空中交通管制員航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)考核試卷

空中交通管制員航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)考核試卷考生姓名：__________答題日期：__________得分：__________判卷人：__________

一、單項選擇題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的）

1.下列哪種設(shè)備不屬于航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)？（）

A.雷達

B.ADS-B

C.氣象衛(wèi)星

D.MLAT

2.空中交通管制員利用航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)主要目的是？（）

A.提供導航

B.監(jiān)測氣象變化

C.監(jiān)視航空器飛行狀態(tài)

D.進行緊急救援

3.ADS-B系統(tǒng)的全稱是？（）

A.AutomaticDirectionFinderSystem

B.AutomaticDependentSurveillance-Broadcast

C.AutomaticDetectionandSurveillanceSystem

D.AdvancedDetectionandSurveillanceSystem

4.以下哪項不是雷達系統(tǒng)的基本組成部分？（）

A.發(fā)射器

B.接收器

C.信號處理器

D.全球定位系統(tǒng)

5.在航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)中，MLAT指的是？（）

A.多普勒雷達

B.多站時間差定位

C.衛(wèi)星通信

D.地面防撞系統(tǒng)

6.下列哪項不是ADS-B系統(tǒng)的主要優(yōu)勢？（）

A.精確度高

B.成本低廉

C.受天氣影響小

D.僅適用于商業(yè)航班

7.航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)中，下列哪種技術(shù)用于確定航空器的位置？（)

A.VOR

B.ILS

C.GNSS

D.ADF

8.在雷達系統(tǒng)中，PSR指的是？（）

A.PrimarySurveillanceRadar

B.PulseSignalRadar

C.PrecisionSurveillanceRadar

D.PhaseShiftRadar

9.以下哪個單位通常用來表示ADS-B信號的傳輸頻率？（）

A.GHz

B.MHz

C.kHz

D.Hz

10.航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)中，下列哪種監(jiān)視技術(shù)不基于航空器自身發(fā)射信號？（）

A.ADS-C

B.ADS-B

C.MLAT

D.SSR

11.下列哪個設(shè)備用于增強ADS-B信號的可靠性？（）

A.ADS-B接收器

B.ADS-B中繼器

C.ADS-B發(fā)射器

D.ADS-B解碼器

12.在航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)中，哪項因素可能影響雷達的探測能力？（）

A.航空器的大小

B.航空器的高度

C.天氣狀況

D.所有上述因素

13.GNSS系統(tǒng)不包括以下哪個部分？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.Internet

14.以下哪種情況下，ADS-B系統(tǒng)可能無法正常工作？（）

A.航空器電池耗盡

B.飛行高度過高

C.飛機被雷達遮蔽

D.ADS-B接收器故障

15.下列哪種航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)通常用于緊急定位？（)

A.EPIRB

B.SSR

C.ADS-B

D.VOR

16.在航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)中，哪項技術(shù)通常用于輔助搜尋與救援？（）

A.Radar

B.ADS-B

C.ELT

D.ADF

17.下列哪種設(shè)備不用于航空器的追蹤與監(jiān)視？（）

A.飛行跟蹤器

B.ADS-B接收器

C.衛(wèi)星電話

D.VHF通信設(shè)備

18.在航空管制中，哪項措施可以減少由于ADS-B系統(tǒng)故障導致的潛在風險？（）

A.交叉驗證其他監(jiān)視設(shè)備

B.提高ADS-B發(fā)射功率

C.限制航空器飛行高度

D.僅在白天使用ADS-B系統(tǒng)

19.下列哪個組織負責規(guī)定ADS-B設(shè)備的技術(shù)標準？（）

A.ICAO

B.FAA

C.EU

D.所有上述組織

20.在航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)中，二次雷達（SSR）的主要作用是什么？（）

A.發(fā)射信號并接收反射信號

B.僅接收來自航空器的信號

C.僅發(fā)射詢問信號

D.用來發(fā)射導航信號

（注：請自行添加答題括號）

二、多選題（本題共20小題，每小題1.5分，共30分，在每小題給出的四個選項中，至少有一項是符合題目要求的）

1.空中交通管制中，航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)的功能包括以下哪些？（）

A.航空器位置追蹤

B.飛行速度監(jiān)測

C.航線管理

D.航空器性能評估

2.下列哪些技術(shù)屬于自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)？（）

A.ADS-B

B.ADS-C

C.SSR

D.MLAT

3.ADS-B系統(tǒng)可以提供以下哪些信息？（）

A.航空器身份

B.航空器位置

C.航空器速度

D.航空器飛行計劃

4.以下哪些因素可能會影響雷達系統(tǒng)的性能？（）

A.電磁干擾

B.雨雪天氣

C.雷達系統(tǒng)本身的局限性

D.航空器涂裝

5.GNSS系統(tǒng)包含以下哪些系統(tǒng)？（）

A.GPS

B.GLONASS

C.Galileo

D.Beidou

6.以下哪些設(shè)備可以用于航空器的緊急定位？（）

A.EPIRB

B.ELT

C.PLB

D.Radartransponder

7.航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)在以下哪些情況下可能失效？（）

A.嚴重的電磁干擾

B.航空器高度過低

C.飛機上的設(shè)備故障

D.天氣惡劣

8.以下哪些是雷達系統(tǒng)的類型？（）

A.PSR

B.SSR

C.MST

D.MLAT

9.以下哪些技術(shù)可以輔助搜尋與救援行動？（）

A.ADS-B

B.Radar

C.ELT

D.ADF

10.以下哪些因素有助于提高ADS-B系統(tǒng)的準確性？（）

A.高質(zhì)量的GNSS信號

B.多個地面站的信號接收

C.航空器上的ADS-B設(shè)備校準

D.良好的天氣條件

11.下列哪些是空中交通管制中使用ADS-B的優(yōu)勢？（）

A.提高空域容量

B.減少地面設(shè)備成本

C.提高飛行安全性

D.減少飛行員的工作量

12.在航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)中，以下哪些設(shè)備可能被用于數(shù)據(jù)鏈通信？（）

A.VHF通信設(shè)備

B.Satellitecommunication

C.ACARS

D.HFcommunication

13.以下哪些是航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)中的監(jiān)視技術(shù)？（）

A.Secondarysurveillanceradar

B.Primarysurveillanceradar

C.Automaticdependentsurveillance

D.Weatherradar

14.以下哪些組織參與制定了ADS-B的相關(guān)標準？（）

A.ICAO

B.FAA

C.Eurocontrol

D.CivilAviationAdministrationofChina

15.以下哪些因素會影響ADS-B信號在空中的傳播？（）

A.航空器的高度

B.地形地貌

C.電離層條件

D.信號發(fā)射功率

16.以下哪些情況下，需要依賴雷達系統(tǒng)進行航空器監(jiān)視？（）

A.ADS-B系統(tǒng)故障

B.航空器在雷達覆蓋范圍外

C.航空器處于低空飛行

D.緊急情況

17.以下哪些設(shè)備可以用于航空器的識別和追蹤？（)

A.Transponder

B.ADS-Breceiver

C.Secondarysurveillanceradar

D.Airtrafficcontrolsystem

18.以下哪些措施可以提高航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)的整體效能？（）

A.定期維護和校準設(shè)備

B.使用多源數(shù)據(jù)融合技術(shù)

C.增加地面站的數(shù)量

D.對飛行員進行相關(guān)培訓

19.以下哪些技術(shù)可以輔助飛行員在飛行中避免沖突？（）

A.TCAS

B.ADS-B

C.RadarAltimeter

D.Weatherradar

20.以下哪些是空中交通管制中使用的監(jiān)視工具？（）

A.Radarscreen

B.ADS-Bdisplay

C.Flightprogressstrip

D.Controller-pilotdatalinkcommunication

（注：請自行添加答題括號）

三、填空題（本題共10小題，每小題2分，共20分，請將正確答案填到題目空白處）

1.在航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)中，______是指通過地面站網(wǎng)絡(luò)來確定航空器的位置。

（）

2.ADS-B系統(tǒng)中的"ADS"代表______。

（）

3.______是一種通過航空器上的應答機向地面站發(fā)送位置和其他飛行數(shù)據(jù)的監(jiān)視技術(shù)。

（）

4.雷達系統(tǒng)中的"PSR"代表______。

（）

5.MLAT系統(tǒng)利用______技術(shù)來確定航空器的位置。

（）

6.GNSS系統(tǒng)中的"GNSS"代表______。

（）

7.在航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)中，______是一種緊急定位信標，用于發(fā)送遇險信號。

（）

8.空中交通管制中，______是用于飛行員和管制員之間進行數(shù)據(jù)通信的技術(shù)。

（）

9.______是一種安裝在航空器上的主動式監(jiān)視設(shè)備，用于提供航空器的實時位置信息。

（）

10.______是國際民航組織制定的一個旨在提高全球空中交通管理效率和安全性的項目。

（）

四、判斷題（本題共10小題，每題1分，共10分，正確的請在答題括號中畫√，錯誤的畫×）

1.ADS-B系統(tǒng)只能在有雷達覆蓋的區(qū)域使用。（）

2.MLAT系統(tǒng)不需要航空器上的任何設(shè)備就能確定其位置。（）

3.SSR系統(tǒng)主要用于提供航空器的高度信息。（）

4.GNSS系統(tǒng)完全獨立于雷達系統(tǒng)工作。（）

5.所有航空器都必須安裝ADS-B設(shè)備才能在管制空域飛行。（）

6.雷達系統(tǒng)在惡劣天氣條件下通常不受影響。（）

7.ADS-B系統(tǒng)可以提供比雷達系統(tǒng)更準確的位置信息。（）

8.VOR系統(tǒng)是一種航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)。（）

9.在緊急情況下，EPIRB可以直接向空中交通管制中心發(fā)送信號。（）

10.ICAO負責全球范圍內(nèi)的航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)標準的制定和推廣。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.描述ADS-B系統(tǒng)的工作原理及其在空中交通管制中的應用。

（）

2.解釋雷達系統(tǒng)中的PSR和SSR的區(qū)別，并說明它們各自在航空器監(jiān)視中的作用。

（）

3.討論GNSS系統(tǒng)在航空器電子監(jiān)視中的重要性，并列舉至少三種不同的GNSS系統(tǒng)。

（）

4.分析在航空器電子監(jiān)視系統(tǒng)中，當ADS-B系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，空中交通管制員應采取哪些措施來確保飛行安全。

（）

標準答案

一、單項選擇題

1.C

2.C

3.B

4.D

5.B

6.D

7.C

8.A

9.B

10.C

11.B

12.D

13.D

14.A

15.C

16.C

17.D

18.A

19.D

20.B

二、多選題

1.ABD

2.ABC

3.ABCD

4.ABC

5.ABCD

6.ABC

7.ABCD

8.ABC

9.ABC

10.ABC

11.ABCD

12.ABC

13.ABC

14.ABCD

15.ABC

16.ABCD

17.ABC

18.ABC

19.AB

20.ABC

三、填空題

1.MLAT

2.AutomaticDependentSurveillance

3.ADS-B

4.PrimarySurveillanceRadar

5.TimeDifferenceofArrival

6.GlobalNavigationSatelliteSystem

7.EPIRB

8.Controller-PilotDataLinkCommunication(CPDLC)

9.Transponder

10.SingleEuropeanSky

四、判斷題

1.×

2.√

3.√

4.√

5.×

6.×

7.√

8.×

9.×

10.√

五、主觀題（參考）

1.ADS-B系統(tǒng)通過航空器上的GNSS設(shè)備獲取位置信息，并通過數(shù)據(jù)鏈路廣播給地面站。它在空中交通管制中用于提高航空器的追蹤精度和空域