汽車拖拉機(jī)學(xué)（第2版）課件：發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)

汽車拖拉機(jī)學(xué)2024/10/10《汽車拖拉機(jī)學(xué)》發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)第一節(jié)機(jī)油與潤滑方式第二節(jié)潤滑系統(tǒng)的組成與油路第三節(jié)潤滑系統(tǒng)的主要零部件《汽車拖拉機(jī)學(xué)》2024/10/101潤滑系統(tǒng)的組成潤滑原理重點(diǎn)、難點(diǎn)掌握機(jī)油的選用掌握發(fā)動機(jī)潤滑原理教學(xué)要求1.機(jī)油的選用與實(shí)踐2.發(fā)動機(jī)潤滑原理與實(shí)踐課程思政融入點(diǎn)實(shí)戰(zhàn)能力科技發(fā)展環(huán)保意識科學(xué)精神可持續(xù)發(fā)展課程思政的育人目標(biāo)“耕讀教育”思政點(diǎn)映射表課程耕讀教育要點(diǎn)耕讀教育映射與融入點(diǎn)教育方法與載體途徑耕讀育人預(yù)期成效機(jī)油的選用與實(shí)踐1.汽油機(jī)油與柴油機(jī)油為何不能混用？2.合成機(jī)油為何得到廣泛應(yīng)用？3.發(fā)動機(jī)為何會燒機(jī)油？有何解決方法？信息化載體、參觀體驗(yàn)、課堂討論；制作講義或教材、制作PPT實(shí)戰(zhàn)能力科技發(fā)展環(huán)保意識發(fā)動機(jī)潤滑原理與實(shí)踐1.潤滑系統(tǒng)的核心技術(shù)是什么？2.活塞潤滑的關(guān)鍵技術(shù)是什么？是如何實(shí)現(xiàn)良好潤滑的？3.凸輪軸、曲軸是如何實(shí)現(xiàn)潤滑的？4.為何要定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器？信息化載體、參觀體驗(yàn)、課堂討論；制作講義或教材、制作PPT科學(xué)精神科技發(fā)展創(chuàng)新思維可持續(xù)發(fā)展7

2024/10/10第一節(jié)機(jī)油與潤滑方式8一、潤滑系統(tǒng)的功用

1.作用

發(fā)動機(jī)工作時，相對運(yùn)動表面之間必然有摩擦。摩擦產(chǎn)生的阻力和阻力矩消耗發(fā)動機(jī)的功率，使相對運(yùn)動表面發(fā)熱和磨損。摩擦表面的發(fā)熱超過允許極限時將破壞零件的機(jī)械性能，使磨損加劇，摩擦阻力進(jìn)一步增大，如此惡性循環(huán)，發(fā)動機(jī)很快就損壞，因此為保證發(fā)動機(jī)長期正常工作，必須設(shè)法減小摩擦阻力。

發(fā)動機(jī)的潤滑是由潤滑系來實(shí)現(xiàn)的。潤滑系的基本任務(wù)是將定量、潔凈、有適當(dāng)溫度的機(jī)油（潤滑油）輸送至各相對運(yùn)動零件的摩擦表面，使零件摩擦表面產(chǎn)生油膜，從而減少摩擦損失和減輕磨損。2024/10/10第一節(jié)機(jī)油與潤滑方式9

1.作用

潤滑系的主要作用有：①潤滑?；钊蜌飧字g，主軸和軸瓦之間，均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜，有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。②冷卻降溫。機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中，幫助冷卻發(fā)動機(jī)。③清洗清潔。好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過機(jī)油的流動，沖洗掉零件工作面上產(chǎn)生的臟物。2024/10/1010

④密封防漏。機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。⑤防銹防蝕。機(jī)油能吸附在零件表面，防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件接觸。⑥抗磨。摩擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數(shù)降低，從而減小摩擦阻力，減少能源消耗和磨損；潤滑劑在摩擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、黏著磨損等所造成的摩擦磨損。另外，在某些柴油機(jī)上，潤滑系統(tǒng)還向自動調(diào)節(jié)噴油提前角機(jī)構(gòu)、液壓調(diào)速器、可變壓縮比活塞裝置等處供油。目前，發(fā)動機(jī)正向高強(qiáng)化發(fā)展，對潤滑系統(tǒng)及機(jī)油的要求也隨之不斷提高。2024/10/1011二、機(jī)油

機(jī)油習(xí)慣上稱為潤滑油。1.機(jī)油的類型

根據(jù)GB/T28772—2012（內(nèi)燃機(jī)油分類），我國汽車機(jī)油分為：汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、農(nóng)用柴油機(jī)油3類。①汽油機(jī)油。有SE、SF、SG、SH（GF-1）、SJ（GF-2）、SI（CF-3）、SM（CF-4）、SN（GF-5）八個級別?！癝”表示汽油機(jī)機(jī)油，“GF”表示以汽油為燃料、具有燃料經(jīng)濟(jì)性要求的乘用車發(fā)動機(jī)油；級號越后，使用性能越好，而且可以替代級號低的機(jī)油。2024/10/10第一節(jié)冷卻方式與冷卻液12

②柴油機(jī)油。有CC、CD、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4共九個級別?！癈”表示柴油機(jī)油，第二字母表示質(zhì)量等級，數(shù)字2或4分別表示二沖程或四沖程此油機(jī)。級號越后，使用性能越好，可以替代級號低的機(jī)油。2024/10/1013

③農(nóng)用柴油機(jī)油。適用于農(nóng)用柴油機(jī)及其農(nóng)用汽車。每一種級別又有若干種單一黏度等級。根據(jù)國標(biāo)GB/T14906—2018《內(nèi)燃機(jī)油黏度分類》,采用含“W”和不含“W”兩組黏度等級系列,共14個等級。與低溫起動有關(guān),以低溫啟動黏度、低溫泵送黏底和100℃時運(yùn)動黏度劃分為0W、5W、10W、15W、20W、25W等6個等級,以100℃時的運(yùn)動黏度以及150℃時高溫高剪切黏度劃分為8、12、16、20、30、40、50、60等8個等級。2024/10/1014

2.機(jī)油的選用

①汽油機(jī)選擇汽油機(jī)機(jī)油，柴油機(jī)選擇柴油機(jī)機(jī)油，通用油適用于汽油機(jī)與柴油機(jī)。

②根據(jù)氣溫選用適當(dāng)黏度等級的機(jī)油，可參見圖選擇。具體機(jī)型應(yīng)按使用說明書進(jìn)行機(jī)油的選用與保養(yǎng)。2024/10/1015

3.合成機(jī)油

合成機(jī)油是利用化學(xué)合成方法制成的潤滑劑。其主要特點(diǎn)是良好的黏溫特性，能滿足較大溫差的使用要求；優(yōu)良的熱氧化安定性，可長期使用不需更換。使用合成機(jī)油，發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性會進(jìn)一步改善，同時降低發(fā)動機(jī)的冷啟動轉(zhuǎn)速。目前，合成機(jī)油的價格比石油提煉出來的機(jī)油價格高。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和制造工藝的改進(jìn)，合成機(jī)油的成本將會越來越低，合成機(jī)油的應(yīng)用將日益廣泛。2024/10/1016三、潤滑方式

對于各運(yùn)動零件表面的潤滑，按潤滑油供給的方法不同。潤滑方式有壓力潤滑、飛濺油霧潤滑和潤滑脂潤滑。1.壓力潤滑

在機(jī)油泵的作用下，機(jī)油以一定的壓力輸送至摩擦表面。這種方式工作可靠，能保證潤滑部位有充足的油量，有一定的清洗、冷卻作用，同時也便于對機(jī)油進(jìn)行濾清和冷卻。一般來說，承受負(fù)荷大、相對運(yùn)動速度較高的零件摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承、搖臂軸軸承等采用該潤滑方式。2024/10/10第一節(jié)冷卻方式與冷卻液17

2.飛濺油霧潤滑

這種潤滑方式是利用發(fā)動機(jī)工作時運(yùn)動零件對軸承間隙處流出的機(jī)油進(jìn)行擊濺，形成油滴或霧落入零件摩擦表面進(jìn)行潤滑。這種方式常用于負(fù)荷較輕、工作表面外露、相對運(yùn)動速度較低或不易實(shí)現(xiàn)壓力潤滑的零件表面，如氣缸壁、配氣凸輪、活塞銷座、連桿小頭襯套等。3.潤滑脂潤滑

對于發(fā)動機(jī)輔助系統(tǒng)的某些零件，如水泵及發(fā)電機(jī)的軸承，可采用定期加注潤滑油脂的方法進(jìn)行潤滑。

汽車發(fā)動機(jī)采用壓力潤滑與飛濺潤滑組合的復(fù)合式潤滑系統(tǒng)，根據(jù)不同零件的需要采用不同的潤滑方式。2024/10/1018

2024/10/10第二節(jié)潤滑系統(tǒng)的組成與油路19一、潤滑系統(tǒng)的組成

一般綜合式潤滑系按照各部分的功能分解，主要由貯油裝置、泵油裝置、濾清裝置、檢示裝置、安全裝置和散熱裝置等組成。圖所示為4125A型柴油機(jī)采用的綜合式潤滑系統(tǒng)簡圖。汽油發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)如圖所示。2024/10/10第二節(jié)潤滑系統(tǒng)的組成與油路20

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1.貯油裝置

即油底殼，其容量除了要滿足潤滑系統(tǒng)工作時最大循環(huán)油量的要求，還應(yīng)考慮機(jī)油自然散熱的要求。容量大則機(jī)油在油底殼內(nèi)停留時間長，自然散熱多，但受到結(jié)構(gòu)尺寸限制，不可能做得太大。2.泵油裝置

主要有機(jī)油泵、油管和集濾器等。機(jī)油泵通過油管將油底殼中的機(jī)油吸入、加壓并送入濾清裝置，使機(jī)油在發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)流動。機(jī)油泵一般布置在油底殼內(nèi)，以降低吸油高度，使發(fā)動機(jī)啟動時能很快泵油。機(jī)油泵的吸油管和集濾器應(yīng)保持浸沉在油面以下，以防止吸入空氣，影響潤滑系的正常工作。2024/10/1022

3.濾清裝置

包括集濾器和機(jī)油濾清器（常分為粗濾器和細(xì)濾器兩種）。用來濾除機(jī)油中的各種雜質(zhì)，保證機(jī)油的清潔。4.檢示裝置

包括機(jī)油壓力表和機(jī)油溫度表、機(jī)油標(biāo)尺等，用來指示潤滑系的工作狀況。5.安全裝置

包括限壓閥、回油閥（亦稱調(diào)壓閥）和旁通閥（亦稱安全閥）。限壓閥安裝在機(jī)油泵的出油道上，用來限制系統(tǒng)的最高壓力，保證機(jī)油泵壓力既要克服濾清器及管路、油道的阻力，滿足機(jī)體主油道內(nèi)機(jī)油壓力的要求，又防止系統(tǒng)壓力過高而使油管破裂、密封件損壞，以及機(jī)油泵過載。當(dāng)機(jī)油泵出口壓力過高時，限壓閥開啟，使部分機(jī)油流回油底殼。2024/10/1023

回油閥安裝在主油道中，防止主油道壓力過高。當(dāng)主油道壓力超過規(guī)定值時，回油閥開啟，使多余的機(jī)油流回油底殼。

旁通閥安裝在機(jī)油濾清器上并與濾芯并聯(lián)。當(dāng)機(jī)油濾清器被雜質(zhì)堵塞、油路不暢通時，在濾清器的前后油路間產(chǎn)生壓力差。當(dāng)此壓力差達(dá)到一定數(shù)值時，旁通閥開啟，使機(jī)油不經(jīng)過濾清器而直接流入主油道，以保證對發(fā)動機(jī)各部分的正常潤滑。6.散熱裝置

包括機(jī)油散熱器及油管、轉(zhuǎn)換開關(guān)等。用于對機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，以保持機(jī)油在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。有些發(fā)動機(jī)由于功率較小或負(fù)荷不大而沒有機(jī)油散熱裝置。2024/10/1024二、潤滑系統(tǒng)的油器

1.4125A系列柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油泵通過集濾器，油管將機(jī)油從油底殼吸入，增壓后沿油道送入濾清器，并在這里分成兩路，約1/3的機(jī)油流向離心式細(xì)濾器，經(jīng)濾清后直接流回有底殼。約2/3的機(jī)油流入粗濾器，過濾后至轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)機(jī)油溫度高（夏季）需要散熱時，轉(zhuǎn)換開關(guān)處于圖示位置，機(jī)油經(jīng)散熱器散熱后進(jìn)入主油道。當(dāng)機(jī)油溫度低（冬季）不需要散熱時，改變轉(zhuǎn)換開關(guān)的位置，機(jī)油便不經(jīng)過散熱器而直接流入主油道。

主油道的機(jī)油經(jīng)分油道進(jìn)入曲軸各主軸承和配氣凸輪軸軸承。主軸承的機(jī)油經(jīng)曲軸中的斜孔進(jìn)入連桿軸承，一部分再經(jīng)連桿桿身中的油道流至連桿小頭，以潤滑活塞銷與襯套。從各主軸承、連桿軸承、連桿小頭襯套流出的機(jī)油飛濺到氣缸壁、配氣凸輪及挺柱，以潤滑這些機(jī)件。2024/10/1025

進(jìn)入凸輪軸前軸承的部分機(jī)油經(jīng)機(jī)體和氣缸蓋中的垂直油道，再通過前搖臂軸座被送至配氣機(jī)構(gòu)的搖臂軸中心孔內(nèi)，再沿徑向孔進(jìn)入各搖臂襯套，在實(shí)現(xiàn)搖臂潤滑后又流出滴落在配氣機(jī)構(gòu)其他一些零件工作表面上。主油道中還有一部分機(jī)油流到正時齒輪室，潤滑各齒輪。

為了限制和調(diào)節(jié)機(jī)油壓力，保持系統(tǒng)的正常工作，在油路中分別裝有限壓閥、旁通閥和回油閥。限壓閥的開啟壓力為640～680kPa；旁通閥調(diào)整到粗濾器中油壓為340～440kPa時開啟；回油閥調(diào)整到柴油機(jī)處于標(biāo)定轉(zhuǎn)速時（1500r/min），主油道的壓力為190～240kPa。

4125A柴油機(jī)潤滑系還設(shè)有機(jī)油溫度表和機(jī)油壓力表，分別指示機(jī)油溫度和主油道機(jī)油壓力。2024/10/1026

2.X4115型柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)

圖為X4115型柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)，它與4115A型柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)基本相同，主要區(qū)別是它只有一個全流式濾清器，工作時，曲軸齒輪驅(qū)動油泵的齒輪，機(jī)油自油底殼通過集濾器吸入，經(jīng)增壓后沿油道進(jìn)入全流式離心濾清器，機(jī)油全部濾清后分兩路流出，其中1/3油量流回油底殼，2/3油量進(jìn)入主油道。是否需通過機(jī)油散熱器，可由濾清器上的冬、夏轉(zhuǎn)換開關(guān)控制，一般冬季不通過散熱器而直接進(jìn)入主油道。2024/10/1027

2.X4115型柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)

進(jìn)入主油道的機(jī)油經(jīng)五條分油道分別進(jìn)入各主軸承和凸輪軸軸承.進(jìn)入主軸承后部分機(jī)油經(jīng)曲軸上的斜油道進(jìn)入四個連桿軸承。凸輪軸二、四軸承與氣缸體、缸蓋垂直油道相通，進(jìn)入軸承的部分機(jī)油沿垂直油道及油管進(jìn)入搖臂軸空腔內(nèi)，潤滑搖臂襯套等。

由于軸系高速旋轉(zhuǎn)，各軸承處泄出的機(jī)油被濺灑成細(xì)小油滴，使氣缸壁、連桿小頭襯套、活塞銷座和凸輪表面等得到飛濺潤滑。最后各路機(jī)油均回油底殼，構(gòu)成機(jī)油的流動循環(huán)。

另外，還有部分機(jī)油沿主油道至齒輪室油道，潤滑正時齒輪軸系。2024/10/1028

2.X4115型柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)

該潤滑系設(shè)有限壓閥、安全閥和調(diào)壓閥。限壓閥位于機(jī)油泵殼體上，其開啟壓力為0.7～0.75MPa，可在試驗(yàn)臺上檢查調(diào)整。安全閥和調(diào)壓閥均位于濾清器殼體內(nèi)，是不可調(diào)的。

冬夏轉(zhuǎn)換開關(guān)位于濾清器底殼右側(cè)，其調(diào)節(jié)盤（圖中未畫）通過兩個螺釘固定于殼體上，調(diào)節(jié)盤上有“D”（冬）和“X”（夏）二字，調(diào)節(jié)盤左側(cè)有一橫箭頭，當(dāng)“D”字與箭頭相對時，濾清后的機(jī)油不通過散熱器而直接進(jìn)入主油道。在環(huán)境溫度大于278K時，松開螺釘轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤，使“X”字對準(zhǔn)箭頭，以使機(jī)油經(jīng)散熱器冷卻。2024/10/1029

3.轎車汽油發(fā)動機(jī)的潤滑油路

下圖所示為某轎車1.8L汽油發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)油路，它采用復(fù)合式潤滑系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油由集濾器初步過濾后進(jìn)入機(jī)油泵，經(jīng)機(jī)油泵提高壓力后泵入機(jī)油濾清器，從濾清器出來后進(jìn)入主油道。進(jìn)入主油道的機(jī)油經(jīng)曲軸箱上的五條并聯(lián)橫向斜油道引導(dǎo)流至曲軸主軸承、潤滑主軸頸，再經(jīng)曲軸內(nèi)的油道流入四個連桿軸承，潤滑連桿軸頸。機(jī)油再經(jīng)過連桿桿身的油道潤滑活塞銷，并對活塞進(jìn)行噴油冷卻。中間軸的機(jī)油由發(fā)動機(jī)前邊第一條橫向斜油道供給。與主油道垂直的油道將機(jī)油送到氣缸蓋縱向油道，再通過五道并聯(lián)的橫向斜油道將機(jī)油送到凸輪軸，潤滑凸輪軸軸頸。在氣缸蓋和氣缸體右側(cè)（由前向后看）布置有回油孔，使氣缸蓋上的機(jī)油流回曲軸箱。2024/10/1030

3.轎車汽油發(fā)動機(jī)的潤滑油路2024/10/1031

潤滑系統(tǒng)的報警系統(tǒng)裝有兩個油壓開關(guān)，低壓油壓開關(guān)為褐色絕緣體，高壓油壓開關(guān)為白色絕緣體，均位于機(jī)油濾清器支架上。當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時，位于儀表板中的機(jī)油壓力警告燈開始閃爍，啟動發(fā)動機(jī)。當(dāng)機(jī)油壓力大于0.03MPa時，低壓油壓開關(guān)斷開，警告燈自動熄滅。當(dāng)發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果機(jī)油壓力低于0.03MPa，則低壓油壓開關(guān)觸點(diǎn)閉合，機(jī)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2150r/min時，如果機(jī)油壓力達(dá)不到0.18MPa，高壓油壓開關(guān)的觸點(diǎn)斷開，機(jī)油壓力警告燈閃爍，警報蜂鳴器也同時報警。

由于轎車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高、功率大、凸輪軸多為頂置，機(jī)油泵一般由中間軸驅(qū)動；配氣機(jī)構(gòu)多多采用液力挺柱；在主油道與機(jī)油泵之間多用單級全流式濾清器，以簡化濾清系統(tǒng)。集濾器為固定淹沒式，以保證潤滑系統(tǒng)工作可靠。2024/10/1032

2024/10/10第三節(jié)潤滑系統(tǒng)的主要零部件33一、機(jī)油泵

潤滑系統(tǒng)的主要零部件有：機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻裝置等。

機(jī)油泵的功用是提高機(jī)油壓力和保證一定的流量，向各摩擦表面強(qiáng)制供油，使發(fā)動機(jī)潤滑部位得到可靠的潤滑。機(jī)油泵一般有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種。1.齒輪式機(jī)油泵

分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩種（1）外接齒輪式機(jī)油泵

其工作原理如圖所示。在泵體內(nèi)裝有一個主動齒輪和一個從動齒輪，泵體上有進(jìn)出油腔。2024/10/10第三節(jié)潤滑系統(tǒng)的主要零部件34

工作時，主動齒輪、從動齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油腔處的容積因齒輪脫開嚙合而增大，腔內(nèi)產(chǎn)生一定真空度，機(jī)油被吸入并充滿進(jìn)油腔，隨著齒輪旋轉(zhuǎn)，充滿齒間的機(jī)油被帶到出油腔，而出油腔容積因齒輪進(jìn)入嚙合而減小，油壓上升，使機(jī)油從出油腔壓送出去。

當(dāng)齒輪進(jìn)入嚙合時，嚙合齒間封閉的機(jī)油，由于容積變小在齒輪間產(chǎn)生很大的推力，導(dǎo)致軸承磨損，并消耗功率。為此在泵蓋上銑出一條卸壓槽，使齒根間受擠壓的機(jī)油通過卸壓槽進(jìn)入出油腔。

外嚙合齒輪式機(jī)油泵具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、工作可靠、能產(chǎn)生較高壓力等優(yōu)點(diǎn)，因而廣泛用于各種柴油潤滑系。2024/10/1035

（2）內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵。

外齒輪為主動齒輪，套在曲軸前端，通過花鍵套直接由曲軸驅(qū)動。內(nèi)齒輪為從動齒輪，安裝在機(jī)油泵體內(nèi)，泵體固定在發(fā)動機(jī)機(jī)體前端。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，帶動從動齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油容積由小變大，不斷進(jìn)油；出油容積不斷由大變小，油壓升高。這種齒輪泵直接由曲軸驅(qū)動，無需中間傳動機(jī)構(gòu)，所以零件數(shù)少，體積小，成本低，但泵油效率較低。2024/10/1036

2.轉(zhuǎn)子式的機(jī)油泵

如圖所示，轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵主要由外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子、殼體、泵軸等組成。殼體內(nèi)有裝有不同心的外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子，即有一偏心距e。外轉(zhuǎn)子松套在殼體內(nèi)，它的內(nèi)圈有五個齒。內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在泵軸上，它的外緣有四個齒。工作時，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，它們的轉(zhuǎn)動方向相同但轉(zhuǎn)速不同，因此內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有相對運(yùn)動，且無論轉(zhuǎn)到任何位置，內(nèi)轉(zhuǎn)子的四個齒都與外轉(zhuǎn)子齒廓接觸，而形成四個容積不斷變化的工作腔。進(jìn)油孔一側(cè)的工作腔容積由小變大，機(jī)油被吸入，出油孔一側(cè)的工作容積由大變小，將機(jī)油壓送出去。

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)緊湊，供油均勻，噪聲小，吸油真空度高，適于安裝在曲軸箱外且位置較高的發(fā)動機(jī)上。2024/10/1037

2024/10/1038二、機(jī)油濾清器

1.功用

機(jī)油濾清器用來濾除機(jī)油中的金屬屑、機(jī)械雜質(zhì)和機(jī)油的氧化物。2.類型

濾清器的分類方法較多。①按過濾細(xì)度分?？煞譃榇譃V器和細(xì)濾器，粗濾器一般能過濾0.05～0.1mm及以上粒度的雜質(zhì)。②按濾清器在機(jī)油路中的位置分?？煞譃槿魇胶头至魇綖V清器。全流式濾清器與主油道串聯(lián)，全部循環(huán)機(jī)油都要流過它；分流式濾清器與主油道并聯(lián)，一般只有總循環(huán)量的10％～30％流過它。③按濾清方式分?？煞譃檫^濾式和離心式兩類。2024/10/10第三節(jié)潤滑系統(tǒng)的主要零部件39

過濾式濾清器是使機(jī)油通過具有一定縫隙或孔隙的濾芯，把大于間隙的雜質(zhì)阻在濾芯之外，達(dá)到濾清目的，目前廣泛使用的是紙質(zhì)濾清器，其濾芯結(jié)構(gòu)形式與燃油紙質(zhì)濾芯相同，這里不再介紹。

離心式濾清器是利用旋轉(zhuǎn)離心力的原理，將機(jī)油中混入的密度大的雜質(zhì)分離出來。它可分為全流式與分流式離心濾清器。2024/10/1040三、機(jī)油冷卻裝置

1.功用

機(jī)油冷卻裝置的作用是降低機(jī)油溫度，保持機(jī)油一定的黏度。2.冷卻方式

機(jī)油的冷卻方式分自然冷卻、強(qiáng)制冷卻和復(fù)合冷卻。常用的冷卻介質(zhì)有空氣和水。

自然冷卻是利用油底殼外露表面，通過空氣散熱。