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文檔簡介

燃油箱的泄漏處理

任務(wù)目標(biāo)：

能對燃油箱進(jìn)行簡單的泄漏處理

燃油箱的泄漏處理油箱在飛機(jī)飛行中要承受慣性載荷、振動載荷，而整體油箱還要承受氣功載荷。在受載的情況下，材料會變形和相對蠕動，緊固件會因變形而松動;密封材料會因相對蠕動而剝離，也會因老化變質(zhì)而失效。以上原因均會導(dǎo)致燃油滲漏。若結(jié)構(gòu)材料因受力而出現(xiàn)裂紋、因腐蝕而損壞，泄漏更是不可避免。因此滲漏是燃油箱的基本故障。

1.滲漏檢查和滲漏等級從多年使用維護(hù)工作中總結(jié)出有些滲漏是不嚴(yán)重的，不必急于處理，所以就將滲漏分為四級:微滲、滲漏、嚴(yán)重滲漏和流淌滲漏。滲漏分級是按在15min內(nèi)滲漏燃油沾濕的表面區(qū)域的大小作為分級標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油箱出現(xiàn)滲漏時(shí)，先用清潔棉布完全擦干滲漏區(qū)域，用壓縮空氣吹干那些難于擦到的滲漏區(qū)域，再用摻有紅色染料的滑石粉撒在滲漏處，當(dāng)燃油潤濕滑石粉后，它會變成紅色，使?jié)櫇駞^(qū)域更易于看見。在15min后按沾濕區(qū)大小定級標(biāo)準(zhǔn)確定滲漏等級。燃油箱的泄漏處理

2.滲漏處理第一級稱為微滲：D不大于1.5in，一般不需處理，但要注意時(shí)常檢查其滲漏是否有擴(kuò)大。第二級稱為滲漏1.5<D<4in。臨時(shí)處理方法與第一級間，但在下次飛機(jī)停場時(shí)必須處理。燃油箱的泄漏處理

2.滲漏處理第三級稱為嚴(yán)重滲漏:4<D<6in。嚴(yán)重滲漏必須馬上處理(或作臨時(shí)性修理)，臨時(shí)處理后，應(yīng)能達(dá)到達(dá)到一級或二級滲漏標(biāo)準(zhǔn)。第四級稱為流淌滲漏:油液成滴或連續(xù)流淌。流淌滲漏必須馬上修理，修理后不能有滲漏。

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