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阿里云研究中心白皮書系列城市交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書田豐，楊軍(排名不分先后) 1 3 4 7 9 13主題?！?5看完所有視頻大約需要100多年，海量視頻數(shù)據(jù)都在“沉不到10%,而且不同監(jiān)管部門的硬件重復(fù)建設(shè)導(dǎo)致數(shù)據(jù)孤島越來越多，然后卻無幸好云計算讓全量數(shù)據(jù)實時融合、大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)模6789數(shù)據(jù)和攝像頭視頻等近1000PB的數(shù)據(jù)，日新增約12PB,80%以上都是實時數(shù)用等一系列城市大數(shù)據(jù)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的建立5個層次，6大主題、8大中心進(jìn)行了信息整合和融合分析，構(gòu)建了一套個指標(biāo)的城市大腦指標(biāo)體系，既能實時刻畫城市交通圖城市交通體征大屏搜索&挖掘決策&優(yōu)化統(tǒng)手段是投入大量警力的人海戰(zhàn)術(shù)來查看各路口的監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)，而ET城市大有世界第一的行人識別準(zhǔn)確率(行人Re-IDonMarket1501比賽),“天鷹”(96%)甚至超過了人類識別能力(94%),業(yè)界智能安防產(chǎn)品部署在6到12米高的路面勢，幫助交通管理在交通堵點(diǎn)出現(xiàn)前制定應(yīng)急預(yù)案、提據(jù)社會性賽事演出活動、城市出行歷史數(shù)據(jù)、天氣數(shù)-]阿里云研究中心圖權(quán)衡行人、車輛路權(quán)的信號配時優(yōu)化方案圖蕭山應(yīng)急車輛“綠波帶”監(jiān)控先的全局智能，數(shù)據(jù)驅(qū)動的精準(zhǔn)交通治理最到病人事發(fā)地通勤時間縮短50%,同時對城市正路高架上車輛道路通行平均時間縮短15.3%,莫干山路部分路段縮短8.5%;蕭山信號燈自動配時路段的平均道路平均通行速度提升15%,平均通行時間縮短3分城市大腦城市大腦在全局、實時大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，城市大腦為設(shè)計師帶來神奇的“動態(tài)規(guī)劃能數(shù)據(jù)運(yùn)營商算法大賽多平臺數(shù)據(jù)融合數(shù)據(jù)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同圖城市大腦“三步走”換代升級。中國為全球城市治理提供了一個高效能的城市大腦陪伴城市成長。2018年5月15日，杭州城市數(shù)據(jù)大腦5年規(guī)劃正式阿里云研究中心阿里云研究中心，致力于“用科技探索‘新商業(yè)’邊態(tài)的成熟

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