某市軌道交通工程土建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估自辨自控實(shí)施方案

某市軌道交通工程土建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估自辨自控實(shí)施方案某市軌道交通工程土建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估自辨自控實(shí)施方案某市軌道交通工程土建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估自辨自控實(shí)施方案常州市軌道交通2號(hào)線一期工程土建TJ-05標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)自辨自控實(shí)施方案編制：審核：審批：中鐵隧道集團(tuán)有限公司常州市軌道交通2號(hào)線一期工程TJ-5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2017年7月目錄第一章總則 第一章總則1.1、編制目的（1）為了全面貫徹落實(shí)施工生產(chǎn)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，提高項(xiàng)目部在施工生產(chǎn)過程中做好對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的自我辨識(shí)及自我控制能力，減少不利事件或事故發(fā)生的概率（頻率）及其損失。（2）根據(jù)施工籌劃和施工進(jìn)度，以及事件或事故發(fā)生的特點(diǎn)，在不同時(shí)期的工程特性和特點(diǎn)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源有清晰的辨識(shí)及相應(yīng)自控。1.2、風(fēng)險(xiǎn)自辨及自控原則1.2.1風(fēng)險(xiǎn)自辨原則（1）由粗及細(xì)，由細(xì)及粗。由粗及細(xì)是指對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行全面分析，并通過多種途徑對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分解，逐漸細(xì)化，以獲得對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)的廣泛認(rèn)識(shí)，從而得到工程初始風(fēng)險(xiǎn)清單。而由細(xì)及粗是指從工程初始風(fēng)險(xiǎn)清單的眾多風(fēng)險(xiǎn)中，確定那些對(duì)建設(shè)工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)有較大影響的工程風(fēng)險(xiǎn)，作為主要風(fēng)險(xiǎn)，即作為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以及風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策決策的主要對(duì)象。（2）嚴(yán)格界定風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)涵并考慮風(fēng)險(xiǎn)因素之間的相關(guān)性。（3）先懷疑，后排除。不要輕易否定或排除某些風(fēng)險(xiǎn)，要通過認(rèn)真的分析進(jìn)行確認(rèn)或排除。（4）排除與確認(rèn)并重。對(duì)于肯定不能排除但又不能肯定予以確認(rèn)的風(fēng)險(xiǎn)按確認(rèn)考慮。（5）必要時(shí)，可作實(shí)驗(yàn)論證。1.2.2風(fēng)險(xiǎn)自控原則（1）安全第一原則，（2）強(qiáng)化技術(shù)管理原則（3）預(yù)防為主原則1.3、適用范圍適用于常州軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工TJ-5標(biāo)段工程風(fēng)險(xiǎn)管理，范圍主要包括：五角場站～三角場站區(qū)間、三角場站、三角場站～紫云站區(qū)間工程。1.4、編制依據(jù)（1）《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB50652-2011）（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部）；（2）《盾構(gòu)掘進(jìn)隧道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-2008）（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部）；（3）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部）；（4）《地鐵工程施工安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB50715-2011（中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部）；（5）國家、行業(yè)和江蘇省、常州市有關(guān)法律、法規(guī)、政策規(guī)定和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定；（6）《常州市軌道交通工程安全質(zhì)量管理手冊(cè)監(jiān)測監(jiān)控管理實(shí)施細(xì)則》（常州軌道交通發(fā)展有限公司）；（7）《常州市軌道交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法》（常州軌道交通發(fā)展有限公司）；（8）《常州地鐵安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案》（常州軌道交通發(fā)展有限公司）；（9）《常州市軌道交通2號(hào)線一期工程三角場站圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖》；（10）《常州市軌道交通2號(hào)線一期工程KC2103標(biāo)段三角場站巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察階段）》；（11）《常州市軌道交通2號(hào)線一期工程KC2103標(biāo)段五角場站～三角場站巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察階段）》；（12）《常州市軌道交通2號(hào)線一期工程KC2103標(biāo)段三角場站～紫云站巖土工程勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察階段補(bǔ)堪）》；（13）常州市軌道交通2號(hào)線一期工程土建施工M2-GC-TJ-05標(biāo)段《施工招標(biāo)文件》。

第二章風(fēng)險(xiǎn)源自辨自控目標(biāo)管理1、對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有明確的認(rèn)識(shí)和預(yù)控措施；2、減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，保護(hù)好項(xiàng)目及人員的生命財(cái)產(chǎn)安全；3、杜絕壓力容器爆炸事故；4、規(guī)范安全質(zhì)量行為，遏制“三違”行為。第三章管理組織機(jī)構(gòu)3.1、施工風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任人依據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》（GB50652-2011）及有關(guān)法律、法規(guī)和招標(biāo)文件對(duì)工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)管理體系的要求，結(jié)合本合同段工程實(shí)際情況，建立工程風(fēng)險(xiǎn)管理保證體系。成立由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)、工程部長、安保部長組成的工程風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)體系，見下所示。組長：由項(xiàng)目經(jīng)理黃從剛擔(dān)任；副組長：由項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理陳潮學(xué)、總工劉元、副總工李華新、安全總監(jiān)陳建、副經(jīng)理向智強(qiáng)擔(dān)任；成員：安保部長：陳建、工程部長：李兵、設(shè)備部長：龐滿、物資部長：葉元善綜合辦公室主任：李海燕。其中項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，安全總監(jiān)為施工風(fēng)險(xiǎn)管理直接責(zé)任人，專職安全員與現(xiàn)場工程師負(fù)責(zé)日常的風(fēng)險(xiǎn)工程情況資料收集整理及工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防方案的落實(shí)檢查，各專業(yè)隊(duì)增設(shè)專職風(fēng)險(xiǎn)工程巡察員。經(jīng)理部風(fēng)險(xiǎn)管理小組與建設(shè)單位、咨詢單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等工程參與各方負(fù)責(zé)人代表組成工程現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)管理的最高機(jī)構(gòu)，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行“分級(jí)管理，分工負(fù)責(zé)、集體決策”制，在現(xiàn)場有專職人員開展工作。3.2、管理小組職責(zé)（1）風(fēng)險(xiǎn)自辨自控領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)自辨自控管理工作。負(fù)責(zé)制訂安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施辦法；建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理臺(tái)帳；建立健全安全風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)督保證體系和安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。（2）依照國家的有關(guān)規(guī)定，落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任，積極采用先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施和管理方法，加強(qiáng)和改進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，有效控制和減少風(fēng)險(xiǎn)災(zāi)害及風(fēng)險(xiǎn)損失。（3）建立健全各級(jí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任制，成立領(lǐng)導(dǎo)班子及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成的安全風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，對(duì)本項(xiàng)目部安全風(fēng)險(xiǎn)管理負(fù)有全面責(zé)任；其他領(lǐng)導(dǎo)、部門及人員，按照安全風(fēng)險(xiǎn)管理各自分工負(fù)有相應(yīng)責(zé)任。（4）根據(jù)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)采取相應(yīng)的自控措施，使不利事件或事故的概率及其損失降低或不發(fā)生。第四章風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別可采用檢查表、專家調(diào)查、工程類比、事故樹和歸納等方法。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生規(guī)律：風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生帶來損失，所以對(duì)于每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)單元，首先根據(jù)地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)工法、結(jié)構(gòu)形式等，辨識(shí)出風(fēng)險(xiǎn)單元內(nèi)的可能的風(fēng)險(xiǎn)事件以及風(fēng)險(xiǎn)因素，本次風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的方法主要依據(jù)工程地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)資料、分部分項(xiàng)工程的工法工藝，采用相似工程類比法，項(xiàng)目組邀請(qǐng)了一些相關(guān)專家對(duì)本工點(diǎn)相關(guān)資料進(jìn)行熟悉和現(xiàn)場踏勘后，結(jié)合項(xiàng)目組人員前期進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)單元的劃分及風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查分析，對(duì)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)單元內(nèi)可能的風(fēng)險(xiǎn)事件及其風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行商討，最終得出風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)結(jié)果。第五章風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與接收準(zhǔn)則工程風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)是在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和估計(jì)的基礎(chǔ)上，參照《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范（GB50652-2011）》相關(guān)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性和風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)進(jìn)行判斷，根據(jù)工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行等級(jí)劃分，并編制風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)清單。不同等級(jí)的工程風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)按照風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則，結(jié)合工程實(shí)際提出風(fēng)險(xiǎn)控制措施。風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)當(dāng)包括設(shè)計(jì)方案調(diào)整優(yōu)化、工程監(jiān)測實(shí)施、施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理策略等內(nèi)容。5.1自身風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和損失評(píng)價(jià)準(zhǔn)則地下工程自身風(fēng)險(xiǎn)是指由于地下工程自身建設(shè)要求或施工活動(dòng)所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，如深大基坑、大斷面隧道等。自身風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性及損失評(píng)價(jià)主要依據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范（GB50652-2011）》，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性可分為不可能的、罕見的、偶見的、可能的、頻繁的五個(gè)等級(jí)，具體等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)詳見表5-1-1：表5-1-1風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性等級(jí)表等級(jí)12345概率描述頻繁的可能的偶見的罕見不可能的區(qū)間概率p≥10%1%≤P<10%0.1%≤P<1%0.01%≤P<0.1%P<0.01%風(fēng)險(xiǎn)損失從五個(gè)方面進(jìn)行考慮：人員傷亡影響、環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)影響、社會(huì)影響、工期影響，按風(fēng)險(xiǎn)損失的影響程度分為可忽略的、需考慮的、嚴(yán)重的、非常嚴(yán)重的、災(zāi)難性的五級(jí)。具體等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及賦值詳見表5-1-2：表5-1-2風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)表等級(jí)ABCDE風(fēng)險(xiǎn)損失影描述災(zāi)難性的非常嚴(yán)重的嚴(yán)重的需考慮的可忽略的依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)因素概率等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)描述風(fēng)險(xiǎn)單元風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生程度的等級(jí)，共分為四級(jí)，劃分原則詳見表5-1-3：表5-1-3風(fēng)險(xiǎn)單元風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生程度的等級(jí)表可能性損失不可能的罕見的偶見的可能的頻繁的54321可忽略的EⅣ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅲ級(jí)需考慮的DⅣ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅱ級(jí)嚴(yán)重CⅣ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)非常嚴(yán)重的BⅢ級(jí)Ⅲ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)災(zāi)難性的AⅢ級(jí)Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)Ⅰ級(jí)在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)際操作過程中，很難在工程活動(dòng)之先給出地下自身風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性等級(jí)和自身風(fēng)險(xiǎn)損失等級(jí)大小的準(zhǔn)確值。通過對(duì)以往的地下工程風(fēng)險(xiǎn)案例統(tǒng)計(jì)分析、專家評(píng)議、專家調(diào)查、工程類比、事故樹等方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性及損失大小進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)地下工程自身的風(fēng)險(xiǎn)大小主要與地質(zhì)條件、工程埋深、結(jié)構(gòu)特征（地下結(jié)構(gòu)層數(shù)、跨度、斷面形式、覆土厚度、開挖方法）等風(fēng)險(xiǎn)因素有關(guān)。因此，為便于施工準(zhǔn)備期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的實(shí)際操作，本次施工準(zhǔn)備期的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估參照總體設(shè)計(jì)階段的地下工程自身風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)方法，并結(jié)合常州市區(qū)地區(qū)水文地質(zhì)工程地質(zhì)特征和地區(qū)類似地下工程施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別與分析，對(duì)“不同施工方法中地下工程自身的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表”中風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)別調(diào)整條件進(jìn)行了修改補(bǔ)充。表中，明挖法可按地質(zhì)條件、地下結(jié)構(gòu)的層數(shù)或基坑深度作為分級(jí)參考依據(jù)；盾構(gòu)法可以隧道之間的相互之間的空間位置關(guān)系作為分級(jí)參考依據(jù)（詳見表5-1-4）。表5-1-4不同施工方法中地下工程自身的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)施工方法工程自身風(fēng)險(xiǎn)因素級(jí)別調(diào)整說明Ⅰ級(jí)明挖法1、基坑深度≥16米，開挖范圍內(nèi)分部厚度≥5米粉砂性土；2、基坑深度≥16米，承壓水設(shè)計(jì)降深≥10米；3、對(duì)于基坑開挖面處于⑤1、⑤2、⑧2粉砂性土層，或基坑開挖面與承壓含水層頂板見隔水層厚度≤2米1、針對(duì)工程自身風(fēng)險(xiǎn)因素1條，如基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻接縫采用工字鋼接頭形式，基坑風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可以下調(diào)一級(jí)；2、針對(duì)工程自身風(fēng)險(xiǎn)因素2條，三角場站地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)深度為37.1米，隔斷承壓含水層，插入⑨2粉質(zhì)粘土隔水層中，且坑內(nèi)布置承壓水降水井作為備用井，坑外設(shè)置承壓水觀測井；基坑風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可下調(diào)一級(jí)。盾構(gòu)法1、五角場站～三角場站盾構(gòu)區(qū)間在側(cè)穿常州外貿(mào)大廈樁邊距隧道最小水平凈距約9.58m、區(qū)間于里程SK10+294～SK10+493側(cè)穿麗華北路高架結(jié)構(gòu)外側(cè)與橋樁最小水平凈距約為2.09m、朝陽橋小學(xué)，區(qū)間上、下行線在里程約SK10+236～SK10+282、SK10+296～SK10+317下穿京滬普速、滬寧城際鐵路、SK10+292.122～SK10+310.83里程側(cè)穿常焦路泵站、章家村1～3層房屋、10KV高壓電線桿、35KV高壓電線桿電線桿中心線距隧道最小水平凈距約0.37m,基礎(chǔ)距隧道最小豎向凈距約14.52、16.25m。2、三角場站～紫云站區(qū)間沿線分別下穿常青中心村隧道與條形基礎(chǔ)豎向最小凈距約9.9m、五家村、鼎盛包裝工程有限公司、巨恒物流公司、常順?biāo)芰嫌邢薰尽⒊Ｖ蓰溣嵦鼐荑T造公司等建筑，下穿橫塘河并近距離側(cè)穿橫方橋橋樁，于東方西路與橫塘河?xùn)|路交叉口下穿220KV電力頂管。此外還穿越了青山線14號(hào)～17號(hào)10KV高壓電線桿、廟灣東支線2號(hào)10KV高壓電線桿、35KV三水3524線26號(hào)高壓鐵塔及10KV政成線8號(hào)高壓鐵塔。3、較長范圍處于非常接近狀態(tài)的并行盾構(gòu)隧道。1、針對(duì)工程自身風(fēng)險(xiǎn)因素1、2條，對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)因素采取了可靠的保護(hù)措施，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可以下調(diào)一級(jí)；2、針對(duì)工程自身風(fēng)險(xiǎn)因素3條，對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)因素采取了可靠風(fēng)險(xiǎn)處置措施，且周邊環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)較低，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可以下調(diào)一級(jí)；Ⅱ級(jí)明挖法基坑深度12m~20m（含12m）的深基坑；基坑開挖深度≥10米，基坑采取鉆孔樁、SMW工法樁等非地墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)；1、基坑周邊邊環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)源等級(jí)較低，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可以下調(diào)一級(jí)；2、未按照規(guī)范施工，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)上調(diào)一級(jí)。盾構(gòu)法盾構(gòu)區(qū)間的聯(lián)絡(luò)通道——盾構(gòu)始發(fā)及到達(dá)區(qū)——盾構(gòu)法一般的盾構(gòu)法區(qū)間對(duì)于開挖面存在粉砂性承壓含水層，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)可上調(diào)一級(jí)；5.2環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估準(zhǔn)則5.2.1環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基本準(zhǔn)則環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要通過兩個(gè)方面進(jìn)行評(píng)估，一是接近關(guān)系，接近關(guān)系參考《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》如表5-2-1所示：表5-2-1環(huán)境臨近關(guān)系表接近等級(jí)施工方法下穿非常接近接近較接近不接近說明12345明挖法<0.7H0.7H-1.0H1.0H-2.0H>2.0HH為地下工程開挖深度或埋深礦山法<0.5B0.5B-1.5B1.5B-2.5B>2.5BB為礦山法隧道毛洞寬度盾構(gòu)法0-0.3D0.3D-0.7D0.7D-1.0D>1.0DD為隧道的外徑二是環(huán)境損失等級(jí)及環(huán)境影響等級(jí)，劃分標(biāo)準(zhǔn)參考《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》條文說明表7。城市軌道交通地下工程環(huán)境設(shè)施影響風(fēng)險(xiǎn)主要指建設(shè)活動(dòng)導(dǎo)致周邊區(qū)域的建（構(gòu)）筑物發(fā)生影響和破壞，它與周邊建（構(gòu)）筑物等環(huán)境設(shè)施的位置關(guān)系、重要性和易損性等因素有關(guān)，一般情況下，工程活動(dòng)越是臨近環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源設(shè)施遭受破壞的可能性越大。但在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)際操作過程中，很難在工程活動(dòng)之先給出環(huán)境設(shè)施損失大小的準(zhǔn)確值，因此為便于本次施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)際操作，本次評(píng)估將建（構(gòu)）筑物鄰近度與風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性進(jìn)行掛鉤，下穿建（構(gòu)）筑物對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性等級(jí)最高級(jí)，工程活動(dòng)不接近環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)對(duì)應(yīng)的環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)可能性等級(jí)最低。同時(shí)在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)時(shí)，再根據(jù)臨近環(huán)境設(shè)施的重要性、保護(hù)要求、易損性等，適當(dāng)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；若設(shè)計(jì)或施工中已經(jīng)考慮采取對(duì)環(huán)境設(shè)施進(jìn)行加固等風(fēng)險(xiǎn)消除或減低措施，可視加固措施的預(yù)期有效性適當(dāng)調(diào)低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)（詳見表5-2-2）。表5-2-2環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分表風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)環(huán)境設(shè)施分類相鄰位置關(guān)系說明Ⅰ級(jí)鄰近重要設(shè)施非常接近1、注意分析地下工程施工方法及穿越鄰近形式；2、需考慮現(xiàn)場鄰近設(shè)施保護(hù)要求和特點(diǎn)進(jìn)行具體分析；3、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可根據(jù)施工方法適當(dāng)進(jìn)行等級(jí)調(diào)整Ⅱ級(jí)鄰近重要設(shè)施接近Ⅲ級(jí)鄰近重要設(shè)施較接近一般設(shè)施接近Ⅳ級(jí)鄰近重要設(shè)施不接近一般設(shè)施較接近注：1、環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可根據(jù)現(xiàn)場臨近設(shè)施的重要性、保護(hù)要求、施工方法等因素適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。2、評(píng)估適當(dāng)考慮環(huán)境設(shè)施的易損性，若環(huán)境設(shè)施抗變形能力差，可適當(dāng)提高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；3、若設(shè)計(jì)或施工中考慮加固措施，可視加固措施的預(yù)期有效性降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。5.2.2環(huán)境設(shè)施的重要性評(píng)價(jià)方法位于城市軌道交通地下工程影響區(qū)范圍內(nèi)的環(huán)境設(shè)施，參考《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范》相關(guān)條文說明，按其重要性可劃分為兩類：重要設(shè)施和一般設(shè)施。環(huán)境設(shè)施重要性分類詳見表5-2-3。表5-2-3環(huán)境設(shè)施重要性分類表環(huán)境設(shè)施類別環(huán)境設(shè)施重要性類別重要設(shè)施一般設(shè)施地面和地下軌道交通既有城市軌道交通線路和鐵路既有地面建（構(gòu)）筑物省市級(jí)以上的保護(hù)古建筑、高度超過15層（含）的建筑，年代久遠(yuǎn)、基礎(chǔ)條件較差的重點(diǎn)保護(hù)的建筑物，重要的煙囪、水塔、油庫、加油站、汽罐、高壓線鐵塔等15層以下的一般建筑物；一般廠房、車庫等構(gòu)筑物等既有地下構(gòu)筑物地下道路和交通隧道、地下商業(yè)街及重要人防工程等地下人行過街通道等既有市政橋梁高架橋、立交橋的主橋等匝道橋、人行天橋等既有市政管線雨污水干管、中壓以上的煤氣管、直徑較大的自來水管、中水管、軍用光纜等，其他使用時(shí)間較長的鑄鐵管、承插式接口混凝土管小直徑雨污水管、低壓煤氣管、電信、通信、電力管（溝）等既有市政道路城市主干道、快速路等城市次干道和支路等水體（河道、湖泊）江、河、湖和海洋一般水塘和小河溝綠化、植物受保護(hù)古樹其他樹木5.2.3環(huán)境設(shè)施易損性評(píng)價(jià)方法本報(bào)告不僅從環(huán)境設(shè)施與工程的鄰近度和重要性角度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的初步判斷，且結(jié)合地下工程圍護(hù)加固設(shè)計(jì)及環(huán)境設(shè)施保護(hù)設(shè)計(jì)措施，根據(jù)環(huán)境設(shè)施的易損性指數(shù)進(jìn)行環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的上調(diào)或下調(diào)。（1）建筑物易損性建筑物的易損性表示建筑物抵抗變形的能力，抵抗變形的能力越弱，則易損性越大。建筑物的易損性主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：1）建筑物的體型：建筑物的體型分布越簡單緊湊，其抵抗變形的能力越強(qiáng)，為此我們將建筑物體型定性分為以下幾類：簡單緊湊、未明顯分成不同部分、可明顯分成幾部分、各部分彼此分散、平面立面很復(fù)雜。2）有無地下室：有地下室的建筑物抵抗破壞能力比無地下室抵抗破壞能力強(qiáng)。3）建筑物地基土的密實(shí)性：根據(jù)建筑地基基礎(chǔ)規(guī)范，將土分為密實(shí)、較密實(shí)、不密實(shí)三類，密實(shí)度越好，抵抗變形的能力越強(qiáng)。4）建筑物的技術(shù)狀況：可以根據(jù)危險(xiǎn)房屋鑒定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，將房屋標(biāo)準(zhǔn)分為四個(gè)等級(jí)：A級(jí)：結(jié)構(gòu)承載力能滿足正常使用要求，未發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)點(diǎn)，房屋結(jié)構(gòu)安全。B級(jí)：結(jié)構(gòu)承載力基本滿足正常使用要求，個(gè)別結(jié)構(gòu)構(gòu)件處于危險(xiǎn)狀態(tài)，但不影響主體結(jié)構(gòu)，基本滿足正常使用要求。C級(jí)：部分承重結(jié)構(gòu)承載力不能滿足正常使用要求，局部出現(xiàn)險(xiǎn)情，構(gòu)成局部危房。D級(jí)：承重結(jié)構(gòu)承載力已不能滿足正常使用要求，房屋整體出現(xiàn)險(xiǎn)情，構(gòu)成整幢危房。5）沉降縫的設(shè)置情況：對(duì)于小剛度建筑物來說，有無沉降縫以及沉降縫的設(shè)置情況都會(huì)影響建筑物抵抗變形的能力，特別是不均勻沉降引起的變形。是否在關(guān)鍵位置設(shè)置沉降縫是建筑物易損性的重要判斷指標(biāo)，一般以下部位需設(shè)沉降縫：建筑平面的轉(zhuǎn)折部位、高度差異或荷載差異處、長高比過大的砌體承重結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的適當(dāng)部位、地基土的壓縮性有顯著差異處、建筑結(jié)構(gòu)或基礎(chǔ)類型差異處、分期建造房屋的交界處。6）建筑物的高度：一般樓層越高發(fā)生功能破壞、結(jié)構(gòu)破壞、倒塌的可能行就越大。7）建筑物的剛性：建筑物劃分為三個(gè)等級(jí)：大剛度建筑物、中等剛度建筑物、小剛度建筑物，這是為了以后分析的方便，其實(shí)在這三類中，剛性等級(jí)越高，一般來說，破壞的可能性就越小。在隧道的相同位置，小剛度建筑物不僅受到地表不均勻沉降帶來的危害，還有地表曲率、水平變形等危害，這種綜合性的危害使得小剛度建筑物的風(fēng)險(xiǎn)偏大。根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)、長高比的不同，對(duì)建筑物的剛度進(jìn)行的分類詳見表5-2-4：表5-2-4建筑物剛度分類表結(jié)構(gòu)類型長高比<2.5長高比在2.~3.0之間長高比>3.0有無樁磚混結(jié)構(gòu)ACC無樁ABC有樁框架結(jié)構(gòu)AAC無樁AAB有樁高層建筑AAB無樁AAA有樁A:大剛度建筑物，B:中等剛度建筑物，C:小剛度建筑物（2）管線的易損性管線的易損性與多種因素有關(guān)，主要包括管線的用途、管線是否有壓力、設(shè)計(jì)允許變形量、管線的材質(zhì)、管線的直徑、管線接頭性質(zhì)以及管線的現(xiàn)狀。一般易損性考慮如下：1）管線類型：電纜<自來水、污水<煤氣<供熱2）管線材質(zhì)：柔性管<鋼管<鋼筋混凝土管<混凝土管<鑄鐵管3）管線大?。?-200mm<200mm-500mm<500-1000mm<1000-1500mm<1500mm+4）接頭性質(zhì)：柔性管<鋼管<鑄鐵管<鋼筋混凝土管<混凝土管5）管線完好狀況：完好<基本完好<一般損壞<嚴(yán)重?fù)p壞6）管線是否有壓：高壓<中壓<有壓<無壓7）接頭是否可轉(zhuǎn)動(dòng)：否<是8）工程與管線角度：平行<斜交<垂直9）工程與管線距離：遠(yuǎn)<近（3）周邊道路的易損性道路的易損性與多種因素有關(guān)，主要包括道路的結(jié)構(gòu)形式、完好狀況、交通狀況、有無重型車輛等，一般易損性考慮如下：1）結(jié)構(gòu)形式：瀝青路面<混凝土路面2）完損狀況：完好<基本完好<一般損壞<嚴(yán)重?fù)p壞3）交通量：少<多4）是否經(jīng)常有重型車輛通過：無<有5.3風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分與風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)工程中工程自身等級(jí)，結(jié)合工程周邊環(huán)境設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)單元風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等因素綜合判定風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為Ⅰ至Ⅳ級(jí)，Ⅰ級(jí)為最嚴(yán)重，Ⅳ級(jí)為最輕微，依次排序。風(fēng)險(xiǎn)工程風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)反應(yīng)整個(gè)工程的風(fēng)險(xiǎn)可接受的程度，決定不同的控制方案及應(yīng)對(duì)部門。一般情況下，綜合考慮工程自身風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)工程的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行初判，然后綜合考慮各風(fēng)險(xiǎn)單元等級(jí)及周邊環(huán)境設(shè)施的等級(jí)及相互影響關(guān)系，結(jié)合專家意見和工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳险{(diào)或下調(diào)，最終確定風(fēng)險(xiǎn)工程的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。針對(duì)不同等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采用不同的風(fēng)險(xiǎn)處置原則和控制方案，各等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的接受準(zhǔn)則應(yīng)符合表5-3-1的規(guī)定。表5-3-1風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則表等級(jí)接受準(zhǔn)則處置對(duì)策控制方案應(yīng)對(duì)部門Ⅰ級(jí)不可接受必須采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施降低風(fēng)險(xiǎn)，至少應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)降低至可接受或不愿接受的水平應(yīng)編制風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與應(yīng)急處置方案，或進(jìn)行方案修正或調(diào)整等政府部門及工程建設(shè)參與各方Ⅱ級(jí)不愿接受應(yīng)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理降低風(fēng)險(xiǎn)，且風(fēng)險(xiǎn)降低的所需成本不應(yīng)高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的損失應(yīng)實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)防范與監(jiān)測，制定風(fēng)險(xiǎn)處置措施Ⅲ級(jí)可接受宜實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理，可采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施宜加強(qiáng)日常管理與監(jiān)測工程建設(shè)參與各方Ⅳ級(jí)可忽略可實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理可開展日常審視檢查第六章本標(biāo)段主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及重大因素編號(hào)主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)因素說明風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)1基坑雙側(cè)施工便道基坑未雙側(cè)設(shè)置便道，影響機(jī)械設(shè)備的施工基坑兩側(cè)應(yīng)均應(yīng)設(shè)置施工便道。Ⅲ2地下連續(xù)墻（導(dǎo)墻砌筑、泥漿制備與處理、成槽施工、鋼筋籠制作與吊裝、混凝土澆筑）1、地下管線破壞、導(dǎo)墻變形和導(dǎo)墻的內(nèi)墻面與地下連續(xù)墻的軸線不平行會(huì)造成建好的地下連續(xù)墻不符合設(shè)計(jì)要求，成槽偏位導(dǎo)致地連墻侵界。2、地下連續(xù)墻槽壁變形、槽壁坍塌。3、連續(xù)墻槽段底沉渣處理、接頭選型、刷壁清基處理不當(dāng)。4、吊裝過程中鋼筋籠出現(xiàn)散落，鋼筋籠放不到位、吊機(jī)傾覆、物體散落造成人員傷亡事故1、在按圖施工時(shí)，導(dǎo)墻施工階段發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故的可能性較低。2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工最大深度約34m，施工所處地層以砂性土土為主，⑤2、⑧2粉砂層為承壓含水層，承壓水被地連墻隔斷，在成槽時(shí)容易造成槽壁坍塌，應(yīng)予以重視。3、刷壁是地連墻施工過程中的一道重要工序，因常州地區(qū)地下含有Ⅰ、Ⅱ承壓含水層，刷壁工藝控制不當(dāng)易引起地連墻滲漏水。4、鋼筋籠吊裝受場地條件等的限制，不按專項(xiàng)方案施工可能會(huì)出現(xiàn)鋼筋籠防不到位等情況。Ⅱ3鉆孔灌注樁（導(dǎo)溝開挖、鉆機(jī)鉆進(jìn)、攪拌水泥土）1、樁體傾斜、彎曲、攪拌鉆桿折斷、樁體咬合不好，基坑開挖后滲漏水。2、樁體咬合不好，接縫開叉，墻體滲漏水。3、水泥土強(qiáng)度不足，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的止水效果不好，基坑開挖后墻體滲漏、基坑開挖致大量泥沙涌入基坑。1、附屬基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔深度為17.5m~19.7m，鉆孔階段遇到⑤1粉土層為承壓含水層，易發(fā)生塌孔事故。2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工所處地層以粘土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土夾粉土主，⑤1粉土層為承壓含水層，在SMW工法施工時(shí)容易造成水泥漿液流失、樁身夾泥等，水泥土強(qiáng)度不足等。3、本車站周邊環(huán)境簡單，建構(gòu)筑物離車站較遠(yuǎn)，路面下方存在部分地下管線。Ⅲ4基坑降水降水運(yùn)行時(shí)，未進(jìn)行巡查。當(dāng)基坑周邊出現(xiàn)建筑物不均勻沉降傾斜、地下管線變形過大、地面開裂塌陷等異常情況。本車站基坑抗管涌系數(shù)不滿足要求，因此設(shè)計(jì)中提出了基坑降水，基坑降水采用隔斷承壓水加坑內(nèi)降水的形式，在隔斷效果不良時(shí)可能引起承壓水層滲流，引起坑外周邊地表的沉降。Ⅱ5基坑開挖1、土方開挖未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及開挖專項(xiàng)方案分區(qū)域、分部位、分層次進(jìn)行，土方施工時(shí)，坑內(nèi)放坡和支護(hù)不符合規(guī)定引起坍塌事故引起土方機(jī)械傾覆、影響支護(hù)體系穩(wěn)定；2、基坑開挖過程中，出現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形大，降水異常、地下水位變化大、周邊建筑沉降和地面塌陷；3、連續(xù)墻接頭滲水漏水嚴(yán)重（圍護(hù)墻體的深層滲漏引發(fā)突涌與側(cè)壁流砂，即所謂的“底側(cè)突涌”與“坑側(cè)突涌”）、在砂層、粉砂層、砂質(zhì)粉土或其他透水性較好的夾層中，止水帷幕或圍護(hù)墻因開裂、空洞等。因基坑本身為深基坑，挖深16.8~18.9m，基坑開挖范圍內(nèi)有粉砂層的存在，且為承壓含水層，在基坑開挖時(shí)要注意合理放坡，按照專項(xiàng)方案進(jìn)行坑內(nèi)降水；圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵界也是經(jīng)常發(fā)生的事件。Ⅱ6支撐體系1、對(duì)采用鋼管支撐質(zhì)量未進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收，質(zhì)量、規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求；2、水平支撐軸線、標(biāo)高定位不準(zhǔn)確準(zhǔn)確；3、開挖土方機(jī)械碰撞支撐體系、致使支撐彎曲變形強(qiáng)度不足等導(dǎo)致基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形開裂而影響周邊環(huán)境設(shè)施安全。鋼支撐應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收，支撐體系應(yīng)及時(shí)架設(shè)Ⅲ7模板、鋼筋工程、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)鋼筋工程風(fēng)險(xiǎn)描述：1、起吊鋼筋規(guī)格、長短不一造成物體碰撞；2、鋼筋回轉(zhuǎn)碰到電線引發(fā)觸電傷害；3、起吊鋼筋捆扎不牢模版工程風(fēng)險(xiǎn)描述：1、混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定即開始拆模；2、作業(yè)面空洞和臨邊防護(hù)不符合要求；3、拆模后未及時(shí)封蓋預(yù)留洞口，導(dǎo)致人從洞口墜落；混凝土工程風(fēng)險(xiǎn)描述1、高處混凝土施工作業(yè)缺少防護(hù)、無安全帶引發(fā)高處墜落；2、插入式振動(dòng)器電纜線被擠壓引起漏電傷人；3、泵送混凝土架子搭設(shè)不牢靠，混凝土澆注期間要對(duì)模板及支架的變形、穩(wěn)定性未進(jìn)行全過程跟蹤檢查。發(fā)現(xiàn)異常未立即采取加固措施，導(dǎo)致跑模、支撐體系失穩(wěn)等事故發(fā)生。4、混凝土配比問題、養(yǎng)護(hù)不好或養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，導(dǎo)致內(nèi)襯墻裂縫，滲漏等質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。5、施工接縫處理不到位，混凝土振搗不到位，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲漏水風(fēng)險(xiǎn)鋼筋工程、模板工程均可能發(fā)生墜物傷人風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)構(gòu)施工中產(chǎn)生的質(zhì)量問題可能導(dǎo)致內(nèi)襯墻裂縫、滲漏等不良后果。常州地區(qū)由于地下水位較高，且含有承壓水，防水結(jié)構(gòu)混凝土外墻可能發(fā)生滲漏。Ⅲ8防水施工1、防水作業(yè)區(qū)空氣不流暢引發(fā)窒息；2、使用有毒有害材料無防護(hù)用品；3、易燃易爆物施工時(shí)無防火、防爆措施，未制定緊急事故的處理措施；4、沒有按設(shè)計(jì)與專項(xiàng)技術(shù)方案要求施工、成品保護(hù)不好導(dǎo)致結(jié)構(gòu)滲漏水。常州地區(qū)地下水位較高，同時(shí)存在承壓水，防水施工質(zhì)量不滿足規(guī)范要求可能會(huì)使主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生滲漏，對(duì)后期運(yùn)營產(chǎn)生影響Ⅲ9封井、土方回填1、封井處理不當(dāng)，導(dǎo)致底板面原井位處滲水、漏水、承壓水噴溢。2、土方回填土質(zhì)量及密實(shí)度沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求導(dǎo)致回填土雨季飽水、結(jié)構(gòu)滲漏水。1、封井不當(dāng)易引起滲漏水、承壓水噴溢事故，嚴(yán)重影響后期運(yùn)營；2、回填土質(zhì)量及密實(shí)度達(dá)不到要求是常見通病，其帶來的后果可能影響后期運(yùn)營。Ⅱ10地面交通1、施工圍擋外導(dǎo)向標(biāo)識(shí)不明顯，導(dǎo)致車輛沖入施工現(xiàn)場；2、施工圍擋大門處車輛進(jìn)出無人指揮，導(dǎo)致施工車輛危及社會(huì)車輛及行人；3、交通干道距離基坑近，車輛荷載及振動(dòng)影響基坑穩(wěn)定性；4、基坑周邊堆載過大，影響基坑穩(wěn)定性；5、臨邊防護(hù)缺失，導(dǎo)致人員或車輛墜落風(fēng)險(xiǎn)?；游挥诮煌ǜ傻郎希赡墚a(chǎn)生社會(huì)影響的交通事故Ⅱ11施工監(jiān)測監(jiān)測人員無上崗證書負(fù)責(zé)人無相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格，無地鐵工程監(jiān)測工作經(jīng)驗(yàn)；監(jiān)測人員及儀器數(shù)量不滿足監(jiān)測工作要求可能出現(xiàn)監(jiān)測人員無上崗證書的情況，監(jiān)測數(shù)據(jù)不及時(shí)上傳的情況也時(shí)有發(fā)生Ⅱ第七章風(fēng)險(xiǎn)自控措施7.1、基坑失穩(wěn)類型工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急處置措施7.1.1基坑縱向滑坡1、預(yù)防措施嚴(yán)格控制基坑開挖坡度。在開挖前和開挖過程中均采用具有針對(duì)性的降水措施，保證該層土的降水效果。暴雨來臨之前所有邊坡應(yīng)鋪設(shè)塑料膜防止暴雨沖刷，同時(shí)在坡腳設(shè)置大功率水泵抽水，防止坡腳浸水。如果遇到特殊情況，需要基坑停工較長時(shí)間，應(yīng)在平臺(tái)、基坑邊和坡腳設(shè)置排水明溝和排水集水坑，并派專人抽水值班，必要時(shí)對(duì)基坑邊坡面進(jìn)行噴射素混凝土護(hù)坡。在進(jìn)度允許的條件下盡量采用少開工作面的形式，避免暴露太多的基坑開挖工作面。坡頂嚴(yán)禁堆積荷載，坡頂絕不允許設(shè)置便道。緊貼基坑四周臨邊應(yīng)預(yù)先設(shè)置磚砌或混凝土擋水墻，散水坡四周設(shè)排水溝，防止積水向基坑內(nèi)滲瀉。2、搶險(xiǎn)措施（1）一旦發(fā)生險(xiǎn)情立即組織現(xiàn)場人員疏散，同時(shí)對(duì)可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。（2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和搬遷、改接處置。（3）會(huì)同交警部門對(duì)影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。（4）如果縱向滑坡后基坑沒有坍塌：在具備條件和不危及人員安全的前提下增補(bǔ)、加強(qiáng)支撐，并對(duì)坡腳處進(jìn)行土方回填；如果不能補(bǔ)強(qiáng)支撐，則立即組織對(duì)坡腳處進(jìn)行回填土方或砂。（5）如果縱向滑坡后基坑發(fā)生坍塌：立即組織對(duì)基坑塌方進(jìn)行回填土方或砂。（6）進(jìn)行坡頂卸載。（7）盡量減少動(dòng)載。（8）杜絕任何流入基坑邊坡內(nèi)的水源。7.1.2、支撐失穩(wěn)1、預(yù)防措施鋼支撐失穩(wěn)前有拱起側(cè)彎或下沉的先兆，發(fā)現(xiàn)情況要迅速采取加固或者補(bǔ)撐措施，在基坑開挖期間要加強(qiáng)對(duì)支撐的觀察。每班要有專人巡察。對(duì)監(jiān)測報(bào)表中的數(shù)據(jù)要進(jìn)行認(rèn)真的的、分析，譬如：支撐軸力和圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移變化值。對(duì)支撐材料要嚴(yán)格把關(guān)，杜絕使用有缺陷的不合格支撐材料。支撐施工要嚴(yán)格按要求架設(shè)、施加、復(fù)加預(yù)應(yīng)力等。對(duì)安裝軸力傳感器的支撐，要有特殊措施進(jìn)行保護(hù)。要根據(jù)立柱樁上格構(gòu)柱的沉降情況，及時(shí)調(diào)整支撐，防止支撐因立柱樁上格構(gòu)柱的沉降或上抬而造成偏心，影響支撐受力。2、搶險(xiǎn)措施一旦發(fā)生險(xiǎn)情現(xiàn)場人員疏散，同時(shí)對(duì)可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和搬遷、改接處置。會(huì)同交警部門對(duì)影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。（4）如果發(fā)生鋼支撐失穩(wěn)，基坑未坍塌：在失穩(wěn)的鋼支撐旁加設(shè)鋼支撐，并施加預(yù)應(yīng)力。同時(shí)對(duì)周圍支撐復(fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立即采取復(fù)加預(yù)應(yīng)力加固措施。如果支撐松弛而未發(fā)生支撐失穩(wěn)，則應(yīng)立即查找周邊超載、圍護(hù)結(jié)構(gòu)背土是否流失、支撐材質(zhì)等原因，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴(kuò)散。（5）如由于支撐失穩(wěn)已經(jīng)引起基坑坍塌：立即對(duì)基坑坍塌處回填土方或黃砂，并清理基坑周邊的超載，如果圍護(hù)結(jié)構(gòu)背土發(fā)生土體流失要立即填充砂或混凝土，同時(shí)對(duì)周圍支撐復(fù)查，查找是否有支撐松弛，如果發(fā)現(xiàn)有支撐松弛，應(yīng)立即復(fù)加預(yù)應(yīng)力，防止失穩(wěn)現(xiàn)象擴(kuò)大。7.1.3、坑底隆起1、預(yù)防措施（1）基坑開挖過程中加強(qiáng)基坑底隆起監(jiān)測。（2）地基加固、井點(diǎn)降水等措施嚴(yán)格要求施工、并有書面記錄資料。（3）基坑周邊防止超堆、超載。（4）圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入比要符合設(shè)計(jì)要求。（5）開挖前對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)質(zhì)量驗(yàn)收、觀察，對(duì)可能會(huì)發(fā)生滲漏的部位作必要的先期技術(shù)處理。（6）施工前針對(duì)工程水文地質(zhì)情況，科學(xué)計(jì)算承壓水降低標(biāo)準(zhǔn)，合理布設(shè)井點(diǎn)，按照專項(xiàng)方案施工。（7）在基坑開挖施工過程中，對(duì)承壓水的水位進(jìn)行仔細(xì)、認(rèn)真的觀測、記錄和控制。（8）為防止井點(diǎn)壞損，布設(shè)一定數(shù)量的承壓水預(yù)備井點(diǎn)。2、搶險(xiǎn)措施（1）疏散險(xiǎn)情現(xiàn)場人員，同時(shí)對(duì)可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。（2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和搬遷、改接處置。（3）會(huì)同公安交警部門對(duì)影響到的周邊道路進(jìn)行封閉，并調(diào)整事故路段內(nèi)的交通。（4）一旦發(fā)生坑底隆起跡象，應(yīng)立即停止開挖，并應(yīng)立即假設(shè)基坑外沉降監(jiān)測點(diǎn)。（5）對(duì)小型基坑如出入口、風(fēng)井等，可及時(shí)采用回填土方、灌水的方法，對(duì)大型基坑則應(yīng)立即回填土，直至基坑外沉降趨勢(shì)收斂方可停止回填。（6）如果采用回灌水的方法，馬上與消防部門聯(lián)系，從附近消防栓中取水回灌，另外由于回灌水用水量較大，如消防栓水量不夠，同時(shí)與自來水公司聯(lián)系，從附近供水管道中取水。（7）加強(qiáng)對(duì)基坑及周邊建筑物的沉降、傾斜觀察。（8）在采取降水措施的同時(shí)，尋找涌水源，對(duì)其采取必要的技術(shù)措施。（9）對(duì)用SMW工法和攪拌樁作圍護(hù)的基坑，一定要對(duì)注漿壓力有嚴(yán)格控制，防止壓力過大破壞圍護(hù)結(jié)構(gòu)。7.1.4、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)流砂1、預(yù)防措施（1）嚴(yán)格控制地下連續(xù)墻、SMW工法樁的垂直度，避免開叉。（2）地下連續(xù)墻施工時(shí)，增加刷壁次數(shù)，保證刷壁效果。（3）混凝土澆注時(shí)必須連續(xù)，避免出現(xiàn)堵管、導(dǎo)管拔空等現(xiàn)象，及時(shí)清除繞管混凝土。（4）對(duì)地下連續(xù)墻進(jìn)行墻趾注漿，防止出現(xiàn)不均勻沉降。（5）嚴(yán)格控制SMW工法樁水泥摻量，選取合適的水灰比，同時(shí)需連續(xù)進(jìn)行施工，防止出現(xiàn)冷縫。（6）地下墻施工中發(fā)生的質(zhì)量問題都詳細(xì)記錄，在基坑開挖前和開挖過程中采取專項(xiàng)措施進(jìn)行處理。（7）基坑開挖中，隨挖隨撐，防止圍護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的變形，造成地墻接縫滲漏。（8）根據(jù)管線及周邊地面狀況，在管線與基坑之間或管線（箱涵）底部基礎(chǔ)，采取水泥土攪拌樁及注漿加固等形式隔斷或減輕施工對(duì)其的影響。（9）加強(qiáng)施工監(jiān)測，實(shí)施動(dòng)態(tài)信息化施工管理。（10）基坑開挖期間，24小時(shí)值班，及時(shí)對(duì)地墻質(zhì)量和滲漏情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。2、搶險(xiǎn)措施（1）險(xiǎn)情現(xiàn)場人員疏散，對(duì)可能造成影響的周邊單位或住宅內(nèi)的人員進(jìn)行疏散。（2）通知相關(guān)管線單位，根據(jù)影響程度進(jìn)行管線監(jiān)護(hù)和處置。（3）會(huì)同交警部門對(duì)影響到的周邊道路進(jìn)行調(diào)整和交通疏解。（4）查清漏點(diǎn)后，先用棉被封堵，用基坑土方回填覆壓，在基坑漏點(diǎn)附近增設(shè)臨時(shí)支撐和復(fù)加軸力。（5）在圍護(hù)結(jié)構(gòu)漏點(diǎn)外側(cè)打孔，壓注聚氨脂溶液進(jìn)行封堵。當(dāng)漏點(diǎn)被徹底封堵、不再涌砂后，再壓注雙液注漿，對(duì)地基進(jìn)行加固。（6）當(dāng)漏砂嚴(yán)重，封堵無效有可能導(dǎo)致周圍環(huán)境破壞時(shí)，用土方、砂或水泥等材料回填基坑。對(duì)周圍建筑物、管線和道路進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)變形較大時(shí)，采取雙液跟蹤注漿措施，調(diào)整變形速率，對(duì)流失的土體填充。7.2、冷凍法施工工程風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急措施7.2.1、冷凍管內(nèi)涌泥涌砂1、預(yù)防措施（1）根據(jù)施工地質(zhì)情況，選擇合適的鉆探方法。（2）孔口管安裝后，應(yīng)逐一進(jìn)行檢查，必須確?？卓诠馨惭b的密封、牢靠。（3）對(duì)地層進(jìn)行預(yù)注漿。地層預(yù)注漿孔填充必須密實(shí)，開孔前打設(shè)必要的探測孔。2、搶險(xiǎn)措施（1）在孔口裝置脫落時(shí)，立即在凍結(jié)管上加焊擋環(huán)，用夯管錘或鉆孔機(jī)頭將孔口管頂緊，然后通過孔口管旁邊進(jìn)行水泥—水玻璃注漿封堵，并用膨脹螺栓將孔口管固定在隧道管片上。（2）在鉆孔孔口管上的預(yù)留注漿孔，間隔式注漿。以單液漿為主，最后用雙液漿封堵。7.2.2、冷凍孔溫度回升1、預(yù)防措施（1）預(yù)配二路供電電源。（2）預(yù)留備用冷凍及相關(guān)配件。（3）安裝各類計(jì)量檢測儀表，并預(yù)留備件。（4）做好隧道通風(fēng)，特別對(duì)制冷系統(tǒng)區(qū)域的通風(fēng)。（5）鹽水正常循環(huán)前應(yīng)進(jìn)行管路試壓滲漏檢測。（6）制定和實(shí)施檢查和監(jiān)理旁站、監(jiān)督體制，做好記錄和巡查工作，特別是要做好凍結(jié)管的試壓工作。（7）在隧道管片內(nèi)側(cè)鋪設(shè)冷凍保溫層，確保凍土帷幕不存在強(qiáng)度薄弱環(huán)節(jié)。（8）做好前期各類地下障礙物和地上建筑物調(diào)查，避免冷凍區(qū)域附近存在高熱源釋放物體。2、搶險(xiǎn)措施及時(shí)啟用備用電源和冷凍機(jī)及其配件，及時(shí)檢查和更換各類檢測儀表和損壞部件。必要時(shí)在適當(dāng)位置進(jìn)行凍結(jié)管補(bǔ)設(shè)。7.2.3、旁通道開挖面滲漏或局部坍塌1、預(yù)防措施（1）預(yù)配二路供電電源。（2）預(yù)留備用冷凍機(jī)及相關(guān)配件，并使冷凍機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)。一旦發(fā)生意外，立即切換，使備用冷凍機(jī)立即進(jìn)入工作狀態(tài)。（3）冷凍管布置位置和深度必須嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案執(zhí)行。（4）在開挖過程中，必須保證冷凍機(jī)正常工作，確保維持凍結(jié)的有效進(jìn)行。（5）冷凍范圍必須經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算，并得以有效貫徹。（6）及時(shí)檢測測量導(dǎo)向設(shè)備，并定時(shí)進(jìn)行復(fù)核。（7）嚴(yán)格控制開挖歩距，及時(shí)做好支撐體系。（8）配置應(yīng)急門。應(yīng)急門應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，能滿足最不利工況條件下的施工要求。應(yīng)急門在安裝完畢后，必須進(jìn)行氣密試驗(yàn)，達(dá)到要求后方可進(jìn)行施工。（9）開挖工作面附近備足充分的搶修物資（如聚氨酯、砂、水泥、棉花胎等）。2、搶險(xiǎn)措施（1）加大冷凍力度和范圍，可采取鋁合金瓶裝液氮進(jìn)行強(qiáng)制凍結(jié)，并計(jì)算補(bǔ)充支撐。立即用雙快水泥、木板堆砌封堵漏水點(diǎn)，迅速在漏水點(diǎn)周圍堆積起5至10層水泥袋，用木板加固水泥堆。危險(xiǎn)時(shí)，停止施工，撤離施工人員，并關(guān)閉應(yīng)急門，用聚氨酯、砂、水泥或氣壓等進(jìn)行回填。（2）繼續(xù)凍結(jié)并加強(qiáng)監(jiān)測，待凍土帷幕擴(kuò)展及強(qiáng)度達(dá)到預(yù)計(jì)要求時(shí)，放掉壓縮空氣，確認(rèn)凍土帷幕穩(wěn)定后才打開應(yīng)急門繼續(xù)掘進(jìn)。8、起重傷害：7.2.4、冷凍施工過程中地面隆起1、預(yù)防措施（1）合理布設(shè)凍漲應(yīng)力釋放孔。（2）預(yù)先做好地面加固等措施。（3）合理控制冷凍范圍。（4）加強(qiáng)各類施工檢測及動(dòng)態(tài)施工信息控制。2、搶險(xiǎn)措施（1）根據(jù)企管科及時(shí)補(bǔ)充應(yīng)力釋放孔。（2）將積極冷凍調(diào)整為維持冷凍，待地面隆起情況穩(wěn)定再繼續(xù)積極冷凍。7.2.5、冷凍施工結(jié)束后地面出現(xiàn)沉降1、預(yù)防措施（1）加強(qiáng)施工監(jiān)測工作。（2）預(yù)先做好地面預(yù)加固等措施。（3）根據(jù)融沉?xí)r間特性，采取正確合理的融沉補(bǔ)償注漿措施。（4）補(bǔ)充充足合理的注漿量。2、搶險(xiǎn)措施（1）加強(qiáng)隧道及旁通道范圍內(nèi)的注漿量，調(diào)整注漿深度，并結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)信息情況采取地面跟蹤注漿等措施。（2）對(duì)地面影響涉及建筑物的基礎(chǔ)采取補(bǔ)加固措施。7.3、盾構(gòu)法隧道特殊段推進(jìn)施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防及突發(fā)事故應(yīng)急措施7.3.1、建筑物（房屋等）、構(gòu)筑物（設(shè)施等）變形過大1、預(yù)防措施（1）施工前先對(duì)鄰近周邊、建筑物、構(gòu)筑物進(jìn)行調(diào)查，并根據(jù)需要采取必須的建筑結(jié)構(gòu)物加固措施。（2）嚴(yán)格控制壓力平衡及推進(jìn)速度、避免波動(dòng)范圍過大。（3）施工時(shí)保持盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出土順暢。（4）正確確定注漿量和注漿壓力，及時(shí)、同步地進(jìn)行注漿。（5）注漿應(yīng)均勻，根據(jù)推進(jìn)速度的快慢適當(dāng)?shù)卣{(diào)整注漿的速率，盡量做到與推進(jìn)速率相符。（6）采取措施，提高攪拌漿的質(zhì)量，保證壓力注漿液的強(qiáng)度。（7）推進(jìn)時(shí)，經(jīng)常地壓注盾尾密封油脂，保證盾尾鋼絲刷具有密封功能。（8）根據(jù)建筑及周邊地面狀況，合理的布置地面注漿管，及時(shí)進(jìn)行地面跟蹤注漿。（9）加強(qiáng)施工監(jiān)測，實(shí)施動(dòng)態(tài)信息化施工管理。2、搶險(xiǎn)措施（1）變形可控狀態(tài)1）對(duì)建筑物經(jīng)行必要的預(yù)先結(jié)構(gòu)加固、地基加固。2）根據(jù)地面監(jiān)測情況，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，如推進(jìn)速度，平衡壓力，出土量等。3）根據(jù)建筑物及周邊地面變形情況及時(shí)調(diào)整注漿量、注漿部位，對(duì)于沉降大的部位可采用補(bǔ)壓漿的措施。4）損壞的盾尾及時(shí)更換，或在盾尾內(nèi)墊海綿，對(duì)盾尾經(jīng)行堵漏、修補(bǔ)盾殼。5）布置地面注漿管，及時(shí)進(jìn)行地面跟蹤注漿。6）從管片上進(jìn)行壁后注漿，減少盾尾漏漿。7）加強(qiáng)監(jiān)測頻率和監(jiān)測要求，成立施工企業(yè)現(xiàn)場施工指揮小組，進(jìn)行現(xiàn)場施工管理。（2）變形達(dá)非可控狀態(tài)1）盾構(gòu)停止推進(jìn)。同時(shí)根據(jù)地面變形情況及時(shí)調(diào)整注漿量、注漿部位。對(duì)于沉降大的部位進(jìn)一步加大采用補(bǔ)壓漿的措施，減緩或制止地層的進(jìn)一步變形。2）緊急組織所有應(yīng)急救援人員到位，根據(jù)指令快速調(diào)集足夠的應(yīng)急物資到場。3）緊急向上級(jí)主管部門匯報(bào)，緊急聯(lián)系所有相關(guān)部門（社區(qū)街道、道路、管線、公安、燃?xì)狻⒐╇?、供水等），并及時(shí)撤離建筑物內(nèi)人員及貴重物品，疏散周圍人員。4）協(xié)助相關(guān)部門建立安全隔離區(qū)，并參與警戒和巡邏工作。5）配合相關(guān)部門組織專業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行搶險(xiǎn)工作。7.3.2、管線變形過大1、預(yù)防措施（1）施工前對(duì)重要管線進(jìn)行懸吊等方式加以保護(hù)。（2）嚴(yán)格控制壓力平衡及推進(jìn)速度，避免波動(dòng)范圍過大。（3）施工時(shí)采取掘進(jìn)土體改良，確保土體和易性和流動(dòng)性等，保持掘進(jìn)出土順暢。（4）正確確定注漿量和注漿壓力，及時(shí)、同步地進(jìn)行注漿。（5）注漿應(yīng)均勻，根據(jù)推進(jìn)速度的快慢適當(dāng)?shù)卣{(diào)整注漿的速率，盡量做到與推進(jìn)的速率相符。（6）采取措施，提高攪拌漿的質(zhì)量，保證注漿液的加固強(qiáng)度。（7）推進(jìn)時(shí)，經(jīng)常地壓注盾尾密封油脂，保證盾尾鋼絲刷具有可靠的密封功能。（8）根據(jù)管線及周邊地面狀況，在管線與隧道之間或管線（箱涵）底部基礎(chǔ)，采取鋼板樁及注漿加固等形式隔斷或減小盾構(gòu)掘進(jìn)施工對(duì)其的影響。（9）加強(qiáng)施工監(jiān)測，實(shí)施動(dòng)態(tài)信息化施工管理。2、搶險(xiǎn)措施（1）變形可控狀態(tài)1）開挖并暴露管線，并對(duì)其經(jīng)行懸吊等方式加以保護(hù)。2）根據(jù)地面監(jiān)測情況，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，如推進(jìn)速度，平衡壓力，出土量等。3）根據(jù)建筑物及周邊地面變形情況及時(shí)調(diào)整注漿量、注漿部位，對(duì)于沉降大的部位可采用補(bǔ)壓漿的措施。4）損壞的盾尾及時(shí)更換，或在盾尾內(nèi)墊海綿，對(duì)盾尾經(jīng)行堵漏、修補(bǔ)盾殼。5）根據(jù)管線及周邊地面狀況，在管線與隧道之間或管線（箱涵）底部基礎(chǔ)，采取鋼板樁及注漿加固等形式隔斷或減小盾構(gòu)掘進(jìn)施工對(duì)其的影響。6）從管片上進(jìn)行壁后注漿，減少盾尾漏漿。7）聯(lián)系管線部門，并配合管線部門對(duì)局部已產(chǎn)生變形，但還不影響周邊環(huán)境的管線進(jìn)行加固。8）加強(qiáng)施工監(jiān)測，實(shí)施動(dòng)態(tài)信息化施工管理。成立施工企業(yè)現(xiàn)場施工指揮小組，進(jìn)行現(xiàn)場施工管理。（2）變形達(dá)非可控制狀態(tài)1）盾構(gòu)停止推進(jìn)。同時(shí)根據(jù)地面變形情況及時(shí)調(diào)整注漿量、注漿部位。對(duì)于沉降大的部位進(jìn)一步加大采用補(bǔ)壓漿的措施，減緩或制止地層的進(jìn)一步變形。2）緊急組織所有應(yīng)急救援人員到位，根據(jù)指令快速調(diào)集足夠的應(yīng)急物資到場。3）緊急向上級(jí)主管部門匯報(bào)，緊急聯(lián)系所有相關(guān)部門（社區(qū)街道、道路、管線、公安、燃?xì)狻⒐╇?、供水等），并及時(shí)撤離建筑物內(nèi)人員及貴重物品，疏散周圍人員。4）管線內(nèi)滲漏物對(duì)周邊環(huán)境有害的如：油類、化學(xué)品，應(yīng)協(xié)助相關(guān)部門及時(shí)建立安全隔離區(qū)，并參與警戒和巡邏工作。5）在專業(yè)部門的指導(dǎo)下，配合相關(guān)專業(yè)部門進(jìn)行搶救工作。7.3.3、盾構(gòu)穿越江河（海）防汛堤（墻）引起變形、開裂1、預(yù)防措施（1）施工準(zhǔn)備1）、施工前先對(duì)大堤(防汛墻)進(jìn)行預(yù)加固，鞏固大堤（防汛墻）的基礎(chǔ)，在大堤（防汛墻）一側(cè)上布置地面注漿管。2）、編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，并邀請(qǐng)我集團(tuán)內(nèi)外專家進(jìn)行評(píng)審，且經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。3）、做好監(jiān)測初始值測定，穿越前50環(huán)作為模擬段，認(rèn)真分析掘進(jìn)數(shù)據(jù)，作為穿越段掘進(jìn)參數(shù)調(diào)整的依據(jù)。確保在穿越過程中盾構(gòu)各施工參數(shù)為最優(yōu)參數(shù)。4）、對(duì)盾構(gòu)、門吊等設(shè)備做徹底檢查，確保穿越段機(jī)況良好。5）、做好砂、水泥、粉煤灰及管片、螺栓、止水條等原材料的儲(chǔ)備，做好渣土運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)和準(zhǔn)備，以及渣土坑的清理，確保盾構(gòu)能夠連續(xù)、平穩(wěn)的穿越建筑物，避免在建筑物下停機(jī)。（2）盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物過程控制措施1）、穿越過程加強(qiáng)對(duì)土壓、注漿等參數(shù)的控制。①嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力土倉中心土壓力值根據(jù)埋深及土層情況分段計(jì)算設(shè)定，保持盾構(gòu)前方隆起1～3mm，壓力波動(dòng)控制在±0.01Mpa，在施工過程中根據(jù)地表監(jiān)測結(jié)果，結(jié)合模擬段施工時(shí)總結(jié)的最佳參數(shù)來確定盾構(gòu)穿越建筑的土壓值。安裝在土倉內(nèi)的土壓傳感器可以適時(shí)將刀盤前部的土壓值顯示在控制室屏幕上，盾構(gòu)主司機(jī)根據(jù)地面監(jiān)測信息的反饋及時(shí)更改、設(shè)定土壓力。施工中土壓力與出土量緊密聯(lián)系，及時(shí)總結(jié)最合理的土壓力及出土量，減小對(duì)土體的擾動(dòng)，使土體位移量最小。②推進(jìn)速度控制盾構(gòu)推進(jìn)通過對(duì)土壓傳感器的數(shù)據(jù)來控制千斤頂?shù)耐七M(jìn)速度，推進(jìn)速度控制在2～4cm/min，并保持推進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)速、出土速度和注漿速度相匹配；在推進(jìn)過程中保持穩(wěn)定，每日推進(jìn)4環(huán)左右。③出土量控制出土量與土壓力值一樣，也是影響地面沉降的重要因素。盾構(gòu)機(jī)的開挖斷面為32.17㎡，每環(huán)的理論出土量為32.17×1.2×1=38.604m3，在盾構(gòu)機(jī)穿建筑物時(shí)，將出土量控制在理論出值的98%，即38.604×98%=37.83m3左右，保證盾構(gòu)切口上方土體能有微量的隆起（不超過3mm），以便抵消一部分土體的后期沉降量，從而使沉降量控制在最小范圍內(nèi)。④同步注漿盾尾通過后管片外圍和土體之間存在空隙，施工中采用同步注漿來充填這一部分空隙。施工過程中嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，嚴(yán)格控制漿液配比，使?jié){液和易性好，泌水性小，為減小漿液的固結(jié)收縮，試驗(yàn)室定期取樣，進(jìn)行配合比的優(yōu)化。同步注漿漿液選用可硬性漿液，采取配合比見下表。特殊段漿液配合比表特殊段漿液配合比表水泥（kg）粉煤灰（kg）膨潤土（kg）砂（kg）水（kg）13432669862433依照我集團(tuán)在杭州地鐵的施工經(jīng)驗(yàn)，同步注漿量一般控制在建（構(gòu)）筑物空隙的200％以上，即每環(huán)同步注漿量約為5m3。注漿壓力控制在0.3MPa左右。漿液稠度控制9~11。實(shí)際施工中漿液的用量及注漿壓力結(jié)合前一階段施工的用量以及監(jiān)測報(bào)表進(jìn)行合理選擇，合理選擇注漿孔位(一般為隧道底部兩側(cè),減少注漿時(shí)瞬間壓力對(duì)地層的抬升)，同步注漿盡可能保證勻速、勻均、連續(xù)的壓注，防止推進(jìn)尚未結(jié)束而注漿停止的情況發(fā)生。⑤嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量盾構(gòu)進(jìn)行平面或高程糾偏的過程中，必然會(huì)增加建（構(gòu)）筑物空隙，造成一定程度的超挖。因此在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入建（構(gòu)）筑物影響范圍之前，將盾構(gòu)機(jī)調(diào)整到良好的姿態(tài)，并且保持這種良好姿態(tài)穿越建（構(gòu)）筑物。在盾構(gòu)穿越的過程中盡可能勻速推進(jìn)，最快不大于3cm/min；盾構(gòu)姿態(tài)變化不可過大、過頻，控制每環(huán)糾偏量不大于10mm（高程、平面），控制盾構(gòu)變坡不大于1‰，以減少盾構(gòu)施工對(duì)地層的擾動(dòng)影響。⑥管片拼裝在盾構(gòu)處于拼裝狀態(tài)下時(shí)，千斤頂?shù)氖湛s會(huì)引起盾構(gòu)機(jī)的微量后退，因此在盾構(gòu)推進(jìn)結(jié)束之后不要立即拼裝，等待幾分鐘之后，待周圍土體與盾構(gòu)機(jī)固結(jié)在一起后再進(jìn)行千斤頂?shù)幕乜s，回縮的千斤頂數(shù)量盡可能少，滿足管片拼裝要求即可。在管片拼裝過程中，安排最熟練的拼裝工進(jìn)行拼裝，減少拼裝的時(shí)間，縮短盾構(gòu)停頓的時(shí)間；拼裝過程中發(fā)現(xiàn)前方土壓力下降，可以采用螺旋機(jī)反轉(zhuǎn)的手段，將螺旋機(jī)內(nèi)的土體反填到盾構(gòu)機(jī)的前方，起到維持土壓力的作用。拼裝結(jié)束后，盡可能快地恢復(fù)推進(jìn)。⑦改良土體為保證渣土的流塑性，可以利用加泥孔向前方土體加膨潤土或泡沫劑來改良土體，增加土體的流塑性。其一：使盾構(gòu)機(jī)前方土壓計(jì)反映的土壓數(shù)值更加準(zhǔn)確；其二：確保螺旋輸送機(jī)出土順暢，減少盾構(gòu)對(duì)前方土體的擠壓；其三：及時(shí)充填刀盤旋轉(zhuǎn)之后形成的空隙。2）、盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物期間，必須加強(qiáng)盾構(gòu)油脂的注入，確保盾尾的密封性。3）、加強(qiáng)穿越期間設(shè)備的維修保養(yǎng)，避免長時(shí)間停機(jī)，防止螺旋輸送機(jī)涌砂、盾尾和鉸接部位漏砂等，造成地層損失而引建（構(gòu)）筑物沉降。4）、建立完善的監(jiān)控量測系統(tǒng)，并且加強(qiáng)監(jiān)測：對(duì)建（構(gòu)）筑物布點(diǎn)加密監(jiān)測；建立監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋制度三級(jí)應(yīng)急管理制度，及時(shí)反饋數(shù)據(jù)、調(diào)整施工參數(shù)。5）、緊跟二次注漿：根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，對(duì)脫出盾尾5環(huán)后的管片背部進(jìn)行二次注漿，使沉降及早穩(wěn)定。6)、盾構(gòu)穿越建（構(gòu)）筑物后控制措施由于同步注漿的漿液時(shí)，有可能會(huì)沿土層裂隙滲透而依舊存在一定間隙，且漿液的收縮變形也引起地面變形及土體側(cè)向位移，受擾動(dòng)土體重新固結(jié)產(chǎn)生地面沉降。根據(jù)實(shí)際情況（監(jiān)測結(jié)果）需要，在管片脫出盾尾5環(huán)后，可采取對(duì)管片后的建（構(gòu)）筑空隙進(jìn)行二次注漿的方法來填充，漿液為水泥、水玻璃雙液漿、注漿壓力0.3Mpa左右；對(duì)地面建（構(gòu)）筑基礎(chǔ)進(jìn)行補(bǔ)充注漿對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行加固，二次注漿根據(jù)地面監(jiān)測情況隨時(shí)調(diào)整，從而使地層變形量減至最小，二次注漿加固范圍為環(huán)向2m范圍，加固后強(qiáng)度大于0.4Mpa，對(duì)應(yīng)隧道長度為建（構(gòu)）筑物前后各20環(huán)米區(qū)域。7)、做好應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急物質(zhì)儲(chǔ)備及應(yīng)急響應(yīng)①、由業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位共同組成應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。②、建立完善的應(yīng)急處置程序；③、備齊足夠的應(yīng)急材料、設(shè)備、人員，建立暢通的通訊系統(tǒng)。④、制定切實(shí)的應(yīng)急預(yù)案措施，包括沉降過大進(jìn)行建（構(gòu)）筑物基底插管注漿加固等措施。超過報(bào)警值時(shí)及時(shí)啟動(dòng)預(yù)案。2、搶險(xiǎn)措施（1）變形可控狀態(tài)1)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及大堤（防汛墻）的變形情況，進(jìn)一步對(duì)大堤（防汛墻）進(jìn)行注漿加固，鞏固大堤（防汛墻）的基礎(chǔ)，開啟地面注漿管，進(jìn)行地面跟蹤注漿。2）根據(jù)大堤（防汛墻）變形監(jiān)測情況及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，如推進(jìn)速度，平衡壓力，出土量等；及時(shí)調(diào)整隧道注漿量、注漿部位，對(duì)于沉降大的部位可采取進(jìn)一步加強(qiáng)補(bǔ)壓漿的措施。3）損壞的盾尾及時(shí)更換，或在盾尾內(nèi)墊海綿，及時(shí)對(duì)盾尾進(jìn)行堵漏、修補(bǔ)。4）從管片上進(jìn)行壁后注漿，減少盾尾漏漿。5）聯(lián)系水務(wù)、防汛部門，并主動(dòng)配合水務(wù)、防汛部門對(duì)局部已產(chǎn)生變形，但還不影響防汛功能的大堤（防汛墻）進(jìn)行修補(bǔ)。6）若變形狀態(tài)的可控性還不能確定，且又時(shí)縫防汛季節(jié)的，可堆筑防汛袋或在大堤（防汛墻）內(nèi)打板樁等構(gòu)筑臨時(shí)加固防汛堤（墻），以防不測。7）加強(qiáng)監(jiān)測頻率和監(jiān)測要求，成立施工企業(yè)現(xiàn)場施工指揮小組，進(jìn)行現(xiàn)場救援搶險(xiǎn)管理。（2）變形達(dá)非可控狀態(tài)1）盾構(gòu)停止推進(jìn)。同時(shí)根據(jù)大堤（防汛墻）變形情況及時(shí)調(diào)整注漿量、注漿部位，對(duì)于沉降的大部位進(jìn)一步加大采用補(bǔ)壓漿的措施，減緩或制止地層和大堤（防汛墻）的進(jìn)一步變形。2）緊急組織所有應(yīng)急搶險(xiǎn)人員到位，快速調(diào)集足夠必須的應(yīng)急物資到場。3）緊急向上級(jí)部門匯報(bào)，緊急聯(lián)系所有相關(guān)部門（社區(qū)街道、道路、防汛、防洪、公安、燃?xì)?、供電、供水、航運(yùn)、水務(wù)等），并及時(shí)撤離、疏散附近人員、轉(zhuǎn)移貴重物品。4）協(xié)助相關(guān)部門及時(shí)建立安全隔離區(qū)，并參與警戒和巡邏工作。5）在專業(yè)部門的指導(dǎo)下，配合相關(guān)專業(yè)部門進(jìn)行搶救工作。7.3.4、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故1、預(yù)防措施（1）對(duì)端頭地層進(jìn)行加固。采用?850三軸攪拌樁加固，攪拌樁與圍護(hù)間400mm空隙采用?800三重管旋噴樁加固。加固一區(qū)的水泥摻量為7％，加固二區(qū)的水泥摻量為20％，采用P42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。加固一區(qū)的強(qiáng)度不低于原狀土的強(qiáng)度，加固二區(qū)土體加固強(qiáng)度指標(biāo)：無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu≥0.8MPa，滲透系數(shù)≤1×10cm/s，同時(shí)確保加固土體的均勻性，密封性和自立性。旋噴樁加固強(qiáng)度指標(biāo)同攪拌樁。加固施工過程中嚴(yán)格控制攪拌樁、旋噴樁的下沉速度、提升速度、攪拌和旋轉(zhuǎn)速度、注漿壓力、注漿流量、垂直度、水灰比等施工參數(shù)，確保加固質(zhì)量。(2)在端頭地層加固施工完畢之后，對(duì)加固區(qū)域進(jìn)行垂直取芯以及在洞門處均勻布置數(shù)個(gè)水平探孔，提前進(jìn)行加固效果檢測。如有問題及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充加固，確保盾構(gòu)進(jìn)、出洞的安全。(3)做好洞口防水密封。盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，預(yù)先安裝洞門圈預(yù)埋鋼環(huán)，簾布橡膠板以及折葉式壓板等洞門密封裝置并確保其能有效使用。(4)盾構(gòu)始發(fā)出現(xiàn)簾布橡膠板及折葉式壓板洞門密封裝置滲漏水時(shí)，通過盾構(gòu)機(jī)中體超前注漿孔往盾殼與土體之間建筑空隙注入聚氨酯進(jìn)行止水堵漏。(5)盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，在刀盤推出隧道后立即將洞門密封的折葉式壓板用鋼絲繩牢固地捆綁在盾殼上，在刀盤推出洞門前一環(huán)開始采用快硬性水泥－水玻璃雙液漿對(duì)盾尾空隙進(jìn)行回填；(6)加強(qiáng)盾構(gòu)在始發(fā)段的掘進(jìn)控制?？刂坪枚軜?gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)進(jìn)、出洞時(shí)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行糾偏導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)殼體與橡膠簾布密封出現(xiàn)孔隙；在保證出碴量正常、同步注漿回填密實(shí)的前提下，盡量快速完成盾構(gòu)的出始發(fā)(7)施工前制定詳盡應(yīng)急預(yù)案，提前做好資源儲(chǔ)備。2、搶險(xiǎn)措施（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的搶險(xiǎn)救援小組成員必須接受統(tǒng)一指揮，投入搶險(xiǎn)救援工作。（2）應(yīng)立即組織隔離、疏導(dǎo)交通和保護(hù)現(xiàn)場。組織人員從安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤離。遇到人員受傷，立即通知“120”急救中心，并派人去路口接應(yīng)?！?20”未到之前應(yīng)及時(shí)對(duì)傷員進(jìn)行臨時(shí)救治：對(duì)輕傷人員及時(shí)進(jìn)行創(chuàng)面清洗、包扎后送就近醫(yī)院治療；傷較重的，應(yīng)用敷料或清潔床單、被單、衣服等包扎創(chuàng)面，盡快送往醫(yī)院。（3）應(yīng)立即通知相關(guān)單位（如管線單位等）的人員到場監(jiān)護(hù)，搶險(xiǎn)中應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，有可能造成破壞時(shí)，及時(shí)采取加固措施。并與應(yīng)急救援物資供應(yīng)單位聯(lián)絡(luò)，保證物資供應(yīng)渠道暢通、運(yùn)輸暢通。（4）應(yīng)負(fù)責(zé)做好前來指揮搶險(xiǎn)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及專家的接待工作，安排好辦公、生活、車輛等后勤保障工作。及時(shí)提供所需的技術(shù)資料，做好聯(lián)絡(luò)確，保信息傳遞及時(shí)、正確。（5）應(yīng)立即組織技術(shù)人員迅速查明現(xiàn)場的實(shí)際情況（如事故的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、部位、原因、過程、已采取的措施及可能發(fā)展的趨勢(shì)及導(dǎo)致的后果等），在確保安全的前提下運(yùn)用拍照、錄像等手段獲得資料，為現(xiàn)場搶險(xiǎn)、事故調(diào)查和分析提供相關(guān)資料。（6）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場提供的各種資料，通過簡短的會(huì)議決定應(yīng)采取果斷的應(yīng)急措施（如回填土、黃砂，臨時(shí)維護(hù)、支護(hù)、注漿加固等）。（7）有可能危及周圍居民的安全時(shí)，應(yīng)立即通知政府組織及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、居委會(huì)，組織居民有序的撤離。（8）應(yīng)有專人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場設(shè)立警戒線，對(duì)現(xiàn)場通道進(jìn)行封鎖，疏散圍觀人員，勸說無關(guān)人員不要進(jìn)入事故現(xiàn)場，做好新聞媒體接待，并根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)向周邊居民發(fā)布安民告示，做好社區(qū)群眾的安撫工作。7.3.5、盾構(gòu)機(jī)到達(dá)突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故1.、預(yù)防措施（1）對(duì)端頭地層進(jìn)行加固。采用?850三軸攪拌樁加固，攪拌樁與圍護(hù)間400mm空隙采用?800三重管旋噴樁加固。加固一區(qū)的水泥摻量為7％，加固二區(qū)的水泥摻量為20％，采用P42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。加固一區(qū)的強(qiáng)度不低于原狀土的強(qiáng)度，加固二區(qū)土體加固強(qiáng)度指標(biāo)：無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu≥0.8MPa，滲透系數(shù)≤1×10cm/s，同時(shí)確保加固土體的均勻性，密封性和自立性。旋噴樁加固強(qiáng)度指標(biāo)同攪拌樁。加固施工過程中嚴(yán)格控制攪拌樁、旋噴樁的下沉速度、提升速度、攪拌和旋轉(zhuǎn)速度、注漿壓力、注漿流量、垂直度、水灰比等施工參數(shù)，確保加固質(zhì)量。(2)在端頭地層加固施工完畢之后，對(duì)加固區(qū)域進(jìn)行垂直取芯以及在洞門處均勻布置數(shù)個(gè)水平探孔，提前進(jìn)行加固效果檢測。如有問題及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充加固，確保盾構(gòu)進(jìn)、出洞的安全。(3)做好洞口防水密封。盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，預(yù)先安裝洞門圈預(yù)埋鋼環(huán)，簾布橡膠板以及折葉式壓板等洞門密封裝置并確保其能有效使用。(4)盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)，在進(jìn)洞前從刀盤的開口向盾構(gòu)土倉內(nèi)填塞土坯（基本充填滿土倉），可使盾構(gòu)機(jī)在切入掌子面時(shí)就可建立一定的土壓，防止進(jìn)洞時(shí)掌子面發(fā)生大面積坍塌。進(jìn)洞段應(yīng)根據(jù)洞門圈深度、盾構(gòu)機(jī)尺寸等正確計(jì)算出盾構(gòu)開始旋轉(zhuǎn)刀盤以及開始同步注漿的里程，并通過同步注漿將洞門圈回填密實(shí)。(5)盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)，在刀盤推出隧道后立即將洞門密封的折葉式壓板用鋼絲繩牢固地捆綁在盾殼上，在刀盤推進(jìn)洞門前一環(huán)開始采用快硬性水泥－水玻璃雙液漿對(duì)盾尾空隙進(jìn)行回填；(6)對(duì)近洞口的10環(huán)管片采用[14槽鋼通過管片吊裝孔進(jìn)行拉緊，確保在盾構(gòu)反推力較小的情況下，管片環(huán)間的縫隙不至于加大，避免管片間因密封失效而發(fā)生滲漏；(7)加強(qiáng)盾構(gòu)在進(jìn)洞段的掘進(jìn)控制。控制好盾構(gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)進(jìn)、出洞時(shí)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行糾偏導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)殼體與橡膠簾布密封出現(xiàn)孔隙；在保證出碴量正常、同步注漿回填密實(shí)的前提下，盡量快速完成盾構(gòu)的出洞與進(jìn)洞。(8)施工前制定詳盡應(yīng)急預(yù)案，提前做好資源儲(chǔ)備。2、搶險(xiǎn)措施（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的搶險(xiǎn)救援小組成員必須接受統(tǒng)一指揮，投入搶險(xiǎn)救援工作。（2）應(yīng)立即組織隔離、疏導(dǎo)交通和保護(hù)現(xiàn)場。組織人員從安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤離。遇到人員受傷，立即通知“120”急救中心，并派人去路口接應(yīng)?！?20”未到之前應(yīng)及時(shí)對(duì)傷員進(jìn)行臨時(shí)救治：對(duì)輕傷人員及時(shí)進(jìn)行創(chuàng)面清洗、包扎后送就近醫(yī)院治療；傷較重的，應(yīng)用敷料或清潔床單、被單、衣服等包扎創(chuàng)面，盡快送往醫(yī)院。（3）應(yīng)立即通知相關(guān)單位（如管線單位等）的人員到場監(jiān)護(hù)，搶險(xiǎn)中應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，有可能造成破壞時(shí)，及時(shí)采取加固措施。并與應(yīng)急救援物資供應(yīng)單位聯(lián)絡(luò)，保證物資供應(yīng)渠道暢通、運(yùn)輸暢通。（4）應(yīng)負(fù)責(zé)做好前來指揮搶險(xiǎn)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及專家的接待工作，安排好辦公、生活、車輛等后勤保障工作。及時(shí)提供所需的技術(shù)資料，做好聯(lián)絡(luò)確，保信息傳遞及時(shí)、正確。（5）應(yīng)立即組織技術(shù)人員迅速查明現(xiàn)場的實(shí)際情況（如事故的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、部位、原因、過程、已采取的措施及可能發(fā)展的趨勢(shì)及導(dǎo)致的后果等），在確保安全的前提下運(yùn)用拍照、錄像等手段獲得資料，為現(xiàn)場搶險(xiǎn)、事故調(diào)查和分析提供相關(guān)資料。（6）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場提供的各種資料，通過簡短的會(huì)議決定應(yīng)采取果斷的應(yīng)急措施（如回填土、黃砂，臨時(shí)維護(hù)、支護(hù)、注漿加固等）。（7）有可能危及周圍居民的安全時(shí)，應(yīng)立即通知政府組織及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、居委會(huì)，組織居民有序的撤離。（8）應(yīng)有專人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場設(shè)立警戒線，對(duì)現(xiàn)場通道進(jìn)行封鎖，疏散圍觀人員，勸說無關(guān)人員不要進(jìn)入事故現(xiàn)場，做好新聞媒體接待，并根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)向周邊居民發(fā)布安民告示，做好社區(qū)群眾的安撫工作。7.3.6、盾構(gòu)隧道進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)事故1.、預(yù)防措施（1）加強(qiáng)對(duì)周邊地下承壓水、暗浜等地質(zhì)勘探資料等采取相關(guān)加固技術(shù)手段。（2）臨近江河邊采取有效的防水措施，防管涌措施。（3）對(duì)災(zāi)害性天氣情況如：暴雨、強(qiáng)降水，引發(fā)后果作出應(yīng)急判斷。2、搶險(xiǎn)措施（1）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的搶險(xiǎn)救援小組成員必須接受統(tǒng)一指揮，投入搶險(xiǎn)救援工作。（2）應(yīng)立即組織隔離、疏導(dǎo)交通和保護(hù)現(xiàn)場。組織人員從區(qū)間、車站端頭井的安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤離。遇到人員受傷，立即通知“120”急救中心，并派人去路口接應(yīng)?！?20”未到之前應(yīng)及時(shí)對(duì)傷員進(jìn)行臨時(shí)救治：對(duì)輕傷人員及時(shí)進(jìn)行創(chuàng)面清洗、包扎后送就近醫(yī)院治療；傷較重的，應(yīng)用敷料或清潔床單、被單、衣服等包扎創(chuàng)面，盡快送往醫(yī)院。（3）應(yīng)立即通知相關(guān)單位（如管線單位等）的人員到場監(jiān)護(hù)，搶險(xiǎn)中應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，有可能造成破壞時(shí)，及時(shí)采取加固措施。并與應(yīng)急救援物資供應(yīng)單位聯(lián)絡(luò)，保證物資供應(yīng)渠道暢通、運(yùn)輸暢通。（4）應(yīng)負(fù)責(zé)做好前來指揮搶險(xiǎn)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及專家的接待工作，安排好辦公、生活、車輛等后勤保障工作。及時(shí)提供所需的技術(shù)資料，做好聯(lián)絡(luò)確，保信息傳遞暢通。（5）應(yīng)立即組織技術(shù)人員迅速查明現(xiàn)場的實(shí)際情況（如隧道進(jìn)水的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、部位、原因、過程、已采取的措施及可能發(fā)展的趨勢(shì)及導(dǎo)致的后果等），在確保安全的前提下運(yùn)用拍照、錄像等手段獲得資料，為現(xiàn)場搶險(xiǎn)、事故調(diào)查和分析提供相關(guān)資料。（6）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場提供的各種資料，通過簡短的會(huì)議決定應(yīng)采取果斷的應(yīng)急措施（如臨時(shí)抽水、排水、封堵、注漿等）。（7）有可能危及周圍居民的安全時(shí)，應(yīng)立即通知政府組織及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居委會(huì)，組織居民安全有序的撤離。第八章風(fēng)險(xiǎn)事故預(yù)案及險(xiǎn)情逃生8.1突發(fā)火災(zāi)事故1、預(yù)防措施（1）建立健全消防安全責(zé)任制，堅(jiān)持“動(dòng)火證”制度。（2）加強(qiáng)監(jiān)督檢查和違章處罰力度，加強(qiáng)火災(zāi)隱患整改力度和消項(xiàng)驗(yàn)證。（3）加強(qiáng)動(dòng)火作業(yè)特種作業(yè)人員持證上崗培訓(xùn)。（4）加強(qiáng)動(dòng)火作業(yè)操作規(guī)程教育。（5）禁火區(qū)域設(shè)置醒目標(biāo)識(shí)。（6）做好動(dòng)火區(qū)域環(huán)境選擇，清除易燃、易爆物品。（7）按照規(guī)定設(shè)置消防設(shè)施和消防器材。（8）設(shè)置合格的危險(xiǎn)品存放點(diǎn)并將危險(xiǎn)品入點(diǎn)存放。（9）按要求做好避雷接地等裝置并加強(qiáng)檢查。（10）購置合格發(fā)生明火的器材、設(shè)備，使用合格電器產(chǎn)品并做好進(jìn)場驗(yàn)收。2、搶險(xiǎn)措施（1）一旦發(fā)生突發(fā)火災(zāi)或相關(guān)的災(zāi)害性事故，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部必須在第一時(shí)間報(bào)“119”火警；15min內(nèi)向現(xiàn)場建設(shè)單位負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目公司報(bào)告；施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人然后按事故性質(zhì)、損失大小、人員傷亡等情況，以最快方式逐級(jí)上報(bào)。（2）火災(zāi)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，施工現(xiàn)場的搶險(xiǎn)救援小組成員必須接受統(tǒng)一指揮，投入搶險(xiǎn)救援工作。（3）應(yīng)立即組織隔離、疏導(dǎo)交通和保護(hù)現(xiàn)場。組織人員從安全通道向安全出口方向迅速疏散、撤離。人員撤離火場時(shí)，應(yīng)用濕毛巾等捂住口、鼻，并盡量保持彎腰、匍匐等低姿勢(shì)迅速離開。遇到人員受傷，立即通知“120”急救中心，并派人去路口接應(yīng)?！?20”未到之前應(yīng)及時(shí)對(duì)傷員進(jìn)行臨時(shí)救治：對(duì)輕度燒傷人員及時(shí)進(jìn)行創(chuàng)面清洗、包扎后送就近醫(yī)院治療；燒傷較重的，應(yīng)用敷料或清潔床單、被單、衣服等包扎創(chuàng)面，盡快送往長海醫(yī)院、瑞金醫(yī)院或華山醫(yī)院等專長醫(yī)院救治。（4）應(yīng)立即通知相關(guān)單位（如管線單位等）的人員到場監(jiān)護(hù)，搶險(xiǎn)中應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，有可能造成危及時(shí)，及時(shí)采取安全措施。并與應(yīng)急救援物資供應(yīng)單位聯(lián)絡(luò)，保證物資供應(yīng)渠道暢通、運(yùn)輸暢通。（5）應(yīng)負(fù)責(zé)做好前來指揮搶險(xiǎn)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及專家的接待工作，安排好辦公、生活、車輛等后勤保障工作。及時(shí)提供所需的技術(shù)資料，做好聯(lián)絡(luò)確，保信息傳遞暢通。（6）應(yīng)立即組織技術(shù)人員迅速查明現(xiàn)場的實(shí)際情況（如火災(zāi)的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、部位、原因、火場危險(xiǎn)物質(zhì)、過程、已采取的措施及可能發(fā)展的趨勢(shì)及導(dǎo)致的后果等），在確保安全的前提下運(yùn)用拍照、錄像等手段獲得資料，為現(xiàn)場搶險(xiǎn)、事故調(diào)查和分析提供相關(guān)資料。（7）應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場提供的各種資料，通過簡短的會(huì)議決定應(yīng)采取的應(yīng)急措施（如滅火、防毒、窒息等）。（8）有可能危及周圍居民的安全時(shí)，應(yīng)立即通知政府組織及當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)、居委會(huì)，組織居民有序的撤離。（9）應(yīng)有專人負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場設(shè)立警戒線，對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場通道進(jìn)行封鎖，疏散圍觀人員，勸說無關(guān)人員不要進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場，做好新聞媒體接待，并根據(jù)實(shí)際情況，及時(shí)向周邊居民發(fā)布安民告示，做好社區(qū)群眾的安撫工作。（10）滅火方法：發(fā)生電氣火災(zāi)，應(yīng)立即切斷起火部位的電源（由電工控制電源或根據(jù)滅火搶險(xiǎn)需要臨時(shí)敷設(shè)電氣線路），使用干粉、氣體二氧化碳滅火器滅火。如有人員觸電，應(yīng)用絕緣棒使傷員盡快脫離電源。救援人員切不可直接接觸傷員，防止自身觸電而影響搶救工作的進(jìn)行。發(fā)生氣體（乙炔氣、液化氣、煤氣等）火災(zāi)，應(yīng)立即關(guān)閉切斷電源，使用干粉、二氧化碳滅火器滅火，用噴淋水對(duì)著火點(diǎn)附近的氣瓶及易燃易爆物品進(jìn)行降溫保護(hù)，并盡快將氣瓶級(jí)易燃易爆物品搶運(yùn)到安全地點(diǎn)。發(fā)生液體（汽油、柴油、煤油、潤滑油、油漆及容積聚氨酯等）火災(zāi)，使用砂土、麻袋、干粉及二氧化碳滅火器等滅火，用噴淋水對(duì)著著火點(diǎn)附近物品進(jìn)行降溫保護(hù)，并盡快將可燃物搶運(yùn)到安全地點(diǎn)。發(fā)生一般固體物質(zhì)火災(zāi)，使用水。泡沫、麻袋、干粉及二氧化碳滅火器等滅火，用噴淋水對(duì)著火點(diǎn)附近物品進(jìn)行降溫保護(hù)，并盡快將可燃物品搶運(yùn)到安全地點(diǎn)。衣服著火者，應(yīng)立即臥倒，在地上慢慢打滾或者立即脫去衣服，切勿直立奔跑，呼喊以助長燃燒引起的呼吸道燒傷。救援人員可用水、衣、被等幫助滅火，切不可用手撲火。8.2區(qū)間隧道有害氣體中毒1、預(yù)防措施有害氣體預(yù)防采用送氣方式，隧道內(nèi)通風(fēng)采用大功率、低噪聲高性能風(fēng)機(jī)，用風(fēng)管送風(fēng)至開挖面。送風(fēng)有效距離應(yīng)大于2km，以確保遠(yuǎn)距離通風(fēng)的要求。長距離隧道可采用接力送風(fēng)。送氣量的計(jì)算：對(duì)于作業(yè)人員通風(fēng)量，在一般隧道內(nèi)的作業(yè)，以每人3m3/min的通風(fēng)量求出。加強(qiáng)隧道內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，超過安全標(biāo)準(zhǔn)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。隧道內(nèi)含氧量及有毒有害氣體濃度標(biāo)準(zhǔn)和檢測儀器見表6-4-1。表6-4-1氣體濃度檢測一覽表（含氧、有毒有害氣體）序號(hào)名稱指標(biāo)測試儀器備注1氧氣（O2）19.5%氧氣測試儀國家標(biāo)準(zhǔn)21.8%，18%為含氧量下限2硫化氫（H2S）10PPM硫化氫測試儀為國家測試標(biāo)準(zhǔn)3甲烷(CH4)1%測爆儀為國家標(biāo)準(zhǔn)爆炸下限的1/44一氧化碳（CO）30mg/m3一氧化碳測試儀為國家測試標(biāo)準(zhǔn)5氮氧化物（NOx）50mg/m3氮氧化物測試儀為國家測試標(biāo)準(zhǔn)2、搶險(xiǎn)措施隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)有人昏厥，發(fā)現(xiàn)疑似有毒氣體或異味時(shí)，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。1）硫化氫（H2S）毒作用機(jī)理：硫化氫對(duì)眼和呼吸道黏膜產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺激作用。硫化氫吸收后主要影響細(xì)胞氧化過程，造成組織缺氧。中毒表現(xiàn)：按吸入硫化氫濃度及時(shí)間不同，臨床表現(xiàn)輕重不一。輕者主要是刺激癥狀，表現(xiàn)為流淚、眼刺痛、流涕、咽喉部灼熱感，或伴有頭痛、頭暈、乏力、惡心等癥狀。檢查可見眼結(jié)膜充血、肺部可有干啰音，脫離接觸后短期內(nèi)可恢復(fù)；中度中毒者粘膜刺激癥加重，出現(xiàn)咳嗽、胸悶、視物模糊、眼結(jié)膜水腫及角膜潰瘍；有明顯頭痛、頭暈等癥狀，并出現(xiàn)輕度意識(shí)障礙，肺部聞及干性或濕性啰音。重度中毒者出現(xiàn)昏迷、肺水腫、呼吸循環(huán)衰竭，吸入極高濃度（1000mg/m以上）時(shí)，可出現(xiàn)“閃電型死亡”。嚴(yán)重中毒可留有神經(jīng)、精神后遺癥。緊急處理：吸氧，糖皮質(zhì)激素。2）甲烷（CH4）中毒表現(xiàn)：接觸高濃度天然氣后可出現(xiàn)頭昏、頭痛、惡心、嘔吐、乏力等癥狀。疾病過程中尚可出現(xiàn)精