汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

國(guó)家事業(yè)法人代碼：43520218-9梁崇厚副教授高級(jí)工程師榆林汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1.1.項(xiàng)目基本情況 3-1.3.項(xiàng)目提出的背景、必要性及社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義 1.4.項(xiàng)目主要數(shù)據(jù)及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 1.5.可行性研究范圍及主要內(nèi)容 7- 1.7.可行性研究的主要結(jié)論 9-2.2.榆林市汽車市場(chǎng)發(fā)展概況與趨勢(shì) 2.3.榆林市汽車市場(chǎng)銷量預(yù)測(cè) 23- 2.6.汽車銷售相關(guān)產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)額預(yù)測(cè) 25- 26- 36-4.1.國(guó)內(nèi)外汽車主題公園專題研究 36-一-一榆林汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 5.擬建規(guī)模 46-5.1.產(chǎn)品方案 46-5.2.功能定位 5.3.建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模 6.燃料動(dòng)力供應(yīng) 7.項(xiàng)目選址和自然條件 7.1.項(xiàng)目選址 7.2.自然條件 51- 52-8.1.指導(dǎo)思想 8.2.規(guī)劃原則 8.3.功能分區(qū) 8.4.道路交通 9.市政工程規(guī)劃 9.1.給水工程規(guī)劃 9.2.排水工程規(guī)劃 9.3.電力工程規(guī)劃 9.4.信息工程規(guī)劃 9.5.供熱燃?xì)夤こ桃?guī)劃 9.6.環(huán)衛(wèi)設(shè)施規(guī)劃 榆林汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告10.1.規(guī)劃原則 10.3.環(huán)境分區(qū) 11.防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃 70- 73- 73-13.1.項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃 73- 74-13.3.工程建設(shè)招標(biāo)方案 75-13.4.招標(biāo)基本情況 78- 78- 79- 15.1.投資估算 15.2.資金籌措 96-15.3.資金管理風(fēng)險(xiǎn)及控制措施 99- 榆林汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 16.4.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論 17.項(xiàng)目投資的社會(huì)效益和環(huán)境效益分析 17.1.改善目前汽車流通市場(chǎng)的面貌 17.2.規(guī)范汽車市場(chǎng)秩序，增加國(guó)家和地方政府的稅收 17.4.提供就業(yè)機(jī)會(huì)，減輕政府壓力，促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定 17.5.項(xiàng)目投資的環(huán)境效益分析 18.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)防范 18.1.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 18.2.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范措施 19.結(jié)論與建議 《榆林汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目》總平面規(guī)劃圖效擴(kuò)展。汽車不僅是一種時(shí)尚的象征，更是一種審美的傳達(dá)。汽車，代法蘭克福、巴黎、東京、北美車展之后，中國(guó)車展無(wú)疑已成為世界主流榆林市2009年人均GDP、農(nóng)業(yè)增加值增速、規(guī)模以上工業(yè)增加值、財(cái)政收入凈增加值、農(nóng)民人均純收入增速等地區(qū)生產(chǎn)總值1302.31億元，增長(zhǎng)13.3%,經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)多年保持全省第特別聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名的策劃?rùn)C(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)公司，聯(lián)手打造中國(guó)西北一流，后市服務(wù)、汽車文化及體驗(yàn)娛樂(lè)和汽車購(gòu)物為核心，并成為中國(guó)西部的很快，以前屬于生活奢侈品的汽車正進(jìn)入普豪榜前十位中，有超過(guò)一半是分布在榆林市的繁榮。在風(fēng)生水起的汽車消費(fèi)熱潮中，汽車市場(chǎng)開(kāi)始嶄露頭角店從2006年的3家增加到目前20多家。汽車市場(chǎng)專業(yè)的服務(wù)和多樣的品種，也進(jìn)一步激發(fā)了人們汽展存在著諸多問(wèn)題，其中主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是汽車市場(chǎng)的規(guī)模榆林汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告1.3.2.項(xiàng)目投資的必要性(1)該項(xiàng)目的實(shí)施是推動(dòng)本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)扶持和培育對(duì)象，發(fā)展空地人均收入水平的不斷增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高。市沒(méi)有專業(yè)的大型汽車交易市場(chǎng)，購(gòu)車客戶為購(gòu)置滿意的車程的規(guī)模，以及陜北能源開(kāi)發(fā)更增加了載貨車與工程機(jī)械的使用需根據(jù)汽車行業(yè)“高起點(diǎn)、國(guó)際化、代理制”的原則，迅速組建現(xiàn)代化、(2)該項(xiàng)目的實(shí)施有利于建立一個(gè)完善的現(xiàn)代汽車流通體系據(jù)國(guó)外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)中，制造業(yè)僅占30%~40%,流通及售后服務(wù)領(lǐng)域占60%~70%。我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上瓶頸。服務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容，即：售前購(gòu)車指導(dǎo)、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應(yīng)、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓(xùn)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。國(guó)家有關(guān)汽車服務(wù)政策行的售后服務(wù)力度等，都將直接影響到汽車服務(wù)貿(mào)易的水平。現(xiàn)階(3)本項(xiàng)目的實(shí)施可以帶動(dòng)榆林市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)市場(chǎng)帶動(dòng)相關(guān)制造業(yè)與輔助行業(yè)的發(fā)展，包括物流中心、酒店、餐飲1.3.3.項(xiàng)目建設(shè)的重要意義“榆林汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)園”建成后，必然會(huì)改變目前榆林市汽車流通領(lǐng)域落后面貌，并提升城市形象。而且作為中國(guó)西北一流，陜西省內(nèi)規(guī)模最大、功能最多、品牌最全、服務(wù)最優(yōu)、環(huán)境最美、信譽(yù)最高、國(guó)際知名的一流汽車貿(mào)易和汽車主題公園相結(jié)合的汽車城，必然會(huì)吸引中國(guó)西部的客商和消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)物和游覽，成為榆林市旅游的又一景點(diǎn)和目“榆林汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)園”正常投入營(yíng)運(yùn)后，預(yù)計(jì)年新車交易經(jīng)營(yíng)額將達(dá)到200億元人民幣以上，同時(shí)可提供超過(guò)10000個(gè)工作崗位，上繳榆林汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)園建成后，將成為中國(guó)西北一流，陜西省內(nèi)規(guī)模最大、功能最多、品牌最全、服務(wù)最優(yōu)、環(huán)境最美、信譽(yù)最高動(dòng)榆林市汽貿(mào)產(chǎn)業(yè)的快速規(guī)范發(fā)展，并使榆陽(yáng)區(qū)一躍而成為榆林市汽貿(mào)序號(hào)1年產(chǎn)營(yíng)業(yè)額億元2建筑總面積籌建辦投資部分3項(xiàng)目總投資萬(wàn)元籌建辦投資部分4規(guī)劃園區(qū)總建筑面積1.5.1.可行性研究范圍及前景分析、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、建設(shè)地址及1.5.2.建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目總用地10068.8畝，建設(shè)內(nèi)容有展示中心、品牌汽車4S店、項(xiàng)目建設(shè)符合市場(chǎng)需求和國(guó)家政策，符合榆林市的城市發(fā)展規(guī)經(jīng)可行性研究論證，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益均較好，我們認(rèn)為2.市場(chǎng)分析及需求預(yù)測(cè)據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)汽車1992年我國(guó)汽車產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛大關(guān)，2000年突破200萬(wàn)輛，2010年產(chǎn)量和銷量均已突破1800萬(wàn)輛大關(guān)。我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量100萬(wàn)輛奮斗近40年，實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛年產(chǎn)量奮斗了8年時(shí)間，而突破300萬(wàn)輛只用了2年時(shí)間。2010年實(shí)現(xiàn)的汽車產(chǎn)銷量1800萬(wàn)輛使得我國(guó)經(jīng)貿(mào)委8月份公布的一份報(bào)告指出，8月份交通運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對(duì)工業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率首次躍升40個(gè)工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主的交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭場(chǎng)高增長(zhǎng)，銷量達(dá)到1364萬(wàn)臺(tái)，增速46.2%。2010年汽車銷量達(dá)到1806萬(wàn)臺(tái)，增速為32.4%。2003年~2010年汽車銷量分析圖表見(jiàn)圖表002年*04年5年06年07年88年0年汽車商用單乘用車重用車增速2而用車增速W汽車物速圖表1乘用車03-2010年表現(xiàn)對(duì)比分析單位萬(wàn)臺(tái)，%按照國(guó)際慣例，以一個(gè)國(guó)家私人用車在汽車保有量中超過(guò)50%,年消費(fèi)量中超過(guò)70%作為私人汽車消費(fèi)時(shí)代來(lái)臨的標(biāo)志，中國(guó)南方根據(jù)歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，在一個(gè)完全成熟的汽車市場(chǎng)中，50(2)、發(fā)展優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報(bào)數(shù)據(jù)，2010年1-11月主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)政策優(yōu)勢(shì)關(guān)政策，扶持汽車行業(yè)發(fā)展。1994年，國(guó)務(wù)院頒布了我國(guó)汽車工業(yè)大環(huán)境優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)自身的關(guān)聯(lián)優(yōu)勢(shì)少是1元，下游則至少是2元。另?yè)?jù)專家預(yù)算，今后10年我國(guó)每年國(guó)內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車專家對(duì)中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展普遍持樂(lè)觀態(tài)2.2.1.榆林市汽車市場(chǎng)特點(diǎn)(1)、汽車保有量相對(duì)小，增長(zhǎng)勢(shì)頭猛榆林市車管所機(jī)動(dòng)車保有量統(tǒng)計(jì)表顯示：截至2010年5月10日，量達(dá)到27.4萬(wàn)輛。年11月29日，共有50888輛小汽車和12024輛大型車輛上戶，不到11個(gè)月的上戶數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了2009年全年上戶數(shù)量。根據(jù)搜狐新聞2010年04月02日資料，陜西千萬(wàn)富豪有11000人(占總數(shù)的1.26%),億萬(wàn)富豪有680人(占總數(shù)的1.24%)。而陜西省財(cái)富前10位的富豪中，有超過(guò)一半在榆林市!見(jiàn)表2-1序號(hào)姓名財(cái)富(億元)所在公司座駕1孫俊良榆林市神木縣恒源集團(tuán)雷克薩斯57002高乃則榆林市府谷縣侏羅紀(jì)煤炭有限公司奔馳AMGS65法拉利4583吳起豹榆林市聚富皇家集團(tuán)邁巴赫62S寶馬7504榮海西安海星集團(tuán)奧迪A8W125石掌雄榆林市府谷縣天橋化工集團(tuán)公司路虎寶馬X54.86丁貴喜商洛鉬業(yè)集團(tuán)法拉利F430、612、599賓利跑車奔馳AMGML63奔馳S6007張占彪榆林市神木縣神廣海灣焦化有限公司邁巴赫8張侯華榆林市府谷縣黃河集團(tuán)奔馳AMGS6、G5、悍馬9高云峰陜西延安雙翼石油化工有限責(zé)任公司雷克薩斯4700奔馳S600募偉西安市法拉利F430將2007年到2009年榆林市車管所新車注冊(cè)車型進(jìn)行歸類分析后，可區(qū)位優(yōu)勢(shì)。榆林市位于陜西省的最北部，是國(guó)家級(jí)歷史文化名城?？偯娣e43578平方公里，總?cè)丝?51.63萬(wàn)，能源礦產(chǎn)資安等其他地級(jí)市均經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，該地區(qū)整體消費(fèi)水平高。來(lái)，榆林市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2009年人均GDP、農(nóng)業(yè)增加值增速、規(guī)模以上工業(yè)增加值、財(cái)政收入凈增加值、農(nóng)民人均純收入增速等五項(xiàng)指標(biāo)居全省第一。09年全市完成地區(qū)生產(chǎn)總值1302.31億元，增長(zhǎng)13.3%,經(jīng)濟(jì)總量繼續(xù)保持全省第二；財(cái)政總收入300億元，同比增長(zhǎng)35.6%;全社會(huì)固定資產(chǎn)投資完成850.33億元，同比增長(zhǎng)41.6%;共簽訂招商引資項(xiàng)目102個(gè)，總投資1440.11億元，引進(jìn)資金1381.13億元；全市非公有制經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)增加值467.57億元，占生產(chǎn)總值的的公共開(kāi)支進(jìn)行交通運(yùn)輸建設(shè)，改善用車環(huán)境，推動(dòng)汽車消費(fèi)。的到來(lái)，為榆林市汽車市場(chǎng)發(fā)展提供最重要的動(dòng)力。(2)、存在問(wèn)題中仍存在一些問(wèn)題——土地都是企業(yè)自己租賃，發(fā)展沒(méi)有余地。水、廣電配套設(shè)施都未統(tǒng)一等日常生活問(wèn)題讓企業(yè)老板頭疼。不能與榆林市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，影響城市景觀，增加整治難度。型化、規(guī)范化的汽車市場(chǎng)會(huì)逐漸取代分散無(wú)序的汽車賣場(chǎng)。銷售利潤(rùn)約占汽車業(yè)利潤(rùn)的20%,零部件供應(yīng)利潤(rùn)占20%,而50—60%利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。而我國(guó)的汽車流通業(yè)發(fā)展水平比較低，汽車經(jīng)銷商多為傳統(tǒng)貿(mào)易商，其貿(mào)易方式、服務(wù)內(nèi)容、售后服務(wù)以及新技術(shù)應(yīng)用等方面與國(guó)外同行相比差距較大。同時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)在二手車交易等方面仍有廣闊空間。汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)將表現(xiàn)為：汽車服務(wù)業(yè)商機(jī)得到充分挖掘，二手車市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越發(fā)育，汽車服務(wù)業(yè)在服務(wù)內(nèi)容和新技術(shù)運(yùn)用上會(huì)越來(lái)越改善，電子和信息化技術(shù)運(yùn)用會(huì)越來(lái)越普遍，以專業(yè)化、綜合化、規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營(yíng)為主流的市場(chǎng)模式越來(lái)越得到廣泛的認(rèn)可。我國(guó)歷年汽車銷量見(jiàn)圖表1乘用車03-2010年表現(xiàn)對(duì)比分析。圖表，見(jiàn)圖表2。非常接近1,說(shuō)明該趨勢(shì)是成立的。結(jié)果見(jiàn)表2-2。榆林汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告我國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)曲線圖一指數(shù)(銷量(萬(wàn)輛))0圖表22003~2010汽車銷量指數(shù)曲線擬合圖表2-2榆林市乘用汽車銷量預(yù)測(cè)表一年份全國(guó)銷量預(yù)測(cè)值(萬(wàn)輛)年度增長(zhǎng)率榆林市汽車銷量預(yù)測(cè)值(輛)根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，榆林市到2015年乘用汽車銷量大約為14.6萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)據(jù)不包括其他地區(qū)到榆林買車而又回當(dāng)?shù)厣吓频钠囦N售數(shù)日本汽車產(chǎn)業(yè)的孕育期是在1960~1964年，年均增長(zhǎng)35.8%;韓國(guó)是1981~1985年，平均增長(zhǎng)率為25%,而中國(guó)則是2001~2008年。年左右。日本為1965~1973年，韓國(guó)是1986~1997年，速度在年均孕育期普及期中國(guó)會(huì)花更長(zhǎng)時(shí)間以比日韓相對(duì)低的速度來(lái)完成這個(gè)普及化進(jìn)根據(jù)專家結(jié)合各方面信息對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)所處階段劃分和普及期銷量平均增長(zhǎng)率，在考慮我國(guó)09、10年汽車銷量高增長(zhǎng)的慣性影表2-4榆林市乘用汽車銷量預(yù)測(cè)表二年份增長(zhǎng)率榆林市現(xiàn)有人口數(shù)量為351.63萬(wàn)人，截至2010年5月10日榆林市(1個(gè)榆陽(yáng)區(qū)11個(gè)縣)汽車保有量達(dá)到27.4萬(wàn)輛。據(jù)此計(jì)算，榆林市千人汽車保有量為78輛。汽車保有量只有52輛，不到世界平均水平的一半。中國(guó)作為一個(gè)新興汽車大國(guó)，2010年已經(jīng)成為世界最大的汽車根據(jù)上面兩個(gè)模型預(yù)測(cè)量，考慮現(xiàn)有的27.4萬(wàn)輛汽車在2015年將有很大一部分達(dá)到使用年限報(bào)廢，綜合計(jì)算，到2015年千人汽車保有量約為200輛。這個(gè)數(shù)字還不到發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)狀500輛的一半，我們認(rèn)為，榆林市到2015年千人汽車保有量200輛的數(shù)字是可信的。根據(jù)以上預(yù)測(cè)，我們認(rèn)為，到2015年，榆林市乘用汽車銷售量將達(dá)到14萬(wàn)輛以上，如果考慮外地人員到榆林市購(gòu)車，則其銷售量將超過(guò)每年15萬(wàn)輛。表3。一豪華車占乘用車比重按豪華車平均售價(jià)30萬(wàn)元，所占比例8%,普通乘用車(價(jià)格區(qū)間3萬(wàn)元~20萬(wàn)元，平均按10萬(wàn)元計(jì)算),到2015年銷售量15萬(wàn)輛，10萬(wàn)元/輛×15萬(wàn)輛×92%+30萬(wàn)元/輛×15萬(wàn)輛×8%=174(億元)大型機(jī)動(dòng)車按平均價(jià)20萬(wàn)元每輛，年銷售量2.5萬(wàn)元計(jì)算，則大型機(jī)動(dòng)車年交易額為20萬(wàn)元/輛×2.5萬(wàn)輛=50(億元)兩項(xiàng)合計(jì)，榆林市場(chǎng)年新車交易額將達(dá)到224億元。根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，我國(guó)替換車周期分布見(jiàn)圖表4。從圖表中可以看出，0~5年替換車的比例超過(guò)50%。按榆林市場(chǎng)年銷售新車15萬(wàn)輛，考慮到該數(shù)量是逐年增長(zhǎng)到的，前面幾年銷售量少于15萬(wàn)輛，乘以0.7系數(shù)，再假設(shè)50%在5年內(nèi)更換車輛，則二手車交易量為國(guó)家主要汽車商銷售體制特點(diǎn)美國(guó)通用、福特、基本趨向是從汽車生產(chǎn)初期的多種銷售流通渠道，發(fā)展成為以零售商為主的專營(yíng)代理流通方式商工作；低投入與低成本；高產(chǎn)出、漸趨向?qū)I(yè)化經(jīng)營(yíng)。日本日產(chǎn)、豐田、本田、三菱、馬自達(dá)由廠家主導(dǎo)的特色一直未發(fā)生大的變化，尤其是系列化銷售一直延續(xù)至今，形成了日本獨(dú)特的銷售體性系列銷售體在銷售體制中生產(chǎn)廠家占主導(dǎo)地位；向兼銷店發(fā)展銷售方式依然以上門是當(dāng)之無(wú)愧的主力軍，由他們參股投資的維修廠規(guī)模較大，服務(wù)功能主要是定點(diǎn)維修品牌車。德國(guó)奔馳、大眾、寶馬、戴姆勒-克萊斯勒獨(dú)家營(yíng)銷的網(wǎng)絡(luò)體制，現(xiàn)正被歐盟汽車新?tīng)I(yíng)銷體制逐步代替售分專營(yíng)店(高檔車)、混營(yíng)店(中低檔車)兩種模式，且二手車市場(chǎng)規(guī)以上，幾乎看不到年輕的業(yè)務(wù)人員。兩廂車擁有量占較大優(yōu)勢(shì)，也是一種重要的變化趨勢(shì)。國(guó)家主要汽車商銷售體制特點(diǎn)法國(guó)標(biāo)致、雪鐵龍、雷諾獨(dú)家營(yíng)銷的網(wǎng)絡(luò)體制，現(xiàn)正被歐盟汽車新?tīng)I(yíng)銷體制逐步代替專賣店是最基本的營(yíng)銷模式，非常普遍，單個(gè)專賣店規(guī)模較大，品牌標(biāo)識(shí)統(tǒng)一，特色明顯。設(shè)置在大城市郊外約占80%左右，與國(guó)內(nèi)發(fā)展三廂車情況不同，是值得重視研究與發(fā)展的一種情況。轎車發(fā)展偏重于技術(shù)性和舒適性。在法國(guó)，經(jīng)銷商能得到較好的工作與合作。意大利菲亞特獨(dú)家營(yíng)銷的網(wǎng)絡(luò)體制，現(xiàn)正被歐盟汽車新?tīng)I(yíng)銷體制逐步代替專賣店集群較普遍，類似于扎堆現(xiàn)象。專賣店檔次不高，簡(jiǎn)單實(shí)用。經(jīng)銷商僅做代理，沒(méi)有買斷經(jīng)營(yíng)，特點(diǎn)能車發(fā)展較快。二手車市場(chǎng)規(guī)模大，發(fā)達(dá)，交易活躍，價(jià)格低廉。英國(guó)團(tuán)(已破產(chǎn))形成了由汽車生產(chǎn)廠家→分銷商→代理商→顧客的銷售流通體制。國(guó)汽車銷售體制中也存在主代理商分代理商的另一種銷售網(wǎng)絡(luò)形式，這時(shí)主代理商不從事零售，由分代理商進(jìn)行零售。韓國(guó)現(xiàn)代、起亞、龍和雷諾三星廠家直銷的流通體制當(dāng)時(shí)汽車生產(chǎn)廠家主要通過(guò)各零售各生產(chǎn)廠家紛紛成立由廠家全部出種銷售方式迅速形成了全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，目前韓國(guó)三大汽車公司均采用由廠家直銷的流通體制，由于這種直銷方式是無(wú)回扣的，因而在韓國(guó)取得了成功，倍受世人矚目。3.1.2.國(guó)外汽車銷售流通的主要模式地事務(wù)所)→零售商→顧客。售流程圖為：汽車生產(chǎn)廠家→獨(dú)立經(jīng)銷商→零售店(營(yíng)業(yè)所)→顧客；直銷商(廠家出資)→零售店(營(yíng)業(yè)所)→顧客。3.1.3.國(guó)外汽車銷售流通的主要特點(diǎn)汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努從1980年代開(kāi)始，兼銷店日益發(fā)展起來(lái)，即零售店同時(shí)經(jīng)營(yíng)多個(gè)廠我國(guó)汽車銷售流通體系大體經(jīng)歷了3個(gè)不同的發(fā)展階段。即至1979年至1993年汽車廠家逐步建立自己的銷售流通體系的階段；區(qū)域代理是指生產(chǎn)廠家在其劃定的各區(qū)域內(nèi)選擇唯一的代理經(jīng)3.2.2.汽車交易市場(chǎng)及特點(diǎn)3.2.3.汽車超市及特點(diǎn)者雙方都極具吸引力的銷售方式，有人稱其為“永不落幕的汽3.2.4.汽車園區(qū)及特點(diǎn)(1)廠家直銷(2)多品牌經(jīng)營(yíng)公司(往往開(kāi)有連鎖店)(3)網(wǎng)絡(luò)銷售話，這一發(fā)展階段要持續(xù)20～30年時(shí)間，然后才會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)趨于成經(jīng)過(guò)20～30年時(shí)間的發(fā)展，我國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入趨于成熟階段，汽車銷售的主要渠道，超過(guò)60%的汽車是從這一模式下賣出的。b、規(guī)模占地25公頃，投資8億5千萬(wàn)德國(guó)馬克，并作為2000年漢諾威主題功能構(gòu)成康采恩廣場(chǎng)康采恩廣場(chǎng)位于公園南端，與運(yùn)河平行，有一長(zhǎng)200多米，高汽車塔樓公園的主體建筑是兩幢42米高的圓柱形玻璃塔樓，每幢塔樓可璃發(fā)動(dòng)機(jī)!”顧客中心7個(gè)獨(dú)立的汽車品牌館W)、奧迪(Audi)、斯可達(dá)(Skoda)、賽爾特(Seat)、蘭波地尼特色規(guī)模項(xiàng)目規(guī)劃占地68平方公里，總投資1000億人民幣。主題汽車城安亭新鎮(zhèn)F1賽場(chǎng)規(guī)劃面積5.3平方公里，總投資56億元人民幣，2004年5月建成完工，9月26日成功舉辦F1世界錦標(biāo)賽2004中國(guó)大獎(jiǎng)賽。全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)教育中心，總投資20億元人民幣，同濟(jì)大學(xué)汽車汽車研發(fā)區(qū)特色定位4.1.3.北京世界汽車之窗規(guī)模征用土地133.4公頃，占地2000畝，建筑面積42.1萬(wàn)平方米。主題功能構(gòu)成汽車專賣店每個(gè)汽車專賣店都采取前場(chǎng)后店設(shè)置，前場(chǎng)將是寬敞的露天展建筑面積達(dá)到10萬(wàn)平方米，由輕鋼結(jié)構(gòu)建成。造型新穎、寬敞汽車公園汽車博物館汽車賓館特色定位北京國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)(AutoChina),從1990~2010年共舉辦1990年的第一屆北京車展有17個(gè)國(guó)家和地區(qū)的372家展商參展、展會(huì)面積2萬(wàn)平米，10萬(wàn)觀眾，273臺(tái)展車。自108個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3萬(wàn)名海外觀眾；18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2100展館，展出面積近20萬(wàn)平方米。來(lái)自16個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2100家廠歷時(shí)10天的2010北京國(guó)際汽車展覽會(huì)參觀人數(shù)累計(jì)達(dá)78.56AUTOShanghai上海國(guó)際車展，每?jī)赡暝谏虾Ｅe辦一次，經(jīng)歷13屆的成功歷程，已成長(zhǎng)為中國(guó)最權(quán)威、國(guó)際最具影響力的汽車大導(dǎo)汽車消費(fèi)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。創(chuàng)辦于1985年，是中國(guó)最1985年首屆上海車展以73家參展商、1.5萬(wàn)平方米規(guī)模初次亮的第十三屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)更是吸引了來(lái)自25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500余家參展商，展車達(dá)918輛，包括316輛進(jìn)口車和602輛國(guó)產(chǎn)車，13款全球首發(fā)車；超過(guò)17萬(wàn)平方米的展出規(guī)模；超過(guò)60萬(wàn)人次的參觀者以及來(lái)自海內(nèi)外38個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1800多家新聞媒體7287名記者競(jìng)相報(bào)道車展盛況，其中海外媒體763名。4月25日創(chuàng)下單日接待觀眾逾13.6萬(wàn)人次的記錄。這些數(shù)據(jù)均創(chuàng)下了上海車化，能源與環(huán)境將是21世紀(jì)人類面臨的最大挑戰(zhàn)之一。節(jié)能環(huán)保，車領(lǐng)域中?？梢灶A(yù)見(jiàn)，節(jié)能環(huán)保、新能源汽車將成為2011上海車展4.2.3.廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)創(chuàng)辦于2003年，定位于“高品位、第8屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)于2010年12月21日~12達(dá)456080人。5.擬建規(guī)模入汽車經(jīng)銷商(4S店)、汽車集中貿(mào)易市場(chǎng)(輕型客車、輕型卡車、5.2.1.市場(chǎng)定位5.2.2.經(jīng)營(yíng)品種5.2.3.功能分布5.2.4.服務(wù)項(xiàng)目5.2.5.總體構(gòu)想見(jiàn)表5-2.序號(hào)建設(shè)規(guī)模(m2)備注123路燈沿道路雙排50m一個(gè)4廣場(chǎng)5678供水設(shè)施(供水站)0.78萬(wàn)m3/d9給水管網(wǎng)供電設(shè)施(變電站)電力網(wǎng)郵電局雨、污水處理設(shè)施(污水處理廠)0.7萬(wàn)m3/d雨水管網(wǎng)污水管網(wǎng)13.3萬(wàn)m3/d公園會(huì)展區(qū)(會(huì)展中心、博物館)醫(yī)院車管、檢測(cè)序號(hào)建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模(m2)備注14S店(共100家)2工程車、特種車銷售區(qū)3摩托車、電動(dòng)車銷售區(qū)4維修、裝潢區(qū)5二手車銷售區(qū)6物流區(qū)7辦公、金融區(qū)8酒店區(qū)9文化設(shè)施教育、培訓(xùn)區(qū)加油加氣站客運(yùn)站住宅區(qū)汽車運(yùn)動(dòng)公園(占地47萬(wàn)平米)普通商業(yè)區(qū)6.燃料動(dòng)力供應(yīng)7.項(xiàng)目選址和自然條件8.規(guī)劃意向方案處于起步階段的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)尤為重要，規(guī)劃必須堅(jiān)持以下原性循環(huán)與不斷升級(jí)的可靠保障，是開(kāi)發(fā)建設(shè)導(dǎo)向美好家園的必然選8.4.道路交通9.市政工程規(guī)劃1.水源管網(wǎng)。2.用水量估算(1)居民生活用水量生活用水量為0.3萬(wàn)m3/d。(2)公建用水量取居民生活用水量的30%。(3)市政用水量(道路、廣場(chǎng)、綠地)3.給水系統(tǒng)規(guī)劃(1)給水設(shè)施算，為0.16萬(wàn)m3/d。(2)給水管網(wǎng)4.節(jié)水措施1.排水體制污水排放系數(shù)采用0.8,則規(guī)劃區(qū)內(nèi)生活污水量為0.63萬(wàn)m3/d。量按規(guī)劃區(qū)污水廠處理規(guī)模的100%計(jì)算，規(guī)劃中水供水能力約為自建110KV變電站提供電源，主變?nèi)轂?*31.5MW,并將其作為規(guī)2.電力負(fù)荷預(yù)測(cè)用電項(xiàng)目負(fù)荷密度用地面積用電負(fù)荷居住用地公共設(shè)施用地市政公用設(shè)施用地綠地總計(jì)需要系數(shù)為0.7,則估算規(guī)劃區(qū)總用電負(fù)荷約為41MW。3.電力網(wǎng)原則上敷設(shè)于道路東側(cè)或南側(cè)，在主要道路口應(yīng)預(yù)設(shè)過(guò)街管道或溝的普及指標(biāo)法預(yù)測(cè)市話主線用戶數(shù)。預(yù)計(jì)普及率(主線)達(dá)80%。主線用戶達(dá)0.4萬(wàn)戶，總交換容量應(yīng)分別達(dá)到0.52.電信網(wǎng)絡(luò)在規(guī)劃區(qū)東側(cè)設(shè)置郵電支局一座，占地面積約為1000m2,設(shè)立4.有線電視(1)依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，加強(qiáng)和改進(jìn)科技管理，提高廣播電(2)有線電視系統(tǒng)以傳送廣播電視為主，同時(shí)具有多功能社會(huì)發(fā)揮廣播電視的整體優(yōu)勢(shì)和綜合效益。2030年有線電視節(jié)目入網(wǎng)率達(dá)到90%。(3)規(guī)劃區(qū)采用同軸電纜為傳輸介質(zhì)，信號(hào)傳輸與分配采用樹(shù)(4)有線廣播電視綜合網(wǎng)在不斷擴(kuò)大覆蓋面積和接入用戶的同(1)新建電信主干線路原則上一律入地管道敷設(shè)，設(shè)置于道路(2)逐步普及光纜線路，以郵電局為中心，積極發(fā)展光環(huán)網(wǎng)、(3)積極進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)與整合，使規(guī)劃內(nèi)的通信網(wǎng)及對(duì)2.供氣原則(1)優(yōu)先滿足居民生活用氣，凡符合居住條件綜合要求的均應(yīng)(2)積極滿足各類公建用氣；(3)盡量滿足采暖用氣和汽車加氣。3.燃?xì)鈿庠匆?guī)劃區(qū)以天然氣作為主要?dú)庠?，燃?xì)夤艿澜尤胗芰质惺腥細(xì)夤?.用氣量計(jì)算和氣量平衡氣化率(1)用戶耗氣定額居民用戶耗熱定額與當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，生活習(xí)慣及生活水平有(2)公共建筑耗氣定額公共建筑用氣量按居民用戶氣量的60%考慮。(3)未預(yù)見(jiàn)量按總用氣量的10%考慮。用氣量平衡天然氣用氣量按年平均日用氣量計(jì)算，規(guī)劃區(qū)的用氣量見(jiàn)下表：用氣項(xiàng)目用氣指標(biāo)(Nm3/人.日)年均用氣量(萬(wàn)Nm3/年)備注居民生活用氣公建用氣未預(yù)見(jiàn)量按上述10%計(jì)合計(jì)5.供熱耗氣定額(1)熱負(fù)荷計(jì)算方法：采用面積熱指標(biāo)法進(jìn)行估算。(2)耗熱指標(biāo)選取根據(jù)榆林氣象條件，參照國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市熱力網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (CJJ34--2002)并結(jié)合《建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求在公共建筑和居住建筑全面執(zhí)行節(jié)能65%的標(biāo)準(zhǔn)，本次規(guī)劃確定供暖熱指標(biāo)為：居住建筑：40w/m2公共建筑：42w/m2規(guī)劃區(qū)熱化率取80%,熱負(fù)荷估算見(jiàn)下表。(3)采暖面積的確定采暖面積是由用地面積和建筑容積率而得，民用建筑的熱化系數(shù)取0.8。(4)采暖面積及供熱耗氣量見(jiàn)下表：建筑性質(zhì)采暖面積(萬(wàn)m2)供熱天數(shù)換算系數(shù)供熱耗氣量居住建筑商業(yè)辦公建筑合計(jì)6.汽車加氣站在規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)汽車加氣站一座，規(guī)劃用氣量為2萬(wàn)m3/d。7.燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)規(guī)劃區(qū)內(nèi)的中壓管道埋地敷設(shè)，敷設(shè)深度在車行道下應(yīng)不小于0.9m,非車行道下一般不小于0.6m。管材為聚乙烯燃?xì)夤?。燃?xì)夤艿缿?yīng)盡量避開(kāi)地質(zhì)不良地段(若無(wú)法避開(kāi)，應(yīng)做相應(yīng)的地基處理),規(guī)劃管徑大于等于DN200的采用直縫電阻焊鋼管，小于等于DN1508.長(zhǎng)輸燃?xì)夤芫€通過(guò)規(guī)劃區(qū)的陜一京的天然氣高壓長(zhǎng)輸二線應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家相1.規(guī)劃原則(1)生活垃圾的處理堅(jiān)持無(wú)害化、減量化、資源化的原則，進(jìn)(2)生活垃圾的收運(yùn)逐步朝著容器化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化方向發(fā)(3)以方便使用、防止污染、保護(hù)人民健康美化環(huán)境為原則，2.環(huán)衛(wèi)設(shè)施規(guī)劃環(huán)衛(wèi)站在規(guī)劃區(qū)南端設(shè)置環(huán)衛(wèi)站一座，占地約0.15ha。并按1.5輛/萬(wàn)人的指標(biāo)，配置環(huán)衛(wèi)專用車2輛；按1.5人/千人的指標(biāo)，配置環(huán)衛(wèi)人員30人。公廁規(guī)劃區(qū)內(nèi)公共廁所按3座/km2的密度設(shè)置，共設(shè)置21座，布局上在流動(dòng)人口高度密集的街道和商業(yè)鬧市區(qū)道路間隔500m設(shè)置一公共建筑附近及其它公共場(chǎng)所均宜設(shè)置。每座公廁建筑面積為40平按人均垃圾日產(chǎn)量1.0公斤計(jì)，則規(guī)劃區(qū)垃圾日產(chǎn)量為2噸。不超過(guò)800m的標(biāo)準(zhǔn)，共設(shè)置垃圾收集站4個(gè)，分別置于主要居民區(qū)均間距在交通干道為100—200m,在一般道路為200—400m。10.環(huán)境保護(hù)(2)區(qū)域環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)覆蓋率保持在100%;(4)城市清潔能源使用率≥50%;(5)煙塵控制區(qū)覆蓋率90%;(6)生活垃圾處理率100%,其中生活垃圾無(wú)害化處理率90%;(7)危險(xiǎn)廢物處置率100%一般保護(hù)區(qū)方式。環(huán)境目標(biāo)是：綠地覆蓋率40%,大氣質(zhì)量執(zhí)行二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境生態(tài)調(diào)節(jié)區(qū)聲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值晝間70分貝，夜間55分貝。做好道路兩側(cè)防護(hù)綠化，10.4.環(huán)保規(guī)劃措施(1)嚴(yán)把建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格實(shí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度，(2)改變能源結(jié)構(gòu)，發(fā)展燃?xì)馐聵I(yè)。(4)控制交通噪聲，減輕交通沿線的噪聲污染，加強(qiáng)城區(qū)交通(5)固體廢棄物及時(shí)收集，集中處理。(6)以環(huán)保責(zé)任書為龍頭，加大環(huán)境執(zhí)法力度，不斷開(kāi)展環(huán)保(7)強(qiáng)化環(huán)境宣傳教育，大力倡導(dǎo)環(huán)境文化和生態(tài)文明，提高11.防災(zāi)減災(zāi)規(guī)劃11.1.3.消防給水布置成環(huán)狀，室外消防給水管道的最小管徑不小于100mm,最不利點(diǎn)市政消火栓的壓力不小于0.1Mpa,流量不小于15L/S。11.1.4.消防通道11.1.5.消防站11.1.6.消防通信電話數(shù)據(jù)輸入網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)反映報(bào)警電話和火災(zāi)場(chǎng)點(diǎn)的具體位行。11.2.3.避震疏散規(guī)劃(2)對(duì)電力設(shè)施進(jìn)行抗震加固措施，形成多電源環(huán)路供電，增(4)按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置消防站，提高抗震能力，設(shè)置火警瞭望臺(tái)，露證地震時(shí)能正常運(yùn)行或很快修復(fù)，以防止次生災(zāi)害的發(fā)生。12.能耗及節(jié)省能源13.項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃與招標(biāo)管理(1)前期準(zhǔn)備階段：2010年11月一2011年7月計(jì)劃投資2000(2)一期工程建設(shè)階段：2011年8月一2012年10月計(jì)劃投資(3)二期工程建設(shè)階段：2012年11月一2014年5月計(jì)劃投資(4)三期工程建設(shè)階段：2014年6月一2015年10月計(jì)劃投資13.3.1.編制依據(jù)省建設(shè)工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》(陜建建發(fā)〔2000〕6號(hào)),編制13.3.4.招標(biāo)范圍“凡在我省境內(nèi)進(jìn)行投資在30萬(wàn)元以上(含30萬(wàn)元)的下列新建、”...13.3.5.招標(biāo)方式招標(biāo)內(nèi)容招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式招標(biāo)方式全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)招標(biāo)公開(kāi)招標(biāo)招標(biāo)勘察√設(shè)計(jì)√√√工程監(jiān)理√√√建筑工程√√√重要設(shè)備√√√安裝工程√√√14.組織機(jī)構(gòu)、勞動(dòng)定員及人員培訓(xùn)一級(jí)管理層：主任1人，副主任3人，紀(jì)檢組長(zhǎng)1人；生育、工、青、婦等),總編制人員24人。15.投資估算和資金籌措15.1.投資估算(2)建設(shè)項(xiàng)目投資估算編審規(guī)程(CECA/GC1-2007);(3)陜西省工程建設(shè)其他費(fèi)用定額(1999);(5)陜西、榆林工程造價(jià)管理信息(材料信息價(jià))及市場(chǎng)詢價(jià)；(7)市政工程投資估算指標(biāo)(1)工程費(fèi)用招商引資項(xiàng)目包括100家4S店、工程車及特種車銷售區(qū)、電動(dòng)車(2)工程建設(shè)其他費(fèi)用(3)預(yù)備費(fèi)。萬(wàn)元，詳見(jiàn)園區(qū)投資項(xiàng)目投資估算表15-1;招商引資項(xiàng)目估算總投資表15-1園區(qū)投資項(xiàng)目投資估算表序號(hào)工程或費(fèi)用名稱(萬(wàn)元)程設(shè)備其它費(fèi)一工程費(fèi)用1辦公大樓2園區(qū)道路3路燈4廣場(chǎng)5露天停車場(chǎng)6園區(qū)公廁7街頭綠化8供水設(shè)施(供水站)萬(wàn)m3/d9給水管網(wǎng)11500元供電設(shè)施(變電站)0電力網(wǎng)1300元/m序號(hào)工程或費(fèi)用名稱(萬(wàn)元)程其它費(fèi)郵電局雨、污水處理設(shè)施0.7萬(wàn)雨水管網(wǎng)污水管網(wǎng)燃?xì)廨斉涔苋f(wàn)m3/d環(huán)衛(wèi)站1消防站公園及防護(hù)綠地會(huì)展區(qū)(會(huì)展中心、博物館)中、小學(xué)校醫(yī)院車管、檢測(cè)工程費(fèi)用合計(jì)序號(hào)工程或費(fèi)用名稱(萬(wàn)元)其它費(fèi)二其他費(fèi)用1征地費(fèi)2建設(shè)單位管理費(fèi)3可行性研究費(fèi)4環(huán)境影響評(píng)估費(fèi)5設(shè)計(jì)費(fèi)6勘察費(fèi)7施工圖審查費(fèi)8工程監(jiān)理費(fèi)9招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)城市配套費(fèi)其他費(fèi)用合計(jì)三預(yù)備費(fèi)建設(shè)項(xiàng)目投資元，共計(jì)4500萬(wàn)元；2、園區(qū)道路：40和32米寬規(guī)劃路參照“瀝青混凝土主干道 萬(wàn)元；20米寬規(guī)劃路參照“瀝青混凝土支路(1Z-011)”,道路面積144000m2,估算指標(biāo)26328元/100m2,小計(jì)3792萬(wàn)元；合計(jì)道路面積共693500平米，加權(quán)估算指標(biāo)26742元/100m2,共計(jì)18545萬(wàn)元；平米，投資8319萬(wàn)元；三期239000平米，投資6391萬(wàn)元；側(cè)路燈(9Z-008)”,道路總長(zhǎng)23.875km,估算指標(biāo)509688元/km,小燈(9Z-007)”,道路總長(zhǎng)16km,估算指標(biāo)471635元/km,小計(jì)755萬(wàn)元。共計(jì)3189萬(wàn)元；資1186萬(wàn)元。4、廣場(chǎng)：共24000平米，每平米工程造價(jià)350元，共計(jì)840萬(wàn)元；5、露天停車場(chǎng)：共18000平米，每平米6、園區(qū)公廁：共2000平米，每平米工程造價(jià)500元，共計(jì)100萬(wàn)標(biāo)為280元/m3/d,設(shè)備購(gòu)置費(fèi)共計(jì)污水處理廠(4Z-013)”,建筑工程估算指標(biāo)1200元/m3/d,建筑工程造價(jià)共計(jì)840萬(wàn)元；設(shè)備購(gòu)置費(fèi)估算指標(biāo)500元/m3/d,設(shè)備購(gòu)置費(fèi)共計(jì)350萬(wàn)元；合計(jì)1190萬(wàn)元；14、雨水管網(wǎng)：規(guī)劃泄水面積118ha,雨水管長(zhǎng)度25.79km,估算指標(biāo)參照“雨水管道工程(4Z-002、003)”,按13000元/km/ha計(jì)，共計(jì)3956萬(wàn)元；分三期建設(shè)，其中一期管網(wǎng)長(zhǎng)度6km,投資920萬(wàn)元，二期管網(wǎng)長(zhǎng)度1lkm,投資1688萬(wàn)元；三期管網(wǎng)長(zhǎng)度8.79km,投資1348萬(wàn)元；15、污水管網(wǎng)：規(guī)劃日處理能力0.7萬(wàn)m3/d,污水管長(zhǎng)度25.79km,估算指標(biāo)參照“污水管道工程(4Z-004)”,按每100m3/d*km造價(jià)10000元計(jì)，共計(jì)1806萬(wàn)元；分三期建設(shè)，其中一期管網(wǎng)長(zhǎng)度6km,投資420萬(wàn)元，二期管網(wǎng)長(zhǎng)度1lkm,投資770萬(wàn)元；三期管網(wǎng)長(zhǎng)度8.79km,投資616萬(wàn)元；16、燃?xì)廨斉涔埽阂?guī)劃供氣規(guī)模13.3萬(wàn)m3d,估算指標(biāo)參照“燃?xì)廨斉涔茕摴苈裨O(shè)深度1.5m以內(nèi)(7Z-010)”,按每萬(wàn)m3/d造價(jià)2166523元計(jì)，共計(jì)2881萬(wàn)元；17、環(huán)衛(wèi)站：占地面積11000平米。建筑面積1650平米，每平米工程造價(jià)1800元，小計(jì)297萬(wàn)元，環(huán)衛(wèi)站內(nèi)道路、綠化、圍墻按180萬(wàn)元計(jì)，建筑工程造價(jià)共計(jì)477萬(wàn)元；包括4個(gè)垃圾收集站在內(nèi)，設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi)分別為100萬(wàn)元及10萬(wàn)元；合計(jì)587萬(wàn)元；18、消防站：占地面積3000平米。建筑面積4000平米，每平米工程造價(jià)1800元，小計(jì)720萬(wàn)元，消防站內(nèi)道路、綠化、圍墻按60萬(wàn)元計(jì)，建筑工程造價(jià)共計(jì)780萬(wàn)元；容積5立方的泡沫消防車和水罐消防車各購(gòu)買2輛，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)共120萬(wàn)元；合計(jì)900萬(wàn)元；等按300萬(wàn)元計(jì)，共計(jì)5800萬(wàn)元；300萬(wàn)元計(jì)；共計(jì)3900萬(wàn)元；序號(hào)工程或費(fèi)用名稱(萬(wàn)元)(元/m2)其它費(fèi)一工程費(fèi)用14S店(共100家)2工程車、特種車銷售區(qū)3電動(dòng)車銷售區(qū)4維修、裝潢區(qū)5二手車銷售區(qū)6倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)7辦公、金融區(qū)8酒店區(qū)9文化設(shè)施教育、培訓(xùn)區(qū)加油加氣站客運(yùn)站住宅區(qū)序號(hào)工程或費(fèi)用名稱(萬(wàn)元)(元/m2)程其它費(fèi)汽車運(yùn)動(dòng)公園(占地47萬(wàn)平米)普通商業(yè)區(qū)工程費(fèi)用合計(jì)二其他費(fèi)用1征地費(fèi)2建設(shè)單位管理費(fèi)3可行性研究費(fèi)4環(huán)境影響評(píng)估費(fèi)5設(shè)計(jì)費(fèi)6勘察費(fèi)7施工圖審查費(fèi)8工程監(jiān)理費(fèi)9招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)城市配套費(fèi)其他費(fèi)用合計(jì)序號(hào)(萬(wàn)元)(元/m2)其它費(fèi)三預(yù)備費(fèi)20家高檔4S店合計(jì)56480萬(wàn)元；路、停車、綠化、圍墻等每家按350萬(wàn)計(jì)，小計(jì)10500萬(wàn)元；30家低檔4S店50家，占地面積41.6萬(wàn)平米，每家建筑面積4160平平米工程造價(jià)2000元，小計(jì)12000萬(wàn)元；銷售區(qū)內(nèi)停車、綠化、圍墻按600萬(wàn)元計(jì)；共計(jì)12600萬(wàn)元；每平米工程造價(jià)2000元，小計(jì)16600萬(wàn)元；區(qū)內(nèi)停車、綠化、圍墻按800萬(wàn)元計(jì)，共計(jì)17400萬(wàn)元；400萬(wàn)元計(jì)；共計(jì)9200萬(wàn)元；每平米工程造價(jià)1800元，小計(jì)28440萬(wàn)元；區(qū)內(nèi)停車、綠化、圍墻按1500萬(wàn)元計(jì)；共