2022年北京市航空航天大學(xué)附屬中學(xué)物理高一下期末預(yù)測(cè)試題含解析

2021-2022學(xué)年高一下物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫(xiě)考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2．試題所有答案必須填涂或書(shū)寫(xiě)在答題卡上，在試卷上作答無(wú)效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、(本題9分)在感應(yīng)起電中，如圖所示N處（）A．帶正電 B．帶負(fù)電 C．不帶電 D．可能帶正電，也可能帶負(fù)電2、(本題9分)鐵路在彎道處的內(nèi)、外軌道高度是不同的，已知內(nèi)、外軌道平面與水平面的夾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)速度等于，則（）A．內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓B．外軌對(duì)外側(cè)車(chē)輪輪緣有擠壓C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力等于D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力大于3、2007年10月24日，我國(guó)自行研制的“嫦娥一號(hào)”探月飛船順利升空，此后經(jīng)過(guò)多次變軌，最終成功地實(shí)現(xiàn)了在距離月球表面200km左右的圓形軌道上繞月飛行．若飛船繞月運(yùn)行的圓形軌道半徑增大，則飛船的（）A．周期增大 B．線速度增大C．加速度變大 D．角速度變大4、下列關(guān)于勻強(qiáng)電場(chǎng)的結(jié)論正確的是A．公式E上不適用于勻強(qiáng)電場(chǎng)B．根據(jù)U＝Ed可知，任意兩點(diǎn)的電勢(shì)差與這兩點(diǎn)的距離成正比C．勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度值等于沿電場(chǎng)強(qiáng)度方向每單位距離上降低的電勢(shì)D．勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度方向總是跟電荷所受靜電力的方向一致5、(本題9分)如圖所示，輕繩的一端固定在O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）．當(dāng)小球在豎直平面內(nèi)沿逆時(shí)針?lè)较蜃鰣A周運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)傳感器測(cè)得輕繩拉力T、輕繩與豎直線OP的夾角θ滿足關(guān)系式T=a+bcosθ，式中a、b為常數(shù)．若不計(jì)空氣阻力，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹椋ǎ〢． B． C． D．6、下列有關(guān)生活中的圓周運(yùn)動(dòng)實(shí)例分析，其中說(shuō)法正確的是A．汽車(chē)通過(guò)凹形橋的最低點(diǎn)時(shí)，車(chē)對(duì)橋的壓力大于汽車(chē)的重力B．在鐵路的轉(zhuǎn)彎處，通常要求外軌比內(nèi)軌高，目的是減輕輪緣與外軌的擠壓C．雜技演員表演“水流星”，當(dāng)“水流星”通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)處于完全失重狀態(tài)，不受重力作用。D．洗衣機(jī)脫水桶的脫水原理是水滴受到的離心力大于它受到的向心力，從而沿切線方向甩出7、2022年第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)將在中國(guó)舉行，跳臺(tái)滑雪是其中最具觀賞性的項(xiàng)目之一。跳臺(tái)滑雪賽道可簡(jiǎn)化為助滑道、著陸坡、停止區(qū)三部分，如圖所示。一次比賽中，質(zhì)量m的運(yùn)動(dòng)員從A處由靜止下滑，運(yùn)動(dòng)到B處后水平飛出，落在了著陸坡末端的C點(diǎn)，滑入停止區(qū)后，在與C等高的D處速度減為零。已知B、C之間的高度差為h，著陸坡的傾角為θ，重力加速度為g。只考慮運(yùn)動(dòng)員在停止區(qū)受到的阻力，不計(jì)其他能量損失。由以上信息可以求出（）A．運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間B．A、B之間的高度差C．運(yùn)動(dòng)員在停止區(qū)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力的大小D．C、D兩點(diǎn)之間的水平距離8、(本題9分)下列說(shuō)法中不正確的是A．作用在靜止物體上的力的沖量一定為零B．根據(jù)F=ΔPC．物體的動(dòng)量發(fā)生改變，則合外力一定對(duì)物體做了功D．物體的動(dòng)能發(fā)生改變，其動(dòng)量一定發(fā)生改變9、(本題9分)電荷量為q的點(diǎn)電荷在電場(chǎng)中由A點(diǎn)移到B點(diǎn)時(shí)，電場(chǎng)力做功W，兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為U，若讓電荷量為2q的點(diǎn)電荷在電場(chǎng)中由A點(diǎn)移到B點(diǎn)，則（）A．電場(chǎng)力做功為WB．電場(chǎng)力做功為2WC．兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為UD．兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為2U10、(本題9分)2018年4月2日早8時(shí)15分左右，在太空中飛行了六年半的天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器已再入大氣層，絕大部分器件在再入大氣層過(guò)程中燒蝕銷(xiāo)毀，部分殘骸墜落于南太平洋中部區(qū)域，結(jié)束它的歷史使命．在燒蝕銷(xiāo)毀前，由于稀薄空氣阻力的影響，“天宮一號(hào)”的運(yùn)行半徑逐漸減?。凇疤鞂m一號(hào)”運(yùn)行半徑逐漸減小過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是A．運(yùn)行周期逐漸減小B．機(jī)械能逐漸減小C．受到地球的萬(wàn)有引力逐漸減小D．運(yùn)行速率逐漸減小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）(本題9分)利用氣墊導(dǎo)軌驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律．實(shí)驗(yàn)裝置示意圖如圖所示，實(shí)驗(yàn)步驟：A．將氣墊導(dǎo)軌放在水平桌面上，桌面高度不低于1m，將導(dǎo)軌調(diào)至水平．B．用游標(biāo)卡尺測(cè)量擋光條的寬度dC．由導(dǎo)軌標(biāo)尺讀出兩光電門(mén)中心之間的距離sD．將滑塊移至光電門(mén)1左側(cè)某處，待砝碼靜止不動(dòng)時(shí)，釋放滑塊，要求砝碼落地前擋光條已通過(guò)光電門(mén)1．E．從數(shù)字計(jì)時(shí)器（圖1中未畫(huà)出）上分別讀出擋光條通過(guò)光電門(mén)1和光電門(mén)1所用的時(shí)間Δt1和Δt1．F．用天平稱出滑塊和擋光條的總質(zhì)量M，再稱出托盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量m．用表示直接測(cè)量量的字母寫(xiě)出下列所求物理量的表達(dá)式：（1）滑塊通過(guò)光電門(mén)1和光電門(mén)1時(shí)的瞬時(shí)速度分別為v1=________和v1=_______（1）在滑塊從光電門(mén)1運(yùn)動(dòng)到光電門(mén)1的過(guò)程中，系統(tǒng)勢(shì)能的減少量ΔEp=______（重力加速度為g）．系統(tǒng)（包括滑塊，擋光條、托盤(pán)和砝碼）動(dòng)能的增加量ΔEk=_____（3）如果ΔEp=ΔEk，則可認(rèn)為驗(yàn)證了機(jī)械能守恒定律．12、（10分）(本題9分)某實(shí)驗(yàn)小小組應(yīng)用如圖所示裝置探究“恒力做功和物體動(dòng)能變化間的關(guān)系”已知小車(chē)的質(zhì)量為，砝碼及砝碼盤(pán)的總質(zhì)量為，實(shí)驗(yàn)步驟如下：①按圖示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，其中與定滑輪及彈簧測(cè)力計(jì)相連的細(xì)線豎直；②調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車(chē)后，使小車(chē)能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng)；③掛上砝碼盤(pán)，接通電源后，再放開(kāi)小車(chē)，讀出彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)．同時(shí)，打出一條紙帶，由紙帶求出小車(chē)在相應(yīng)位置的速度；④改變砝碼盤(pán)中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟③，求得小車(chē)在不同合力作用下在相應(yīng)位置的速度，并讀出相應(yīng)的彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)．根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過(guò)程，回答以下問(wèn)題：（1）對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是_____________A．實(shí)驗(yàn)過(guò)程中砝碼和砝碼盤(pán)處于超重狀態(tài)B．與小車(chē)相連的輕繩與長(zhǎng)木板一定要平行C．彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)為砝碼和砝碼盤(pán)總重力的一半D．砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量（2）如上圖所示是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，其中小、、、、、是連續(xù)的六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，相應(yīng)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離已在圖中標(biāo)出，測(cè)出小車(chē)的質(zhì)量為．彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為，在打點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)________；從打點(diǎn)到打點(diǎn)的過(guò)程中，合力對(duì)小車(chē)做的功是___________，小車(chē)動(dòng)能的增量是___________．（用題中和圖中的物理量符號(hào)表示）

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解析】這是感應(yīng)起電，當(dāng)帶正電物體靠近帶絕緣底座的導(dǎo)體時(shí)，同種電荷相互排斥，異種電荷相互吸引，左端的正電荷受到排斥力運(yùn)動(dòng)到右側(cè)，所以N處帶負(fù)電，故應(yīng)選B．點(diǎn)晴：解決本題的關(guān)鍵知道同種電荷相互排斥，異種電荷相互吸引．以及知道感應(yīng)起電的實(shí)質(zhì)是電荷的轉(zhuǎn)移，電荷是守恒的．2、C【解析】

CD.火車(chē)在水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，所以在豎直方向上受力平衡，所以鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力FN的豎直分量與重力平衡，即FNcosθ=mg，所以，F(xiàn)N＝，故C正確，D錯(cuò)誤；

AB.鐵軌對(duì)火車(chē)的支持力FN的水平分量為FNsinθ=mgtanθ，火車(chē)在彎道半徑為R的轉(zhuǎn)彎處的速度，所以火車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的向心力；支持力的水平分量正好等于向心力，故火車(chē)輪緣對(duì)內(nèi)外軌道無(wú)擠壓，故AB錯(cuò)誤；3、A【解析】

飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力由萬(wàn)有引力提供，所以A.周期半徑增大，周期增大，故A正確；B.線速度增大半徑增大，線速度減小，故B錯(cuò)誤；C.加速度變大半徑增大，加速度減小，故C錯(cuò)誤；D.角速度變大半徑增大，角速度減小，故D錯(cuò)誤。4、C【解析】

A.公式是場(chǎng)強(qiáng)的定義式，適用于任何電場(chǎng)；故A錯(cuò)誤。B.根據(jù)U=Ed可知，任意兩點(diǎn)的電勢(shì)差與這兩點(diǎn)沿電場(chǎng)方向的距離成正比，故B錯(cuò)誤。C.根據(jù)，知?jiǎng)驈?qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度值等于沿電場(chǎng)強(qiáng)度方向每單位距離上降低的電勢(shì)，故C正確。D.電場(chǎng)強(qiáng)度方向總是跟正電荷所受靜電力的方向一致，跟負(fù)電荷所受靜電力的方向相反。故D錯(cuò)誤。5、D【解析】試題分析:在最高點(diǎn)時(shí)：設(shè)此時(shí)物體的速度為V1，由題意可知：θ=1800，繩的拉力T1=a-b；根據(jù)向心力公式有：在最低點(diǎn)時(shí)：設(shè)此時(shí)物體的速度為V2，由題意可知：θ=00，繩的拉力T1=a+b；根據(jù)向心力公式有：只有重力做功，由機(jī)械能守恒定律：解得：;所以D正確．考點(diǎn)：向心力公式，機(jī)械能守恒定律．6、AB【解析】

A.汽車(chē)通過(guò)凹形橋的最低點(diǎn)時(shí)，，支持力大于重力，根據(jù)牛頓第三定律可知，車(chē)對(duì)橋的壓力大于汽車(chē)的重力，A正確。B.在鐵路的轉(zhuǎn)彎處，通常要求外軌比內(nèi)軌高，當(dāng)火車(chē)按規(guī)定速度轉(zhuǎn)彎時(shí)，由重力和支持力的合力完全提供向心力，從而減輕輪緣對(duì)外軌的擠壓，B正確；C.雜技演員表演“水流星”，當(dāng)“水流星”通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)仍受重力作用。C錯(cuò)誤。D.離心力與向心力并非物體實(shí)際受力，而是衣服對(duì)水的吸附力小于水做圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力，因此產(chǎn)生離心現(xiàn)象；D錯(cuò)誤。7、AB【解析】

A.設(shè)運(yùn)動(dòng)員在空中飛行的時(shí)間為t，根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，y=h=gt2，解得：，故A正確；B.水平方向x=vt，由幾何關(guān)系可得，=tanθ，代入數(shù)據(jù)解得，從A到B由動(dòng)能定理得：mghAB=mv2，hAB=，故B正確；C.設(shè)到C的速度為vC，從B到C的過(guò)程由動(dòng)能定理得：mgh=mvC2-mv2，可求得到C的速度vC，從C到D的過(guò)程由動(dòng)能定理得：-W克f=-fx=0-mvC2，則由于x未知，則不能求解運(yùn)動(dòng)員在停止區(qū)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力的大小，故C錯(cuò)誤；D.運(yùn)動(dòng)員在C、D兩點(diǎn)之間做變速曲線運(yùn)動(dòng)，兩點(diǎn)之間的水平距離無(wú)法求解，故D錯(cuò)誤。8、AC【解析】

沖量是力在時(shí)間上的累積，與物體是否靜止無(wú)關(guān)；動(dòng)量是矢量，動(dòng)量變化可能是大小變化，也可能是方向變化；動(dòng)能是標(biāo)量，只有大小沒(méi)有方向，動(dòng)能發(fā)生變化，速度大小一定變化，動(dòng)量變化?！驹斀狻緼．作用在靜止的物體上的合力的沖量一定為零，而分力的沖量不一定為零，故A錯(cuò)誤；B．宏觀低速狀態(tài)下，物體的質(zhì)量為常量，因此動(dòng)量對(duì)時(shí)間的變化率本質(zhì)上是速度對(duì)時(shí)間的變化率，因此物體所受到的合外力，等于物體動(dòng)量對(duì)時(shí)間的變化率，故B正確；C．物體的動(dòng)量發(fā)生改變可能是速度方向發(fā)生改變，而大小未變，此時(shí)物體的動(dòng)能沒(méi)有改變，合外力對(duì)物體沒(méi)有做功，故C錯(cuò)誤；D．物體的動(dòng)能發(fā)生改變意味著物體的速度大小發(fā)生改變，則動(dòng)量一定改變，故D正確。【點(diǎn)睛】本題主要考查了動(dòng)力學(xué)中基本的一些物理概念，較為簡(jiǎn)單。9、BC【解析】?jī)牲c(diǎn)間的電勢(shì)差與有無(wú)試探電荷無(wú)關(guān)，則若讓電荷量為2q的點(diǎn)電荷在電場(chǎng)中由A點(diǎn)移到B點(diǎn)，則兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為仍U，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；根據(jù)W=Uq可知，電場(chǎng)力做功為2W，選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；故選BC.10、AB【解析】根據(jù)可知，則半徑減小，周期減小，選項(xiàng)A正確；由可知，半徑減小，速率變大，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；由可知，半徑減小，萬(wàn)有引力增加，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由于空氣阻力做功，則機(jī)械能減小，選項(xiàng)B正確；故選AB.二、實(shí)驗(yàn)題11、(1)（1）mgs【解析】

（1）通過(guò)光電門(mén)的平均速度近似認(rèn)為是瞬時(shí)速度，；（1）滑塊向前移動(dòng)的位移為s，砝碼下落的高度也為s，系統(tǒng)勢(shì)能的減小量就是砝碼重力勢(shì)能的減小量，系統(tǒng)動(dòng)能的增加量為．12、BFS【解析】（1）由圖可知，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中砝碼向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向向下，處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；與小車(chē)相