一種新型疏通裝置

本實用新型公開了一種新型疏通裝置，包括底座、第一殼體和第二殼體，第一殼體的一端固定有拼裝框，且有轉筒，第二殼體的一端插入拼裝框中，且第一殼體和第二殼體通過螺栓組裝連接，套筒通過軸承轉動套設在第一殼體的轉筒上，且套筒上設置在第一殼體的轉筒中，且軟軸的另一端貫穿結構，在疏通管道時抽拉軟軸頻率較大時，111、一種新型疏通裝置，其特征在于，包括底座(1)、套筒(2)、把手(3)和軟軸(4),所述底座(1)包括第一殼體(11)和第二殼體(12),所述第一殼體(11)的一端固定有拼裝框(13),且第一殼體(11)的另一端貫通設置有轉筒，所述第二殼體(12)的一端插入拼裝框(13)中，且第一殼體(11)和第二殼體(12)通過螺栓組裝連接，所述套筒(2)通過軸承轉動套設在第一殼體(11)的轉筒上，且套筒(2)上設置有把手(3),所述軟軸(4)的一端貫穿設置在第一殼體(11)的轉筒中，且軟軸(4)的另一端貫穿設置在第二殼體(12)中，所述軟軸(4)貫穿在第二殼體(12)中的端部固定有壓板(42)。二殼體(12)遠離第一殼體(11)的中心處開設有凹槽(17),且凹槽(17)的內部豎直開設有多個限位槽。板(42)插接在凹槽(17)中，且壓板(42)靠近軟軸(4)的端部設置有多根與凹槽(17)內部限位槽插接配合的限位條(41)。二殼體(12)遠離第一殼體(11)的端面上垂直固定有轉桿(15),且轉桿(15)上轉動套設有轉筒套(16),且轉筒套(16)與轉桿(15)一殼體(11)上的轉筒遠離第一殼體(11)的端部水平螺紋安裝有用于卡止軟軸(4)的止旋螺絲(5)。一殼體(11)和第二殼體(12)相鄰端部均開口設置，且第二殼體(12)遠離第一殼體(11)的端面上開設有注油孔(14)。12套筒上設置有把手，軟軸的一端貫穿設置在第一殼體的轉筒中，且軟軸的另一端貫穿設置在第二殼體中，軟軸貫穿在第二殼體中的端部固定有進一步的，第二殼體遠離第一殼體的中心處開設有凹槽，且凹槽的進一步的，壓板插接在凹槽中，且壓板靠近軟軸的端部設置有多根進一步的，第二殼體遠離第一殼體的端面上垂直固定有轉桿，且轉桿上轉動套設有轉筒套，且轉筒套與轉桿通過軸承轉動連接。進一步的，第一殼體上的轉筒遠離第一殼體的端部水平螺紋安裝有用于卡止軟軸的止旋螺絲。進一步的，第一殼體和第二殼體相鄰端部均開口設置，且第二殼體與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：1、軟軸通過一端通過壓板卡接在第二殼體中，從而后期使用中軟軸向外提拉時，不會發(fā)生軟軸拉出底座，從而在后期疏通管道時頻率較大的抽拉軟軸時，底座與軟軸容易脫落，保證了軟軸對管道的疏通效果。2、第一殼體和第二殼體通過拼裝框進行拼裝，并且通過螺栓進行連接，增加第一殼體和第二殼體連接的穩(wěn)定性和堅固性。3、第二殼體遠離第一殼體的端面上垂直固定有轉桿，且轉桿上轉動套設有轉筒套，且轉筒套與轉桿通過軸承轉動連接，轉動轉桿時便于減圖1是本實用新型的整體結構示意圖；圖2是本實用新型的分解結構示意圖；圖3是本實用新型實施例的底座結構示意圖；圖4是本實用新型實施例的軟軸結構示意圖。圖中：1、底座；11、第一殼體；12、第二殼體；13、拼裝框；14、注油孔；15、轉桿；16、轉筒套；17、凹槽；2、套筒；3、把手；4、軟3軸；41、限位條；42、壓板；5、止旋螺絲。連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。下面結合附圖和具體實施例，做進一步的說明：如圖1-4所示，一種新型疏通裝置，包括底座1、套筒2、把手3和軟軸4,底座1包括第一殼體11和第二殼體12,第一殼體11的一端固定有拼裝框13,且第一殼體11的另一端貫通設置有轉筒，第二殼體12的一端插入拼裝框13中，且第一殼體11和第二殼體12通過螺栓組裝連接，第一殼體11和第二殼體12通過拼裝框13進行拼裝，并且通過螺栓進行連接，增加第一殼體11和第二殼體12連接的穩(wěn)定性和堅固性，套筒2通過軸承轉動套設在第一殼體11的轉筒上，且套筒2上設置有把手3,軟軸4的一端貫穿設置在第一殼體11的轉筒中，且軟軸4的另一端貫穿設置在第二殼體12中，軟軸4貫穿在第二殼體12中的端部固定有壓板42,軟軸4通過一端通過壓板42卡接在第二殼體12中，從而后期使用中軟軸4向外提拉時，不會發(fā)生軟軸4拉出底座1,從而保證了軟軸4與底座1連接的整體穩(wěn)定性。如圖3和圖4所示，第二殼體12遠離第一殼體11的中心處開設有凹槽17,且凹槽17的內部豎直開設有多個限位槽，壓板42插接在凹槽17中，且壓板42靠近軟軸4的端部設置有多根與凹槽17內部限位槽插接配合的限位條41,利用壓板42定位了軟軸4和底座1,避免軟軸4直接拉出底座1,同時壓板42靠近軟軸4的端部設置有多根與凹槽17內部限位槽插接配合的限位條41,用于轉動時帶動壓板42轉動，從而避免壓板42和軟軸4在底座1中轉動，影響后期的疏通效果。如圖3所示，第二殼體12遠離第一殼體11的端面上垂直固定有轉4桿15,且轉桿15上轉動套設有轉筒套16,且轉筒套16與轉桿15通過軸承轉動連接，轉動轉桿15時便于減少單一的轉桿15對手部的摩擦。如圖2和圖3所示，第一殼體11上的轉筒遠離第一殼體11的端部水平螺紋安裝有用于卡止軟軸4的止旋螺絲5,通過調節(jié)止旋螺絲5旋轉，端部擠壓卡止軟軸4,從而控制軟軸4的伸出長度。如圖3所示，第一殼體11和第二殼體12相鄰端部均開口設置，且第二殼體12遠離第一殼體11的端面上開設有注油孔14,注油孔14的設置用