一級建造師考試密押資料公路工程管理與實務(wù)分類模擬26

［一級建造師考試密押資料］公路工程管理與實務(wù)分類模擬26

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公路工程管理與實務(wù)分類模擬26

一、單項選擇題

問題:L關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實的說法，錯誤的是.

A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓

B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓

C.邊角部分壓路機碾壓不到的位置,采用人工靜壓

D.碾壓進行中，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向

答案:C［解析］熱拌瀝青混凝土混合料壓實施工要求如下：①壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓

路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成②初壓采用雙輪雙振壓路機靜壓1~2遍，

正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于110℃并緊跟攤鋪機進行，復(fù)壓采用膠輪壓路機和雙輪雙振

壓路機振壓等綜合碾壓4~6遍，碾壓溫度多控制在80~100℃,終壓采用雙輪雙振壓路機

靜壓1~2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于65℃,邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動

壓路機碾壓；③碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行，相鄰碾壓重疊寬

度大于30cm;④采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪；⑤不在新鋪筑的

路面上進行停機、加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在已完

成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上：⑥碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制

動，壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上,

振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。

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問題2水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前，對縱、橫縫進行處理的主要

目的是防止產(chǎn)生_____。

A.斷板

B.反射裂縫

C錯臺

D淤泥

答案:B［解析］對縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進行瀝青灌

縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或

抵抗縱橫縫的向上擴展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。

問題：3.不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑的是。

A.乳化瀝青

B.水泥

C石灰

D.泡沫瀝青

答案:C［解析］現(xiàn)場冷再生法是用大功率路面銃刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銃刨、

翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌和，用路拌機原

地拌和，最后碾壓成型?，F(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、

水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銃刨、破碎技術(shù),膠粘劑配比性

能也很關(guān)鍵。

問題4瀝青路面透層的作用是o

A.加強路面的瀝青層與瀝青層之間的黏結(jié)

B.加強路面的瀝青層與水泥混凝土路面之間的黏結(jié)

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C.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好

D.封閉路基防止毛細水上升

答案:C［解析］透層的作用是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化

瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。

問題5瀝青路面基層的主要作用是。

A.排水、隔水

B.防凍、防濕

C承重

D.防污染

答案:C［解析］瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成?；鶎邮窃O(shè)置在面層之

下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層

次。

問題6由連續(xù)級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為。

A.密實一懸浮結(jié)構(gòu)

B.骨架一空隙結(jié)構(gòu)

C.密實一骨架結(jié)構(gòu)

D.連續(xù)一級配結(jié)構(gòu)

答案:B［解析］當采用連續(xù)開級配礦料與瀝青組成瀝青混合料時，由于礦料大多集中在較粗的

粒徑上，所以粗粒徑的顆粒可以相互接觸，彼此相互支撐，形成嵌擠的骨架。但因很少含有

細顆粒，粗顆粒形成的骨架空隙無法填充，從而壓實后在混合料中留下較多的空隙，形成骨

架一空隙結(jié)構(gòu)。

問題：7.屬于半開級配瀝青混合料的是。

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A.瀝青瑪瑞脂碎石

B.改性瀝青穩(wěn)定碎石

C.瀝青混凝土

D.排水式瀝青磨耗層混合料

答案:B［解析］半開級配瀝青混合料是指由適當比例的粗集料、細集料及少量填料(或不加填

料)與瀝青拌和而成，壓實后剩余空隙率在10%以上的半開式改性瀝青混合料。代表類型有

改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示。

問題：8.下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是。

A.SMA

B.OGFC

C.AM

D.AC

答案:A［解析］間斷級配瀝青混合料是指礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配

間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)。OGFC表示排水式瀝青磨耗層混合

料，是一種開級配瀝青混合料。AM表示改性瀝青穩(wěn)定碎石，是一種半開級配瀝青混合料。

AC是指密級配瀝青混凝土混合料。

問題9劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標是.

Ag結(jié)構(gòu)

B.礦料級配

C.礦料最大粒徑

D.礦料最小粒徑

答案:C［解析］按礦料粒徑，瀝青路面可分為：①砂粒式瀝青混合料，即礦料最大粒徑等于

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或小于4.75mm圓孔篩5mm的瀝青混合料，也稱為瀝青石屑或瀝青砂；②細粒式瀝青混

合料，即礦料最大粒徑為9.5mm或13.2mm圓孔篩10mm或15mm的瀝青混合料；③

中粒式瀝青混合料，即礦料最大粒徑為16mm或19mm圓孔篩20mm或25mm的瀝青

混合料；④粗粒式瀝青混合料，即礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm圓孔篩30~40mm

的瀝青混合料⑤特粗式瀝青混合料即礦料的最大粒徑等于或大于37.5mm圓孔篩45mm

的瀝青混合料。

問題：10.適用于任何場合和層次、各個等級的路面用瀝青是。

A.改性瀝青

B.陽離子乳化瀝青

C.A級道路石油瀝青

D.B級道路石油瀝青

答案:C［解析］瀝青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面類

型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點、施工方法等結(jié)合當?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術(shù)論證后確定。

瀝青品種有道路石油瀝青、乳化石油瀝青、液體石油瀝青、改性瀝青、改性乳化瀝青等。A

級道路石油瀝青適用于各個等級的公路，適用于任何場合和層次。

問題：11.在瀝青路面材料中,適用于各類瀝青面層的材料是O

A.乳化瀝青

B.煤瀝青

C.液體石油瀝青

D.道路石油瀝青

答案:D［解析］道路石油瀝青適用于各類瀝青面層。乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫

入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。液體石油瀝青適用

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于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。

問題：12.乳化瀝青類型根據(jù)集料品種及使用條件選擇,適用于堿性石料的為.

A.陽離子乳化瀝青

B.陰離子乳化瀝青

C.非離子乳化瀝青

D.改性瀝青

答案:B［解析］乳化瀝青類型根據(jù)集料品種及使用條件選擇。陽離子乳化瀝青可適用于各種集

料品種，陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。乳化瀝青的破乳速度、粘度宜根據(jù)用途與施工方

法選擇。

問題：13.適用于透層、粘層及拌制常溫瀝青混合料的是。

A.液體石油瀝青

B.煤瀝青

C.乳化石油瀝青

D.粗集料

答案:A［解析］液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場

所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符合"道路液體石油瀝青技術(shù)要求”

的規(guī)定。

問題：14.粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的。

A.25%

B.32.5%

C.46.5%

D.50%

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答案:D［解析］粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%,粉煤灰的燒失量應(yīng)

小于12%,與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%,其余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一

級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。

問題：15.進行熱拌瀝青混凝土混合料攤鋪時，一般正常施工溫度是o

A.不低于100~130℃,不超過180℃

B.不低于110~130℃,不超過165℃

C.不低于110~130℃,不超過180℃

D.不低于100~130℃,不超過165℃

答案:B［解析］瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于

110~130℃,不超過165℃,在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄。

問題：16.進行熱拌瀝青混凝土混合料壓實時，為保證瀝青混合*斗碾壓過程中不粘輪，可采

用O

A.霧狀噴水法

B.霧狀噴油法

C.霧狀噴油混水法

D.霧狀噴汽法

答案:A［解析］進行熱拌瀝青混凝土混合料壓實時,采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾

壓過程中不粘輪。

問題：17.以下關(guān)于熱拌瀝青混凝土接縫處理的說法中，錯誤的是0

A.梯隊作業(yè)采用熱接縫,施工時將已鋪混合料部分留下20~30cm寬暫不碾壓

B.半幅施工必須采用熱接^,不得采用人工順直刨縫或切縫

C.不符合端部平整度要求時，首先應(yīng)垂直于路中線將其切齊清除

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D.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上

答案:B［解析］B項，半幅施工不能采用熱接縫時，采用人RII頁直刨縫或切縫。

問題：18.水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cmx10cm以上的應(yīng)利用找平，以

保證加鋪瀝青面層的平整度。

A.瀝青混合料

B.密級配碎石

C.乳化瀝青

D.水泥混凝土

答案:A［解析］水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cmx10cm以內(nèi)，在壓實前可以用密

級配碎石回填，10cmx10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平，以保證加鋪瀝青面層的平整

度。

問題：19.水泥漿高壓灌注處理的具體工藝流程是。

A.定位一鉆孔-制漿-灌漿一灌漿孔封堵-交通控制一彎沉檢測

B.定位T鉆孔T彎沉檢測T制漿一灌漿一灌漿孔封堵T交通控制

C.鉆孔T定位T制漿T灌漿T灌漿孔封堵T交通控制T彎沉檢測

D.鉆孔一定位一制漿一灌漿一灌漿孔封堵一彎沉檢測-交通控制

答案:A［解析］對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，

然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程為定位一鉆孔一制漿一灌漿一灌漿孔封堵一交

通控制一彎沉檢測。

問題：20.有輕度車轍、龜裂,磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用修復(fù)。

A.現(xiàn)場冷再生法

B.整形再生法

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C.復(fù)拌再生法

D.廠拌熱再生法

答案:B［解析］整形再生法適合2~3cm表面層的再生，是由加熱機對舊瀝青路面加熱至

60~180。（:后，由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，同時在攪

拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌合均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機碾壓

成型。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可

消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復(fù)路面的平整度，改善路面性能。

問題:21.不屬于廠拌熱再生工藝優(yōu)點的是o

A.再生成本較低

B.再生工藝易于控制

C.再生后的瀝青混合料性能也比較理想

D.采用適當?shù)呐浜媳仍O(shè)計和嚴格的質(zhì)量控制措施，再生路面具有與普通瀝青路面相同或相近

的路用性能和耐久性

答案:A［解析］廠拌熱再生工藝的優(yōu)點是再生工藝易于控制，再生后的瀝青混合料性能也比

較理想，若采用適當?shù)呐浜媳仍O(shè)計和嚴格的質(zhì)量控制措施，再生路面具有與普通瀝青路面相

同或相近的路用性能和耐久性。但其缺點是再生成本較高。

問題:22.下列情況中應(yīng)噴灑粘層瀝青的是o

A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層

B.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

C.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

D.有裂縫或已修補的舊瀝青路面

答案:C［解析］符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料

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路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。

③路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

二、多項選擇題

問題:L關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的有0

A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫

B.瀝青用量多，且需要添加礦粉

C.孔隙較大，路面容易滲水和老化

D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層

E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪ABCDE

答案:ACE［解析］瀝青碎石路面是指用瀝青碎石作面層的路面，其高溫穩(wěn)定性好，路面不易

產(chǎn)生波浪，冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙,有利于高

速行車；對石料級配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計比較容易滿足要求；瀝青用量少，

且不用礦粉，造價低。但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適宜用于三、四

級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層。

問題2關(guān)于瀝青表面處治路面的說法，正確的有.

A.瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫入式路面更長

B.瀝青表面處治主要是對非瀝青承受層起保護和防磨耗作用

C.可用于高速公路路面面層

D.可分為單層式、雙層式和三層式

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E.設(shè)計時一般要考慮瀝青表面處治層的承受強度ABCDE

答案:BD［解析］瀝青表面處治是用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪筑而成的厚度不超過

3cm的瀝青面層。表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層式、雙層式、三

層式。表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計時一般不考慮其承重強度，其作用主

要是對非瀝青承重層起保護和防磨耗作用，而對舊瀝青路面，則是一種日常維護的常用措施。

瀝青表面處治，一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。

問題：3.關(guān)于瀝青混凝土路面施工時選用瀝青的說法，正確的有_____o

A.在夏季溫度高且持續(xù)時間長的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青

B.對日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青

C.當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求

D.汽車荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青

E.當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)和瀝青ABCDE

答案:ADE［解析］瀝青路面采用的瀝青標號，宜按照公路等級、氣候條件、交通條件、路面

類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點、施工方法等，結(jié)合當?shù)氐氖褂媒?jīng)驗，經(jīng)技術(shù)論證后確

定。對高速公路、一級公路，夏季溫度高、高溫持續(xù)時間長、重載交通、山區(qū)及丘陵區(qū)上坡

路段、服務(wù)區(qū)、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的層次，宜采用稠度

大、粘度大的瀝青，也可提高高溫氣候分區(qū)的溫度水平選用瀝青等級；對冬季寒冷的地區(qū)或

交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青；對溫度日溫差、年溫差大的

地區(qū)宜注意選用針入度指數(shù)大的瀝青。當高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時應(yīng)優(yōu)先考慮滿足高

溫性能的要求。當缺乏所需標號的瀝青時，可采用不同標號摻配的調(diào)和瀝青，其摻配比例由

試驗決定。摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合"道路石油瀝青技術(shù)要求”。

問題4乳化石油瀝青可用于。

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A.瀝青表面處治路面

B.熱拌瀝青混合拌料路面

C.透層

D粘層

E.封層ABCDE

答案:ACDE［解析］乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，

修補裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。

問題5瀝青面層的細集料可采用o

A河砂

B.機制砂

C.海砂

D.粉煤灰

E.石屑ABCDE

答案:ABCE［解析］瀝青面層的細集料可采用天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產(chǎn)

許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其規(guī)格應(yīng)

符合"瀝青混合料用天然砂規(guī)格"；石屑是采石場破碎石料時通過4.75mm或2.36mm的

篩下部分，其規(guī)格應(yīng)符合"瀝青混合料用機制砂或石屑規(guī)格"；機制砂宜采用專用的制砂機

制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配應(yīng)符合S16的要求。

問題6對開級配瀝青混合料的材*斗要求有.

A.填料多

B.主要由粗集料組成

C.瀝青低溫延度大

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D.瀝青針入度高

E.瀝青黏度高ABCDE

答案:BE［解析］開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細集料和填料較少，采用

高粘度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。

問題：7.關(guān)于液體石油瀝青的表述，正確的有o

A.液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌瀝青混合料

B.液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青

C.液體石油瀝青在制作、貯存、使用的全過程中必須處于密封狀態(tài)

D.基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴禁超過150℃

E.液體瀝青的貯存溫度不得高于50℃ABCDE

答案:ABE［解析］液體石油瀝青有以下特性：①液體石油瀝青適用于透層、粘層及拌制冷拌

瀝青混合料。根據(jù)使用目的與場所，可選用快凝、中凝、慢凝的液體石油瀝青，其質(zhì)量應(yīng)符

合"道路液體石油瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定。②液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，

使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當?shù)臄嚢?、稀釋制成。?/p>

配比例根據(jù)使用要求由試驗確定。③液體石油瀝青在制作、貯存、使用的全過程中必須通風(fēng)

良好，并有專人負責(zé)，確保安全。基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴禁超過140℃,液體瀝青的貯存溫

度不得高于50℃o

問題：8.下列有關(guān)粗集料的說法正確的有。

A.粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，因此用于道路瀝青面層的碎石不宜采用顓式破碎機加工

B.三級及三級以下公路可采用鋼渣作為粗集料

C.篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治或拌合法施工的瀝青表面層的下

面層，不得用于貫入式路面及拌和法施工的瀝青面層的中、上面層

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D.用于高速公路、一級公路瀝青路面表面層及各類公路抗滑表層的粗集料不允許摻加普通集

料

E.經(jīng)檢驗屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級公路時，宜使用針入度較小的瀝青A

BCDE

答案:ABCE［解析］D項，高速公路、一級公路瀝青路面的表面層（或磨耗層）的粗集料的磨光

值應(yīng)符合"粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求"。除SMA、OGFC路面外，允許

在硬質(zhì)粗集料中摻加部分較小粒徑的磨光值達不到要求的粗集料，其最大摻加比例由磨光值

試驗確定。

問題9二級公路瀝青面層的粗集料可使用.

A碎石

B破碎礫石

C.篩選礫石

D.礦渣

E.石屑ABCDE

答案:ABD［解析］瀝青面層使用的粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等,

其中，篩選礫石僅適用于三級及三級以下公路的瀝青表面處治路面；細集料可采用天然砂、

機制砂、石屑。

問題:10.纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計算，通常情況下符合標

準的有.

A.SMA路面的木質(zhì)素纖維不宜低于0.3%

B.礦物纖維不宜低于0.5%

C.必要時可適當增加纖維用量

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D.SAC路面的礦物纖維最低為0.5%

E.纖維摻加量的允許誤差宜不超過±5%ABCDE

答案:ACE［解析］纖維穩(wěn)定劑的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計算，通常情況下

用于SMA路面的木質(zhì)素纖維不宜低于0.3%,礦物纖維不宜低于0.4%,必要時可適當增加

纖維用量。纖維摻加量的允許誤差宜不超過±5%。

問題：11.熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括。

A.配合比調(diào)試

B.瀝青混合料抽提等試驗

C.試驗段施工

D.養(yǎng)護

E.瀝青混凝土配合比設(shè)計ABCDE

答案:ABCE［解析］熱拌瀝青混凝土路面施工工藝如圖所示。

問題：12.熱拌瀝青混合料在運輸至現(xiàn)場后，應(yīng)予以廢棄的情況有o

A.溫度為100℃的混合料

B.已離析的混合料

C.已硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料

D.溫度為126。＜2的混合料

E.被雨淋的混合料ABCDE

答案:ABCE［解析］瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150~170℃。集料的加

熱溫度控制在;混合料的出廠溫度控制在當混合料出廠溫度過

160~180℃140~165℃0

高時應(yīng)廢棄。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在120~150。（2。已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)

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的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料應(yīng)予以廢棄。

問題：13.關(guān)于熱拌瀝青混合料壓實的說法，正確的有o

A.初壓時，采用膠輪壓路機靜壓1~2遍

B.初壓時,正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于110℃

C.復(fù)壓時，碾壓溫度多控制在70~90℃

D.終壓時，采用雙輪雙振壓路機靜壓1~2遍

E.終壓時，邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓ABCDE

答案:BDE［解析］熱拌瀝青混凝土混合料初壓時，采用雙輪雙振壓路機靜壓1~2遍，正常施

工情況下，溫度應(yīng)不低于110℃并緊跟攤鋪機進行；復(fù)壓時，采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓

路機振壓等綜合碾壓4~6遍，碾壓溫度多控制在80~100℃;終壓時，采用雙輪雙振壓路

機靜壓1~2遍，碾壓溫度應(yīng)不低于65℃O邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振

動壓路機碾壓。

問題:14.在基層上用于澆灑透層的材料包括。

A.乳化瀝青

B.煤瀝青

C.液體瀝青

D.石灰漿

E.水泥漿ABCDE

答案:ABC［解析］根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青作透層油，噴

灑后通過鉆孔或挖掘確認透層油滲透入基層的深度宜不小于5（無機結(jié)合料穩(wěn)定集料基層）~

10mm（無機結(jié)合料基層）,并能與基層聯(lián)結(jié)成為一體。

問題：15.關(guān)于水泥路面用直接加鋪法改造加鋪瀝青面層，下列說法正確的有?

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A.對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，澆筑同強度等級混凝土，專力桿按原水泥混凝土面板的設(shè)置

情況進行設(shè)置

B.對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題

C.對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥

漿高壓灌注處理

D.對邊角破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細石拌制的混凝土混合料填平

E.對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂必須將整個板全部鑿除重新夯實路基及基層ABCD

E

答案:ACDE［解析］水泥路面采用直接加鋪法改造加鋪瀝青面層時，對于各種情況應(yīng)該采取

如下措施：①對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，先用切割機切除損壞部分，然后澆筑同強

度等級混凝土；對破損較淺、較窄的，可鑿除5cm以上，然后用細石拌制的混凝土混合料

填平。②對發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開裂，應(yīng)首先考慮是路基質(zhì)量出現(xiàn)問題，必須將整個板全部

鑿除，重新夯實路基及基層，對換板部位基層頂面進行清理維護，換板部分基層調(diào)平均由新

澆筑的水泥混凝土面板一次進行，不再單獨選擇材料調(diào)平。澆筑同強度等級混凝土，傳力桿

按原水泥混凝土面板的設(shè)置情況進行設(shè)置。③對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及

彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊,然后用水泥漿高壓灌注處理。

問題：16.舊瀝青路面再生采用現(xiàn)場熱再生工藝的優(yōu)點有。

A.節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運費用

B.再生深度比較深

C施工速度快

D.施工過程能耗低、污染小

E.路面材料就地實現(xiàn)再生利用ABCDE

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答案:ACE［解析］現(xiàn)場熱再生工藝的優(yōu)點是施工速度快，而且原路面材料就地實現(xiàn)再生利用，

節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運費用。但這種工藝的缺點是再生深度通常在2.5~6cm,難以深入；對原路

面材料的級配調(diào)整幅度有限，也難以去除不適合再生的舊料；再生后路面的質(zhì)量穩(wěn)定性和耐

久性有所減弱。D項是現(xiàn)場冷再生法的優(yōu)點。

問題：17.現(xiàn)場熱再生是一種就地修復(fù)破損路面的過程,具體的施工工藝包括.

A.整形再生法

B.重鋪再生法

C.軟化再生法

D.復(fù)拌再生法

E.廠拌再生法ABCDE

答案:ABD［解析］舊瀝青路面再生主要有三種方法：現(xiàn)場冷再生法、現(xiàn)場熱再生法和廠拌再

生法。其中，現(xiàn)場熱再生法的具體施工工藝又包括整形再生法、重鋪再生法和復(fù)拌再生法。

三、案例分析題

［背景資料］

京沈高速公路為北京到沈陽的高速路，是國家的重點建設(shè)項目，其中寶詆一山海關(guān)，

全長199km,為雙向六車道高速公路。瀝青混凝土表面層為SBS改性瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為

20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層,19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基

層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層,6cm厚瀝青混凝土底面層。

工程質(zhì)量檢驗結(jié)果：在兩標段的施工過程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗的合格率等各項指標均達到優(yōu)

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良標準，壓實度的合格率達到100%,平整度均方差達到0.5~0.6,一次交驗合格率達到

100%,受到業(yè)主和監(jiān)理的好評。

問題：

1.瀝青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成？

答案:瀝青路面結(jié)構(gòu)層由面層、基層、底基層、墊層組成。

2.憑經(jīng)驗判斷，該公路的設(shè)計年限為多少?設(shè)計年限內(nèi)累計標準軸次是多少？

答案:憑經(jīng)驗判斷，該公路的設(shè)計年限為15年，設(shè)計年限內(nèi)累計標準軸次＞400萬次/車道。

3.瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類？

答案:瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為5個種類：特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、

砂粒式。

［背景資料］

某高速公路設(shè)計車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路

交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混

合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準

備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫

的處理等方面做了如下工作：

(1)選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段

鋪筑；

(2)瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌合中嚴

格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；

(3)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質(zhì)量；

(4)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，

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嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；

(5)壓路機采用兩臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及

碾壓重疊寬度。

(6)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對

接縫作了嚴格控制。

問題：

4.施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放應(yīng)注意哪幾點？

答案:施工準備中，控制石料除了規(guī)格和試驗外，堆放時應(yīng)注意以下內(nèi)容：

(1)石料應(yīng)分類堆放；

(2)石料堆放場地最好作硬化處理；

(3)石料堆放場地四周做好排水。

5.瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么？

答案:瀝青混合料鋪筑試驗段鋪筑的主要目的有兩類：

Q)為控制指標確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如松鋪系數(shù)、機械配備、壓實遍數(shù)、人員組織、施工工

乙等。

(2)檢驗相關(guān)技術(shù)指標，如瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗、壓實度等。

6.若出廠的混合料出現(xiàn)花白料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題？

答案:出廠時混合料出現(xiàn)花白料，拌和中可能存在油料偏少、拌和時間偏少、礦粉量過多等

現(xiàn)象。

7.混合料的運輸中應(yīng)注意的主要問題是什么？

答案:瀝青混合料運輸應(yīng)注意的問題是：保持車箱干凈并涂防粘簿膜劑，運輸時必須覆蓋棚

布，以防雨和熱量損失。

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8.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？

答案:瀝青混合料攤鋪過程中，對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄的原因是：瀝青混凝土路面

施工中壓實度是一項重要控制指標，溫度低是造成壓實度不足的原因之一，隨時檢查并作好

記錄是保證瀝青路面壓實度的重要手段之一。

9.瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意

哪些問題？

答案:瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注

意的問題有：

⑴碾壓進行中壓路機運行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動；

(2)不能隨意改變碾壓速度；

(3)不允許在新鋪筑路面上停機加油、加水。

10.橫接縫的處理方法是什么？

答案:橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時,垂直于路中線

切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層

施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓

時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方

向移動15~20cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

［背景資料］

某路橋工程公司,承攬了一條全長89.6km的高速公路，設(shè)計車速為130km/h,該工

程路面采用熱拌瀝青混凝土，施工單位在施工中采取了如下措施：

(1)施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計后報送項目經(jīng)理審批。

(2)試驗段開工前一個月安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好試驗人員后報送項目技術(shù)負責(zé)

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人審核。

(3)混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。

(4)開鋪前施工人員將攤鋪機的熨平板加熱到50℃o

(5)碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊以均勻速度碾壓。

(6)在接縫處理時施工技術(shù)負責(zé)人要求施工人員將縱向冷接縫上、下層的縫錯開10cm,

橫向接縫錯開1.2m.

問題：

11.逐條判斷以上措施是否妥當。如不妥當，請改正。

答案:施工過程中所采取措施的不妥之處及正確做法具體如下：

(1)不妥之處：做好配合比設(shè)計后報送項目經(jīng)理審批。

正確做法：做好配合比設(shè)計后報監(jiān)理工程師審批。

(2)不妥之處：安裝好試驗儀器和設(shè)備、配備好試驗人員后報送項目技術(shù)負責(zé)人審核。

正確做法：試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設(shè)備、配備好試驗人員后報請監(jiān)理工

程師審核。

(3)不妥之處：混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。

正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、高層采用走線法施工。

(4)不妥之處：開鋪前施工人員將攤鋪機的熨平板加熱到50。(2。

正確做法：開鋪前將攤鋪機的熨平板加熱至不低于65℃0

(5)不妥之處：碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊以均勻速度碾壓。

正確做法：碾壓應(yīng)順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。

(6)不妥之處：縱向冷接縫上、下層的縫錯開10cm。

正確做法：縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上。

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12.簡述瀝青路面混合料壓實的施工方法。

答案:瀝青路面混合料壓實的施工方法是：

(1)壓路機由2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t的膠輪壓路機組成。

(2)初壓時，采用雙輪雙振壓路機靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于110℃

并緊跟攤鋪機進行；復(fù)壓時，采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4