2024年船閘及升船機(jī)運(yùn)管員職業(yè)技能大賽考試題庫500題（含答案）

2024年船閘及升船機(jī)運(yùn)管員職業(yè)技能大賽考試題庫500題

（含答案）

一、單選題

1.以下不是AIS系統(tǒng)在跟蹤船舶方面比雷達(dá)系統(tǒng)具有優(yōu)勢(shì)的選項(xiàng)是（）。

A、更穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸速率

B、更大作用距離

C、更高定位精度

D、不易受到氣象條件影響

答案：A

2.對(duì)于相線對(duì)地電壓220V的TN系統(tǒng)中，手持式電氣設(shè)備的短路保護(hù)原件應(yīng)保證

故障持續(xù)時(shí)間不超過（）

A、5s

B、0.2s

C、1s

D、0.4s

答案：D

3.下列屬于重大安全隱患的是（）

A、閘門作業(yè)人員未佩戴安全帽

B、排水泵檢修施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志缺失

C、船閘現(xiàn)場(chǎng)接地電纜接頭松動(dòng)

D、輸水廊道內(nèi)部施工采取220V照明電源

答案：D

4.液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是一種能力轉(zhuǎn)換裝置，它將原動(dòng)機(jī)的（）轉(zhuǎn)換

成液體的壓力能，為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵是靠密封容積變化來實(shí)現(xiàn)吸油和

壓油的，所以稱為客積泵。

A、電能

B、機(jī)械能

C、熱能

D、化學(xué)能

答案：B

5.在中性點(diǎn)接地配電網(wǎng)中，對(duì)于有火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性的場(chǎng)所，應(yīng)采取的接地系統(tǒng)

是（）

A、TT系統(tǒng)

B、TN-S系統(tǒng)

GTN-C系統(tǒng)

D、TN-C-S系統(tǒng)

答案：B

6.AIS船載設(shè)備的圖形顯示界面，可以顯示活動(dòng)目標(biāo)的。。

A、目的地、ETA

B、航向'移動(dòng)矢量

C、PA、TCPA

D、船名、呼號(hào)

答案：B

7.VTS對(duì)船舶的航行過程進(jìn)行交通組織的方法主要有（）。①時(shí)間分隔②距離分

隔③地域分隔

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

答案：D

8.以下不屬于液壓式啟閉機(jī)巡檢部位的是（）

A、泵站

B、液壓閥件

C、過濾器

D、減速器

答案：D

9.通航運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)應(yīng)在船閘或升船機(jī)上/下游引航道外設(shè)置（），供通行船舶

登記、等待編組隊(duì)時(shí)錨泊。

A、船閘

B、錨泊地

C、升船機(jī)

D、遠(yuǎn)調(diào)站

答案：B

10.切削用量的三要素包括（）。

A、切削速度、切削深度和進(jìn)給量

B、切削速度、切削厚度和進(jìn)給量

C、切削速度、切削寬度和進(jìn)給量

D、切削厚度'切削寬度和進(jìn)給量

答案：A

11.船舶在潮流河段、湖泊、水庫、平流區(qū)域，應(yīng)當(dāng)盡可能（）航行。

A、沿緩流或者航路一側(cè)

B、沿主流或者航路中間

C、沿本船右舷一側(cè)航路

D、沿本船左舷一側(cè)航路

答案：C

12.運(yùn)行員與船方的通訊的常用方式不包括（）。

A、廣播指揮設(shè)備

B、甚圖頻

C、電話、短信平臺(tái)

D、傳真

答案：D

13.（D）完成率：用于考核設(shè)備檢修項(xiàng)目的計(jì)劃命中程度和反映點(diǎn)檢員對(duì)所分管

設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的掌握情況的考核指標(biāo)。

A、項(xiàng)修

B、歲修

C、搶修

D、定修

答案：D

14.精度為0.02mm的游標(biāo)卡尺，當(dāng)游標(biāo)卡尺讀數(shù)為30.42時(shí)，游標(biāo)上的第（）格

與主尺刻線對(duì)齊。

A、30

B、21

C、42

D、49

答案：B

15.活塞有效作用面積一定時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于（）。

A、液壓缸中油液壓力

B、負(fù)載阻力的大小

C、進(jìn)入液壓缸的流量

D、液壓缸的輸出流量

答案：C

16.哪種閘門不能承受反向水頭（）。

A、橫拉門

B、三角門

C、人字門

D、升降式平板閘門

答案：C

17.為規(guī)范交通運(yùn)輸部直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)（VTS系統(tǒng)）（）工作，

頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)海事局船舶交通管理系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理辦法》。

A、值班管理

B、設(shè)備采購

C、設(shè)備休養(yǎng)

D、設(shè)備維護(hù)和管理

答案：D

18.設(shè)備使用中的維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)行三級(jí)保養(yǎng)制：其中一級(jí)保養(yǎng)：即日常保養(yǎng)，又

稱例行保養(yǎng)，每天由（A）進(jìn)行。

A、設(shè)備使用者

B、維修工

C、部門負(fù)責(zé)人

D、技安員

答案：A

19.關(guān)于船閘網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)，下列說法不正確的是（）。

A、定期檢查，確保各單元之間以及集控與現(xiàn)地站之間的通信正常。

B、定期檢查，確保PLC模塊無破損，標(biāo)簽齊全、清晰、正確。

C、定期檢查，確保交換機(jī)及網(wǎng)卡工作燈指示正常。

D、定期檢查，確保網(wǎng)絡(luò)設(shè)備工作在冗余狀態(tài)下。

答案：B

20.發(fā)現(xiàn)本船走錨時(shí)，值班駕駛員應(yīng)。

A、松鏈增加出鏈長(zhǎng)度，通知機(jī)艙備車，報(bào)告船長(zhǎng)

B、報(bào)告船長(zhǎng)，通知機(jī)艙備車，松鏈增加出鏈長(zhǎng)度

C、立刻拋另一錨使之受力，通知機(jī)艙備車，報(bào)告船長(zhǎng)

D、報(bào)告船長(zhǎng)，通知機(jī)艙備車，立刻拋另一錨使之受力

答案：C

21.電動(dòng)機(jī)運(yùn)行約0.5h即被卡死，停些時(shí)間又能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障原因可能是（）。

A、電動(dòng)機(jī)軸承損壞

B、電動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良

C、機(jī)械負(fù)載重

D、以上說法都不正確

答案：C

22.在船閘機(jī)電液聯(lián)合調(diào)試中，要求液壓?jiǎn)㈤]機(jī)豎缸在聯(lián)門懸掛狀態(tài)下持續(xù)1h

后，因啟閉機(jī)內(nèi)泄漏而產(chǎn)生的下滑量應(yīng)不大于（）mm。

A、1

B、3

C、5

D、7

答案：B

23.以下（）不是機(jī)械設(shè)備巡檢重點(diǎn)檢查內(nèi)容。

A、軸承、軸瓦聲音、振動(dòng)、溫度

B、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否磨損

C、固定連接螺桿和地腳螺桿是否松動(dòng)

D、CPU指示燈是否正常

答案：D

24.（）直接與被控對(duì)象打交道，其核心控制器件一般為PLC。

A、現(xiàn)地控制層

B、集中控制層

C\手動(dòng)控制層

D、系統(tǒng)功能層

答案：A

25.船閘自動(dòng)控制系統(tǒng)分層分布式結(jié)構(gòu)不包含（）。

A、現(xiàn)地控制層

B、集中控制層

C、手動(dòng)控制層

D、系統(tǒng)功能層

答案：C

26.在國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則（IMDG規(guī)則）中危險(xiǎn)貨分為幾類。（）

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：C

27.以下哪項(xiàng)不屬于10kV開關(guān)柜、0.4KV開關(guān)柜設(shè)備維護(hù)內(nèi)容（）。

A、檢查10kV開關(guān)柜五防聯(lián)鎖功能檢查，應(yīng)安全可靠

B、進(jìn)行10kV斷路器小車在“試驗(yàn)位置”和“工作位置”正常分合閘

C、檢查變壓器緊固件、連接件、二次接線檢查

D、10kV開關(guān)柜母線室和電纜室保潔及接地線檢查

答案：c

28.以下關(guān)于多級(jí)船閘充水步驟說法正確的是（）。

A、單級(jí)船閘和多級(jí)船閘充水步驟相同

B、多級(jí)船閘充水步驟是閘室由上而下依次進(jìn)行

C、一般充水后上游首閘室是充到一個(gè)設(shè)定值，中間級(jí)閘室充至水墊層（剛剛淹

沒消能板），下游末閘室與下游水平

D、充水初期所有閥門不能全部開啟

答案：C

29.船舶錨泊期間，在船船員不得少于其最低安全配員的（Oo

Ax1/2

Bv1/3

C、2/3

Dx1/4

答案：C

30.以下不屬于船閘設(shè)備調(diào)試內(nèi)容的（）。

A、船閘設(shè)備設(shè)施的試驗(yàn)、參數(shù)和性能調(diào)整等

B、船閘設(shè)備設(shè)施運(yùn)行功能、控制程序等的調(diào)整和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

C、水工建筑物的修復(fù)

D、系統(tǒng)聯(lián)合試運(yùn)行

答案：C

31.PLC的A模塊是指：（）o

A、數(shù)字量輸入

B、數(shù)字量輸出

C、模擬量輸入

D、模擬量輸出

答案：C

32.UPS電源及電池維護(hù)時(shí)，需要進(jìn)行UPS電源市電模式和()切換、市電模式

和電池模式間切換檢查。

A、電池模式

B、負(fù)載模式

C、旁路模式

D、空載模式

答案：C

33.《刑法》規(guī)定，在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷

亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，情節(jié)特別惡劣的，處(D)以下有期徒刑。

A、2年以上5年以下

B、2年以上6年以下

C、3年以上6年以下

D、3年以上7年以下

答案：A

34.設(shè)備潤(rùn)滑管理的制度主要有“五定"和(A)制度

A、三過濾

B、三不放過

G四會(huì)

D、三守

答案：A

35.球鼻首的作用是()o

A、防撞

B、裝壓載水

C、增加船首強(qiáng)度

D、減少興波阻力與形狀阻力

答案：D

36.根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)、下列關(guān)于從業(yè)人員安全生產(chǎn)權(quán)利和義務(wù)說法正確的是()

A、發(fā)現(xiàn)危及人生安全的緊急情況，有權(quán)立即撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

B、有權(quán)拒絕單位提供的安全生產(chǎn)培訓(xùn)

C、發(fā)現(xiàn)事故隱患，立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員或本單位負(fù)責(zé)人

D、從業(yè)人員在自認(rèn)安全的情況下，可以不佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品

答案：C

37.所有使用設(shè)備的員工都必須按照操作規(guī)程進(jìn)行操作和維護(hù)，不得(A),禁止不

文明操作。末經(jīng)培訓(xùn)的員工不得單獨(dú)操作設(shè)備。

A、超負(fù)荷使用設(shè)備

B、提前開機(jī)

C、按時(shí)保養(yǎng)

D、定期維護(hù)

答案：A

38.有下面哪種情況，無法通過正常方式進(jìn)行閥門的關(guān)閉操作。()。

A、閥門有開終信號(hào)

B、閥門有關(guān)終信號(hào)

C、閥門處于中間位置

D、閥門處于開閥運(yùn)行狀態(tài)

答案：B

39.對(duì)內(nèi)河船舶航行性能影響最大的搖蕩運(yùn)動(dòng)（）。

A、搖擺

B、縱搖

C、垂蕩

D、橫搖

答案：D

40.鋼芯鋁絞線型號(hào)為L(zhǎng)GJ76中的16表示（）o

A、鋼芯鋁絞線的截面積為16mm2

B、序號(hào)為16

C、鋼芯鋁絞線的直徑為16mm

D、鋼芯鋁絞線的代號(hào)

答案：A

41.升船機(jī)船廂門進(jìn)行啟閉油缸空載動(dòng)作試驗(yàn)應(yīng)在（）時(shí)完成。

A、出廠調(diào)試

B、單機(jī)調(diào)試

C、無水聯(lián)合調(diào)試

D、有水聯(lián)合調(diào)試

答案：B

42.三相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，發(fā)生缺相的后果是（）。

A、電動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)

B、電動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)

C、電動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)但過載能力下降

D、電動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)但效率下降

答案：A

43.選用漏電裝置防止觸電事故，根據(jù)該裝置性能參數(shù)判斷，其屬于（）

A、中靈敏度，快速型漏電保護(hù)裝置

B、高靈敏度，延時(shí)型漏電保護(hù)裝置

C、高靈敏度，快速型漏電保護(hù)裝置

D、中靈敏度，延時(shí)型漏電保護(hù)裝置

答案：C

44.極端天氣屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。

A、物的故障

B、人的失誤

C、環(huán)境因素

D、人的心理

答案：C

45.PLC有很強(qiáng)的自診斷能力，當(dāng)PLC自身故障或外圍設(shè)備故障，都可用PLC上

具有的診斷指示功能的發(fā)光二極管的亮滅或者顯示屏來診斷。對(duì)于和其相關(guān)的故

障檢測(cè)方法，分為總體檢查、（）、運(yùn)行故障檢查、輸入輸出檢查、PLC網(wǎng)絡(luò)故

障排查等。

A、總線檢查

B、電源故障檢查

C、環(huán)路檢查

D、外觀檢查

答案：B

46.有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》的目的，下列說法不正確的

是（）。

A、加強(qiáng)海船船員值班管理

B、防止船員疲勞操作

C、約束船上人員行為

D、保障海上人命與財(cái)產(chǎn)安全

答案：C

47.設(shè)備（）就是以點(diǎn)檢為核心的設(shè)備維修管理體制，點(diǎn)檢人員是設(shè)備維修的責(zé)

任者和管理者。

A、崗位制

B、承包制

C、點(diǎn)檢制

D、管理制

答案：C

48.對(duì)升船機(jī)主傳動(dòng)齒輪齒條嚙合情況檢查內(nèi)容不包括（）

A、齒面磨損情況

B、齒面膠合情況；

C、齒面點(diǎn)蝕情況；

D、齒輪運(yùn)行頻率；

答案：D

49.在狹水道航行，離岸壁太近會(huì)出現(xiàn)。

A、船首岸推，船尾岸吸

B、船首岸推，船尾岸推

C、船首岸吸，船尾岸推

D、船首岸吸，船尾岸吸

答案：A

50.檢修流程主要分為修前（）、修中過程、修后（）三個(gè)部分。

A、準(zhǔn)備；驗(yàn)收

B、巡視；調(diào)試

C、準(zhǔn)備；調(diào)試

D、巡視；驗(yàn)收

答案：A

51.載重線標(biāo)志的主要作用是確定（）。

A、載重量

B、船舶噸位

C、船舶干舷

D、船舶吃水

答案：c

52.升船機(jī)液壓系統(tǒng)檢修時(shí)，液壓泵與電機(jī)的安裝不同心會(huì)引起（D）。

A、系統(tǒng)的爬行

B、液壓泵吸容

C、執(zhí)行部件運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定

D、機(jī)械振動(dòng)

答案：D

53.聯(lián)軸器裝配和維修的主要技術(shù)要求是保證兩軸（），否則被連接的兩軸在轉(zhuǎn)

動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生附加阻力和振動(dòng)。

A、同軸度

B、徑向跳動(dòng)

C、軸向跳動(dòng)

D、軸向間隙

答案：A

54.負(fù)責(zé)（）的部門應(yīng)當(dāng)依法制定、公布通航建筑物運(yùn)行突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建

立健全突發(fā)事件應(yīng)急管理體系，與當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)急預(yù)案相銜接，并保障組織實(shí)

施。

A、海事管理

B、航道管理

C、錨地管理

D、運(yùn)行管理

答案：B

55.全國(guó)公眾水上險(xiǎn)情報(bào)警電話是（）。

A、12395

B、110

C、當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)值班電話

D、119

答案：A

56.帶電設(shè)備著火，在未切斷電源前，應(yīng)使用（）滅火。

A、水

B、濕砂子

C、二氧化碳滅火器

D、泡沫滅火器

答案：C

57.以下不屬于機(jī)械式啟閉機(jī)巡檢部位的是（）

A、減速器

B、齒輪齒條

C、泵站

D、制動(dòng)器

答案：C

58.PLC系統(tǒng)組成不包含（）。

A、中央處理器

B、電源模塊

C、通訊模塊

D、信息模塊

答案：D

59.在不斷開電路對(duì)線路進(jìn)行測(cè)量電流時(shí)可使用（）。

A、專用電流表

B、鉗型電流表

C、萬用表電流檔

D、搖表

答案：B

60.遇到機(jī)房電氣火災(zāi)，應(yīng)優(yōu)先采用（）

A、水基滅火器

B、泡沫滅火器

C、二氧化碳滅火器

D、酸堿滅火器

答案：C

61.關(guān)于壓電式水位計(jì)的維護(hù)，下列說法不正確的是（）

A、水位計(jì)探頭清洗時(shí)嚴(yán)禁掛碰探頭的傳感波紋面，應(yīng)采用清水穩(wěn)流清洗。

B、定期對(duì)水位計(jì)探頭進(jìn)行抽取清洗，以保證其數(shù)據(jù)采集的良好環(huán)境。

C、定期更換水位計(jì)接線箱內(nèi)除濕裝置的干燥劑。

D、水位計(jì)清洗后，應(yīng)采用專用儀器進(jìn)行檢查并定期校正參數(shù)。

答案：A

62.以下哪項(xiàng)不屬于升船機(jī)集中控制模式下的運(yùn)行操作前的準(zhǔn)備工作。（）

A、觀察上/下游水位及船廂水位

B、檢視操作員工作站操作界面，各設(shè)備機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài).運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)正常

C、觀察船舶進(jìn)廂情況

D、檢視操作員工作站報(bào)警界面，應(yīng)無3類及以上故障報(bào)警

答案：C

63.以下不屬于多級(jí)船閘檢修流程的是（）。

A、單機(jī)調(diào)試

B、電液聯(lián)調(diào)

C、無水調(diào)試

D、開關(guān)安裝

答案：D

64.下列哪種情況出現(xiàn)后不會(huì)引起自動(dòng)流程中斷（A）

A、出現(xiàn)非停機(jī)類故障

B、關(guān)船廂門時(shí)發(fā)現(xiàn)水位上漲而“緊急關(guān)門”

C、出現(xiàn)停機(jī)類故障

D、船廂下行停位時(shí)無準(zhǔn)確停位信號(hào)

答案：A

65.《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》第八條在VTS區(qū)

域內(nèi)航行的船舶除應(yīng)遵守《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》和《中華人民共和國(guó)

內(nèi)河避碰規(guī)則》外，還應(yīng)遵守交通部和主管機(jī)關(guān)頒布的有關(guān)（）的特別規(guī)定。

A、限速、報(bào)告

B、錨泊、停泊

C、航行、避讓

D、定線制、分道通航制

答案：C

66.關(guān)于機(jī)械式啟閉機(jī)維護(hù)，下列說法不正確的是（）。

A、檢查拉桿式啟閉機(jī)械的齒輪、齒條等，纜索式啟閉機(jī)機(jī)械的滑輪、鋼絲繩等

部件無嚴(yán)重?fù)p傷。

B、定期檢測(cè)液壓油理化性能，超過換油指標(biāo)應(yīng)進(jìn)行過濾或更換。

C、檢查聯(lián)軸器彈性件磨損,松動(dòng)情況，彈性套柱銷聯(lián)軸器彈性圈磨損更換，柱

銷松動(dòng)緊固。

D、制動(dòng)器各螺栓（銷）檢查緊固，檢查閘瓦與制動(dòng)輪接觸面積正常，閘瓦打開

時(shí)，退程在規(guī)定范圍內(nèi)。

答案：B

67.設(shè)備巡檢中要通過聲音判斷設(shè)備運(yùn)行是否正常。例如船閘的啟閉機(jī)或者潤(rùn)滑

工作時(shí)，其電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)其聲音是均勻無異響的方法，是（）診法。

A、看

B、聽

C、摸

D、嗅

答案：B

68.交流接觸器的基本構(gòu)造由（）組成。

A、操作手柄、動(dòng)觸刀、靜夾座、進(jìn)線座、出現(xiàn)座和絕緣底板

B、主觸頭、輔助觸頭、滅弧裝置、脫扣裝置、保護(hù)裝置動(dòng)作機(jī)構(gòu)

C、電磁機(jī)構(gòu)、觸頭系統(tǒng)、滅弧裝置、輔助部件等

D、電磁機(jī)構(gòu)、觸頭系統(tǒng)、輔助部件、外殼

答案：C

69.船閘大修單機(jī)調(diào)整中以下哪些參數(shù)不需要整定（）。

A、電氣參數(shù)

B、液壓參數(shù)

C、閘閥門行程

D、運(yùn)行流程程序

答案：D

70.登記尺度是用來（）。

A、計(jì)算船舶穩(wěn)性

B、計(jì)算船舶噸位

C、計(jì)算吃水差

D、計(jì)算水阻力

答案：B

71.雷達(dá)天線的基座應(yīng)盡量裝在（）。

A、船舶的中心

B、船中橫剖面上

C、船舶的縱中剖面上

D、船舶的最局處

答案：C

72.以下哪些部位不屬于機(jī)械式啟閉機(jī)巡檢內(nèi)容。（）

A、減速器

B、制動(dòng)器

C、泵站

D、齒輪、齒條

答案：C

73.臺(tái)虎鉗夾緊工件時(shí)，只允許（）手柄。

A、用手錘敲擊

B\用手扳

C、套上長(zhǎng)管子扳

D、兩人同時(shí)扳

答案：B

74.對(duì)升船機(jī)船廂附屬設(shè)備巡檢維護(hù)內(nèi)容不包括（D）

A、定期檢查船廂護(hù)舷破損情況；

B、定期檢查船廂水尺是否破損、脫落；

C、定期檢查船廂消防設(shè)備；

D、定期清理船廂漂浮物；

答案：D

75.聯(lián)軸器找正中（B）適用于轉(zhuǎn)速較低，精度要求不高的聯(lián)軸器。

A、外圓，端面雙表法

B、直尺塞規(guī)法

C、外圓，端面三表法

D、單表法

答案：B

76.根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則（1997）》規(guī)定，對(duì)中國(guó)籍船舶進(jìn)

行安全檢查后，檢查人員應(yīng)在《船舶安全檢查記錄簿》內(nèi)填寫船舶安全檢查記錄，

并簽發(fā)（）。

A、《船舶安全檢查通知書》

B、《船舶滯留通知書》

C、《解除滯留通知書》

D、《準(zhǔn)予進(jìn)出港通知書》

答案：A

77.預(yù)防檢修制的主要特征是（）。

A、定期檢查，定期修理

B、定期檢查，定項(xiàng)修理

C、定期檢查，按需修理

D、按需檢查，按需修理

答案：C

78.船閘設(shè)備調(diào)試的主要技術(shù)參數(shù)不包括（）。

A、水工參數(shù)

B、閘門和閥門運(yùn)行位置參數(shù)

C、電力拖動(dòng)系統(tǒng)主回路的電氣參數(shù)

D、液壓系統(tǒng)參數(shù)

答案：A

79.以下哪項(xiàng)不屬于升船機(jī)現(xiàn)地運(yùn)行檢視內(nèi)容。（）

A、操作員工作站運(yùn)行正常

B、門體運(yùn)行范圍內(nèi)無雜物

C、門體運(yùn)行無卡阻

D、各控制柜開關(guān)位置、指示燈、表計(jì)、光字牌顯示正常，柜內(nèi)網(wǎng)卡，繼電器及

其它元件完好

答案：A

80.以下海圖比例尺最大的是（）。

A、1：500

B、1：1000

G1:2000

D、1:10000

答案：A

81.用萬用表RX100檔測(cè)電阻，當(dāng)讀數(shù)為50Q時(shí)，實(shí)際被測(cè)電阻為（）。

A、1000

B、50000

C、500

D、50

答案：B

82.雙重絕緣是強(qiáng)化的絕緣結(jié)構(gòu)，是指工作絕緣和保護(hù)絕緣，雙重絕緣屬于防止

間接觸電的安全措施，下列關(guān)于各類絕緣的電阻值要求中，正確的是（）

A、工作絕緣的絕緣電阻值不得低于2MQ

B、保護(hù)絕緣的絕緣電阻值不得低于3MQ

C、雙重絕緣的絕緣電阻值不得低于4MQ

D、加強(qiáng)絕緣的絕緣電阻值不得低于5MQ

答案：A

83.制動(dòng)器閘瓦應(yīng)正確緊貼在制動(dòng)輪上，接觸面積不小于（）。

A、50%

B、30%

C、15%

D、75%

答案：D

84.根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》，下列認(rèn)定或視同工傷的是（）

A、甲某上班期間突發(fā)疾病，經(jīng)搶救72小時(shí)后死亡

B、乙某下班回家途中，因公交車發(fā)生交通事故死亡

C、丙某因在單位工作期間過量飲酒，經(jīng)搶救無效死亡的

D、丁某因患抑郁癥在工作場(chǎng)所自殘，導(dǎo)致本人嚴(yán)重受傷的

答案：B

85.下列電火花，屬于事故火花的是（）

A、熔絲熔斷時(shí)產(chǎn)生的火花

B、開關(guān)開合時(shí)產(chǎn)生的火花

C、電源插頭拔出時(shí)產(chǎn)生的火花

D、手持電鉆產(chǎn)生的火花

答案：A

86.多級(jí)船閘現(xiàn)地操作船閘開啟閘門運(yùn)行前，運(yùn)行員應(yīng)當(dāng)檢視的內(nèi)容，不正確的

是（）。

A、操作模式選擇開關(guān)是否處于“現(xiàn)地檢修”位

B、該閘首相鄰兩個(gè)閘室內(nèi)水位是否水平

C、現(xiàn)地監(jiān)控設(shè)備顯示閘室水平即可進(jìn)行操作

D、閘門運(yùn)行區(qū)域內(nèi)有無船舶影響閘門運(yùn)行

答案：C

87.通航建筑物應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定期進(jìn)行安全鑒定。經(jīng)鑒定不

符合安全要求的，（）應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取除險(xiǎn)加固等措施，消除安全隱患。

A、海事部門

B、航道部門

C、公安部門

D、運(yùn)行單位

答案：D

88.事故檢修閘門巡檢不需進(jìn)行的項(xiàng)目是（）

A、門體結(jié)構(gòu)探傷

B、橡皮止水是否完好，無損壞、老化

C、軸承潤(rùn)滑良好，凸緣無裂紋

D、卷筒表面、滑輪組及輪緣無裂紋、無嚴(yán)重磨損

答案：A

89.下了哪種情況發(fā)生后應(yīng)撤銷單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化等級(jí)（）

A、12個(gè)月內(nèi)累計(jì)重傷2人的

B、發(fā)生生產(chǎn)事故造成90萬直接經(jīng)濟(jì)損失的

C、發(fā)生人員死亡事故的

D、發(fā)現(xiàn)重大安全隱患的

答案：C

90.船用雷達(dá)天線高度增高后對(duì)扇形陰影區(qū)的影響是（）。

A、扇形陰影區(qū)擴(kuò)大

B、扇形陰影區(qū)縮小

C、扇形陰影區(qū)縮消失

D、無影響

答案：B

91.絕對(duì)型編碼器，信號(hào)曲線成鋸齒狀，以下哪一個(gè)是可能的原因。（）

A、PLC輸入模塊或連接器故障

B、表面有鐵基物質(zhì)附著

C、感應(yīng)接近體或接近開關(guān)固定裝置松動(dòng)

D、發(fā)射管未對(duì)準(zhǔn)接收管

答案：A

92.船閘的基本控制單元是（）。

A、檢修排水系統(tǒng)

B、現(xiàn)地控制系統(tǒng)

C、拖動(dòng)系統(tǒng)

D、圖像監(jiān)控系統(tǒng)

答案：B

93.當(dāng)我船首撞入他船船體時(shí)，我船應(yīng)。

A、立即倒車脫出，并檢查本船損失情況

B、立即倒車脫出，以防止本船造成更大損失

C、全速進(jìn)車頂住破損部位，頂駛至附近使他船搶灘

D、微速進(jìn)車頂住破損部位，情況緊急可考慮頂駛至附近使他船搶灘

答案：D

94.7K位檢測(cè)裝置的調(diào)整、率定應(yīng)在船閘（）狀態(tài)下進(jìn)行。

A、無水

B、有水

C、平壓

D、無明確要求

答案：B

95.雷達(dá)由天線、顯示器、雷達(dá)中頻電源和（）四個(gè)分機(jī)組成。

A、收發(fā)機(jī)

B、接收機(jī)

C、收發(fā)開關(guān)

D、接收開關(guān)

答案：A

96.以下哪項(xiàng)不屬于變壓器設(shè)備巡檢內(nèi)容。（）

A、變壓器無異音、異味、異常發(fā)熱

B、變壓器絕緣子清潔、無破損及放電現(xiàn)象，絕緣表面無爬電痕跡和碳化

C、變壓器溫控器工作正常，溫顯正確

D、變壓器規(guī)格'型號(hào)

答案：D

97.船舶系泊時(shí)，尾纜的作用是。

A、防止船舶后移、防止船尾向外舷移動(dòng)

B、防止船舶前移、防止船尾向外舷移動(dòng)

C、防止船舶后移'防止船首向外舷移動(dòng)

D、防止船舶前移、防止船首向外舷移動(dòng)

答案：B

98.根據(jù)《消防法》規(guī)定，下列需要建立專職消防隊(duì)的是（）

A、某省級(jí)文物保護(hù)單位

B、某大型礦石儲(chǔ)存?zhèn)}庫

C、某大型發(fā)電廠

D、某升船機(jī)運(yùn)行管理單位

答案：C

99.單級(jí)船閘的保護(hù)工藝不包括（）。

A、閉鎖工藝

B、緊急關(guān)閥工藝

C、合攏保護(hù)工藝

D、單邊輸水工藝

答案：D

100.任何船舶不得在（）錨泊，緊急情況下錨泊必須立即報(bào)告VTS中心

A、航道

B、港池

C、禁錨區(qū)

D、以上均對(duì)

答案：D

101.某升船機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)減速器采用（）圓柱正齒輪減速器。

A、四級(jí)五軸

B、五級(jí)四軸

G四級(jí)三軸

D、三級(jí)四軸

答案：A

102.依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》，突發(fā)事件分為（）類。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

103.ABC滅火器不能撲救（）

A、鎂粉火災(zāi)

B、柴油火災(zāi)

C\甲烷火災(zāi)

D、電纜火災(zāi)

答案：A

104.機(jī)房UPS電源一般（）進(jìn)行一次放電維護(hù)。

A、三個(gè)周

B、三個(gè)月

C、半年

D、一年

答案：B

105.國(guó)家規(guī)定的安全色，其中警告、注意用（）表示。

A、紅色

B、藍(lán)色

C、黃色

D、綠色

答案：C

106.油船在（）情況不須辦理危險(xiǎn)貨物申報(bào)手續(xù)。

A、卸貨

B、裝貨

C、水上過駁貨油

D、加水

答案：D

107.《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定：死亡、失蹤人數(shù)按事故發(fā)生后（）內(nèi)的死

亡失蹤傷亡人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

A、24小時(shí)

B、48小時(shí)

C、7天

D、1個(gè)月

答案：C

108.設(shè)備使用中的維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)行三級(jí)保養(yǎng)制:其中一級(jí)保養(yǎng):即日常保養(yǎng)，又稱

例行保養(yǎng),每天由（A）進(jìn)行

A、設(shè)備使用者

B、維修工

C、部門負(fù)責(zé)人

D、技安員

答案：A

109.巡檢員可以使用巡檢記錄表格或系統(tǒng)進(jìn)行記錄，記錄不包括（）信息：

A、巡檢日期和時(shí)間

B、巡檢的設(shè)備名稱和編號(hào)

C、巡檢的內(nèi)容和項(xiàng)目

D、巡檢水情情況

答案：D

110.建立船舶定線制的目的包括（（（）））。①分隔相反的交通流，以減少對(duì)

遇局面的發(fā)生②匯聚相同的交通流，以減少追越局面的發(fā)生③減少穿越船與航行

在已經(jīng)建立的通航分道內(nèi)的船舶的碰撞危險(xiǎn)④簡(jiǎn)化船舶匯聚區(qū)域內(nèi)交通流的形

式

A、①②③

B、①③④

C、③④

D、②③

答案：B

111.以下啟閉機(jī)調(diào)試要求錯(cuò)誤的是（）。

A、往返運(yùn)行時(shí)各元部件應(yīng)動(dòng)作靈敏、平穩(wěn)可靠

B、啟閉機(jī)調(diào)試要和無水調(diào)試同步進(jìn)行

C、機(jī)械式啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)無沖擊聲和其他異常聲音，工作電流應(yīng)在正常工作范

圍內(nèi)

D、壓式啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作壓力應(yīng)不大于設(shè)計(jì)壓力，油溫應(yīng)在正常工作范圍內(nèi)，

液壓?jiǎn)㈤]機(jī)豎缸在聯(lián)門懸掛狀態(tài)下持續(xù)1小時(shí)后，因啟閉機(jī)內(nèi)泄漏而產(chǎn)生下滑量

應(yīng)不大于3mm

答案：B

112.人字閘門運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意觀察人字門（）伸張情況，應(yīng)無松動(dòng)、異響、變形等

異?，F(xiàn)象。

A、支枕墊塊

B、背拉桿

C、頂樞

D、底樞

答案：B

113.船舶的總阻力可分為（）。

A、空氣阻力和水阻力

B、船體阻力和空氣阻力

C、船體阻力和附體阻力

D、空氣阻力和附體阻力

答案：A

114.正常運(yùn)行流程中，下列機(jī)構(gòu)狀態(tài)應(yīng)該鎖定的是（B）

A、船廂門開啟到位

B、船廂門關(guān)閉到位

C、臥倒門開啟到位

D、臥倒門關(guān)閉到位

答案：B

115.依據(jù)相關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，某金屬加工企業(yè)下列做法正確的是（）

A、員工宿舍與辦公室、生產(chǎn)庫房在同一棟樓

B、乙煥氣瓶和油漆同庫儲(chǔ)存

C、焊接作業(yè)和涂裝作業(yè)在同一個(gè)工作區(qū)域

D、配備1名專職安全管理員

答案：D

116.船舶過載（過箱）安全事故屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。

A、物的故障

B、人的失誤

C、環(huán)境因素

D、人的心理

答案：B

117.航道尺度內(nèi)容不包括（）。

A、航道水深

B、航道范度

C、航道彎曲半徑

D、富裕水深

答案：D

118.876MPa的齒輪泵屬于（D）。

A、低壓油泵

B、中壓油泵

C、中高壓油泵

D、高壓油泵

答案：D

119.船閘輸水過程中，如果突發(fā)發(fā)現(xiàn)船舶纜繩斷裂并發(fā)生船體漂移，應(yīng)立即（）。

A、停止人字門運(yùn)行

B、停止閥門運(yùn)行

C、人字門

D、緊急關(guān)閥

答案：D

120.PLC模塊前連接器的作用（）。

A、通訊

B、接線

C、擴(kuò)展

D、電源

答案：B

121.能見度是指正常視力的觀測(cè)者能將目標(biāo)物從背景中區(qū)別出來的（）距離。

A、最大

B、最小

C、平均

D、以上都是

答案：A

122.升船機(jī)集控運(yùn)行方式有（）

A、自動(dòng)運(yùn)行

B、分步運(yùn)行

C、手動(dòng)運(yùn)行

D、以上三種

答案：D

123.電力電容器分層安裝時(shí)，一般不超過（）層。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：c

124.升船機(jī)（）是按照升船機(jī)各運(yùn)行流程的步序及閉鎖條件完成對(duì)升船機(jī)的控制

的運(yùn)行方式。該操作模式由集中控制系統(tǒng)操作員站完成操作及監(jiān)視。

A、集控操作模式

B、自動(dòng)操作模式

C、檢修操作模式

D、分步操作模式

答案：B

125.對(duì)報(bào)告進(jìn)入船舶交通管理（VTS）中心控制水域的載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，海

事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行標(biāo)注和跟蹤，發(fā)現(xiàn)違規(guī)航行、停泊、作業(yè)的，或者認(rèn)為可能

影響其他船舶安全的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)（），必要時(shí)依法采取相應(yīng)的（）。

A、發(fā)出警告強(qiáng)制措施

B、發(fā)出指令措施

C、發(fā)出警告措施

D、發(fā)出指令強(qiáng)制措施

答案：A

126.鉆頭上纏繞鐵屑時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車，用（）清除。

A、手

B、工件

C、鉤子

D、嘴吹

答案：C

127.集控人員操作關(guān)閘門時(shí)應(yīng)進(jìn)行相關(guān)檢視，不正確的是（）。

A、檢查船舶數(shù)量與調(diào)度計(jì)劃是否一致。

B、檢查船舶是否停靠在禁停線內(nèi)。

C、檢查閘門運(yùn)行區(qū)域是否有障礙物或施工人員。

D、檢查后續(xù)船舶是否抵達(dá)待閘區(qū)域。

答案：D

128.（）是VTS管理船舶交通的主要形式。

A、信息服務(wù)

B、交通組織

C、助航服務(wù)

D、支持聯(lián)合行動(dòng)

答案：A

129.1.7kw電動(dòng)機(jī)開關(guān)啟動(dòng)，應(yīng)配（）鐵殼開關(guān)。

A、10A

B、15A

C、30A

D、60A

答案：B

130.船型肥大、貨艙呈棱形、艙口較寬大、艙口圍板也較高的這類船屬于（）。

A、礦砂船

B、散裝貨船

C、集裝箱船

D、雜貨船

答案：B

131.滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式應(yīng)是（）。

A、煤油潤(rùn)滑

B、柴油潤(rùn)滑

C、機(jī)油潤(rùn)滑

D、油脂潤(rùn)滑

答案：D

132.對(duì)升船機(jī)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)內(nèi)空壓機(jī)巡檢維護(hù)內(nèi)容不包括（）

A、定期統(tǒng)計(jì)空壓機(jī)啟動(dòng)頻率；

B、定期對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行排水；

C、定期檢查空壓機(jī)安全閥是否正常；

D、定期檢查空壓機(jī)潤(rùn)滑冷卻液油位；

答案：A

133.運(yùn)行中直流回路的絕緣標(biāo)準(zhǔn)為（）兆歐。

A、0.5

B、0.8

C、0.95

D\不低于1

答案：D

134.關(guān)于集中潤(rùn)滑設(shè)備的維護(hù)，下列說法不正確的是（）。

A、及時(shí)處理油泵及管系滲漏。

B、根據(jù)情況修理或更換工況較差的泵頭。

C、根據(jù)潤(rùn)滑情況和潤(rùn)滑油用量，調(diào)整潤(rùn)滑周期和頻次。

D、根據(jù)情況收緊填料函壓蓋，并定期更換填料。

答案：D

135.重復(fù)接地是指PE線或PEN線上除了工作接地外的其他點(diǎn)再次接地，關(guān)于重

復(fù)接地作用說法正確的是（）

A、見效零線斷開的故障率

B、加速線路保護(hù)裝置的動(dòng)作

C、提高漏電設(shè)備的對(duì)地電壓

D、不影響架空線的防雷性能

答案：B

136.重復(fù)接地的接地電阻一般要求不超過（）Q。

A、4

B、10

C、15

D、30

答案：B

137.（）由于門井處于上游水位，有利于防止水流摻氣，閥門不需要設(shè)置門槽,

可避免平面閥門因設(shè)置門槽而引起的門槽氣蝕問題；閥門門體剛度大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

可靠，啟門力小，在近代中高水頭船閘上得到廣泛應(yīng)用。

A、反向弧形閥門

B、平板閥門

C、蝴蝶閥門

D、圓筒閥門

答案：A

138.船舶在內(nèi)河航行時(shí)，上行船舶應(yīng)當(dāng)（）航行。

A、沿緩流或者航路一側(cè)

B、沿主流或者航路中間

C、沿本船右舷一側(cè)航路

D、沿本船左舷一側(cè)航路

答案：A

139.散裝貨船用于（）。

A、裝密度較小的散貨

B、裝密度較大的散貨

C、裝任何散貨

D、裝指定的散貨

答案：A

140.升船機(jī)液壓系統(tǒng)中能控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的元器件是（）

A、單向閥

B、節(jié)流閥

C、減壓閥

D、壓力繼電器

答案：B

141.交流接觸器在運(yùn)行中的主要發(fā)熱部位是（）。

A、線圈

B、鐵心

C、觸頭

D、滅弧罩

答案：B

142.某升船機(jī)稀油站異步電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電流一般為額定電流的（C）

倍。

A、1-3

B、3~6

C、5~7

D、8-10

答案：C

143.為了防止電磁場(chǎng)的危害，應(yīng)采取接地和（）防護(hù)措施。

A、屏蔽

B、絕緣

C、隔離

D、遮攔

答案：A

144.《中華人民共和國(guó)防治船舶污染內(nèi)河水域管理規(guī)定》中規(guī)定，（）總噸及以

上載運(yùn)有毒液體物質(zhì)船舶，應(yīng)配備《船上污染應(yīng)急計(jì)劃》。

A、150

B、400

C\600

D、1600

答案：A

145.高壓鈉燈發(fā)光的特點(diǎn)是（）。

A、光效比高壓汞燈高，使用壽命較長(zhǎng)

B、光效比高壓汞燈高，使用壽命較短

C、光效比高壓汞燈低，使用壽命較長(zhǎng)

D、光效比高壓汞燈低，使用壽命較短

答案：A

146.下列關(guān)于叉車安全使用要求的說法，正確的是（）

A、嚴(yán)禁用叉車裝卸重量不明物體

B、特殊環(huán)境下可以單叉作業(yè)

C、運(yùn)輸物體行駛過程中應(yīng)保持起落架水平

D、兩輛叉車同時(shí)裝卸一輛貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮

答案：D

147.焊接強(qiáng)電元件，要用（）以上的電烙鐵。

A、25W

B、45W

C、75W

D、100W

答案：B

148.橋式起重機(jī)接地體安裝時(shí)，接地體埋設(shè)應(yīng)選在（）的地方。

A、土壤導(dǎo)電性較好

B、土壤導(dǎo)電性較差

C、土壤導(dǎo)電性一般

D、任意

答案：A

149.升船機(jī)對(duì)接密封裝置嚴(yán)重漏水時(shí)應(yīng)（）。

A、解除船廂與閘首對(duì)接

B、退回對(duì)接密封框

C、緊急停機(jī)

D、對(duì)接鎖定機(jī)構(gòu)鎖定

答案：A

150.升船機(jī)關(guān)鍵連接部位采用雙螺母防松時(shí)，先用薄螺母以80%的擰緊力矩?cái)Q緊,

再用厚螺母以（）擰緊力矩?cái)Q緊

A、70%

B、80%

C、90%

D、100%

答案：D

151.下列多級(jí)船閘針對(duì)不同工況有不同的檢視內(nèi)容，下列不屬于開閘門的檢視要

點(diǎn)的是（）。

A、上下閘室水平

B、上下游閘閥門均關(guān)終

C、閘門鎖定到位

D、非關(guān)人字門或開閥運(yùn)行

答案：C

152.關(guān)于平板閥門的維護(hù)，下列說法不正確的是（）。

A、定期檢查門體滾輪或滑塊，應(yīng)動(dòng)作靈活可靠。

B、定期檢查門體緊固螺栓應(yīng)無松動(dòng)、脫落。

C、定期檢查滾輪潤(rùn)滑良好，滑塊無嚴(yán)重磨損。

D、定期檢查檢查聯(lián)門軸安裝固定可靠，門體支較外觀無異常。

答案：D

153.機(jī)電液聯(lián)合試運(yùn)行應(yīng)通過電氣系統(tǒng)控制啟閉機(jī)和閘閥門全行程運(yùn)行，運(yùn)行次

數(shù)最低不少于（）次。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

154.軸孔配合面由于機(jī)械振動(dòng)而引起兩接觸表面間的磨損是（）。

A、粘著磨損

B、接觸疲勞磨損

C、腐蝕磨損

D、微動(dòng)磨損

答案：D

155.在升船機(jī)結(jié)構(gòu)螺栓組連接中，為保證每個(gè)螺栓預(yù)緊力的一致性，必須安裝一

定的順序分別逐步擰緊，一般分（A）次擰緊。

A、2~3

B、r2

C、1~3

D、3~4

答案：A

156.在兩軸軸線錯(cuò)成90。而彼此既不平行也不相交的情況下，可以采用（）傳

動(dòng)。

A、齒輪

B、皮帶

C、蝸輪蝸桿

D、螺紋

答案：C

157.軸承因氧化不易拆卸時(shí)，可用（）左右的機(jī)油淋澆在軸承內(nèi)圈上，趁熱拆除。

A、60℃

B、100℃

G150℃

D、200℃

答案：B

158.PLC的D模塊是指:（）。

A、數(shù)字量輸入

B、數(shù)字量輸出

C、模擬量輸入

D、模擬量輸出

答案：A

159.船舶發(fā)現(xiàn)0時(shí)，應(yīng)迅速向VTS中心報(bào)告

A、助航標(biāo)志異常

B、有礙航行安全的障礙物、漂流物

C、其他妨礙航行安全的異常情況

D、以上均是

答案：D

160.對(duì)于靜電的危害，以下說法正確的是（）

A、靜電能量小，不易產(chǎn)生放電

B、靜電不會(huì)干擾無線電設(shè)備

C、靜電電擊會(huì)直接導(dǎo)致人死亡

D、靜電可能影響產(chǎn)生錯(cuò)誤數(shù)據(jù)和產(chǎn)品質(zhì)量

答案：D

161.船閘閘閥門的啟閉過程通常分為開啟、關(guān)閉兩種，其基本工藝步驟不包括（）。

A、啟動(dòng)

B、運(yùn)轉(zhuǎn)

C、到位停車制動(dòng)

D、同步運(yùn)行

答案：D

162.下列有關(guān)集裝箱船特點(diǎn)描述不正確的是（）。

A、多數(shù)為單層甲板

B、雙層船殼

C、艙內(nèi)不能有導(dǎo)軌

D、有由導(dǎo)軌、撐材及安置于導(dǎo)軌頂部的導(dǎo)箱構(gòu)件組成的箱格導(dǎo)軌裝置

答案：C

163.繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬于（）。

A、變極調(diào)速

B、變頻調(diào)速

C、改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速

D、無極調(diào)速

答案：C

164.船舶交管（VTS）的中文全稱是（）。

A、船舶交通管理（服務(wù)）系統(tǒng)

B、船舶交通管制系統(tǒng)

C、船舶交通管理系統(tǒng)

D、船舶交通服務(wù)系統(tǒng)

答案：A

165.鉗工的基本操作可分為：①（），即劃線。它是根據(jù)圖樣在毛坯或半成品工

件上劃出加工界線的操作。②（）。有鎏削、鋸削、鋰削、攻螺紋、套螺紋。鉆

孔（擴(kuò)孔、較孔）、刮削和研磨等多種操作。③（）。將零件或部件按圖樣技術(shù)

要求組裝成機(jī)器的工藝過程。④（）。對(duì)在役機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行維修、檢查、修理

的操作。

A、切削性操作輔助性操作裝配性操作維修性操作

B、輔助性操作切削性操作裝配性操作維修性操作

C、輔助性操作裝配性操作切削性操作維修性操作

D、輔助性操作裝配性操作維修性操作切削性操作

答案：B

166.升船機(jī)具有熱備系統(tǒng)的PLC,在進(jìn)行維護(hù)時(shí)，（）正在工作的PLC,系統(tǒng)會(huì)

自動(dòng)切換到另一臺(tái)PLC工作。

A、合上

B、按下

C、投入

D、斷開

答案：D

167.以下哪些不屬于船閘系船設(shè)備巡檢內(nèi)容。（）

A、檢查系船樁、系船環(huán)、系欄鉤表面無嚴(yán)重磨損

B、檢查充泄水過程中浮筒升降正常

C、檢查系船架無變形、拉裂及損壞

D、檢查船舶系纜是否正確

答案：D

168.下面的描述中不正確的是：（）。

A、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的距離是直接測(cè)量的，精度較高

B、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的方位是直接測(cè)量的，精度較高

C、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的移動(dòng)速度是計(jì)算的，有一定誤差

D、雷達(dá)對(duì)目標(biāo)的航向數(shù)據(jù)是直接測(cè)量的，精度較高。

答案：D

169.檢修電機(jī)時(shí)，為了檢查軸承軸瓦的磨損程度，應(yīng)測(cè)量軸與軸瓦的（）。

A、間隙

B、配合

C、尺寸

D、型號(hào)

答案：A

170.閘首和船廂內(nèi)漂浮物不會(huì)對(duì)升船機(jī)以下哪些設(shè)備運(yùn)行造成卡阻。（）

A、船廂門

B、船廂

C、閘首工作小門

D、防撞裝置

答案：B

171.現(xiàn)地進(jìn)行開啟閥門操作，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，系統(tǒng)無故障報(bào)警，但反弧門不動(dòng)作,

其原因可能是：（）。

A、集控室“單步（機(jī)）一集中一現(xiàn)地”開關(guān)未置于“現(xiàn)地”位置

B、閥門“有載一空載”開關(guān)置于“空載”位置

C、閥門主回路斷路器未閉合

D、以上都是

答案：B

172.高水頭船閘運(yùn)行時(shí)，只有在產(chǎn)生（）后才可以開啟閘門。

A、合攏信號(hào)

B、水平信號(hào)

C、閘門開終信號(hào)

D、閥門關(guān)終信號(hào)

答案：B

173.礦砂船的特點(diǎn)是（）。

A、艙容小、雙層底較高、采用高強(qiáng)度鋼

B、艙容小'雙層底較低、采用高強(qiáng)度鋼

C、艙容大、雙層底較高、采用高強(qiáng)度鋼

D、艙容大、雙層底較低、采用高強(qiáng)度鋼

答案：A

174.下列哪項(xiàng)是設(shè)備巡檢中的安全注意事項(xiàng)？（）

A、避免直接觸摸設(shè)備

B、無需佩戴個(gè)人防護(hù)裝備

C、不需要將巡檢結(jié)果記錄

D、忽略設(shè)備異常聲音

答案：A

175.水位陡變屬于突發(fā)事件中和（）相關(guān)的事件。

A、物的故障

B、人的失誤

C、環(huán)境因素

D、人的心理

答案：C

176.下列哪些船舶在內(nèi)河航行，應(yīng)當(dāng)向引航機(jī)構(gòu)申請(qǐng)引航。（）。

A、外國(guó)籍船舶

B、通航條件受限制的船舶

C、國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定應(yīng)當(dāng)申請(qǐng)引航的客船、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶

D、以上都是

答案：D

177.從船首最前端到船尾最后端的水平距離稱為（）。

A、最大長(zhǎng)度

B、登記長(zhǎng)度

C、型長(zhǎng)

D、船舶長(zhǎng)度

答案：A

178.升船機(jī)應(yīng)急操作有緊急停機(jī)、緊急關(guān)門，（）優(yōu)先級(jí)別最高。

A、緊急關(guān)門

B、緊急停機(jī)

C、船廂門停止

D、閘首門停機(jī)

答案：A

179.VTS系統(tǒng)是由（）設(shè)置的對(duì)船舶實(shí)施交通管制并提供咨詢服務(wù)的系統(tǒng)

A、主管機(jī)構(gòu)

B、交通運(yùn)輸部

GVTS中心

D、主管機(jī)關(guān)

答案：D

180.船舶移泊完畢后，集控排檔員應(yīng)通過（）等手段確認(rèn)本閘次所有船舶均在閘

室上、下游?？烤€內(nèi)靠泊好（必要時(shí)通知現(xiàn)地值班員協(xié)助確認(rèn)）。

A、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

B、工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)

C、集中控制系統(tǒng)

D、風(fēng)速檢測(cè)系統(tǒng)

答案：B

181.在決定安全航速時(shí)，考慮的主要因素是（）。

A、經(jīng)濟(jì)因素將是決定性的因素

B、船長(zhǎng)應(yīng)以船公司的指令為依據(jù)

C、船長(zhǎng)首先應(yīng)考慮航行的區(qū)域，即：大?；颡M窄水道；并將其視為首要因素

D、應(yīng)當(dāng)考慮能見度、通航密度、船舶操縱性能、風(fēng)、浪、流及航道情況和周圍

環(huán)境等因素；使用雷達(dá)的船舶，還應(yīng)當(dāng)考慮雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性。

答案：D

182.下列同噸位船中雙層底最高的是（）。

A、集裝箱船

B、散糧船

C、礦砂船

D、油船

答案：C

183.軸孔配合逐漸松動(dòng)是一種（）故障。

A、漸發(fā)性

B、突發(fā)性

C、發(fā)散性

D、收斂性

答案：A

184.從船底平板龍骨下緣至船體最高點(diǎn)之間的垂直距離稱為（）。

A、最大尺度

B、型深

C、最大局度

D、登記高度

答案：C

185.下列關(guān)于應(yīng)急演練說法正確的是（）

A、某單位為了宣傳應(yīng)急知識(shí)而組織的應(yīng)急演練屬于示范性演練

B、按演練形式可分為單項(xiàng)演練和綜合演練

C、按演練內(nèi)容分類可分為桌面演練和實(shí)戰(zhàn)演練

D、為了檢驗(yàn)新設(shè)備的演練屬于檢驗(yàn)性演練

答案：A

186.VTS系統(tǒng)操作中對(duì)雷達(dá)脈沖寬度的選擇一般根據(jù)哪方面的要求（）?

A、探測(cè)距離

B、氣候條件

C、海況

D、船舶密度

答案：A

187.載運(yùn)易燃易爆危險(xiǎn)品過閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)做好閘區(qū)巡視，下列說法不正確的

是（）。

A、巡視閘室周圍有無動(dòng)火施工作業(yè)。

B、巡視閘室周圍是否有人員吸煙。

C、巡視船員是否穿戴防護(hù)服。

D、巡視船舶是否按規(guī)定開啟噴淋降溫系統(tǒng)。

答案：C

188.關(guān)于滾裝船特點(diǎn)，下列描述不正確的是（）。

A、利用升降機(jī)垂直上下裝卸

B、上甲板平整，無舷弧和梁拱

C、不需要起貨設(shè)備，甲板層數(shù)多

D、貨艙內(nèi)支柱極少，甲板為縱通甲板

答案：A

189.液壓系統(tǒng)中噪聲發(fā)生在油缸部位，一般是（A）。

A、油缸中進(jìn)入了空氣

B、振動(dòng)引起

C、油缸密封破壞

D、活塞桿不垂直

答案：A

190.以下哪些不屬于閘門啟閉機(jī)的巡檢內(nèi)容。（）

A、機(jī)房動(dòng)力、控制柜門上所有信號(hào)燈是否正常。

B、各連接件,緊固件有無松脫，各部件有無漏油等現(xiàn)象。

C、主電機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)無異響。

D、檢視網(wǎng)絡(luò)通訊是否正常。

答案：D

191.水位計(jì)（壓電式）無信號(hào)，可能的原因是（）。

A、引線開路

B、通氣管堵塞

C、反射板松動(dòng)

D、光電發(fā)射器發(fā)射功率不足

答案：A

192.決策的主要類型有哪些。（）

A、緊急情況下的決策

B、一般情況下的決策

C、日常工作的決策

D、以上都是

答案：D

193.（）是指利用現(xiàn)地控制站對(duì)現(xiàn)地設(shè)備進(jìn)行操作和控制的一種運(yùn)行模式。

A、現(xiàn)地控制模式

B、集中控制模式

C、檢修控制模式

D、手動(dòng)控制模式

答案：A

194.絕緣手套、絕緣靴的試驗(yàn)周期（）。

A、6個(gè)月

B、12個(gè)月

G18個(gè)月

D、二年

答案：A

195.用（C）可檢測(cè)與零件表面相通的微觀缺陷。

A、磁粉探傷

B、超聲波探傷

C、滲透探傷.

D、感覺檢測(cè)法

答案：C

196.設(shè)備巡檢分為人工巡檢和電子巡檢。巡視人員可以使用智能巡檢系統(tǒng)、巡視

卡或巡視記錄等方式，通過（）、聽、摸、嗅的方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查。

A、問

B、看

G觸

D、查資料

答案：B

197.以下哪些部位不屬于人字閘門巡檢內(nèi)容。（）

A、支枕墊塊

B、背拉桿

C、門縫

D、滾輪或滑塊

答案：D

198.對(duì)白熾燈，說法錯(cuò)誤的是（）。

A、光效較高，使用壽命較長(zhǎng)

B、燈絲加熱迅速，故能瞬時(shí)啟動(dòng)

C、是純電阻性負(fù)載

D、燈絲的冷態(tài)電阻比熱態(tài)電阻小得多，在起燃瞬間電流較大

答案：A

199.在設(shè)備巡檢中，以下哪項(xiàng)不是巡檢的目的？

A、發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障

B、提高設(shè)備工作效率

C、提升巡檢員職業(yè)形象

D、預(yù)防設(shè)備事故

答案：C

200.（）專供剪斷較粗的金屬絲線材及電線電纜。

A、斜口鉗

B、剝線鉗

C、電工刀

D、剪刀

答案：A

201.發(fā)生設(shè)備故障，且不影響閘閥門運(yùn)行的，應(yīng)該（）。

A、恢復(fù)船閘運(yùn)行，擇時(shí)檢修

B、現(xiàn)將閘室內(nèi)滯留船舶放行出閘后，再進(jìn)行設(shè)備檢修

C、暫停該閘次船舶移舶或進(jìn)閘，同時(shí)暫停后續(xù)閘次進(jìn)閘，并暫停發(fā)船

D、邊運(yùn)行，邊檢修

答案：A

202.液壓系統(tǒng)中安全閥的調(diào)定值（）。

A、低于滿載時(shí)的工作壓力

B、不能超過額定壓力

C、低于泵的出口壓力

D、不能超過泵的最大壓力值

答案：D

203.若船閘（升船機(jī)）暫不具備進(jìn)閘條件，則應(yīng)指揮船舶在（）待閘。

A、引航道

B、導(dǎo)航墻

C、靠船墩

D、以上都是

答案：D

204.假如對(duì)感性負(fù)載采用（）電力電容器進(jìn)行無功補(bǔ)償，可以提高功率因數(shù)。

A、并聯(lián)

B\串聯(lián)

C、并聯(lián)或串聯(lián)

D、混聯(lián)

答案：A

205.液壓泵按其排出油液體積是否可調(diào)節(jié)，可分成定量泵和變量泵；按結(jié)構(gòu)形式

的不同可分成齒輪泵、葉片泵、（）等類型。

A、離心泵

B、柱塞泵

C、深井泵

D、干油泵

答案：B

206.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時(shí)，必須按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的（）所明確

的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過甚高頻無線電話或其他有效手段向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)

態(tài)報(bào)告。

A、中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則

B、船舶報(bào)告制

GVTS用戶指南

D、VTS規(guī)定

答案：C

207.所謂“能見”是指（）。

A、在白天，目力能辨認(rèn)出目標(biāo)物的形體和輪廓

B、在白天，目力能清晰看到的最遠(yuǎn)目標(biāo)物

C、在夜間，目力能辨認(rèn)出目標(biāo)物的形體和輪廓

D、在夜間，所見目標(biāo)燈的發(fā)光點(diǎn)模糊，燈光散亂

答案：A

208.（C）是液壓元件中最常見的變形。

A、應(yīng)力斷裂

B、腐蝕

C、疲勞

D、熱變形

答案：C

209.造成直流電動(dòng)機(jī)漏電的主要原因有（）等。

A、引出線碰殼

B、并勵(lì)繞組局部短路

C、轉(zhuǎn)軸變形

D、電樞不平衡

答案：A

210.自動(dòng)上行運(yùn)行操作、自動(dòng)下行運(yùn)行操作是按照升船機(jī)各運(yùn)行流程的步序及閉

鎖條件，完成對(duì)升船機(jī)的控制，是升船機(jī)（）。

A、正常的運(yùn)行方式

B、特殊的運(yùn)行方式

C、應(yīng)急運(yùn)行方式

D、分步運(yùn)行方式

答案：A

211.關(guān)于鼠籠式三相異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電流，以下說法正確的是（）。

A、轉(zhuǎn)子中的感應(yīng)電流頻率與定子中的電流頻率相同

B、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越高，轉(zhuǎn)子電流越大

C、負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大時(shí)，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大

D、負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大時(shí)，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)減小

答案：C

212.船閘人字門在運(yùn)行過程中發(fā)生船舶碰撞人字門，應(yīng)（）。

A、緊急停止該閘首輸水閥門運(yùn)行

B、待船舶通過后將閘門開終

C、緊急停止該閘首閘門運(yùn)行

D、待船舶通過后停航

答案：C

213.下列具有提高油液清潔度功能的是（）

A、壓力繼電器

B、濾油器

C、蓄能器

D、液壓缸

答案：B

214.拆卸零件時(shí)應(yīng)注意識(shí)別零件的拆出方向，一般階梯軸的拆出方向總是朝向軸、

孔的（b）方向

A、任意

B\小端

C、大端

D、均可

答案：B

215.液壓泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下所允許使用的工作壓力，并能保證泵的容積效率和

使用壽命，稱為（）。

A、系統(tǒng)壓力

B、最高壓力

C、額定壓力

D、泵的出口壓力

答案：C

216.依據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理規(guī)定》的規(guī)定，特種作業(yè)操作證

有效期為（）

A、3年

B、4年

C、5年

D、6年

答案：D

217.下列有關(guān)航路的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A、航路就是船舶在航道中所選擇的航行路線

B、只要能夠確保安全，船舶可以在航道中自由選擇航路

C、選擇正確的航路必須符合有關(guān)規(guī)定

D、符合河流的客觀規(guī)律也是正確選擇航路的重要前提條件

答案：B

218.用快速熔斷器時(shí)，一般按（）來選擇。

A、lN=1.03IF

B、lN=1.57lF

C、IN=2.571f

D、IN=3IF

答案：B

219.深井泵葉輪與導(dǎo)流殼摩擦，會(huì)引起深井泵電機(jī)（）。

A、停機(jī)

B、異響

C、過載

D、過熱

答案：C

220.船閘集控樓消防設(shè)備點(diǎn)檢不包括（）。

A、消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)工作正常，無異?；鹁?/p>

B、集控樓屋頂、墻體、管道無滴水、滲漏。

C、氣體滅火系統(tǒng)滅火劑貯瓶壓力正常，控制箱各類開關(guān)、按鈕、指示燈工作正

常。

D、感煙探測(cè)器、感溫探測(cè)器,手動(dòng)報(bào)警按鈕、緊急啟動(dòng)按鈕、氣體噴嘴外觀完

好。

答案：B

221.高水頭船閘，在閘室充泄水末期運(yùn)行員要監(jiān)視輸水閥門是否正常執(zhí)行關(guān)閥動(dòng)

作，避免因閥門無法正常關(guān)閥導(dǎo)致的（）。

A、正向水頭風(fēng)險(xiǎn)

B、反向水頭風(fēng)險(xiǎn)

C、通閥風(fēng)險(xiǎn)

D、閘門關(guān)終異常風(fēng)險(xiǎn)

答案：B

222..以下不屬于升降式平板閘門工況要求的是（）

A、滾輪或滑塊與主軌道對(duì)位

B、側(cè)輪或?qū)蚧瑝K與導(dǎo)軌之間無卡阻

C、提升鎖定是否可靠

D、支枕墊塊的接觸情況良好

答案：D

223.下列儀器儀表中，用于測(cè)量絕緣電阻的是（）

A、接地電阻測(cè)量?jī)x

B、兆歐表

C、萬用表

D、示波器

答案：B

224.建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。

A、船舶匯集水域

B、船舶通航密度大的水域

C、由于水域有限而船舶活動(dòng)自由受到約束，存在障礙物，水深受限或氣象條件

差的水域

D、以上均正確

答案：D

225.熱繼電器的整定值應(yīng)為被保護(hù)電動(dòng)機(jī)（）。

A、額定電流值的2.5倍

B、額定電流值的2倍

C、額定電流值的1.5倍

D、的額定電流值

答案：D

226.液壓系統(tǒng)管系滲漏可能造成液壓系統(tǒng)（）故障。

A、超時(shí)

B、壓力過低

C、壓力過高

D、不動(dòng)作

答案：B

227.一臺(tái)40KW電動(dòng)機(jī)由自動(dòng)空氣開關(guān)控制，其熱脫扣的整定電流值為（）。

A、80A

B、40A

C、400A

D、60A

答案：A

228.能見度不良時(shí)，客渡船應(yīng)當(dāng)按規(guī)定鳴放聲號(hào)（）。

A、一長(zhǎng)聲

B、一短一長(zhǎng)聲

C、兩短一長(zhǎng)聲

D、一短兩長(zhǎng)聲

答案：C

229.兆歐表的額定轉(zhuǎn)速為（）r/mino

A、80

B、100

C、120

D、150

答案：C

230.甚高頻無線電話雙重守候功能是按（B）的原則。

A、8頻道優(yōu)先

B、16頻道優(yōu)先

C、8頻道優(yōu)先

D、其他指定頻道優(yōu)先

答案：B

231.計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)前端設(shè)備不包含（）

A、攝像頭

B、鏡頭

C、控制臺(tái)

D、玄臺(tái)

答案：C

232.6mmz的鋁芯絕緣導(dǎo)線，穿管敷設(shè)，環(huán)境溫度為25℃,其最大安全載流量為

()。

A、30A

B、24A

C、18A

D、12A

答案：B

233.中間繼電器的工作原理是()

A、電流化學(xué)效應(yīng)

B、電流熱效應(yīng)

C、電流機(jī)械效應(yīng)

D、與接觸器完全相同

答案：D

234.()的主要作用是保證VTS與區(qū)域內(nèi)的船舶之間正常、有效的聯(lián)系，它是V

TS實(shí)現(xiàn)其基本功能的不可缺少的組成部分。

A、VHF通信子系統(tǒng)

B、雷達(dá)子系統(tǒng)

C、AIS系統(tǒng)

D、信息傳輸子系統(tǒng)

答案：A

235.減速箱出現(xiàn)不正常噪聲的可能原因是（）。

A、齒輪嚙合不規(guī)則

B、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)

C、油溫過低

D、運(yùn)行時(shí)間短

答案：A

236.船舶定線制的最主要形式是（）。

A、分道通航制（TSS）

B、沿岸通航帶

C、推薦航線

D、國(guó)際海上避碰規(guī)則

答案：A

237.當(dāng)集控操作員確認(rèn)升船機(jī)水位計(jì)故障，應(yīng)（）故障水位計(jì)。

A、切除

B、投入

C、拆除

D、檢測(cè)

答案：A

238.“真空斷路器”因其滅弧介質(zhì)和滅弧后觸頭間隙的絕緣介質(zhì)都是高真空而得

名，滅弧能力（），可以切斷短路（）等故障。（）。

A、強(qiáng)，電壓

B、弱，電壓

G強(qiáng)，電流

D\弱，電流

答案：C

239.船舶船名、船籍港標(biāo)志的位置應(yīng)該是（）。

A、船名寫在船首，船籍港寫在船尾

B、船名寫在首尾，船籍港寫在船尾

C、船名寫在船尾，船籍港寫在船首

D、船名寫在船首，船籍港寫在首尾

答案：B

240.以下哪一項(xiàng)（）不是船閘常用傳感器。

A、編碼器

B、水位計(jì)

C、限位開關(guān)

D、變頻器

答案：D

多選題

1.關(guān)于平板閥門的維護(hù)，下列說法正確的是（）。

A、定期檢查門體滾輪或滑塊，應(yīng)動(dòng)作靈活可靠。

B、定期檢查門體緊固螺栓應(yīng)無松動(dòng)、脫落。

C、定期檢查滾輪潤(rùn)滑良好，滑塊無嚴(yán)重磨損。

D、定期檢查吊桿系統(tǒng)應(yīng)無變形、無裂紋，連接軸安裝固定可靠，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)可靠,

無嚴(yán)重磨損，連接螺栓無嚴(yán)重?fù)p壞、銹蝕。

答案：ABC

2.升船機(jī)集中控制模式下的運(yùn)行操作主要有（）。

A、自動(dòng)上行運(yùn)行操作

B、分步上行運(yùn)行操作

C、自動(dòng)下行運(yùn)行操作

D、分步下行運(yùn)行操作

E、單機(jī)構(gòu)操作

答案：ABCDE

3.設(shè)備潤(rùn)滑的作用主要有（）。

A、降低摩擦系數(shù)、緩和沖擊

B、降低摩擦引起的溫升

C、密封、防止銹蝕

D、分散應(yīng)力

E、較少水分

答案：ABCD

4.下列描述哪項(xiàng)屬于斷路器的主要技術(shù)參數(shù)（）。

A、額定開斷電流

B、最大短路電流

C、熱穩(wěn)定電流

D、動(dòng)穩(wěn)定電流

答案：ACD

5.消防水泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)填料處漏水過多，超出正常范圍產(chǎn)生的原因是（）。

A、填料磨損或壓得不緊。

B、填料纏法錯(cuò)誤

C、軸有彎曲或擺動(dòng)

D、軸承磨損或損壞

答案：ABC

6.升船機(jī)集中控制模式下的運(yùn)行操作前的準(zhǔn)備工作有（）。

A、觀察上/下游水位及船廂水位

B、檢視操作員工作站操作界面，各設(shè)備機(jī)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)正常

C、檢視操作員工作站報(bào)警界面，應(yīng)無3類及以上故障報(bào)警

D、檢視船廂水深.閘首水位，應(yīng)滿足運(yùn)行要求

E、檢視各現(xiàn)地站狀態(tài)及網(wǎng)絡(luò)通訊，各現(xiàn)地站均應(yīng)處于集控狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)通訊應(yīng)正

常，現(xiàn)地各站相關(guān)旋鈕均置于集控

答案：ABCDE

7.以下哪些內(nèi)容屬于電機(jī)變頻器的參數(shù)設(shè)置內(nèi)容（）。

A、電機(jī)參數(shù)

B、加減速參數(shù)

C、10控制參數(shù)

D、通訊協(xié)議選擇

答案：ABCD

8.電機(jī)合閘后嗡嗡響不能啟動(dòng)的原因是（）。

A、定子斷線，缺相

B、轉(zhuǎn)子回路斷線或接觸不良

C、電源電壓低，轉(zhuǎn)矩小

D\超載或輸出軸卡死

答案：CD

9.VTS的外部功能主要包括（）。

A、信息服務(wù)

B、交通組織

C、助航服務(wù)

D、支持聯(lián)合行動(dòng)

答案：ABCD

10.應(yīng)急預(yù)案按照目的和作用，分為以下幾類（）

A、檢驗(yàn)行演練

B、示范性演練

C、研究型演練

D、桌面推演

答案：ABC

11.受潮的電機(jī)在安裝前必須進(jìn)行干燥處理，常用的干燥方法有（）。

A、外部加熱法

B、低電壓干燥法

C、勵(lì)磁線圈干燥法

D、電流干燥法

答案：CD

12.關(guān)于行程開關(guān)的維護(hù)，下列說法正確的是（）。

A、定期檢查限位信號(hào)是否異常，動(dòng)作是否靈敏。

B、對(duì)于機(jī)械式開關(guān)，檢查驅(qū)動(dòng)桿，查看是否有損壞卡阻的跡象。

C、對(duì)于感應(yīng)式開關(guān)，檢查開關(guān)和感應(yīng)塊之間的距離進(jìn)行校對(duì)調(diào)整，對(duì)感應(yīng)塊表

面的附著物進(jìn)行處理。

D、對(duì)于光電式開關(guān)，檢查遮光板（反光板），對(duì)位置不符合要求的要及時(shí)調(diào)整。

答案：ABCD

13.交通容量也稱通過能力，是指一個(gè)水道中單位時(shí)間內(nèi)能夠通過的最大船舶數(shù)。

交通容量可分為（）。

A、基本交通容量

B、可能交通容量

C、實(shí)用交通容量

D、預(yù)期交通容量

答案：ABC

14.以下哪些屬于網(wǎng)絡(luò)通信功能檢測(cè)內(nèi)容（）。

A、系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性

B、網(wǎng)絡(luò)通信速度

C、網(wǎng)絡(luò)通信能力

D、網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)的正確性

答案：ABCD

15.船閘通過能力根據(jù)（）等因素確定。

A、一次過閘平均噸位

B、一次過閘平均時(shí)間

C、日過閘次數(shù)

D、運(yùn)量不均衡系數(shù)

答案：ABCD

16.升船機(jī)間隙充泄水系統(tǒng)的功能（）。

A、是在船廂對(duì)接時(shí)，向由密封框、船廂門和閘首工作門組成的間隙內(nèi)充水，并

在解除對(duì)接時(shí)將間隙內(nèi)水體排回船廂

B、是當(dāng)船廂內(nèi)誤載水深較大時(shí)，對(duì)船廂進(jìn)行補(bǔ)水或排水，是船廂水深達(dá)到通航

的設(shè)計(jì)要求

C、船廂失水時(shí)及時(shí)向船廂內(nèi)補(bǔ)水

D、船廂溢水時(shí)及時(shí)排出船廂內(nèi)的水體

答案：AB

17.下列哪些屬于升船機(jī)平衡重滑輪組巡檢內(nèi)容（）

A、滑輪運(yùn)行無異響

B、滑輪槽與鋼絲繩接觸磨損情況

C、滑輪與支墩間隙變化檢查

D、滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度及方向

答案：ABC

18.船舶在均勻性水流航行時(shí)，水流會(huì)使船舶產(chǎn)生（）。

A、改變航速

B、產(chǎn)生漂移

C、改變舵效

D、產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)

答案：ABCD

19.關(guān)于人字閘門的維護(hù)，下列說法正確的是（）。

A、定期檢查底樞緊固螺栓應(yīng)無松動(dòng)、脫落。

B、檢查閘門關(guān)終時(shí)門縫、錯(cuò)位符合要求。

C、檢查頂樞軸止退板、A、B桿連接軸止退板、楔塊與墊片間無松動(dòng)。

D、定期檢查底樞潤(rùn)滑情況是否良好。

答案：ABCD

20.關(guān)于船閘管線廊道的巡檢，以下說法正確的是（）。

A、管線廊道照明正常點(diǎn)亮。

B、管線廊道內(nèi)無異味，無積水，防火門關(guān)閉。

C、廊道內(nèi)高壓電纜接頭無異常。

D、廊道內(nèi)220V電纜接頭無異常。

答案：ABCD

21.在船舶過閘過程中，接報(bào)或發(fā)現(xiàn)過閘船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)且有人員受傷時(shí)，運(yùn)行

人員應(yīng)立即向（）報(bào)告

A、急救中心

B、消防部門

C、海事部門

D、公安部門

答案：ABCD

22.在對(duì)零件進(jìn)行修復(fù)時(shí)，應(yīng)對(duì)下列哪些因素給予考慮。（）

A、考慮所選修復(fù)技術(shù)對(duì)零件材料的適應(yīng)性

B、考慮被修零件的質(zhì)量

C、考慮各種修復(fù)技術(shù)所能達(dá)到的修復(fù)層的厚度

D、考慮修復(fù)層的力學(xué)性能

答案：ACD

23.以下哪些屬于系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試內(nèi)容（）。

A、程序流程檢測(cè)

B、網(wǎng)絡(luò)通信功能檢測(cè)

C、系統(tǒng)保護(hù)功能檢測(cè)

D、數(shù)據(jù)記錄功能檢測(cè)

答案：ABCD

24.根據(jù)突發(fā)公共事件的發(fā)生過程、性質(zhì)和機(jī)理，突發(fā)公共事件主要分為幾類。

（）

A、自然災(zāi)害

B、事故災(zāi)難

C、公共衛(wèi)生事件

D、社會(huì)安全事件

答案：ABCD

25.焊接修復(fù)技術(shù)的作用和特點(diǎn)。（）

A、作用：恢復(fù)零件的尺寸、形狀，并使零件表面獲得特殊性能熔敷金屬，較正零

件的變形，也可用堆焊修復(fù)磨損失效的零件。

B、特點(diǎn)，具有焊修質(zhì)量好、效率高、成本低、簡(jiǎn)便易行以及便于現(xiàn)場(chǎng)搶修等特

點(diǎn)°

C、優(yōu)點(diǎn)：快捷

D、缺點(diǎn)：易生銹

答案：AB

26.以下哪些屬于固定系船柱巡檢內(nèi)容。（）

A、檢查系船設(shè)施埋件部分無松動(dòng)、損壞。

B、檢查系船架無變形及損壞，系纜樁表面無嚴(yán)重磨損。

C、檢查充泄水過程中浮筒升降正常，無卡阻現(xiàn)象。

D、檢查系船柱、系船環(huán)、系攬鉤表面無嚴(yán)重磨損。

答案：AD

27.船閘運(yùn)行人員應(yīng)負(fù)責(zé)（）的運(yùn)行工況和控制程序運(yùn)行流程的監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)

異常情況，并采取應(yīng)急處置措施。

A、船舶

B、工作閘門

C、輸水閥門

D、防撞裝置

答案：BCD

28.以下關(guān)于平衡鏈說法正確的是（ABD）。

A、用于補(bǔ)償鋼絲繩懸吊長(zhǎng)度變化造成的不平衡載荷

B、平衡鏈的一端懸吊在平衡重鋼結(jié)構(gòu)吊籃的底部

C、平衡鏈的另一端繞過船廂底部的導(dǎo)向裝置后與橫導(dǎo)向機(jī)構(gòu)底部相連

D、平衡鏈應(yīng)設(shè)置導(dǎo)向裝置

答案：ABD

29.橋式起重機(jī)滑輪有哪些故障（）。

A、滑輪槽磨損不均勻

B、滑輪心軸磨損

C、滑輪軸不動(dòng)

D、滑輪生銹

答案：ABC

30.富余水深的作用是（）。

A、保證船舶航行時(shí)因船體下沉需增加的水深

B、保證船舶推進(jìn)器的安全而增加的水深

C、保證船舶舵效應(yīng)，以達(dá)到操縱靈活.安全而增加的水深

D、保證為防止船舶因風(fēng)浪或其他原因偶然觸及河底而增加的水深

答案：ABCD

31.下列哪些屬于升船機(jī)防撞裝置就位接近開關(guān)巡檢內(nèi)容（）

A、感應(yīng)距離正確

B、檢測(cè)對(duì)象及開關(guān)的安裝位置無偏離、松弛、歪斜

C、無金屬粉塵等的粘附、堆積

D、感應(yīng)面無水附著

答案：ABC

32.消防水泵起動(dòng)負(fù)荷太大產(chǎn)生的原因是（）。

A、起動(dòng)時(shí)出水閥未關(guān)閉

B、泵體轉(zhuǎn)動(dòng)部分發(fā)生摩擦

C、填料壓得太緊，潤(rùn)滑水進(jìn)不去

D、水封管不通水

答案：ACD

33.下列哪些屬于升船機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)錐齒輪箱巡檢內(nèi)容（）

A、錐齒輪箱液位是否正常

B、錐齒輪箱軸端滲漏油情況

C、油液理化指標(biāo)化驗(yàn)

D、錐齒輪箱運(yùn)行無異響

答案：ABD

34.船閘大修單機(jī)調(diào)試前應(yīng)確認(rèn)參與調(diào)試的設(shè)備設(shè)施滿足下列要求：（）。

A、水工建筑物已檢修完畢

B、閘閥門運(yùn)行范圍內(nèi)無影響運(yùn)行的障礙物、雜物

C、閘閥門、啟閉機(jī)系統(tǒng)、電氣設(shè)備已檢修完畢，并完成了設(shè)備的修后調(diào)整和測(cè)

試，具備運(yùn)行條件

D、水封保護(hù)措施到位，閘閥門及其啟閉機(jī)活動(dòng)部件潤(rùn)滑到位

答案：ABCD

35.關(guān)于變電所變壓器，下列說法正確的是（）。

A、定期檢查變壓器緊固件、連接件、二次接線，確保無松動(dòng)。

B、定期檢查變壓器溫度正常范圍應(yīng)在90~100℃。

C、定期檢查變壓器絕緣無爬電痕跡和碳化現(xiàn)象。

D、定期檢查變壓器導(dǎo)電零件無生銹、腐蝕痕跡。

答案：ACD

36.消防泵啟動(dòng)后水泵不吸水，壓力表及真空表指針劇烈擺動(dòng)，故障原因是（）。

A\底閥未打開

B、濾水處淤積注入水泵的水不夠。

C、壓力表漏氣

D、泵基座一不牢

答案：ABC

37.水位差過大，而不加控制，可能會(huì)導(dǎo)致0。

A、超灌超泄

B、水平信號(hào)不正常

C、船舶系船鋼纜斷裂

D、門體機(jī)械過載

答案：ABCD

38.軟啟動(dòng)器的電氣控制功能有（）。

A、限制啟動(dòng)電流，減小電網(wǎng)沖擊；

B、慢速停機(jī)保護(hù)，消除水錘效應(yīng)；

C、消除轉(zhuǎn)矩浪涌，保護(hù)傳動(dòng)機(jī)械；

D、對(duì)電機(jī)進(jìn)行熱過載保護(hù)。

答案：ABCD

39.以下哪些屬于閘閥門調(diào)試要求（）。

A、開關(guān)門時(shí)應(yīng)能開足、關(guān)嚴(yán)，運(yùn)轉(zhuǎn)件應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活

B、門體運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)、無卡阻等異常現(xiàn)象

C、閘閥門在關(guān)終位置時(shí)，底止水與底坎埋件應(yīng)配合良好

D、液壓式啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作壓力應(yīng)不大于設(shè)計(jì)壓力，油溫應(yīng)在正常工作范圍內(nèi)。

答案：ABC

40.船閘大修系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試中需要重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)：（）。

A、程序流程檢測(cè)應(yīng)對(duì)船閘各運(yùn)行方式下的程序流程分別檢測(cè)其正確性，并檢測(cè)

各設(shè)備在主控程序下工作的正確性、可靠性、靈敏性和實(shí)時(shí)性

B、網(wǎng)絡(luò)通訊功能檢測(cè)應(yīng)檢測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性、網(wǎng)絡(luò)通訊速度、網(wǎng)絡(luò)通訊

能力和網(wǎng)絡(luò)通訊數(shù)據(jù)的正確性

C、系統(tǒng)保護(hù)功能檢測(cè)應(yīng)對(duì)控制系統(tǒng)的互鎖功能、容錯(cuò)功能、自診斷功能和應(yīng)急

處理功能進(jìn)行測(cè)試

D、數(shù)據(jù)記錄功能應(yīng)對(duì)系統(tǒng)顯示的實(shí)時(shí)性、正確性進(jìn)行檢測(cè)，并檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表的

準(zhǔn)確性和完整性

答案：ABCD

41.關(guān)于液壓式啟閉機(jī)的維護(hù)，下列說法正確的是（）。

A、定期解體檢查清洗過濾器及空濾器，定期更換濾芯。

B、定期清除油箱內(nèi)磁棒附著污物。

C、根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行情況，定期對(duì)油缸上下腔進(jìn)行排氣。

D、定期清理液壓油缸等設(shè)備外觀，清理防塵圈刮下的污垢。

E、定期檢查油缸密封情況及活塞桿表面情況，油缸因無漏油，活塞桿表面無刮

痕'點(diǎn)蝕等損傷。

答案：ABCDE

42.船體結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)充分考慮的要素有（）。

A、強(qiáng)度

B、穩(wěn)定性

C、剛度

D、硬度

答案：AC

43.事故處理“四不放過”原則是指（）。

A、事故原因未查清不放過

B、事故責(zé)任者未受到處理不放過

C、沒有進(jìn)行廣泛宣傳不放過

D、沒有總結(jié)事故教訓(xùn)不放過

E、群眾未受到教育不放過

答案：ABDE

44.閘首和船廂內(nèi)漂浮物容易對(duì)以下哪些設(shè)備運(yùn)行造成卡阻。（）

A、船廂門

B、船廂

C、閘首工作小門

D、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

答案：AC

45.升船機(jī)上/下閘首、船廂動(dòng)力柜、控制柜設(shè)備巡檢內(nèi)容（）。

A、接觸器、繼電器、斷路器外觀檢查應(yīng)無破損，斷路器連接線的接觸點(diǎn)應(yīng)無過

熱現(xiàn)象，內(nèi)部應(yīng)無放電聲響

B、外部接線應(yīng)無松動(dòng)和脫落

C、設(shè)備編號(hào)、二次標(biāo)示齊全、清