一種車身控制器安裝結構

所述固定座包括連接板、支撐塊和連接軸，所述支撐塊的數(shù)量為兩個，且兩個支撐塊對稱安裝在連接板的前端面，所述支撐塊與連接板垂直固定連接，所述連接軸垂直固定在兩個支撐塊之間，且連接軸上轉(zhuǎn)動安裝有安裝插殼，所述支撐塊的頭部沿連接軸的圓周方向開設有若干插孔，所述安裝插殼上安裝有與插孔相配合的定位架，所述定位架與安裝插殼滑動連接。本實用新型具有方便根據(jù)車型和控制器安裝位置進行調(diào)節(jié)車身控制器的安裝角度，同時通過卡合限位結構進行安裝車身控制器，便于快速安裝，在需要拆卸的時候可以在支撐彈簧的作用下靈111、一種車身控制器安裝結構，包括固定座(1),其特征在于：所述固定座(1)包括連接板(11)、支撐塊(12)和連接軸(13),所述支撐塊(12)的數(shù)量為兩個，且兩個支撐塊 (12)對稱安裝在連接板(11)的前端面，所述支撐塊(12)與連接板(11)垂直固定連接，所述連接軸(13)垂直固定在兩個支撐塊(12)之間，且連接軸(13)上轉(zhuǎn)動安裝有安裝插殼(2),所述支撐塊(12)的頭部沿連接軸(13)的圓周方向開設有若干插孔(14),所述安裝插殼(2)上安裝有與插孔(14)相配合的定位架(3),所述定位架(3)與安裝插殼(2)滑動征在于，所述安裝插殼(2)包括凹形架(21)和與連接軸(13)相配合的連接座(22),所述連接座(22)安裝在凹形架(21)的后端面，且連接座(22)與凹形架(21)固定連接。征在于，所述凹形架(21)包括中板(211)和側板殼(212),所述側板殼(212)設置在中板(211)的兩端，且側板殼(212)與中板(211)垂直固定連接，所述中板(211)上對稱開設有鎖定孔(213)。征在于，所述定位架(3)包括活動板(31)和插桿(32),所述插桿(32)垂直固定在活動板(31)的兩端，且插桿(32)2穿過鎖定孔(213)插入到插孔(14)中。征在于，所述活動板(31)的中部安裝有支撐彈簧(311),所上開設有供支撐彈簧(311)另一端安裝的安裝槽(214)。征在于，所述側板殼(212)的下端面固定安裝有加固板(216),所述加固板(216)的中部設置有彈性卡板(215),所述彈性卡板(215)與加固板(216)垂直固定連接。1技術領域本實用新型涉及汽車控制器安裝結構技術領域，具體為一隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車身控制器作為電動汽車的核心部件得到廣泛的運用，汽車運行輔助功能如燈光控制、雨刮(洗滌)控制、門鎖控制、電源管理、胎壓檢測、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程控制，后視鏡信號控制等等功能都會集成在一起，成為集中控制的核心控制器件。目前市場上電動汽車車身控制器往往通過一個安裝盒安裝于電動汽車上。電動汽車尺寸大小各異，同時控制器在車身不同位置安裝需要的安裝角度也不相同，傳統(tǒng)安裝盒體固定的安裝方式很難滿足不同的安裝需求，同時車身控制器作為車輛核心器件，在車輛維修的過程中經(jīng)常需要對其拆裝檢修，傳統(tǒng)螺本申請?zhí)峁┮环N車身控制器安裝結構，用于解決背景技術一種車身控制器安裝結構，包括固定座，所述固定座包括連接板、支撐塊和連接軸，所述支撐塊的數(shù)量為兩個，且兩個2支撐塊對稱安裝在連接板的前端面，所述支撐塊與連接板垂直固定連接，所述連接軸垂直固定在兩個支撐塊之間，且連接軸上轉(zhuǎn)動安裝有安裝插殼，所述支撐塊的頭部沿連接軸的圓周方向開設有若干插孔，所述安裝插殼上安裝有與插孔相配合的定位架，所述定位架與安裝插殼滑動連接。進一步的，所述安裝插殼包括凹形架和與連接軸相配合的連接座，所述連接座安裝在凹形架的后端面，且連接座與凹形進一步的，所述凹形架包括中板和側板殼，所述側板殼設置在中板的兩端，且側板殼與中板垂直固定連接，所述中板上進一步的，所述定位架包括活動板和插桿，所述插桿垂直固定在活動板的兩端，且插桿穿過鎖定孔插入到插孔中。進一步的，所述活動板的中部安裝有支撐彈簧，所述支撐彈簧一端與活動板固定連接，所述中板上開設有供支撐彈簧另進一步的，所述側板殼的下端面固定安裝有加固板，所述加固板的中部設置有彈性卡板，所述彈性卡板與加固板垂直固與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型具有方便根據(jù)車型和控制器安裝位置進行調(diào)節(jié)車身控制器的安裝角度，同時通過卡合限位結構進行安裝車身控制器，便于快3為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)圖1是本實用新型裝置的立體圖；圖2是圖1所示固定座的立體圖；圖3是圖2所示裝置的正視圖；圖4是圖1所示安裝插殼的立體圖；圖5是圖1所示定位架的立體圖。14、插孔；2、安裝插殼；21、凹形架；211、中板；212、側板殼；213、鎖定孔；214、安裝槽；215、彈性卡板；216、加固板；22、連接座；3、定位架；31、活動板；311、支撐彈簧；32、插桿。具體實施方式為使本實用新型實施方式的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述4的實施方式是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤┓绞剑绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施方式的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施方式。參照圖1、圖2和圖3所示，一種車身控制器安裝結構，包括固定座1,固定座1包括連接板11、支撐塊12和連接軸13,支撐塊12的數(shù)量為兩個，且兩個支撐塊12對稱安裝在連接板11的前端面，支撐塊12與連接板11垂直固定連接，連接軸13垂直固定在兩個支撐塊12之間，且連接軸13上轉(zhuǎn)動安裝有安裝插殼2,支撐塊12的頭部沿連接軸13的圓周方向開設有若干插孔14,安裝插殼2上安裝有與插孔14相配合的定位架3,定位架3與安裝插殼2滑動連接。在需要使用的時候可以通過連接板11來固定在車輛的車身不同位置，然后就可以根據(jù)實際需要進行調(diào)節(jié)安裝插殼2在固定座1上的不同安裝位置，例如連接板11是固定在車身的斜面上，而想要控制器可以在水平方向安裝，那就將安裝插殼2轉(zhuǎn)動到水平位置以后將定位架3的插桿32穿過鎖定孔213插入到支撐塊12頭部對應的插孔14中，然后將車身控制器插入到側板殼212上即可，當車身控制器插入以后就可以推動插桿32穩(wěn)定的插入到插孔14中，最后通過彈性卡板215來將車身控制器穩(wěn)定的卡合固定在凹形架21中即5身控制器即可在支撐彈簧311的作用下彈出，同時插桿32也從插孔14中彈出來，這樣安裝插殼2就可以自由在固定座1上轉(zhuǎn)動安裝插殼2來調(diào)整車身控制器角度進行檢修作業(yè)，操作起來參照圖4所示，安裝插殼2包括凹形架21和與連接軸13相配合的連接座22,連接座22安裝在凹形架21的后端面，且連接座22與凹形架21固定連接。凹形架21包括中板211和側板殼212,側板殼212設置在中板211的兩端，且側板殼212與中板211垂直固定連接，中板211上對稱開設有鎖定孔213。側板殼212的下端面固定安裝有加固板216,加固板216的中部設置有彈性卡板215,彈性卡板215與加固板216垂直固定連接。通過對凹形架21的結構設置來方便通過中板211來將兩端的側板殼212相互連接起來，保證通過兩端的側板殼212來對車身控制器進行夾持安裝，同時通過彈性卡板215來方便對控制器參照圖5所示，定位架3包括活動板31和插桿32,插桿32垂直固定在活動板31的兩端，且插桿32穿過鎖定孔213插入到插孔14中?；顒影?1的中部安裝有支撐彈簧311,支撐彈簧311一端與活動板31固定連接，中板211上開設有供支撐彈簧311另一端安裝的安裝槽214。通過對定位架3的結構設置來6保證通過活動板31來安裝插桿32,方便通過插