《發(fā)動機構(gòu)造與拆裝》期末考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

《發(fā)動機構(gòu)造與拆裝》期末考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

一、單選題

1.電子點火系的執(zhí)行器執(zhí)行器是（）。

A、火花塞

B、點火線

C、點火控制器

D、傳感器

答案：B

2.點火線圈通電是指（）。

A、初級線圈接通低壓電

B、初級線圈接通高壓電

C、次級線圈接通低壓電

D、次級線圈接通高壓電

答案：A

3.下面各項中哪個不是燃油噴射系統(tǒng)的功能？（）

A、噴油量控制

B、噴油正時控制

C、燃油泵控制

D、發(fā)動機怠速

答案：D

4.采用同時噴射方式時，一般每個工作循環(huán)噴（）次油。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

5.噴油器的噴油量主要取決于噴油器的()。

A、針閥升程

B、噴孔大小

C、內(nèi)外壓力差

D、針閥開啟的持續(xù)時間

答案：D

6.發(fā)動機點火系統(tǒng)中，()用來將點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室，點燃燃燒

室內(nèi)的可燃混合氣。

A、火花塞

B、分電器

C、點火線圈

D、斷電器

答案：A

7.當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于()。

A、噴油時間

B、點火提前角

C、工作溫度

答案：A

8.發(fā)動機正常工作溫度是0°C。

A、60~70

B、75~85

C、80~90

D、45~65

答案：C

9.廢氣再循環(huán)的作用是抑制。的產(chǎn)生。

A、HC

B、CO

C、NOX

D、有害氣體

答案：C

10.在多點電控汽油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量主要取決于噴油器的0。

A、針閥升程

B、噴孔大小

C、油管壓力

D、針閥開啟的持續(xù)時間

答案：D

11.如果節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動機將會出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。

A、溫升慢

B、熱容量減少

C\不能起動

D\怠速不穩(wěn)定

答案：B

12.某四缸發(fā)動機的點火系統(tǒng)采用獨立式點火方式，那么該四缸發(fā)動機的點火系

統(tǒng)中一共有（）個點火線圈？

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

13.下列不屬于進氣系統(tǒng)的是（）。

A、空氣濾清器

B、空氣流量計

C、節(jié)氣門體

D、氧傳感器

答案：D

14.發(fā)動機排氣管冒黑煙且放炮的原因是（）。

A、混合氣過濃

B、機油串入燃燒室

C、混合氣過稀

答案：A

15.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（）。

A、水相蓋

B、散熱器

C、水套

D、水泵

答案：A

16.當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于0。

A、噴油時間

B、點火提前角

C、工作溫度

答案：A

17.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是（）。

A、水箱蓋

B、散熱器

C、水套

D、水泵

答案：A

18.采用三元催化轉(zhuǎn)化器必須安裝在（）。

A、前氧傳感器

B、后氧傳感器

C、前'后氧傳感器

D、隨意安裝

答案：A

19.當(dāng)發(fā)動機機體的溫度超過90℃時，冷卻水（）。

A、全部進行小循環(huán)

B、全部進行大循環(huán)

C、大、小循環(huán)同時進行

D、不一定

答案：B

20.采用燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機與采用化油器的汽油機相比，以下描述錯誤的是

0

A、動力性有所提高

B、經(jīng)濟性有所提高

C、有害物的排放量有所提高

D、加速性能有所提高

答案：C

21.對電子燃油噴射系統(tǒng)的殘余油壓檢測的目的是。（）

A、檢測油壓調(diào)節(jié)器性能

B、檢查系統(tǒng)有無漏油

C、檢查噴油器的性能

D、檢查燃油濾清器的性能

答案：B

22.用于檢測三元催化器凈化效果的傳感器是（）。

A、主氧傳感器

B、副氧傳感器

C、其中任何一個

D\兩個都是

答案：B

23.當(dāng)進氣歧管內(nèi)真空度降低時，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力()。

A、提圖

B、降低

C\保持不變

D、以上都不正確

答案：A

24.電動汽油泵在20℃狀態(tài)下，標(biāo)準(zhǔn)電阻值為()。

A、0.1Q~2.00

B、0.2O~0.30

C、0.2Q~3.OQ

D、0.3Q~4.OQ

答案：C

25.微機控制點火系統(tǒng)中，由()來控制點火線圈初級電路的通斷。

A、點火開關(guān)

B、微機控制單元

C、傳感器

D、點火控制器

答案：D

26.某汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過高，以下哪項正確。()

A、電動汽油泵的電刷接觸不良

B、回油管堵塞

C、汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴

D、以上都正確

答案：B

27.三元催化器所使用的催化劑為()。

A、粕

B、錯

G鈿

D、以上均是

答案：D

28.啟動發(fā)動機前如果點火開關(guān)位于“ON”位置，電動汽油泵()。

A、持續(xù)運轉(zhuǎn)

B、不運轉(zhuǎn)

C、運轉(zhuǎn)10s后停止

D、運轉(zhuǎn)2s后停止

答案：D

29.點火提前角過大，容易造成0o

A、爆燃

B、最高壓力降低

C、油耗增加

D、油耗增加

答案：A

30.下列（）是軟水。

A、自來水

B、河水

C、江水

D、蒸鐳水

答案：D

31.發(fā)動機點火系統(tǒng)中，（）的作用是將低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姟?/p>

A、火花塞

B、蓄電池

C、點火線圈

D、分電器

答案：C

32.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是（）。

A、閥座

B、石蠟感應(yīng)體

C、支架

D、彈簧

答案：B

33.采用同時噴射方式時，一般每個工作循環(huán)噴0次油。

A、1

B、2

C\3

D、4

答案：B

34.浸沒在油箱中的電動汽油泵，汽油對永磁式電機的電樞起到（）作用。

A、潤滑

B、清潔

C、冷卻

答案：C

35.采用自動補償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的，是為了（）。

A、降低冷卻液消耗

B、提高冷卻液沸點

C、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出

D、加強散熱

答案：A

36.當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時，點火提前角應(yīng)（）。

A、變大

B、變小

C、不變

D、不能確定

答案：A

37.壓力型噴射系統(tǒng)通過什么來計量進入進氣管的空氣量。（）

A、熱線式空氣流量計

B、熱膜式空氣流量計

C、進氣壓力傳感器

D、卡門渦流式空氣流量計

答案：C

38.加注冷卻水時，最好選擇()o

A、井水

B、泉水

C、雨雪水

D、蒸鐳水

答案：D

39.大功率、高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的汽油機，火花塞采用()。

A、熱型

B、中型

C、冷型

答案：C

40.2檢查保持壓力時，燃油系統(tǒng)的規(guī)定壓力應(yīng)為()。

A、100kPa

B、125kpa

C、147kPa

Dx147kPa或更高

答案：C

41.汽油發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，由于沒有點火、混合氣過稀或過濃、壓縮壓力過低或

其他原原因，導(dǎo)致吸入氣缸內(nèi)的混合氣不能燃燒，被成為0。

A、失火

B、著火

C、損壞

答案：A

42.以下對安裝燃油濾清器的描述中正確的是()。

A、帶箭頭的一側(cè)指向出油管

B、帶箭頭的一側(cè)指向發(fā)動機

C、箭頭無論指向何方，都沒關(guān)系

D、不確定

答案：A

43.發(fā)動機功率小時、壓縮比小、轉(zhuǎn)速低時一般應(yīng)選用()。

A、熱型火花塞

B、中型火花塞

C、冷型火花塞

D、都可以

答案：A

44.檢測燃油系統(tǒng)壓力都包括哪些項目？()。

A、靜態(tài)燃油壓力

B、動態(tài)燃油壓力

C、燃油系統(tǒng)保持壓力

D、以上都是

答案：D

45.采用燃油噴射系統(tǒng)的汽油機與采用化油器的汽油機相比較，以下描述錯誤的

是（）

A、動力性有所提高

B、經(jīng)濟性有所提高

C、有害物排放量有所提高

D、加速性能有所提高

答案：C

46.汽油發(fā)動機在中等負荷工況時，過量空氣系數(shù)a值為（）。

A、0.6~0.8

B、0.9~1.1

C、0.8-0.9

D、1.1-1.2

答案：B

47.微機控制點火系的執(zhí)行器執(zhí)行器是（）。

A、火花塞

B、點火線圈

C、點火控制器

D、感器

答案：C

48.在獨立點火式微機控制點火系統(tǒng)中，沒有以下哪個部件？（）

A、點火線圈

B、火花塞

C、高壓線

D、點火開關(guān)

答案：C

49.發(fā)動機的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示（）。

A、30~40℃

B、60~70℃

C、80-90℃

D、低于100℃

答案：C

50.發(fā)動機工作時若燃燒濃混合氣，則氧傳感器的信號電壓將（）。

A、變小

B、變大

C、不變

答案：B

51.甲認為傳統(tǒng)點火系的高壓是在斷電器觸點斷開的瞬間產(chǎn)生的，乙認為高壓是

在斷電器觸點閉合的瞬間產(chǎn)生的。你認為（）。

A、甲對

B、乙對

C、甲乙都對

D、甲乙都不對

答案：A

52.拆下任何燃油系統(tǒng)零件之前需要注意0。

A、先對燃油系統(tǒng)進行卸壓

B、嚴禁吸煙或靠近明火

C、避免橡膠或皮制零件接觸到汽油

D、以上全是

答案：B

53.當(dāng)油門踩到底時往往產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，若適當(dāng)放松一點時，會使爆震消失，這

是因為Oo

A、混合氣變稀

B、轉(zhuǎn)速升高

C、負荷減小

答案：C

54.節(jié)氣門體一般裝在0。

A、空氣濾清器前方

B、空氣濾清器和進氣總管之間

C、進氣總管與進氣歧管之間

D、進氣歧管上

答案：B

55.對基本噴油量起決定性作用的是()。

A、空氣流量計

B、水溫傳感器

C\氧傳感器

D、節(jié)氣門位置傳感器

答案：A

56.下列哪種點火系統(tǒng)不需要蓄電池？（）

A、傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)

B、電子點火系統(tǒng)

C、微機控制點火系統(tǒng)

D、磁電機點火系統(tǒng)

答案：D

57.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（）。

A、排出水和汽油

B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣

C、冷卻潤滑油

D、向曲軸箱供給氧氣

答案：B

58.間接測量方式測量進氣量的是（）。

A、翼板式流量計

B、熱膜式流量計

C、真空壓力傳感器

答案：C

59.燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)由發(fā)動機ECU、（）、活性碳罐組成。

A、碳罐電磁閥

B、油泵

C、油管

答案：C

60.硅油式風(fēng)扇離合器的感溫元件是()。

A、硅油

B、電子開關(guān)

C、禺合器殼體

D、盤狀雙金屬片

答案：D

61.下列不屬于排氣系統(tǒng)的是()。

A、催化轉(zhuǎn)換器

B、消聲器

C、空氣流量計

D、氧傳感器

答案：C

62.當(dāng)節(jié)氣門開度突然加大時，燃油分配管內(nèi)油壓()。

A、升高

B、降低

C、不變

D、先降低再升高

答案：D

63.火花塞的自凈溫度為()。

A、500—600℃

B、600—700℃

C、700—800℃

答案：B

64.采用自動補償封閉式散熱器結(jié)構(gòu)的目的，是為了（）。

A、降低冷卻液損耗

B、提高冷卻液沸點

C、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人

D、加強散熱

答案：A

65.帶Acc信號輸出的開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器主要增加了Acc信號，用

以檢測發(fā)動機（）狀況。

A、怠速

B、中速

C、局速

D、加減速

答案：D

66.氧傳感器測量排氣管中缺氧時，氧傳感器電壓應(yīng)為（）。

A、0.1V左右

B、0.5V左右

C、1V左右

答案：C

67.國產(chǎn)汽車火花塞的間隙值一般為（）。

A、0.3~0.4mm

B、0.4~0.6mm

C、0.6?0.8mm

D、0.9~1.1

答案：c

68.當(dāng)發(fā)動機負荷增大時，點火提前角應(yīng)（）。

A、變大

B、變小

C、不變

D、不能確定

答案：B

69.傳統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)利用（）斷開或接通點火線圈初級電路。

A、分電器

B、斷電器

C、點火開關(guān)

D、電容器

答案：B

70.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（）。

A、發(fā)動機溫升慢

B、熱容量減少

C、發(fā)動機過熱

D、發(fā)動機怠速不穩(wěn)

答案：C

71.水泵泵體上溢水孔的作用是()。

A、減少水泵出水口工作壓力

B、減少水泵進水口工作壓力

C、及時排出向后滲漏的冷卻水，保護水泵軸承

D、便于檢查水封工作情況

答案：C

72.較稀的空氣與燃油混合氣，將導(dǎo)致()。

A、減少氣缸內(nèi)混合氣的電阻和降低點火需要的電壓

B、增加氣缸內(nèi)混合氣的電阻和增加點火需要的電壓

C、增加氣缸內(nèi)混合氣的電阻和降低點火需要的電壓

D、對氣缸內(nèi)混合氣的電阻無影響

答案：B

73.蠟式節(jié)溫器中的蠟泄漏時，會使()。

A、水流只能進行小循環(huán)

B、水流只能進行大循環(huán)

C、大、小循環(huán)都不能進行

D、大、小循環(huán)都能進行

答案：A

判斷題

1.蓄電池點火系中電容器擊穿將造成無高壓電。

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.怠速控制內(nèi)容是按目標(biāo)轉(zhuǎn)速進行穩(wěn)定控制。

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.氧傳感器的作用是通過監(jiān)測排氣中氧的含量來獲得混合氣的空燃比信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.電磁噴油器通過控制噴油壓力來改變噴油量的。噴油壓力越高，噴油量越大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.在正常運行工況下，節(jié)氣門位置傳感器的怠速觸點閉合的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

6.冷卻系統(tǒng)向外散發(fā)的熱量越多，發(fā)動機的經(jīng)濟性越差。

A、正確

B、錯誤

答案：B

7.硅油風(fēng)扇離合器，具有降低噪聲和減少發(fā)動機功率損失的作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.發(fā)動機冷車啟動后的暖機過程中，隨冷卻水溫的提高，點火提前角也應(yīng)適當(dāng)?shù)?/p>

加大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.發(fā)動機起動時，按ECU內(nèi)存儲的初始點火提前角對點火提前角進行控制。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.節(jié)氣門直動式怠速控制系統(tǒng)的節(jié)氣門控制器及怠速開關(guān)做為一體。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.三元催化器可將三種有害物質(zhì)轉(zhuǎn)換成無害物質(zhì)，NO與02發(fā)生還原反應(yīng)，CO

和HC發(fā)生氧化反應(yīng)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

12.氧傳感器在常溫下就能工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

13.電動燃油泵一般由小型交流電動機驅(qū)動。

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.電控點火系統(tǒng)可分為兩大類：有分電器式電控點火系統(tǒng)和無分電器式電控點

火系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.當(dāng)發(fā)動機冷卻系“開鍋”時，應(yīng)立即打開散熱路蓋添加冷卻液。

A、正確

B、錯誤

答案：B

16.爆震控制是在ECU檢測到爆振信號時通過推遲點火來消除爆震的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.為保證有足夠的擊穿電壓，火花塞間隙越大越好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

18.我們?nèi)粘Ｖ兴f的“三濾”指的是燃油濾清器,空氣濾清器與機油濾清器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.發(fā)動機在使用中，冷卻水的溫度越低越好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.任何一臺發(fā)動機都需要配備點火系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.拆下或更換發(fā)動機爆燃傳感器時，傳感器的固定力矩應(yīng)在規(guī)定值內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.無觸電電子點火裝置用傳感器代替斷電器的觸點，產(chǎn)生點火信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.蠟式節(jié)溫器的彈簧，具有頂開節(jié)溫器閥門的作用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.電動燃油泵工作時把燃油從郵箱中吸出，加壓后輸送到管路中。

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.電動油泵中的單向閥能起到一種保護作用，當(dāng)油壓過高時能自動減壓。

A、正確

B、錯誤

答案：B

26.節(jié)氣門位置傳感器安裝在氣門體上。

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.怠速后若冷卻液溫度過高，點火提前角應(yīng)適當(dāng)增大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.發(fā)動機工作溫度過高時，應(yīng)立即打開散熱器蓋，加入冷水。

A、正確

B、錯誤

答案：B

29.一般在起動、暖機、加速、怠速滿負荷等特殊工況需采用開環(huán)控制。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.噴油器的電源電壓為5~8V。

A、正確

B、錯誤

答案：B

31.在拆卸燃油系統(tǒng)內(nèi)任何部件時，都必須首先釋放燃油系統(tǒng)壓力。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.節(jié)溫器的功用是控制冷卻風(fēng)扇的工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.風(fēng)扇皮帶松會導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.帶爆振傳感器的發(fā)動機使用低辛烷值的汽油也能正常運行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端，主要有線性可變電阻式

A、正確

B、錯誤

答案：A

36.潔能源的汽車、乘坐公交車或騎自行車等都屬于綠色的出行交通方式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.增大點火提前角是消除爆燃的最有效措施。

A、正確

B、錯誤

答案：B

38.活性碳罐是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)中收集和貯存燃油蒸氣的部件。

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動機易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.膨脹水箱的作用之一是避免冷卻水的消耗，以保持冷卻水的水位不變。

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.電控發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象是發(fā)動機怠速不平穩(wěn)，且易熄火。

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.當(dāng)發(fā)動機冷卻系“開鍋”時，應(yīng)該立即停車并馬上將發(fā)動機熄火。

A、正確

B、錯誤

答案：B

43.燃油濾清器的作用是清除燃油中的粉塵，鐵銹等固體雜質(zhì)，防止供油系統(tǒng)阻

塞，減少機械磨損，提高發(fā)動機工作的可靠性。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.無分電器電控點火系統(tǒng)點火方式有：獨立點火方式、同時點火方式、二極管

配電點火方式

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.在拆下燃油系統(tǒng)組件之前，必須先釋放燃油系統(tǒng)的壓力，正確的方法之一是

拔下油泵熔斷絲，起動發(fā)動機進行卸壓。

As正確

B、錯誤

答案：A

46.膨脹水箱的功用是儲存冷卻液。

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.發(fā)動機起動時，怠速控制閥預(yù)先設(shè)定在半開位置。

A、正確

B、錯誤

答案：B

48.開磁路點火線圈比閉磁路點火線圈效能要好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

49.拆卸燃油濾清器時，可以直接拆卸,不需要對燃油系統(tǒng)進行卸壓。

A、正確

B、錯誤

答案：B

50.線性式節(jié)氣門位置傳感器的信號電壓隨節(jié)氣門開度的增大而增大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.三元催化轉(zhuǎn)化器包括殼體、載體、涂層、墊層等組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比，稱為過量空氣系數(shù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.電動燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，主要有渦輪泵、滾柱泵、葉片泵三種。

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.汽車尾氣多集中在離地面1米左右的低層面，正處于人的呼吸帶附近，對人

體健康危害極大

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.發(fā)動機負荷增大，最佳點火提前角也應(yīng)增大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

56.燃油質(zhì)量不好，不會造成發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不好。

A、正確

B、錯誤

答案：B

57.發(fā)動機處于非怠速狀態(tài)，碳罐控制電磁閥工作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.曲軸箱竄氣的主要成份是HC和CO

A、正確

B、錯誤

答案：B

59.汽車排放主要來自油箱通風(fēng)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

60.有分電器電控點火系統(tǒng)只有1個點火線圈。

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.配有回油管路的發(fā)動機燃油系統(tǒng)，多余的燃油經(jīng)過回油管路回到油箱中。

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.風(fēng)扇工作時，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.電動燃油泵為燃油供給系統(tǒng)提供發(fā)動機運轉(zhuǎn)所需要的燃油。

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.點火系按照儲能的方式分，可分為電感和電容兩種型式。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.燃油泵控制電路的基本控制功能是，當(dāng)發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時,油泵才開始工作。

A、正確

B、錯誤

答案：B

66.最理想的點火時機應(yīng)該是將點火正時控制在爆震即將發(fā)生而還未發(fā)生的時亥U。

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.發(fā)動機起動時ECU按基本點火提前角對點火提前角進行控制。

A、正確

B、錯誤

答案：B

68.蠟式節(jié)溫器失效后無法修復(fù)，應(yīng)按照其安全壽命定期更換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.發(fā)動機冷車起動后的暖機過程中，隨冷卻水溫的提高，點火提前角也應(yīng)適當(dāng)

的加大。

A、正確

B、錯誤

答案：B

70.電動燃油泵性能不良會造成發(fā)動機加速時動力不足。

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以

上而不“開鍋”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)過高、過低、不穩(wěn)和殘壓保持不住的情況，這于油壓調(diào)節(jié)

器有關(guān)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

填空題

1.熱值代號7~11的稱為火花塞。

答案：冷型

2.散熱器蓋安裝在加水口上，由壓力閥和真空閥組成，均為。

答案：單向閥

3.消聲器的作用是消減排和消除廢氣中的火焰和火星。

答案：噪聲

4.8.油壓調(diào)節(jié)器位于燃油分配管一端或油箱內(nèi)的后端。

答案：燃油泵

5.3.汽油濾清器一般采用—濾芯。燃油濾清器必須定期進行更換。

答案：紙質(zhì)

6.發(fā)動機冷卻水的最佳工作溫度一般是__℃o

答案：80~90℃

7.6.燃油分配管是保證提供足夠的燃油流量并均勻地分配給各缸的,同時

實現(xiàn)各噴油器的安裝和連接。

答案：噴油器

8.電控點火系統(tǒng)主要由電源、點火開關(guān)、傳感器、ECU、點火器、點火線圈、分

電器（有分電器電控點火系統(tǒng)）、等組成。

答案：火花塞

9,加注防凍液的汽車發(fā)動機,為了減少冷卻液的損失,保證冷卻系統(tǒng)的正常工作,

采用+補償水桶的結(jié)構(gòu)。

答案：散熱器

10.冷卻系中冷卻液的大小循環(huán)是由___控制的。

答案：節(jié)溫器

11.車用汽油機的點火系統(tǒng)可分為三種類型：傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、普通電子點火系統(tǒng)

和點火系統(tǒng)。

答案：電控電子

12.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)主要有普通電子式廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、再循環(huán)系統(tǒng)、閉環(huán)

控制式廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。

答案：可變廢氣

13.排氣系統(tǒng)一般有單排氣系統(tǒng)和。

答案：雙排氣系統(tǒng)

14.12.油管是完成將燃油從輸送至發(fā)動機附近的燃油分配管的部件。

答案：油箱

15.發(fā)動機的冷卻方式一般有風(fēng)冷和兩種。

答案：水冷

16.4.噴油器主要由殼體、0形密封圈、濾網(wǎng)、電氣連接器、、回位彈簧、

銜鐵和針閥等組成。

答案：電磁線圈

17.最末端是火花塞的電極，有電極和外側(cè)電極之分

答案：中心

18.2.絕大部分汽車燃油泵總成位于o

答案：燃油箱內(nèi)

19.空氣供給系統(tǒng)主要由___、空氣流量傳感器、節(jié)氣門體、進氣室、各種連接

管和真空管等組成。

答案：空氣濾清器

20.冷卻系統(tǒng)中提高冷卻液沸點的裝置是___o

答案：壓力閥

21.熱值代號為4-6的稱為火花塞。

答案：中型

22.10.油泵將油箱內(nèi)的吸出并以一定的壓力輸送至系統(tǒng)供油管路中。

答案：燃油

23.空氣濾清器的主要作用是濾除即將進入發(fā)動機空氣中的灰塵及，使進氣

更加清潔，減少氣缸磨損，同時空氣濾清器還可消減進氣過程中產(chǎn)生的噪聲。

答案：雜質(zhì)

24.冷卻系統(tǒng)由散熱器、水泵、風(fēng)扇、水套、、水管、水溫表和傳感器等組

成。

答案：節(jié)溫器

25.汽油機點火系統(tǒng)按所用電源不同可分為磁電機點火系統(tǒng)和系統(tǒng)。車用汽

油機均采用蓄電池點火系統(tǒng)。

答案：蓄電池點火

26.冷卻水箱蓋上有一個閥和壓力閥。

答案：真空

27.___上接空氣濾清器，下接進氣歧管，被稱為是汽車發(fā)動機的“咽喉”。

答案：節(jié)氣門

28.發(fā)動機不安裝空氣濾清器，其壽命將（縮短'增長）o

答案：縮短

29.點火系統(tǒng)的基本功用是產(chǎn)生電火花點燃氣缸內(nèi)的o

答案：可燃混合氣

30.發(fā)動機的主要性能指標(biāo)有和經(jīng)濟性。

答案：動力性

31.散熱器由上水室、、散熱器芯等組成。

答案：下水室

32.點火線圈可分為開磁路點火線圈和磁路點火線圈兩種。

答案：閉

33.強制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)又稱系統(tǒng)。

答案：PCV

34.排氣消聲器結(jié)構(gòu)主要由___、外殼和出口管構(gòu)成。

答案：進口管

35.7,油壓調(diào)節(jié)器穩(wěn)定輸油管內(nèi)的,使之保持在系統(tǒng)規(guī)定的恒定范圍內(nèi)。

答案：燃油壓力

36.11.油管按功能分有輸油管、和燃油蒸氣管等。

答案：回油管

37.電控點火系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，與傳統(tǒng)點火

系統(tǒng)和普通電子點火系統(tǒng)相比，其徹底取消了,完全實現(xiàn)了電子控制，而

且控制功能更強大、控制精度更高。

答案：機械裝置

38.1.汽油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)類型有壓差恒定型式和。

答案：油壓恒定型式

39.熱值代號為1?3的稱為火花塞。

答案：熱型

40.5.汽油必須經(jīng)濾清器除去其中的和雜質(zhì)，否則將引起噴油器堵塞等故障。

答案：水分

41.水泵由___皮帶帶動，推動冷卻液在整個系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)。

答案：發(fā)動機

42.9.油箱用以貯存,由箱體、加油管及油箱蓋等組成。

答案：汽油

簡答題

1.點火器的作用

答案：答：是點火系統(tǒng)的重要部分，把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火

花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。與點火系統(tǒng)和供油

系統(tǒng)配合使發(fā)動機做功，在很大程度上共同決定著發(fā)動機的性能，其熱特性及材

料對使用有非常大的影響。

2.點火時刻：

答案：一般用點火提前角來表示，即從發(fā)出電火花開始到活塞到達上止點為止的

一段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。

3.請寫出進氣壓力傳感器的種類。

答案：答：壓敏電阻式、電容式、膜盒式和表面彈性波式等，在D型電控燃油噴

射系統(tǒng)中應(yīng)用最多的是壓敏電阻式。

4.電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理

答案：答：在電控汽油噴射系統(tǒng)中，汽油由電動汽油泵從油箱中泵出，經(jīng)汽油濾

清器等輸送到電磁噴油器和冷起動噴油器調(diào)節(jié)器與噴油器并聯(lián)，保證供給電磁噴

油器內(nèi)的汽油壓力與噴射環(huán)境的壓力之差（噴油壓差）保持不變。

5.膨脹水箱設(shè)在系統(tǒng)的最高點，它最主要的作用是什么。

答案：答：當(dāng)冷卻液溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器

閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機與散熱器間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機，進

行小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達到規(guī)定值后，石蠟開始熔化逐漸變成液體，體積隨之

增大并壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力。由

于推桿上端固定，因此，推桿對膠管和感溫體產(chǎn)生向下的反推力使閥門開啟。這

時冷卻液經(jīng)由散熱器和節(jié)溫器閥，再經(jīng)水泵流回發(fā)動機，進行大循環(huán)。

6.大循環(huán)：

答案：冷卻液經(jīng)水泵、水套、節(jié)溫器、散熱器，又經(jīng)水泵壓入水套的循環(huán)。

7.噴油器的組成。

答案：答：①電控燃油噴射（EFI、MPI）②燃油直噴技術(shù)（GDI、FSI）③柴油機

高壓共軌技術(shù)（CRDI,TDDo

8.電動燃油泵有哪些類型。

答案：答：在控制噴油器的電磁線圈電路中串聯(lián)一只附加電阻后，流過磁線圈的

電流受限制面減少，從而可以提高噴油器電磁線圈的響應(yīng)特性。

9.請簡要答出空氣流量計的作用？

答案：答：空氣流量計主要應(yīng)用于L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，用于將單位之間內(nèi)

進入發(fā)動機的進氣量轉(zhuǎn)換成電信號并將信號輸入ECUo

10.三元催化轉(zhuǎn)化器的檢測方式有哪些？

答案：答：背壓試驗、真空試驗、溫度測試法、氧傳感器信號測試法。

11.小循環(huán)：

答案：冷卻液經(jīng)水泵、水套、節(jié)溫器后不經(jīng)散熱器，而直接由水泵壓入水套的循

環(huán)。

12.噴油器的作用。

答案:汽油泵失效或泵油能力嚴重下降（如搖臂與凸輪間隙過大、搖臂磨損過甚）。

13.節(jié)氣門：

答案：是控制空氣進入發(fā)動機的一種可控閥門，氣體通過節(jié)氣門進入進氣歧管后

會和汽油混合形成可燃混合氣，從而燃燒做功。

14.車使用三元催化器的兩個前提條件是什么？

答案：答：一是要用無鉛汽油，二是發(fā)動機要使用電控燃油噴射裝置。

15.冷卻系統(tǒng)冷卻不足會對發(fā)動機造成哪些影響。

答案：答：發(fā)動機過熱，工作過程惡化，零件強度降低，機油變質(zhì)，零件磨損加

劇，最終導(dǎo)致發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性、可靠性及耐久性全面下降。

16.請簡述電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的組成？

答案：答：電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)主要由電子節(jié)氣門、加速踏板位置傳感器和控制

單元（ECM）、EPC警告燈等組成。

17.點火系統(tǒng)有哪些部分組成。

答案：答：預(yù)熱校正、過熱校正、怠速穩(wěn)定性校正、爆震校正、其他校正。

18.敘述蠟式節(jié)溫器的工作原理。

答案：答：冷卻作用、防凍作用、防腐作用、防垢作用。

19.請描述進氣溫度傳感器的功用。

答案：答：進氣溫度傳感器的功用是檢測進氣溫度，并將溫度信號變換為電信號

傳送給ECU,ECU根據(jù)進氣溫度信號對噴油量、點火提前角進行修正，改善發(fā)動

機的工作性能。

20.影響火花塞點火性能的因素有哪些。

答案：答：各種傳感器、發(fā)動機ECU、點火器、點火線圈、火花塞、高壓線等。

21.冷卻系統(tǒng)的功用是什么？

答案：答：把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫

度狀態(tài)下工作。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機過熱，也要防止冬季發(fā)動機過冷。在發(fā)

動機冷起動之后,冷卻系統(tǒng)還有保證發(fā)動機迅速升溫,盡快達到正常的工作溫度。

22.汽車尾氣凈化技術(shù)有哪些？

答案：答：噴油器主要由殼體、0形密封圈、濾網(wǎng)、電氣連接器、電磁線圈、回

位彈簧、銜鐵和針閥等組成。

23.散熱水箱有哪幾種類型？分別有什么特點？

答案:答:按照散熱器中冷卻液流動的方向可將散熱器分為縱流式和橫流式兩種。

24.汽油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的組成。

答案：答：由油箱、燃油泵總成、燃油濾清器、油管、燃油分配管、噴油器、油

壓調(diào)節(jié)器、脈動阻尼器等組成。

25.噴油器附加電阻的作用？

答案：答：絕大部分汽車燃油泵總成位于燃油箱內(nèi)，燃油泵的作用是將油箱內(nèi)燃

油吸出并以一定的壓力輸送至系統(tǒng)供油管路中。

26.火花塞使用禁忌

答案：答：忌長期不清潔積炭、忌長期使用、忌隨意除垢、忌火燒、忌冷型熱型

不分、忌誤診錯斷、忌安裝過緊。

27.校正點火正時包括哪些內(nèi)容。

答案：答：發(fā)動機轉(zhuǎn)速'發(fā)動機負荷、爆震、發(fā)動機水溫。

28.1汽車排放源主要來自哪三個方面？

答案：答：尾氣排放，燃油蒸發(fā)排放和油箱通風(fēng)。

29.燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用？

答案：答：將燃油箱內(nèi)的燃油蒸氣暫時存儲在活性碳罐中，并根據(jù)發(fā)動機工況,

將適量的燃油蒸氣導(dǎo)入汽缸參加燃燒，一方面避免了泄漏產(chǎn)生的環(huán)境污染，另外

還節(jié)約了燃油。

30.燃油分配管的作用。

答案：答：主要功能是保證提供足夠的燃油流量并均勻地分配給各缸的噴油器,

同時實現(xiàn)各噴油器的安裝和連接。

31.三元催化轉(zhuǎn)化器失效的原因主要有哪些？

答案：答：溫度過高、機械損傷、慢性中毒、表面積碳等。

32.影響最佳點火提前角的因素有哪些？

答案：答：轉(zhuǎn)速、負荷'起動和怠速'汽油的辛烷值、壓縮比、混合氣的成分、

火花塞的數(shù)量、進氣壓力。

33.為保證發(fā)動機在各種工況和使用條件下均準(zhǔn)確、可靠地點火，點火系統(tǒng)應(yīng)滿

足三方面基本要求。

答案：答：能產(chǎn)生足以擊穿火花塞電極間隙的電壓，火花塞應(yīng)具有足