城市軌道交通乘客服務(wù)工作頁課件：火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理

火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理一、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理軌道交通車站是人流密集場所，空間狹窄且疏散不便，發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊等緊急事件時對乘客人身安全危害很大，發(fā)生這類情況時所有乘客服務(wù)人員要全力以付做好安全疏散組織工作，確保乘客人身財產(chǎn)安全?；馂?zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理一、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理站務(wù)員崗位要“三會”，即會初期處理(撲救火災(zāi)、救助傷者)，會組織疏散，會逃生。發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊等直接傷害人身安全的事件時，站務(wù)員要在第一時間到達(dá)現(xiàn)場的崗位，及時報告信息并做好自身防護(hù)后，在火災(zāi)發(fā)生前5min關(guān)鍵期應(yīng)盡量撲救，若有傷者立即救助其離開危險區(qū)域并簡單施救；車站控制室發(fā)布命令實行緊急疏散后，站務(wù)員應(yīng)立即疏散周邊乘客，確認(rèn)現(xiàn)場設(shè)備已經(jīng)啟動了相應(yīng)火災(zāi)、抽煙模式，確認(rèn)閘機打開，電動扶梯、液壓電梯或升降機關(guān)閉等；當(dāng)災(zāi)害已不可控時，按車站控制室值班員的安排逃生?；馂?zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理一、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理值班員接收到車站發(fā)生火災(zāi)的信息后，需立即將情況報告當(dāng)班的值班站長，由值班站長到現(xiàn)場確認(rèn)火災(zāi)情況。經(jīng)值班站長確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)且無法立即撲滅后，車站值班員立即報行車調(diào)度員、環(huán)控調(diào)度、I19和120等相關(guān)部門，由行車調(diào)度員和環(huán)控調(diào)度員組織應(yīng)急支援與搶險。對外報告的同時，車站值班員須按照值班站長的指令，通過車站廣播向全站宣布執(zhí)行火災(zāi)應(yīng)急疏散預(yù)案，各崗位按照應(yīng)急預(yù)案疏散乘客，值班員須持續(xù)播放緊急疏散廣播，以引導(dǎo)車站內(nèi)乘客疏散。若相關(guān)設(shè)備不能聯(lián)動啟動火災(zāi)疏散模式，車站值班員需在綜合應(yīng)急后備盤上手動進(jìn)行操作，如將AFC系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)置為緊急模式(停止售票、閘機打為常開狀態(tài))，將車站環(huán)控設(shè)備設(shè)置為火災(zāi)模式(開啟排煙風(fēng)機進(jìn)行排煙)?；馂?zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理一、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理車站值班員在處理火災(zāi)時，要與行車調(diào)度員和值班站長保持聯(lián)系，及時將乘客疏散和滅火情況報告行車調(diào)度員?；馂?zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理一、火災(zāi)、爆炸、毒氣襲擊疏散處理值班站長接報發(fā)生火災(zāi)、爆炸、毒氣泄漏等險情后應(yīng)盡快趕到現(xiàn)場確認(rèn)情況，并現(xiàn)場指揮人員進(jìn)行處理，做好人身防護(hù)后，對初起火災(zāi)須立即撲救，對不可控災(zāi)害立即組織疏散。組織疏散乘客時，在扶梯口、閘機等通道窄小位置應(yīng)安排人員引導(dǎo)，避免乘客混亂及造成群死群傷事故。消防人員、公安人員到場后積極配合