2024春新教材高中地理綜合檢測(cè)卷4第4章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展新人教版必修第二冊(cè)

第四章綜合檢測(cè)卷(時(shí)間：60分鐘滿分：100分)姓名：____________班級(jí)：____________考生號(hào)：____________一、選擇題：本大題共20小題，每小題3分，共60分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求。(2024年江蘇無錫期末)為適應(yīng)京津冀經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，國家在北京南部新建北京大興國際機(jī)場(chǎng)。可滿意2025年客流吞吐量7200萬人次，飛機(jī)起降量62萬架次的規(guī)模，建設(shè)五條跑道和78萬平方米的航站樓。圖1為北京大興國際機(jī)場(chǎng)位置與北京主要交通樞紐的空間分布圖。據(jù)此完成第1～3題。圖11．北京市地面交通樞紐布局首先要考慮的是()A．政治職能 B．居民出行C．歷史背景 D．地價(jià)凹凸2．北京大興國際機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了交通運(yùn)輸布局的________原則。()A．因地制宜 B．適度超前C．適應(yīng)國防須要 D．盡量少占土地3．北京大興國際機(jī)場(chǎng)的建成，將()①促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整②極大地緩解北京市交通擁堵狀況③形成北京、天津和石家莊機(jī)場(chǎng)協(xié)同作業(yè)新格局④使首都的核心商貿(mào)區(qū)南移A．①③ B．①④C．②③ D．③④【答案】1．B2．B3．A【解析】第1題，北京市地面交通樞紐主要布局在城市環(huán)路以內(nèi)，市內(nèi)交通主要是便利人們出行乘坐，首先要考慮的是居民出行，故B項(xiàng)正確。第2題，北京大興國際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)是為了適應(yīng)京津冀經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展，考慮到今后肯定時(shí)期的運(yùn)輸需求，體現(xiàn)了適度超前原則，故B項(xiàng)正確。第3題，北京大興國際機(jī)場(chǎng)的建成，提高了北京市的航空運(yùn)輸實(shí)力，可以促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，故①正確；機(jī)場(chǎng)建設(shè)是航空運(yùn)輸，對(duì)北京城市內(nèi)部交通運(yùn)輸沒有影響，故②錯(cuò)誤；北京大興國際機(jī)場(chǎng)的建成，提高了北京市的航空運(yùn)輸實(shí)力，形成北京、天津和石家莊機(jī)場(chǎng)協(xié)同作業(yè)新格局，將形成北京臨空經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，故③正確；核心商貿(mào)區(qū)一般位于市中心交通便利的地方，北京大興國際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)不會(huì)使首都的核心商貿(mào)區(qū)南移，故④錯(cuò)誤。(2024年云南部分名校月考)2024年中心電視臺(tái)紀(jì)錄片《坐著高鐵看中國》中提到了四川西部大涼山深處的“小慢車”。平日里許多彝族老鄉(xiāng)不僅搭乘“小慢車”走親訪友，還通過“小慢車”將自家種植的農(nóng)作物、飼養(yǎng)的家禽、采摘的土特產(chǎn)帶到縣城里出售，換取日常生活用品，或是選購 日用品、副食品帶回鄉(xiāng)里，開起了小商店，“小慢車”成為當(dāng)?shù)厝罕姷摹摆s集車”“致富車”。如圖為“小慢車”景觀圖(圖2)及該地區(qū)盤山馬路景觀圖(圖3)。據(jù)此完成第4～5題。圖2圖34．大涼山深處鐵路運(yùn)行密度小的主要緣由是()A．河流稀有 B．地表坎坷C．凍土廣布 D．技術(shù)落后5．圖中的馬路呈蛇形彎曲狀，這樣修建的目的是()A．便利居民出行 B．減小建路工程量C．便利采伐森林 D．減緩線路的坡度【答案】4．B5．D【解析】第4題，影響鐵路密度的主要因素有地形和經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度。大涼山區(qū)地表坎坷，修建鐵路的難度大，鐵路途稀疏，B項(xiàng)正確。第5題，馬路呈蛇狀彎曲，目的是通過長度換取坡度，減緩線路的坡度，降低修建的難度，D項(xiàng)正確。筆直的線路，行車速度更快，更便于居民出行，A項(xiàng)錯(cuò)誤。馬路呈蛇狀彎曲會(huì)延長道路，增加工程量，B項(xiàng)錯(cuò)誤。馬路的修建是為了便利交通，與采伐森林無關(guān)，C項(xiàng)錯(cuò)誤。(2024年貴州銅仁期末)銅玉鐵路為貴州省其次條城際鐵路，線路全長47千米，全線橋隧總長度為35千米，橋隧比高達(dá)74.5%。該線路開通運(yùn)營后，對(duì)銅仁—貴陽航空客運(yùn)量產(chǎn)生了影響。圖4為不同距離條件下高速鐵路與航空運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式的競爭關(guān)系模型圖，圖5為銅玉鐵路景觀圖。讀圖，完成第6～7題。圖4圖56．造成銅玉鐵路橋隧比大的緣由是()A．氣候潮濕 B．降低成本C．生態(tài)愛護(hù) D．地形困難7．在中短途運(yùn)輸中，相比于航空，乘客更喜愛選擇高鐵的緣由是()A．票價(jià)低 B．速度快C．運(yùn)量大 D．機(jī)動(dòng)敏捷【答案】6．D7．A【解析】第6題，貴州地處云貴高原，地形坎坷，地勢(shì)起伏大，為減輕地形對(duì)交通線的不利影響，交通線建設(shè)中橋梁、隧道較多，橋隧比大。氣候潮濕、生態(tài)愛護(hù)不是橋隧比大的主要緣由；橋隧比大會(huì)增加建設(shè)成本。第7題，中短途運(yùn)輸中，高鐵成本較低，票價(jià)較低；航空速度最快；運(yùn)量大不是乘客喜愛高鐵的緣由；機(jī)動(dòng)敏捷性好的應(yīng)為馬路運(yùn)輸。(2024年山東合格性考試)避險(xiǎn)車道(圖6)是為了使速度失控的車輛駛離正線，平安減速，在行車道外側(cè)增設(shè)的專用車道。京昆高速雅安—西昌(涼山彝族自治州州府)段，地理環(huán)境困難，被稱作“天梯高速”。2024年4月20日，雅安—西昌段擴(kuò)容工程可行性探討報(bào)告會(huì)在西昌實(shí)行。據(jù)此完成第8～10題。圖68．京昆高速雅安—西昌段沿途設(shè)有多個(gè)避險(xiǎn)車道，主要是因?yàn)樵撀范?)A．大霧天氣多 B．地勢(shì)起伏大C．地質(zhì)災(zāi)難多 D．橋梁隧道多9．影響雅安—西昌段擴(kuò)容的確定性因素是()A．氣候 B．科學(xué)技術(shù)C．地形 D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)10．雅安—西昌段擴(kuò)容工程的實(shí)施將有利于()①愛護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境②加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)③促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展④完善交通網(wǎng)絡(luò)A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④【答案】8．B9．D10．D【解析】第8題，避險(xiǎn)車道是為了使速度失控的車輛駛離正線，平安減速，在行車道外側(cè)增設(shè)的專用車道。京昆高速雅安—西昌段沿途設(shè)有多個(gè)避險(xiǎn)車道，主要是因?yàn)樵撀范蔚貏?shì)起伏大，車輛簡單發(fā)生剎車失靈，B項(xiàng)正確。第9題，影響雅安—西昌段擴(kuò)容的確定性因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，主要依據(jù)當(dāng)?shù)氐能嚵髁看笮〈_定是否要擴(kuò)容，D項(xiàng)正確。第10題，雅安—西昌段擴(kuò)容工程的實(shí)施將促進(jìn)沿線少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；促進(jìn)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；完善交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)交通的便利化，②③④正確。擴(kuò)容工程要開挖山體，砍伐樹木，不利于愛護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，①錯(cuò)誤。(2024年山東膠州期末)隨著“一帶一路”的深化推動(dòng)，中歐班列的班次不斷增多。近年來，我國T企業(yè)旗下的波蘭公司(消費(fèi)電子企業(yè))從我國運(yùn)輸零部件由海運(yùn)改為中歐班列，實(shí)現(xiàn)了“原材料零庫存”。據(jù)此完成第11～12題。11．與海運(yùn)相比，中歐班列()A．運(yùn)輸量大 B．時(shí)效性強(qiáng)C．敏捷性好 D．連續(xù)性差12．實(shí)現(xiàn)“原材料零庫存”有利于產(chǎn)品()A．質(zhì)量提升 B．款式創(chuàng)新C．成本降低 D．銷路穩(wěn)定【答案】11．B12．C【解析】第11題，與海運(yùn)相比，中歐班列鐵路運(yùn)輸量比較小；時(shí)間比較短，時(shí)效性強(qiáng)；固定線路，敏捷性較差；鐵路直達(dá)，連續(xù)性好，B項(xiàng)正確。第12題，實(shí)現(xiàn)“原材料零庫存”有利于產(chǎn)品降低倉儲(chǔ)費(fèi)用，盤活資金鏈，使成本降低，C項(xiàng)正確。(2024年1月廣東合格性考試)2024年12月，國務(wù)院發(fā)布的《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書提到，我國已建成惠及14億人口、全球最大的郵政普遍服務(wù)體系。全國郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)5.4萬處，快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到96.6%，全面實(shí)現(xiàn)建制村干脆通郵。據(jù)此完成第13～14題。13．我國郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率高，其影響因素主要是()A．勞動(dòng)力 B．科技C．資源 D．政策14．分析區(qū)域內(nèi)快遞配送的最佳路徑，運(yùn)用的地理信息技術(shù)是()A．地理信息系統(tǒng) B．遙感C．全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) D．無人機(jī)測(cè)量技術(shù)【答案】13．D14．A【解析】第13題，據(jù)材料“國務(wù)院發(fā)布的《中國交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書提到，……全面實(shí)現(xiàn)建制村干脆通郵”可知，我國郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率高，其影響因素主要是政策。第14題，要分析區(qū)域內(nèi)快遞配送的最佳路徑，須要運(yùn)用的地理信息技術(shù)是地理信息系統(tǒng)。梧州曾是廣西最大的城市，但后來的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于柳州和南寧。圖7是我國西南及周邊地區(qū)簡圖。讀圖，完成第15～16題。圖715．梧州曾是廣西最大的城市，這主要得益于該地區(qū)()A．地形平坦 B．土壤肥沃C．河運(yùn)便利 D．人口稠密16．梧州后來的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于柳州和南寧，這表明()A．政治因素對(duì)城市形成和發(fā)展的影響在增加B．在現(xiàn)代城市布局中，沿江設(shè)市已無吸引力C．交通運(yùn)輸方式的變更對(duì)沿線城市的發(fā)展影響很大D．沿鐵路的城市軸線已取代了沿江設(shè)市的布局【答案】15．C16．C【解析】第15題，梧州位于河流的交匯處，水運(yùn)便利，便于貨物運(yùn)轉(zhuǎn)，早期的交通方式主要依靠水運(yùn)，所以有利于其發(fā)展。第16題，從圖中可以看出，隨著鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，位于鐵路樞紐的柳州和南寧發(fā)展快速，而梧州的發(fā)展速度緩慢，說明交通運(yùn)輸方式的變更對(duì)沿線城市的發(fā)展影響很大。(2024年浙江百校聯(lián)考)“萬流所湊，濤湖泛決，觸地成川，枝津交渠”，這是《水經(jīng)注》中描述的浙東地區(qū)。圖8是該地區(qū)的一幅小橋流水的景觀圖。據(jù)此完成第17～18題。圖817．古時(shí)浙東地區(qū)修建“渠”的最主要作用是()A．澆灌農(nóng)田 B．排水抗?jié)矯．防衛(wèi)盜搶 D．便利航運(yùn)18．圖中橋梁的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及設(shè)計(jì)緣由是()A．橋面陡，加快雨水排泄 B．橋身高，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)眺遠(yuǎn)方C．橋洞高，利于汛期行洪 D．橋拱形，增加欣賞價(jià)值【答案】17．D18．C【解析】第17題，浙東地區(qū)降水豐富，河網(wǎng)密布，不須要用渠來澆灌、排水抗?jié)常饕乃こ淌窃齑髩蝸碚{(diào)整降水的季節(jié)安排不均，削減洪澇災(zāi)難，因此A、B項(xiàng)不符合題意；浙東地區(qū)許多房子是沿河建立，水運(yùn)是主要的交通方式，家家有船，因此挖渠起不到防衛(wèi)盜搶的作用，C項(xiàng)錯(cuò)誤。挖渠主要是為了加強(qiáng)河流之間的連通，更好地起到航運(yùn)作用，D項(xiàng)正確。第18題，橋洞高，一方面滿意船只通行，另一方面有利于汛期洪水的下泄，C項(xiàng)正確；橋洞呈拱形，主要是拱形構(gòu)造支撐力度好，D項(xiàng)錯(cuò)誤。陡拱橋橋洞高，利于船只通行，利于汛期行洪，加快雨水排泄不是主要目的，A項(xiàng)錯(cuò)誤。四周有建筑物遮擋，橋身高不是為了遠(yuǎn)眺遠(yuǎn)方，B項(xiàng)錯(cuò)誤。河南省安陽市地處豫、晉、冀三省交界處，位于太行山脈向華北平原的過渡地帶，既有較早修建的京廣鐵路途、107國道線從中穿過，也有近年來修建的京港澳高速馬路和京廣高鐵線從東部經(jīng)過，這些交通線路對(duì)安陽市的城市空間形態(tài)和區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了很大的影響。圖9為河南省安陽市主要交通線分布圖。讀圖，完成第19～20題。圖919．推想安陽市將來城市空間發(fā)展的方向是()A．向東發(fā)展 B．向西發(fā)展C．向南發(fā)展 D．向北發(fā)展20．京廣高鐵線對(duì)安陽市城市發(fā)展的影響主要是()①提高了區(qū)域的城市等級(jí)②推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程③縮短了人們的出行時(shí)間④擴(kuò)大了城市的行政范圍A．①② B．②③C．③④ D．①④【答案】19．A20．B【解析】第19題，近年來，新修建的京港澳高速馬路和京廣高鐵線從東部經(jīng)過，新的交通方式發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變更，因此將來城市將向東發(fā)展。第20題，高鐵可推動(dòng)城鎮(zhèn)化發(fā)展，縮短人們的出行時(shí)間，②③正確；城市等級(jí)劃分的依據(jù)是城市人口規(guī)模，高鐵的修建不會(huì)提高城市等級(jí)和擴(kuò)大城市行政范圍，①④錯(cuò)誤。二、綜合題：本大題共2小題，共40分。21．(2024年安徽蕪湖期末)閱讀圖文材料，完成下列問題。(20分)材料一繼“山城”重慶依山就勢(shì)、穿樓而過，采納了跨座式單軌作為城市軌道交通方式后，蕪湖市于2024年11月3日也開通跨座式單軌列車的運(yùn)營。據(jù)悉單軌的平均造價(jià)為每千米2億～4億元，只有地鐵的1/3～1/2；比地鐵占地少；轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡實(shí)力強(qiáng)；運(yùn)量適中，適用于城區(qū)人口100萬至300萬的骨干線路需求?？缱絾诬壱卜犀F(xiàn)代化城市發(fā)展的理念，它具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、綠色、“空中一體化”的特點(diǎn)。相關(guān)探討表明每投資1億的軌道交通項(xiàng)目，可帶動(dòng)GDP增長2.6億，同時(shí)還能供應(yīng)4000個(gè)以上的就業(yè)崗位。材料二圖10為跨座式單軌景觀圖。圖10(1)單軌列車的爬坡實(shí)力較強(qiáng)，但蕪湖并不是山城，分析蕪湖單軌選擇“高架”而不是“入地”作為城市軌道主要交通方式的緣由。(6分)(2)蕪湖市軌道交通一號(hào)線連接了城北開發(fā)區(qū)、赭山公園、鳩茲廣場(chǎng)和城南高校城、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、蕪湖南站等站點(diǎn)，二號(hào)線則連接政務(wù)區(qū)、火車站以及江北產(chǎn)業(yè)園。據(jù)此說明蕪湖市城市軌道交通的布局原則。(6分)(3)分析城市軌道交通的運(yùn)營對(duì)蕪湖市城市發(fā)展的有利影響。(8分)【答案】(1)造價(jià)低；運(yùn)量適合城市規(guī)模及發(fā)展；占地少；河湖較多。(2)依據(jù)運(yùn)輸需求；適度超前；因地制宜；少占土地；發(fā)揮綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)等。(3)提升居民出行效率，縮小城市各區(qū)塊的時(shí)空距離；便利居民生活，緩解交通擁堵；拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；增加就業(yè)；環(huán)境效益顯著，助力低碳出行。22．(2024年云南昆明月考)閱讀圖文材料，完成下列問題。(20分)材料一2024年6月25日正式通車的拉薩到林芝的鐵路是我國在青藏高原上最新建設(shè)的高速鐵路，主線長度為403千米，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米(平原地區(qū)時(shí)速一般為250千米以上)，采納電力牽引。拉林線位于藏南谷地，處在亞歐板塊與印度洋板塊之間的地縫合線上，多斷裂破裂區(qū)及高地應(yīng)力、高地?zé)崃?、高密卵石層區(qū)。拉林線設(shè)計(jì)之初，有北線與南線兩個(gè)方案，北線沿318國道修筑，南線沿雅魯藏布江建設(shè)。經(jīng)過多方對(duì)比，最終選中了南線方案，且規(guī)劃在江上修建9座梯級(jí)電站。材料二圖11為拉林鐵路途路設(shè)計(jì)圖，圖12為南、北線方案沿線地形剖面圖。圖11圖12(1)與北線相比，簡析南線方案的優(yōu)點(diǎn)。(6分)(2)依據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境特點(diǎn)，推想南線方案鐵路建設(shè)中