《船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)》2.2.2船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)課程試卷及答案12

船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)課試卷12一、單項(xiàng)題（10分）1.船舶建造要領(lǐng)書以（A）為主，它是經(jīng)過統(tǒng)籌平衡后的總體方案。A船體建造B船體和舾裝建造C船舶焊接D舾裝和涂裝施工2.直線垂直于投影面時(shí)，其投影為（A）。A：一個(gè)點(diǎn)B：縮短的直線C：長(zhǎng)度相等的直線3.點(diǎn)的正投影與側(cè)投影同在（B）。A：一條垂線上B：一條水平線上C：寬度相等4.縱艙壁、縱圍壁以（C）為理論線。A：基線B：船中心線C：圖紙要求5.船舶特涂中結(jié)構(gòu)不涂的符號(hào)是（B）。A：AB：BC：ZD：Y6.分段裝配過程中切除的余量，其符號(hào)是（D）7．設(shè)置“夾點(diǎn)”大小及顏色是在【選項(xiàng)】對(duì)話框中的()選項(xiàng)卡中。D （A） 打開和保存 （B） 系統(tǒng) （C） 顯示 （D） 選擇8．在AutoCAD中，使用()可以在打開的圖形間來回切換,但是，在某些時(shí)間較長(zhǎng)的操作(例如重生成圖形)期間不能切換圖形。C （A） Ctrl+F9鍵或Ctrl+Shift鍵 （B） Ctrl+F8鍵或Ctrl+Tab鍵 （C） Ctrl+F6鍵或Ctrl+Tab鍵 （D） Ctrl+F7鍵或Ctrl+Lock9．[縮放](Z00M)命令在執(zhí)行過程中改變了（）D （A） 圖形的界限范圍大小 （B） 圖形的絕對(duì)坐標(biāo) （C） 圖形在視圖中的位置（D） 圖形在視圖中顯示的大小10．精確繪圖的特點(diǎn)：C （A） 精確的顏色 （B） 精確的線寬 （C） 精確的幾何數(shù)量關(guān)系 （D） 精確的文字大小 （D） 不能用“繪圖”|“橢圓”命令畫圓11．按比例改變圖形實(shí)際大小的命令是：C （A） ＯＦＦＳＥＴ （B） ＺＯＯＭ （C） ＳＣＡＬＥ （D） ＳＴＲＥＴＣＨ二、多選題（10分）1、現(xiàn)代造船模式中的（A、B、C、D、E、）技術(shù)等都離不開船體分道建造技術(shù)。A、區(qū)域舾裝技術(shù)B、區(qū)域涂裝技術(shù)C、高效焊接技術(shù)D、信息控制技術(shù)E、精度造船2、（A、B、C、D、E、F、）等都是不同的中間產(chǎn)品。A、各類零部件B、分段C、托盤D、單元E、模塊F、區(qū)域3、在ＡＵＴＯＣＡＤ中，有下列幾種文檔排列方式：ABCD （A） 層疊 （B） 水平平鋪 （C） 垂直平鋪 （D） 排列圖標(biāo)4、“不能刪除的圖層是：（）“ABCD （A） 0圖層 （B） 當(dāng)前圖層 （C） 含有實(shí)體的層 （D） 外部引用依賴層5、可以利用以下的哪些方法來調(diào)用命令：ABC （A） 在命令提示區(qū)輸入命令 （B） 單擊工具欄上的按扭 （C） 選擇下拉菜單中的菜單項(xiàng) （D） 在圖形窗口單擊鼠標(biāo)左鍵三、判斷題（10分）1、精度標(biāo)準(zhǔn)表示的是船體構(gòu)件的實(shí)際尺寸誤差。（×）2、底部分段在船臺(tái)上確定長(zhǎng)度方向位置時(shí)，肋骨檢驗(yàn)線和對(duì)接處肋距都是必須測(cè)量的。（√）3、分段舾裝屬于預(yù)舾裝，船臺(tái)舾裝則不屬于預(yù)舾裝范圍。（×）4、貨艙區(qū)設(shè)有雙層底，雙層舷和甲板壁墩的主要是甲板上有超大開口的貨艙。（√）5、裝配中對(duì)誤差較大的構(gòu)件不可借外力強(qiáng)制成形，以免產(chǎn)生反彈。（√）6、逆直線法用于塑鋼構(gòu)件的彎曲加工，活絡(luò)樣板用于外板的彎曲加工。（√）7、裝配零件的非結(jié)構(gòu)面和結(jié)構(gòu)面分別用：N和S表示。（√）四、問答題（30分）1、船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？答：第一方面是船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備（１）設(shè)計(jì)要領(lǐng)的確定（２）對(duì)初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)提出要求（３）與其它專業(yè)的預(yù)先協(xié)調(diào)第二方面是工作圖設(shè)繪（1）確定施工對(duì)象制作時(shí)的放置狀態(tài)、所需胎具、樣板等；（2）零件編碼、零件的組合情況、組合順序接邊要求；（3）焊接方法、邊緣加工、焊接規(guī)格、通焊孔、截漏孔以及緩焊要求；（4）矯正時(shí)機(jī)、部位、方法與技術(shù)要求；（5）馬腳清理；（6）結(jié)構(gòu)上管孔的預(yù)開，梯子、放水塞、人孔蓋的預(yù)裝等；（7）零件加工路線；（8）分段制作及檢驗(yàn)的工作流程；（9）有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測(cè)量方法，精度要求；（10）工時(shí)定額和材料定額；（11）套料。第三方面是工程輔助性作業(yè)的設(shè)計(jì)（1）永久性和臨時(shí)性吊環(huán)的設(shè)計(jì)；（2）永久性和臨時(shí)性加強(qiáng)材的設(shè)計(jì)；（3）臨時(shí)扶手欄桿、梯子等的設(shè)計(jì)；（4）永久性、臨時(shí)性腳手架眼板的設(shè)計(jì)；（5）工藝孔、臨時(shí)通道的設(shè)計(jì)。第四方面是管理圖表的編制（1）零件明細(xì)表；（2）工時(shí)定額表；（3）生產(chǎn)管理量統(tǒng)計(jì)表；（4）備料表；（5）分段重量重心表；（6）自制、外協(xié)、外購、鑄段件清冊(cè)。2、什么情況下采用雙斜切胎架？它有什么優(yōu)缺點(diǎn)？答：雙斜切胎架：當(dāng)分段外板對(duì)基線面和中線面都有較大的傾斜時(shí)，分段胎架應(yīng)采用雙斜切胎架。雙斜切胎架的優(yōu)點(diǎn)：（1）降低了胎架的高度，使分段處于較為平坦的狀態(tài)，方便于施工。缺點(diǎn)：分段在裝配過程中的定位，劃線和測(cè)量變得比較復(fù)雜，增加了操作的難度?？v橫構(gòu)架在外板上都成傾斜狀態(tài)。3．金屬結(jié)構(gòu)件裝配的特點(diǎn)是什么？答：金屬結(jié)構(gòu)件的裝配與一般的機(jī)器裝配基本原理雖然相同，但由于結(jié)構(gòu)的性質(zhì)不同，裝配工作有下列一些特點(diǎn)：（1）金屬結(jié)構(gòu)件的零件，由于精度低、互換性差，所以裝配時(shí)多數(shù)需要選配或調(diào)整；（2）金屬結(jié)構(gòu)件的連接，大多采用焊接等不可拆連接，所以返修困難，易導(dǎo)致零部件的報(bào)廢，所以對(duì)裝配程序應(yīng)有嚴(yán)格的要求；（3）裝配過程中，常伴有大量焊接工作，應(yīng)掌握焊接的應(yīng)力和變形的規(guī)律，在裝配時(shí)采用適當(dāng)措施，以防止或減少焊后變形和矯正工作；（4）有的金屬結(jié)構(gòu)件，一般體積較龐大，剛性較差，易變形，裝配時(shí)應(yīng)考慮加固措施；（5）某些特別龐大的產(chǎn)品，需分組出廠到工地總裝，為保證總裝進(jìn)度和質(zhì)量，應(yīng)在廠內(nèi)試裝，必要時(shí)將不可拆連接，改為臨時(shí)的可拆連接；（6）金屬結(jié)構(gòu)件雖屬單件生產(chǎn)，但可根據(jù)其重復(fù)生產(chǎn)的多少、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相似的情況、以及產(chǎn)品本身零部件的批量生產(chǎn)等特點(diǎn)，裝備適當(dāng)?shù)膶Ｓ没蛲ㄓ霉A具裝置，利用機(jī)械化、自動(dòng)化的裝配技術(shù)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。五、運(yùn)用題（120分）1、將長(zhǎng)度和角度精度設(shè)置為小數(shù)點(diǎn)后三位，繪制以下圖形,陰影面積及周長(zhǎng)？（C）A、4087.879，289.332B、4049.473，298.379C、4048，276.332D、4044，298.3792、將長(zhǎng)度和角度精度設(shè)置為小數(shù)點(diǎn)后三位，繪制以下圖形,陰影面積為?（C）A、11875.493B、11679.477C、11759.473D、15754.8733、繪制圖3所示的舭部肋板平面圖及加強(qiáng)材局部剖視圖，并求出舭部肋板平面面積，標(biāo)在圖中；已知肋板和加強(qiáng)材厚度均為10，試建立該部件三維實(shí)體模型，并求出整個(gè)部件重量（比重為7.8），標(biāo)在圖中（30分）。圖3舭部肋板平面圖及局部剖視圖1）舭部肋板平面圖正確8分，每錯(cuò)1處扣0.2分。2）加強(qiáng)材局部剖視圖正確8分，每錯(cuò)1處扣0.2分。3）面積（2.93880平方米）正確4分，每錯(cuò)