一種具有防撞件的電動(dòng)摩托車用鉛酸電池固定支架

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有防撞件的電動(dòng)摩托車用鉛酸電池固定支架，包括金屬架、頂架和防撞板，所述金屬架包括底座和側(cè)板，所述側(cè)板設(shè)置在底座的左右兩端，且側(cè)板與底座垂直固定連接，所述底座的上端面還固定安裝有定位架，所述頂架固定安裝在定位架的上端，所述防撞板設(shè)置在底座的前后兩端，且防撞板與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)在底座上設(shè)置定位架來(lái)安裝鉛酸電池，通過(guò)擺放板來(lái)支撐鉛酸電池，然后通過(guò)邊角上的直角架來(lái)對(duì)鉛酸電池進(jìn)行限位，當(dāng)鉛酸電池安裝在定位架中以后就可以將頂架安裝在定位架的頭部，通過(guò)壓持板來(lái)對(duì)鉛酸電池上端進(jìn)行限位，在鉛酸電池使用過(guò)程中可以通過(guò)散熱槽來(lái)進(jìn)行散熱，同時(shí)通過(guò)在側(cè)板上安裝散熱盤(pán)。11括金屬架(1)、頂架(2)和防撞板(3),其特征在于：所述金屬架(1)包括底座(11)和側(cè)板(12),所述側(cè)板(12)設(shè)置在底座(11)的左右兩端，且側(cè)板(12)與底座(11)垂直固定連接，所述底座(11)的上端面還固定安裝有定位架(13),所述頂架(2)固定安裝在定位架(13)的上端，所述防撞板(3)設(shè)置在底座(11)的前后兩端，且防撞板(3)與底座(11)轉(zhuǎn)鉛酸電池固定支架，其特征在于，所述側(cè)板(12)的外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有安裝槽(121),所述安裝槽(121)中設(shè)置有散熱盤(pán)(122),所述散熱盤(pán)(122)與側(cè)板(12)固定連接。鉛酸電池固定支架，其特征在于，所述定位架(13)包括直角架(131)和擺放板(132),所述直角架(131)固定安裝在擺放板(132)的四個(gè)邊角，所述擺放板(132)中部開(kāi)設(shè)有若干散熱槽(133)。鉛酸電池固定支架，其特征在于，所述底座(11)上端面的中部安裝有加固板(14),所述加固板(14)的上端面設(shè)置有若干托架(141),所述托架(141)與加固板(14)垂直固定。2和與托架(141)相對(duì)應(yīng)的連接柱(22),所述限位框(21)安裝在連接柱(22)的兩端，且限位框(21)與連接柱(22)固鉛酸電池固定支架，其特征在于，所述限位框(21)的上端面的四個(gè)邊角設(shè)置有壓持板(211),所述壓持板(211)與限位框(21)一體成型。鉛酸電池固定支架，其特征在于，所述防撞板(3)兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有與側(cè)板(12)側(cè)面相連接的側(cè)耳板(31),所述側(cè)耳板(31)與防撞板(3)固定連接。1技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及鉛酸電池安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有防撞件的電動(dòng)摩托車用鉛酸電池固定支架。目前電動(dòng)摩托車常用的電能供電方式通過(guò)鉛酸電池來(lái)進(jìn)行蓄電后進(jìn)行放電來(lái)供電作業(yè)，現(xiàn)有鉛酸電池在電動(dòng)摩托車上的安裝方式是在座位下面焊接鐵架來(lái)進(jìn)行存放電池，四周沒(méi)有相應(yīng)的防撞結(jié)構(gòu)，這樣在電瓶車行駛過(guò)程中存在安全隱患，同時(shí)現(xiàn)有的存放鉛酸電池的位置為了讓其更好的散熱，都會(huì)將電池大部分裸露在空氣中，一旦在存放電池的位置受到撞擊或者晃本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N具有防撞件的電動(dòng)摩托車用鉛酸電池固定支架，用于解決背景技術(shù)中所提出的問(wèn)題。一種具有防撞件的電動(dòng)摩托車用鉛酸電池固定支架，包括金屬架、頂架和防撞板，所述金屬架包括底座和側(cè)板，所述側(cè)板設(shè)置在底座的左右兩端，且側(cè)板與底座垂直固定連接，所述底座的上端面還固定安裝有定位架，所述頂架固定安裝在定位架的上端，所述防撞板設(shè)置在底座的前后兩端，且防撞板與底2進(jìn)一步的，所述側(cè)板的外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽中設(shè)置有散熱盤(pán)，所述散熱盤(pán)與側(cè)板固定連接。進(jìn)一步的，所述定位架包括直角架和擺放板，所述直角架固定安裝在擺放板的四個(gè)邊角，所述擺放板中部開(kāi)設(shè)有若干散進(jìn)一步的，所述底座上端面的中部安裝有加固板，所述加固板的上端面設(shè)置有若干托架，所述托架與加固板垂直固定。進(jìn)一步的，所述防撞板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有與側(cè)板側(cè)面相連接與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的鉛酸電池安裝結(jié)構(gòu)加以研究，設(shè)計(jì)出一種具有防撞件的電動(dòng)摩托車用鉛酸電池固定支架，通過(guò)在底座上設(shè)置定位架來(lái)安裝鉛酸電池，通過(guò)擺放板來(lái)支撐鉛酸電池，然后通過(guò)邊角上的直角架來(lái)對(duì)鉛酸電池進(jìn)行限位，當(dāng)鉛酸電池安裝在定位架中以后就可以將頂架安裝在定位架的頭部，通過(guò)壓持板來(lái)對(duì)鉛酸電池上端進(jìn)行限位，在鉛酸電池使用過(guò)程中可以通過(guò)散熱槽來(lái)進(jìn)行散熱，同時(shí)通過(guò)在側(cè)板上安裝散熱盤(pán)，方便通過(guò)散熱盤(pán)來(lái)增加金屬架整體的散熱效果，這里的散熱盤(pán)可以采用銅3管卷繞而成，最后將防撞板穩(wěn)定的安裝在底座的前后兩側(cè)，這樣就可以通過(guò)防撞板來(lái)增加鉛酸電池的防撞效果。為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)圖1是本實(shí)用新型裝置的立體圖；圖2是圖1所示金屬架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2所示裝置的俯視圖；圖4是圖1所示頂架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4所示裝置的仰視圖。圖中：1、金屬架；11、底座；12、側(cè)板；121、安裝槽；122、散熱盤(pán)；13、定位架；131、直角架；1壓持板；22、連接柱；3、防撞板；31、側(cè)耳板。為使本實(shí)用新型實(shí)施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施4方式。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施方式。參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種具有防撞件的電動(dòng)摩托車用鉛酸電池固定支架，包括金屬架1、頂架2和防撞板3,金屬架1包括底座11和側(cè)板12,側(cè)板12設(shè)置在底座11的左右兩端，且側(cè)板12與底座11垂直固定連接，底座11的上端面還固定安裝有定位架13,頂架2固定安裝在定位架13的上端，側(cè)板12的外側(cè)面上開(kāi)設(shè)有安裝槽121,安裝槽121中設(shè)置有散熱盤(pán)122,散熱盤(pán)122與側(cè)板12固定連接，定位架13包括直角架131和擺放板132,直角架131固定安裝在擺放板132的四個(gè)邊角，擺放板132中部開(kāi)設(shè)有若干散熱槽133,底座11上端面的中部安裝有加固板14,加固板14的上端面設(shè)置有若干托架141,托架141與加固板14垂直固定，使用時(shí)將底座11固定安裝在電動(dòng)摩托車上，然后通過(guò)在底座11上設(shè)置定位架13來(lái)安裝鉛酸電池，通過(guò)擺放板132來(lái)支撐鉛酸電池，然后通過(guò)邊角上的直角架131來(lái)對(duì)鉛酸電池進(jìn)行限位，當(dāng)鉛酸電池安裝在定位架13中以后就可以將頂架2安裝在定位架13的頭部，保證連接柱22可以剛好放置在托架141上，然后通過(guò)螺栓穿過(guò)連接柱22來(lái)與托架141相互固定起來(lái)，這樣就可以保證通過(guò)壓5持板211來(lái)對(duì)鉛酸電池上端進(jìn)行限位，在鉛酸電池使用過(guò)程中可以通過(guò)散熱槽133來(lái)進(jìn)行散熱，同時(shí)通過(guò)在側(cè)板12上安裝散熱盤(pán)122,方便通過(guò)散熱盤(pán)122來(lái)增加金屬架1整體的散熱效果，這里的散熱盤(pán)122可以采用銅管卷繞而成，最后將防撞板3穩(wěn)定的安裝在底座11的前后兩側(cè)，這樣就可以通過(guò)防撞板3來(lái)增頂架2包括限位框21和與托架141相對(duì)應(yīng)的連接柱22,限位框21安裝在連接柱22的兩端，且限位框21與連接柱22固定連接，限位框21的上端面的四個(gè)邊角設(shè)置有壓持板211,壓持板211與限位框21一體成型，通過(guò)對(duì)連接柱22的設(shè)置來(lái)保證限位框21套設(shè)在定位架13上以后就可以與托架141進(jìn)行相防撞板3設(shè)置在底座11的前后兩端，且防撞板3與底座11轉(zhuǎn)動(dòng)連接，防撞板3兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有與側(cè)板12側(cè)面相連接的側(cè)