造船門式起重機(jī) 編制說明

造船門式起重機(jī)作為現(xiàn)代先進(jìn)造船工藝必需的起重設(shè)備，廣泛應(yīng)用各大船廠，為我國經(jīng)濟(jì)新和補(bǔ)充。通過修訂該標(biāo)準(zhǔn)，可彌補(bǔ)原標(biāo)準(zhǔn)中一些條款的欠缺和不足，提高標(biāo)準(zhǔn)水平，進(jìn)一步規(guī)范該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)等，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)委會(huì)（以下簡稱“分委會(huì)”）組織成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，由中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司擔(dān)任主要起草工作，確定工作方案。起草工作組在工作過程中廣泛收集、分析國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)和資料，結(jié)合工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，全面總結(jié)和歸納，在此基礎(chǔ)上，編制標(biāo)準(zhǔn)草案初稿。經(jīng)過本標(biāo)準(zhǔn)由北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司和中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司共同本標(biāo)準(zhǔn)在修訂工作中還遵循了“公平公正、開放透明、充分協(xié)商原則，有利于科學(xué)合理利GB/T3811-2008起重機(jī)設(shè)本標(biāo)準(zhǔn)修訂的目的是有利于合理利用國家資源，推廣科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，），式起重機(jī)的型式分類與基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢測規(guī)則、及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)本標(biāo)準(zhǔn)適用于具有上、下小車，進(jìn)行吊裝及翻身作業(yè)，用于船廠、海工等場所的門式起重——吊運(yùn)熔融或燭熱金屬對起重機(jī)吊鉤部位的幅射熱溫度超過300℃的環(huán)境。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T27997-2011《造船門式起重機(jī)》，與GB/T27997-2011相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整更新了規(guī)范性引用文件；規(guī)范性引用文件已有不少更）；2）增加了整機(jī)、上下小車的額定起重量，增加了雙上?。?；船門式起重機(jī)已設(shè)計(jì)并建成不少。故增加額定起重量范圍并增加雙上小車額定）；電，國內(nèi)三相低壓供電為~380V，但其他國家的低壓供電標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有所不同有通用性，供電電壓故不再特別注明為~38）；確定基準(zhǔn)側(cè)，要求正偏差有點(diǎn)不夠準(zhǔn)確，更改為允許偏差值，即允許任何一側(cè)作）；梁下翼緣板為基準(zhǔn)更改為以主梁高度中心線為基準(zhǔn)有利于控制龍門架總體等新興控制、感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用，起重機(jī)械安全監(jiān)控技通信及識(shí)別技術(shù)在造船門式起重機(jī)智能化中已成為必不可少的關(guān)鍵技術(shù)，所以在式起重機(jī)跨度大，基本采用剛?cè)嵬冉Y(jié)構(gòu)，大車終端止檔器或緩沖器平行度公差不）；中對造船門式起重機(jī)需要設(shè)置的安全監(jiān)控系統(tǒng)都有相應(yīng)的要求，修改了原）；4造船門式起重機(jī)是起重運(yùn)輸領(lǐng)域細(xì)分行業(yè)之一，是建造大型現(xiàn)代船舶的重要設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)主要更新了行業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)、制造商與最終使用方在設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、使用等設(shè)備全生命周期中原標(biāo)準(zhǔn)存在的一些問題，增加了新技術(shù)發(fā)展的一些補(bǔ)充，為設(shè)備的安全生產(chǎn)和運(yùn)行提供了有力的安全保障，為行業(yè)的健康發(fā)展提供有力的標(biāo)準(zhǔn)造船起重機(jī)是一種專門應(yīng)用于修造船廠的船塢或平臺(tái)等場所的起重機(jī)。具有起重量大、起升高度高、有效幅度寬、工作面廣、控制精準(zhǔn)等特點(diǎn)，是船舶工業(yè)的重要設(shè)備。隨著造船門式產(chǎn)，發(fā)展至今我國已成為世界第一造船門式起重機(jī)制造和使用大國。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)本標(biāo)準(zhǔn)涉及造船門式起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、使用等設(shè)備全生命周期，為設(shè)備的安全生產(chǎn)和運(yùn)行提供了有力的安全保障，為從八十年代末開始，我國開始大量引進(jìn)國外先進(jìn)制造工藝，門式起重機(jī)的設(shè)計(jì)制造水平與國際逐步接軌，逐步參與國際競爭，并建立了相對的優(yōu)勢。與造船門式起重機(jī)相關(guān)的國外主流歐洲的標(biāo)準(zhǔn)影響范圍最廣，綜合來看要求也最高。我國標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求實(shí)現(xiàn)與國際接軌，并不比歐美國家標(biāo)準(zhǔn)低。前述國際標(biāo)準(zhǔn)為起重機(jī)綜合性標(biāo)準(zhǔn)，并沒有專門針對造船門式起重機(jī)的專機(jī)》（GB/T27997