駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿8篇匯編

駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿8篇匯編

駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿（一）

各位領(lǐng)導(dǎo)、司機(jī)師傅，你們好

隨著人民生活水平日益提高，汽車(chē)擁有量在快速增長(zhǎng)，成活節(jié)奏

步伐加快的同時(shí)，您是否還記得：“十次事故九次快、一次不快是意

外”這一通俗的安全行車(chē)警示語(yǔ)？職業(yè)駕駛員以及擁有私家車(chē)的非職

業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T恐怕都耳聽(tīng)能詳、聽(tīng)煩了，但是，由于超速行駛而

造成巨大損失、付出血的代價(jià)的交通事故依然不斷發(fā)生。僅XX年的

5月1日至7日，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故4449起，造成1280人死

亡?！拔逡弧逼陂g發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故7起，造成

57人死亡。與去年同期相比，事故起數(shù)下降12.5%；死亡人數(shù)上升

9.6%0其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大交通事故2起，造成33人

死亡，事故起數(shù)與去年同期持平，死亡人數(shù)增加13人。這還不包括

責(zé)任明確未立案簡(jiǎn)易協(xié)商處理的輕微事故。面對(duì)這觸目驚心的數(shù)字，

作為駕駛員的您以及汽車(chē)駕駛?cè)藛T的摯友親朋，此時(shí)會(huì)是怎樣的心情

呢？

我們廠(chǎng)區(qū)分布廣泛，生產(chǎn)區(qū)域大多是城鄉(xiāng)接合部、地理環(huán)境和氣

候環(huán)境有著很大的差異，道路交通環(huán)境復(fù)雜多變。

在這里，我就如何保證安全行車(chē)談?wù)勛约旱囊稽c(diǎn)體會(huì)。向朋友們

推薦一條安全行車(chē)公式：安全=中速+忍讓+維護(hù)

第一點(diǎn)：我來(lái)談?wù)劇爸兴傩旭偂痹诎踩熊?chē)中的重要性

首先，我們先來(lái)看看汽車(chē)高速行駛所帶來(lái)的有關(guān)安全性的重大影

響以及弊端

一、超速行駛對(duì)安全的影響

超速行駛是發(fā)生事故的重要原因，這種不顧情況盲目開(kāi)快車(chē)的現(xiàn)

象是非常危險(xiǎn)的。

汽車(chē)超速行駛對(duì)行車(chē)安全的影響有以下兒點(diǎn)：

(1)超速行駛形成沖突點(diǎn)和交織點(diǎn)的機(jī)會(huì)增多

超速行駛的汽車(chē)要經(jīng)常超越正常中速行駛的車(chē)輛，如果在公路上

車(chē)輛流量較多，勢(shì)必經(jīng)常處于跟車(chē)和加速超車(chē)的狀態(tài)。每超越一輛同

方向行駛的汽車(chē)，在公路上就要增加一個(gè)交織點(diǎn)，每次超車(chē)按15-

20秒計(jì)算，若干分鐘內(nèi)就可連續(xù)超越幾十輛次，這樣就可出現(xiàn)數(shù)十

個(gè)交織點(diǎn)。超車(chē)時(shí)超越的汽車(chē)一般都占據(jù)在中線(xiàn)行駛，有些窄路還可

能會(huì)到道路的左邊，超越的車(chē)輛越多，占據(jù)中線(xiàn)的機(jī)會(huì)也越多。與交

會(huì)車(chē)輛形成的沖突點(diǎn)也越多。再?gòu)男旭傞g距上考慮，車(chē)速越快，車(chē)距

應(yīng)該加大，而超車(chē)時(shí)車(chē)距反而在不斷減小，常常處于20米內(nèi)的距離。

從以上幾種情況分析，汽車(chē)超速行駛很容易發(fā)生事故。

(2)超速行駛會(huì)破壞操縱性和穩(wěn)定性

車(chē)速過(guò)快,汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)的離心力增加，使汽車(chē)所受的橫向力加大。

影響汽車(chē)離心力的因素雖很多，但車(chē)速的影響是主要的，離心力是隨

著車(chē)速的平方關(guān)系而增加的。同一輛汽車(chē)，轉(zhuǎn)彎半徑相同，而車(chē)速不

同時(shí)的離心力變化就不一樣。

如：汽車(chē)沿固定半徑等速轉(zhuǎn)彎時(shí)，從時(shí)速40公里增加到60公里,

離心力就會(huì)增加到原來(lái)的2.25倍；若由時(shí)速40公里增加到時(shí)速80

公里時(shí)，離心力就會(huì)增加到原來(lái)的4倍。汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)的橫向翻車(chē)

和側(cè)滑，主要是較大的橫向力作用的結(jié)果。在較大的橫向力作用下，

有時(shí)使車(chē)輪離開(kāi)正常行駛線(xiàn)路，跑到溝里，有時(shí)使汽車(chē)發(fā)生側(cè)滑，遇

到障礙物或直接滑到溝里而造成翻車(chē)事故，因此，超速行往往使汽車(chē)

的操縱性和穩(wěn)定性遭到破壞。

(3)超速行駛擴(kuò)大了制動(dòng)非安全區(qū)

汽車(chē)的制動(dòng)過(guò)程是人為地增加行駛阻力，強(qiáng)制克服慣性力，從而

迫使汽車(chē)停止行駛的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)所行駛過(guò)的距離,

稱(chēng)為汽車(chē)制動(dòng)非安全區(qū)。

汽車(chē)制動(dòng)非安全區(qū)，受許多因素的影響，如駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，

制動(dòng)器起作用的時(shí)間、附著力，最大制動(dòng)摩擦力等。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的初

始速度，對(duì)制動(dòng)非安全區(qū)的影響很大。因?yàn)?，超速行駛，必然大大?/p>

延長(zhǎng)制動(dòng)距離，使制動(dòng)非安全區(qū)擴(kuò)大，降低汽車(chē)的安全性能。

(4)超速行駛會(huì)增加沖擊力

汽車(chē)肇事的瞬時(shí)間要表現(xiàn)出較大的沖擊力，這種沖擊力的大小與

汽車(chē)行駛的速度成正比。車(chē)速增加一倍，沖擊力加大一倍。沖擊力越

大，破壞就越嚴(yán)重。如果沖擊力較小，破壞性也就會(huì)小。因此從汽車(chē)

沖擊力來(lái)分析，超速行車(chē)的事故，造成的破壞程度是非常嚴(yán)重的。

(5)超速行駛會(huì)影響駕駛員的視覺(jué)

視覺(jué)是收集車(chē)輛交通狀況，道路狀況以及外界干涉的情報(bào)機(jī)關(guān)。

駕駛員通過(guò)視覺(jué)從外界獲得80%以上的情報(bào)，以此支配駕駛員進(jìn)行

正確、迅速地駕駛操作。因此視覺(jué)對(duì)安全駕駛極為重要。

與交通密切相關(guān)的視覺(jué)特性，有視力和視野兩種。

所謂視力，是指視覺(jué)的靈敏程度。

視野，是指眼球固定一點(diǎn)時(shí)，所能看到的空間范圍。

駕駛員集中精力超速行駛時(shí)，因車(chē)速升高視力下降，視野變窄。

容易發(fā)生事故。

據(jù)研究表明：引起駕駛員視力下降的原因是由于汽車(chē)在行駛時(shí)，

駕駛員與道路環(huán)境中的物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)，人眼分辨物體的最小距離發(fā)生

變化。相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度增大。人眼分辨物體的最小距離也增大。

以駕駛員辨認(rèn)道路標(biāo)志為例：當(dāng)汽車(chē)行駛速度為每小時(shí)20公里

時(shí)，駕駛員的視力比靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)衰減n.4%,汽車(chē)行駛速度為每小

時(shí)30公里時(shí)，駕駛員的視力比靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)衰減34%。引起駕駛員視

野變窄的原因是由于車(chē)速的增加，駕駛員視點(diǎn)移至遠(yuǎn)方，雙眼所能看

到的范圍縮小。

實(shí)驗(yàn)證明：

當(dāng)車(chē)速為每小時(shí)40公里時(shí)，駕駛員注視點(diǎn)在車(chē)前約180米，可

視范圍為95度；

當(dāng)車(chē)速為每小時(shí)70公里時(shí)，駕駛員注視點(diǎn)在車(chē)前約360米，可

視范圍為65度；

當(dāng)車(chē)速為每小時(shí)100公里時(shí)，駕駛員注視點(diǎn)在車(chē)前約600米，可

視范圍為40度。

因此車(chē)速越高，駕駛員越注視遠(yuǎn)方，視野越窄；車(chē)速越高，駕駛

員越看不清近處的景物。

(6)、超過(guò)輪胎規(guī)定的安全行駛車(chē)速，將導(dǎo)致輪胎溫升過(guò)快、

輪胎過(guò)熱，勢(shì)必引起輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)的早期損壞，嚴(yán)重時(shí)將產(chǎn)生爆胎現(xiàn)

象。從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

通過(guò)以上的了解以及多年來(lái)的駕駛工作也使我深刻認(rèn)識(shí)到中速

行駛在保障交通安全中的重要性。這也就是養(yǎng)成中速行駛良好習(xí)慣的

必要性。也是構(gòu)成安全行車(chē)的重要行為因素之一。

第二點(diǎn)，我來(lái)談?wù)劇叭套尅痹诎踩熊?chē)中的重要性

首先，我們來(lái)了解一下培養(yǎng)良好的職業(yè)道德，形成良好的駕駛性

格在交通安全中的必要性。

作為職業(yè)汽車(chē)駕駛員和擁有私家汽車(chē)的駕駛?cè)怂{駛的車(chē)輛是

道路交通的強(qiáng)者，在參與交通活動(dòng)中責(zé)任重大。在交通事故中90%

以上是由于人的因素（人為過(guò)失）所造成的，其中屬駕駛員責(zé)任占

70%以上有相當(dāng)一部分是車(chē)輛駕駛?cè)藛T“缺德”（即缺乏應(yīng)有的職業(yè)

道德與社會(huì)公德）所致。這是造成交通事故的重要因素。具體表現(xiàn)特

征如以下幾方面：一、缺乏良好的公民道德，對(duì)國(guó)家和人民群眾以及

自己的家庭不負(fù)責(zé)任，缺乏安全意識(shí)而發(fā)生事故。二、盲目驕傲自滿(mǎn),

開(kāi)英雄車(chē)、斗氣車(chē)、帶病車(chē)、霸道搶行，冒險(xiǎn)行駛。三、法制觀(guān)念淡

薄，無(wú)視交通法規(guī)，闖紅燈，亂占道，超速行駛，酒后駕駛，亂停亂

放；四、不良的駕駛作風(fēng)，如：臨近行人突然鳴笛、不顧他人安危擠

靠非機(jī)動(dòng)車(chē)、強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)、遇有車(chē)輛超越故意不讓甚至加速

行駛、夜間行車(chē)不按規(guī)定變換燈光等行為。綜上所述，駕駛員道德培

養(yǎng)和樹(shù)立良好的道德觀(guān)念是與安全行車(chē)有著密切的關(guān)系。車(chē)輛駕駛?cè)?/p>

員的“缺德”所導(dǎo)致的必然結(jié)果就是慘痛的交通事故。

多年以來(lái)，我始終堅(jiān)信：“寧停三分，不搶一秒”“忍一時(shí)風(fēng)平

浪靜，停一步海闊天空”的觀(guān)點(diǎn)。并且在行車(chē)當(dāng)中保持一種平和的心

態(tài)，養(yǎng)成文明行車(chē)，禮讓三先的好習(xí)慣。有時(shí)候往往就因?yàn)闋?zhēng)搶這一

秒之差就有可能釀成悲劇，忍讓是一件好事、是一種寬容、是一種謙

讓?zhuān)灰砸环N對(duì)自己和親人負(fù)責(zé)、對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)的態(tài)

度始終做到用“忍讓”去對(duì)待爭(zhēng)強(qiáng)好勝，性情急躁、沖動(dòng)斗氣等不良

心態(tài)，養(yǎng)成并做到：“你爭(zhēng)我讓、你搶我停、你快我慢、你超我讓、

遵章守法”文明行車(chē)的好習(xí)慣。在心理上極大的提高了安全行車(chē)的心

理保障。

第三點(diǎn)：我來(lái)談?wù)劇捌?chē)維護(hù)保養(yǎng)工作”在安全行車(chē)中的重要性

汽車(chē)維護(hù)（汽車(chē)保養(yǎng)）是指為了維持汽車(chē)完好的技術(shù)狀況或工作

能力而進(jìn)行的作業(yè)。其目的是滿(mǎn)足汽車(chē)上路行駛應(yīng)具備的基本條件一

——必須保持車(chē)況良好，車(chē)容整潔。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防

止機(jī)件的早期磨損，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。

無(wú)論是職業(yè)駕駛員還是其它私有車(chē)輛的駕駛?cè)藛T都要熟悉和掌

握汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)制度與相關(guān)的技術(shù)規(guī)范。汽車(chē)的維護(hù)可分為日常維

護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)。而日常維護(hù)尤為重要，其中心內(nèi)容就是清

潔、補(bǔ)給、和安全性能檢查。主要應(yīng)做好出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢

視車(chē)輛的安全機(jī)構(gòu)以及各部機(jī)件連接和緊固情況；保持機(jī)油、空氣、

燃油濾清器和蓄電池的清潔。防止漏水、漏油、漏氣、漏電、漏塵；

保持車(chē)容整潔，車(chē)輛技術(shù)狀況良好。

記得我?guī)煾蹬藖嗆娫?jīng)說(shuō)過(guò)的一句話(huà)：“對(duì)待所駕駛的車(chē)輛，要

精心的呵護(hù)，你糊弄它，他就會(huì)糊弄你！”。雖是很普通的一句話(huà)，

但折射出了深刻的道理。多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)告訴我們，認(rèn)真做好汽車(chē)

的維護(hù)保養(yǎng)保障了汽車(chē)始終處于完好的技術(shù)狀況，減少了機(jī)件的早期

磨損，延長(zhǎng)了汽車(chē)的使用壽命?？梢约皶r(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，把因

車(chē)輛技術(shù)狀況所導(dǎo)致交通事故的隱患消滅在萌芽之中。在眾多的交通

事故中，有很多情況是因?yàn)闆](méi)有做好日常的維護(hù)保養(yǎng)工作，沒(méi)有及時(shí)

發(fā)現(xiàn)安全隱患，沒(méi)有精心的保養(yǎng)和進(jìn)行及時(shí)維修導(dǎo)致因機(jī)械故障而造

成交通事故和機(jī)械的發(fā)生。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：由于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠、斷脫，引發(fā)生行駛方

向失控而造成的各種事故就是沒(méi)有做好維護(hù)保養(yǎng)的結(jié)果。哪怕是哪個(gè)

信號(hào)燈不亮的故障沒(méi)有及時(shí)排除或沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)都會(huì)造成不該發(fā)生

的事故。

所以，我認(rèn)為做好汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)工作是確保安全行車(chē)的重要保

障。多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)使我深刻認(rèn)識(shí)到安全行車(chē)的前提條件：1、嚴(yán)

格遵守道路交通安全法律法規(guī)保持中速行駛，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

2、增強(qiáng)職業(yè)道德的培養(yǎng)，形成良好的駕駛性格，行車(chē)中戒驕戒躁，

情緒穩(wěn)定。3、把日常檢查維護(hù)檢保養(yǎng)工作視為最基本的基礎(chǔ)工作，

掌握所駕駛的車(chē)輛安全技術(shù)狀況，及時(shí)消除事故隱患于萌芽之中。

“安全”包含了機(jī)械設(shè)備操作安全、操作者人身健康安全、道路

上的駕駛員的安全駕駛操作、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人行為安全。。。。。。

總之，多年以來(lái)我始終本著無(wú)論什么樣的道路通行環(huán)境必須精力集

中，意識(shí)超前；要有預(yù)見(jiàn)性的觀(guān)念。堅(jiān)持這樣一個(gè)安全行車(chē)的理念：

“安全=中速+忍讓+維護(hù)”。以上這些是我從事駕駛工作十幾年來(lái)

總結(jié)出的一些經(jīng)驗(yàn)，在這里和朋友們共同探討。當(dāng)我們手握方向盤(pán)的

瞬間，操縱的不僅僅是自己的生命安危，更牽系著他人的安危！讓我

們共同攜手努力，關(guān)愛(ài)生命、安全出行。為創(chuàng)建文明和諧，幸福安康

的美好家園而自豪吧。

駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿（二）

安全行車(chē)、文明駕駛“五注意”

各位領(lǐng)導(dǎo)、司機(jī)師傅，你們好。

我很榮幸代表宏通公司參加本次安全行車(chē)交流會(huì)，我叫孫欽華，

我匯報(bào)的題目是“安全行車(chē)、文明駕駛五注意”，作為一名公交車(chē)司

機(jī)，最根本的是保證行車(chē)安全，只要一上車(chē)，就要全神貫注遵章守法

來(lái)駕駛車(chē)輛，保證乘客人身安全，嚴(yán)格杜絕開(kāi)快車(chē)，開(kāi)英雄車(chē)，我的

做法是：

一、要有責(zé)任心。在行車(chē)過(guò)程中，公交車(chē)經(jīng)過(guò)的線(xiàn)路，都是人、

車(chē)混雜的路段，部分路段車(chē)多路窄，需要時(shí)刻保持警惕。司機(jī)的注意

力要高度集中，始終要有十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外的安全意

識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，嚴(yán)格要求自己，不違規(guī)操作、不疲勞駕駛、才

是保證安全行車(chē)最關(guān)鍵的前提。

二、要愛(ài)護(hù)車(chē)輛，減少油料消耗和車(chē)輛磨損，車(chē)況好也能相應(yīng)的

減少了因機(jī)械故障導(dǎo)致的事故和不必要的麻煩了。搞好車(chē)輛的日常維

護(hù)檢查，做好車(chē)輛的三檢工作，車(chē)輛到達(dá)終點(diǎn)站，要利用休息時(shí)間對(duì)

車(chē)輛進(jìn)行檢查，看看有沒(méi)有漏水漏油的現(xiàn)象，有問(wèn)題要及時(shí)上報(bào)維修、

杜絕病車(chē)上路，

三、行車(chē)中轉(zhuǎn)向燈的正確使用很重要，轉(zhuǎn)向燈除了基本的提示轉(zhuǎn)

彎、并線(xiàn)功能以外，有時(shí)也是駕駛員之間交流的信號(hào)。正確合理的運(yùn)

用轉(zhuǎn)向燈可以讓我們?cè)诼飞细幼匀纾瑫r(shí)也能減少不必要的誤會(huì)。

霧雨雪天氣及冰雪路面行車(chē)時(shí)，保持安全車(chē)速，不要超車(chē)，避免急剎

車(chē)。城區(qū)行駛要看清來(lái)往的行人和車(chē)輛，跟前車(chē)保持一定的安全行車(chē)

距離，要注意避讓行人。車(chē)輛進(jìn)站要提前減速，要慢慢的進(jìn)。作為無(wú)

人售票公交車(chē)司機(jī)，更要加倍小心，車(chē)未停穩(wěn)，千萬(wàn)不能開(kāi)門(mén)上下乘

客，等乘客坐穩(wěn)扶好，才可以關(guān)好車(chē)門(mén)起步行車(chē)。

四、要做好服務(wù)工作，照顧好六種人，是我們首要職責(zé)，要微笑

服務(wù)、保持車(chē)廂衛(wèi)生，耐心回答乘客提出的問(wèn)題，做到不越站、不甩

客、零投訴。另外要防范乘客攜帶易燃、、危險(xiǎn)物品乘車(chē)，發(fā)現(xiàn)時(shí)

應(yīng)及時(shí)制止乘車(chē)。保證自己和乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

五、要懂法。只有你懂法的情況下，你才知道哪些是違法的，哪

些是不應(yīng)該做的。不要讓交警同志告訴你這樣和那樣是違法的，到那

個(gè)時(shí)候就遲了。我舉幾個(gè)我們經(jīng)常會(huì)碰到的小例子：

（1）在一個(gè)十字路口，不分主次干道和大小車(chē)型的情況下，兩

輛車(chē)都是直行，在路口相會(huì)時(shí)，那輛車(chē)優(yōu)先通行。是遵循右方無(wú)來(lái)車(chē)

的車(chē)輛優(yōu)先通行。

（2）十字路口兩輛車(chē)相對(duì)行駛，一輛車(chē)向左轉(zhuǎn)彎，一輛車(chē)向右

轉(zhuǎn)彎，同時(shí)往一條道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)該是右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛?？傊M

量做到不違章。也就是盡量不要冒險(xiǎn)，大家都知道，違章與危險(xiǎn)并存。

最后祝大家身體健康，工作順利。

駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿（三）

我叫xx,1976年加入中國(guó)共產(chǎn)黨，1987年1月轉(zhuǎn)業(yè)，工作后，

一直在XX公司xx隊(duì)駕駛石粉罐車(chē)。三十多年來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的親切

關(guān)懷和教導(dǎo)下，在全體同志的幫助下，我牢固樹(shù)立“敬業(yè)樂(lè)業(yè)、平安

駕駛”的思想，立足本職，時(shí)時(shí)以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在急、

難、險(xiǎn)、重任務(wù)面前沖鋒在前，團(tuán)結(jié)同志，服從領(lǐng)導(dǎo)，任勞任怨，不

管白天、黑夜，都隨叫隨到，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并做到了

行車(chē)安全，多次受到上級(jí)的表彰。xx年，我榮獲管理局安全行駛100

萬(wàn)公里以上優(yōu)秀司機(jī)的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，至今，已安全行駛120多萬(wàn)公里。

特別是xx年，我隊(duì)供石粉任務(wù)比較繁重，我全年共拉運(yùn)石粉一萬(wàn)多

噸，出車(chē)650多車(chē)次，實(shí)現(xiàn)勞務(wù)收入160多萬(wàn)元，以愛(ài)崗敬業(yè)的實(shí)際

行動(dòng)，為公司的發(fā)展做出了自己的貢獻(xiàn)。三十多年來(lái)的安全行車(chē)，使

我有以下幾點(diǎn)體會(huì)：

一、作為一名駕駛員，必須認(rèn)真遵守交通安全法和各項(xiàng)交通安全

管理制度，把安全時(shí)刻想在心中，落實(shí)到行動(dòng)上。車(chē)輪一轉(zhuǎn)，處處風(fēng)

險(xiǎn)。如果發(fā)生事故，傷害的不只是自己或者對(duì)方，還關(guān)乎好幾個(gè)家庭

的幸福。多年來(lái)，我始終把安全放在首位，努力做到不違法，不違規(guī)。

在公司每月組織的集中安全教育、隊(duì)上每天出車(chē)前的安全講話(huà)和班組

每周的安全活動(dòng)中，我都要求自己認(rèn)真聽(tīng)講，牢記要求，自覺(jué)遵守。

在觀(guān)看安全警示片和進(jìn)行事故案例教育時(shí)，我都對(duì)別人的事故認(rèn)真分

析，剖析原因，吸取教訓(xùn)，有時(shí)還設(shè)想如果是自己發(fā)生了事故會(huì)是怎

樣的情況，讓自己時(shí)刻繃緊安全的神經(jīng)，時(shí)刻提醒自己做到安全行車(chē)。

二、平時(shí)千日好，事故一瞬間。在駕駛車(chē)輛時(shí)，我都要求自己集

中精力，堅(jiān)持中速行駛，該慢就慢，該停就停，禮讓三先，不爭(zhēng)、不

搶?zhuān)绕涫?，在?jīng)過(guò)十字路口或交叉路口時(shí)，必須做到做到一看、二

慢、三通過(guò)。我還特別注意認(rèn)真觀(guān)察路況和車(chē)輛、行人動(dòng)態(tài)，提前做

出正確的判斷，多次避免了險(xiǎn)情和事故發(fā)生。石粉供井是一個(gè)特殊的

運(yùn)輸行業(yè)，我們就是井噴的消防隊(duì)，一天24小時(shí)都要保證石粉供井,

保證井隊(duì)的正常生產(chǎn)。在執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，我特別注意小橋、窄路、

上三線(xiàn)、下三線(xiàn)，每當(dāng)經(jīng)過(guò)這里，我都是認(rèn)真觀(guān)察、探明情況后再駕

車(chē)通過(guò)。在去年9月份，高青32526鉆井隊(duì)發(fā)生井涌急需石粉時(shí)，我

帶領(lǐng)四部車(chē)行駛至離井場(chǎng)2公里處，面對(duì)泥濘的土路，我先步行探路,

跟井隊(duì)聯(lián)系商定安全駛?cè)敕桨负?，再返回帶領(lǐng)車(chē)輛。經(jīng)過(guò)一夜的奮戰(zhàn),

我們終于安全把石粉供到井上。像這樣的事，我隊(duì)的司機(jī)遇到的很多。

三、決不帶病車(chē)上路。車(chē)輛就是自己的伙伴，你要開(kāi)好車(chē)，就要

掌握車(chē)輛的脾氣，關(guān)心伙伴的冷暖。在平時(shí)，我很注意對(duì)車(chē)輛的檢查、

維護(hù)和保養(yǎng)，使自己對(duì)所駕駛的車(chē)輛的技術(shù)狀況心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

及不安全因素及時(shí)整改，并做到一日三檢，出車(chē)前對(duì)車(chē)輛仔細(xì)檢查，

多次發(fā)現(xiàn)和及時(shí)排除設(shè)備故障，使車(chē)輛始終保持在良好的技術(shù)狀態(tài)。

四、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，家庭的和諧，也是安全行駛車(chē)的保障。多年來(lái),

公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到供石粉一隊(duì)走訪(fǎng)慰問(wèn)，關(guān)心我們的工作與生活，

指導(dǎo)和生產(chǎn)安全，先是為我們的罐車(chē)配備了車(chē)載冰箱，后來(lái)又安裝了

空調(diào)，使我們深切地感受到了組織的溫暖，工作再苦再累，都有一個(gè)

很好的心情。在工作之余，我還經(jīng)常和自己的妻子溝通、交流，使她

理解、支持我的工作。上班前，她經(jīng)常囑咐，回家后，也總是問(wèn)寒問(wèn)

暖。家庭的和諧，為我的安全行車(chē)發(fā)揮了很大的作用。最近，我們隊(duì)

搞“安全全家?！被顒?dòng)，我的妻子通過(guò)一份“安全告知單”了解到我

在安全生產(chǎn)方面的突出表現(xiàn)，她非常高興?，F(xiàn)在，我每天開(kāi)車(chē)都能看

到我們?nèi)业恼掌吹接H人寫(xiě)給我的安全寄語(yǔ)。我知道，安安全全

才是真，寄語(yǔ)中的每一句話(huà)，都寄托著親人對(duì)我的最大希望。

各位領(lǐng)導(dǎo)，以上是我三十多年來(lái)安全行駛的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，我知道，

跟一些同行相比，我在很多的方面還做得不夠。在今后的工作中，我

一定不辜負(fù)大家的期望，更加嚴(yán)格要求自己，遵法守章，安全行駛,

為公司的發(fā)展和家庭的幸福做出更大貢獻(xiàn)。

駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿（四）

同志們，大家好。

入秋后，人們往往會(huì)感覺(jué)困乏無(wú)力，出現(xiàn)疲勞感，正所謂的“秋

乏”；同時(shí)溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，這樣對(duì)廣大駕駛

員同志不利于安全行車(chē)。在此，我提醒駕駛員朋友注意秋季行車(chē)：應(yīng)

保持高度的警惕，行車(chē)時(shí)必須降低車(chē)速和保持均勻的行車(chē)速度，遇有

交會(huì)車(chē)輛，要提前減速。外環(huán)道路上行駛，特別在彎道處，應(yīng)格外小

心，駕駛方向不宜過(guò)快，同時(shí)避免急剎、防止側(cè)淚。

一、秋季安全行車(chē)注意事項(xiàng)：

1、車(chē)輛經(jīng)過(guò)酷熱的夏季運(yùn)行后，制動(dòng)液和各潤(rùn)渭部位的潤(rùn)淚油

脂經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的高溫下運(yùn)行，其技術(shù)指標(biāo)有著不同程度的下降，因此，

駕駛員必須加強(qiáng)車(chē)輛全方位的檢查、維護(hù)，確保車(chē)輛整體技術(shù)的恢復(fù)。

當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)渭的時(shí)候，應(yīng)采用“點(diǎn)剎”的操作方法，同時(shí)將方向朝

側(cè)淚的方向轉(zhuǎn)方向，使側(cè)淚的車(chē)輛得到控制。禁止死踩制動(dòng)器。

2、秋季是霧天頻發(fā)季節(jié)，露天能見(jiàn)度較低，駕駛員應(yīng)延緩出車(chē),

要嚴(yán)格控制車(chē)速和安全距離，同時(shí)開(kāi)啟防露燈、危險(xiǎn)信號(hào)燈，多鳴號(hào)

小警。

3、深秋的晨霧和霜露會(huì)給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴(yán)格遵

循細(xì)雨天氣的行車(chē)規(guī)律，控制車(chē)速和安全距離，避免緊急方向和緊急

制動(dòng)，特別要避免打方向的同時(shí)采取緊急制動(dòng)，謹(jǐn)防車(chē)輛側(cè)渭引發(fā)的

交通事故。

注意事項(xiàng)：

1）保持足夠的行駛距離。

2）開(kāi)防霧燈或車(chē)尾霧天信號(hào)燈以示目標(biāo)。3）行車(chē)中不能盲目過(guò)

快。

4）氣溫較低時(shí)，極易形成薄霜，路面光淚，應(yīng)注意避免采取緊

急制動(dòng)。

5）如果車(chē)輛故障，或必須等露散去再行車(chē)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)亮露燈、近光

燈和雙閃燈，緊靠路邊停車(chē)，在車(chē)尾30米以外放置明顯標(biāo)志。

4、霧天嚴(yán)禁進(jìn)入高速公路行駛，若已在高速公路途中發(fā)現(xiàn)霧氣

時(shí)應(yīng)立z即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內(nèi)，謹(jǐn)防追尾,

必要時(shí)在最近出口處駛離高速公路。

二、安全問(wèn)題:

1、咱們的滅火器已經(jīng)全部配備到位，從9月份開(kāi)始，每輛車(chē)上

的滅火器，都屬于安全檢查范圍，車(chē)上不配備或沒(méi)有壓力，都屬于違

紀(jì)行為。

2、關(guān)于安全帶，從9月份開(kāi)始，前排正副坐必須系安全帶，副

駕駛座位不系安全帶，視為駕駛員工作不到位，在檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)

此類(lèi)問(wèn)題，將從嚴(yán)從重處理。

三、特別注意事項(xiàng)

第一、也就是大家經(jīng)常忽視的一個(gè)情況，就是酒駕，新的處罰條

文是早就頒布，處罰的力度也是非常大的，我們也在每次的培訓(xùn)上都

會(huì)講到。想必在坐的各位也都知道，但是有時(shí)候或是出于僥幸心理，

或是出于醉酒壯膽，還是會(huì)去開(kāi)，雖然什么事情沒(méi)發(fā)生，但是完全是

出于僥幸。現(xiàn)在的汽車(chē)，在一般公路上行駛的時(shí)速在50、60公里左

右，高的時(shí)速達(dá)到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。

如果我們按每小時(shí)速度60公里計(jì)算，一分鐘就是一公里，一公里等

于1000米，也就是說(shuō)每秒鐘行駛速度為16米。大家想一想，醉酒后

人的反應(yīng)要比*時(shí)慢好幾秒。這樣一算起來(lái)后果將很難想象！

所以再次提醒各位駕駛員同志切記開(kāi)車(chē)不喝酒喝酒不開(kāi)車(chē)，不管

你開(kāi)的是單位的車(chē)也好，自己的私家車(chē)也罷，總的都是為你好，如果

造成個(gè)什么后果到時(shí)候追悔莫及了

第二、油區(qū)及多村道路駕駛應(yīng)該注意的方面，首先要做到勤檢音

勤保養(yǎng)，不開(kāi)帶病車(chē)故障車(chē)，油區(qū)道路本來(lái)山高坡陡路況不好如果你

的車(chē)況還不好，那情況就更不好了。再一個(gè)多村道路也比較復(fù)雜，摩

托車(chē)，三輪車(chē)駕駛員沒(méi)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)教育，買(mǎi)回來(lái)就開(kāi)，安全意識(shí)很淡，

一旦從巷道路口沖出，我們的駕駛?cè)藛T就很難采取有效的措施，所以

說(shuō)在多村道路一定不要超速行駛。

第三、再說(shuō)一下我們的車(chē)輛管理，我們單位的車(chē)不管是上班時(shí)間

還是下班時(shí)間，都不要停在酒店賓館，娛樂(lè)場(chǎng)所以及接送孩子，現(xiàn)網(wǎng)

絡(luò)的力量非常強(qiáng)大，會(huì)把一些小事情搞大，影響太大無(wú)法處理，到時(shí)

領(lǐng)導(dǎo)受處分，處理當(dāng)事人，你就會(huì)得不償失了。另外廠(chǎng)紀(jì)委也會(huì)不定

期的進(jìn)行抽查，如果被抽查到的話(huà)，處罰將會(huì)相當(dāng)嚴(yán)厲。我科室會(huì)不

定期進(jìn)行檢查，希望大家都能遵守規(guī)章制度不要等到查處之后說(shuō)情一

律回絕、決不手軟。

總之，我們的交通安全，不光要靠全社會(huì)的方方面面來(lái)關(guān)心、支

持，還要靠我們自覺(jué)地遵守交通法規(guī)，也只有這樣我們的道路交通才

會(huì)有序、安全、暢通，我們的社會(huì)才會(huì)更加和諧，大家的生活更加美

滿(mǎn)幸福！

駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿（五）

各位領(lǐng)導(dǎo)各位同事：

大家好!我叫XXX,我今天的演講主題是“立足本職，心系安全”，

今天，我就自己在駕駛員崗位上的體會(huì)、以本職和安全兩方面做以簡(jiǎn)

短的陳述，希望大家對(duì)我今后的工作多提寶貴意見(jiàn)和建議，以便督促

我能在公司的工作崗位上做的更好。

時(shí)光飛逝，我來(lái)到XX公司轉(zhuǎn)眼一年多了，入司以來(lái)，我一直以

“用心熱愛(ài)自己的工作崗位，并把在本職崗位上創(chuàng)造出驕人成績(jī)”作

為自己的左右銘，把每一天、每一件事事都當(dāng)作是生活的開(kāi)始，盡可

能愛(ài)惜車(chē)輛，做到勤擦洗，定期進(jìn)行保養(yǎng)，出車(chē)時(shí)帶齊各種證件，腳

踏實(shí)地，努力加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技能。我上班后最深的體會(huì)是沒(méi)有技術(shù)是很難

在社會(huì)立足的，更使從軍營(yíng)走向社會(huì)的我懂得了自己無(wú)論在哪個(gè)崗

位，都必須有一種把工作當(dāng)事業(yè)、把崗位當(dāng)責(zé)任的敬業(yè)精神。虛心向

比自己懂得多的老師傅請(qǐng)教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進(jìn)一步的

提高，做為一名合格的駕駛員，車(chē)就是我們的親密戰(zhàn)友，如何合理保

養(yǎng)我們的車(chē)輛和降低油耗是我們一直追求的目標(biāo)。

一、下面我淺談下我對(duì)節(jié)油的一些認(rèn)識(shí)，駕駛員是節(jié)油管理工作

的直接參與者、承擔(dān)者。了解車(chē)輛配置特性、掌握綜合性能、正確合

理控制車(chē)輛速度及檔位選擇以及一系列的技能與注意事項(xiàng)，以“技能”

促進(jìn)“節(jié)能”。油耗增加主要可歸納為兩部分。

第一部分車(chē)輛對(duì)燃油消耗的影響:

1、空調(diào)使用對(duì)燃油消耗的影響

空調(diào)的正確使用對(duì)燃油消耗的影響很大。夏季使用空調(diào)時(shí)應(yīng)設(shè)置

合理

的溫度，可根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度進(jìn)行微調(diào)，氣溫不是很高時(shí)應(yīng)多

使用換氣功能。高速行車(chē)時(shí)應(yīng)關(guān)閉車(chē)窗開(kāi)啟空調(diào)，減少克服空氣阻力

而浪費(fèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率。車(chē)輛停車(chē)時(shí)盡量停放陰涼處關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，夏季

來(lái)臨前應(yīng)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)檢修，發(fā)生故障的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，確?？?/p>

調(diào)正常使用。

2、機(jī)械部件對(duì)燃油消耗的影響車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)不能只限丁保持清潔

上，而其他方面卻常常忽視。其實(shí)，科學(xué)的保養(yǎng)能使汽車(chē)達(dá)到節(jié)油的

目的。比如，車(chē)輪軸承應(yīng)按時(shí)上油，車(chē)輪軸承缺油，摩擦力會(huì)增大，

油耗也會(huì)增加;有的車(chē)剎車(chē)不回位，剎車(chē)片與制動(dòng)鼓處于摩擦狀志行

車(chē)，油耗自然也要增加；車(chē)輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也

是導(dǎo)致油耗增加的一個(gè)原因。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油消耗的影響

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常對(duì)油耗的影響也很大，如點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)

確、高壓線(xiàn)漏電、火花塞積炭造成點(diǎn)火弱等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降

低、油耗增加。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，保養(yǎng)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)

油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過(guò)臟，也可能導(dǎo)致油

耗增加10%。

4胎氣壓對(duì)燃油消耗的影響

出車(chē)前、停駛時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查輪胎的氣壓，保持輪胎氣壓在正常范

圍之內(nèi)。輪胎氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎壽命減少，還會(huì)發(fā)生爆胎對(duì)行車(chē)安全

構(gòu)成威脅；輪胎氣壓低會(huì)使行車(chē)阻力加大，燃油消耗增加，據(jù)有關(guān)數(shù)

據(jù)統(tǒng)計(jì)：輪胎氣壓低20%會(huì)使燃油消耗增加8%o因此保持規(guī)定的輪胎

氣壓是非常重要的。

二、第二部分駕駛員的操作也是對(duì)燃油消耗影響關(guān)鍵的因素，同

時(shí)也是最復(fù)雜的一項(xiàng)。大致分為以下幾類(lèi)：

(1)、汽車(chē)起步對(duì)燃油消耗的影響。車(chē)輛起步時(shí)應(yīng)用一檔起步，

起步

時(shí)避免大油門(mén)，應(yīng)*穩(wěn)柔和的加油門(mén)和松離合器，起步后及時(shí)換

入二檔。因?yàn)槠鸩綍r(shí)汽車(chē)需克服很大的行駛阻力(此時(shí)起步油耗往往

是正常行駛的幾十倍)，一檔的驅(qū)動(dòng)力最大，所以應(yīng)用一擋起步，尤

其是滿(mǎn)載時(shí)必須用一檔起步，否則發(fā)動(dòng)機(jī)極易熄火，使燃油消耗量增

大。如果用二檔起步，對(duì)離合器壓盤(pán)及摩擦片中壓較大，易造成離合

器非正常磨損和損壞。

(2)、檔位使用對(duì)燃油消耗的影響。車(chē)輛行駛途中應(yīng)合理使用檔

位并控制最佳換擋時(shí)機(jī);相同速度下，使用較高檔位比使用較低檔位,

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)要低，相比較高轉(zhuǎn)速，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低時(shí)候要

省油。掌握最佳換擋時(shí)機(jī)，避免換擋過(guò)遲造成燃油消耗浪費(fèi)。

(3)、行車(chē)速度對(duì)燃油消耗的影響。行車(chē)過(guò)程中應(yīng)控制好行車(chē)最

高速度，并盡量保持勻速行駛。變速行駛時(shí)因?yàn)橹貜?fù)加速和減速的操

作行駛，燃油消耗量將明顯地提高，所以保持勻速，加速踏板盡量保

持不動(dòng)，對(duì)節(jié)油至關(guān)重要;變速行駛相比較勻速行駛對(duì)燃油消耗影響

約為10%。行車(chē)過(guò)程中應(yīng)控制最高車(chē)速，車(chē)輛超過(guò)經(jīng)濟(jì)時(shí)速后，速度

越快燃油消耗惡化程度越大。

(4)、頻繁制動(dòng)對(duì)燃油消耗的影響。起步加速時(shí)的燃油消耗與全

力爬坡時(shí)同樣大，需要消耗很多的燃油。提高車(chē)輛行駛中駕駛員對(duì)道

路的預(yù)見(jiàn)性，以減少停車(chē)次數(shù)，提前做好預(yù)防措施，減少制動(dòng)次數(shù)，

避免因先制動(dòng)再加速而造成不必要燃油消耗。行車(chē)過(guò)程中盡量減少加

速減速過(guò)程節(jié)油效果明顯

(5)、盡量保持直線(xiàn)行駛。車(chē)輛在高速行駛時(shí)應(yīng)盡量保持直線(xiàn)，

避免不必要的頻繁更換車(chē)道以增加行車(chē)距離，從而增加行車(chē)燃油消

耗。盡量保持車(chē)輛勻速行駛，不要在高速路進(jìn)行頻繁加速超車(chē)，讓車(chē)

速控制在合理的范圍內(nèi)，對(duì)節(jié)約燃油消耗有益。

作為一個(gè)合格的駕駛員，服務(wù)是根本，安全是關(guān)鍵，每打一次方

向盤(pán)，每踏一次油門(mén)，每一次鳴笛示警，每一次緊急剎車(chē)，每次超車(chē)

會(huì)車(chē)，每次的情況處理都關(guān)系到公司財(cái)產(chǎn)和人民財(cái)產(chǎn)的安全。我們?cè)?/p>

日常的車(chē)輛保養(yǎng)中要做到“三勤”和“三檢”，對(duì)車(chē)輛做到勤檢查、

勤保養(yǎng)、勤檢修，出車(chē)前檢查水、油、輪胎行車(chē)中亦要留意前后輪胎、

螺絲、方向球頭有無(wú)異?，F(xiàn)象，使車(chē)輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)。眼勤，

勤觀(guān)察各個(gè)儀表、指示器的讀數(shù)是否正常;耳勤，注意辨別機(jī)械及傳

動(dòng)部位有無(wú)異常聲音;鼻勤，時(shí)刻留意車(chē)輛內(nèi)有無(wú)異味?！榜R達(dá)一響,

集中思想”就是我的人生信條。要時(shí)刻保持清醒的頭腦，做到眼觀(guān)六

路，耳聽(tīng)八方，確保行車(chē)安全。

為做到安全行駛，杜絕各類(lèi)隱患事故的發(fā)生，我們要做到文明行

車(chē)，我們處在當(dāng)今這么復(fù)雜的交通環(huán)境中，遇到搶道了，我減速，您

先行;稱(chēng)超車(chē)了，我慢一慢，您先走;你不關(guān)大燈，我關(guān)一關(guān)，您先請(qǐng)

遇到老人，我停一停：大爺大娘，您慢點(diǎn)走;其實(shí)文明離我們很近。

有時(shí)候文明就是一秒鐘；有時(shí)候文明只有一米遠(yuǎn);有時(shí)候文明就是一

抬腳，有時(shí)候文明就是一轉(zhuǎn)向這些淺顯的道理，文明的舉措，也許每

個(gè)人都懂得，但是要真正做到，往往不盡人意。

常言說(shuō)，吃一塹，長(zhǎng)一智，可作為一駕駛員，要是非得“吃一塹”

才能“長(zhǎng)一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是

吃別人的“塹”，長(zhǎng)自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事

故，都要仔細(xì)琢磨，是雨天路渭？超速行駛?還是機(jī)件失靈?對(duì)于發(fā)生

的每一起事故，對(duì)我來(lái)說(shuō)都是一本安全行車(chē)教材。

在平凡的崗位上，我們要用始終如一的工作激情、用自己的行動(dòng)

去詮釋愛(ài)崗敬業(yè)。盡心、盡力、盡責(zé)的去完成每一次的工作任務(wù)，努

力的將公司的服務(wù)水平提上一個(gè)新臺(tái)階。

青春是美麗的，一個(gè)人的青春可以平慵無(wú)奇，也可以放射出英雄

的火花，可以因失敗而懊悔，也可用踏踏實(shí)實(shí)地步子，走向輝煌壯麗

的明天。

駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿（六）

俗話(huà)說(shuō)：“春困秋乏夏打盹，睡不醒的冬三月”.春季到來(lái)，人很

容易犯困，春困會(huì)降低駕駛員的反應(yīng)能力和應(yīng)變能力，加上春季萬(wàn)物

復(fù)蘇，土質(zhì)路基解凍后，容易出現(xiàn)“翻漿”現(xiàn)象，給安全行車(chē)帶來(lái)潛

在的隱患。那么，在春季怎樣才能安全駕車(chē)呢？

一、早睡早起，緩解春困

早歸隊(duì)車(chē)輛司押人員可早睡早起，對(duì)于歸隊(duì)較晚的司押人員適時(shí)

安排休息時(shí)間。杜絕疲勞駕駛，押運(yùn)員、副駕駛配合駕駛員做好行車(chē)

期間的安全落實(shí)工作,及時(shí)提醒駕駛員道路標(biāo)識(shí)的變化。

二、車(chē)內(nèi)環(huán)境，保持良好車(chē)內(nèi)盡量不要抽煙，保持良好的行車(chē)環(huán)

境。要知道，煙霧中含有尼古丁和一氧化碳，尼古丁初期對(duì)神經(jīng)有興

奮作用，后期起抑制作用，使人的注意力和記憶力逐漸下降；一氧化

碳會(huì)降低紅細(xì)胞正常輸氧能力，造成人體因缺氧發(fā)生困倦。

行車(chē)時(shí)，少開(kāi)暖空調(diào)。開(kāi)空調(diào)容易造成車(chē)內(nèi)氧氣不足，導(dǎo)致腦缺

氧而降低警覺(jué)程度。車(chē)內(nèi)可放置含薄荷、百合花香味的香水,這有助

于提神。

三、晨練增多，小心碰撞天氣轉(zhuǎn)暖，晨練的人增多。很多人習(xí)慣在

道路邊上快跑慢走，耍弄拳腳，進(jìn)行鍛煉，并且不注意交通安全，與

早晨車(chē)速較快的車(chē)輛發(fā)生事故機(jī)會(huì)增多，所以

開(kāi)車(chē)時(shí)一定要當(dāng)心。

四、天氣多變，險(xiǎn)情較多

春季時(shí)晴時(shí)雨，天氣多變，雨后路面上的塵土與油、水混雜在一

起,使車(chē)輛輪胎附著系數(shù)降低,緊急制動(dòng)后會(huì)發(fā)生方向失控、側(cè)翻等意

外，而且雨后公路兩邊泥土松軟，行車(chē)險(xiǎn)情也較多，因此駕駛員在避

讓其他車(chē)輛時(shí)也不要太靠路邊。

五、遇見(jiàn)“翻漿”，減速緩行

春季土質(zhì)路面多有“翻漿”之處，而且路基的色澤變化不大，往

往開(kāi)到跟前才能辨別出來(lái)。如果是載重車(chē)輛,倉(cāng)促處理時(shí),很容易陷入

泥坑。路面選擇不當(dāng)時(shí)，還容易發(fā)生側(cè)翻事故。因此,春季駕車(chē)時(shí)應(yīng)

將視野稍稍放遠(yuǎn),注意觀(guān)察前方較遠(yuǎn)距離的車(chē)輛行駛動(dòng)向。

一旦前方發(fā)現(xiàn)減速緩行或繞道通過(guò)的車(chē)輛，不管是否是“翻漿”

路段，都應(yīng)提前減速做好防范準(zhǔn)備。

六、行車(chē)?yán)Ь耄瑫和Ｐ菹?/p>

一般情況下,每行車(chē)3?4小時(shí)后應(yīng)停車(chē)活動(dòng)一下。如果出現(xiàn)困

倦狀態(tài)，不要再?gòu)?qiáng)打精神開(kāi)車(chē)，也不要借助咖啡或濃茶提神?？Х群?/p>

濃茶只能帶來(lái)一時(shí)的興奮，不能使你清醒地觀(guān)察路面,作出正確的反

應(yīng)。運(yùn)行時(shí)間較久的車(chē)輛可按照“三規(guī)一限”規(guī)定地點(diǎn)休息。

七、就餐進(jìn)食，定時(shí)定量春季就餐，要定時(shí)定量，不要空腹開(kāi)車(chē)。

空腹開(kāi)車(chē)，可能會(huì)出現(xiàn)心慌、四肢無(wú)力、困倦等癥狀，影響行車(chē)安全。

另外，駕駛員在行車(chē)前最好不要大量食用牛

奶、香蕉、葛筍、肥肉及含酒精的食物，這類(lèi)食物容易使人產(chǎn)生

疲倦感。除此之外，還可以在飲食方面進(jìn)行調(diào)理，多吃些防止疲倦的

食品也是防止春困的有效方法。如胡蘿卜、白菜、柑橘等食品含有大

量的維生素，維生素是很好的清醒劑,它能將人體疲勞時(shí)所積存的代

謝產(chǎn)物盡快處理掉。

八、防范風(fēng)沙，采取措施

春季風(fēng)沙天氣多，灰塵滿(mǎn)天，飛沙走石，不但影響駕駛?cè)说囊曈X(jué),

還直接影響行車(chē)安全。因此，在春季駕車(chē)，駕駛員要早預(yù)測(cè)、早防范、

早采取措施。

九、預(yù)防感冒，關(guān)注天氣，春季有時(shí)會(huì)出現(xiàn)“倒春寒”，駕駛員出

門(mén)在外如果沒(méi)有做好準(zhǔn)備，

往往會(huì)由于寒冷的突然襲擊而患感冒，影響正常操作，危害安全

行車(chē)。因此，駕駛員出車(chē)

時(shí)，特別是進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，要關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，備好防寒物品，

做好防寒準(zhǔn)備。

十、集中思想，以防不測(cè)

春季鮮花盛開(kāi),景色宜人，正是人們外出旅游的大好時(shí)節(jié),道路上

的行人、車(chē)輛激增，給行車(chē)安全增加了難度。每個(gè)駕駛員在春季都要

時(shí)刻保持高度的警惕性，集中思想，密切注視道路上行人的動(dòng)向，以

防不測(cè)。

駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)發(fā)言稿（七）

大家好！我是公交第四客運(yùn)公司第三車(chē)隊(duì)駕駛員，今天我演講的

題目是“安全責(zé)任、重于泰山”。

安全連著你我他，幸福才會(huì)千萬(wàn)家，安全行車(chē)對(duì)我們公交行業(yè)來(lái)

說(shuō)是永恒的主題，也是企業(yè)永不放棄的追求。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)，以人為

本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團(tuán)公司的

“安全年”，并以安全為主線(xiàn)，樹(shù)立安全是市場(chǎng)，安全是形象，向安

全要效益，打了一場(chǎng)全司上下齊動(dòng)員的安全行車(chē)攻堅(jiān)戰(zhàn)。這一年我們

第四客運(yùn)公司實(shí)現(xiàn)死亡事故“零目標(biāo)”?！傲隳繕?biāo)”的實(shí)現(xiàn)包含著多

少駕乘人員的心血，包含著多少安管干部白天夜晚的身影，也包含著

多少為安全操碎心的窗口燈光

做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責(zé)，是我們每個(gè)人責(zé)

無(wú)旁貸的責(zé)任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻(xiàn)計(jì)、獻(xiàn)策、盡職

盡責(zé)。

安全行駛實(shí)現(xiàn)零目標(biāo)，已經(jīng)成為過(guò)去，今年時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，有我

們的成績(jī)，也有我們的不足，成績(jī)不能代表過(guò)去，不足的地方需要進(jìn)

一步改進(jìn)，我們應(yīng)該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一