中國現代農產品物流發(fā)展研究戰(zhàn)略研究初探

中國現代農產品物流發(fā)展研究戰(zhàn)略研究初探中國現代農產品物流發(fā)展研究戰(zhàn)略研究初探中國現代農產品物流發(fā)展研究戰(zhàn)略研究初探中國現代農產品物流進展戰(zhàn)略討論初探一、農產品流通體制改革的閱歷教訓

從我國農產品流通體制改革歷程的評析中，可以為農產品物流的進展供應相應的閱歷教訓：一是從政策制定者的角度分析，政策的出臺必須經過慎重的商量，必須具有肯定的前瞻性；二是針對我國地域寬闊，社會情況簡潔，要求農產品物流過程中必須循序漸進，不斷總結閱歷，不行盲目的強行推動；三是要依據不同農產品的特點，探究不同的物流進展模式，不能一概而論；四是在進展農產品物流中，堅持運用市場經濟的手段調控，培育寬闊物流主體，盡量削減運用行政手段。

二、農產品物流與“三農”的關系

進展現代農產品物流業(yè)，是有效解決“三農”問題、建設社會主義新農村的重要組成部分，對于開拓農村市場意義重大。我國是一個農業(yè)大國，農業(yè)生產資料和農產品的物流量不僅數量巨大，而且供應格外分散，物流成本很高。進展現代農產品物流，降低農業(yè)生產和農產品流通過程中的物流成本，提高農產品流通速度，不僅能為經營主體供應真實、精準的有效信息，削減市場運營過程中的不確定性和盲目性，提高農夫的組織化程度和農產品的市場競爭力，使農產品在流通過程中實現增值，而且可以提高農產品的標準化程度和質量平安，削減農產品在運輸過程中的損耗，降低和杜絕農產品公共平安大事的爆發(fā)，有利于保障城鄉(xiāng)居民的根本利益，穩(wěn)定增加農夫收入，推動農業(yè)的產業(yè)化、現代化進程，提高農業(yè)的整體效益。

從農產品物流自身的功能作用分析，已經由單純的產品計劃調運與供求調節(jié)轉變?yōu)閮r值實現、產業(yè)經濟和平衡供求三重功能。新時期農產品物流的三重功能，是與經濟轉軌時期的農產品物流的重要地位相適應的，關系到穩(wěn)定與進展的大局。價值實現功能關系到農夫收益的實現、農村社會穩(wěn)定，是產業(yè)進展的基礎；產業(yè)經濟功能關系到農夫增收、農村進展，是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌進展的保障；平衡供求功能關系到社會與經濟全局，是穩(wěn)定與進展的前提。新體制的創(chuàng)新與連續(xù)，給予了農產品物流新的功能；新功能的完善與進展，也將有力地促進農村市場體制的進展與完善。簡略表現在：一是能夠削減流通環(huán)節(jié)，降低流通成本，提高農夫收入；二是能夠促進農夫合作組織進展，提高農業(yè)組織化程度；三是能夠削減農產品流通過程中損失，增加商品供應量；四是能夠提高質量標準，增強農產品國際競爭力；五是能夠延長產業(yè)鏈條，實現農產品流通服務環(huán)節(jié)增值；六是能夠提升產業(yè)化水平，促進農業(yè)產業(yè)的升級換代；七是能夠改善農村物流條件，成為建設社會主義新農村的重要保障；八是能夠提高企業(yè)的整體素養(yǎng)，適應迎接經濟全球化的迫切需要。

三、我國農產品物流模式及利弊分析

1.直銷型物流模式。這種模式是最原始和最初級的物流形式，由農戶或農產品基地自營配送，將農產品送到批發(fā)市場或用戶手中。這種形式的流通適用于流通范圍較小、流通數量較少的狀況，目前在大流通的格局下，已經不適應經濟社會進展的需要。

2.契約型物流模式。是公司與農戶或合作社之間通過契約形式加以聯(lián)接，農戶供應農產品，由合作社或加工企業(yè)負責進入市場。這是當前在大城郊比較普遍的農產品物流模式。這種模式有四種形式：一是“農戶＋運銷企業(yè)”；二是“農戶＋加工企業(yè)”；三是“公司十農戶十保險”模式；四是“公司十合作社”模式。

優(yōu)勢：一是對加工企業(yè)、大型連鎖超市和農貿市場的批發(fā)商來說，克服了原料來源不穩(wěn)定的問題，使公司擁有一部分穩(wěn)定的原料來源，提高了資源掌握能力和生產穩(wěn)定性；二是為農戶銷售產品找到了相對穩(wěn)定的渠道；三是提高了對產品質量的掌握力度。

缺陷：農戶同企業(yè)談判中始終處于弱勢地位，農夫的利益容易受到侵害；企業(yè)直接面對分散的農戶，在上游配送環(huán)節(jié)，市場交易費用仍然很高，配送成本居高不下；公司或企業(yè)與農戶之間的利益連接關系格外松散，常常會消滅違約現象。

3.聯(lián)盟型物流模式。這種模式的主導者是農產品批發(fā)市場，參加者是農產品生產者、批發(fā)商、零售商、運輸商、加工保鮮企業(yè)等，通過利益聯(lián)結和優(yōu)勢互補形成了戰(zhàn)略聯(lián)盟。

優(yōu)勢：首先在于能夠帶動各方參加，連接了生產者、批發(fā)商、零售商、運輸商、加工保鮮企業(yè)等；其次是節(jié)省了交易成本，各方面的參加方在合作與競爭中不斷進展自己的優(yōu)勢，專業(yè)化分工趨勢逐漸明顯，提高了交易效率，降低了交易成本；第三是為物流主體建立了公共交易平臺，使交易雙方有了更多的可選擇性。

缺陷：一方面由于處于一個戰(zhàn)略聯(lián)盟下，隨著交易量的擴大，管理效率比較低；另一方面中間批發(fā)商仍然會對直接生產者和消費者進行信息封鎖。

4.第三方物流模式。隨著市場化程度的提高，漸漸消滅了專門從事農產品儲運和流通加工的中間組織，它們不從事任何直接的農產品生產和銷售活動，而是專門擔當連接農產品從生產到流通的系統(tǒng)服務，這就是第三方物流。

優(yōu)勢：促進了流通與生產的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于實現物流標準化。這種模式是我國農產品物流進展的方向。

但目前還處于起步階段，涉及范圍有限，而且這種模式對管理人員素養(yǎng)要求格外高。

四、國際農產品物流進展現狀評析

綜觀各發(fā)達國家不同的物流模式，具有以下特點：

1.物流基礎設施和技術管理水平先進。形成了完善的質量平安標準體系和監(jiān)測手段，綠色物流理念正在產生和不斷進展階段，將成為農產品物流進展的將來趨勢。在物流體系設置上，不同的物流環(huán)節(jié)已經形成了完善的體系，專業(yè)化程度高。

2.農產品物流信息化和系統(tǒng)化程度高。農產品物流從單一的實物形態(tài)進入虛擬交易時代，物流的概念得到了進一步的推廣和延長。合同物流、訂單農業(yè)等開頭被引入物流領域。先進國家政府運用發(fā)達的信息化網絡通過各種數字化媒體在網上發(fā)布信息，企業(yè)可以直接進行網上交易，既節(jié)省了交易成本，也提高了流通效率，為系統(tǒng)化進展供應技術支撐。

3.各種合作組織規(guī)模浩大且職能完善。從職能上看，這些組織主要是將分散的農戶組織起來進行統(tǒng)一管理；從性質上看，主要是以政府組織建立的為主，也有一些由企業(yè)和農戶發(fā)起建立的；在經營內容上，具有很強的專業(yè)性，往往就某一品種或產品類別進行細分；在治理模式上，一般內部制度健全，采納合作制、股份制或者其他形式。

4.物流從業(yè)者的整體職業(yè)素養(yǎng)較高。發(fā)達國家的物流理論已經形成了完整的學科體系，各種物流人才的培育和教育機構完善，因此培育出的物流人才素養(yǎng)相對較高。除了基礎的物流技術人才外，對于從事物流管理等方面也進行專門的職業(yè)教育，且社會大眾對物流的熟識程度普遍較高，社會對整個行業(yè)的認可程度也不低。結合學科特點建立了各種物流從業(yè)人員的資格認證制度，標準化程度得到提高。

5.批發(fā)市場在物流鏈中發(fā)揮樂觀作用。多數國家都重視批發(fā)市場的建設，通過各種手段加強管理，既保證市場的公正運行，又有利于供應鏈條的完整和高效。

從國外農產品物流進展的閱歷分析，主要表現在三個方面：一是政府對農產品物流進展重視程度比較高，稅收、財政支持等方面都實行了優(yōu)惠的政策，對物流基礎設施及科研等的投入很大，重視培育高素養(yǎng)物流人才；二是企業(yè)方面格外重視農產品附加價值的提高，從改進物流技術和提高信息化程度入手提高產品競爭力；三是農戶為了提高農業(yè)收入樂觀參加各種合作組織，通過提高自身的談判地位來拓寬銷售渠道和降低交易成本。

五、建設戰(zhàn)略構想和進展政策建議

1.制定適合國情的現代農產品物流進展規(guī)劃。建議國務院盡快確定進展現代農產品物流的政府主管部門或牽頭組織協(xié)調部門，建立聯(lián)席會議制度。

2.加大現代農產品物流基礎設施建設投入力度。推動現代農產品物流體系建設，政府引導性投入是關鍵。中央和地方政府都應該重點列出專項資金，加強農產品物流基礎設施、科技研發(fā)以及專業(yè)人才培育等方面的投入。通過傾斜的稅收、財政等經濟杠桿，近期優(yōu)先向農產品物流基地、保鮮冷藏和信息平臺等基礎設施項目傾斜，著力改善與農產品流通親密相關的公路、鐵路、航空、航海等交通運輸條件，重點加大物流科研投入力度，提高我國農產品物流技術的專業(yè)化水平。

3.科學總結和創(chuàng)新我國農產品物流的運行模式。借鑒國外有益閱歷，針對國情、民情和消費習慣，在加強和提升現有農產品批發(fā)市場的基礎上，樂觀鼓勵和重點扶持超市化、連鎖經營化以及各種專業(yè)型和綜合性物流中心的建設，不斷總結、提高和創(chuàng)新現代農產品物流的運行模式，并逐步形成簡略導向性政策，樂觀扶持和大力推廣，實現現代農產品物流理念、規(guī)模、層次、管理的整體提升和飛快擴張。

4.加快提高我國農產品物流主體的組織化程度。在扶持已有農產品物流企業(yè)等農產品物流主體的同時，重點是加快農產品德業(yè)協(xié)會進展，鼓勵提倡多種形式的代表農夫利益的農夫合作運銷組織以及農村運銷戶、農夫經紀人、代理商、中間批發(fā)商等中介組織，采納“公司+農戶”、“協(xié)會+農戶”、“大戶+農戶”、“經紀人＋農戶”等多種形式。

5.進一步加強現代農產品物流的信息體系建設?，F代農產品物流最大的特征之一就是信息化程度很高，可以說沒有現代化的信息體系支撐，就不行能完成現代簡潔的農產品物流活動。必須充分利用現代信息技術成果，盡快加強和完善農產品物流信息化體系建設，為我國農產品物流整體實現跳動式進展供應可能和基礎。一是成立由農業(yè)、貿易、氣象、供銷、交通、工商、統(tǒng)計等部門參加的農產品市場猜測預報體系，對有關情況準時分析猜測和發(fā)布，為市場供應服務。二是建立全國統(tǒng)一的農產品市場供求、交易及價格等信息的收集、整理和發(fā)布制度。應用計算機網絡將生產、流通、消費各環(huán)節(jié)鏈接起來，通過EDI（數據交換）和POS（時點銷售信息）實現數據的自動采集和交換，建立農產品物流信息管理系統(tǒng)，達到整個產業(yè)鏈上的資源共享、信息共用，削減農產品生產和銷售過程中的不確定性和盲目性。

6.大力加強現代農產品物流的高素養(yǎng)人才培育。鼓勵對農產品物流基礎理論的討論，建立農產品物流人才培育體系。一方面要在高校拓展設置物流管理專業(yè)，資助扶持高校和科研機構在物流領域的討論和創(chuàng)新活動；另一方面要支持和鼓勵企業(yè)和行業(yè)協(xié)會及民辦教育機構舉辦從業(yè)培訓，建立物流行業(yè)職業(yè)終身教育