施工現(xiàn)場安全運(yùn)輸方案投標(biāo)方案技術(shù)標(biāo)

第八章、安全運(yùn)輸方案

本項(xiàng)目采用的是垃圾分類房主體結(jié)構(gòu)工廠預(yù)制加現(xiàn)場安裝的模

式。因此，預(yù)制完成的垃圾分類房運(yùn)送到安裝目的地是必需的一環(huán)。

確保垃圾分類房的安全是運(yùn)輸過程中的重要環(huán)節(jié)，對于保障貨物安全

和減少損失具有重要意義。本方案旨在提供一套完整的貨物安全運(yùn)輸

方案。

第一節(jié)、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)原則

安全可靠性：安全可靠是運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)首要原則，為此在配車裝

載、道路運(yùn)送、捆綁加固、裝卸實(shí)行等方案設(shè)計(jì)中，運(yùn)用了科學(xué)分析

和理論計(jì)算相結(jié)合辦法，保證方案設(shè)計(jì)科學(xué)，數(shù)據(jù)精確真實(shí)，操作實(shí)

行萬無一失；

可操作性：在運(yùn)輸方案制作和審定過程中，認(rèn)真細(xì)致地做好前期

準(zhǔn)備，對各種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行科學(xué)評估，保證設(shè)備運(yùn)載、道路運(yùn)送、卸

車等作業(yè)可以順利展開，以此建立本方案可操作性；

高效迅速性：由于這批垃圾分類房運(yùn)動(dòng)質(zhì)量規(guī)定高等狀況，因而

調(diào)動(dòng)最合用設(shè)備、人員，結(jié)合我公司操作類似項(xiàng)目成功經(jīng)驗(yàn)，保證按

照雙方簽訂的合同要求，高效完成運(yùn)輸任務(wù)。

第二節(jié)、運(yùn)輸組織方案

為了安全、優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時(shí)完成垃圾分類房運(yùn)輸，成立專門運(yùn)輸部門，

作為項(xiàng)目部一種機(jī)構(gòu)代表項(xiàng)目部行駛權(quán)力，全面負(fù)責(zé)該機(jī)構(gòu)對外業(yè)務(wù)

聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，保證垃圾分類房在運(yùn)輸作業(yè)過程中處在受

控狀態(tài)。

一、運(yùn)輸部組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)

部門經(jīng)理

部門副經(jīng)理專項(xiàng)工程師

技術(shù)負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人質(zhì)量負(fù)責(zé)人外勤負(fù)責(zé)人

起重負(fù)責(zé)人公路運(yùn)輸負(fù)責(zé)人

管理機(jī)構(gòu)崗位職責(zé)

■負(fù)責(zé)審批方案及其他策劃；

■對人員、機(jī)械設(shè)備、原材料、工藝技術(shù)、作業(yè)環(huán)境、資金等實(shí)

行全方位管理和控制，使工程質(zhì)量達(dá)到國家驗(yàn)收規(guī)范和合同規(guī)定；

■組織關(guān)于人員對運(yùn)輸實(shí)行質(zhì)量活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控，使垃圾分類房質(zhì)

量始終處于受控狀態(tài)；

■按合同規(guī)定及時(shí)組織檢查和質(zhì)量評估，準(zhǔn)時(shí)向項(xiàng)目部通報(bào)工程

部門經(jīng)理質(zhì)量評估，準(zhǔn)時(shí)向項(xiàng)目部通報(bào)工程質(zhì)量、進(jìn)展?fàn)顩r；

■組織均衡施工、文明施工、保持各工作部、各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，

防止因銜接不好而導(dǎo)致質(zhì)量問題發(fā)生；

■負(fù)責(zé)運(yùn)輸過程中各項(xiàng)事宜最好裁決；

■對項(xiàng)目實(shí)施過程中未認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量原則、程序規(guī)定和

記錄規(guī)定現(xiàn)象，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)不力責(zé)任。對項(xiàng)目中浮現(xiàn)質(zhì)量問題事故或甲

方投訴負(fù)直接質(zhì)量責(zé)任。

部門副經(jīng)■協(xié)助部門經(jīng)理做好上述工作，作為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人可以代替部門經(jīng)

理理行使各項(xiàng)職權(quán)。

■協(xié)助部門經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)運(yùn)送作業(yè)現(xiàn)場組織、協(xié)調(diào)及指揮，負(fù)

部門工程

責(zé)作業(yè)過程中技術(shù)、安全、質(zhì)量檢查、指引及審核等工作。負(fù)責(zé)作

師

業(yè)籌劃及辦法實(shí)行，并解決作業(yè)過程中重大技術(shù)問題。

■在部門工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過程中各種技術(shù)方案設(shè)

計(jì)、制定、負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場技術(shù)交底。作業(yè)指引及作業(yè)過程中控制和

技術(shù)組監(jiān)督，作業(yè)技術(shù)辦法編寫。解決作業(yè)過程中詳細(xì)技術(shù)問題，并就作

業(yè)技術(shù)方面問題組織、實(shí)行技術(shù)革新。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目規(guī)定使用各項(xiàng)

原則、程序，參加質(zhì)量事故調(diào)查解決及質(zhì)量分析活動(dòng)。

■負(fù)責(zé)本部門安全管理工作，負(fù)責(zé)檢查指引并監(jiān)督執(zhí)行安全作業(yè)

規(guī)章制度。作業(yè)過程中每天召開安全作業(yè)例會(huì)，負(fù)責(zé)對作業(yè)人員安

安全組全生產(chǎn)教誨，組織安全作業(yè)檢查，及時(shí)掌握安全作業(yè)狀況，采用相

應(yīng)辦法，保證作業(yè)安全。參加作業(yè)項(xiàng)目安全技術(shù)辦法審核、交底，

參加事故調(diào)查、分析和解決，同步做好現(xiàn)場安全管理工作臺(tái)賬。

■編制質(zhì)量檢查籌劃、安全生產(chǎn)籌劃：組織進(jìn)行質(zhì)量安全事故調(diào)

查和解決；詳細(xì)負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨品驗(yàn)收；負(fù)責(zé)索賠證據(jù)，資料收集管理；

負(fù)責(zé)索賠報(bào)告編制和索賠談判；

質(zhì)量組

■負(fù)責(zé)采購備品備件驗(yàn)收工作。負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查本部門作業(yè)質(zhì)

量，以及質(zhì)量責(zé)任制貫徹狀況，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理及質(zhì)量保證辦法，

嚴(yán)把過程質(zhì)量關(guān)。

■負(fù)責(zé)整個(gè)部門對上對下聯(lián)系，保障后勤服務(wù)工作，負(fù)責(zé)安全保

外勤組

衛(wèi)和運(yùn)輸車輛安排。

公路運(yùn)輸■負(fù)責(zé)垃圾分類房公路運(yùn)輸，以及運(yùn)輸沿途車輛維修、調(diào)節(jié)等一

作業(yè)組切與公路運(yùn)輸車有關(guān)事宜。

二、運(yùn)輸作業(yè)總體安排

◆總體指引思想

認(rèn)真貫徹公司質(zhì)量方針，本著安全第一、顧客至上思想，合理組

織，科學(xué)安排，精心操作，保證將垃圾分類房安全、優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送

到安裝現(xiàn)場。

◆運(yùn)輸作業(yè)安排

>我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面予以保障，保證各項(xiàng)工作到位。

>組織關(guān)于技術(shù)人員，對垃圾分類房運(yùn)送編制詳細(xì)運(yùn)輸方案，并對技

術(shù)方案進(jìn)行論證，保證方案可行性、科學(xué)性和可操作性。

>對本項(xiàng)目擬投入車輛機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格檢查和保養(yǎng)，保證其完好技術(shù)狀

況，以便隨時(shí)調(diào)遣使用。

>對作業(yè)中每一過程都進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致檢查、籌劃、安排，并做好記錄。

◆運(yùn)輸前期準(zhǔn)備

>掌握運(yùn)輸時(shí)間，提前做好垃圾分類房運(yùn)輸前期準(zhǔn)備；

>技術(shù)部門將技術(shù)方案移送項(xiàng)目部，項(xiàng)目部在技術(shù)方案基本上繼續(xù)細(xì)

化，做更為詳細(xì)的實(shí)施方案；

>依照垃圾分類房起運(yùn)時(shí)間，發(fā)送前一周組織人員對道路進(jìn)行勘查，

保證垃圾分類房順利實(shí)行公路運(yùn)送；

>對人員進(jìn)行技術(shù)交底，和安全培訓(xùn)；

>按照詳細(xì)的實(shí)施方案準(zhǔn)備車輛及各種極具，并嚴(yán)格檢查，保證其技

術(shù)狀況良好；

>實(shí)行公路運(yùn)輸車輛、機(jī)具及人員提前到位。

◆運(yùn)輸捆綁加固方案

針對垃圾分類房特點(diǎn)，我司準(zhǔn)備了一些專門捆綁加固工具，保護(hù)

房屋運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性以提高工作效率和安全性。

房屋裝車

圖片措施

■在平板車貨臺(tái)上鋪橡膠板，以增大

摩擦力

■裝車時(shí)，裝車人員佩戴手套

■裝車時(shí)，吊裝人員必須持證上崗，

吊裝時(shí)做好一切安全工作，不得出現(xiàn)

一點(diǎn)安全隱患

■裝車完畢后，司繩人員將起重索具

撤離房屋后方可組織起重人員進(jìn)行捆

綁加固

加固捆綁原則

>垃圾分類房與運(yùn)輸車輛間防止橡膠板以增大房屋與平板車的摩擦

系數(shù)，防止運(yùn)輸時(shí)房屋在車板上滑動(dòng)。

>房屋與運(yùn)輸車輛間的支撐必須保證車輛在運(yùn)輸中能夠正常運(yùn)行，車

輛主梁受的正負(fù)彎矩不得超出車輛設(shè)計(jì)要求。

>房屋在車輛上的捆綁必須加固，索具、拉緊器強(qiáng)度足夠，必須保證

任何時(shí)候房屋在車輛上不發(fā)生任何位移。

>捆綁房屋時(shí)必須對房屋進(jìn)行保護(hù)工作，鋼絲繩外包膠皮管或用專業(yè)

尼龍鎖扣，保證房屋表面或包裝不受任何損壞。

加固捆綁要點(diǎn)

>捆綁加固操作由專職起重工按照設(shè)計(jì)方案完成。

>鋼絲繩緊固器拉緊后，必須用卡子卡緊。

>運(yùn)輸過程中需要檢查鋼絲繩和尼龍鎖扣的松緊度。

>捆綁加固操作現(xiàn)場有項(xiàng)目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員現(xiàn)場監(jiān)督，并經(jīng)項(xiàng)

目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員確認(rèn)后，方可起運(yùn)。

◆運(yùn)輸后期由地面吊裝入位環(huán)節(jié)

通過對該項(xiàng)目運(yùn)送條件的分析，我單位借鑒以往的運(yùn)送經(jīng)驗(yàn)，擬

定如下三種運(yùn)送環(huán)節(jié)：

環(huán)節(jié)一：將設(shè)備用汽車地面運(yùn)送至各個(gè)安裝位置。

這是垃圾分類房運(yùn)送過程必需的程序。

環(huán)節(jié)二：運(yùn)用叉車將垃圾分類房搬運(yùn)至指定位置。

這個(gè)垃圾分類房平行運(yùn)送的有效措施，用用到同個(gè)小區(qū)不同位置

之間。

環(huán)節(jié)三：采用自錨式措施或用手動(dòng)叉車人工使垃圾分類房平移。

可以使垃圾分類房水平移動(dòng)并精擬定位。

環(huán)節(jié)一：將設(shè)備用汽車地面運(yùn)送至各個(gè)安裝位置

1.人員組織

序號人員類別及工種數(shù)量重要職責(zé)

1指揮1組織指揮

2技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)指引

3安全負(fù)責(zé)人1安全監(jiān)護(hù)

4起重安裝工10設(shè)備裝卸、搬運(yùn)

5吊車司機(jī)1吊車駕駛、作業(yè)

6汽車司機(jī)1車輛駕駛

2.重要工機(jī)具準(zhǔn)備

序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1公路拖車25T輛5含捆綁繩索

2吊車16T輛2

3撬棍L=1500mm根4

4對講機(jī)臺(tái)3

5鋼絲繩10~16米數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

6U型環(huán)5T個(gè)8

7枕木250*200*2500mm根數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

8扒釘a12*200mm千克數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

9木板50mmm3數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

10防護(hù)用品數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

3.其他準(zhǔn)備工作

>檢查垃圾分類房進(jìn)入小區(qū)通道的大小、強(qiáng)度等基本環(huán)節(jié)是否滿足運(yùn)

送條件，如有問題先解決合格。

>檢車?yán)诸惙啃盾噲龅厥欠駶M足作業(yè)規(guī)定，是否需要進(jìn)行平整或

加固解決。

>如在夜間作業(yè)，裝卸場地、運(yùn)送通道及入口均需要準(zhǔn)備足夠的照明

設(shè)備：

>應(yīng)根據(jù)合同、垃圾分類房配置清單等資料，仔細(xì)核對需設(shè)備型號、

規(guī)格、數(shù)量等內(nèi)容。

>與甲方辦好手續(xù)，約好運(yùn)送時(shí)間。

4.注意事項(xiàng)

>裝卸垃圾分類房時(shí)，要先進(jìn)行測試，觀測垃圾分類房受力及平衡狀

況，確認(rèn)安全后方可正式裝卸。

>垃圾分類房下落速度要平緩，作業(yè)人員要在指揮人員的統(tǒng)一指揮下，

互相配合，即將落地前，要進(jìn)行扶持調(diào)節(jié)，保證垃圾分類房的落

點(diǎn)對的無誤。

>垃圾分類房裝車前，注意運(yùn)輸車輛的承載能力，將垃圾分類房放在

合適的位置，并用專用繩索分四個(gè)方向固定綁扎牢固。

>運(yùn)輸途中，要根據(jù)路況控制車速，以免發(fā)生意外事故。

>注意收聽、收看天氣預(yù)報(bào)節(jié)目，避開雷雨天氣作業(yè)。

環(huán)節(jié)二：運(yùn)用叉車將垃圾分類房搬運(yùn)至指定位置

1.人員組織

序號人員類別及工種數(shù)量重要職責(zé)

1指揮1組織指揮

2技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)指引

3安全負(fù)責(zé)人1安全監(jiān)護(hù)

4起重安裝工10設(shè)備裝卸、搬運(yùn)

5叉車司機(jī)1叉車駕駛、作業(yè)

2.重要工機(jī)具準(zhǔn)備

序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1叉車10D輛2

2撬棍1=1500mm根4

3對講機(jī)臺(tái)3

4鋼絲繩210~216米數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

5木板50mmm3數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

6防護(hù)用品數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

3.其他準(zhǔn)備工作

>檢查小區(qū)道路是否滿足作業(yè)規(guī)定。

>檢查是否封閉該施工路段，以免傷害小區(qū)行人。

4.運(yùn)送過程

>垃圾分類房放在叉車可以到的地方。

>使用叉車常規(guī)性操作。

5.注意事項(xiàng)

>理解并確認(rèn)小區(qū)道路的作業(yè)條件是否滿足規(guī)定。

>裝卸垃圾分類房時(shí)，要先進(jìn)行測試裝卸，觀測設(shè)備受力及平衡狀況，

確認(rèn)安全可靠后方可正式裝卸。

>垃圾分類房下落速度要平緩，作業(yè)人員要在指揮人員的統(tǒng)一指揮下，

互相配合，即將落地前，要進(jìn)行扶持調(diào)節(jié)，保證垃圾分類房的落

點(diǎn)對的無誤。

>注意收聽、收看天氣預(yù)報(bào)節(jié)目，避開雷雨天氣作業(yè)。

環(huán)節(jié)三：采用自錨式措施或用手動(dòng)叉車是設(shè)備平移

1.人員組織

序號人員類別及工種數(shù)量重要職責(zé)

1指揮1組織指揮

2技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)指引

3安全負(fù)責(zé)人1安全監(jiān)護(hù)

4安裝工10設(shè)備搬運(yùn)

2.重要工機(jī)具準(zhǔn)備

序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注

1手扳葫蘆3-5T臺(tái)5

2手動(dòng)液壓叉車3T輛數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

3千斤頂20T個(gè)4

4撬棍L=1500mm根4

5鋼絲繩10米數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

6U型環(huán)5T個(gè)4

7木板50mmm3數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

8枕木250*200*2500mm根數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

9扒釘√12*200mm千克數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

10防護(hù)用品數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要

3.其他準(zhǔn)備工作

>檢查小區(qū)道路是否滿足作業(yè)規(guī)定。

>清楚道路上的障礙物。如果運(yùn)送通道中梯級高差較大時(shí)，要先用木

料、枕木等搭好比較平整的過度環(huán)節(jié)。

4.運(yùn)送過程

當(dāng)要跨越障礙物時(shí)使用自錨式措施

>用千斤頂升起垃圾分類房。

>在垃圾分類房底部平行放入兩根鋼軌，鋼軌的距離合適。

>在鋼軌兩側(cè)端頭安裝定位桿，擰緊定位螺母，避免房屋在牽引過程

中鋼軌橫向移動(dòng)。

>在鋼軌頂面上涂抹黃油，將垃圾分類房落下，放在鋼軌上。

>在鋼軌牽引側(cè)端頭套掛500mm長的鋼絲繩套。在垃圾分類房上套

掛U型環(huán)。

>將手扳葫蘆的鏈條放至適合長度，掛牢U型環(huán)，手扳葫蘆的吊鉤

掛牢鋼絲繩套，并稍稍張緊鏈條。

>檢查牽引系統(tǒng)的繩套、掛鉤等是否固定牢固，與其有關(guān)的枕木、木

板是否牢固。

>每5人為一組拉手扳葫蘆，是垃圾分類房在鋼軌上緩慢滑行?；?/p>

中要注意垃圾分類房的行進(jìn)方向，隨時(shí)糾正偏移。

>達(dá)到目的位置后，用千斤頂頂起設(shè)備，撤除鋼軌，放千斤頂。

當(dāng)長距離平移時(shí)使用手動(dòng)叉車

>用千斤頂升起設(shè)備，把手動(dòng)叉車插入設(shè)備底部。

>放千斤頂。

>地面較為平整時(shí)，可以直接拉動(dòng)手動(dòng)叉車；地面不平整時(shí)，手動(dòng)叉

車很難滾動(dòng)時(shí)，在手動(dòng)叉車滾動(dòng)方向上墊上木板，再拉動(dòng)手動(dòng)叉

車。

>達(dá)到目的地后，用千斤頂頂起垃圾分類房，撤除手動(dòng)叉車，放千斤

頂。

5.注意事項(xiàng)

>運(yùn)送垃圾分類房時(shí)必須設(shè)專人指揮，專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)密觀測房屋狀況，

以防有意外現(xiàn)象。

>注意手動(dòng)叉車的制動(dòng)系統(tǒng)有效。

第三節(jié)、運(yùn)輸安全保證措施

一、與運(yùn)輸商簽訂明確的運(yùn)輸合同，明確雙方的責(zé)任和權(quán)益。

我公司與蘇州萬隆華宇物流有限公司興化分公司建立并保持長

期合作狀態(tài)。在長期的合作中，雙發(fā)互相信任，互相支持，確保運(yùn)輸

工作的順利和安全進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)了共贏。若本次我方中標(biāo)，將按以下合

同模板專門簽訂此次運(yùn)輸合同。

貨物運(yùn)輸合同

鑒于：

甲方有意委托乙方運(yùn)輸貨物，乙方愿意為甲方提供貨物運(yùn)輸服務(wù)。現(xiàn)經(jīng)甲乙

雙方友好、平等協(xié)商，根據(jù)《中華人民共和國合同法》及交通部發(fā)布的現(xiàn)行《汽

車貨物運(yùn)輸規(guī)則》訂立本合同，以便雙方共同道守。

第一條簽約方：

托適人：秦州市蒲公英金屬制品有限公司(以下簡稱甲方)

承運(yùn)人：蘇州萬隆華宇物流有限公司興化分公司(以下簡稱乙方)

第二條托運(yùn)貨物垃級分類房

第三條貨物起運(yùn)地，到達(dá)地、收貨人

以甲方每次托運(yùn)貨物時(shí)簽訂的一次性運(yùn)輸合同《運(yùn)單)核定的貨物起運(yùn)地，

到達(dá)地、收貨人為準(zhǔn)。

第四條貨物包裝

包裝方式：

1、甲方須技照以上約定，并以適宜保護(hù)貨物原則的對其所托運(yùn)的貨物進(jìn)行

包裝，特別是甲方托遇易碎類、易污染類、易變質(zhì)等貨物時(shí)，應(yīng)自行提供適合運(yùn)

輸?shù)陌b：

2、甲方應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)和運(yùn)輸要求，按照國家規(guī)定，正確使用運(yùn)輸標(biāo)志和

包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志。

第五條運(yùn)輸期限

乙方承諾在雙方約定確認(rèn)的時(shí)間內(nèi)按時(shí)將貨物運(yùn)至甲方指定目的地。

第六條運(yùn)輸方式及費(fèi)用

1、運(yùn)輸方式：

√保價(jià)運(yùn)輸。甲方同意乙方按照對所托適的貨物保價(jià)會(huì)額的4%收取保價(jià)

費(fèi)。甲方選擇貨物保價(jià)適輸時(shí)，申報(bào)的貨物價(jià)值不得超過貨物本身的實(shí)際價(jià)值。

托運(yùn)的同一批貨物每件之間價(jià)值不同，應(yīng)分別保價(jià)并在合同上另行注明。不分別

保價(jià)的，按保價(jià)總金額平均計(jì)算出每件貨物的保價(jià)金額。其中每件貨物內(nèi)裝有小

件的。按單件貨物保價(jià)金額和內(nèi)裝數(shù)量平均計(jì)算出每小件貨物的保價(jià)金額。對于

價(jià)值較高的貨物，保價(jià)費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)可以另行協(xié)商。

非保價(jià)運(yùn)輸。

2、運(yùn)費(fèi)：以每次托運(yùn)貨物時(shí)簽訂的一次性運(yùn)輸合同(運(yùn)單)核定的價(jià)格作

為雙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)的唯一依據(jù)。運(yùn)單所核定的價(jià)格以雙方共同確認(rèn)的運(yùn)費(fèi)價(jià)格表

(詳見附件1)為計(jì)算依據(jù)。

3、運(yùn)雜費(fèi)：

(1)提貨費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)：按天地華宇服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取(詳見附件2)

(2)送貨費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)：按天地華宇服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取(詳見附件2)

(3)單件大件貨特服費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)；按天地華宇服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收耶

(詳見附性2)

(4)其他運(yùn)雜費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)：按天地華宇服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取《詳見附

件2)

4、合同期限內(nèi)，甲方月運(yùn)費(fèi)總額未達(dá)到元，乙方將保留對運(yùn)費(fèi)長

格表(附件1)的調(diào)價(jià)權(quán)。

5、乙方仍保留隨時(shí)頒布新的價(jià)目表及對附加費(fèi)(包括燃油服務(wù)費(fèi))修改的權(quán)

利。乙方將至少提前三十(30)個(gè)公歷日通知對收費(fèi)的任何變更，或任何修改，修

正或停止。

第七條運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算

1、甲、乙雙方結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用的結(jié)算方式為下列第種方式

(1)當(dāng)月發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用當(dāng)月結(jié)清；

(2)上月25日至本(當(dāng))月25日運(yùn)輸費(fèi)用本(當(dāng))月底前結(jié)清；

(3)當(dāng)月發(fā)生運(yùn)輸費(fèi)用次月日之前結(jié)清。

(4)當(dāng)票發(fā)生運(yùn)輸費(fèi)由現(xiàn)金即時(shí)付清，

A、托運(yùn)人B、收貨人

2、在上述運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算日期之前，如因貨量增長致使發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)到

人民幣捌萬元以上的，乙方有權(quán)要求甲方在約定的結(jié)算日期之前支付運(yùn)輸費(fèi)

用。

3、甲方以支票或者銀行轉(zhuǎn)帳的形式向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用。甲方必須將支票

交給乙方單位指定的財(cái)務(wù)人員(須持有乙方單位出具的委托書),

2

甲方的銀行帳戶名稱：:,開戶銀

行：,帳號：

乙方的銀行帳戶名稱：蘇州萬隆華宇物流有限公司揚(yáng)州分公司，開戶銀行

工行揚(yáng)州市營業(yè)部，帳號：1108020009100348210。

4、若甲方月結(jié)費(fèi)用連續(xù)三個(gè)月低于3000元的。乙方有權(quán)取消甲方月結(jié)權(quán)

利，甲方應(yīng)以現(xiàn)會(huì)方式即時(shí)結(jié)算。

5、對于約定運(yùn)輸費(fèi)用由收貨人支付的。如果貨物到達(dá)時(shí)收貨人拒絕支付。

則甲方應(yīng)無條件地向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用，并承擔(dān)由此給乙方造成的損失。在上述

情況下，乙方保留貨物的留置權(quán)。

第八條禁止性約定

1、甲方托運(yùn)的貨物中，不得夾帶危險(xiǎn)貨物、貴重貨物，鮮活貨物和其他易

腐貨物、易污染貨物、貨幣、有價(jià)證券以及其他國家禁止或限制運(yùn)輸?shù)呢浳?。?/p>

因此被國家相關(guān)部門查扣或造成財(cái)產(chǎn)損失、人身傷害，由甲方負(fù)責(zé)處理并賠償乙

方損失。

2、甲方有義務(wù)如實(shí)申報(bào)所托運(yùn)貨物的性質(zhì)。不得托運(yùn)易燃、易燼、有毒、

有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)品和需要保溫、保濕、保持干燥的特殊貨物。因申報(bào)

不實(shí).導(dǎo)致乙方(或乙方委托實(shí)際運(yùn)輸?shù)牡谌?被國家相關(guān)部門罰款或扣車的。

甲方應(yīng)直接向乙方全額賠償罰款和扣車損失，扣車損失以每天500元計(jì)算，但每

天實(shí)際損失超過500元的，乙方仍有權(quán)要求甲方賠償。

3、按照國家有關(guān)部門規(guī)定需辦理準(zhǔn)運(yùn)或?qū)徟?、檢驗(yàn)等手續(xù)的貨物，甲托運(yùn)

時(shí)應(yīng)將準(zhǔn)運(yùn)證或?qū)徟募峤灰曳?。并隨貨同行。甲方委托乙方向收貨人代遞有

關(guān)文件時(shí)。應(yīng)在運(yùn)單中注明文件名稱和份數(shù)。

第九條違約責(zé)任

1、甲方有義務(wù)在約定的期限內(nèi)支付運(yùn)輸費(fèi)用。如逾期支付。則每日按應(yīng)支

付運(yùn)輸費(fèi)用總額的5%向乙方支付違約金。在上述情況下，乙方保留貨物的留置

權(quán)。

2、乙方有義務(wù)在約定的期限內(nèi)將貨物運(yùn)抵目的地，如因乙方過錯(cuò)逾期到達(dá)

的，則每逾期一日。乙方按該批貨物運(yùn)費(fèi)金額的5%賠償甲方。最高賠償限額為

該批貨物的全程運(yùn)費(fèi)。

3、在運(yùn)輸過程中因乙方過錯(cuò)導(dǎo)致貨物發(fā)生毀損、滅失的。乙方承擔(dān)賠償責(zé)

任。具體賠償標(biāo)準(zhǔn)為：若甲方選擇保價(jià)運(yùn)輸，乙方最高賠償限額為甲方對該損毀，

滅失貨物的保價(jià)金額：若甲方選擇非保價(jià)運(yùn)輸。乙方最高賠償限額為該毀損、滅

失貨物運(yùn)費(fèi)的兩信。

4、乙方的賠償范圍僅限于貨物本身的損失，乙方對于甲方(或收貨人)遭

受或者可能遭受的其他損失和間接損失不子賠償。

3

5、甲方不得在應(yīng)結(jié)算運(yùn)輸費(fèi)用中扣除任何賠償款。對于發(fā)生的賠償。由甲，

乙雙方按照其他正常程序處理。

6,甲方在托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)如實(shí)申報(bào)貨物價(jià)值的保價(jià)金額，托運(yùn)人選擇貨物保

價(jià)運(yùn)輸時(shí)。申報(bào)的貨物價(jià)值不得超過貨物本身的實(shí)際價(jià)值

第十條貨物裝卸及領(lǐng)取

1、收貨人有領(lǐng)取貨物的義務(wù)。貨物運(yùn)抵目的地后。收貨人填寫不明或乙方

聯(lián)系不到收貨人或收貨人明確表示拒收貨物，且也聯(lián)系不到甲方?；蚣追皆谝曳?/p>

發(fā)出提貨通知30日仍拒不領(lǐng)取貨物，則視為放棄貨物的所有權(quán)和對貨物的處置

權(quán)，乙方有權(quán)白行處理。

2、若收貨人在乙方發(fā)出提貨通知后明確表示拒收貨物，或仍不傾取貨物超

過30日。乙方有權(quán)將貨物退回到甲方處理，由此產(chǎn)生的費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

3、如甲方要求乙方提供貨物簽收憑證，以證明收貨人已收取貨物的，必須

在自交運(yùn)貨物之日起60日內(nèi)書面提出請求。否則。乙方不再承擔(dān)簽收憑證保管

和出示義務(wù)。

4、甲方要求乙方上門提貨或給收貨人送貨上門的。應(yīng)分別由甲方和收貨人

負(fù)責(zé)貨物的裝卸，乙方不負(fù)責(zé)貨物的裝卸。若甲方要求乙方負(fù)責(zé)貨物裝卸的。裝

卸費(fèi)由甲方負(fù)擔(dān)。

第十一條代收貨款業(yè)務(wù)(有：無；若無本項(xiàng)業(yè)務(wù)，本條款項(xiàng)下內(nèi)容不

生效)

1,原則上由收貨人自提貨物。如需乙方送貨。甲方指定的收貨人必須先到

乙方倉庫檢驗(yàn)簽收并支付貨款后，乙方才配送貨物。否則乙方有權(quán)拒絕送貨。

2、如甲方委托乙方代收貨款。代收貨款單票金額在2萬元以下的，乙方按

代收貨款金額的10%,收取手續(xù)費(fèi)：代收貨款單票金額在2萬元以上的，乙方按

代收貨款金額的8%收取手續(xù)費(fèi)：單票手續(xù)費(fèi)不足20元的。乙方按20元收取。

手續(xù)費(fèi)由乙方在代收貨款中直接扣除。

3、在貨物交付給收貨人之前。如甲方要求變更代收貨款金額等事項(xiàng)的，甲

方必須以書面形式并蓋章后提前24小時(shí)通知乙方，乙方不接受臨時(shí)性電話等口

頭變更要求。

4、如收貨人拒絕支付貨教或拒絕全額支付貨款。乙方將情況通知甲方后。

甲方須在一個(gè)工作日內(nèi)作出處理決定并書面通知乙方。如要求返回貨物。由此產(chǎn)

生的費(fèi)用由甲方承擔(dān)。乙方仍按照約定收取代收貨款手續(xù)費(fèi)。

5、乙方不負(fù)責(zé)為甲方代開、代轉(zhuǎn)貨物增值稅發(fā)票及其他發(fā)票。

6、乙方收到收貨人支付的貨款后，在48小時(shí)內(nèi)將貨款匯入甲方的賬戶內(nèi)。

如遇星期六、星期日和其他節(jié)假日，匯款期限相應(yīng)順延。

7、無論收貨人是否收貨，收貨人以貨物品名，型號規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、重

量不符、質(zhì)量不合格等為由拒絕支付貨款，甲方應(yīng)自行向收貨人收取貨款，乙方

不承擔(dān)違約責(zé)任。

8、如因貨物發(fā)生毀損、滅失，收貨人拒絕支付全部或者部分貨款的，乙方

對此不承擔(dān)違約責(zé)任。

9、無論乙方是香收取了貨款，甲方，收貨人均須向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用。如

甲方、收貨人拒不支付運(yùn)輸費(fèi)用，乙方有權(quán)在代收的貨款中直接先行扣除運(yùn)輸費(fèi)

用。

第十二條免責(zé)條款

若貨物的毀損、滅失或逾期到達(dá)是因不可抗力因素、貨物本身的白然性質(zhì)

或合理損耗、甲方或收貨人的過錯(cuò)造成的，或者包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物

毀損、滅失的，乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第十三條爭議的解決

本合同在履行中發(fā)生爭議的，雙方應(yīng)積極友好協(xié)商，如協(xié)商不成，可向被告

所在地人民法院起訴。

第十四條合同期限

本合同有效期為壹年，自年月_日起至

年月日止。

第十五條其他約定事項(xiàng)

1、甲乙雙方保證其各自每次托運(yùn)貨物時(shí)簽訂運(yùn)輸合同(運(yùn)單)的人員享有

簽訂該運(yùn)輸合同(運(yùn)單)的權(quán)力。

2、本合同未約定事宜以雙方每次簽訂的運(yùn)輸合同(運(yùn)單)為準(zhǔn)；若本合同

中約定的事宜與運(yùn)單有沖突的，以本合同為準(zhǔn)。

3、本合同壹式兩份，雙方各執(zhí)查份，經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章后生效。合同

簽訂后，甲、乙雙方應(yīng)相互留存對方的營業(yè)執(zhí)照，稅務(wù)登記證及組織機(jī)構(gòu)代碼證

復(fù)印件。

4,無其他約定

甲方：(蓋章)乙方：(蓋章)

5

住所：住所：

法定代表人或授權(quán)委托人：法定代表人或授權(quán)委托人：

日期：年月日日期：年月日

二、運(yùn)輸保險(xiǎn)：購買適當(dāng)?shù)呢浳镞\(yùn)輸保險(xiǎn)，以覆蓋貨物在運(yùn)輸過

程中可能發(fā)生的損失或風(fēng)險(xiǎn)。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險(xiǎn)標(biāo)的，保險(xiǎn)人對由自

然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險(xiǎn)。

若此次我公司中標(biāo)，將為這批的垃圾分類房辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，以防

在運(yùn)輸過程中遭遇自然災(zāi)害，意外事故等等。通過購買貨運(yùn)險(xiǎn)，將可

能遇到的工期和經(jīng)濟(jì)損失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司，這樣可以將我公司

和甲方的損失降到最低。

此次擬訂選擇中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份公司國內(nèi)水路陸路貨物運(yùn)

輸保險(xiǎn)，其具體條款如下：

中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份公

司國內(nèi)水路陸路貨物運(yùn)輸

保險(xiǎn)條款

中國平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司

國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款

總則

第一條

為使保險(xiǎn)貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范國內(nèi)的自然災(zāi)害或意

外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并加強(qiáng)貨物的安全防提工作，以利商品生產(chǎn)和商

品流通，特舉辦保險(xiǎn)。

保險(xiǎn)責(zé)任

第二條

本保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。保險(xiǎn)貨物造受損失時(shí)，保險(xiǎn)人按承保險(xiǎn)頻的責(zé)任范圍負(fù)

賠償責(zé)任。

(一)基本險(xiǎn)

1.因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰霍、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑

坡、泥石流所造成的損失：

2.由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造

成的損失；

3.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)因遺受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造

成的損失：

4.按國家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用；

5.在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時(shí)，因紛亂而造成貨物的散失及因施救或保護(hù)貨物所支付

的直接合理的費(fèi)用。

(二)綜合險(xiǎn)

本保險(xiǎn)除包括基本險(xiǎn)責(zé)任外，保險(xiǎn)人還負(fù)責(zé)賠償：

1.因受蒸動(dòng)、碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癌、折斷、開袈或包裝破裂致

使貨物散失的損失：

2.液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓致使所用容器(包括封口)損壞而滲漏的損失，或

用液體保藏的費(fèi)物因液體涉漏而造成保藏貨物離爛變質(zhì)的損失；

3.溫受盜竊或整件提貨不著的損失；

4.符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遺受雨淋所致的損失。

除外責(zé)任

第三條由于下列原因造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任；

(一)戰(zhàn)爭或軍事行動(dòng)

(二)核事件或核票炸；

(三)保險(xiǎn)貨物本身的塊陷。白然損耗，以及貨物包裝不善；

(四)被保險(xiǎn)人的故意行為或過失：

(五)全程是公路貨物運(yùn)輸?shù)?，盜竊和整件提貨不著的損失；

(六)其他不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

責(zé)任起訖

第四條

保險(xiǎn)責(zé)任自簽發(fā)保險(xiǎn)憑證和保驗(yàn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉庫或礎(chǔ)運(yùn)處所時(shí)起，

至談保險(xiǎn)憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。但保險(xiǎn)貨

物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人木及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多能長至以收貨人接到

《到貨通知單》后的十五天為限《以部戳日期為準(zhǔn))。

保險(xiǎn)金額

第h條

保險(xiǎn)價(jià)值為貨物的實(shí)際價(jià)值，按貨物的實(shí)際價(jià)值或貨物的實(shí)際價(jià)值加運(yùn)雜費(fèi)確定，保險(xiǎn)金額由投保人

參系保險(xiǎn)價(jià)值自行確定。并在保險(xiǎn)合同中載明，保險(xiǎn)金額不得超過保險(xiǎn)價(jià)值，超過保險(xiǎn)價(jià)值的，超過

部分無效，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)卷還相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)。

投保人、被保險(xiǎn)人的文務(wù)

第六條

投保人應(yīng)履行如實(shí)告知義務(wù)。如實(shí)回答保險(xiǎn)人就保險(xiǎn)標(biāo)的或被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況提出的詢

間。

投保人放意或者因直大過失未限行藥款規(guī)定的如實(shí)告知義務(wù)，是以影響保險(xiǎn)人決定是否同意

承保成者批病保險(xiǎn)費(fèi)率的，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同。保險(xiǎn)合同自保險(xiǎn)人的解約通知書到選授保人成

被保險(xiǎn)人時(shí)解除，

投保人故意不履行如實(shí)告知義務(wù)的，保險(xiǎn)人對于保險(xiǎn)合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，不

承擔(dān)賠償責(zé)任，并不退還保險(xiǎn)費(fèi)。

投保人因重大過失未屋行如實(shí)告知義務(wù)，對保險(xiǎn)事故的發(fā)生有嚴(yán)重影響的。保險(xiǎn)人對

于保險(xiǎn)合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，不承擔(dān)賠償責(zé)任，但應(yīng)當(dāng)退還保險(xiǎn)費(fèi)。

第七條

投保人在保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)憑證的同時(shí)，應(yīng)按照保險(xiǎn)費(fèi)率，一次交清應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)。若投保

人未按照約定交付保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)交付前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)人不承扣賠償責(zé)任。

第八條

被保險(xiǎn)人應(yīng)嚴(yán)格遵守國家及交通運(yùn)輸部門關(guān)于安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定，還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助保

險(xiǎn)人對保險(xiǎn)貨物進(jìn)行的查驗(yàn)防損工作，貨物包裝必須符合國家和主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。對

于因被保險(xiǎn)人未遵守上述約定而導(dǎo)致保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任；對于因被保險(xiǎn)人

米遵守上述約定而導(dǎo)致?lián)p失擴(kuò)大的，保險(xiǎn)人對擴(kuò)大的損失不負(fù)賠償責(zé)任。

第九條

貨物如果發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范國內(nèi)的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人獲悉后。應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人的當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)

機(jī)構(gòu)并應(yīng)迅速采取施救和保護(hù)措施防止或減少貨物損失。

故意或者因重大過失未及時(shí)通知，致使保險(xiǎn)事故的性質(zhì)、原因、損失程度等難以確定

的，保險(xiǎn)人對無法確定的部分，不承擔(dān)賠償責(zé)任，但保險(xiǎn)人通過其他途徑已經(jīng)及時(shí)知道或

者應(yīng)當(dāng)及時(shí)知道保險(xiǎn)事故發(fā)生的除外。

貼償處理

第十條板保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人中請索賠時(shí)，必須提供下列有關(guān)單證：

(一)保險(xiǎn)憑證、運(yùn)單(貨票)、提貸單、發(fā)貨票；

(二)承運(yùn)部門簽發(fā)的貨運(yùn)記錄、普通記錄、交接驗(yàn)收記錄、鑒定書；

(三)收貨單位的入庫記錄、檢驗(yàn)報(bào)告、損失清單及救護(hù)貨物所支付的直接責(zé)用的單

據(jù)。

收到被保險(xiǎn)人的賠償請求后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)就是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任作出核定，并將核定結(jié)果

通知被保險(xiǎn)人。情形復(fù)雜的，保險(xiǎn)人在收到被保險(xiǎn)人的賠情請求并提供理賠所需資料后三

十日內(nèi)未能核定保險(xiǎn)責(zé)任的，保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際情形商議合理期間，保險(xiǎn)人在商

定的期間內(nèi)作出核定結(jié)果并通知被保險(xiǎn)人。對屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成有關(guān)賠

償金額的協(xié)議后十日內(nèi)。履行賠償義務(wù)。

第十一條

貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范國內(nèi)的損失時(shí)，按貨價(jià)硝定保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)

地貨價(jià)計(jì)算賠償；按貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起壇地貨價(jià)加

運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。但最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限。

第十二條

如果被保險(xiǎn)人投保不足，保險(xiǎn)金額低于費(fèi)價(jià)時(shí)，保險(xiǎn)人對其損失金額及支付的施救保護(hù)費(fèi)

用按保險(xiǎn)金額與貨價(jià)的比例計(jì)算賠使。保險(xiǎn)人對貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護(hù)

貨物所支付的直接，合理的費(fèi)用，應(yīng)分別計(jì)算，并各以不超過保險(xiǎn)金額為限。

第十三條

貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他

第三者負(fù)責(zé)贈(zèng)償部分或全部的，被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者素賠。如被保險(xiǎn)人

提出要求，保險(xiǎn)人也可以先予賠償，但被保險(xiǎn)人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)

人向責(zé)任方追償。

第十四條

經(jīng)雙方協(xié)商同意，保險(xiǎn)人可將其享有的保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)殘余部分的權(quán)益作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人。并可

在保險(xiǎn)賠償金中直接扣除。

第十五條

被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人發(fā)生爭議時(shí)。應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是，協(xié)商解決，雙方不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，可以提

交仲蔬機(jī)關(guān)或法院處理。

本保險(xiǎn)合同適用中華人民共和國法律(不包括港澳臺(tái)地區(qū)法律),

三、跟蹤和監(jiān)控：使用跟蹤和監(jiān)控技術(shù)，持續(xù)監(jiān)控貨物運(yùn)輸過程，

及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能的問題。

為確保運(yùn)輸過程中垃圾分類房的安全質(zhì)量和安全，我司將聯(lián)合運(yùn)

輸公司運(yùn)用GPS對運(yùn)輸車輛的動(dòng)態(tài)跟蹤和監(jiān)管工作，提高運(yùn)輸安全管

理水平，有效防范車輛超速行駛和駕駛?cè)似隈{駛等違法違規(guī)行為，

進(jìn)一步預(yù)防和減少運(yùn)輸過程中交通事故的發(fā)生。

◆組織領(lǐng)導(dǎo)

為切實(shí)加強(qiáng)垃圾分類房運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理工作，成立工作領(lǐng)

導(dǎo)小組。

組長：運(yùn)輸公司專線經(jīng)理

副組長：我公司分管安全副經(jīng)理

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控辦公室于我公司安機(jī)部，安技部科長

兼任辦公室主任，負(fù)責(zé)具體工作的組織實(shí)施、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督和落

實(shí)。

◆指導(dǎo)思想

堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、科學(xué)發(fā)展、全員參與、

持續(xù)改進(jìn)”的安全方針，以安全運(yùn)輸為目的，以規(guī)范管理為抓手，以

科技管理為手段，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作，落實(shí)道路運(yùn)輸行車安

全防范措施，提高安全科技管理水平，切實(shí)預(yù)防和減少道路交通事故，

實(shí)現(xiàn)本次安全運(yùn)輸?shù)哪康摹?/p>

◆工作目標(biāo)

認(rèn)真貫徹落實(shí)合同內(nèi)容和運(yùn)輸任務(wù)，建立健全本次垃圾分類房道

路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管管理制度，規(guī)范車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理工作，徹底排

除行駛途中的安全隱患，有效防范和遏制運(yùn)輸途中安全事故的發(fā)生。

◆職責(zé)分工

管理機(jī)構(gòu)崗位職責(zé)

■負(fù)責(zé)本次運(yùn)輸車輛道路監(jiān)控及車輛各種情況。

■負(fù)責(zé)指揮、調(diào)度、下達(dá)有關(guān)通知、指令，確保信息暢通。

■負(fù)責(zé)車輛運(yùn)輸，隨車手續(xù)及批文，運(yùn)行路線、時(shí)間，車速控制

的提示和管理。

■負(fù)責(zé)本次運(yùn)輸?shù)睦诸惙俊⑦\(yùn)輸車輛及駕駛?cè)诉\(yùn)行中定期休

息制度的落實(shí)。

■負(fù)責(zé)向安委會(huì)等部門提供網(wǎng)上監(jiān)控的有關(guān)資料和材料。

■值班人員要熟悉GPS網(wǎng)上動(dòng)態(tài)監(jiān)管的所有業(yè)務(wù)和人員通信聯(lián)絡(luò)

GPS動(dòng)態(tài)等情況，做到指揮調(diào)度快捷、準(zhǔn)確。妥善處理值班期間發(fā)生的各種

監(jiān)控室工問題，并向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

作人員

■監(jiān)管人員要對監(jiān)控工作工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅(jiān)守崗位、履行職責(zé)，

熟知整個(gè)監(jiān)控工作操作程序，對每天工作和出現(xiàn)的情況向本辦公室

領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)。

■監(jiān)管人員要嚴(yán)格遵守監(jiān)控工作制度，監(jiān)控室不得亂人隨意亂

入，監(jiān)控設(shè)備注意監(jiān)控維修，確保GPS系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備完好且正常使

用。

■負(fù)責(zé)監(jiān)控室的衛(wèi)生，保持良好的衛(wèi)生秩序。

■完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

■為充分發(fā)揮GPS信息監(jiān)控功能，適時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀況，通過

GPS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)施監(jiān)控車輛的安全運(yùn)行狀況，公司實(shí)行GPS值班制

度。

■車輛監(jiān)控實(shí)行24小時(shí)值班，由本辦公室管理人員建立值班排

GPS動(dòng)態(tài)班表。

監(jiān)控室領(lǐng)

導(dǎo)小組■建立監(jiān)控值班記錄，監(jiān)控違規(guī)信息處理記錄。

■監(jiān)控資料要真實(shí)有效，違規(guī)處置資料真實(shí)、完善。

■建立GPS監(jiān)控報(bào)表制度。

■通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)駕駛員嚴(yán)重違章，不管造成事故與否，按照本辦

公室規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

■確保GPS車載終端處于開機(jī)狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車載終端的正

常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)報(bào)告，

以便及時(shí)解決。

■行駛中保持終端信息暢通，嚴(yán)禁無故或惡意手動(dòng)報(bào)警，擾亂平

駕駛員

臺(tái)正常工作。

■遵守各項(xiàng)行車安全制度，對監(jiān)控平臺(tái)提醒糾正的違章行為應(yīng)及

時(shí)糾正。

■保護(hù)好GPS車載端，使其始終處于正常工作狀況。

◆監(jiān)控管理

>日常監(jiān)控管理內(nèi)容，包括車輛超速處理、偏離規(guī)定線路檢查。夜間

車輛運(yùn)行監(jiān)控、定點(diǎn)停放、長時(shí)間、垃圾分類房狀況等監(jiān)控。

>GPS車載終端設(shè)備的管理由本車駕駛員全權(quán)負(fù)責(zé)，監(jiān)控辦公室在車

輛使用前應(yīng)再次對監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時(shí)

通知設(shè)備運(yùn)營商進(jìn)行維護(hù)。

>GPS車載終端設(shè)備不能正常運(yùn)行，經(jīng)查證系人為破壞的，有本車駕

駛?cè)藛T承擔(dān)維修或更換的費(fèi)用，并處以損失額2倍罰款，要求駕

駛員將GPS檢查和使用納入車輛“三檢”范圍，如發(fā)現(xiàn)損毀、丟

失情況應(yīng)立即匯報(bào)，查明原因和責(zé)任人。

◆運(yùn)輸異常情況處置

>車輛運(yùn)行途中如發(fā)生交通事故、意外傷害事故以及道路塌方、山體

滑坡、落石等造成交通中斷時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)采取緊急避險(xiǎn)措施果斷

停車，防止次生事故或?yàn)?zāi)害發(fā)生，并及時(shí)向公司報(bào)告。

>接到駕駛?cè)耸鹿蕡?bào)告時(shí)，接報(bào)人要查清事故基本情況、現(xiàn)場處置情

況、事故發(fā)展態(tài)勢和危害程度，并及時(shí)向保險(xiǎn)公司、交警大隊(duì)報(bào)

案，同時(shí)向安全領(lǐng)導(dǎo)或主要負(fù)責(zé)人詳細(xì)匯報(bào)。

>接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大雪等險(xiǎn)情報(bào)告后，

要通過GPS或電話迅速聯(lián)系已經(jīng)發(fā)車的駕駛員，如實(shí)通報(bào)險(xiǎn)情，

及時(shí)提醒應(yīng)當(dāng)注意的安全事項(xiàng)和應(yīng)當(dāng)采取的安全告誡措施；當(dāng)隱

患排除后恢復(fù)通行時(shí)，要及時(shí)通過信息進(jìn)行提示。

>監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛緊急報(bào)警時(shí)，要迅速查明原因，問清事態(tài)基

本情況、發(fā)展趨勢和危險(xiǎn)程度，做好相關(guān)記錄記載后，逐級向上

進(jìn)行匯報(bào)。

四、制定安全運(yùn)輸管理制度：以提高管理效率和水平，規(guī)范運(yùn)輸

行為。

我公司項(xiàng)目部為了保證垃圾分類房的安全運(yùn)輸，已聯(lián)合運(yùn)輸公司

制定了安全運(yùn)輸管理制度，具體如下：

◆安全運(yùn)輸操作規(guī)程

駕駛員安全運(yùn)輸操作規(guī)程

①運(yùn)輸駕駛員應(yīng)檢查人員、車輛的相關(guān)證件，以及車輛的設(shè)備設(shè)施是否齊全

有效，同時(shí)檢查油、水、電和安全部位，發(fā)現(xiàn)車輛故障立即排除。

②裝車完畢，駕駛員應(yīng)對垃圾分類房的重量、遮蓋、捆扎、防護(hù)等安全措施

進(jìn)行檢查，確認(rèn)無安全問題后方可起步。

③運(yùn)輸途中，應(yīng)根據(jù)道路狀況嚴(yán)格控制車速，禁止超速和強(qiáng)行超車、會(huì)車。

應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛應(yīng)減速。通過隧道、山洞、立交橋時(shí)，注意

標(biāo)高、限速。長途運(yùn)輸注意輪胎降溫。下長坡用低速檔駕駛，避免持續(xù)使用制

動(dòng)。

④天氣、道路狀況發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)根據(jù)垃圾分類房的特性，采取相應(yīng)的安全

防護(hù)措施。

⑤途中臨時(shí)停車，要選擇視野開闊道路寬敞地帶，并按要求安放警示標(biāo)志。

⑥駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)應(yīng)不得超過4小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間總計(jì)

不超過8小時(shí)。

⑦發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告公安、安監(jiān)、環(huán)保、質(zhì)檢等部門，并看護(hù)好車輛

貨物，積極投入救援。

⑧收車后，應(yīng)對車輛進(jìn)行相應(yīng)檢查，有貨車輛應(yīng)停放在封閉、安全停車場內(nèi)，

無貨車輛也應(yīng)停在符合危貨車輛停放條件的停車場。

押運(yùn)員安全運(yùn)輸操作規(guī)程

①攜帶好押運(yùn)員證和安全卡，監(jiān)督和協(xié)助駕駛員做好運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)準(zhǔn)備工作。

核對駕駛員、車輛證件、設(shè)施設(shè)備是否完好有效。

②了解所運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和應(yīng)急處理辦法，并對貨物的裝載進(jìn)行檢查，確保

符合裝運(yùn)要求。

③監(jiān)督駕駛員安全行為，制止超速、強(qiáng)行超車會(huì)車等行為發(fā)生，督促駕駛員

嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛。

④運(yùn)輸過程中，應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險(xiǎn)貨物，做到每隔2小時(shí)檢查一

次，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取處理措施。

⑤監(jiān)督駕駛員按照規(guī)定的線路運(yùn)行和停車。

⑥發(fā)生事故，應(yīng)密切配合駕駛員做好事故報(bào)告、車貨保管、生命和財(cái)物救援

等工作。

裝卸管理人員安全運(yùn)輸操作規(guī)程

①裝卸管理人員應(yīng)了解所運(yùn)載的垃圾分類房性質(zhì)、防護(hù)要求和發(fā)生事故時(shí)的

應(yīng)急措施。

②裝卸過程中，駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員不得離開車輛，并負(fù)責(zé)監(jiān)裝、監(jiān)卸，辦

理垃圾分類房交接簽證手續(xù)時(shí)要點(diǎn)收、點(diǎn)交。

③車輛?？控浂鈺r(shí)，應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)指揮人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有

安全距離；待裝、待卸車輛與正在裝卸貨物的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離，并

不準(zhǔn)堵塞安全通道。

④作業(yè)前，應(yīng)核對貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量是否與托運(yùn)單證相符，并認(rèn)真檢查

貨物包裝是否破損及貨物包裝的完整狀況。貨物與運(yùn)單不符或包裝不符合有關(guān)

規(guī)定的應(yīng)拒絕裝車。

⑤卸過程中，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火，并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物

時(shí)，必須采取防止車輛溜坡的有效措施。

⑥裝卸作業(yè)場所要遠(yuǎn)離熱源，嚴(yán)禁受熱，通風(fēng)良好；場所內(nèi)電氣設(shè)備應(yīng)符合

規(guī)定要求，嚴(yán)禁使用明火燈具照明，照明燈應(yīng)具有防爆性能；要有防靜電和避

雷裝置。

⑦禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修車輛。

◆安全運(yùn)輸崗位責(zé)任制

管理機(jī)構(gòu)崗位職責(zé)

■負(fù)責(zé)本項(xiàng)目運(yùn)輸任務(wù)的組織、車輛的調(diào)度，合理安排工作，保

質(zhì)、保量完成上級下達(dá)的任務(wù)。

■嚴(yán)格執(zhí)行安全行車制度，掌握駕駛員的準(zhǔn)駕資質(zhì)，熟悉車輛及

駕駛員的技術(shù)狀況，合理調(diào)整作息時(shí)間。營運(yùn)里程超過400km的，

必須派雙司機(jī)或制定行之有效的休息制度。

■搞好貨源調(diào)查、掌握市場信息和貨源流量、流向、流時(shí)規(guī)律，

車輛調(diào)度準(zhǔn)確及時(shí)傳達(dá)各種生產(chǎn)信息。根據(jù)車輛運(yùn)行情況及時(shí)編制和調(diào)整運(yùn)

人員行作業(yè)計(jì)劃，充分發(fā)揮車輛運(yùn)行效率。

■記錄駕駛員的出車情況，車輛動(dòng)態(tài)情況，初審貨物運(yùn)單，發(fā)現(xiàn)

問題及時(shí)上報(bào)，做好調(diào)度日志。

■嚴(yán)格執(zhí)行車輛及設(shè)施、設(shè)備保修計(jì)劃，確保車輛及設(shè)施、設(shè)備

的質(zhì)量，并作好記錄、統(tǒng)計(jì)。

■接到車輛因運(yùn)行途中遇特殊情況需改變預(yù)定指令的，應(yīng)據(jù)情向

領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并及時(shí)做好運(yùn)力調(diào)整及補(bǔ)救安排。

■組織落實(shí)運(yùn)輸車輛的維護(hù)、修理、檢測等工作。

■組織對運(yùn)輸車輛的定期安全檢查和檢查工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及

車輛技術(shù)時(shí)處理，確保車輛技術(shù)性能良好。

管理人員

■參與有關(guān)事故的調(diào)查處理工作。

■負(fù)責(zé)整理收集技術(shù)資料信息，建立車輛技術(shù)資料并歸檔。

■自覺執(zhí)行安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)章制度和運(yùn)輸安全操作規(guī)程，努力

學(xué)習(xí)崗位操作技能和安全技能，提高自身安全組織和自我保護(hù)意

識(shí)。

■積極參加各項(xiàng)安全活動(dòng)，做好每天的運(yùn)輸崗位、作業(yè)環(huán)境的安

全檢查和安全交接班工作。

■自覺遵守汽車貨物運(yùn)輸管理的各項(xiàng)規(guī)定，定期保養(yǎng)維護(hù)車輛，

按照規(guī)定清理車輛。

駕駛員■駕駛?cè)藛T必須參加有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)、并經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級

人民政府交通部門考核合格，取得危貨從業(yè)資格證，方可上崗作業(yè)。

■駕駛員必須了解所載運(yùn)的貨物的性質(zhì)、特性、包裝容器的使用

特性和發(fā)生崗位意外時(shí)的應(yīng)急措施。

■車輛運(yùn)行控制車速，保持與前車的安全行車距離，嚴(yán)禁違章超

車、疲勞駕駛保證行車安全。

■運(yùn)輸貨物的車輛嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員、車上人員嚴(yán)禁吸煙、車輛

不得接近明火、高溫場所。

■對押運(yùn)貨物負(fù)安全監(jiān)管責(zé)任。

■熟知所押運(yùn)貨物的物理、化學(xué)特性，具備防火、防爆、防中毒

及處理各類突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

■監(jiān)管駕駛員執(zhí)行《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸作業(yè)規(guī)程》,制止駕

押運(yùn)人員

駛員違反運(yùn)輸裝卸作業(yè)規(guī)程及駕駛危運(yùn)車輛進(jìn)入禁止通行區(qū)域和

路線行為。

■參加安全活動(dòng)和安全培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

■發(fā)生車輛事故后正確處理，防止危害和損失進(jìn)一步擴(kuò)大。

■裝卸前根據(jù)貨物的種類、數(shù)量、環(huán)境、氣候等情況制定裝卸作

業(yè)計(jì)劃并監(jiān)督實(shí)施。

裝卸管理■負(fù)責(zé)組織和指導(dǎo)裝卸作業(yè)及技術(shù)安全教育。

人員■帶頭嚴(yán)格遵守裝卸現(xiàn)場的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。

■加強(qiáng)對作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)督管理和檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

■遵守職業(yè)道德，堅(jiān)持文明裝卸。

◆車輛設(shè)備安全管理制度

>車輛設(shè)備安全管理分公司、部門、安全員及駕駛員四級管理。

>主要是監(jiān)督落實(shí)車輛強(qiáng)制維護(hù)檢測、視情修理，設(shè)施設(shè)備齊全有效，

保持車輛技術(shù)狀況良好。

>車輛設(shè)備的安全檢查分為；日常檢查、周檢查、月檢查、二級維護(hù)

和大修竣工出廠檢查、換季維護(hù)竣工檢查以及長途車出車前檢查。

>駕駛員每天在出車前、行車中、收車后對車輛進(jìn)行日程，車管人員

每周按照《汽車日常維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目規(guī)定》的要求，統(tǒng)一對車輛進(jìn)

行的一次檢查，公司每月按照《汽車一級維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和技術(shù)要

求》等規(guī)定，統(tǒng)一對車輛設(shè)備進(jìn)行的一次檢查。

>督促車輛按時(shí)到當(dāng)?shù)亟?jīng)認(rèn)定的綜合性能檢測站進(jìn)行綜合性能檢測，

確保車況達(dá)一級以上。

>檢查車輛標(biāo)志牌燈是否有效、及時(shí)更換毀損的標(biāo)志牌燈，定期檢查

消防設(shè)施，確保處在正常的工作狀態(tài)。

>建立車輛安全管理獎(jiǎng)罰體系，對車輛設(shè)備的維護(hù)、檢測、技術(shù)管理

取得成效的給予獎(jiǎng)勵(lì)；對車輛設(shè)備管理混亂、車況降低、安全性

能的管理部門和人員給予處罰。

第四節(jié)、運(yùn)輸過程中安全應(yīng)急預(yù)案

垃圾分類房的運(yùn)輸過程中，往往會(huì)遇到各種突發(fā)情況，例如：天

氣突變、道路封閉、車輛故障等，這些都會(huì)給運(yùn)輸帶來極大的影響。

因此，建立一套科學(xué)合理的運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，提前做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，

對保障垃圾分類房運(yùn)輸安全和順利有著至關(guān)重要的意義。

一、運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案編制

應(yīng)急預(yù)案編制是應(yīng)急管理工作的核心。在垃圾分類房運(yùn)輸前，應(yīng)

制定一套應(yīng)急預(yù)案，重點(diǎn)列明各類突發(fā)情況和應(yīng)急處置措施，以確保

項(xiàng)目運(yùn)輸過程中的安全和順利。應(yīng)急預(yù)案的編制應(yīng)包括以下內(nèi)容：

>應(yīng)急預(yù)案主體。要表明應(yīng)急預(yù)案的編制單位及領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由誰負(fù)責(zé)

指導(dǎo)、組織和協(xié)調(diào)應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施。

>應(yīng)急預(yù)案目的。要明確應(yīng)急預(yù)案的目的，即在項(xiàng)目運(yùn)輸中應(yīng)對各種

突發(fā)情況，確保項(xiàng)目的安全順利實(shí)施。

>應(yīng)急預(yù)案原則。要明確應(yīng)急預(yù)案的原則，例如快速應(yīng)對、高效協(xié)調(diào)、

科學(xué)處置、公開透明等。

>應(yīng)急預(yù)案組織體系。要明確應(yīng)急工作組織體系，包括應(yīng)急管理委員

會(huì)、應(yīng)急指揮部、應(yīng)急救援隊(duì)伍等。

>應(yīng)急預(yù)警機(jī)制。要建立應(yīng)急預(yù)警機(jī)制，及時(shí)掌握各類可能影響供貨

項(xiàng)目運(yùn)輸?shù)耐话l(fā)情況。

>應(yīng)急處置措施。要針對各類突發(fā)情況列明應(yīng)急處置措施，包括采取

的救援措施、物資調(diào)配措施等。

>應(yīng)急演練和評估。應(yīng)制定應(yīng)急演練計(jì)劃，并定期進(jìn)行演練，以檢驗(yàn)

應(yīng)急預(yù)案的可行性和完善性。

二、應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

現(xiàn)場處置組醫(yī)療救護(hù)組后勤保障組善后處理組事故整改組

管理機(jī)構(gòu)崗位職責(zé)

■制定安全運(yùn)輸應(yīng)急救援預(yù)案，制定安全技術(shù)措施并組織實(shí)施

確定事故現(xiàn)場的應(yīng)急救援重點(diǎn)，有針對性進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、監(jiān)控和

危險(xiǎn)預(yù)測。

■落實(shí)公司各項(xiàng)安全責(zé)任制，貫徹執(zhí)行公司各項(xiàng)安全防護(hù)措施及

各種安全管理制度。

■進(jìn)行教育培訓(xùn)，使小組成員掌握應(yīng)急救援的基本常識(shí)，同時(shí)具

備安全管理相應(yīng)的素質(zhì)水平，小組成員定期對運(yùn)輸人員進(jìn)行安全教

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)

小組育，提高運(yùn)輸人員的安全技能和素質(zhì)。

■編制、評審、報(bào)備事故應(yīng)急預(yù)案并檢查應(yīng)急管理工作。

■確定預(yù)警級別，當(dāng)發(fā)生重、特大安全交通事故應(yīng)及時(shí)向地方政

府、上級主管部門報(bào)告。

■對發(fā)生重、特大運(yùn)輸安全事故做出救援工作。

■組織、督辦各部門做好事故善后處理工作和生產(chǎn)、經(jīng)營恢復(fù)工

作，統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)急資源。

■由公司總經(jīng)理帶隊(duì)，安全、調(diào)度、后勤等人員參加，主動(dòng)配合

公安、保險(xiǎn)等部門負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的施救和事故發(fā)生原因的調(diào)查、

取證等工作。

現(xiàn)場處置

■會(huì)同公安交警、運(yùn)管、消防及上級領(lǐng)導(dǎo)研究制定施救方案。

組

■維持現(xiàn)場秩序，協(xié)助搞好事故現(xiàn)場勘查，并作好相關(guān)記錄。

■做好事故損失需賠付的基礎(chǔ)工作，核實(shí)涉及人員身份，逐一造

冊登記。

■由公司安全經(jīng)理負(fù)責(zé)，主要負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院，對受傷人員進(jìn)行醫(yī)

療救護(hù)及醫(yī)療全過程的監(jiān)控工作。

醫(yī)療救護(hù)■搞好現(xiàn)場救助工作，積極聯(lián)系醫(yī)院，安置醫(yī)療受傷人員，聯(lián)系

組車輛，運(yùn)載遺體。

■對在當(dāng)?shù)鼐o急醫(yī)療處置人員辦理結(jié)算和轉(zhuǎn)院手續(xù)。

■協(xié)助醫(yī)院進(jìn)行現(xiàn)場疏散給傷者辦理住院手續(xù)，逐一登記造冊。

■由公司財(cái)務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)，辦公室等有關(guān)人員參加，主要是負(fù)責(zé)傷

后勤保障

亡人員家屬的接待、住院費(fèi)用籌備、救援經(jīng)費(fèi)保障等工作。接待住

組

院傷員的親屬，協(xié)商確定傷員護(hù)理方案。

■由公司辦公室主任負(fù)責(zé)，財(cái)務(wù)、安全、辦公室、調(diào)度等有關(guān)人

員參加，主要負(fù)責(zé)對傷亡人員家屬的撫恤和補(bǔ)償?shù)壬坪筇幚砉ぷ鳌?/p>

■安全科負(fù)責(zé)協(xié)助剖檢肇事車輛，并據(jù)實(shí)寫出事故分析報(bào)告。

善后處理■向公司應(yīng)急救援小組領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)處置工作安排和進(jìn)展情況。

組■接待上級及新聞媒體，避免負(fù)面宣傳效應(yīng)。

■清查該車門檢、調(diào)度、發(fā)車前原始資料，實(shí)施倒查，在交警、

安監(jiān)部門派員參加的分析會(huì)上，提供相關(guān)事故認(rèn)定依據(jù)。

■組織資金，按照“治愈一人、理賠一人”的原則予以結(jié)案。

■由公司應(yīng)急救援小組領(lǐng)導(dǎo)班子及有關(guān)科室負(fù)責(zé)人參加，根據(jù)事

故情況，一是及時(shí)準(zhǔn)確地查清事故發(fā)生原因；二是查明事故性質(zhì)和

責(zé)任；三是總結(jié)教訓(xùn)，提出整改意見；四是對事故責(zé)任人提出處理

事故整改意見；五是確保員工隊(duì)伍穩(wěn)定，抓好安全、生產(chǎn)等各項(xiàng)工作。

組

■根據(jù)事故責(zé)任認(rèn)定，抓好公司安全整頓和整改工作，對全體員

工進(jìn)進(jìn)行安全教育，對事故責(zé)任人通報(bào)予以處理，并形成專題報(bào)告

承報(bào)公司歸檔。

三、運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案預(yù)警機(jī)制

公司針對各種可能發(fā)生的運(yùn)輸安全事故建立了完善的預(yù)測預(yù)警

機(jī)制，充分發(fā)揮公司GPS監(jiān)控平臺(tái)的作用，開展風(fēng)險(xiǎn)分析，做到早發(fā)

現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。

利用GPS監(jiān)控平臺(tái)對運(yùn)輸車輛進(jìn)行全天候、全路線車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)

監(jiān)控。

RS&網(wǎng)

CPS監(jiān)控平臺(tái)

◆平臺(tái)功能設(shè)計(jì)

運(yùn)輸車輛安全監(jiān)控與應(yīng)急調(diào)度

系統(tǒng)

車

輛

運(yùn)

車

輸運(yùn)

輛系

過運(yùn)輸

運(yùn)運(yùn)統(tǒng)

程輸安

輸輸監(jiān)

中突全

過車控

安發(fā)技

程輛中

全事術(shù)

中信心

監(jiān)故數(shù)

動(dòng)息管

控應(yīng)據(jù)