絲低壓內(nèi)缸下法蘭ZG25(Z。h。H)J506.2。2。高中壓內(nèi)缸修復(fù)工作6。2.2。1高中壓內(nèi)缸修復(fù)汽缸結(jié)合面間隙分為兩個階段,粗研磨階段和精研磨階段.第一階段采用紅丹粉著色檢查后進(jìn)行粗研磨。粗研磨階段研磨至汽缸結(jié)合面在自由狀態(tài)下0。10mm塞尺不入.第二階段為精研磨階段，冷緊三分之一螺栓后使用紅丹粉檢查結(jié)合面接觸以及使用塞尺進(jìn)行檢查間隙。研磨至0。05mm塞尺間隙不得貫通，在法蘭同一斷面處，從內(nèi)外兩側(cè)塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度1/3,且密封面平整接觸均勻6.2。3第一階段對消除0。20以上間隙后的汽缸空缸試扣，試扣前對上缸涂抹紅丹粉,試扣后進(jìn)行紅丹粉著色檢查,測量出結(jié)合面間隙數(shù)值，將數(shù)據(jù)記錄后進(jìn)行詳細(xì)分析再進(jìn)行研磨.以上缸法蘭面為基準(zhǔn)，對下缸進(jìn)行研磨，研磨過程中從研磨量最大的部位開始,逐漸向四周擴(kuò)大，每次的研磨量應(yīng)盡量小，為防止研磨過量，在接近基準(zhǔn)時每次研磨量應(yīng)控制在0.10-0.20mm，并反復(fù)合缸對結(jié)合面間隙進(jìn)行檢查,重復(fù)進(jìn)行粗研磨，直至汽缸上、下結(jié)合面自由狀態(tài)下結(jié)合面0。10mm塞尺自內(nèi)外均不入，試扣前在高中壓內(nèi)缸上半涂抹紅丹粉進(jìn)行著色檢查，詳細(xì)記錄結(jié)合面間隙數(shù)據(jù)后進(jìn)行分析為精研磨作好充分準(zhǔn)備，精研磨過程中從研磨量最大的部位開始，逐漸向四周擴(kuò)大,每次的研磨量應(yīng)盡量小,為防止研磨過量,在接近基準(zhǔn)時每次研磨量應(yīng)控制在0.05-0.10mm，并反復(fù)合缸對結(jié)合面間隙進(jìn)行檢查并重復(fù)進(jìn)行研磨，研磨至0。05mm塞尺間隙不得貫通，在法蘭同一斷面處，從內(nèi)外兩側(cè)塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度1/3，且密封面平整接觸均勻。7．質(zhì)量控制計(jì)劃7.1質(zhì)量目標(biāo)7.1。1本項(xiàng)工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)要求.7。1.2施工工程簽證資料整理及時、齊全。7.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)汽缸上、下結(jié)合面冷緊1/3螺栓后,結(jié)合面0。05mm塞尺自內(nèi)外均不入,個別邊角0.30mm塞尺不入,并0。05mm塞尺間隙不得貫通,在法蘭同一斷面處,從內(nèi)外兩側(cè)塞入長度總和不得超過汽缸法蘭寬度1/3,且密封面平整接觸均勻.8。工程驗(yàn)收8.1施工單位與建設(shè)/監(jiān)理單位應(yīng)對下列資料共同檢查、確認(rèn)：8。1.1＃2汽輪機(jī)高中壓內(nèi)缸結(jié)合面修復(fù)驗(yàn)收簽證表8。1。2#2汽輪機(jī)低壓壓內(nèi)缸結(jié)合面修復(fù)驗(yàn)收簽證表8。2工程交接時，施工單位應(yīng)向建設(shè)單位提交下列技術(shù)文件：8。2。1《＃2汽輪機(jī)缸面修復(fù)工程施工方案》.8.2。2《#2汽輪機(jī)缸面修復(fù)工程竣工驗(yàn)收表》9。安全保證措施9.1進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守如下規(guī)定:9.1。1必須遵守建設(shè)單位有關(guān)規(guī)定和本單位的各項(xiàng)安全規(guī)章制度；9.1。2必須按要求正確戴好安全帽、帶邊罩的安全眼睛.穿好工作服,高處作業(yè)嚴(yán)禁穿帶釘或易滑鞋，并必須按規(guī)定配掛好安全帶；9。1。3班前、班上不準(zhǔn)喝酒;9。1。4不準(zhǔn)光腳、不準(zhǔn)穿拖鞋、涼鞋、必須穿皮質(zhì)安全鞋;9。1.5不準(zhǔn)帶無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場,不準(zhǔn)在施工現(xiàn)場打鬧追逐和在作業(yè)區(qū)內(nèi)睡覺；9.1。6不準(zhǔn)上下拋擲工具和材料。9.2施工現(xiàn)場臨時用電安全措施9.2。1施工現(xiàn)場配電線路原則上要配置“三相五線"供電（系統(tǒng)不允許的除外）和使用“三相五芯”橡皮電纜，并要采用TN—S重復(fù)接地系統(tǒng)，設(shè)置專用的保護(hù)零線；9.2.2施工現(xiàn)場使用的配電箱與開關(guān)箱，就應(yīng)該采用具有防雨、防潮、防塵、防盜功能標(biāo)準(zhǔn)的電箱，金屬箱體，金屬安裝板以及不帶電器的金屬底座外殼必須做保護(hù)接零；9.2.3開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)電器必須能在任何情況下都使用電設(shè)備實(shí)行電源隔離，并必須安裝漏電保護(hù)器.箱設(shè)置的電器必須完整無缺,不歪斜，不松動，如發(fā)現(xiàn)有不完整、扭曲變形，螺絲脫落,外殼破裂,插座缺崩，漏電保護(hù)開關(guān)失效等，必須馬上更換；9.2。4現(xiàn)場電力設(shè)備、移動設(shè)備和手持電動工具，必須實(shí)行一機(jī)、一閘、一保護(hù)，每臺設(shè)備應(yīng)有各自專用設(shè)備開關(guān).9.3起重作業(yè)必須遵守如下安全規(guī)定起重吊裝作業(yè)必須分工明確，嚴(yán)格安裝《起重吊運(yùn)指揮信號》GB5082—85規(guī)定的統(tǒng)一聯(lián)絡(luò)信號，統(tǒng)一指揮。各種起重機(jī)械必須按規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行吊裝，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝,吊具、索具必須經(jīng)過計(jì)算選擇使用。起重區(qū)域周圍應(yīng)設(shè)置警戒線，懸掛明顯警示牌，嚴(yán)禁非工作人員通過。在起重物件就位固定前，不得離開工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力，吊物懸空的情況下中斷工作.9.4文明施工保證措施9。4。1施工現(xiàn)場的管理人員和作業(yè)人員要佩戴個人身份標(biāo)卡.9。4.2在工程施工中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和業(yè)主方管理制度,以安全文明施