《公路工程管理與實務(wù)》二級建造師考試綜合訓練卷

《公路工程管理與實務(wù)》二級建造師考試綜合訓

練卷

一、單項選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項中,

只有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分，沒選或選

錯均不得分）。

1、有關(guān)對公路工程二級注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準的敘述中，

不正確的是（）。

A、大型橋梁工程的單跨三501n

B、中型橋梁工程的橋長21000m

C、大型隧道工程的長度21000m

D、中型單項合同額為500萬?3000萬元

【參考答案】：B

2、依據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》的內(nèi)容，在連續(xù)長度2km

以上的路線方案調(diào)整的，屬于公路工程設(shè)計變更中的（）。

A、重大設(shè)計變更

B、較大設(shè)計變更

C、一般設(shè)計變更

D、特殊設(shè)計變更

【參考答案】：B

3、混凝土振搗式，振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物全面

振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于

（）So

A、10

B、20

C、30

D、40

【參考答案】：C

4、橋梁高程測量網(wǎng)的水準測量精度與橋長有關(guān)，對橋長在1000m

以上的橋梁，兩岸水準連測的測量精度應(yīng)達到（）。

A、一等

B、二等

C、三等

D、四等

【參考答案】：A

5、交通安全設(shè)施中，主要起管制和引導交通作用的是（）。

A、交通標志

B、防撞設(shè)施

C、交通標線

D、視線誘導設(shè)施

【參考答案】：C

6、阻礙公路建設(shè)或搶修，致使公路建設(shè)或搶修不能正常進行，尚

未造成嚴重損失的，給予的處罰是（）。

A、治安處罰

B、行政處罰

C、經(jīng)濟處罰

D、刑事處罰

【參考答案】：A

7、不屬于公路基層中用無機結(jié)合料作為穩(wěn)定材料的基層是

（）O

A、水泥穩(wěn)定類基層

B、石灰穩(wěn)定類基層

C、工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層

D、瀝青穩(wěn)定類基層

【參考答案】：D

8、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點或終點為直角坐標原點，計算

出欲放點（x,y）坐標，進行放樣的方法稱為（）。

A、切線支距法

B、偏角法

C、坐標法

D、切基線法

【參考答案】：A

9、下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法（）是錯誤的。

A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計邊坡線位置

B、當凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)

C、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處

D、路塹挖至路床面以上1m時應(yīng)停止開挖

【參考答案】：D

10、在各種防護工程中，種草防護適用于（）。

A、邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤

B、適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡

C、適用于1：0.5或更緩的邊坡上

D、適用于易風化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡

【參考答案】：A

11、工程施工消耗的材料費用多數(shù)占工程造價的（）以上

A、三分之一

B、四分之一

C、一半

D、四分之三

【參考答案】：C

12、有關(guān)對橋梁施工用履帶式起重機的主要特性及使用注意事項

的敘述中，不正確的是（）。

A、因行走為履帶式而得名，變換工作裝置，具有多種使用功能

B、允許短距離吊物行走，但重物不得超過額定起重量的70%

C、一般要求起重臂仰角不得超過78°

D、當接近滿負荷吊物時，起重臂應(yīng)逆履帶方向起吊

【參考答案】：D

13、公路工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)向交通主管部門提交項目的檢測報告,

若在（）d內(nèi)交通主管部門未對備案的項目交工驗收報告提出異議,

則項目法人可開放交通進入試運營期。

A、10

B、15

C、28

D、30

【參考答案】：B

14、一般適用于季節(jié)性較強、工程量集中、施工條件較差的施工

環(huán)境的土方機械是（）。

A、推土機

B、鏟運機

C、挖掘機

D、裝載機

【參考答案】：A

15、建造師為完成施工項目代表承包人與外部簽訂的經(jīng)營合同稱

為（）。

A、分包合同

B、機械設(shè)備租賃合同

C、廉政合同

D、爭端與仲裁合同

【參考答案】：B

16、關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是

（）O

A、連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩

B、簡支梁跨中彎矩為負彎矩

C、連續(xù)梁支座位置彎矩均為零

D、簡支梁支座位置彎矩均為零

【參考答案】：A

本題考查的主要內(nèi)容為梁的受力特點。簡支梁是靜定結(jié)構(gòu)，連續(xù)

梁是超靜定的。簡支梁只承受正彎矩，而連續(xù)梁在有中間支點的位置

是負彎矩。

17、在綜合爆破施工技術(shù)中，（）是小炮中最省工，省藥的

一種方法。

A、鋼釬炮

B、深孔爆破

C、藥壺炮

D、貓洞炮

【參考答案】：C

18、下列不屬于明挖地基的主要檢驗內(nèi)容的是（）。

A、基底地質(zhì)情況和承載力

B、基底平面位置、尺寸大小

C、基底標高

D、隱蔽工程

【參考答案】：D

19、下列不屬于水混凝土路面的優(yōu)點是（）0

A、有利帶動當?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展

B、耐久性好

C、有利于夜間行車

D、節(jié)約水泥用量

【參考答案】：D

20、有關(guān)對瀝青混凝土路面橫向接縫病害預防措施的敘述中，不

正確的是（）。

A、盡量采用平接縫

B、預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的黏結(jié)

C、采用斜接縫時，注意搭接長度，一般為0.4~0.8m

D、碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角

【參考答案】：D

二、多項選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項中，有兩個

或兩個以上的符合題意，有一個錯選則本題不得分，少選，所選的每

個選項得0.5分）。

21、橋下凈空高度是指（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。

A、設(shè)計洪水位

B、低水位

C、計算通航水位

D、高水位

E、橋下線路路面

【參考答案】：A,C

22、拱式明洞可分為（）。

A、路塹對稱型

B、路塹偏壓型

C、半路塹偏壓型

D、半路塹單壓型

E、半路塹擋土型

【參考答案】：A,B,C,D

23、在路基工程的重力式擋土墻中，墻背形式可分為（）。

A、俯斜式

B、仰斜式

C、垂直式

D、凹折式

E、衡重式

【參考答案】：A,B,C,E

24、下列情形中，屬于公路工程較大設(shè)計變更的有（）。

A、連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的

B、特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的

C、大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的

D、隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的

E、超過初步設(shè)計批準概算的

【參考答案】：A,B,C,D

25、水泥混凝土抗折強度加載試驗時，以下（）步驟內(nèi)容是

錯誤的。

A、調(diào)整萬能機上兩個可移動支座，對準試驗機下距離壓頭中心點

兩側(cè)各225mm的位置

B、將抗折試件放在支座上，且正面朝上

C、位置對準后，先慢慢施加一個初始荷載，大約10kN

D、以0.5~0.7MPa/s的加荷速度連續(xù)加荷，直至試件破壞，記

錄最大荷載

E、

當斷面出現(xiàn)在加荷點外側(cè)時，則試驗結(jié)果無效

【參考答案】：A,D,E

26、下列關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有（）。

A、為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cm

B、基坑深度超過1.5m且不加支撐時，應(yīng)按要求放坡

C、應(yīng)采取截流措施，防止地表水流人基坑

D、開挖深度超過2m時，應(yīng)按高處作業(yè)進行安全防護

E、在開挖的溝槽坑邊沿1m以內(nèi)不許堆土和物料

【參考答案】：B,C,D,E

本題考查的是公路工程明挖基礎(chǔ)施工安全要點?；由疃瘸^

1.5m時，為便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過

60cm,深狹溝槽應(yīng)設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。

27、以下（）公路的無機結(jié)合料基層養(yǎng)生期少于7d即鋪筑瀝

青面層，則應(yīng)限制重型車輛通行。

A、高速公路

B、一級公路

C、二級公路

D、三級公路

E、四級公路

【參考答案】:C,D,E

28、以下做法中，容易引發(fā)路基邊坡滑坡的有（）。

A、換填土時清淤不徹底

B、填土速度過慢，路基自然沉降較大

C、采用振動壓路機進行壓實

D、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補

E、未處理好填挖交界面

【參考答案】：A,D,E

29、二級重大質(zhì)量事故判定的依據(jù)有（）。

A、死亡30人以上

B、死亡10?29人

C、大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌

D、特大型橋梁結(jié)構(gòu)垮塌

E、直接經(jīng)濟損失500萬元以上，不滿1000萬元

【參考答案】：B,C,E

30、項目業(yè)主可以在專用條款中列出的內(nèi)容有()。

A、需要進一步具體化的條款

B、根據(jù)本地區(qū)特點增列的條款

C、根據(jù)本地區(qū)慣例增列或刪除的條款

D、根據(jù)本地區(qū)特點刪除的條款

E、根據(jù)本工程的特點，取消監(jiān)理工程師計量支付的權(quán)利

【參考答案】：A,B,C,D

三、案例分析題

案例一某道路工程項目，施工總承包單位項目經(jīng)理部根據(jù)該工程

作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件，運距和氣象條件，綜合分析相關(guān)工程和設(shè)備的

情況，對本工程的施工機械進行了選擇和協(xié)調(diào)。具體施工中的部分工

程施工機械的配置是：

(1)對于清基和料場準備等路基施工前的準備工作，選擇的施工機

械與設(shè)備主要有鏟運機、裝載機、自卸汽車和平地機。

(2)對于石方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有推土機、鏟運機、

挖掘機、鑿巖機和自卸汽車。

(3)對于土石填筑工程，選擇的機械與設(shè)備主要有平地機、推土機、

灑水車和挖掘機。

問題

1.逐條判斷部分工程施工機械的配置是否合理，如不合理，請改

正。

2.瀝青路面壓實機械主要有哪幾種？

3.水泥混凝土路面施工主要機械設(shè)備有哪些？

4.常用的推土機有哪幾種類型？

5.裝載機主要是用來進行哪些作業(yè)？

6.平地機主要用于進行哪些作業(yè)？

【參考答案】：1.部分施工機械配置合理與否的判斷：

(1)不合理。

正確做法：對于清基和料場準備等路基施工前的準備工作，選擇

的機械與設(shè)備主要有：推土機、挖掘機、裝載機和平地機等。

(2)不合理。

正確做法：對于石方開挖工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：挖掘

機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機、爆破設(shè)備等。

(3)不合理。

正確做法：對于土石填筑工程，選擇的機械與設(shè)備主要有：推土

機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車等。

2.瀝青路面壓實機械主要有光輪壓路機、輪胎壓路機和雙輪雙振

動壓路機。

3.水泥混凝土路面施工主要機械設(shè)備有：混凝土攪拌樓、裝載機、

運輸車、布料機、挖掘機、吊車、滑模攤鋪機、整平梁、拉毛養(yǎng)護機、

切縫機、灑水車等。

4.常用的推土機履帶式、輪胎式和專用型。

5.裝載機主要是用來鏟、裝、卸運土與砂石等物料，也可對巖石、

硬土進行輕度挖掘作業(yè)。

6.平地機主要用于路基、砂礫、路面的切削、刮送和整平作用、

也可用于表層土或草皮的剝離，挖溝，修刮邊坡等作業(yè)。

案例二背景

西湖中橋是一座15m的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，橋?qū)?.5m,

重力式橋臺。橋位處地質(zhì)覆蓋層為厚2m的強風化泥巖，橋臺持力層為

中風化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為8m。在距橋位3kin

處有一個大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采用

滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個鋼管支架設(shè)

置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質(zhì)量，選用了優(yōu)質(zhì)鋼

模，采取多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土時正值高溫，采用了

水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時間?；炷翝仓瓿珊?，

采用多時段直接灑水養(yǎng)護。拆模后發(fā)現(xiàn)梁體外觀光整，但在梁底和橋

面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。

問題

產(chǎn)生混凝土裂縫的原因是什么？

【參考答案】：原因有：（1）支架地基沒有處理；（2）支架沒有預

壓，導致混凝土變形過大；（3）配合比不合理，水灰比大；（4）養(yǎng)護不當,

應(yīng)在橋面上加鋪麻袋等材料，再灑水養(yǎng)護。

案例三背景材料：

某二級公路路基施工由于進度要求必須在冬季施工，項目部要求

在做好冬季施工前的各項準備工作的基礎(chǔ)上可以進行以下作業(yè)：

1.鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺階;

2.公路路堤填筑；

3.整修路基邊坡；

4.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程。(共20

分)

(1)項目部安排的上述作業(yè)是否能進行？(本題8分)

(2)冬期路基填筑時應(yīng)該注意哪些問題？(本題12分)

【參考答案】：(1).【正確答案】項目部安排的上述作業(yè)中(1)、(2)、

(3)都不宜在冬期施工。作業(yè)(4)可以進行，但應(yīng)注意保暖和養(yǎng)護。

(2).【正確答案】冬期路基填筑時應(yīng)該注意：

1)路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎、卵石土。開挖石方

的石塊石渣等透水性良好的土。

2)填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工

減少20?30%,且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常

施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。

3)當路堤高距路床底面1m時，應(yīng)碾壓密實后停止填筑。

4)挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。

5)冬期施工取土坑應(yīng)遠離填方坡腳。如條件限制需在路堤附

近取土時，取土坑內(nèi)側(cè)到填方坡腳的距離應(yīng)不得小于正常施工護坡道

的1.5倍。

6)冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定

超填并壓實。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。(參

見教材P12)

案例四背景

某工程項目，業(yè)主與施工單位簽訂了施工承包合同，合同中規(guī)定

鋼材由業(yè)主指定廠家，施工單位負責采購，廠家負責運輸?shù)焦さ亍．?/p>