一種車身控制器安裝結(jié)構(gòu)

所述固定座包括連接板、支撐塊和連接軸，所述支撐塊的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)支撐塊對稱安裝在連接板的前端面，所述支撐塊與連接板垂直固定連接，所述連接軸垂直固定在兩個(gè)支撐塊之間，且連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有安裝插殼，所述支撐塊的頭部沿連接軸的圓周方向開設(shè)有若干插孔，所述安裝插殼上安裝有與插孔相配合的定位架，所述定位架與安裝插殼滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型具有方便根據(jù)車型和控制器安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)車身控制器的安裝角度，同時(shí)通過卡合限位結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝車身控制器，便于快速安裝，在需要拆卸的時(shí)候可以在支撐彈簧的作用下靈111、一種車身控制器安裝結(jié)構(gòu)，包括固定座(1),其特征在于：所述固定座(1)包括連接板(11)、支撐塊(12)和連接軸(13),所述支撐塊(12)的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)支撐塊 (12)對稱安裝在連接板(11)的前端面，所述支撐塊(12)與連接板(11)垂直固定連接，所述連接軸(13)垂直固定在兩個(gè)支撐塊(12)之間，且連接軸(13)上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有安裝插殼(2),所述支撐塊(12)的頭部沿連接軸(13)的圓周方向開設(shè)有若干插孔(14),所述安裝插殼(2)上安裝有與插孔(14)相配合的定位架(3),所述定位架(3)與安裝插殼(2)滑動(dòng)征在于，所述安裝插殼(2)包括凹形架(21)和與連接軸(13)相配合的連接座(22),所述連接座(22)安裝在凹形架(21)的后端面，且連接座(22)與凹形架(21)固定連接。征在于，所述凹形架(21)包括中板(211)和側(cè)板殼(212),所述側(cè)板殼(212)設(shè)置在中板(211)的兩端，且側(cè)板殼(212)與中板(211)垂直固定連接，所述中板(211)上對稱開設(shè)有鎖定孔(213)。征在于，所述定位架(3)包括活動(dòng)板(31)和插桿(32),所述插桿(32)垂直固定在活動(dòng)板(31)的兩端，且插桿(32)2穿過鎖定孔(213)插入到插孔(14)中。征在于，所述活動(dòng)板(31)的中部安裝有支撐彈簧(311),所上開設(shè)有供支撐彈簧(311)另一端安裝的安裝槽(214)。征在于，所述側(cè)板殼(212)的下端面固定安裝有加固板(216),所述加固板(216)的中部設(shè)置有彈性卡板(215),所述彈性卡板(215)與加固板(216)垂直固定連接。1技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及汽車控制器安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車身控制器作為電動(dòng)汽車的核心部件得到廣泛的運(yùn)用，汽車運(yùn)行輔助功能如燈光控制、雨刮(洗滌)控制、門鎖控制、電源管理、胎壓檢測、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程控制，后視鏡信號(hào)控制等等功能都會(huì)集成在一起，成為集中控制的核心控制器件。目前市場上電動(dòng)汽車車身控制器往往通過一個(gè)安裝盒安裝于電動(dòng)汽車上。電動(dòng)汽車尺寸大小各異，同時(shí)控制器在車身不同位置安裝需要的安裝角度也不相同，傳統(tǒng)安裝盒體固定的安裝方式很難滿足不同的安裝需求，同時(shí)車身控制器作為車輛核心器件，在車輛維修的過程中經(jīng)常需要對其拆裝檢修，傳統(tǒng)螺本申請?zhí)峁┮环N車身控制器安裝結(jié)構(gòu)，用于解決背景技術(shù)一種車身控制器安裝結(jié)構(gòu)，包括固定座，所述固定座包括連接板、支撐塊和連接軸，所述支撐塊的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)2支撐塊對稱安裝在連接板的前端面，所述支撐塊與連接板垂直固定連接，所述連接軸垂直固定在兩個(gè)支撐塊之間，且連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有安裝插殼，所述支撐塊的頭部沿連接軸的圓周方向開設(shè)有若干插孔，所述安裝插殼上安裝有與插孔相配合的定位架，所述定位架與安裝插殼滑動(dòng)連接。進(jìn)一步的，所述安裝插殼包括凹形架和與連接軸相配合的連接座，所述連接座安裝在凹形架的后端面，且連接座與凹形進(jìn)一步的，所述凹形架包括中板和側(cè)板殼，所述側(cè)板殼設(shè)置在中板的兩端，且側(cè)板殼與中板垂直固定連接，所述中板上進(jìn)一步的，所述定位架包括活動(dòng)板和插桿，所述插桿垂直固定在活動(dòng)板的兩端，且插桿穿過鎖定孔插入到插孔中。進(jìn)一步的，所述活動(dòng)板的中部安裝有支撐彈簧，所述支撐彈簧一端與活動(dòng)板固定連接，所述中板上開設(shè)有供支撐彈簧另進(jìn)一步的，所述側(cè)板殼的下端面固定安裝有加固板，所述加固板的中部設(shè)置有彈性卡板，所述彈性卡板與加固板垂直固與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型具有方便根據(jù)車型和控制器安裝位置進(jìn)行調(diào)節(jié)車身控制器的安裝角度，同時(shí)通過卡合限位結(jié)構(gòu)進(jìn)行安裝車身控制器，便于快3為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)圖1是本實(shí)用新型裝置的立體圖；圖2是圖1所示固定座的立體圖；圖3是圖2所示裝置的正視圖；圖4是圖1所示安裝插殼的立體圖；圖5是圖1所示定位架的立體圖。14、插孔；2、安裝插殼；21、凹形架；211、中板；212、側(cè)板殼；213、鎖定孔；214、安裝槽；215、彈性卡板；216、加固板；22、連接座；3、定位架；31、活動(dòng)板；311、支撐彈簧；32、插桿。具體實(shí)施方式為使本實(shí)用新型實(shí)施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述4的實(shí)施方式是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施方式。參照圖1、圖2和圖3所示，一種車身控制器安裝結(jié)構(gòu)，包括固定座1,固定座1包括連接板11、支撐塊12和連接軸13,支撐塊12的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)支撐塊12對稱安裝在連接板11的前端面，支撐塊12與連接板11垂直固定連接，連接軸13垂直固定在兩個(gè)支撐塊12之間，且連接軸13上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有安裝插殼2,支撐塊12的頭部沿連接軸13的圓周方向開設(shè)有若干插孔14,安裝插殼2上安裝有與插孔14相配合的定位架3,定位架3與安裝插殼2滑動(dòng)連接。在需要使用的時(shí)候可以通過連接板11來固定在車輛的車身不同位置，然后就可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)安裝插殼2在固定座1上的不同安裝位置，例如連接板11是固定在車身的斜面上，而想要控制器可以在水平方向安裝，那就將安裝插殼2轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置以后將定位架3的插桿32穿過鎖定孔213插入到支撐塊12頭部對應(yīng)的插孔14中，然后將車身控制器插入到側(cè)板殼212上即可，當(dāng)車身控制器插入以后就可以推動(dòng)插桿32穩(wěn)定的插入到插孔14中，最后通過彈性卡板215來將車身控制器穩(wěn)定的卡合固定在凹形架21中即5身控制器即可在支撐彈簧311的作用下彈出，同時(shí)插桿32也從插孔14中彈出來，這樣安裝插殼2就可以自由在固定座1上轉(zhuǎn)動(dòng)安裝插殼2來調(diào)整車身控制器角度進(jìn)行檢修作業(yè)，操作起來參照圖4所示，安裝插殼2包括凹形架21和與連接軸13相配合的連接座22,連接座22安裝在凹形架21的后端面，且連接座22與凹形架21固定連接。凹形架21包括中板211和側(cè)板殼212,側(cè)板殼212設(shè)置在中板211的兩端，且側(cè)板殼212與中板211垂直固定連接，中板211上對稱開設(shè)有鎖定孔213。側(cè)板殼212的下端面固定安裝有加固板216,加固板216的中部設(shè)置有彈性卡板215,彈性卡板215與加固板216垂直固定連接。通過對凹形架21的結(jié)構(gòu)設(shè)置來方便通過中板211來將兩端的側(cè)板殼212相互連接起來，保證通過兩端的側(cè)板殼212來對車身控制器進(jìn)行夾持安裝，同時(shí)通過彈性卡板215來方便對控制器參照圖5所示，定位架3包括活動(dòng)板31和插桿32,插桿32垂直固定在活動(dòng)板31的兩端，且插桿32穿過鎖定孔213插入到插孔14中?；顒?dòng)板31的中部安裝有支撐彈簧311,支撐彈簧311一端與活動(dòng)板31固定連接，中板211上開設(shè)有供支撐彈簧311另一端安裝的安裝槽214。通過對定位架3的結(jié)構(gòu)設(shè)置來6保證通過活動(dòng)板31來安裝插桿32,方便通過插