路基路面施工技術(shù)學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

路基路面施工技術(shù)學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年工程開工前，應(yīng)由（）組織召開工程設(shè)計技術(shù)交底會議。，收到施工單位報送的單位工程竣工驗收報審表及相關(guān)資料后，(）應(yīng)組織監(jiān)理人員進(jìn)行工程質(zhì)量竣工預(yù)驗收。

答案:建設(shè)單位;總監(jiān)理工程師由（

）下達(dá)停工令及復(fù)工指令。

答案:總監(jiān)理工程師具備獨立施工條件并能形成獨立使用功能的建筑物及構(gòu)筑物為一個（

)。

答案:單位工程設(shè)計交底由

負(fù)責(zé)組織，

向施工單位和承擔(dān)施工階段監(jiān)理任務(wù)的監(jiān)理單位等進(jìn)行交底。

答案:建設(shè)單位;設(shè)計單位在對進(jìn)場水泥檢驗時,應(yīng)判定為不合格的情況有()。

答案:A、混合材料摻和量超過最高限量的;C、終凝時間不符合相應(yīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的;D、強(qiáng)度低于標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)強(qiáng)度等級規(guī)定指標(biāo)的;E、包裝標(biāo)志中水泥品種、強(qiáng)度等級、廠家名稱等不全的竣工驗收應(yīng)具備的條件包括（)。

答案:A

．完成建設(shè)工程設(shè)計和合同約定的各項內(nèi)容;B

．有完整的技術(shù)檔案;C

．有施工單位簽署的工程保修書;D

．有工程使用的主要建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場試驗報告下列工程質(zhì)量缺陷中，可不做處理的有（）。

答案:A、不影響結(jié)構(gòu)安全和正常使用的質(zhì)量缺陷;B、經(jīng)過后續(xù)工序可以彌補(bǔ)的質(zhì)量缺陷;D、質(zhì)量缺陷經(jīng)法定檢測單位鑒定為合格;E、出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，經(jīng)原設(shè)計單位核算，仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用的功能承擔(dān)工程設(shè)計相關(guān)服務(wù)的監(jiān)理單位，應(yīng)審查設(shè)計單位提交的設(shè)計成果，并提出評估報告，報告的主要內(nèi)容包括（）。

答案:A.設(shè)計工作概況;C.設(shè)計任務(wù)書的完成情況單位工程質(zhì)量驗收合格的條件除所含各分部工程質(zhì)量驗收合格之外,還包括〔

。

答案:A:質(zhì)量控制資料完整;B:所含分部工程有關(guān)安全和功能的檢驗資料完整;C:主要功能項目的抽檢結(jié)果符合相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定;E:觀感質(zhì)量驗收符合要求建設(shè)工程質(zhì)量特性包括（

）。

答案:B、可靠性;C、與環(huán)境的協(xié)調(diào)性;D、耐久性;E、安全性圖紙會審的目的是（

）。

答案:A、熟悉設(shè)計圖紙;B、減少圖紙的差錯;C、了解工程特點和設(shè)計意圖;E、解決圖紙中存在的問題是否設(shè)置質(zhì)量控制點，主要

是視其（）來決定的

答案:對質(zhì)量特性影響的大小;危害程度;難度大小以下關(guān)于隱蔽工程驗收,正確的是()。

答案:C、隱蔽工程可以按檢驗批或分項工程、子分部工程驗收施工單位編制的施工組織設(shè)計應(yīng)經(jīng)施工單位（）審核簽認(rèn)后，方可報送項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查。

答案:B.技術(shù)負(fù)責(zé)人某基礎(chǔ)工程由于“獻(xiàn)禮”要求而縮短了工期，未搞清地質(zhì)情況就倉促開工，致使回填土工程質(zhì)量不合格，其應(yīng)為（）所致。

答案:違背建設(shè)程序的原因建設(shè)單位負(fù)責(zé)采購設(shè)備時，控制質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)是()。

答案:B、選擇合格的供貨廠商用于工程的進(jìn)口材料、構(gòu)配件和設(shè)備，按合同約定需要進(jìn)行聯(lián)合檢查驗收的，應(yīng)由()提出聯(lián)合檢查驗收申請。

答案:A、施工單位對于經(jīng)過返修或加固的分部、分項工程，可按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件進(jìn)行驗收的前提是（）。

答案:D.不影響安全和主要使用功能觀感質(zhì)量驗收以觀察、觸摸或簡單量測的方式進(jìn)行,并結(jié)合驗收人員的主觀判斷,綜合給出()的質(zhì)量評價結(jié)果。

答案:D、好、一般、差某學(xué)校項目由教學(xué)樓、辦公樓等構(gòu)成,按建設(shè)單位項目的劃分批次,教學(xué)樓屬于()。

答案:D、單位工程下列可能導(dǎo)致工程質(zhì)量缺陷的因素中,屬于設(shè)計差錯的是()。

答案:B、計算簡圖與實際受力情況不符監(jiān)理工程師考查勘察、設(shè)計單位管理水平的重點是該單位的管理水平是否與其〔）相符合。

答案:C:資質(zhì)等級下列質(zhì)量管理應(yīng)用的統(tǒng)計方法中,具有動態(tài)分析功能的是〔

。

答案:D:控制圖法我國建設(shè)工程質(zhì)量保修制度規(guī)定，在正常使用條件下，基礎(chǔ)設(shè)施工程、房屋建筑工程的地基基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)工程的最低保修期限為其合理使用年限，合理使用年限應(yīng)在（

）中給出。

答案:D、施工圖設(shè)計文件工程開工前，應(yīng)由（

）到工程質(zhì)量監(jiān)督站辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。

答案:C、建設(shè)單位政府、勘察設(shè)計單位、建設(shè)單位都要對工程質(zhì)量進(jìn)行控制，按控制的主體劃分，政府屬于工程質(zhì)量控制的（

）。

答案:D、監(jiān)控主體在2000版9000族標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語中，質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的一部分，其目的是（

）。

答案:C、致力于滿足質(zhì)量要求承包單位做好技術(shù)交底，是取得好的施工質(zhì)量的條件之一。為此，每一（

）開始實施前均要進(jìn)行交底。

答案:C、分項工程施工生產(chǎn)會受到不可避免的偶然性因素的影響，下列屬于偶然性因素的是()。

答案:C．因施工機(jī)械正常磨損而帶來產(chǎn)品質(zhì)量差異監(jiān)理工程師進(jìn)行隱蔽工程質(zhì)量驗收的前提是（

），并對施工單位的《報驗申請表》及相關(guān)資料進(jìn)行審查。

答案:C、施工單位已經(jīng)自檢并合格某工程施工過程中因某種規(guī)格的鋼筋臨時缺貨，施工單位提出采用替代規(guī)格鋼筋的要求，專業(yè)監(jiān)理工程師組織施工單位和設(shè)計單位現(xiàn)場代表研究協(xié)商后同意，各方簽字并形成了紀(jì)要。該變更應(yīng)經(jīng)（

）批準(zhǔn)后才能實施。

答案:B、總監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師在收到承包單位的隱蔽工程檢驗申請后，首先對質(zhì)量證明資料進(jìn)行審查，并在合同規(guī)定的時間內(nèi)到現(xiàn)場檢查，此時，（

）應(yīng)隨同一起到現(xiàn)場。

答案:D、承包方專職質(zhì)檢員和相關(guān)施工人員對擬驗收的單位工程，總監(jiān)理工程師組織驗收合格后對承包單位的《工程竣工報驗單》予以簽認(rèn)，并上報建設(shè)單位，同時提出“工程質(zhì)量評估報告”，“工程質(zhì)量評估報告”要由（

）共同簽署。

答案:B、總監(jiān)理工程師、監(jiān)理單位技術(shù)負(fù)責(zé)人在建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)中（

）是指對安全、衛(wèi)生、公眾利益起決定性作用的檢驗項目。

答案:A

、主控項目水稻田或長年積水地帶，用細(xì)料填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土或填石路堤高度在（）m以上時，稱為高填方路堤。

答案:20水泥混凝土路面屬于（）路面。

答案:剛性在公路中線立面上的投影展繪而成的圖形稱為路線（

）。

答案:縱斷面圖在拌和過程中，及時檢查含水量。用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值(視土類而定可大（）％左右)，灑水車距離應(yīng)長些。

答案:1對于小于（）m厚的沼澤土，一般采取擠淤的方法處理。

答案:0.8（）是修筑路基的良好材料。

答案:砂性土應(yīng)急停車帶的間距不宜大于（）米。

答案:500對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應(yīng)修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動裂縫面最少（）m以外，以截斷流向滑動面的水流。

答案:5縫寬在（）mm以上，而且縫距比較大，一般在50cm以上的就是塊狀裂縫了。

答案:3填方邊坡高度低于（）m者屬于矮路堤

答案:1確定完材料種類，在正式開始施工之前我們要先鋪筑長度為()m的試驗路段，制定標(biāo)準(zhǔn)施工方法后進(jìn)行大面積施工。

答案:100~200水泥穩(wěn)定類和工業(yè)廢渣穩(wěn)定類混合料的含水量可比最佳含水量大（）個百分點。

答案:1-2啊啊

答案:1在路面結(jié)構(gòu)總變形中，路基土的變形占很大部分，約占（）。

答案:70%～95%哈哈哈哈

答案:1高液限黏土自由膨脹率一般為（）。

答案:40％～60％半剛性基層碾壓完畢，應(yīng)進(jìn)行保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于（）天。

答案:7設(shè)計速度為120km/h時，車道寬度為（）。

答案:3.75米（）是級配集料中最好的材料。

答案:級配碎石大型爆破施工，是采用導(dǎo)洞和藥室裝藥，用藥量在（）kg以上的爆破。

答案:1000用粒徑大于（）mm且含量超過總質(zhì)量70%的石料填筑的路堤稱為石質(zhì)路堤。

答案:37.5（）的位置應(yīng)盡量與絕大多數(shù)地面水流方向垂直，以提高截水效能和縮短溝的長度。

答案:截水溝當(dāng)路塹深度為（）m以上時，宜采用分層開挖，即挖掘機(jī)在縱向行程中，先把路塹開通一部分，運輸車輛在挖掘機(jī)一側(cè)布置，并與開挖路線平行，如此往返幾個行程，直至將路塹全部開通。

答案:5開挖邊坡坡面易風(fēng)化時，在坡腳處應(yīng)設(shè)置不小于（）m的碎落臺，坡面可采用防護(hù)措施。

答案:1.0基底處理應(yīng)從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度不小于（）m，在挖方一側(cè)，臺階應(yīng)與每個行車道寬度一致、位置重合。

答案:2土石路堤宜選用自重不小于（）t的振動壓實機(jī)械施工。

答案:18路床是指路面底面以下（

）cm范圍內(nèi)的路基部分。

答案:80或120公路中線兩側(cè)一定范圍內(nèi)的地物、地貌在水平面上的投影稱為路線（

）。

答案:平面圖在一般土質(zhì)地段，高速、一級和二級公路路堤基底的壓實度(重型)不應(yīng)小于（）％，三級、四級公路不應(yīng)小于（）％。

答案:90,85廠拌法施工的允許延遲時間為（）小時。

答案:2-3所謂（）是按橫斷面全寬沿道路縱向開挖，此法適用于短而深的路塹。

答案:橫挖法填隙碎石施工時，細(xì)集料應(yīng)（）。

答案:干燥（）具有操作靈活、運轉(zhuǎn)方便，既可開挖土方、又能短距離運輸土料的特點，在路塹開挖作業(yè)中被廣泛應(yīng)用。

答案:推土機(jī)（）組織結(jié)構(gòu)適用于大的組織系統(tǒng)。

答案:矩陣下面不屬于地下排水設(shè)施的是（）。

答案:跌水（）是位于基層和路基之間的結(jié)構(gòu)層。

答案:墊層級配碎礫石基層和底基層施工時一般應(yīng)碾壓（）遍。

答案:6-8（）是在翼側(cè)的適當(dāng)位置沿縱向?qū)⒙穳q分為幾段，各段在縱向開挖進(jìn)行施工。

答案:分段縱挖法二灰是指以下哪兩種材料（）。

答案:石灰和粉煤灰填方高度低于（）m者屬于矮路堤。

答案:1供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路為（

）。

答案:一級公路黃土碾壓時含水量的控制范圍:根據(jù)施工實踐，土的含水率在最佳含水率在（）％上下范圍時，壓實度均可達(dá)到95區(qū)壓實度要求，不過含水率小于最佳含水率時，壓實功明顯增加，當(dāng)含水率大于最佳含水率時，壓實相對更容易些。

答案:3設(shè)于公路兩側(cè)與公路中線平行的溝渠是（）。

答案:邊溝高速公路和一級公路的半剛性基層應(yīng)采用（）。

答案:廠拌法路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時，應(yīng)進(jìn)行換填。換填深度應(yīng)不小于（）cm，并分層壓實到符合規(guī)定的壓實度。

答案:30（）是最基礎(chǔ)、技術(shù)最簡單的工藝。

答案:表面再生輕微龜裂的縫寬在（）mm以下。

答案:2高于原地面的路基稱為（）

答案:路堤必須用鎬先整個刨過才能用鍬挖的土為（）。

答案:硬土沿河路提坡腳及河岸因防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護(hù)坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大,可采石籠防護(hù)。（

）

答案:對加筋土擋土墻的預(yù)制面板表面平整光潔，線條順直美觀，不得有破損翹曲、掉角啃邊等現(xiàn)象。（

）

答案:對抹田厚度為3~7cm,分為2~3層。抹面使用年限較短,一般為7~10年。

答案:錯由水泥填筑的路基,受到浸水、風(fēng)化、溫差、河水及軟基沉陷等自然因素的影響后、導(dǎo)致各種變形病害甚至破壞。（

）

答案:錯路基防護(hù)工程主要包括路基的坡面防護(hù)和沖刷防護(hù),支擋工程主要指用于支承路基填土或山坡土體,防止路基失穩(wěn)的擋土墻工程。（

）

答案:對坡面護(hù)坡的周邊與未防護(hù)坡面銜接處應(yīng)嚴(yán)格封閉。（

）

答案:對抹面適用于坡面較干燥、尚未嚴(yán)重風(fēng)化各種易風(fēng)化巖質(zhì)邊坡.（

）

答案:對漿砌片石護(hù)坡的墊層施工。宜在路堤沉降穩(wěn)定后完成墊層施工。（

）

答案:對為了減少與防治公路病害,確保行車安全,保持公路與自然環(huán)境辦調(diào),保證公路使用品質(zhì),路基的防護(hù)工程及支擋工程具有十分重要意義。（

）

答案:對當(dāng)基底土質(zhì)為碎石土、(

)等時，應(yīng)將其整平夯實

（

）

答案:砂礫土;砂性土;粘性土巖石挖方邊坡可采用的防護(hù)措施有（

）。

答案:捶面;噴漿;抹面混凝土擋土墻一般包括（

）等。

答案:懸臂式鋼筋混凝土擋土墻;組合式鋼筋混凝土擋土墻（如擋土板）;重力式混凝土擋土墻;扶壁式鋼筋混凝土擋土墻沿河路堤坡腳及河岸因

(

)

(

)

(

)時，可采用石籠防護(hù)。

(

)

答案:護(hù)坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大;防護(hù)工程基礎(chǔ)不易處理;沿河擋土墻砌體砂漿強(qiáng)度(

)以上時，方可回填墻背填料，并應(yīng)優(yōu)先選擇滲水性較好的砂礫土填筑下列錯誤的是（

）

答案:60%;50%;40%混凝土擋土墻所用(

)、水和外加劑的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)有符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。(

)

答案:水泥;砂;碎石(

)

墻身超過一定高度時，可在墻趾處伸出一臺階，以拓寬基礎(chǔ)

(

)

答案:地形平坦;基底軟弱適用于各種土質(zhì)邊坡和極嚴(yán)重風(fēng)化的巖質(zhì)邊坡，邊坡坡度不陡于(

)。下列錯誤的是（

）

答案:1:2.5;1:2;1:3當(dāng)基底土質(zhì)為（

）等時，應(yīng)將其整平夯實。地質(zhì)、水文較特殊時，也可采用樁基、沉井等基礎(chǔ)。

答案:砂性土;砂礫土;碎石土;粘性土抹面護(hù)坡的周邊與未防護(hù)坡面銜接處應(yīng)嚴(yán)格封閉，其措施為:鑿槽嵌人巖石內(nèi),嵌人深度不小于(

)cm,并和相銜接之坡面平順;坡腳宜設(shè)1-2m高的漿砌片石護(hù)坡。

答案:10砌筑較大的片石，宜用在下面，（

），片石間以砂漿隔開。

答案:寬面朝下(

)用于經(jīng)常浸水的受主流沖刷或受較強(qiáng)烈的波浪作用的路基邊坡防護(hù)和河岸及水庫邊岸防護(hù)，也用于有流冰及封凍的河岸邊坡防護(hù)。

答案:漿砌片石護(hù)坡混凝土重力式擋土墻屬大體積混凝土，宜用低熱量、收縮小的礦渣類水泥。必要時還可在混凝土中拋入（

），其比例不超過混凝土的15%。

答案:塊石鋪時應(yīng)（

），并用竹木小樁將草皮釘在坡面上,使之穩(wěn)固。

答案:自下而上土工模袋是一種（

），袋內(nèi)充滿流動性混凝土或水泥砂漿或稀石混凝土，凝固后形成高強(qiáng)度與高剛度的硬快板塊。

答案:雙層織物袋漿砌擋土墻的頂面高程控制要求小于（

）。

答案:±20鋪草皮適用于坡度不陡于(

)的土質(zhì)邊坡，強(qiáng)風(fēng)化、全風(fēng)化的巖質(zhì)邊坡。(

)

答案:1:1漿砌片石施工時，砌縫寬度一般不應(yīng)大于（

）。

答案:4cm（

)適用于土質(zhì)路堤邊坡易受表水沖刷或邊坡經(jīng)常有少量地下水滲出而產(chǎn)生小型溜坍等病害地段。

答案:單層干砌片石護(hù)坡常用的草皮有白茅草、毛鴨嘴、果圓、鼠尾草和小冠等，對生長在泥沼或（

）土中的草不能選用。

答案:砂礫每層鑲面料石均應(yīng)事先按規(guī)定灰縫寬及錯縫要求配好石料，再用(

)順序砌筑和隨砌隨填立縫，并應(yīng)先砌角石。

答案:鋪漿法重力式擋土墻仰斜墻背的坡度不宜緩于(

),以免施工困難。

答案:1:0.3重力式擋土墻背坡一般不緩于(

)。

答案:1:0.4拋石防護(hù)時，下列說法正確的是（

）。

答案:不受氣候條件限制噴漿及噴射混凝土適用于(

)的巖質(zhì)邊坡，坡面較干燥。(

)

答案:易風(fēng)化但尚未嚴(yán)重風(fēng)化漿砌塊石施工時，上下層豎縫錯開。相鄰兩層立縫應(yīng)錯開不小于（

）。

答案:10cm漿砌塊石施工時，鑲面的塊石應(yīng)（

）排列，丁石深入墻心不小于25cm。

答案:一丁一順按照擋土墻的結(jié)構(gòu)形式，擋土墻可分為重力式擋土墻、(

)、薄壁式擋土墻、加筋土擋土墻等。

答案:錨定式擋土墻植樹適用于各種土質(zhì)邊坡和極嚴(yán)重風(fēng)化的巖質(zhì)邊坡邊坡坡度不能于（

）。

答案:1:1.5（

）適用于坡面應(yīng)較干操、尚未嚴(yán)重風(fēng)化的各種易風(fēng)化巖質(zhì)邊坡。

答案:抹面在公路彎道內(nèi)側(cè)邊坡嚴(yán)禁栽植（

）。

答案:高大樹木(

）常用于浸水且水較深地段的路基邊坡防護(hù)。

答案:拋石防護(hù)草皮可為天然草皮或人工培植的土工網(wǎng)草皮，應(yīng)選擇根系發(fā)達(dá)、莖矮葉茂的（

）。

答案:耐旱草類行車荷載和自然因素對路面的影響,隨深度的增加而逐漸增加。()

答案:錯目前國內(nèi)公路要求降落在路面上的雨水,應(yīng)通過路面橫向坡度向中心排流,避免行車道的路面范圍內(nèi)出現(xiàn)積水。()

答案:錯行車荷載和自然因素對路面的影響,隨深度的增加而逐漸減弱.

答案:對面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層.

答案:對夏季高溫條件下,瀝青路面的材料或結(jié)構(gòu)即使沒有足夠的抗高溫的能力,也不會發(fā)生泛油、面層發(fā)軟。()

答案:錯路面結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,以抵抗車輪荷載引起的各個部位的各種壓力.()

答案:對路面結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,以抵抗車輪荷載引起的各個部位的各種壓力.

答案:對路面結(jié)構(gòu)是暴露在大自然中的構(gòu)造物,它將直接受到高溫、低溫、水、太陽、空氣和風(fēng)的作用與影響,使其力學(xué)性能和技術(shù)品質(zhì)發(fā)生變化.()

答案:對下列哪幾項屬于路基基本要求()。

答案:抗滑性能;剛度;平整度;強(qiáng)度面層應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和(),較好的水穩(wěn)定性和(),而且應(yīng)當(dāng)耐磨、不透水。

答案:抗變形能力;溫度穩(wěn)定性路面承受行車荷載和自然因素的多次重復(fù)作用,表面使用性能將逐年下降,()與()將逐年衰變,路面材料的技術(shù)性能也會由于老化衰變,從而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的損壞。

答案:剛度;強(qiáng)度路面結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,也應(yīng)滿足哪些穩(wěn)定性要求()。

答案:低溫;高溫;大氣;水下列哪幾項屬于路面的基本要求()。

答案:抗滑性能;耐久性;強(qiáng)度和剛度;平整度路面結(jié)構(gòu)是暴露在大自然之間的構(gòu)造物,他將直接受到()的作用,使其力學(xué)性能和技術(shù)品質(zhì)發(fā)生變化。

答案:溫度;空氣;水;太陽汽車在砂石路面上行駛,由于車身后面所產(chǎn)生的真空吸力的作用,將使面層表面或其中的細(xì)粒料被吸起而塵土飛揚(yáng),導(dǎo)致路面()等破壞。

答案:坑洞;脫落;松散路面應(yīng)該具有的基本要求()。

答案:穩(wěn)定性;抗滑性能;耐久性;平整度路面的穩(wěn)定性包括以下哪些內(nèi)容()。

答案:大氣穩(wěn)定性;低溫穩(wěn)定性;高溫穩(wěn)定性;水穩(wěn)定性路面應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性,其中穩(wěn)定性包括()。

答案:大氣穩(wěn)定性;水穩(wěn)定性;低溫穩(wěn)定性;高溫穩(wěn)定性用瀝青混合料做路面的面層有時分兩層或三層鋪筑,自上面下可分別稱為()。

答案:下面層;表面層;中面層路面穩(wěn)定性包括()。

答案:具有足夠的低溫穩(wěn)定性;具有足夠的大氣穩(wěn)定性;具有足夠的高溫穩(wěn)定性;具有足夠的水穩(wěn)定性為了保護(hù)路面面層的邊緣，鋪筑時基層每側(cè)宜比面層寬出（

）cm，底基層每側(cè)宜比基層寬出（

）cm

答案:15;25路面結(jié)構(gòu)由哪些組成()。

答案:基層;面層;底基層;聯(lián)結(jié)層耐久性主要是指路面在設(shè)計規(guī)定的年限內(nèi)滿足各級公路相應(yīng)的()、()、()的要求。

答案:舒適性;承載能力;安全性下列不能作為一個獨立路面結(jié)構(gòu)層次的是()。

答案:磨耗層路面基本要求包括強(qiáng)度剛度、平整度、抗滑性能等,其中不包括()。

答案:美觀性關(guān)于路面表面排水錯誤的是()。

答案:無中央分隔帶公路,在設(shè)超高路段上,應(yīng)設(shè)置向彎道外側(cè)傾斜的單向橫坡路面排水設(shè)施主要有()。

答案:路面表面排水、中央分隔帶排水、路面內(nèi)部排水下列哪種不是路面的基本要求()。

答案:防水性聯(lián)結(jié)層目前常用的是()結(jié)構(gòu)形式。

答案:瀝青碎石下列不屬于路面基本要求的指標(biāo)是()。

答案:和易性排水基層是由小于或等于()mm細(xì)顆粒的開集配碎石集料,經(jīng)過水泥或瀝青處,或未經(jīng)處治的開集配集料組成。

答案:4.75在邊緣排水系統(tǒng)中,排水管的縱向坡度盡量與路線縱坡相同,不得小于()。

答案:0.25路面結(jié)構(gòu)分層自上而下的一般順序為()。

答案:面層、基層、底基層、功能層聯(lián)結(jié)層的選用一般采用的是()結(jié)構(gòu)形式。

答案:瀝青碎石功能層所用的材料關(guān)鍵性能指標(biāo)為()。

答案:水穩(wěn)定性和隔熱性在縱坡變換的凹形曲線底部,泄水口應(yīng)設(shè)置在(),并在其前后相距()m處各增設(shè)一個泄水口。

答案:最低點、2-4哪個路面面層類型不適用三級公路()。

答案:砂石路面為了保護(hù)路面面層的邊緣,鋪筑時基層每側(cè)宜比面層寬出()cm。

答案:25路面分隔帶排水寬度應(yīng)()。

答案:小于3m路面的基本要求中對穩(wěn)定性說法錯誤的是()。

答案:具有足夠的抗壓穩(wěn)定性下列哪項不屬于路面的基本要求()。

答案:抗熱性熱拌瀝青碎石基層屬于()。

答案:有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝等的路面工程，應(yīng)先由項目總工程師向作業(yè)班組技術(shù)員交底。（

）

答案:錯為了確保路面施工安全和有序施工，對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的公路兩端和必經(jīng)的交叉路口、部分設(shè)施設(shè)備等可不設(shè)置施工標(biāo)志。（

）

答案:錯編制路面實施性施工組織設(shè)計和施工預(yù)算，是路面施工前非常重要的技術(shù)準(zhǔn)備工作。（

）

答案:對應(yīng)按照施工合同規(guī)定，配備足夠的施工機(jī)械、設(shè)備及器具，并保證均處于良好的技術(shù)狀態(tài)及滿足施工的需要。（

）

答案:對施工用水主要有工程施工生產(chǎn)用水、生活用水與特殊用水。在沿線河流上取水時，要取樣化驗，檢查水質(zhì)是否符合工程或生活上使用的要求。

答案:生活用水;生產(chǎn)用水;特殊用水采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝等的路面工程,應(yīng)先由項目總工程師向施工隊技術(shù)員交底，施工隊向作業(yè)班組技術(shù)員交底,然后作業(yè)班組技術(shù)員向具體操作人員進(jìn)行交底（

）。

答案:新結(jié)構(gòu);新材料;新技術(shù)施工計劃管理是施工管理工作的中心環(huán)節(jié)，其它管理工作都要圍繞計劃管理來開展。計劃管理包括（

）、（

）、（

）和調(diào)整計劃等環(huán)節(jié)。

答案:編制計劃;實施計劃;檢查施工組織機(jī)構(gòu)是指為(

)，(

)與(

)的項目經(jīng)理部。

答案:管理工作;負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮;完成施工任務(wù)進(jìn)行技術(shù)交底的目的是保證嚴(yán)格按照路面施工圖、實施性施工組織設(shè)計，(

)及驗收規(guī)范和其他技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。

答案:安全生產(chǎn)規(guī)程;工程施工;施工操作規(guī)程下列哪些是路面開工前的組織準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容（

）。

答案:建立施工組織機(jī)構(gòu);編制路面施工管理規(guī)劃;確定路面施工目標(biāo);建立路面施工班組下列哪幾項屬于路面施工準(zhǔn)備中的組織準(zhǔn)備（

）。

答案:建立路面施工班組;確定路面施工目標(biāo);建立施工組織機(jī)構(gòu);編制路面施工管理規(guī)劃路面施工準(zhǔn)備步驟包括（

）。

答案:組織準(zhǔn)備;技術(shù)準(zhǔn)備;施工現(xiàn)場準(zhǔn)備;物資準(zhǔn)備進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)充資料的調(diào)查，是為優(yōu)化和（

）、（

）、（

）等收集資料

答案:修改設(shè)計;因地制宜地布置施工場地;編制實施性施工組織計劃應(yīng)按照施工合同規(guī)定，配備足夠的(

)，并保證均處于良好的技術(shù)狀態(tài)及滿足施工的需要，并應(yīng)有相匹配的維修措施。

答案:器具;設(shè)備;施工機(jī)械高速公路和（

）公路中線放樣應(yīng)采用自由測站法放線，以恢復(fù)主要控制樁。

答案:一級路面工程材料運輸，可利用當(dāng)?shù)匾延械倪\輸力量，必須了解當(dāng)?shù)乜衫玫倪\輸工具的類型、數(shù)量、運輸能力和（

）。

答案:運價工地臨時倉庫分為轉(zhuǎn)運倉庫、（

）和現(xiàn)場倉庫等。

答案:中心倉庫施工班組的建立有兩種形式，一是按工藝專業(yè)化原則建立，如（

）、鋼筋班、混泥土班、澆筑班等；另一是按施工專業(yè)化原則建立。

答案:木工班坐標(biāo)法放線⑤松開水平制動，制動照準(zhǔn)部使水平角為（

）。

答案:0o00′00″補(bǔ)充資料調(diào)查內(nèi)容有:當(dāng)?shù)貏趧恿Y源、工業(yè)生產(chǎn)加工能力、運輸條件和運輸工具，施工場地的水源、水質(zhì)、電源、通信以及生活物質(zhì)供應(yīng)狀況，（

）、生活習(xí)慣等。

答案:當(dāng)?shù)孛袼罪L(fēng)情1.

施工組織機(jī)構(gòu)是指為完成施工任務(wù)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮與管理工作的（

）。

答案:C:項目經(jīng)理部測量時鋼尺要保持（

），不得將尺緊貼地面量取，也不得使用皮尺。

答案:水平一般直線段樁距為20-25m，曲線段為10-15m，并在兩側(cè)路肩邊緣外（

）-0.5m處設(shè)置指示樁。

答案:0.3核對路線中線、主要控制點、轉(zhuǎn)角點、水準(zhǔn)點、三角點、（

）等是否準(zhǔn)確無誤。

答案:基線工地臨時加工場地組織是確定建筑面積和（

）。

答案:結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行現(xiàn)場補(bǔ)充資料調(diào)查，是為優(yōu)化和修改設(shè)計、編制實施性施工組織計劃、因地制宜地布置施工場地等（

）。

答案:收集資料在路面工程正式開工前充分建造好相應(yīng)的臨時設(shè)施，如工棚、倉庫、供電、供水、（

）等。

答案:通信設(shè)施測量的精度:對高速公路、一級公路，準(zhǔn)確至（

）m；對于其他等級公路，準(zhǔn)確至0.01m。

答案:0.005在路面施工中要充分考慮路面層次的特點，講究“層層放樣、層層抄平”，即每施工一層都要進(jìn)行放線和抄平，從（

）、基層開始，直到面層。

答案:底基層路面施工目標(biāo)根據(jù)完成程度劃分有階段性目標(biāo)和最終目標(biāo)，根據(jù)具體項目劃分有質(zhì)量目標(biāo)，安全目標(biāo)、工期目標(biāo)、（

）等。

答案:成本目標(biāo)將水準(zhǔn)儀或全站儀架設(shè)在路面平順處調(diào)平，以路線附近的水準(zhǔn)點高程作為（

）。

答案:基準(zhǔn)路面邊線放樣在兩側(cè)路面結(jié)構(gòu)層邊緣外0.3-（

）處設(shè)置指示樁。

答案:0.5采用（

）施工時，可在結(jié)構(gòu)層兩側(cè)的邊緣樁或指示樁處挖一個小坑，在小坑中釘樁，使樁頂高程符合路槽底的邊緣高程，以指導(dǎo)路槽的開挖。

答案:挖槽法補(bǔ)充資料調(diào)查的內(nèi)容有:路面自采加工材料料場分布情況、儲量、（

）與運距等情況。

答案:供應(yīng)量大型瀝青混凝土或水泥混凝土攪拌設(shè)備的場地（

），根據(jù)設(shè)備說明書的要求確定。

答案:面積應(yīng)測量原有路基頂面的斷層高程，在（

）的指示樁上標(biāo)記路面基面（底基面）的頂面高程位置線。

答案:兩側(cè)在路面施工前，應(yīng)根據(jù)路線導(dǎo)線點或控制點，恢復(fù)（

），釘設(shè)中心樁和邊線樁。

答案:中心線施工用水主要有工程施工生產(chǎn)用水、生活用水和（

）用水。

答案:特殊在遵守企業(yè)規(guī)章制度的前提下，根據(jù)項目管理的需要，制定施工過程中必要的組織與（

）管理規(guī)章制度。

答案:技術(shù)（

）是工程施工最重要的依據(jù)之一，施工前要組織技術(shù)人員領(lǐng)會（

）的意圖，熟悉（

）中的各項技術(shù)指標(biāo)，認(rèn)真分析技術(shù)經(jīng)濟(jì)的合理性和施工的可行性。

答案:設(shè)計文件恢復(fù)交點和（

）。根據(jù)原設(shè)計資料，對路線各交點和（

）逐一查找或恢復(fù)。

答案:轉(zhuǎn)點水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實測項目包括壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。（

）

答案:對石灰土基層施工要點:施工前須對下臥地基進(jìn)行檢驗,對局部軟弱土坑,應(yīng)挖除,用素土或灰土填平夯實。（）

答案:對石灰土中的石灰劑量應(yīng)在合適的范圍內(nèi),一般情況下,采用2:8或3:7。

答案:對級配碎（礫）石基層和底基層實測項目包括壓實度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。（

）

答案:對級配碎（礫）石基層和底基層實測項目包括壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。（

）

答案:錯路面基層根據(jù)需要兩層時，應(yīng)進(jìn)行分層鋪筑。通常上層為(

)，下層為(

)，兩層所用的材料的類型、等級、質(zhì)量都可不同。

答案:基層;底基層（

）或（

）的壓實度是指壓實層材料壓實后的干密度與該材料的標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，一般以重型擊實標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

答案:路面基層;底基層整體型基層也稱（

）或（

），是目前高級路面最常用的基層或底基層

（

）

答案:半剛性基層;穩(wěn)定土基層水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)層交工驗收階段質(zhì)量檢驗評定的實測項目有(

)。

答案:平整度;縱斷高程;壓實度石灰穩(wěn)定土基層或底基層的工程質(zhì)量外觀鑒定要求有(

)。

答案:表面平整密實;無碾壓痕跡;無坑洼路面的基層（底基層）根據(jù)使用材料和強(qiáng)度形成機(jī)理的不同一般可分為(

)（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類）、(

)（級配碎、礫石類）和(

)（碎石類）。

答案:整體型;級配型;嵌鎖型單一尺寸的粗碎石作骨科，形成嵌擠作用，用石屑填滿碎石問的孔隙，增加(

)和(

)，這種結(jié)構(gòu)稱填隙碎石。

答案:穩(wěn)定性;密實度路面基層（底基層）的施工質(zhì)量控制主要在于混合料的強(qiáng)度影響因素，下列屬于強(qiáng)度因素有(

)。

答案:施工時間;溫度;原材料的性質(zhì)石灰粉煤灰穩(wěn)定土，可以利用常規(guī)的施工設(shè)備進(jìn)行(

)。

答案:碾壓;拌和;攤鋪半剛性基層或穩(wěn)定土基層的涵義是指采用一定的技術(shù)措施，在土中摻入適量的穩(wěn)定劑（如石灰、水泥或瀝青等），經(jīng)拌和、壓實、養(yǎng)護(hù)成型的（

）基層。

答案:路面礫石的最大粒徑以不大于（

）cm為宜，厚度一般采用10～20cm，最小厚度為6cm。

答案:6石灰粉煤灰穩(wěn)定土，可以利用常規(guī)的施工設(shè)備進(jìn)行拌和、攤鋪和碾壓。其施工要點是混合料的組成成分要拌和均勻，攤鋪到合適的厚度，壓實至規(guī)定的（

）。

答案:密實度嵌鎖型基層（底基層）的（

）主要依靠碎石之間的嵌擠鎖結(jié)作用以及填充結(jié)合料的粘結(jié)作用。

答案:強(qiáng)度石灰應(yīng)滿足III級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。高等級公路的基層（底基層）宜采用磨細(xì)（

）。

答案:生石灰石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣基層拌和工序可采用就地拌和集中拌和的方法。在材料基地集中拌合時，拌好的混合料堆放時間不宜過長，以免混合料的水分有較大的蒸發(fā)，并使石灰碳化而降低混合料的（

）。

答案:強(qiáng)度泥結(jié)碎石基層（底基層），使用于（

）級公路，地方道路應(yīng)用較廣，它具有施工簡便、造價低的優(yōu)點。

答案:三、四灌漿法準(zhǔn)備中泥灰漿中石灰劑量占土重的8%～12%，土和石灰總含量不應(yīng)大于石料重量的（

）%。

答案:20采用翻拌法時，將過篩的土和石灰先（

）1～2遍，再加水拌和至均勻為止。

答案:干拌泥灰結(jié)碎石是以碎石作骨料，用—定數(shù)量的（

）填充空隙作粘結(jié)料形成的結(jié)構(gòu)層。

答案:石灰土石灰土基層和底基層壓實度檢查方法和頻率是按有關(guān)規(guī)定方法進(jìn)行檢查，每（

）m每車道2處。

答案:200拌和法碾壓過程中，一般需補(bǔ)水碾壓4～6遍，撒鋪嵌縫料，再繼續(xù)碾壓，直至無明顯輪跡及結(jié)合料完全（

）為止。

答案:穩(wěn)定級配碎（礫）石的施工，一般采用（D

），為保證質(zhì)量要求，級配碎石有時采用集中拌和法。

答案:路拌法（

）基層也稱半剛性基層或穩(wěn)定土基層，是目前高級路面最常用的基層或底基層。

答案:整體型路面基層或底基層的壓實度是指壓實層材料壓實后的（

）與該材料的標(biāo)準(zhǔn)最大（

）之比，一般以重型擊實標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

答案:干密度水泥穩(wěn)定類作底基層時，土的均勻（

）應(yīng)大于5，實際中宜大于10。

答案:系數(shù)筑試驗路段的目的有確定每一作業(yè)段的合適長度和合理（

）。

答案:厚度路面的基層（底基層）根據(jù)使用材料和強(qiáng)度形成機(jī)理的不同一般可分為整體型、（

）和嵌鎖型。

答案:級配型路面基面（底基面）質(zhì)量檢測有（

）。

答案:以上都是壓實度現(xiàn)場檢測方法中環(huán)刀法適用范圍為：適用于齡期不超過2d的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定（

）的現(xiàn)場壓實度檢測。

答案:細(xì)粒土（

）碎、礫石主要用于次高級路面的底基層、其他路面的基層或低級路面的面層。

答案:級配型填隙碎石（礦渣）基層和底基層檢查項目中彎沉值最小值為（

）。

答案:0.01mm（

）碎石類主要用于中、低級路面的基層或低級路面的面層

答案:嵌鎖型路面基層（底基層）的施工質(zhì)量控制主要在于混合料的強(qiáng)度影響因素，除了原材料的性質(zhì)，施工時間、溫度、濕度及工藝外，混合料的配合比設(shè)計和施工壓實度控制對其（

）有較大的影響。

答案:強(qiáng)度集中拌和法一般利用強(qiáng)制式拌和機(jī)或雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)在（

）集中拌和。

答案:中心站泥結(jié)碎石基層（底基層）的厚度一般為8～20（

），常用厚度為8～12（

），當(dāng)厚度超過15（

）時，一般應(yīng)分兩層鋪筑，上層的厚度為總厚度的0.35～0.4倍，一般采用6～15（

）。單位為（

）。

答案:cm用粒徑大小不同的粗細(xì)碎（礫）石集料和砂（石屑）各占一定比例，并加入一部分塑性指數(shù)較高的土所形成的（

），當(dāng)其顆粒組成符合密級配要求時，即稱為級配型碎（礫）基層或底基層。

答案:混合料高速公路水泥穩(wěn)定土基層的7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為（

）Mpa。

答案:3~5對于（

）等級公路，一般先通過修筑試驗路段，制定標(biāo)準(zhǔn)施工方法后進(jìn)行大面積施工。

答案:高在計算路面厚度時,不作為單獨受力結(jié)構(gòu)層。()

答案:對施工單位應(yīng)將全線以1~3km作為一個評定路段,每一側(cè)車行道按規(guī)定頻度隨機(jī)選取測點。()

答案:對路面抗滑表層粗集料應(yīng)選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石,不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。()

答案:對瀝青貫入式路面用礫石時,主層礦料中亦應(yīng)接有30%-50%以上的碎石或軋制礫石。()

答案:錯根據(jù)瀝青路面的技術(shù)特性,瀝青面層可分為瀝青混凝土、瀝青貫入式、瀝青表面處治三種類型。()

答案:錯瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料,鋪筑厚度小于5cm的一種薄面路面面層。()

答案:錯瀝青類路面一般不宜鋪筑在縱坡大于7%的路段上。()

答案:錯熱拌瀝青混合料面層碾壓過程中宜采用核子密度儀等無破損檢測設(shè)備進(jìn)行壓實密度過程控制,測點隨機(jī)選擇,一組不少于13點,取平均值,與標(biāo)定值或試驗路段測定值比較評定。()

答案:對采用不同的施工工藝和材料可以修筑成不同類型的瀝青路面。()

答案:對瀝青表面處治所用的礦料,其最大粒徑應(yīng)與所處治的層次厚度相當(dāng)。()

答案:對瀝青路面所用的瀝青材料有()和瀝青乳液等。答案是()

答案:煤瀝青、;液體石油瀝青;石油瀝青輪胎壓路機(jī)按行駛方式可分為自行式和拖式,按輪胎懸掛方式可分為()和()。

答案:獨立懸掛式;剛性懸掛式瀝青貫入式路面具有較高的(),其()的構(gòu)成,主要依靠礦料的嵌擠作用和瀝青材料的粘結(jié)力下列錯誤的是()。答案是()

答案:強(qiáng)度和穩(wěn)定性穩(wěn)定性;強(qiáng)度和穩(wěn)定性結(jié)構(gòu);強(qiáng)度和穩(wěn)定性路面高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的()應(yīng)用瀝青混凝土混合料鋪筑,瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層()。答案是()

答案:上面層;中面層;下面層瀝青貫入式路面適用于二級及二級以下的()的次干道及支路。瀝青貫入式層也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層下列不正確的是()。答案是()

答案:公路、道路;公路、城鎮(zhèn)道路;公路、鄉(xiāng)村道路與水泥混凝土路面相比,瀝青路面具有表面平整,無接縫,(),噪聲低,施工期短,養(yǎng)護(hù)維修簡便等優(yōu)點,因而獲得越來越廣泛的應(yīng)用。答案是()

答案:振動小;耐磨;行車舒適瀝青混合料的填料宜采用()中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。答案是()

答案:石灰?guī)r;巖漿巖按壓路機(jī)行駛方式可分為自行式和拖式。按壓路機(jī)滾輪的外部結(jié)構(gòu)可分為()和()。

答案:輪胎式;光輪式目前用于公路瀝青路面施工的機(jī)械主要包括()等機(jī)械。答案是()

答案:拌和;攤鋪;碾壓瀝青路面所用的粗集料有碎石、()、()、()、礦渣等。答案是()

答案:篩選礫石;鋼渣;破碎礫石一般大型和超大型屬固定式,中型多為()式,小型為移動式。答案是()

答案:半固定瀝青路面所用的碎石應(yīng)是均質(zhì)，潔凈，堅硬，無風(fēng)化的，并應(yīng)不含過量小于多少毫米的顆粒（

）。

答案:0.075當(dāng)采用水泥,石灰,粉煤灰作填料時,其用量不宜超過礦料總量的()%。答案是()

答案:2瀝青路面按強(qiáng)度構(gòu)成原理可將瀝青路面氛圍哪兩大類()。答案是()

答案:密實型和嵌擠型瀝青混合料的填料宜采用()或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。答案是()

答案:石灰?guī)r如何選擇最適當(dāng)?shù)穆访骖愋?)。答案是()

答案:以上全部瀝青灑布機(jī)是在以()法、表面處治法修筑路面。答案是()

答案:貫入路拌瀝青碎石路面是在路上用機(jī)械將()的或()的瀝青材料與()的礦料拌和,并攤鋪、壓實而成。答案是()

答案:熱冷冷在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有()式和連續(xù)式。答案是()

答案:間歇瀝青路面的層鋪法的優(yōu)點是()。答案是()

答案:造價較低橡膠瀝青是瀝青、廢舊輪胎橡膠粉和某些添加劑組成的混合物,其中膠粉含量不低于()%。答案是()

答案:15開式混合料中的礦料顆粒含量大多大于()。答案是()

答案:0.5mm顆粒的壓碎值應(yīng)不大于()。答案是()

答案:26%~30%按壓路機(jī)滾輪外部結(jié)構(gòu)可分為光輪式和()式。答案是()

答案:輪胎密實類瀝青路面按其空隙率的大小可分為哪兩種()。答案是()

答案:開式和閉式路基橫斷面的典型形式可歸納為路堤、路塹和()(又稱為半填半挖)等三種類型答案是()

答案:填挖瀝青混合料拌和時,根據(jù)集料含水率的變化適度調(diào)整冷喂料量,一般要求集料的含水率不大于標(biāo)準(zhǔn)工況下的含水率,標(biāo)準(zhǔn)工況下的含水率為多少()。答案是()

答案:5%密實類瀝青路面的空隙率小于多少()。答案是()

答案:6%密實類瀝青路面的閉式混合料中的較多礦料顆粒小于多少毫米()。答案是()

答案:0.5和0.075瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂,機(jī)制砂及()。答案是()

答案:石屑與水泥混凝土路面相比,瀝青路面具有哪些優(yōu)點()。答案是()

答案:耐磨瀝青貫入式路面具有較高的強(qiáng)度和()。答案是()

答案:穩(wěn)定性輪胎懸掛方式可分為剛性懸掛式和()懸掛式。答案是()

答案:獨立輪胎式壓路機(jī)是利用()輪胎的特性來進(jìn)行壓實的機(jī)械。答案是()

答案:充氣瀝青瑪蹄酯瀝青路面簡稱為()。答案是()

答案:SMA靜力作用壓實機(jī)械是利用機(jī)械自身重力產(chǎn)生的靜滾壓力作用,迫使被壓實材料產(chǎn)生永久性變形而達(dá)到()的目的。答案是()

答案:壓實瀝青表面處治是用瀝青裹覆礦料,鋪筑厚度小于3Cm的一種簿層路面面層。須經(jīng)過一段時間的行車碾壓,特別是一定高溫下的行車碾壓,使其礦料取得最穩(wěn)定的嵌緊位置,并同瀝青粘結(jié)牢固,這一過程就稱()階段。答案是()

答案:成型目前用于公路瀝青路面施工的機(jī)械主要包括拌合,攤鋪和()等機(jī)械。答案是()

答案:碾壓路面壓實機(jī)械按壓實工作機(jī)構(gòu)的作用原理,可分為靜力式壓路機(jī)和()壓路機(jī)。答案是(

答案:振動確定縱向鋼筋用量的控制因素是裂縫縫隙的寬度.()

答案:對拉桿的直徑與間距同縱向鋼筋,以使施工縫兩側(cè)的混凝土板塊加固成連續(xù)的整體.

答案:對連續(xù)配筋混凝土面層在澆筑中斷時需設(shè)置施工縫.()

答案:對縫隙過寬易使雜物和水侵入.()

答案:對用作混凝土的粗集料要有足夠的堅固性,以抵抗凍融和風(fēng)化作用,使用前可通過在硫酸鈉溶液中浸和烘干6次循環(huán)后檢測其質(zhì)量損失量,小于規(guī)定值方可使用。()

答案:錯水泥混凝土中使用的摻和料主要有粉煤灰、硅灰和磨細(xì)礦渣.()

答案:對根據(jù)雙層混凝土路面上下層板之間結(jié)合程度的不同,有結(jié)合式、分離式和部分結(jié)合式三種形式.()

答案:對同時為保證水泥盡快達(dá)到抗凍臨界強(qiáng)度及便于抗滑構(gòu)造制作及養(yǎng)生等工序的進(jìn)行,水泥的溫度不宜低于20℃。()

答案:錯粉煤灰是煤粉燃燒后收集到的灰粒,其主要成分是活性氧化硅和氧化鋁.()

答案:對水泥混凝土的基本組成材料有水泥、水、粗集料、細(xì)集料、外加劑和礦物摻和料六種.()

答案:對()、()和()應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。答案是()

答案:化學(xué)成分;物理性能;水泥強(qiáng)度接縫的()及傳力桿、拉力桿的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。答案是()

答案:尺寸;規(guī)格;位置混凝土板表面的()和缺邊掉角等病害現(xiàn)象,對于高速公路和一級公路。答案是()

答案:裂紋;印痕;脫皮水泥混凝土路面施工,應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理要求,建立健全有效的質(zhì)量保證體系,實行嚴(yán)格的質(zhì)量、()、()、()和崗位責(zé)任制度。答案是()

答案:工序管理;工期控制;投資上下層混凝土板之間鋪以厚()以上的瀝青砂或雙層油氈作為隔離材料,以達(dá)到分離的目的下列錯誤的是()。答案是()

答案:4~5C:m;3~4C:m;2~3C:m硅灰和礦渣在使用前應(yīng)經(jīng)過試配檢驗,確保路面和橋面混凝土彎拉強(qiáng)度、工作性、抗磨性、抗凍性等技術(shù)指標(biāo)合格()。答案是()

答案:工作性;抗凍性;抗磨性施工工序:測量放樣→安裝模板→架設(shè)傳力桿和拉桿、拌和物攪拌和運輸→()→()→()→接縫施工→養(yǎng)生。答案是()

答案:表面修整;抗滑構(gòu)造制作