一種電動摩托車鉛酸電池保護板

用于盛裝鉛酸電池的支架和防護件，支架豎直插接有防護件，1于盛裝鉛酸電池的支架(1)和防護件(2),所述支架(1)豎直插接有防護件(2),所述防護件(2)包括第一滑框(21)、第二滑框(22)和內(nèi)網(wǎng)框(23),其中第一滑框(21)和第二滑框(22)均水平設(shè)置，且第一滑框(21)和第二滑框(22)上下水平對稱設(shè)置，所述第一滑框(21)和第二滑框(22)之間豎直設(shè)置有內(nèi)網(wǎng)框(23),且內(nèi)網(wǎng)框(23)的上下兩端分別與第一滑框(21)和第二滑框(22)固定連接，所述第二滑框(22)的內(nèi)部水平固定有支板，所述第一滑框(21)、第二滑框(22)和內(nèi)網(wǎng)框(23)之間的插接有多塊鉛酸電池。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動摩托車鉛酸電池保護板，其特征在于，所述支架(1)的內(nèi)部上下兩側(cè)豎直端面上均豎直開設(shè)有滑槽(11),且滑槽(11)與第一滑框(21)和第二滑框(22)豎直滑動插接配合。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動摩托車鉛酸電池保護板，其特征在于，所述內(nèi)網(wǎng)框(23)的外部豎直套設(shè)有外網(wǎng)框(24),且內(nèi)網(wǎng)框(23)與外網(wǎng)框(24)之間沿豎直方向套設(shè)固定有多個橡膠框(25)。4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動摩托車鉛酸電池保護板，其特征在于，所述第一滑框(21)和第二滑框(22)的內(nèi)部兩側(cè)豎直端面上均沿水平方向豎直開設(shè)有插槽(26),且第一滑框(21)和第二滑框(22)的插槽(26)中豎直插接有隔2框(3)。5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動摩托車鉛酸電池保護板，其特征在于，所述隔框(3)的前后兩側(cè)豎直端面上均固定有軟墊(31)。6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動摩托車鉛酸電池保護板，其特征在于，所述支架(1)的底部豎直向下固定安裝有阻尼桿(12),且阻尼桿(12)的底面上水平固定有固定孔盤(14)。7、根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動摩托車鉛酸電池保護且彈簧(13)的兩端分別固定在支架(1)的底面和固定孔盤(14)1技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及鉛酸電池防護技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電電動摩托車作為一種新能源摩托車，其儲能元件多為鉛酸電池，大部分電動摩托車的電池組應(yīng)用的是鉛酸電池包，現(xiàn)有的電動摩托車對于鉛酸電池的安裝，多是將多塊鉛酸電池通過導線并聯(lián)后，依次堆疊安裝在電池支架中，然后電池支架在組但是現(xiàn)有的電動摩托車多為焊接車架，盛裝多塊鉛酸電池的車架上多是鏤空設(shè)置，導致鉛酸電池的部分裸露在外部，鉛酸電池的外殼多為塑料材質(zhì)，后期在使用電動摩托車中，裸露在外部的鉛酸電池容易受到外物的磕碰發(fā)生損傷，進而導致鉛酸電池的電池液外流或者起火等問題，從而影響了鉛酸電池的本實用新型的目的在于提供一種電動摩托車鉛酸電池保護板，旨在改善現(xiàn)有電動摩托車上的多塊鉛酸電池，安裝在車架上，裸露在外部的鉛酸電池容易受到外物的磕碰發(fā)生損傷，從而影響了鉛酸電池的使用壽命和電動摩托車使用的安全性的問2一種電動摩托車鉛酸電池保護板，包括用于盛裝鉛酸電池的支架和防護件，支架豎直插接有防護件，防護件包括第一滑且第一滑框和第二滑框上下水平對稱設(shè)置，第一滑框和第二滑框之間豎直設(shè)置有內(nèi)網(wǎng)框，且內(nèi)網(wǎng)框的上下兩端分別與第一滑框和第二滑框固定連接，第二滑框的內(nèi)部水平固定有支板，第一滑框、第二滑框和內(nèi)網(wǎng)框之間的插接有多塊鉛酸電池。進一步的，支架的內(nèi)部上下兩側(cè)豎直端面上均豎直開設(shè)有滑槽，且滑槽與第一滑框和第二滑框豎直滑動插接配合。進一步的，內(nèi)網(wǎng)框的外部豎直套設(shè)有外網(wǎng)框，且內(nèi)網(wǎng)框與外網(wǎng)框之間沿豎直方向套設(shè)固定有多個橡膠框。進一步的，第一滑框和第二滑框的內(nèi)部兩側(cè)豎直端面上均沿水平方向豎直開設(shè)有插槽，且第一滑框和第二滑框的插槽中進一步的，隔框的前后兩側(cè)豎直端面上均固定有軟墊。進一步的，支架的底部豎直向下固定安裝有阻尼桿，且阻尼桿的底面上水平固定有固定孔盤。進一步的，阻尼桿的外部豎直套設(shè)有彈簧，且彈簧的兩端分別固定在支架的底面和固定孔盤的頂面上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：多塊鉛酸電池被第一滑框、第二滑框和內(nèi)網(wǎng)框防護，避免后期多塊鉛酸電3池之間安裝在車架上，裸露在外部的鉛酸電池容易受到外物的磕碰發(fā)生損傷，從而保證了鉛酸電池的使用壽命和電動摩托車為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型實施例中防護件和隔框的安裝示意圖；圖4是本實用新型實施例中防護件的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型實施例中支架的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、支架；11、滑槽；12、阻尼桿；13、彈簧；14、固定孔盤；2、防護件；21、第一滑框；22、第二滑框；23、內(nèi)網(wǎng)框；24、外網(wǎng)框；25、橡膠框；26、插槽；3、隔框；31、軟為使本實用新型實施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述4的實施方式是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤┓绞?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施方式的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施方式?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤┓绞?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新請參閱圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種電動摩托車鉛酸電池保護板，包括用于盛裝鉛酸電池的支架1和防護件2,支架1豎直插接有防護件2,防護件2包括第一滑框21、第二滑框22和內(nèi)網(wǎng)框23,其中第一滑框21和第二滑框22均水平設(shè)置，且第一滑框21和第二滑框22上下水平對稱設(shè)置，第一滑框21和第二滑框22之間豎直設(shè)置有內(nèi)網(wǎng)框23,且內(nèi)網(wǎng)框23的上下兩端分別與第一滑框21和第二滑框22固定連接，第二滑框22的內(nèi)部水平固定有支板，第一滑框21、第二滑框22和內(nèi)網(wǎng)框23之間的插接有多塊鉛酸電池，使用中利用滑動插接拼裝在支架1中的防護件2盛裝多塊鉛酸電池，防護件2中第一滑框21、第二滑框22和內(nèi)網(wǎng)框23構(gòu)成一個頂面開口設(shè)置的盛裝空間，用于盛裝鉛酸電池，多塊鉛酸電池被第一滑框21、第二滑框22和內(nèi)網(wǎng)框23防護，避免后期多塊鉛酸電池之間安裝5在車架上，裸露在外部的鉛酸電池容易受到外物的磕碰發(fā)生損傷，從而保證了鉛酸電池的使用壽命和電動摩托車使用的安全請參閱圖2和圖5,支架1的內(nèi)部上下兩側(cè)豎直端面上均豎直開設(shè)有滑槽11,且滑槽11與第一滑框21和第二滑框22豎直滑動插接配合，第一滑框21和第二滑框22豎直滑動卡接在架1中，方便后期豎直抽拉更換檢修第一滑框21和第二滑框22內(nèi)請參閱圖4,內(nèi)網(wǎng)框23的外部豎直套設(shè)有外網(wǎng)框24,且內(nèi)網(wǎng)框23與外網(wǎng)框24之間沿豎直方向套設(shè)有多個橡膠框25,多個橡膠框25的內(nèi)壁通過PC膠水粘接在內(nèi)網(wǎng)框23外壁上，多個橡膠框25的外壁通過PC膠水粘接在外網(wǎng)框24內(nèi)壁上，第一滑框21和第二滑框22的內(nèi)部兩側(cè)豎直端面上均沿水平方向豎直開設(shè)有插槽26,且第一滑框21和第二滑框22的插槽26中豎直插接有隔框3,隔框3的前后兩側(cè)豎直端面上均通過PC膠水粘接有橡膠材質(zhì)的軟墊31,用于分隔放置在第一滑框21和第二滑框22中的鉛酸電池，避免相鄰的鉛酸電池外殼發(fā)生磨損碰撞，使用中內(nèi)網(wǎng)框23與外網(wǎng)框24的設(shè)置用于避免使用中外物直接撞擊鉛酸電池，對鉛酸電池外殼造成損傷，同時內(nèi)網(wǎng)框23與外網(wǎng)框24之間的橡膠框25形變下吸收撞擊力，具有一定的防震請參閱圖5,支架1的底部豎直向下固定安裝有阻尼桿12,6且阻尼桿12的底面上水平固定有固定孔盤14,阻尼桿12的外部豎直套設(shè)有彈簧13,且彈簧13的兩端分別固定在支架1的底面和固定孔盤14的頂面上，使用中固定孔盤14通過固定釘安裝電動摩托車的車架上，使用中震動導致阻尼桿12發(fā)生伸縮，擠壓彈簧13形變過濾震動，彈簧13形變勢能被阻尼桿12回彈時的阻尼力抵消吸收，避免支架1在車架上發(fā)生跳動，保持支工作原理：使用中利用滑動插接拼裝在支架1中的防護件2盛裝多塊鉛酸電池，防護件2中第一滑框21、第二滑框22和內(nèi)網(wǎng)框23與外