鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝方案

鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝方案一、現(xiàn)場拼裝場地處理鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場拼裝場地的選擇應(yīng)遵從以下原則：方便構(gòu)件的取料，避免構(gòu)件大范圍搬運周轉(zhuǎn)，應(yīng)設(shè)置在堆場旁；拼裝后的構(gòu)件應(yīng)在履帶吊吊裝能力和吊裝范圍內(nèi)，避免大型機械大距離運輸。拼裝場地地基處理：1）采用壓路機或者大型機械對土面進行壓實，必要時對土面進行換土回填壓實。土面壓實后，在操作平臺鋪設(shè)范圍內(nèi)澆筑200mm后素混凝土層，作為操作平臺墊層。在素混凝土墊層上鋪設(shè)面積為3m×6m的路基箱作為操作平臺，每個路基箱之間焊接牢固，連成整體。混凝土墊層外圈，設(shè)置排水溝，及時排請積水。二、現(xiàn)場拼裝胎架設(shè)置1)拼裝胎架方式設(shè)計拼裝胎架支撐主要采用截面為H488*300*11*18的H型鋼，支撐胎架設(shè)計為門字式，下部與鋼操作平臺焊接固定，高度根據(jù)構(gòu)件的組裝需要采用不同的高度，高度約1m~2m之間。主梁及鋼柱拼裝平臺（路基箱）寬度為3m，長度為50m，共需32個；網(wǎng)架拼裝平臺面積需360㎡，共需路基箱20個。三、構(gòu)件現(xiàn)場拼裝流程足球場主梁及鋼柱現(xiàn)場拼裝工藝較為成熟，現(xiàn)以網(wǎng)架彎扭構(gòu)件現(xiàn)場拼裝為例作工藝流程介紹，采用累積連續(xù)預(yù)拼裝法對彎扭構(gòu)件進行預(yù)拼，按照現(xiàn)場吊裝次序?qū)﹁旒苓M行單元劃分，加工廠內(nèi)對劃分好的彎扭構(gòu)件單元進行臥式實體預(yù)拼裝。四、構(gòu)件現(xiàn)場拼裝施工方法地面拼裝坐標(biāo)一般采用局部坐標(biāo)體系進行放測，每個拼裝構(gòu)件均設(shè)置相對應(yīng)的坐標(biāo)體系，根據(jù)拼裝桿件形式，合理選取坐標(biāo)原點O，再由桿件拼裝方向確定X軸、Y軸。局部坐標(biāo)系以向上為Z軸正向。相對坐標(biāo)值可以從X-STEEl及CAD軟件中得出，在拼裝平臺上放線，確定實際桿件的拼裝方向和支架布置位置。根據(jù)實體模型數(shù)據(jù)，在操作平臺上畫出構(gòu)件的投影線，運用汽車吊把構(gòu)件上胎，以構(gòu)件在平臺上的投影線初步定出構(gòu)件的位置。平臺上通過放樣確定出主要參照點，并通過重錘線對準(zhǔn)。構(gòu)件初步定位后，運用全站儀進行精確定位，定位過程中施工千斤頂或倒鏈進行微調(diào)到位，當(dāng)構(gòu)件精確定位后通過點焊把構(gòu)件固定在胎架支撐上，進行下一步的拼接。構(gòu)件精確定位調(diào)整方法實例如下：五、現(xiàn)場拼裝各工序交底1)拼裝措施安裝交底拼裝場地盡量選在平整路面上，鋪設(shè)拼裝平臺時，平臺板面要平整；單元桿件所在支撐頂標(biāo)高必須用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制，支撐措施頂部標(biāo)高見附件拼裝措施詳圖（誤差≤1.0mm）；使用全站儀測放各控制點，測放完畢后作好閉合復(fù)測工作；各塊拼裝平臺間必須用槽鋼相連，保證拼裝過程中，各控制點相對位置不變；在平臺板上放拼裝措施及構(gòu)件對接企口線投影坐標(biāo)，并控制各控制點誤差≤1.5mm；2)構(gòu)件吊裝、焊接交底構(gòu)件拼裝前，先驗收出廠構(gòu)件是否合格，對偏差嚴(yán)重的構(gòu)件進行處理后方可吊裝；驗收完畢后，在構(gòu)件上做相應(yīng)控制點，如支撐措施支撐點處位置線、構(gòu)件就位中心點；吊裝時先在地面對弦桿進行組裝，然后吊到措施上，為保證吊裝方便，先拼裝吊裝下部腹板后拼裝上部腹桿；構(gòu)件上措施時，要對好構(gòu)件上和路基板上的點位，尤其是分段處企口線，通過掛線錘檢測投影點與路基板上點位的重合情況，誤差應(yīng)控制在1.5mm范圍內(nèi)；調(diào)校到位的構(gòu)件，應(yīng)采用10～20×100×150的限位板將其卡死，避免因碰撞等發(fā)生移位；將各端口點位坐標(biāo)控制好后，做好焊接前準(zhǔn)備工作；然后進行定位焊，焊工應(yīng)持相應(yīng)資質(zhì)證件且在有效期內(nèi)；定位焊若出現(xiàn)裂紋、氣孔、夾渣等缺陷后，應(yīng)清除后重新進行定位焊；正式式焊接前，應(yīng)進行焊前驗收，應(yīng)符合以下要求：水平度偏差≤2mm；中心垂直度偏差≤2mm；對口錯邊小于t/10，且不大于2.5mm；網(wǎng)架分塊單元拼裝完成后，進行整體焊接，焊接采用CO2氣體保護焊，采用雙數(shù)焊工從中間向兩端對稱退步焊接，焊接時先焊鑄鋼節(jié)點與弦桿連接節(jié)點，后焊弦桿水平桿，最后焊接斜向腹桿，焊后進行檢測并進行測量驗收，超差必須進行調(diào)整；3）焊接完畢工序?qū)⑺邢尬话宓扰R時連接板切除，并將這些馬腳打磨修補好；對所有焊縫外觀進行自檢，不斷修補、打磨，直至滿足《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》和《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2001）為止；焊后24小時，對焊縫進行100%超聲波探傷，所有桿件對接焊縫均按一級全熔透要求。若探傷不合格，應(yīng)采用碳刨清除缺陷，再重新進行焊接、探傷，至合格為止，若兩次仍不合格，應(yīng)由焊接工藝員專門編寫返修方案，由項目總工審批后進行返修；焊后檢查各尺寸偏差，應(yīng)符合下列要求：水平度誤差≤2mm；各相應(yīng)