工程的實習報告

工程的實習報告工程的實習報告1①數(shù)據(jù)通信，這個專題推薦打印資料：網(wǎng)工必勝之數(shù)據(jù)通信基礎，基本上我靠這份資料就弄懂里面的大多數(shù)問題了。②Internet和網(wǎng)絡互聯(lián)，也就是《教程》的第一章，第五章和第十章路由算法部分，這個專題可是網(wǎng)工的重中之重。里面務必要掌握的幾個部分，Ⅰ)IP地址的劃分與子網(wǎng)掩碼的計算(20_下半年的考試中無論上午下午都大部分涉及，如果你掌握不好，基本上是不可能通過考試)。Ⅱ)路由算法，這個是每年網(wǎng)工必然重點的部分。推薦復習策略見上文第三階段。每個路由算法的概念，特點以及具體的寫法的③計算機組成原理和體系結(jié)構(gòu)，這個專題在《教程第二版》中給去掉了，不過考試改革后，每年上午客觀題中都會出不少，老實說這部分自己也掌握的不是很好，里面的內(nèi)容算是頗為復雜，概念多，計算多。45天的時間里自己也擠不出多少時間來消化這部分，索性就只依靠《網(wǎng)絡工程師考試題型精解與全真練習》上面的例題與習題來學習，我記得上面好像有列個公式表，把各類題型大致的算法公式都羅列出來了，我是基本上把上面的公式背了下來，大家如果有更多時間準備的'話，建議花點時間好好復習一下這個專題。④局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)，廣域網(wǎng)在近來幾年的考試由于題型的改革被削弱了，個人覺得重點在ATM;局域網(wǎng)部分整個章節(jié)還是比較重要的，重中之重個人認為是無線局域網(wǎng)部分，里面也有很多概念教程上是找不到的，比如AP(aceesspoint)，建議好好看看推薦參考教材上的例題和習題部分。⑤網(wǎng)絡安全，這章很多概念性的東西務必要弄清楚，多看看參考書上的工作原理圖(例如kerberos的原理圖，防火墻種類圖等)，最好在考試前能做到圖在心中。另外一個重點是部分，概念原理自然得會，而且隧道協(xié)議相關命令要結(jié)合第十章來認真掌握。⑥接入網(wǎng)技術和結(jié)構(gòu)化布線，接入網(wǎng)中ADSL和HFC是重點，歷年考試中下午出過大題，結(jié)構(gòu)化布線那六個層次以及相應的位置一定要記住，個人覺得這個考點考了N多次了。⑦網(wǎng)絡操作系統(tǒng)，也就是兩大重點Linu_和Windows20_，這里參見上文第三階段，這里還有兩個重要的單獨部分：DNS工作原理及服務器的配置和DHCP工作原理及服務器的配置。⑧網(wǎng)絡管理，重點：SNMP協(xié)議，配置操作等(這個說來是自己的痛啊，因為時間過于緊張，唯獨這部分自己賭下午題不會考，也就沒怎么好好復習，誰知道下午就真出了一個SNMP的大題……當場昏倒……)。⑨專業(yè)英語，唯一一個每年固定分值的專題，10分。對于這個部分，因為我在大二就把大學四六級給過的緣故，所以當初有點自大覺得這一部分算是自己的優(yōu)勢，所以也沒怎么好好找資料復習，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，20__年上午的考試的英語部分，自已也有很多專業(yè)單詞不認識。因此，這兒以自己為反面教材告誡大家就算有六級的英語水平也一定要注意平時多積累專業(yè)英語，希賽網(wǎng)上有個英語專題，時間充裕的話可以多去看看。⑩法律和標準化知識，這些零碎的東西上午題也必然會有兩三個的，因為分值不是那么大，所以這部分完全靠的是參考書。然后就是看臨場發(fā)揮了。工程的實習報告2一、實習概況在市政工程實習期間，我被分派到了市政工程設計院進行實習。實習期為兩個月，之前沒有相關實習經(jīng)驗，但通過學習和培訓，我對市政工程的設計與實施有了初步了解，同時也積累了一些實踐經(jīng)驗。二、實習內(nèi)容1.學習和熟悉市政工程相關規(guī)范和設計標準：在實習開始之前，我通過學習市政工程相關的規(guī)范和設計標準，了解了市政工程的一些基本原理和技術要求，為實習做好準備。2.參與市政工程設計項目：在實習期間，我有幸參與了一個市政道路改造的設計項目。負責了平面布置的初步設計、縱橫斷面的繪制和交通設施的標志畫作。通過參與實際項目的設計，我對市政工程的設計流程和技術要求有了更深入的理解。3.實地勘察和測量工作：在市政工程實施過程中，實地勘察和測量是必不可少的環(huán)節(jié)。在實習期間，我跟隨工程師一起進行了幾次實地勘察和測量工作，學習了如何使用測量儀器進行精確的`測量，并了解了勘察和測量的相關要點和技巧。4.參與市政工程的工程監(jiān)理和質(zhì)量檢查：市政工程的施工過程中，工程監(jiān)理和質(zhì)量檢查是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。我在實習期間參與了一些工程的監(jiān)理和質(zhì)量檢查工作，學習了如何查看施工工藝和質(zhì)量標準，并及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中的質(zhì)量問題。5.進行市政工程資料管理和檔案整理工作：市政工程的資料管理和檔案整理是工程管理的重要組成部分。在實習期間，我負責整理和管理了一些市政工程的資料和檔案，學習了如何進行規(guī)范的資料管理和檔案整理工作。三、實習收獲通過這次市政工程的實習，我不僅對市政工程的設計流程和實施要求有了更深入的了解，而且積累了一些實踐經(jīng)驗。我學會了如何使用常見的市政工程設計軟件，如AutoCAD、Photoshop等，提高了自己的設計和繪圖能力。同時，我也學會了如何與團隊成員進行有效的溝通和協(xié)作，提高了自己的團隊合作能力。四、對未來的計劃在市政工程實習期間，我深入了解了市政工程的工作內(nèi)容和重要性，對市政工程這個行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣。我希望繼續(xù)深入學習市政工程相關的知識和技術，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。將來，我希望能夠成為一名優(yōu)秀的市政工程師，在城市建設和發(fā)展中做出自己的貢獻。以上就是我在市政工程實習期間的實習報告，感謝公司給予我這次寶貴的實習機會，也感謝所有指導和幫助過我的老師和同事們。工程的實習報告31概述實習是一種實踐，是理論聯(lián)系實際，應用和鞏固所學專業(yè)知識的一項重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)我們能力和技能的一個重要手段。八月初，我們來到大連東軟實訓中心進行為期20天的實習，我們要做的是物流配送管理系統(tǒng)，我要做的是配送中心管理模塊。它的主要功能是完成對商品、庫房和供應商的管理，缺貨查詢和進貨安排。由于大家負責不同的模塊編寫，作為組長的我需要充分考慮各個模塊之間的交互，系統(tǒng)風格一致性等問題。為此，項目啟動之前我們小組6人開會討論了整體的業(yè)務流程，明確了數(shù)據(jù)庫表之間的關聯(lián)和各個模塊之間的接口。在項目驗收階段我們順利地通過了答辯，圓滿完成了預期目標，雖然和優(yōu)秀的小組開發(fā)的系統(tǒng)還有一些差距，但我們發(fā)揮了每個人的能力，結(jié)果也令我們滿意。2感受與體會在為期20天大連東軟實訓中心的實習過程中，我每天都感覺很充實，從基礎知識的鞏固，項目整個的開發(fā)過程，我都認真學習，勤于思考，并不斷動手實踐，我感到收獲非常大。這是我們在學習專業(yè)課程之后走向工作崗位之前的不可缺少的實踐環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的`意義。這次實習旨在培養(yǎng)學生綜合運用所學的軟件工程專業(yè)基礎理論、基本技能和專業(yè)知識分析問題和解決問題的能力，培養(yǎng)我們的專業(yè)素質(zhì)、應用科學的思維方法和計算技巧，使我們了解科學研究工作的一般程序和方法，撰寫科技論文的能力；培養(yǎng)我們直接參與科研活動、科研文獻和資料的調(diào)研，對研究工作以及相關的研究結(jié)果分析、綜合的能力；重點培養(yǎng)我們積極的創(chuàng)新精神、嚴肅認真的科學態(tài)度和嚴謹求實的工作作風，增強我們的綜合素質(zhì)以及對畢業(yè)后工作崗位的適應能力；有利于擴大我們的知識面，并掌握一些軟件工程技術的發(fā)展前沿。這次實習讓我們走出校園，切身體會公司的企業(yè)文化，感受到了和學校里面不一樣的學習方式和氛圍，也可以從中學到很多社會經(jīng)驗，了解了很多行業(yè)需求和動態(tài)，使我們視野更加開闊。我是JAVA開發(fā)方向的，前一周時間主要是老師給我們講解JAVA的基礎知識，Web實用頁面的設計方法，ORACLE數(shù)據(jù)庫的使用，這些知識有些我們在課堂上學過，這次是系統(tǒng)的講解，為我們之后的項目開發(fā)打下了良好的基礎。對于好像我這樣軟件工程專業(yè)的學生，JAVA語言是我們的立身之本，然而在學習的過程中我發(fā)現(xiàn)自己的基礎知識掌握不是很牢固，學過的知識存在遺忘的現(xiàn)象。就像老師強調(diào)的那樣，我需要注重學習的細節(jié)，不能模棱兩可。在Web開發(fā)技術是我的薄弱環(huán)節(jié)，以前只知其然不知其所以然，在講解過程中，我了解了在JavaEE框架下對于一個B/S架構(gòu)的網(wǎng)絡應用程序是如何基于HTTP協(xié)議進行通信的。掌握了請求和響應是如何發(fā)送和處理，過濾器的使用，Session技術原理等等。之后我們6個人一組開始了項目開發(fā)。我們要做的是物流配送管理系統(tǒng)，物流配送管理系統(tǒng)是一套專門針對配送行業(yè)實現(xiàn)銷售管理的軟件系統(tǒng)，全面適用于物流配送領域中的各級各類經(jīng)營企業(yè)。時間緊任務重，對我們來說是個不小的挑戰(zhàn)。我們先根據(jù)需求確定功能點，根據(jù)功能點我們搭建了每個模塊的靜態(tài)界面，通過實現(xiàn)前臺跳轉(zhuǎn)我們逐漸明晰了流程，也順利通過了評審。在開發(fā)過程中我們也遇到了許多問題，由于小組6個人實踐能力不同，大家的進度就很難統(tǒng)一。還有一個就是版本控制的問題，為了避免工程修改沖突，我們?yōu)槊總€人建立了了自己的開發(fā)包，大家將自己開發(fā)的文件放置其中。我們用到的Struts和Hibernate框架里面有些文件需要公用，這樣我們決定在項目整合的時候統(tǒng)一修改。這樣我們就避免了很多不必要的麻煩。由于我們選用了我們比較熟悉的開發(fā)工具和框架，所以我開發(fā)起來比較流暢，技術上沒有遇到太大的問題。在開發(fā)過程中我們建立了很好的信任關系，良好的溝通機制，讓我們每個組員有問題馬上分析和解決。我們也充分體會到了，團隊合作開發(fā)中每個人應該承擔不僅是自己的責任還有團隊的利益。在實習過程中，實訓中心還為我們安排了幾次專題講座。在項目管理和質(zhì)量管理講座中，張老師為我們講述了軟件行業(yè)一條非常重要的項目管理標準——CMMI，能力成熟度模型。它用于指導軟件公司開發(fā)出合理高效的產(chǎn)品。我們需要掌握這些標準，使自己的技術和方法在以后的工作中處于行業(yè)的領先地位。通過職業(yè)生涯規(guī)劃的講座，我深切了解到生涯規(guī)劃是確定人每個階段發(fā)展的方向，立足于本職工作，不斷自我管理，最終達到職業(yè)目標的一種方法。還有面試技巧訓練，這些對于目前尚未走向工作崗位的我們大學生來說，是大有裨益的。3總結(jié)這次實習讓我理論聯(lián)系實際，在團隊軟件工程的開發(fā)、數(shù)據(jù)庫的設計、分析問題解決問題的能力上有了很大的提高，積累了開發(fā)經(jīng)驗，達到了實習效果，讓我得到了難能可貴的鍛煉。工程的實習報告4一、實習目的：通過這次的認識實習，我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，站在專業(yè)的角度對道路工程進行一個初步的了解，對一些基礎知識的初步掌握，為以后的基礎課程和專業(yè)課學習打下一個基礎，為今后書本與實踐的結(jié)合打下基礎。二、實習時間：7月20號和21號三、實習地點：萬家麗路京珠高速公路四、實習的主要內(nèi)容和方式：這次實習的時間總共有兩天，實習的形式主要是在老師的介紹下，我們開始以專業(yè)的角度對道路工程進行一個初步的認識。本次實習可以分為三個部分的內(nèi)容：第一部分是到20號早上到萬家麗城市道路和京珠公路進行現(xiàn)場接觸認識實習；第二部分是20號下午在創(chuàng)北樓老師以黑板的形式為我們講述一些關于道路工程的概述；第三部分是。接著下面就對每一個部分的實習進行說明。20號早上我們坐車直接到達萬家麗路地段，該道路是一個城市道路，雙向6車道。中間為機動車道各有3道，旁邊是非機動車道，接著有特殊的排水溝設備，這是城市道路與普通道路的不同點，接下是人行道和綠化帶。旁邊就是邊坡，走上邊坡我們可以看到截水溝，邊溝和隧道臺。路基的橫斷面形式有挖方段路，填方段路和半填半挖段路三種形式。實習過程老師還給我們介紹了道路中那些白色線條和箭頭的含義，那些箭頭是表示車輛的分流方向，實連續(xù)線車輛是不能壓線和穿越，否則就要接受應有的交通處罰，而虛實線范圍是車輛可以調(diào)劑的范圍。接著我們步行不遠來到京株高速公路旁。老師對告訴公路的一些特點和要求給我們進行介紹。我國交通部“公路工程技術標準”規(guī)定，高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標志、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。高速公路應符合下列4個條件：(1)只供汽車行駛；(2)設有中央分隔帶，將往返交通完全隔開；(3)設有平面交叉口；(4)全線封閉，控制出入，只準汽車在規(guī)定的一些立體交叉口進出公路。道路的建設對一個國家的餓經(jīng)濟發(fā)展起到?jīng)Q定的作用，現(xiàn)在我過也在加強我國的高速道路建設，特別是7918網(wǎng)計劃的提出。高速道路在建設過程中有很多要求。例如高速公路設計有它的特點，不同于一般公路設計。包括以下內(nèi)容：設計基本依據(jù)：1.車速、交通量、通行能力是高速公路設計的基本依據(jù)，三者之間又是互為因果的。2.幾何設計標準：高速公路的幾何設計標準和要求，同一般公路有較大差別。各國設計標準也有差別。3.總體設計：①線路最短距離。②過較大山谷時建橋跨越。③高山越嶺線山腰用隧道穿過。④通過城鎮(zhèn)，往往采用高架道路。⑤在山坡較陡路段，常傍山設高架道路。⑥考慮遠景發(fā)展，征地預留較寬范圍。4.線形和縱斷面設計：①平、豎曲線的`配合。②行車道。③視距和視野。④超高。⑤中央分隔帶。⑥立體交叉。20號下午我們主要學習了一些關于公路的概念、特點、分類等。下面就是一些關于道路工程的基本知識。道路是指供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。其中公路是指聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術標準和設施的道路稱公路。公路和道路的區(qū)別：道路是供各種車輛（無軌）和行人通行的工程設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等公路的主要組成部分有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設務及其它沿線設施組成。公路按使用性質(zhì)可分為：國家公路、省公路、縣公路和鄉(xiāng)公路（簡稱為國、省、鄉(xiāng)道），以及專用公路五個行政等級。一般把國道和省道稱為干線，縣道和鄉(xiāng)道稱為支線。公路根據(jù)使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二公路、三級級公路、四級公路五個等級。公路運輸已經(jīng)超過了鐵路，處于五大運輸?shù)睦洗螅愤\輸承擔著全世界貨運的65%、客運的80%。公路運輸?shù)奶攸c為：1、機動靈活，適應性強，2、可實現(xiàn)“門到門”直達運輸，在中、短途運輸中，運送速度較快，4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，5、掌握車輛駕駛技術較6、運量較小，運輸成本較高，7、運行持續(xù)性較差，8、安全性較低，污染環(huán)境較大。公路路基的基本要求有：1、足夠的整體穩(wěn)定性，2、足夠的強度和剛性，3、足夠的水溫穩(wěn)定性，3、足夠的平整性，4、路標適當?shù)拇植诙?。公路路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。路基防護按其方法可以分為坡面防護和沖刷防護，常用的路基防護工程有以下類型：種草，平鋪草皮，干鋪疊置草皮，植樹,扶面，捶面，噴漿，勾縫灌漿，護面墻，砌石，拋石，石籠，梢料防護，混凝土預制板，土工合成材料，支擋結(jié)構(gòu)，丁壩，順壩等公路的路面要求：(1)具有足夠的強度，(2)路面穩(wěn)定性，路面還要承受各種自然因素的作用。(3)路面平整度愈差，行車阻力就愈大，將使車速降低，油耗上升，輪胎加速磨損；與此同時，車輛對路面的沖擊力增大，造成行車顛簸，汽車機件和路面迅速損壞，行車安全性和舒適性就會降低，甚至造成交通事故。(4)路面抗滑性，（5)不透水性，(6)低噪聲與低揚塵性。公路路面一般有鋪裝路面和簡易鋪裝路面兩種，其中鋪裝路面可分為水泥路面和瀝青路面。此外我們還了解了一些關于公路的平面和縱坡，橫段面，縱斷面，公路交通控制和管理，交通路標，指路標志，交通信號，汽車基本構(gòu)造，汽車知識，公路運輸站場和附屬設施等知識。但其中公路的平面和縱坡，橫段面，縱斷面由于專業(yè)性太強，現(xiàn)在很多東西都聽不懂。五、實習總結(jié)和感想：實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。這次實習使我認識很多關于公路的知識，懂得公路設施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設是一個國家的基本基礎設施建設。高速公路的建設使得行駛速度大大提高，節(jié)約了大量的時間，公路在建設過程中往往會遇到要架橋就，挖隧道問題，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機結(jié)合起來，使整個土木知識的融合應用。在這次實習中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲，而實習的意義也在于此。我非常感謝帶隊老師，他們在這烈日下，汗流浹背為我們講解知識，他們辛苦了。我們學校公路工程專業(yè)在各院校中處于領先的地位，著給我們學習帶來了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來充實自己。這次實踐更進一步促進我對這一專業(yè)的喜好，看著眼前的現(xiàn)實物，大腦想象著，有朝一日自己也為城市發(fā)展和運輸建一條優(yōu)秀公路。希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實習雖然結(jié)束了，但是，我們的學習將仍在繼續(xù)工程的實習報告5一、前言生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié)，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎。二、工程概況工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程工程地點：ｘｘ市__區(qū)西三旗建設單位：ｘｘ新奧廣廈房地產(chǎn)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：ｘｘ中招興業(yè)工程咨詢有限公司設計單位：ｘｘ華咨工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期：20ｘｘ年7月2日計劃竣工日期：20ｘｘ年12月15日日本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63ｘｘｘ.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.ｘm2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下（中國郵政實習報告）一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu);配樓基礎結(jié)構(gòu)形式為獨立柱基礎，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。6#樓建筑面積193ｘｘm2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.5ｘm;基礎結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎，主體結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)。12#地下車庫建筑面積為5ｘ38.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，基礎結(jié)構(gòu)形式為筏板基礎，主體結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。由于ｘｘ地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)ｘｘ市防洪指揮部發(fā)布的文件，本工程從6月1ｘ日進入汛期。三、實習內(nèi)容3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現(xiàn)作簡要概述如下：3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。3.1.2項目經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”?！笆┕と罩尽钡膬?nèi)容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負責人、施工用材料和設備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調(diào)配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會，總結(jié)上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。3.1.4在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關工班長簽認后，由項目質(zhì)檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表，對各分項工程的質(zhì)量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。3.1.5施工過程中的設計變更，由各專業(yè)工程師負責，按本質(zhì)量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊。3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放。3.1.7隱蔽工程項目質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經(jīng)理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理，確保施工進度。3.2、施工技術的具體操作3.2.1編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益匪淺。編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理，這一部分內(nèi)容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，因此需要進行技術處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如——再安裝模板(采用木膠板)，模板與主體結(jié)構(gòu)和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養(yǎng)護。對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結(jié)構(gòu)樓板或用膨脹螺栓與主體連接(剔鑿洞口成到“八”形)，鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識，比如檢驗回填土的質(zhì)量，采用環(huán)刀法取樣，對土中的有機質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質(zhì)量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象，保證基礎的承載能力以及沉降度。通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業(yè)知識，熟悉了相關規(guī)范，而且學到很多書本以外的知識。3.2.2參與工程質(zhì)量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質(zhì)檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質(zhì)檢員的身份參與了工程質(zhì)量的檢查、驗收，上現(xiàn)場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否符合規(guī)范等。3.2.3協(xié)助現(xiàn)場技術人員處理施工質(zhì)量問題剛開始，我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、準確位置以及數(shù)量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。修補方案：對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤，然后用1：2.5水泥砂漿(內(nèi)摻建筑膠)抹面修正，抹漿初凝后加強養(yǎng)護工作;蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的.骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補并仔細搗實;對脹模、變形、錯臺的混凝土結(jié)構(gòu)應根據(jù)圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位后用扁鏨進行細致剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。3.2.4整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構(gòu)配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁扎后項目部和監(jiān)理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然后，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關程序和規(guī)范。四、思考與創(chuàng)新學習是無止境的，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。本工程在施工中采用了較多的新技術、新材料。主體結(jié)構(gòu)是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，墻內(nèi)設置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶?；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優(yōu)點，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節(jié)約成本。在構(gòu)造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的采用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如——這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性，便于施工，又減少了成本。此方案得到主任的肯定。五、總結(jié)經(jīng)過六周的生產(chǎn)實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學生活中應該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。工程的實習報告6經(jīng)過一個多學期的學習，我們對工程地質(zhì)與土力學有了深刻的認識與了解，掌握了關于工程地質(zhì)與土力學中的基本知識，但是書本上的知識與實際情況往往有很大的差距，所以為了更好點的認識地質(zhì)現(xiàn)象，加深對其了解，我們08級土木工程專業(yè)在六月三號在劉傳孝老師的帶領下開始我們的地質(zhì)實習。一、地質(zhì)實習的目的1、學會對巖石的肉眼判別2、了解饅頭山沉積巖的每一層的巖石組成及其顏色、厚度等3、學會地質(zhì)羅盤的使用方法4、用地質(zhì)羅盤測量實地測量巖層的產(chǎn)狀（走向、傾向、傾角）5、掌握褶皺的基本知識和判斷背斜、向斜的能力6、現(xiàn)場認識斷層、滑坡、巖層，背斜、向斜等地質(zhì)現(xiàn)象二、地質(zhì)實習的過程我們的實習分為兩天（六月三、四號），六月三號實習地點是長清張夏鎮(zhèn)滿壽山和靈巖寺，實習項目是滿壽山的巖層構(gòu)成和滑坡、斷層現(xiàn)象，六月四號的實習地點是蘇莊，實習項目是背斜構(gòu)造和地質(zhì)羅盤的實習，六月四號下午我們結(jié)束地質(zhì)實習，返回學校。三、實習的內(nèi)容1、認識滿壽山的巖層饅頭山，海拔408米，位于濟南市長清區(qū)張夏鎮(zhèn)境內(nèi)，當?shù)乩习傩樟晳T稱此山為“饃饃山”、“滿壽山”，或者高雅的稱為“曼壽山“。20__年，饅頭山被世界教科文組織命名為世界第三地質(zhì)名山，當年又被列入省級地質(zhì)自然遺跡保護區(qū)。饅頭組主要由紫紅色、黃綠色等雜色頁巖及泥質(zhì)、白云質(zhì)灰?guī)r組成。底部不整合于泰山雜巖的肉紅色片麻狀花崗巖之上。下部灰?guī)r中含磁石結(jié)核和條帶，上部頁巖中具微細水平層理，中部頁巖含有三葉蟲化石～中華萊德利基蟲。厚度119米。在開始實習前，劉老師將此次實習分為三組-饅頭組（十層）、毛莊組（六層）、徐莊組（五層）。一、饅頭組第一層是由頁巖組成，厚約兩米，巖層呈現(xiàn)黃綠色，局部呈現(xiàn)灰色，風化程度非常的嚴重，裂隙發(fā)育大，我們在工程中應盡量避開第二層是由石灰?guī)r組成，該層巖石深入山體，厚約四米，巖石呈灰綠色，此處的裂隙極有可能發(fā)育成溶洞，所以工程中應注意勘探。第三層是頁巖，厚約八米，巖石呈現(xiàn)黃綠色，局部呈現(xiàn)褐色第四層是由頁巖組成，厚約十三米，顏色顯紫色第五層是由石灰?guī)r組成，厚度約六米，顏色呈現(xiàn)土黃色，裂隙發(fā)育輕微，有利于工程實施，第六層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色呈現(xiàn)黃綠色。第七層是由石灰?guī)r組成，厚度約兩米，顏色呈現(xiàn)綠色，空隙發(fā)育，石灰?guī)r表面覆蓋物為填充在裂隙中的雜質(zhì)。第八層為頁巖，厚度約七米，顏色為紫紅色風化程度比較大第九層為石灰?guī)r，厚度約兩米，顏色為灰白色，縱向裂隙發(fā)育比較大，但是橫向裂隙發(fā)育小，前度較高。第十層是由頁巖組成，厚度約五米，顏色呈鮮紅色，由于該層位于山頂，所以此處巖石風化嚴重。二、毛莊組第一層是由頁巖組成，厚度約四米，顏色為紫紅色，頁巖中含有云母第二層是由頁巖組成，厚度約為十三米，顏色呈現(xiàn)紫紅色第三層是由頁巖組成，厚度約為四米，顏色為紫紅色，由于該處地勢高以及各種外力因素，使得該巖層水土流失嚴重，表面基本無植被覆蓋第四層：灰色鮞狀石灰?guī)r，厚零點八米。第五層：灰色石灰?guī)r，厚零點二米。第六層：灰色鮞狀石灰?guī)r，厚零點三米。二、徐莊組由于徐莊組地勢陡峭，我們不能繼續(xù)前行，所以未能近距離觀察徐莊組的巖層組成。2、認識滑坡與斷層下午我們到達靈巖寺附近，開始下午的實習，主要是認識滑坡，斷層以及一塊花崗巖。首先老師將我們帶到實習地點，指著遠處的山體讓我們找出斷層的上盤，下盤，斷層線，斷層面以及滑坡體，然后詳細講解了該處滑坡和短層，在山路的一邊同學們邊聽邊記，最后老師帶我們?nèi)タ戳艘粔K花崗頒巖，三號的實習結(jié)束，3、認識蘇莊斷層六月四號，我們開始了第二天實習，首先是一處斷層，這處斷層比昨天的更有價值與意義，因為該處斷層斷距小，我們能看的.很清楚上盤，下盤等，而且該處斷層低。加深了對斷層的認識。4、地質(zhì)羅盤的實習及背斜的判定地質(zhì)羅盤儀是進行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀察點的所在位置，測出任何一個觀察面的空間位置(如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節(jié)理面……等構(gòu)造面的空間位置)，以及測定火成巖的各種構(gòu)造要素，礦體的產(chǎn)狀。巖層走向是巖層層面與水平面交線的方向也就是巖層任一高度上水平線的延伸方向。測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉(zhuǎn)動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。背斜是褶皺的一種，為巖層向上拱起的拱形褶皺，經(jīng)風化，剝蝕后露出地面的底層，分別向兩側(cè)成對稱出現(xiàn)，老地層在中間，新地層在兩側(cè)，另外褶皺也包括向斜，其為巖層向下彎曲的槽型褶皺，經(jīng)風化、剝蝕后，露出地面的地層分別向兩側(cè)成對稱出現(xiàn)，新地層在中間，老地層在兩側(cè)。自然界的背斜和向斜相互連接、相間排列，常是多個連續(xù)出現(xiàn)。正常情況下﹐背斜呈背形﹐向斜呈向形﹐是褶皺的兩種基本形式。褶皺要素：褶皺要素是指褶皺的各個組成部分，主要有：核、翼、轉(zhuǎn)折端、樞紐、軸跡、脊線和槽線、褶軸。結(jié)束斷層的實習，我們繼續(xù)登山，開始褶曲的認識與實習，首先，老師將我們帶到一個牙口讓我們判斷一下該處是向斜還是背斜，同學都說是向斜，老師說過一會就知道答案了，咱們慢慢的揭露它，然后我們在劉老師的指導下對地質(zhì)羅盤進行了實習，同學們分組測量，我所測得巖石產(chǎn)狀如下：走向NE35，傾向NE360，傾角45。在結(jié)束了羅盤的實習，我們繼續(xù)上行，在途中老師不時停下給我們講解背斜與向斜的判定方法，我們從中知道背斜與向斜不能簡單通過直觀的感覺來判斷，就像這個山他就是一個背斜構(gòu)造，雖然在途中非常像向斜，當我們走到最后一個山頭的時候，結(jié)果就出來了，這就是一個背斜構(gòu)造，是由于地質(zhì)運動的時候，兩側(cè)受力不均造成背斜的一翼陡峭，而另一翼緩，所直觀看上去容易造成錯誤判斷。在看完了，這個背斜構(gòu)造后，我們的實習全部結(jié)束，下午返校。四、實習的結(jié)論1、我們在實習過程中學到了在課堂上學不到的知識，縮小了書本與實際的差距2、學會了地質(zhì)羅盤的使用，測得巖層產(chǎn)狀，3、掌握了背斜與向斜的基本判定4、對斷層與滑坡等地質(zhì)現(xiàn)象有了進一步認識，理論聯(lián)系實際。5、了解了饅頭山的巖層構(gòu)造，對沉積巖有了更深的認識。一、實習要求在教師指導下，逐漸學會野外地質(zhì)勘測的基本知識和方法，如地質(zhì)羅盤儀的使用，地質(zhì)點的工作內(nèi)容，巖層產(chǎn)狀的測定，地質(zhì)路線的觀測，地質(zhì)剖面的測繪及節(jié)理的測量與統(tǒng)計方法等。仔細觀察與認識不同時代地層的主要巖石性質(zhì)，地質(zhì)構(gòu)造特征，地下水及物理地質(zhì)現(xiàn)象，達到初步具有觀察和分析野外地質(zhì)現(xiàn)象的能力。對實習地區(qū)的地質(zhì)條件及工程地質(zhì)問題進行初步歸納、分析，并結(jié)合水工建筑物、港工建筑物、工業(yè)民用建筑物以及道路和橋梁工程等，進行穩(wěn)定和滲漏等方面的工程地質(zhì)條件初步評價。認真并按時完成所規(guī)定實習內(nèi)容，根據(jù)野外觀察實測資料、記錄、標本及作業(yè)等，實習結(jié)束時編寫實習報告和繪制基本圖件，以利于鞏固實習效果和提高獨立思考能力。二、實習目的工程地質(zhì)野外教學實習是本課程教學實踐的重要環(huán)節(jié)，目的在于鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，使理論與實踐緊密相結(jié)合，提高教學效果；學會野外觀察地質(zhì)現(xiàn)象和分析評價工程地質(zhì)問題的初步能力，為今后學習、工作中使用分析地質(zhì)資料打好基礎。頂崗生產(chǎn)實習目的實習目的：畢業(yè)實習是理論與實踐相結(jié)合的重要方式，是提高學生政治思想水平、業(yè)務素質(zhì)和動手能力的重要環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼?zhèn)涞募寄苄?、應用性人才有著十分重要的意義。20__年畢業(yè)實習的目的與要求實習目的：畢業(yè)實習是理論與實踐相結(jié)合的重要方式，是提高學生政治思想水平、業(yè)務素質(zhì)和動手能力的重要環(huán)節(jié)，對培養(yǎng)堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼?zhèn)涞募寄苄浴眯匀瞬庞兄种匾囊饬x。國際貿(mào)易專業(yè)認識實習目的...習目的：國際貿(mào)易專業(yè)認識實習是教學內(nèi)容的重要環(huán)節(jié)，通過專業(yè)認識實習可以使學生了解我國外貿(mào)改革、發(fā)展的狀況，擴大知識面，增長見識并對涉外企業(yè)公司的業(yè)務內(nèi)容、性質(zhì)和流程有一個初步的感性認識，能初步將理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)發(fā)...工程地質(zhì)實習要求和目的實習要求在教師指導下，逐漸學會野外地質(zhì)勘測的基本知識和方法，如地質(zhì)羅盤儀的使用，地質(zhì)點的工作內(nèi)容，巖層產(chǎn)狀的測定，地質(zhì)路線的觀測，地質(zhì)剖面的測繪及節(jié)理的測量與統(tǒng)計方法等。機電一體化專業(yè)的實習目的(1)、通過實習加深我們對機電一體化專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，提高專業(yè)技能，并激發(fā)我們對本專業(yè)學習的興趣。(2)、通過現(xiàn)場操作實習和與企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化。橋梁工程實習目的實習目的：橋梁實習是橋梁課程教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐。通過組織參觀各類橋梁，觀摩施工的要點，從更為直觀的角度去看橋，對橋梁的構(gòu)造形成空間的體系。大學生會計認知實習目的實習目的：通過本次實習我了解到在單位里能夠?qū)W習到很多在學校學習不到的知識。拓寬了我的知識面，擴大了與社會的接觸面，對于我來說收益良多。并且為以后畢業(yè)實習打下了良好的基礎。大學生實習的目的和實習要求實習目的：畢業(yè)實習是國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)學生在學習專業(yè)基礎課和專業(yè)課之后所進行的重要實踐教學環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)方案的組成部分。要求學生深入社會、企業(yè)進行實習和調(diào)研，綜合運用大學四年所學的各種理論知識和業(yè)務技能了解經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀……工程的實習報告7實習單位：__實習時間：20__年__月__日——20__年__月__日隨著大三生活的結(jié)束，我們迎來了大學生活的最后一個暑假，我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現(xiàn)場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結(jié)合。我也不例外來到了施工現(xiàn)場進行學習，從20__年7月15日開始，到8月15日結(jié)束，歷時一個月的實習讓自己學習到很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結(jié)合起來。施工實習不僅是對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合鍛煉。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大三期末的暑假，開始了生產(chǎn)實習。一、實習目的本次生產(chǎn)實習的目的是將所學專業(yè)知識與工程實際聯(lián)系起來，理論聯(lián)系實際，通過實習認識理解所學知識，同時培養(yǎng)我們熱愛祖國大好河山的愛國主義精神，并且學習一線工作人員腳踏實地、忠于職守、樂于奉獻的優(yōu)秀品質(zhì)，培養(yǎng)我們熱愛土木工程、獻身土木工程的精神。另外，通過實習還培養(yǎng)我們熱愛勞動的優(yōu)秀品質(zhì)。二、實習要求1、注意自身人身及財產(chǎn)安全;2、認真做好現(xiàn)場及講座筆記，現(xiàn)場參觀要不恥下問;3、遵守現(xiàn)場相關規(guī)章制度，關心他人及自身安全;5、注意自己的言行，行為要得體;6.禁止游泳，禁止喝酒;7、實習結(jié)束后，登記返程目的地，保證全程安全。三、實習時間20__年7月15日～8月15日威海工地四、實習日程在這段實習的日子里，跟隨指導人員參觀工地的進展情況和監(jiān)督工作，認真的完成自己的實習課程。五、實習內(nèi)容㈠、參觀工地本次實習我參觀了幾處施工現(xiàn)場(工地)工地現(xiàn)場實習情況現(xiàn)在分別敘述如下：A.威海市鳳林村居民樓基坑支護施工現(xiàn)場⑴土釘墻土坡支護：土釘墻的概念：土釘墻是進行基坑開挖時，進行土體支護的一種支護方法。土釘墻是由天然土體通過土釘墻就地加固并與噴射砼面板相結(jié)合，形成一個類似重力擋墻以此來抵抗墻后的土壓力;從而保持開挖面的穩(wěn)定，這個土擋墻稱為土釘墻。土釘墻是通過鉆孔、插筋、注漿來設置的，一般稱砂漿錨桿，也可以直接打入角鋼、粗鋼筋形成土釘。土釘墻的做法與礦山加固坑道用的噴錨網(wǎng)加固巖體的做法類似，故也稱為噴錨網(wǎng)加固邊坡或噴錨網(wǎng)擋墻，建筑基坑與護坡技術規(guī)程JGJ120-99正式定名為土釘墻。復合型土釘墻采用攪拌樁+土釘?shù)男问剑且运嗤翑嚢铇夺∧坏瘸爸ёo措施解決土體的自立性、隔水性以及噴射面層與土體的粘結(jié)問題，以水平向壓密注漿及二次壓力灌漿解決土體加固及土釘抗拔力問題，以相對較長的插入深度解決坑底的抗隆起、管涌和滲流等問題，構(gòu)成由防滲帷幕、超前支護及土釘?shù)冉M成的復合型土釘支護。⑵正循環(huán)施工：(1)正循環(huán)鉆進成孔應采用泥漿護壁。造漿粘土應符合以下技術要求：膠體率不低于95%;含砂率不大于4%;造漿率不低于～攩3攪/kg。泥漿性能指標：泥漿比重為～;漏斗粘度為16～28s;含砂率小于4%;膠體率大于95%;失水量小于30ml/30min。(2)規(guī)劃布置施工現(xiàn)場時，首先考慮沖洗液循環(huán)、排水、清渣系統(tǒng)的安設，以保證正循環(huán)作業(yè)時，沖洗液循環(huán)暢通。污水排放徹底，鉆渣清除順利。循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽、廢漿池、泥漿泵、泥漿攪拌設備、鉆渣分離裝置等組成。采用集中攪拌泥漿，集中向各鉆孔輸送泥漿的方式。沉淀池采用二個串聯(lián)并用，每個沉淀池的容積為6m泥漿池的容積為鉆孔容積的～倍。并不小于8立方米。沉淀池、泥漿池、循環(huán)槽用磚塊和水泥砂漿砌筑牢固，不得有滲漏或倒塌。泥漿池等不能建在新堆積的土層上，防止池子下陷開裂，漏失泥漿。(3)及時清除循環(huán)槽和沉淀池內(nèi)沉淀的鉆渣，必要時可配備機械鉆渣分離裝置。清出的鉆渣應及時動出現(xiàn)場，防止鉆渣廢漿污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境。(4)正循環(huán)鉆進操作要點：①安裝鉆機時，轉(zhuǎn)盤中心應同鉆架上吊滑輪同一垂直線上，鉆桿位置偏差不應大于2cm。②開始鉆進時，應先在護筒內(nèi)放一定數(shù)量的泥漿或粘土塊，稍提鉆桿，開始空轉(zhuǎn)，并從鉆桿中壓入清水，使之攪拌成漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后開始鉆進。③初鉆時應低檔慢速鉆進，使護筒刃腳處形成堅固的泥皮護壁，鉆至護筒刃腳下1m后，可按土質(zhì)情況用正常速度鉆進。④鉆具下入孔內(nèi)，鉆頭應距孔底鉆渣面50～80mm，并開動泥漿泵，使沖洗液循環(huán)2～3分鐘。然后開動鉆機，慢慢將鉆頭放到孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，逐漸增加轉(zhuǎn)速和增大鉆壓，并適當控制鉆速。⑤正常鉆進時，應合理調(diào)整和掌握鉆進參數(shù)，不得隨意提動孔內(nèi)鉆具。操作時應精力集中，掌握升降機鋼絲繩的松緊度，減少鉆桿水龍頭晃動。⑥加接鉆桿時，應先將鉆具稍提離孔底，待沖洗液循環(huán)3～5分鐘后再擰卸加接鉆桿。⑦鉆進過程中，應防止扳手、管鉗、墊叉等金屬工具掉落孔內(nèi)，損壞鉆頭。⑧如護筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿時，可提起鉆頭，向孔中倒入粘土塊，再放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后繼續(xù)鉆進。⑶水下導管灌注法(鉆孔灌注樁)：鉆孔灌注樁是為了在地下水位較淺的地層中施工而采取的施工方法,主要原理是將鉆渣利用泥漿帶出,并保護孔壁不致坍塌.再使用水下混凝土澆筑的方法將泥漿置換出來,從而完成鉆孔灌注樁的施工.要注意不要出現(xiàn)斷狀及縮徑的情況.鉆孔灌注樁顧名思意就是先鉆孔然后澆砼或放鋼筋籠后澆砼.鉆孔灌注樁又可以分為人工挖孔和機械挖孔,機械挖孔又可以分為干作業(yè)成孔灌注樁和濕作業(yè)成孔灌注樁.鉆孔灌注樁是相對人工挖孔樁而言的，對于直徑小于80cm的孔，一般都采用鉆孔灌注樁，反之用人工挖孔樁。當然直徑不是唯一要訣，對于地下水埋深淺等不適于人工挖空的，也用鉆孔灌注樁。干作業(yè)成孔常常是沖擊鉆進，沒渣可除。⑷井點降水：井點降水是人工降低地下水位--常用施工方法。井點降水的要求根據(jù)具體施工情況而定的。首先，要是基坑中部的地下水位降到施工平面下~1米(一般)。其次，要根據(jù)需降水的基坑基槽寬度定制降水系統(tǒng)。寬超過6米要設置雙排井點，不超過設置單排。面積過大用環(huán)形井點。第三，高程布置，跟據(jù)降水的深度定井管埋置深度，有具體的計算公式?；揪褪沁@樣,也沒法從具體的細節(jié)說了。B.鳳林村鉆孔灌注樁施工現(xiàn)場在進行護坡樁鉆孔的時間，針對西安黃土地區(qū)特有一種鍋錐，其鉆進原理是這樣的：撐桿下懸垂一組齒輪，齒輪帶動方桿轉(zhuǎn)動，方桿帶動鉆桿，鉆桿上面有個鉆頭，當鍋錐放下去時，它可以卡到鉆桿鉆頭上的一個銷釘，銷釘旋轉(zhuǎn)，就可以帶動鍋錐開始旋轉(zhuǎn)，鍋錐從而可以一點點旋進。鍋錐里面旋滿土后，鋼絲繩上的掛鉤放下去，然后將鍋錐提起。提起來之后，鍋可以打開，因為它是兩個半鍋，在旋挖鉆進還未引進時，這種方法在西安地區(qū)應用比較廣泛。利用上述做法來打孔的時候，往往容易使樁孔鉆得略大，比如把設計為1米的孔鉆成直徑為米，而且如若鉆孔過長的話，難以保證樁孔的豎直度。該做法的缺點是對沙層無能為力。護坡樁和腰梁連接成網(wǎng)就成了排樁墻。土釘墻是在挖基坑的過程中一層一層打上去的，即邊挖邊打土釘邊支護，從而生成土釘墻。本次工地參觀涉及到的巖土有關知識有：⑴鉆孔灌注樁;⑵護坡樁;⑶明挖法?，F(xiàn)在分別對以上知識分別敘述如下：⑴鉆孔灌注樁：鉆孔灌注樁目前在沿海地基處理中應用十分廣泛，但因?qū)匐[蔽工程，成樁后質(zhì)量檢查比較困難，且由于軟土的特殊性質(zhì)，經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。如下：1縮徑產(chǎn)生的原因(1)清孔不徹底，泥漿中含泥塊較多，再加上終灌拔管過快，引起樁頂周邊夾泥，導致保護層厚度不足。(2)孔中水頭下降，對孔壁的靜水壓力減小，導致局部孔壁土層失穩(wěn)坍落，造成砼樁身夾泥或縮頸。孔壁坍落部分留下的窟窿，成樁后形成護頸。防治措施預防縮徑的關鍵是控制泥漿比重，確保泥漿能保持孔壁平衡。(1)使用直徑合適的鉆頭成孔，根據(jù)地層變化配以不同的泥漿。(2)成孔施工時應重視清孔，在清孔時要做到清渣而不清泥，預防清孔后的在澆筑砼的過程中局部坍塌，導致縮徑的產(chǎn)生。2斷樁產(chǎn)生的原因(1)砼拌和物發(fā)生離析使樁身中斷。(2)灌注中，發(fā)生堵塞導管又未能處理好;或灌注中發(fā)生導管卡掛鋼筋籠，埋導管，嚴重坍孔，而處理不良時，都會演變?yōu)闃渡韲乐貖A泥，砼樁身中斷的嚴重事故。(3)灌注時間過長，首批砼已初凝，而后灌注的砼沖破頂層與泥漿相混;或?qū)Ч苓M水，未及時作良好處理，均會在兩層砼中產(chǎn)生部分夾有泥漿渣土的截面。防治措施(1)導管要有足夠的'抗拉強度，能承受其自重和盛滿砼的重量;內(nèi)徑應一致，其誤差應小于±2毫米，內(nèi)壁須光滑無阻，組拼后須用球塞、檢查錘作通過試驗;導管最下端一節(jié)導管長度要長一些，一般為4米，其底端不得帶法蘭盤。(2)導管在澆灌前要進行試拼，并做好水密性試驗。(3)嚴格控制導管埋深與拔管速度，導管不宜埋入砼過深，也不可過淺。及時測量砼澆灌深度，嚴防導管拔空。(4)經(jīng)常檢測砼拌和物，確保其符合要求。3樁頂局部冒水、樁身孔洞產(chǎn)生的原因(1)水下砼灌注過程中，導管埋深過大，導管內(nèi)外砼新鮮程度不同，再加上灌注過程中上下活動導管過于頻繁，致使導管活動部位的砼離析，保水性能差而泌出大量的水，這些水沿著導管部位最后灌入的、最為新鮮的砼往上冒，形成通道(即樁身孔洞)。(2)水下砼灌注過程中，砼傾倒入導管速度過快過猛，把空氣悶在導管中，在樁內(nèi)形成高壓氣包。高壓氣包在其自身浮力或?qū)Ч芷鸢蔚韧饬Φ淖饔孟?，在砼?nèi)不斷上升，當上升到樁頂附近時，氣包浮力與上升阻力接近，在沒有外力的作用下，氣包便滯留在樁身內(nèi)，最終形成樁身孔洞。另外，有一些樁在余樁截后，樁身內(nèi)殘余的高壓氣體，因通道打開而順樁身的細小縫隙釋放出來。這時，常會攜帶部分遺留在氣包內(nèi)的水往上冒，出現(xiàn)“樁頂冒氣泡”的怪現(xiàn)象。(3)水下砼灌注時間過長，最早灌入孔內(nèi)的砼坍落度損失過大，流動性變差，終灌導管起拔后會留下難以愈合的孔洞。防治措施(1)控制導管的埋深，灌注過程中做到導管勤提勤拔。(2)砼傾入導管的速度應根據(jù)砼在管內(nèi)的深度控制，管內(nèi)深度越深，砼傾入速度越應放慢。在可能的情況下，應始終保持導管內(nèi)滿管砼，以防止樁身形成高壓氣包。實際施工中，往往因為導管每次起拔后管內(nèi)都會形成空管，再次灌注時，樁身形成高壓氣包就很難避免。因此，應在灌注過程中適當上下活動導管，把已形成的高壓氣包引出樁身。(3)加適當緩凝劑，確保砼在初凝前完成水下灌注。4鋼筋籠上浮產(chǎn)生的原因砼由漏斗順導管向下灌注時，產(chǎn)生一種頂托力，使鋼筋籠上浮。防治措施(1)鋼筋骨架上端在孔口處與護筒相接固定。(2)灌注中,當砼表面接近鋼筋籠底時,應放慢砼灌注速度,并應使導管保持較大埋深,使導管底口與鋼筋籠底端間保持較大距離,以便減小對鋼筋籠的沖擊。(3)砼液面進入鋼筋籠一定深度后，應適當提導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深。但注意導管埋入砼表面應不小于2m，不大于10m。如果鋼筋籠因為導管埋深過大而上浮時，現(xiàn)場操作人員應及時補救，補救的辦法是馬上起拔拆除部分導管;導管拆除一部分后，可適當上下活動導管;這時可以看到，每上提一次導管，鋼筋籠在導管的抽吸作用下，會自然回落一點;堅持多上下活動幾次導管，直到上浮的鋼筋籠全部回落為止。當然，如果鋼筋籠嚴重上浮，那么這一補救措施也不一定會十分奏效。5“爛樁頭”產(chǎn)生的原因(1)清孔不徹底，樁頂浮漿過濃過厚，影響水下砼灌注時測量樁頂位置的精度。(2)導管起拔速度過快，尤其是樁頭直徑過大時，如未經(jīng)插搗，直接起拔導管，樁頭很容易出現(xiàn)砼中間高、四周低的“爛樁頭”。(3)澆筑速度過快，導致孔壁局部坍塌，影響測量結(jié)果。防治措施(1)認真做好清孔工作，確保清孔完成后孔口沒有泥塊返出;在空孔較長的樁內(nèi)測量砼上升面時，應控制好測量重錘的質(zhì)量。通常認為使用5～40mm碎石砼時，重錘的質(zhì)量可以控制在kg左右;使用5～25mm碎石砼時，重錘的質(zhì)量可以控制在1kg左右。在設計樁頂與地面距離生活(生產(chǎn))蓄水池->用戶。循環(huán)水系統(tǒng)流程如下：蓄水池---------->水泵-------->用戶------->冷卻塔------->蓄水池。由于該系統(tǒng)是一個閉式系統(tǒng),對水質(zhì)要求較高,為了防止管道壽命過短,要定期向蓄水池加入緩蝕處理劑,殺菌劑,同時為了控制水質(zhì).如水的濃縮倍數(shù)等,要定期排污.用戶返回的水由冷卻塔底部進入冷卻塔,并從上部噴淋而下,空氣則從下向上吸入,排出。冷卻方式主要有接觸換熱和輔助換熱兩種,接觸換熱通過噴淋實現(xiàn)，輔助換熱由上部風扇實現(xiàn)。脫鹽水站負責生產(chǎn)脫鹽水,供熱電車間和生產(chǎn)車間使用。脫鹽水是由自來水經(jīng)除鹽獲得的,使用脫鹽水可以減緩設備管路的腐蝕,可以減少水垢的生成，減小生產(chǎn)過程的危險。工作流程如下：水源----------->陽離子交換站------------>除二氧化碳裝置------>陰離子交換器------------>沉淀離子交換器------------>用戶。經(jīng)實驗研究可知，PH在之間時對碳鋼腐蝕最小,而陽離子交換器正是用碳鋼組成的,水在進入陽離子交換器之前加入適量的氨,將PH調(diào)至。陽離子交換器內(nèi)裝有001_7型陽樹脂,成顆粒狀,直徑在3-5mm之間,該類型的樹脂主要是用來吸附鈣離子,鎂離子等，陽離子化合價越高，原子序數(shù)越大，其吸收的優(yōu)先級越高。水從陽離子交換器出來PH降至3——4，為了提高PH，將水送入除二氧化碳裝置。隨后進入裝有20__7型陰樹脂的陰離子交換器。此處需注意，兩種樹脂均可再生，再生劑分別是HCL和NAOH溶液。最后除掉剩余離子，即可交付用戶使用?？辗终局饕怯脕碇苽浜细竦牡獨?用來供生產(chǎn)使用。大氣中含有大量的氮氣,該系統(tǒng)就是利用一定的設備將環(huán)境中的大氣進行壓縮,除塵,冷卻,純化,分離以得到合格的氮氣?？諌赫景▋商紫到y(tǒng),分別用來分別用來制取壓縮空氣,工作流程如下：空氣->過濾->雙級壓縮->冷卻器->純化-.>濕壓縮空氣空氣->過濾->雙級壓縮->冷卻器->干燥器->醇化->干壓縮空氣。其中干燥器用硅膠吸水，每八小時自動切換一次。冷凍站是為生產(chǎn)車間制備冷水(t冷凍回水池------->回水泵------->制冷機蒸發(fā)器------->冷凍水送水池-------->總車間-------->冷凍回水池。該站有四臺制冷機組,包括一臺離心式三級壓縮制冷機和三太溴化鋰吸收式制冷機,制冷劑為R123。污水處理站的工作流程如下：生產(chǎn)污水--------->冷卻塔--------->中和塔--------->調(diào)節(jié)池--------->水泵--------->厭氧池--------->好氧池--------->沉淀池--------->活性炭塔--------->總出口--------->市污水處理場->；生活污水--------->給水井--------->調(diào)節(jié)池--------->水泵--------->厭氧池--------->好氧池--------->沉淀池--------->活性炭塔--------->總出口--------->市污水處理場。該廠熱電車間包括總控制室,發(fā)電車間,水氣裝置,鍋爐本體,運煤系統(tǒng),廢氣及爐渣處理系統(tǒng)?？偪刂剖抑饕斜O(jiān)控設備和蓄電設備。發(fā)電車間有兩臺發(fā)電機組,工作流程如下：水蒸汽--------->氣輪機--------->連軸器--------->發(fā)電機--------->勵磁電--------->發(fā)電。發(fā)電機組為充凝式氣輪機,廢熱部分用于供熱一臺為背壓式氣輪機,該機廢熱可全部用于供熱。水氣裝置主要是除氧器,采用104度高壓除氧。運煤系統(tǒng)為一次運煤系統(tǒng),即一次上煤可供一段時間使用,其主要流程是由皮帶將煤運入煤倉。廢氣處理采用水膜法除塵,爐渣則是由水流帶動帶入除渣池。兩周的實習很快就結(jié)束，在這段日子我學到很多東西，看到了很多以前在課本中沒有見過的東西，把以前在書本上學到知識聯(lián)系到實際生產(chǎn)和生活中，對自己的專業(yè)有了更深入的了解和認識，我切身的感受到了這門專業(yè)在國家建設中的不可或缺的作用。在以后的學習過程中，我會努力學好專業(yè)知識，并盡可能地把書本知識用于實踐！工程的實習報告8通過打仗和參加現(xiàn)實工作,充實和擴大自己的知識面,造就綜合應用的能力,為以后走上工作崗位打下底子。一、實習目標二、實習內(nèi)容參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習,學習每個工種的施工技術和施工構(gòu)造管理要領,學習和應用有關工程施工規(guī)范及質(zhì)量查驗評定標準,學習施工過程中對技術的處理要領。三、實習表面在實習時期遵守實習單元和學校的安全規(guī)章制度,出勤率高,積極向工人師傅請教擅長發(fā)明題目,并運用所學的實際知識,在工地技術員的資助下解決題目。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解,同時對部分工程舉行實踐操作。一.鋼筋工程鋼筋利用必須對峙先查抄后利用的原則;鋼筋必須有出廠及格證和查驗陳訴,按國家規(guī)范舉行復檢及格前方可用于工程中,鋼筋在現(xiàn)場加工,制造加工工序為:鋼筋機械安置→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。我們應該去了解大概熟習工地上常用的機械設置裝備擺設的性能。帶著種種各樣的疑問,我們一邊觀光一邊詢問著,實驗了解常用的機械設置裝備擺設。建筑工程實習報告我們在現(xiàn)場看到有師傅在砌筑空心磚,據(jù)他介紹空心磚具有精良絕熱性能,主要用于非承重墻或框架結(jié)構(gòu)的填充墻等部位,好比陽臺后砌墻。利用砌筑砂漿,孔對孔(空心磚)一/二處,孔向下(將少數(shù)分布筋埋入)交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞,應將三塊實心磚填入此中再施工。建筑工程實習報告為了了解差別機械設置裝備擺設的操作范圍和規(guī)程,針對在施工現(xiàn)場看到的“雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機”,操作的師傅仔細的'告訴我們它是目前在修建工程中應用較廣的一種自落式攪拌機,主要按重力機理舉行攪拌作業(yè)。觀察我們可以看到攪拌筒內(nèi)壁焊有弧形葉片,當攪拌筒繞程度軸旋轉(zhuǎn)時,葉片不停將物料提拔到一定高度,然后自由落下,互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了舉行有用的成本控制,工長告訴我們精確的放料順序為:石子,水,砂。由于放料順序不合錯誤會形成浪費。工程的實習報告9目錄一丶實習目的…….二丶實習任務及要求…………….三丶實習儀器工具及數(shù)據(jù)…………….四丶實習內(nèi)容…….五丶實習心得體會……………….一丶實習目的：工程測量實習，作為工程管理專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們學工程管理專業(yè)的學生來說，它的重要性不言而喻。學測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結(jié)，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，為此，我們必須在有限的機會創(chuàng)造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內(nèi)容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。另外我們還充分了熟悉水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。二丶實習任務及要求：1、測繪圖幅為250_200，比例尺為1：500的地形圖一張。2、將老師所給坐標范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物的平面位置布設到地形圖上。三丶實習儀器及工具：水準儀一臺，水準尺兩個，尺墊兩個；光學經(jīng)緯儀一臺，測簽兩根，;全站儀一臺，棱鏡兩個。四丶實習內(nèi)容：第一周的測量任務是高程測量和水平角測量，高程測量步驟及要求：方法：兩次儀高法（1）水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。（2）望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調(diào)平，調(diào)節(jié)三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調(diào)傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。（3）調(diào)水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來。（4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。水平角測量步驟及要求：方法：測回法注意點：觀測時盡量照準目標點測釬的底部，以減弱目標偏斜對水平角的影響。經(jīng)緯儀使用步驟：（1）經(jīng)緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調(diào)節(jié)圓水準氣泡居中，然后調(diào)節(jié)腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反復調(diào)平。（2）望遠鏡調(diào)成盤左，對準左面的目標并制動，調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，將讀數(shù)盤調(diào)零，記下讀數(shù)。順時針轉(zhuǎn)動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的.讀數(shù)，記錄讀數(shù)。（3）望遠鏡調(diào)成盤右，對準右面的目標并制動，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數(shù)。逆時針轉(zhuǎn)動照準部，對準左面的目標并制動，讀出左邊的讀數(shù)，記錄讀數(shù)。（4）兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。全站儀的使用步驟：（一）、全站儀定向1、其中一點設站，架全站儀，另一點放棱鏡；2、點擊數(shù)據(jù)采集，輸入測站點（就是放儀器點）的坐標和儀器高，點擊下一步；3、輸入定向點（就是不架儀器的一點）坐標，棱鏡高輸不輸都行。4、儀器瞄準棱鏡，點擊測量，看一下顯示的坐標和輸入點的坐標差別大不大（理論上不能超過20mm），不大的話定向完成。差別太大重復2、3步驟。（二）、測圖1、確定棱鏡高，根據(jù)地形調(diào)節(jié)。2、將棱鏡高輸入儀器，將棱鏡樹在待求點，點擊測量，保存坐標。3、繼續(xù)測量，點擊同前。4、測圖完成后，導出數(shù)據(jù)，用cass作圖，就好了。（三）：注意事項1、注意棱鏡高和一起輸入的棱鏡高一致；2、儀器斷電需要重新定向；3、對于看不到的點設置轉(zhuǎn)站最多兩站。實習數(shù)據(jù)：五丶實習心得體會：通過這幾周的測量實習，讓我們受益頗深，也讓我們明白了和體會到測量實習不是那么簡單的一件事。其中用苦也有甜，我們每天六點起床到下午七點多回學校，每一天收工的時候每個人都是很疲勞了。我們一起吃飯的時候好好總結(jié)了這一天實習中出現(xiàn)的問題，確定了每個人以后實習的具體分工。同時我們還一起規(guī)劃了每天要做的內(nèi)容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了其中的滋味只有自己體會才知道。但是我們還是感覺很充實，很有成就感。因為我們付出了很多，也從中得到很多，所以我們很快樂，也很滿足。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了水準儀、經(jīng)緯儀全站儀的基本操作，還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能，提高了計算和繪圖能力，并對測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統(tǒng)的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經(jīng)驗，使我學到了很多實踐知識。通過測量實習，也有一些心得體會。首先測量學是一項精確的工作，通過在學習工程測量這一門課程的過程中，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就在于要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質(zhì)上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建筑工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業(yè)知識的基礎。通過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；為了盡快盡質(zhì)的完成任務，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種種困難，同時我們也在實習中感覺到了充實，也學到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經(jīng)緯儀全站儀和(南方測繪）的用途以及cad和cass軟件的運用，熟練了水準儀、經(jīng)緯儀全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。這樣更好了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。在儀器精度有限的前提下通過機械回轉(zhuǎn)等方法消除誤差。（2）提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規(guī)范操作。降低誤差水平。（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值，校正數(shù)值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。通過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平。工程的實習報告10一．實習時間：______二．實習地點：______三．小組成員：組長：___；組員：______四．指導教師：______五．實習目的：實習是工程測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學生動手能力和訓練嚴格的科學態(tài)度和作風的手段。通過控制網(wǎng)的建立、地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。六．實習設備：DS3型微傾式水準儀，DJ6型光學經(jīng)緯儀，塔尺，三腳架，盤尺，半圓儀，測釬，直尺，50_50圖紙等。七．實習內(nèi)容1_水準測量：根據(jù)已知水準點的高程，測量其他水準點的高程；2_導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標；3_碎步測量：根據(jù)控制點，測定碎步點的平面位置和高程；4_繪圖。八．實習步驟：1_水準測量：（1）水準測量原理：水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據(jù)已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。設水準測量的進行方向為從A至B，A稱為后視點，a為后視讀數(shù)；B稱為前視點，b稱為前視讀數(shù)。如果已知A點的高程HA，則B點的高程為：HB=HA+habHA+a=HB+bHA=HB+a-bB點的高程也可以通過水準儀的視線高程Hi來計算，即Hi=HA+aHB=Hi－b（2）水準測量的外業(yè)施測：1）水準點：用水準測量方法測定高程的點。2）當預測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續(xù)多次設站，進行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。3）水準測量的檢核計算檢核：閉合導線的高差和等于個轉(zhuǎn)點之