鐵路車輛制修工技能競(jìng)賽考試題庫(kù)備賽500題（含答案）

PAGEPAGE1鐵路車輛制修工技能競(jìng)賽考試題庫(kù)備賽500題（含答案）一、單選題1.以下廣播優(yōu)先級(jí)排序正確的是()。A、緊急廣播>人工廣播>報(bào)站廣播B、人工廣播>緊急廣播>報(bào)站廣播C、緊急廣播>報(bào)站廣播>人工廣播D、人工廣播>報(bào)站廣播>緊急廣播答案：B2.電客車HMI屏SIV狀態(tài)欄顯示“”(黃色),表示此時(shí)SIV在()狀態(tài)。A、通訊故障B、故障C、切除D、待機(jī)答案：A3.用內(nèi)規(guī)卡尺測(cè)量二系橫向止檔與安裝座之間的間隙,尺寸要求為()mm。A、22~26B、23~25C、22~25D、22~24答案：C4.下列不屬于貫通道渡板組成的是()。A、渡板體B、折頁(yè)C、磨耗條D、踏板支撐答案：D5.整列車有()個(gè)感煙火災(zāi)報(bào)警探測(cè)器。A、12B、16C、20D、24答案：A6.參考下面時(shí)序圖,選出關(guān)于高速斷路器HB錯(cuò)誤的說(shuō)法()。A、高速斷路器意外跳開后(無(wú)其他故障),若需要重新?tīng)恳?必須在高速斷路器斷開3s后重新按步驟依次進(jìn)行B、高速斷路器意外跳開后(無(wú)其他故障),若需要重新?tīng)恳?直接操作高速斷路器分按鈕,在操作高速斷路器合按鈕C、按下高速斷路器合按鈕時(shí)間約為1—2s,以確保DCU收到合高速斷路器命令D、“HB合”僅保持1s高電平,用于大電流閉合主斷,該信號(hào)撤銷后,由小電流回路維持主斷的閉合答案：B7.MDCU與TCMS之間的網(wǎng)絡(luò)是()。A、EGWMB、MVBC、AND、EDCU答案：B8.HMI顯示以下()圖標(biāo),表示客室車門處于隔離狀態(tài)。A、.B、.C、.D、.答案：B9.將貫通道頂護(hù)板上的4個(gè)頂護(hù)板安裝座鎖舌轉(zhuǎn)90°,使用的是()mm內(nèi)六角扳手。A、6B、8C、10D、13答案：C10.列車在正線停站時(shí),列車開門需由()授權(quán)。A、TCB、ATPC、ATSD、ATO答案：D11.TCMS系統(tǒng)中,MVB在總線的每一端都設(shè)有一個(gè)終端電阻,其電阻值為。A、30B、60C、90D、120答案：D12.以下關(guān)于牽引指令傳輸路徑正確的是()。A、司控器→DXMe→EGWM→DCUB、司控器→有接點(diǎn)控制電路(硬連線)→EGWM→DCUC、司控器→EGWM→DXMe→DCUD、司控器→EGWM→有接點(diǎn)控制電路(硬連線)→DCU答案：A13.整列車有()個(gè)客室揚(yáng)聲器。A、18B、24C、30D、48答案：D14.壓下集電靴,直至起復(fù)裝置將集電靴固定在下限位,此時(shí)集電靴上部高度為()。調(diào)整下部的鋼頭螺釘。A、139±3mmB、139±2mmC、139±3mmD、138±3mm答案：C15.TCMS系統(tǒng)中,MVB在總線的每一端都設(shè)有一個(gè)終端電阻,其電阻值為。A、30B、60C、90D、120答案：D16.以下關(guān)于司控器的描述錯(cuò)誤的是()。A、列車非DTRO模式時(shí),方向手柄處在0位,列車施加緊急制動(dòng)B、列車DTRO模式時(shí),方向手柄處于向前位C、當(dāng)方向手柄在非0位時(shí),主控鑰匙無(wú)法拔出D、司控器保養(yǎng)使用TR-1潤(rùn)滑油脂答案：B17.在受流器進(jìn)行脫靴操作時(shí),()可起到固定受流臂作用。A、齒板B、底座部件C、軸承座D、起復(fù)裝置答案：D18.電客車HMI屏牽引系統(tǒng)狀態(tài)欄顯示“”(白色),表示此時(shí)VVVF在()狀態(tài)。A、通訊故障B、待機(jī)C、故障D、切除答案：D19.列車運(yùn)行過(guò)程中,當(dāng)一臺(tái)SIV發(fā)生故障,則通過(guò)()讓另一臺(tái)SIV啟動(dòng)。A、TCMSB、EGWMC、MVBD、RFK答案：D20.滑塊的最高位置為200mm時(shí),觸壓力的范圍為()。A、120N±15NB、125N±15NC、130N±15ND、130N±20N答案：C21.每個(gè)客室門由一個(gè)獨(dú)立的EDCU控制,門1和2的EDCU通過(guò)()實(shí)現(xiàn)與列車的信息交換。A、MVBB、RS485C、AND、EGWM答案：A22.列車正線運(yùn)營(yíng)離開站臺(tái)60米后,車門安全回路斷開時(shí),正在運(yùn)行的電客車不會(huì)()。A、上報(bào)“綠色環(huán)線故障”B、緊急制動(dòng)C、門關(guān)好指示燈燈熄滅D、開門按鈕指示燈熄滅答案：B23.刮雨器水箱用于儲(chǔ)存清洗液,刮雨器在以上使用的清洗液為潔凈水。A、0℃B、1℃C、2℃D、3℃答案：A24.當(dāng)門關(guān)好繼電器故障時(shí),需保證列車運(yùn)行,需操作以下開關(guān)。A、左門允許旁路開關(guān)B、右門允許旁路開關(guān)C、門旁路開關(guān)D、警惕旁路開關(guān)答案：C25.用內(nèi)規(guī)卡尺測(cè)量二系橫向止檔與安裝座之間的間隙,尺寸要求為()mm。A、22~26B、23~25C、22~25D、22~24答案：C26.牽引電機(jī)軸承壽命為()。A、2,000,000kmB、2,000,00kmC、5,000,00kmD、5,000,0km答案：A27.開啟客室門須“零速度”信號(hào)有效,當(dāng)列車速度()時(shí),零速列車信號(hào)有效,結(jié)合門允許列車線則車門可被開啟。A、≤1km/hB、>0.5km/hC、≤3km/hD、>3km/h答案：A28.二系橫向止擋自由間隙是()mm,彈性間隙()是mm。A、10,20B、10,25C、15,25D、15,20答案：C29.下列屬于輔助電源箱組成部分的是()。A、隔離開關(guān)、熔斷器、交流接觸器B、高速斷路器、充電接觸器、交流接觸器C、母線接觸器、充電接觸器、熔斷器D、濾波電抗器、充電電阻、限位開關(guān)答案：A30.車輛在進(jìn)行車體高度調(diào)節(jié)時(shí)采用的調(diào)平方式為()A、三點(diǎn)調(diào)平B、四點(diǎn)調(diào)平C、五點(diǎn)調(diào)平D、兩點(diǎn)調(diào)平答案：A31.齒輪箱更換潤(rùn)滑油時(shí),九方裝備提供的齒輪箱加注油量為()L。A、3.5B、3.6C、3.7D、3.8答案：A32.操作司機(jī)室司控器控制方向手柄,向前及向后,使電客車進(jìn)入保持制動(dòng)施加狀態(tài),在AW0載荷條件下,查看TC/M1/M2車制動(dòng)壓力為:A、1.80±0.2barB、1.83±0.2barC、1.87±0.2barD、1.90±0.2bar答案：B33.開、關(guān)門操作時(shí),需保持至少(),開門信號(hào)才能生效。A、500msB、250msC、300msD、150ms答案：C34.關(guān)于列車內(nèi)裝設(shè)備設(shè)施數(shù)量,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、整列車客室共有4個(gè)設(shè)備柜。B、單個(gè)司機(jī)室通風(fēng)單元有8個(gè)通風(fēng)格柵(出風(fēng)口)C、單個(gè)刮雨器控制旋鈕共有5個(gè)檔位D、單節(jié)客室內(nèi)有4根中間立柱答案：A35.每臺(tái)受流器熔斷器箱內(nèi)有()個(gè)熔斷器。A、1B、2C、3D、4答案：B36.列車客室照明燈具在電氣結(jié)構(gòu)上分為()路燈帶。A、1B、2C、3D、4答案：D37.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)有探測(cè)到火災(zāi)信號(hào),____電平有效;故障信號(hào),_____電平有效()。A、低、低B、低、高C、高、低D、高、高答案：C38.檢查單元制動(dòng)機(jī)時(shí),制動(dòng)閘片間隙為()mm。A、2~4B、2~5C、3~4D、3~5答案：A39.干式輪緣潤(rùn)滑系統(tǒng)由潤(rùn)滑裝置及固體潤(rùn)滑塊組成,固定在轉(zhuǎn)向架上,在車輪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,輪緣潤(rùn)滑膜傳遞的過(guò)程為()。A、潤(rùn)滑塊→車輪→鋼軌→輪緣B、潤(rùn)滑塊→輪緣→鋼軌→輪緣C、潤(rùn)滑塊→輪緣→鋼軌→踏面D、潤(rùn)滑塊→鋼軌→輪緣→鋼軌答案：B40.電客車HMI屏SIV狀態(tài)欄顯示“”(灰色),表示此時(shí)SIV在()狀態(tài)。A、通訊故障B、故障C、切除D、待機(jī)答案：D41.系統(tǒng)修班在B檢作業(yè)過(guò)程中,測(cè)量閘片間隙時(shí),測(cè)得間隙尺寸為()在標(biāo)準(zhǔn)范圍。A、1mmB、2mmC、5mmD、7mm答案：B42.開、關(guān)門操作時(shí),需保持至少(),開門信號(hào)才能生效。A、500msB、250msC、300msD、150ms答案：C43.車輪端面跳動(dòng)的最大值()mm。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：D44.使空壓機(jī)一直工作,當(dāng)主風(fēng)缸壓力超過(guò)多少時(shí),第一級(jí)安全閥工作:A、10.0±0.3barB、10.5±0.3barC、10.0±0.2barD、11.5±0.3bar答案：B45.在受流器進(jìn)行脫靴操作時(shí),()可起到固定受流臂作用。A、齒板B、底座部件C、軸承座D、起復(fù)裝置答案：D46.昆明地鐵4號(hào)線電客車空調(diào)機(jī)組蒸發(fā)器/冷凝器的換熱翅片表面每輪系統(tǒng)修清潔()次。A、1B、2C、3D、4答案：D47.關(guān)于列車內(nèi)裝設(shè)備設(shè)施數(shù)量,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、整列車客室共有4個(gè)設(shè)備柜。B、單個(gè)司機(jī)室通風(fēng)單元有8個(gè)通風(fēng)格柵(出風(fēng)口)。C、單個(gè)刮雨器控制旋鈕共有5個(gè)檔位。D、單節(jié)客室內(nèi)有4根中間立柱答案：A48.昆明地鐵四號(hào)線在檢修過(guò)程中,上車發(fā)現(xiàn)車輛無(wú)法激活,檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池電壓低于()V同時(shí)欠壓繼電器=32-K01動(dòng)作,繼電器線圈不吸合。A、93VB、84VC、96VD、106V答案：B49.車門在打開過(guò)程中按壓關(guān)門按鈕,車門將()。A、立即關(guān)門B、車門停止不動(dòng)作,等待下一個(gè)命令C、繼續(xù)開門D、開門到位后關(guān)門答案：A50.下列關(guān)于母線接觸器BLB的說(shuō)法,正確的是()。A、BLB只安裝在高壓電氣箱C、母線高速斷路器箱中B、TCMS發(fā)出“TCMS_BLB合”指令3s后監(jiān)測(cè)到BLB狀態(tài)仍為斷開,則上報(bào)“BLB卡分”故障,該故障可以自動(dòng)消除C、當(dāng)BHB閉合后,TCMS檢測(cè)到列車速度大于5.5km/h時(shí),BLB1閉合D、當(dāng)BLB處于斷開狀態(tài)時(shí),操作緊急牽引旋鈕至合位,可以使BLB閉合答案：C51.受流器從第三軌受DC1500V直流電由()變換成頻率、電壓均可調(diào)的三相交流電,向牽引電機(jī)供電。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、母線高速斷路器箱D、高壓箱答案：A52.昆明地鐵4號(hào)線列車轉(zhuǎn)向架的輪對(duì)內(nèi)側(cè)距、中心距分別為()mm。A、2300;12600B、1353;13600C、1353;12600D、2300;13600答案：C53.昆明地鐵4號(hào)線電客車TCMS與空調(diào)控制單元之間采用通信,從而實(shí)現(xiàn)整列車空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)的控制。A、CANB、MVBC、RJ45D、硬線I/O答案：B54.DC24V電源則直接將DC110V輸出經(jīng)由()模塊輸出DC24V。A、DC/ACB、DC/DCC、AXMeD、XMe答案：B55.當(dāng)蓄電池欠壓而導(dǎo)致列車無(wú)法激活時(shí),需要操作____。A、充電機(jī)應(yīng)急啟動(dòng)B、停放緩解旁路C、門關(guān)好旁路D、所有制動(dòng)緩解旁路答案：A56.開、關(guān)門操作時(shí),需保持至少(),開門信號(hào)才能生效。A、500msB、250msC、300msD、150ms答案：C57.關(guān)于列車內(nèi)裝設(shè)備設(shè)施數(shù)量,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、整列車客室共有4個(gè)設(shè)備柜。B、單個(gè)司機(jī)室通風(fēng)單元有8個(gè)通風(fēng)格柵(出風(fēng)口)C、單個(gè)刮雨器控制旋鈕共有5個(gè)檔位D、單節(jié)客室內(nèi)有4根中間立柱答案：A58.車門在打開過(guò)程中按壓關(guān)門按鈕,車門將()。A、立即關(guān)門B、車門停止不動(dòng)作,等待下一個(gè)命令C、繼續(xù)開門D、開門到位后關(guān)門答案：A59.停放制動(dòng)通訊故障時(shí),車輛HMI屏上停放制動(dòng)框格內(nèi)顯示的顏色是:A、橙色B、綠色C、黃色D、紅色答案：A60.刮雨器水箱用于儲(chǔ)存清洗液,刮雨器在以上使用的清洗液為潔凈水。A、0℃B、1℃C、2℃D、3℃答案：A61.B檢作業(yè)需按要求用無(wú)紡布將通道門小鎖鎖舌清潔干凈,在小鎖鎖舌上添加()潤(rùn)滑。A、白色潤(rùn)滑脂(克虜伯)B、鋰基潤(rùn)滑脂C、機(jī)油D、黃油答案：C62.下列關(guān)于電客車HMI有關(guān)報(bào)DCU“過(guò)壓、欠壓”故障描述錯(cuò)誤的是()。A、當(dāng)檢測(cè)到電網(wǎng)電壓大于2200V持續(xù)100ms,此時(shí)跳開HB,跳開充電接觸器、短接接觸器,封鎖脈沖,HMI報(bào)過(guò)壓故障;若網(wǎng)壓值小于1900V持續(xù)5s后,DCU自動(dòng)復(fù)位B、當(dāng)檢測(cè)到中間電壓大于2500V,此時(shí)跳開HB,跳開充電接觸器、短接接觸器,封鎖脈沖。HMI報(bào)過(guò)壓故障;若中間電壓值小于1900持續(xù)5s后,DCU自動(dòng)復(fù)位C、HB閉合2s后,檢測(cè)到網(wǎng)壓瞬時(shí)值小于950V持續(xù)超過(guò)500ms,此時(shí)跳開充電接觸器、短接接觸器,封鎖脈沖,HMI報(bào)欠壓故障;若網(wǎng)壓值大于1100V持續(xù)2s后,DCU自動(dòng)復(fù)位D、HB閉合2s后,檢測(cè)到中間電壓瞬時(shí)值小于950V持續(xù)超過(guò)50ms,跳開充電接觸器、短接接觸器,封鎖脈沖,HMI報(bào)欠壓故障;若中間電壓值大于1100V持續(xù)2s后,DCU自動(dòng)復(fù)位答案：B63.室外新風(fēng)和室內(nèi)回風(fēng)混合后,經(jīng)蒸發(fā)器冷卻,經(jīng)送入空調(diào)系統(tǒng)主風(fēng)道送入客室降低客室溫度。A、離心風(fēng)機(jī)B、軸流風(fēng)機(jī)C、冷凝風(fēng)機(jī)D、壓縮機(jī)答案：A64.下列關(guān)于車鉤高度的說(shuō)法正確的是()。A、空車時(shí),車鉤中心線至柜面的垂直距離B、重車時(shí),車鉤中心線至軌面的垂直距離C、空車是,車鉤頂至軌面的垂直距離D、重車時(shí),車鉤底面至軌面的距離答案：A65.以下廣播優(yōu)先級(jí)排序正確的是()。A、緊急廣播>人工廣播>報(bào)站廣播B、人工廣播>緊急廣播>報(bào)站廣播C、緊急廣播>報(bào)站廣播>人工廣播D、人工廣播>報(bào)站廣播>緊急廣播答案：B66.當(dāng)牽引逆變器中間電壓大于()V時(shí),跳開高速斷路器、跳開短接接觸器和充電接觸器、封鎖相應(yīng)模塊脈沖。A、2200B、2100C、2050D、2000答案：B67.目前昆明地鐵4號(hào)線正線運(yùn)營(yíng)列車車門控制模式是()。A、MB、AAC、MMD、MA答案：A68.司機(jī)室座椅不具備的調(diào)節(jié)功能是()。A、靠背傾角調(diào)節(jié)B、座椅旋轉(zhuǎn)定位C、坐墊升降調(diào)節(jié)D、座椅前后移動(dòng)答案：C69.關(guān)于昆明地鐵4號(hào)線電客車所有半自動(dòng)車鉤的特點(diǎn)以下說(shuō)法不正確的是()。A、自動(dòng)機(jī)械連接B、自動(dòng)氣路連接C、人工電路連接D、可在司機(jī)室內(nèi)操作,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)氣動(dòng)解鉤答案：D70.每個(gè)轉(zhuǎn)向架上的制動(dòng)單元中有2個(gè)具有停放制動(dòng)功能,保證車輛停車時(shí)的安全。A、1B、2C、3D、4答案：B71.重開閉按鈕描述不正確的是()。A、車門出現(xiàn)防夾時(shí)可以使用該按鈕B、按下重開閉按鈕,列車車門打開C、按下重開閉按鈕,未關(guān)上的車門再次執(zhí)行關(guān)門動(dòng)作D、按下重開閉按鈕,已經(jīng)關(guān)上的車門保持關(guān)閉狀態(tài)答案：B72.開啟客室門須“零速度”信號(hào)有效,當(dāng)列車速度()時(shí),零速列車信號(hào)有效,結(jié)合門允許列車線則車門可被開啟。A、≤1km/hB、>0.5km/hC、≤3km/hD、>3km/h答案：A73.以下廣播優(yōu)先級(jí)排序正確的是()。A、緊急廣播>人工廣播>報(bào)站廣播B、人工廣播>緊急廣播>報(bào)站廣播C、緊急廣播>報(bào)站廣播>人工廣播D、人工廣播>報(bào)站廣播>緊急廣播答案：B74.HMI顯示以下()圖標(biāo),表示客室車門處于隔離狀態(tài)。A、.B、.C、.D、.答案：B75.輔助系統(tǒng)輸入電壓波動(dòng)范圍()。A、700V-750VB、900V-1800VC、1000V-2000VD、1000V-1800V答案：D76.下列屬于牽引逆變器箱組成部分的是()。A、檢測(cè)電路、充電電路B、充電電路、高速斷路器C、母線接觸器、充電電阻D、熔斷器、隔離開關(guān)答案：A77.檢查單元制動(dòng)機(jī)時(shí),制動(dòng)閘片間隙為()mm。A、2~4B、2~5C、3~4D、3~5答案：A78.每臺(tái)受流器熔斷器盒有()個(gè)觀察窗。A、1B、2C、3D、4答案：C79.電客車風(fēng)源模塊內(nèi)的兩個(gè)安全閥泄壓壓力分別為:A、10bar;12barB、10.5bar;12barC、10.5bar;12.5barD、10bar;12.5bar答案：B80.在無(wú)網(wǎng)壓情況進(jìn)行靜態(tài)調(diào)試功能檢查,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、檢查整車LCD顯示器顯示功能正常。B、檢查測(cè)試兩端司機(jī)室人工廣播功能正常C、檢查測(cè)試整車應(yīng)急照明功能正常。D、通過(guò)熱風(fēng)槍測(cè)試火災(zāi)報(bào)警報(bào)警功能正常。答案：A81.下列關(guān)于電客車庫(kù)用插座箱的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、一列車共有4個(gè)庫(kù)用插座B、庫(kù)用插座箱蓋板二次防護(hù)內(nèi)六角螺栓可以完全取下C、電客車送高壓時(shí)先連接庫(kù)用插座再操作靜調(diào)電源柜送電D、電客車斷高壓時(shí)先斷靜調(diào)開關(guān)柜高壓電再斷庫(kù)用插座插頭答案：B82.維修受流器時(shí),受流器A與受流器B的部件中下列不可以互相通用的是()。A、受流臂B、方軸C、起復(fù)裝置D、調(diào)整支架答案：C83.廣播系統(tǒng)預(yù)留了一根音頻傳輸總線,在極端條件下網(wǎng)絡(luò)線纜意外斷線時(shí),優(yōu)先保證()。A、司機(jī)對(duì)講B、乘客緊急對(duì)講C、預(yù)錄緊急廣播D、人工廣播答案：D84.將貫通道頂護(hù)板上的4個(gè)頂護(hù)板安裝座鎖舌轉(zhuǎn)90°,使用的是()mm內(nèi)六角扳手。A、6B、8C、10D、13答案：C85.關(guān)于車載視頻監(jiān)控,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、車載監(jiān)控系統(tǒng)可以向OCC提供列車的監(jiān)控畫面,使OCC工作人員掌握列車情況。B、每節(jié)車廂各配有1個(gè)NVR,視頻車廂獨(dú)立存儲(chǔ),相鄰車廂間冗余存儲(chǔ)。C、每個(gè)NVR配置2塊4TB機(jī)械硬盤。D、車載監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)時(shí)錄制視頻信息,以10分鐘為周期形成視頻文件。答案：C86.圖中所示的部件是()。A、抗側(cè)滾扭桿B、一系橫向減振器C、二系橫向減振器D、二系垂向減振器答案：A87.車門處于關(guān)門過(guò)程中指示燈與鈴聲的邏輯關(guān)系正確的是()。A、橙燈閃爍、紅燈滅、蜂鳴器鳴響B(tài)、橙燈常亮、紅燈滅、蜂鳴器鳴響C、橙燈閃爍、紅燈滅、蜂鳴器不鳴響D、橙燈滅、紅燈閃爍、蜂鳴器鳴響答案：A88.下列關(guān)于母線高速斷路器BHB的說(shuō)法,正確的是()。A、在高壓電氣箱A、高壓電氣箱B、高壓電氣箱C、母線高速斷路器箱中各安裝一個(gè)BHBB、TCMS發(fā)出“TCMS_BHB合”指令2s后監(jiān)測(cè)到BHB狀態(tài)仍為斷開,則上報(bào)“BHB卡分”故障,該故障可以通過(guò)列車復(fù)位按鈕清除C、TCMS撤銷“TCMS_BHB允許”指令后監(jiān)測(cè)到BHB狀態(tài)仍為閉合,則上報(bào)“BHB卡合”故障,該故障可以自動(dòng)消除D、BHB一分鐘時(shí)間內(nèi)只能合5次答案：B89.列車正線運(yùn)營(yíng)時(shí),突然一臺(tái)SIV發(fā)生故障,另一臺(tái)正常工作,此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng),TC1車啟動(dòng)()臺(tái)壓縮機(jī)。A、1B、2C、3D、4答案：B90.列車正線運(yùn)營(yíng)時(shí),突然一臺(tái)SIV發(fā)生故障,另一臺(tái)正常工作,此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng),TC1車啟動(dòng)()臺(tái)壓縮機(jī)。A、1B、2C、3D、4答案：B91.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)有探測(cè)到火災(zāi)信號(hào),____電平有效;故障信號(hào),_____電平有效()。A、低、低B、低、高C、高、低D、高、高答案：C92.每個(gè)客室門由一個(gè)獨(dú)立的EDCU控制,門1和2的EDCU通過(guò)()實(shí)現(xiàn)與列車的信息交換。A、MVBB、RS485C、AND、EGWM答案：A93.電客車空載時(shí)空簧壓力按大小排序?yàn)?A、Tc車一架>Tc車二架>M1車>M2車B、Tc車二架>Tc車一架>M1車>M2車C、Tc車一架>Tc車二架>M1車>M2車D、Tc車一架>Tc車二架>M2車>M1車答案：D94.開啟客室門須“零速度”信號(hào)有效,當(dāng)列車速度()時(shí),零速列車信號(hào)有效,結(jié)合門允許列車線則車門可被開啟。A、≤1km/hB、>0.5km/hC、≤3km/hD、>3km/h答案：A95.昆明地鐵4號(hào)線電客車每臺(tái)空調(diào)機(jī)組內(nèi)的視液鏡、離心風(fēng)機(jī)、回風(fēng)溫度傳感器數(shù)量分別是:()。A、1;2;1B、2;2;2C、2;4;1D、2;4;2答案：C96.DC24V電源則直接將DC110V輸出經(jīng)由()模塊輸出DC24V。A、DC/ACB、DC/DCC、AXMeD、XMe答案：B97.電客車風(fēng)源模塊內(nèi)的兩個(gè)安全閥泄壓壓力分別為:A、10bar;12barB、10.5bar;12barC、10.5bar;12.5barD、10bar;12.5bar答案：B98.車鉤的解鉤氣缸位于()內(nèi)。A、鉤身B、車鉤頭外殼C、卡環(huán)D、對(duì)中裝置答案：B99.列車在沒(méi)有DC1500V網(wǎng)壓供電時(shí),蓄電池能為車輛提供()應(yīng)急供電。A、45minB、60minC、90minD、120min答案：A100.客室車門障礙物功能檢查時(shí),當(dāng)門系統(tǒng)接到關(guān)門指令自動(dòng)關(guān)門時(shí),用()夾門塊,在門板距地板面()三個(gè)位置分別進(jìn)行試驗(yàn)。A、10×25mm,上部、中部、下部B、25×60mm,上導(dǎo)軌、中間拉手、下導(dǎo)軌C、25×60mm,200mm、1000mm、1500mmD、25×60mm,上部、中部、下部答案：C101.關(guān)于火災(zāi)報(bào)警下列說(shuō)法正確的是（）。A、在HMI上可以復(fù)位整車任何一處火災(zāi)控制器報(bào)警。B、列車運(yùn)行過(guò)程中火災(zāi)報(bào)警會(huì)導(dǎo)致列車緊急制動(dòng)。C、列車火災(zāi)報(bào)警不會(huì)觸發(fā)CCTV視頻聯(lián)動(dòng)。D、整列車所有屏柜答案：A解析：【題型】單選題102.檢查單元制動(dòng)機(jī)時(shí)，制動(dòng)閘片間隙為（）mm。A、2～4B、2～5C、3～4D、3～5答案：A解析：【題型】單選題103.列車在沒(méi)有DC1500V網(wǎng)壓供電無(wú)法動(dòng)車時(shí)，采用蓄電池牽引實(shí)現(xiàn)（）的功能。A、3kmB、2kmC、1kmD、0.8km答案：C解析：【題型】單選題104.EBCU雙通道速度傳感器安裝在TC車的：A、一轉(zhuǎn)一軸B、一轉(zhuǎn)二軸C、二轉(zhuǎn)一軸D、二轉(zhuǎn)二軸答案：B解析：【題型】單選題105.下列不屬于貫通道渡板組成的是（）。A、渡板體B、折頁(yè)C、磨耗條D、踏板支撐答案：D解析：【題型】單選題106.列車超員載客按_____人/m2計(jì)算（）。A、3B、6C、9D、10答案：C解析：【題型】單選題107.列車客室照明燈具工作壽命不小于（）小時(shí)。A、20000B、30000C、40000D、50000答案：D解析：【題型】單選題108.B檢作業(yè)需按要求用無(wú)紡布將通道門小鎖鎖舌清潔干凈，在小鎖鎖舌上添加（）潤(rùn)滑。A、白色潤(rùn)滑脂（克虜伯）B、鋰基潤(rùn)滑脂C、機(jī)油D、黃油答案：C解析：【題型】多選題109.室外新風(fēng)和室內(nèi)回風(fēng)混合后，經(jīng)蒸發(fā)器冷卻，經(jīng)送入空調(diào)系統(tǒng)主風(fēng)道送入客室降低客室溫度。A、離心風(fēng)機(jī)B、軸流風(fēng)機(jī)C、冷凝風(fēng)機(jī)D、壓縮機(jī)答案：A解析：【題型】單選題110.電客車接地裝置的接地電阻為。A、30ΩB、30MΩC、60ΩD、60MΩ答案：B解析：【題型】單選題111.每列車受流器數(shù)量為()個(gè)A、16B、18C、20D、22答案：C解析：【題型】單選題112.預(yù)錄緊急廣播可預(yù)錄的緊急信息數(shù)量不少于（）條的語(yǔ)音廣播內(nèi)容。A、20B、30C、50D、100答案：A解析：【題型】單選題113.MDCU與TCMS之間的網(wǎng)絡(luò)是（）。A、EGWMB、MVBC、AND、EDCU答案：B解析：【題型】單選題114.將貫通道頂護(hù)板上的4個(gè)頂護(hù)板安裝座鎖舌轉(zhuǎn)90°，使用的是（）mm內(nèi)六角扳手。A、6B、8C、10D、13答案：C解析：【題型】單選題115.電客列車網(wǎng)絡(luò)模塊DXMe有個(gè)，AXMe有個(gè)。A、22B、46C、612D、122答案：D解析：【題型】單選題116.靜止列車只有單個(gè)受流器與接觸軌接觸，在具備安全動(dòng)車條件下，可操作()后進(jìn)行牽引動(dòng)車。A、緊急牽引B、HB控制合C、強(qiáng)迫緩解D、MVB復(fù)位答案：B解析：【題型】單選題117.拖車的前置處理器有個(gè)。A、2B、4C、6D、8答案：A解析：【題型】單選題118.正常連掛時(shí)車鉤系統(tǒng)中下列哪一項(xiàng)屬于能量吸收設(shè)備。A、橡膠墊牽引裝置B、卡環(huán)C、壓潰管D、對(duì)中裝置答案：A解析：【題型】單選題119.列車在正線停站時(shí)，列車開門需由()授權(quán)。A、TCB、ATPC、ATSD、ATO答案：D解析：【題型】單選題120.整列車有（）個(gè)客室揚(yáng)聲器。A、18B、24C、30D、48答案：D解析：【題型】單選題121.車鉤對(duì)中裝置的作用（）。A、保證車鉤在連接時(shí)保持位于中心位置B、吸收列車在牽引和推進(jìn)以及傳遞給車輛底架的部分能量C、實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)連掛D、保證空氣管路連接并能使接觸密封性良好答案：A解析：【題型】單選題122.列車受流器熔斷器的額定電流為()。A、300AB、500AC、2000AD、200A答案：B解析：【題型】單選題123.車門在打開過(guò)程中按壓關(guān)門按鈕，車門將()。A、立即關(guān)門B、車門停止不動(dòng)作，等待下一個(gè)命令C、繼續(xù)開門D、開門到位后關(guān)門答案：A解析：【題型】單選題124.電客車緊急制動(dòng)時(shí)，Tc車一架、二架的制動(dòng)壓力應(yīng)為：A、2.70±0.2bar;2.50±0.2barB、2.90±0.2bar;2.70±0.2barC、2.50±0.2bar;2.40±0.2barD、2.90±0.2bar;2.50±0.2bar答案：A解析：【題型】單選題125.1列車安裝有（）輪緣潤(rùn)滑裝置。A、6B、12C、24D、48答案：B解析：【題型】單選題126.昆明地鐵4號(hào)線電客車TCMS與空調(diào)控制單元之間采用通信，從而實(shí)現(xiàn)整列車空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)的控制。A、CANB、MVBC、RJ45D、硬線I/O答案：B解析：【題型】單選題127.停放制動(dòng)通訊故障時(shí)，車輛HMI屏上停放制動(dòng)框格內(nèi)顯示的顏色是：A、橙色B、綠色C、黃色D、紅色答案：A解析：【題型】單選題128.當(dāng)蓄電池欠壓而導(dǎo)致列車無(wú)法激活時(shí)，需要操作____。A、充電機(jī)應(yīng)急啟動(dòng)B、停放緩解旁路C、門關(guān)好旁路D、所有制動(dòng)緩解旁路答案：A解析：【題型】單選題129.HMI顯示以下()圖標(biāo)，表示客室車門處于隔離狀態(tài)。A、B、C、D、答案：B解析：【題型】單選題130.轉(zhuǎn)向架新輪尺寸為（）mmA、841B、840C、760D、770答案：B解析：【題型】單選題131.車門處于關(guān)門過(guò)程中指示燈與鈴聲的邏輯關(guān)系正確的是()。A、橙燈閃爍、紅燈滅、蜂鳴器鳴響B(tài)、橙燈常亮、紅燈滅、蜂鳴器鳴響C、橙燈閃爍、紅燈滅、蜂鳴器不鳴響D、橙燈滅、紅燈閃爍、蜂鳴器鳴響答案：A解析：【題型】單選題132.鋼簧主要提供車輛的一系（）剛度。A、橫向B、垂向C、縱向D、側(cè)向答案：B解析：【題型】單選題133.PIS系統(tǒng)中（）設(shè)備的狀態(tài)可在HMI上顯示。A、CSUB、PACUC、PECUD、ACU答案：C解析：【題型】單選題134.結(jié)合管路圖，在檢修過(guò)程中，使用壓力表測(cè)量主風(fēng)壓力為9.0bar，正確的是。A、TC車網(wǎng)關(guān)閥AUX1測(cè)試口B、M1車智能閥AUX1測(cè)試口C、M2車網(wǎng)關(guān)閥AUX1測(cè)試口D、M1車智能閥BSR測(cè)試口答案：B解析：【題型】單選題135.車輛在進(jìn)行車體高度調(diào)節(jié)時(shí)采用的調(diào)平方式為（）A、三點(diǎn)調(diào)平B、四點(diǎn)調(diào)平C、五點(diǎn)調(diào)平D、兩點(diǎn)調(diào)平答案：A解析：【題型】單選題136.動(dòng)車車軸和拖車車軸結(jié)構(gòu)相似，兩者唯一區(qū)別在于動(dòng)車車軸有一個(gè)（）。A、牽引電機(jī)座B、齒輪座C、制動(dòng)器安裝座D、牽引座答案：B解析：【題型】單選題137.關(guān)于客室緊急照明以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、客室緊急照明在無(wú)網(wǎng)壓情況下啟動(dòng)B、客室緊急照明延遲1分鐘關(guān)斷C、客室緊急照明情況下，照明亮度降低1/2D、蓄電池充可維持客室緊急照明45分鐘以上答案：C解析：【題型】單選題138.整列車有（）個(gè)IDI。A、4B、6C、8D、12答案：D解析：【題型】單選題139.關(guān)于列車貫通道安裝順序，下列操作排序最合理的一項(xiàng)是（）。

①側(cè)護(hù)板組成安裝②頂板組成安裝③渡板、踏板組成安裝④折棚組成安裝A、④①③②B、④③②①C、①③②④D、④②③①答案：B解析：【題型】多選題140.司機(jī)室占有互鎖是依靠如下繼電器得電動(dòng)作來(lái)保證。A、=22-K101B、=22-K151C、=22-K102D、=22-K152答案：C解析：【題型】單選題141.列車司機(jī)室閱讀燈的供電電壓為（）v。A、DC24B、DC36C、DC110D、AV220答案：C解析：【題型】單選題142.滑塊的最高位置為200mm時(shí)，觸壓力的范圍為()。A、120N±15NB、125N±15NC、130N±15ND、130N±20N答案：C解析：【題型】單選題143.1列車安裝有（）踏面清掃裝置。A、6B、12C、24D、48答案：D解析：【題型】單選題144.轉(zhuǎn)向架軸箱組裝，整車帶有OPG軸箱的有（）個(gè)。A、24B、12C、2D、20答案：C解析：【題型】單選題145.下列哪個(gè)貫通道設(shè)備未使用連桿作為活動(dòng)組件（）。A、頂護(hù)板B、側(cè)護(hù)板C、渡板D、踏板答案：D解析：【題型】單選題146.下列處于牽引工況的是。A、方向手柄向前，控制手柄牽引位B、方向手柄和控制手柄零位C、方向手柄向后，控制手柄在制動(dòng)位D、方向手柄向后，控制手柄在快速制動(dòng)位答案：A解析：【題型】單選題147.受流器熔斷器的額定電壓為()。A、C220VB、AC380VC、DC1500VD、C110V答案：C解析：【題型】單選題148.每個(gè)轉(zhuǎn)向架上的制動(dòng)單元中有2個(gè)具有停放制動(dòng)功能，保證車輛停車時(shí)的安全。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：【題型】單選題149.以下廣播優(yōu)先級(jí)排序正確的是（）。A、緊急廣播＞人工廣播＞報(bào)站廣播B、人工廣播＞緊急廣播＞報(bào)站廣播C、緊急廣播＞報(bào)站廣播＞人工廣播D、人工廣播＞報(bào)站廣播＞緊急廣播答案：B解析：【題型】單選題150.在正常緊急通風(fēng)模式下，緊急通風(fēng)運(yùn)行（）分鐘后，自動(dòng)停止。A、30B、35C、40D、45答案：D解析：【題型】單選題151.當(dāng)牽引逆變器外部網(wǎng)壓值大于（）V時(shí)，跳開高速斷路器、跳開高速斷路器、跳開短接接觸器和充電接觸器、封鎖相應(yīng)模塊脈沖。A、2200B、2300C、2500D、2550答案：C解析：【題型】多選題152.下列關(guān)于電客車HMI有關(guān)報(bào)DCU“過(guò)壓、欠壓”故障描述錯(cuò)誤的是（）。A、當(dāng)檢測(cè)到電網(wǎng)電壓大于2200V持續(xù)100ms，此時(shí)跳開HB，跳開充電接觸器、短接接觸器，封鎖脈沖，HMI報(bào)過(guò)壓故障；若網(wǎng)壓值小于1900V持續(xù)5s后，DCU自動(dòng)復(fù)位B、當(dāng)檢測(cè)到中間電壓大于2500V，此時(shí)跳開HB，跳開充電接觸器、短接接觸器，封鎖脈沖。HMI報(bào)過(guò)壓故障；若中間電壓值小于1900持續(xù)5s后，DCU自動(dòng)復(fù)位C、HB閉合2s后，檢測(cè)到網(wǎng)壓瞬時(shí)值小于950V持續(xù)超過(guò)500ms，此時(shí)跳開充電接觸器、短接接觸器，封鎖脈沖，HMI報(bào)欠壓故障；若網(wǎng)壓值大于1100V持續(xù)2s后，DCU自動(dòng)復(fù)位D、HB閉合2s后，檢測(cè)到中間電壓瞬時(shí)值小于950V持續(xù)超過(guò)50ms，跳開充電接觸器、短接接觸器，封鎖脈沖，HMI報(bào)欠壓故障；若中間電壓值大于1100V持續(xù)2s后，DCU自動(dòng)復(fù)位答案：B解析：【題型】單選題153.整列車有（）個(gè)PECU。A、2B、6C、12D、18答案：C解析：【題型】單選題154.下列關(guān)于車鉤高度的說(shuō)法正確的是（）。A、空車時(shí)，車鉤中心線至柜面的垂直距離B、重車時(shí)，車鉤中心線至軌面的垂直距離C、空車是，車鉤頂至軌面的垂直距離D、重車時(shí)，車鉤底面至軌面的距離答案：A解析：【題型】單選題155.維調(diào)報(bào)0421車M2-1車A3門嘯叫、漏風(fēng)，回庫(kù)后對(duì)該車門故障進(jìn)行了處理，處理后你認(rèn)為合格的是()？A、上外擺47mm、V型4mm、車門狀態(tài)良好B、下密封12mm、下外擺53mm、無(wú)漏光現(xiàn)象C、上密封15mm、上外擺54mm、電動(dòng)開關(guān)門正常D、上外擺51mm、下密封16mm、電動(dòng)關(guān)門圖標(biāo)為“”答案：C解析：【題型】單選題156.切除2-3個(gè)B05閥，限速（）Km/h,是通過(guò)（）控制的。A、35km/h軸控B、60km/h架控C、60km/h軸控D、90km/h架控答案：B解析：【題型】單選題157.下列關(guān)于母線高速斷路器BHB的說(shuō)法，正確的是（）。A、在高壓電氣箱A、高壓電氣箱B、高壓電氣箱C、母線高速斷路器箱中各安裝一個(gè)BHBB、TCMS發(fā)出“TCMS_BHB合”指令2s后監(jiān)測(cè)到BHB狀態(tài)仍為斷開，則上報(bào)“BHB卡分”故障，該故障可以通過(guò)列車復(fù)位按鈕清除C、TCMS撤銷“TCMS_BHB允許”指令后監(jiān)測(cè)到BHB狀態(tài)仍為閉合，則上報(bào)“BHB卡合”故障，該故障可以自動(dòng)消除D、BHB一分鐘時(shí)間內(nèi)只能合5次答案：B解析：【題型】單選題158.車輪端面跳動(dòng)的最大值（）mm。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：D解析：【題型】單選題159.車輛狀態(tài)智能提取診斷主機(jī)有（）個(gè)。A、2B、4C、6D、8答案：A解析：【題型】單選題160.軸箱數(shù)字復(fù)合傳感器有（）個(gè)。A、16B、32C、48D、56答案：C解析：【題型】單選題161.下列影視監(jiān)控系統(tǒng)組成設(shè)備不存在的是（）。A、司機(jī)室交換機(jī)B、司機(jī)室媒體控制器C、客室媒體控制器D、網(wǎng)絡(luò)硬盤交換機(jī)（NVR）答案：B解析：【題型】單選題162.同一受流器的兩支熔斷器，采用()方式連接。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、相互無(wú)關(guān)聯(lián)答案：B解析：【題型】單選題163.每臺(tái)受流器熔斷器盒有()個(gè)觀察窗。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：【題型】單選題164.關(guān)于貫通道，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、貫通道側(cè)護(hù)板下安裝座與側(cè)護(hù)板連接處是可以自由旋轉(zhuǎn)的。B、貫通道側(cè)護(hù)板包括一個(gè)中間護(hù)板，兩塊邊護(hù)板，他們之間通過(guò)運(yùn)動(dòng)件（連桿）連接。C、踏板材質(zhì)為不銹鋼，包括踏板前頁(yè)，折頁(yè)，踏板后頁(yè),其中，踏板后頁(yè)安裝在地板上，前頁(yè)安裝在車體上。D、渡板材質(zhì)為不銹鋼，通過(guò)銷孔與渡板連桿運(yùn)動(dòng)保持協(xié)調(diào)。答案：C解析：【題型】單選題165.受流器從第三軌受DC1500V直流電由()變換成頻率、電壓均可調(diào)的三相交流電，向牽引電機(jī)供電。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、母線高速斷路器箱D、高壓箱答案：A解析：【題型】單選題166.開、關(guān)門操作時(shí)，需保持至少()，開門信號(hào)才能生效。A、500msB、250msC、300msD、150ms答案：C解析：【題型】單選題167.列車客室照明使用（）光源。A、LCDB、LEDC、燈泡D、熒光燈答案：B解析：【題型】單選題168.每個(gè)空簧氣囊的壓力都由（）進(jìn)行監(jiān)測(cè)，相應(yīng)的載荷壓力可以通過(guò)安裝在（）上的壓力檢測(cè)接口進(jìn)行測(cè)量，并為空氣制動(dòng)系統(tǒng)提供載荷信號(hào)。A、DCU,B30B、30,B30C、EP2002,EP2002D、BUC,B30答案：C解析：【題型】單選題169.單節(jié)車客室有（）個(gè)攝像頭。A、1B、2C、3D、4答案：D解析：【題型】單選題170.整列車有（）個(gè)感煙火災(zāi)報(bào)警探測(cè)器。A、12B、16C、20D、24答案：A解析：【題型】單選題171.踏面清掃器也可以作為備用的（）使用。A、快速制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、常用制動(dòng)答案：D解析：【題型】單選題172.下列屬于牽引逆變器箱組成部分的是（）。A、檢測(cè)電路、充電電路B、充電電路、高速斷路器C、母線接觸器、充電電阻D、熔斷器、隔離開關(guān)答案：A解析：【題型】單選題173.列車正線運(yùn)營(yíng)時(shí)，突然一臺(tái)SIV發(fā)生故障，另一臺(tái)正常工作，此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)，TC1車啟動(dòng)（）臺(tái)壓縮機(jī)。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：【題型】單選題174.列車控制和診斷系統(tǒng)的DIMe模塊是。A、數(shù)字量輸出模塊B、數(shù)字量輸入模塊C、模擬量輸出模塊D、模擬量輸入模塊答案：B解析：【題型】單選題175.警惕按鈕松開（）秒后會(huì)施加緊急制動(dòng)。A、4B、2C、6D、8答案：A解析：【題型】單選題176.參考下面時(shí)序圖，選出關(guān)于高速斷路器HB錯(cuò)誤的說(shuō)法（）。A、高速斷路器意外跳開后（無(wú)其他故障），若需要重新?tīng)恳仨氃诟咚贁嗦菲鲾嚅_3s后重新按步驟依次進(jìn)行B、高速斷路器意外跳開后（無(wú)其他故障），若需要重新?tīng)恳苯硬僮鞲咚贁嗦菲鞣职粹o，在操作高速斷路器合按鈕C、按下高速斷路器合按鈕時(shí)間約為1—2s，以確保DCU收到合高速斷路器命令D、“HB合”僅保持1s高電平，用于大電流閉合主斷，該信號(hào)撤銷后，由小電流回路維持主斷的閉合答案：B解析：【題型】單選題177.昆明地鐵4號(hào)線電客車本空調(diào)系統(tǒng)采用環(huán)保型制冷劑（）?？照{(diào)系統(tǒng)設(shè)備模塊化設(shè)計(jì)，安裝維修方便，互換性好。A、R32B、R410AC、R22D、R407C答案：D解析：【題型】單選題178.司機(jī)室座椅不具備的調(diào)節(jié)功能是（）。A、靠背傾角調(diào)節(jié)B、座椅旋轉(zhuǎn)定位C、坐墊升降調(diào)節(jié)D、座椅前后移動(dòng)答案：C解析：【題型】單選題179.用內(nèi)規(guī)卡尺測(cè)量二系橫向止檔與安裝座之間的間隙，尺寸要求為（）mm。A、22～26B、23～25C、22～25D、22～24答案：C解析：【題型】單選題180.在每個(gè)客室側(cè)門的上方均設(shè)有一個(gè)橙黃色和一個(gè)紅色的指示燈，當(dāng)紅色指示燈常亮?xí)r，表示()。A、對(duì)應(yīng)的門被隔離B、對(duì)應(yīng)的門在打開過(guò)程中C、對(duì)應(yīng)的門在關(guān)閉過(guò)程中D、對(duì)應(yīng)的門處于打開狀態(tài)答案：A解析：【題型】單選題181.下列不屬于外部照明的是（）。A、遠(yuǎn)光燈B、標(biāo)志燈C、尾燈D、運(yùn)行燈答案：B解析：【題型】單選題182.下列關(guān)于電客車庫(kù)用插座箱的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、一列車共有4個(gè)庫(kù)用插座B、庫(kù)用插座箱蓋板二次防護(hù)內(nèi)六角螺栓可以完全取下C、電客車送高壓時(shí)先連接庫(kù)用插座再操作靜調(diào)電源柜送電D、電客車斷高壓時(shí)先斷靜調(diào)開關(guān)柜高壓電再斷庫(kù)用插座插頭答案：B解析：【題型】單選題183.列車正線運(yùn)行過(guò)程中，兩路MVB通訊故障，此時(shí)列車轉(zhuǎn)為進(jìn)行牽引和制動(dòng)。A、SM模式B、AM模式C、緊急牽引模式D、NRM模式答案：C解析：【題型】單選題184.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是空氣制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)模式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由壓縮空氣控制，用作（）和（）。A、常用制動(dòng);快速制動(dòng)B、常用制動(dòng);停車制動(dòng)C、快速制動(dòng);緊急制動(dòng)D、緊急制動(dòng);停車制動(dòng)答案：B解析：【題型】單選題185.單節(jié)客室每一側(cè)布置（）扇側(cè)窗。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：【題型】單選題186.重新修整車輪外形時(shí)，應(yīng)考慮維修尺寸限值（）mm。該數(shù)值為最后重新修整過(guò)程中允許的最小直徑。A、770mmB、780mmC、768mmD、786mm答案：D解析：【題型】單選題187.采用（）架車點(diǎn)架車時(shí)必須要拆除轉(zhuǎn)向架。A、枕梁架車點(diǎn)B、牽引梁架車點(diǎn)C、車鉤板架車點(diǎn)D、橫梁架車點(diǎn)答案：B解析：【題型】單選題188.昆明地鐵4號(hào)線電客車空調(diào)機(jī)組蒸發(fā)器/冷凝器的換熱翅片表面每輪系統(tǒng)修清潔（）次。A、1B、2C、3D、4答案：D解析：【題型】單選題189.昆明地鐵4號(hào)線半自動(dòng)車鉤勾頭為（）型。A、320B、330C、340D、350答案：B解析：【題型】單選題190.電客車空壓機(jī)分兩級(jí)工作（）個(gè)氣缸在低壓級(jí)(I)，（）個(gè)氣缸在高壓級(jí)(II)。在每個(gè)氣缸上面的氣缸蓋中安置了組合式吸入閥和壓力閥。A、1;1B、2;2C、2;1D、1;2答案：C解析：【題型】單選題191.軸箱開蓋后，端蓋內(nèi)部的（）須更換新品。A、雙耳止動(dòng)墊片B、平墊片C、O型環(huán)D、O型密封圈答案：D解析：【題型】單選題192.昆明地鐵4號(hào)線電客車空調(diào)機(jī)組溫度傳感器每輪系統(tǒng)修清潔（）次。A、1B、2C、3D、4答案：D解析：【題型】單選題193.系統(tǒng)修班在B檢作業(yè)過(guò)程中，測(cè)量二系橫向止擋間隙時(shí)，測(cè)得間隙尺寸為（）在標(biāo)準(zhǔn)范圍。A、20mmB、22mmC、26mmD、28mm答案：B解析：【題型】單選題194.測(cè)量車輪直徑，同一輪對(duì)輪徑偏差≤（）mm，同一轉(zhuǎn)向架輪徑偏差≤（）mm，同一車轉(zhuǎn)向架偏差≤（）mm。A、1，3，7B、1，4，7C、2，4，7D、2，4，6答案：C解析：【題型】單選題195.MDCU與LDCU之間的網(wǎng)絡(luò)是。A、MVBB、EGWMC、AND、EDCU答案：C解析：【題型】單選題196.受流器電纜是硅橡膠電纜，線徑是()。A、105mm2B、60mm2C、95mm2D、85mm2答案：C解析：【題型】單選題197.當(dāng)電網(wǎng)電壓在（）之間變化時(shí)，主電路能正常工作，并能方便地實(shí)現(xiàn)牽引-制動(dòng)的無(wú)接點(diǎn)轉(zhuǎn)換。A、750V-1500VB、1000V-1800VC、1500V-2000VD、1100V-1500V答案：B解析：【題型】單選題198.電客車HMI屏SIV狀態(tài)欄顯示“”（綠色），表示此時(shí)SIV在（）狀態(tài)。A、通訊故障B、正常C、切除D、待機(jī)答案：B解析：【題型】單選題199.操作司機(jī)室司控器控制方向手柄，向前及向后，使電客車進(jìn)入保持制動(dòng)施加狀態(tài)，在AW0載荷條件下，查看TC/M1/M2車制動(dòng)壓力為：A、1.80±0.2barB、1.83±0.2barC、1.87±0.2barD、1.90±0.2bar答案：B解析：【題型】單選題200.昆明地鐵4號(hào)線電客車每臺(tái)空調(diào)機(jī)組內(nèi)的視液鏡、離心風(fēng)機(jī)、回風(fēng)溫度傳感器數(shù)量分別是：（）。A、1；2；1B、2；2；2C、2；4；1D、2；4；2答案：C解析：【題型】單選題判斷題1.A檢時(shí)需要檢查機(jī)組箱外部電氣連接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.列車控制級(jí)總線和車輛控制級(jí)總線均采用EMD電氣中距離介質(zhì)的CAN多功能車輛總線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.電客車遠(yuǎn)光燈使用的是LED光源。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.列車過(guò)無(wú)電區(qū)時(shí),列車HMI屏報(bào)VVVF嚴(yán)重故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.小李在車門尺寸測(cè)量中,測(cè)量M2-2車A2門的車門對(duì)中尺寸分別為16.32mm和19.54mm,則判別該尺寸合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.當(dāng)BLB處于斷開狀態(tài)時(shí),操作緊急牽引旋鈕至合位,可以使BLB閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.一系懸掛裝置鋼簧斷裂的原因是橫向剛度不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.每節(jié)車廂客室門A1和B1的EDCU為主車門控制單元(MDCU),而其余的EDCU則作為本地車門控制單元(LDCU)來(lái)使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.電氣原理圖中=27-k101代表繼電器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.檢查齒輪箱時(shí),發(fā)現(xiàn)注油口有滲油現(xiàn)象,原因可能為緊固件損壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.在貫通道側(cè)護(hù)板組成安裝前,先將側(cè)護(hù)板安裝座組成底部的安裝座塊調(diào)至約20度,再進(jìn)行側(cè)護(hù)板組成的安裝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.檢查齒輪箱時(shí),發(fā)現(xiàn)注油口有滲油現(xiàn)象,原因可能為緊固件損壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.整列車的受流器可以相互互換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.檢查軸箱溫度貼片,貼片顯示溫度不超最高外溫以上30攝氏度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.TCMS撤銷“TCMS_BHB允許”指令后監(jiān)測(cè)到BHB狀態(tài)仍為閉合,則上報(bào)“BHB卡合”故障,該故障可以自動(dòng)消除。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.每個(gè)一系鋼圓彈簧組包括內(nèi)、外彈簧各一個(gè)。每個(gè)彈簧均配有一個(gè)標(biāo)志帶,標(biāo)示一系鋼圓彈簧組的安裝方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.踏面清掃裝置銘牌發(fā)生過(guò)脫落情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.二系橫向止擋間隙為40mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.用無(wú)紡布清潔Tc車半自動(dòng)車鉤和中間半自動(dòng)車鉤的鉤頭時(shí),風(fēng)管接頭可以使用清潔王清潔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.半自動(dòng)車鉤主風(fēng)管截?cái)嗳T閥門位置正常情況下應(yīng)與管路垂直。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.吹掃清潔空調(diào)機(jī)組應(yīng)在回風(fēng)閥處于關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.吹掃清潔空調(diào)機(jī)組應(yīng)在回風(fēng)閥處于關(guān)閉的狀態(tài)下進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.踏面清掃裝置磨耗塊存在磨耗極限A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.受流器用管形測(cè)力計(jì)將集電靴表面壓至距軌面垂直高度在200mm時(shí),壓力為140N,無(wú)需進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.電客車?yán)塾?jì)運(yùn)行6000000公里,需更換貫通道頂護(hù)板毛氈植絨布。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.電客列車塞拉門系統(tǒng)動(dòng)力裝置為中置直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng),齒帶傳動(dòng),輥式滑車和光軸組成導(dǎo)向的動(dòng)力裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.司機(jī)室通風(fēng)單元與客室風(fēng)道相通。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.電氣原理圖中=27-S102代表空氣開關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.抗側(cè)滾扭桿在巡檢過(guò)程中只需目測(cè)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.監(jiān)督數(shù)據(jù)是總線的管理和控制所要求的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.小李在車門尺寸測(cè)量中,測(cè)量TC1車左側(cè)司機(jī)室側(cè)門門鎖鎖盒與鎖擋之間的間隙為17mm,則該門鎖無(wú)需進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.受流器開蓋檢修作業(yè)時(shí),使用萬(wàn)用表測(cè)量熔斷器通斷,顯示為“∞”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.電客車緊急制動(dòng)回路中低電平為施加緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.發(fā)現(xiàn)輪緣潤(rùn)滑裝置螺栓防松標(biāo)記錯(cuò)位,重新畫防松標(biāo)記即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.整列車裝有24個(gè)接地裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B36.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架在輪對(duì)和車體之間傳遞所有靜態(tài)和動(dòng)態(tài)力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.MVB總線的擴(kuò)展比較簡(jiǎn)單,只須增加一根連接到該單元的電纜線,并更新應(yīng)用軟件就能和新的單元進(jìn)行通信。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.受流器各個(gè)尺寸調(diào)整之前需先保證受流器擺臂支點(diǎn)距軌面間的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.本項(xiàng)目高壓箱A與高壓箱B在硬件配置上完全一樣,高壓箱B與本車接觸器箱之間有HB連鎖信號(hào)和KMB連鎖信號(hào),高壓箱A則沒(méi)有。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.當(dāng)司控器主控手柄處在非零位時(shí),方向手柄可處在0位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.AXMe代表模擬量輸入/輸出模塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.操作了車門緊急解鎖裝置,必須在列車啟動(dòng)前復(fù)位,否則牽引封鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.空氣彈簧為二系懸掛裝置部件,其有兩種工作狀態(tài):正常情況下為充氣狀態(tài)|緊急情況下為泄氣狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.當(dāng)乘客進(jìn)入車輛,由于載荷增加車體便會(huì)下沉,帶動(dòng)操縱桿打開高度調(diào)整閥的進(jìn)氣閥,使壓縮空氣從風(fēng)缸進(jìn)入空氣彈簧氣囊內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.操作了車門緊急解鎖裝置,必須在列車啟動(dòng)前復(fù)位,否則牽引封鎖。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.車輪輪緣高度最小值為27mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.數(shù)據(jù)在車輛總線上可以單向傳遞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.受流器開蓋檢修作業(yè)時(shí),蓋板安裝時(shí)需確認(rèn)安裝方向,保證排氣孔向上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.開關(guān)門控制切換旋鈕在硬線位時(shí),此時(shí)EDCU響應(yīng)列車MVB網(wǎng)絡(luò)發(fā)出的車門開關(guān)指令、零速信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.受流器各個(gè)尺寸調(diào)整之前需先保證受流器擺臂支點(diǎn)距軌面間的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.整列車的受流器可以相互互換。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.車輪輪緣厚度標(biāo)稱值為26mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.在列車所有廣播中OCC廣播的優(yōu)先級(jí)最高。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.一系懸掛裝置鋼簧斷裂的原因是橫向剛度不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.昆明地鐵4號(hào)線車輛頂板分為中頂板、回風(fēng)格柵、側(cè)頂板和天花板。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.XP代表端子排,XT代表插頭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.如正線發(fā)生主回路母線短接,導(dǎo)致變電所無(wú)法送電,導(dǎo)致正線列車搶修時(shí),需使用位于M1車的受流器起復(fù)棒將受流器置于脫靴位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.受流器各個(gè)尺寸調(diào)整之前需先保證受流器擺臂支點(diǎn)距軌面間的距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.小李在車門尺寸測(cè)量中,測(cè)量M2-2車A2門的車門V型上下尺寸分別為95mm和98mm,則判別該尺寸合格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.AXMe代表模擬量輸入/輸出模塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)開機(jī)或復(fù)位后,在沒(méi)有報(bào)警、故障和屏蔽發(fā)生的情況下,認(rèn)為系統(tǒng)當(dāng)前運(yùn)行正常。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.在HMI上可以復(fù)位整車任何一處火災(zāi)報(bào)警。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.檢查二系空氣彈簧時(shí)不需要進(jìn)行耳聽(tīng)檢查A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.受流臂設(shè)有弱連接保護(hù),當(dāng)發(fā)生意外的沖擊時(shí),受流臂將在弱連接處斷裂,避免車輛其他部分受到損壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.如正線發(fā)生主回路母線短接,導(dǎo)致變電所無(wú)法送電,導(dǎo)致正線列車搶修時(shí),需使用位于M1車的受流器起復(fù)棒將受流器置于脫靴位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B66.安裝空調(diào)機(jī)組混合風(fēng)濾網(wǎng)時(shí),濾網(wǎng)框架上的箭頭應(yīng)指向蒸發(fā)器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.每個(gè)牽引電機(jī)只安裝一個(gè)溫度傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.4號(hào)線電客列車刮雨器旋轉(zhuǎn)組合開關(guān)可實(shí)現(xiàn)洗車回位、間歇、停止回位、低速、高速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.主風(fēng)缸壓力低于6.0bar電客車會(huì)發(fā)生緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.昆明4號(hào)線工程車輛的內(nèi)裝具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝牢固可靠、材料經(jīng)久耐用和易于保養(yǎng)清潔等特點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.XP代表端子排,XT代表插頭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.列車處于激活狀態(tài)時(shí)兩端的尾燈和紅色運(yùn)行燈不亮,兩端的頭燈和白色運(yùn)行燈都亮。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.整列車所有屏柜內(nèi)都安裝了火災(zāi)報(bào)警控制器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.火災(zāi)報(bào)警可以通過(guò)火災(zāi)報(bào)警控制器實(shí)現(xiàn)消音。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.轉(zhuǎn)臂定位橡膠關(guān)節(jié)連接軸箱體和構(gòu)架,傳遞垂向力和橫向力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.牽引逆變器將三軌的直流電逆變成AC1500V的交流電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.檢查潤(rùn)滑塊余量,等完全磨耗完后補(bǔ)充潤(rùn)滑塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.客室車門和司機(jī)室側(cè)門膠條保養(yǎng)時(shí),要求清潔干凈,潤(rùn)滑均勻,風(fēng)干2小時(shí)即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.按照系統(tǒng)修規(guī)程車鉤對(duì)中裝置應(yīng)該在每次A檢及B檢都進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.4號(hào)線電客列車司機(jī)室通道門尺寸600mm×1870mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.電氣原理圖中=27-k101代表繼電器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.車輪輪緣高度最小值為27mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.牽引座是鑄造件,為牽引桿組裝、二系橫向減振器、整體起吊裝置等提供有安裝孔。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.高速斷路器HB閉合后BHB自動(dòng)閉合。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.一列車配有48個(gè)液壓減振器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.發(fā)現(xiàn)輪緣潤(rùn)滑裝置螺栓防松標(biāo)記錯(cuò)位,重新畫防松標(biāo)記即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.空氣彈簧為二系懸掛裝置部件,其有兩種工作狀態(tài):正常情況下為充氣狀態(tài)|緊急情況下為泄氣狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.4號(hào)線電客列車地板的底層是鋁合金中空型材,鋁合金表層間隔安裝減震墊,然后鋪設(shè)鋁蜂窩板,鋁蜂窩板的面層鋪設(shè)PRC橡膠地板布。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B89.檢查牽引桿組件及牽引座時(shí),外觀完好,橡膠件無(wú)老化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.出現(xiàn)三個(gè)或以上DCU通信故障,TCMS系統(tǒng)的HMI提示司機(jī)應(yīng)進(jìn)入緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.4號(hào)線電客列車地板的底層是鋁合金中空型材,鋁合金表層間隔安裝減震墊,然后鋪設(shè)鋁蜂窩板,鋁蜂窩板的面層鋪設(shè)PRC橡膠地板布。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.4號(hào)線電客列車司機(jī)室通道門尺寸600mm×1870mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.當(dāng)車輛工作在ATO或AM模式,系統(tǒng)默認(rèn)進(jìn)入半自動(dòng)廣播模式。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.列車非DTRO模式時(shí),司控器方向手柄處在0位,列車施加緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.受流器調(diào)整中,碳滑塊距軌面高度范圍為285mm,無(wú)需要進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.監(jiān)聽(tīng)客室廣播報(bào)站時(shí),司機(jī)室揚(yáng)聲器只有1個(gè)有聲音。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.4號(hào)線電客列車司機(jī)室通道門尺寸600mm×1870mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.受流器開蓋檢修作業(yè)時(shí),使用萬(wàn)用表測(cè)量熔斷器通斷,顯示為“∞”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.在每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)置6個(gè)21寸的LCD顯示屏,用于顯示多媒體信息。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100.電客車司機(jī)室前窗玻璃通過(guò)結(jié)構(gòu)膠粘接在玻璃鋼頭罩上,只能從外面安裝和拆卸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.二系橫向止擋間隙為40mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題102.受流器各尺寸調(diào)整無(wú)相關(guān)連性，可以獨(dú)立調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題103.電氣原理圖中=27-k101代表繼電器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題104.MVB總線的擴(kuò)展比較簡(jiǎn)單，只須增加一根連接到該單元的電纜線，并更新應(yīng)用軟件就能和新的單元進(jìn)行通信。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題105.抗側(cè)滾裝置的功能是限制車體相對(duì)于轉(zhuǎn)向架的側(cè)滾運(yùn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題106.CCTV車載視頻可通過(guò)U盤下載視頻。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題107.減振器可在垂直方向和水平方向減振。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題108.HMI車門狀態(tài)圖標(biāo)表示車門通訊故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題109.電客車大旁路開啟時(shí)可將司機(jī)室占有旁路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題110.受流器開蓋檢修作業(yè)時(shí)，使用萬(wàn)用表測(cè)量熔斷器通斷，顯示為“∞”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題111.發(fā)現(xiàn)輪緣潤(rùn)滑裝置螺栓防松標(biāo)記錯(cuò)位，重新畫防松標(biāo)記即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題112.正線客室車門夾到乘客行李箱后，車門將啟動(dòng)防夾功能，防夾重復(fù)3次后，若行李箱仍然存在，車門將完全打開。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題113.如正線發(fā)生主回路母線短接，導(dǎo)致變電所無(wú)法送電，導(dǎo)致正線列車搶修時(shí)，需使用位于M1車的受流器起復(fù)棒將受流器置于脫靴位置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題114.車輪輪緣厚度標(biāo)稱值為26mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題115.安裝空調(diào)機(jī)組混合風(fēng)濾網(wǎng)時(shí)，濾網(wǎng)框架上的箭頭應(yīng)指向蒸發(fā)器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題116.4號(hào)線電客列車刮雨器旋轉(zhuǎn)組合開關(guān)可實(shí)現(xiàn)洗車回位、間歇、停止回位、低速、高速。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題117.單個(gè)過(guò)程數(shù)據(jù)報(bào)文所受的干擾對(duì)電路控制功能沒(méi)有不利的影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題118.列車處于激活狀態(tài)時(shí)兩端的尾燈和紅色運(yùn)行燈不亮，兩端的頭燈和白色運(yùn)行燈都亮。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題119.XP代表端子排，XT代表插頭。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題120.踏面清掃裝置磨耗塊存在磨耗極限A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題121.電客車客室車門開關(guān)門模式有全自動(dòng)、手動(dòng)、半自動(dòng)三種方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題122.檢查二系空氣彈簧時(shí)不需要進(jìn)行耳聽(tīng)檢查A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題123.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距尺寸要求為1351mm≤L≤1355mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題124.在貫通道側(cè)護(hù)板組成安裝前，先將側(cè)護(hù)板安裝座組成底部的安裝座塊調(diào)至約20度，再進(jìn)行側(cè)護(hù)板組成的安裝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題125.電氣原理圖中=27-S102代表空氣開關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題126.火災(zāi)報(bào)警可以通過(guò)火災(zāi)報(bào)警控制器實(shí)現(xiàn)消音。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題127.一系懸掛裝置鋼簧斷裂的原因是橫向剛度不足。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題128.車鉤能夠?yàn)檐囕v傳遞牽引和制動(dòng)力，緩和列車在運(yùn)行中或調(diào)車時(shí)所產(chǎn)生的縱向沖擊力，并且車鉤具有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)功能，能夠使車輛順利通過(guò)曲線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題129.每臺(tái)轉(zhuǎn)向架均配有四組一系懸掛裝置，它們位于轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁端部下方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題130.4號(hào)線電客列車司機(jī)室通道門尺寸600mm×1870mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題131.同一轉(zhuǎn)向架輪徑偏差≤4mm，同一輪對(duì)輪徑偏差≤2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題132.CCTV監(jiān)控屏可對(duì)全車LCD播放視頻的音量進(jìn)行集中調(diào)節(jié)，可設(shè)置一鍵靜音。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題133.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)開機(jī)或復(fù)位后，在沒(méi)有報(bào)警、故障和屏蔽發(fā)生的情況下，認(rèn)為系統(tǒng)當(dāng)前運(yùn)行正常。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題134.人工報(bào)站由司機(jī)在HMI顯示屏的操作界面上通過(guò)手動(dòng)操作進(jìn)行報(bào)站語(yǔ)音廣播。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題135.軸箱開蓋檢查頻率為2年1次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題136.電客車遠(yuǎn)光燈使用的是LED光源。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題137.列車頂棚燈和閱讀燈可以同時(shí)打開。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題138.電客車空壓機(jī)精細(xì)過(guò)濾器的作用是過(guò)濾空氣內(nèi)所含粉塵、油漬等細(xì)小雜質(zhì)，提高空氣品質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題139.電客車空調(diào)機(jī)組的壓縮機(jī)在蒸發(fā)腔內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題140.新輪輪徑為840mm，其磨耗極限為760mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題141.4號(hào)線電客列車地板的底層是鋁合金中空型材，鋁合金表層間隔安裝減震墊，然后鋪設(shè)鋁蜂窩板，鋁蜂窩板的面層鋪設(shè)PRC橡膠地板布。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題142.每個(gè)牽引電機(jī)只安裝一個(gè)溫度傳感器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題143.若檢查踏面有碾堆或積瘤，則碾堆或積瘤＜30mm，踏面無(wú)裂紋。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題144.在列車所有廣播中OCC廣播的優(yōu)先級(jí)最高。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題145.在司機(jī)室安裝有監(jiān)聽(tīng)揚(yáng)聲器，直接與廣播控制盒連接，只用于司機(jī)對(duì)客室的廣播監(jiān)聽(tīng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題146.整列車所有屏柜內(nèi)都安裝了感溫感煙火災(zāi)探測(cè)器。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題147.列車過(guò)無(wú)電區(qū)時(shí)，列車HMI屏報(bào)VVVF輕微故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題148.TCMS發(fā)出“TCMS_BLB合”指令3s后監(jiān)測(cè)到BLB狀態(tài)仍為斷開，則上報(bào)“BLB卡分”故障，該故障可以自動(dòng)消除。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題149.司機(jī)室頂棚燈和司機(jī)室閱讀燈可以通過(guò)位于司機(jī)臺(tái)上的3位自鎖旋鈕開關(guān)“司機(jī)室燈”來(lái)控制司機(jī)室頂棚燈和閱讀燈的開/關(guān)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：【題型】判斷題150.數(shù)據(jù)在車輛總線上可以單向傳遞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：【題型】判斷題填空題1.TCMS采用分布式控制技術(shù),控制網(wǎng)絡(luò)劃分為兩級(jí)分是()|()。答案：列車控制級(jí)|車輛控制級(jí)2.對(duì)牽引電機(jī)軸承注油作業(yè)時(shí),非傳動(dòng)端軸承注入量為()。答案：15g3.按照系統(tǒng)修規(guī)程,中間半自動(dòng)車鉤、電動(dòng)車鉤觸點(diǎn)保養(yǎng)應(yīng)在B2及()修程內(nèi)進(jìn)行。答案：B64.刮雨器控制盒上共有5個(gè)檔位,分別是()、()、()、()、()。答案：低速|(zhì)高速|(zhì)間歇|洗車|停止5.牽引系統(tǒng)三種工況是()、()、()。

【答案亂序】是答案：牽引|制動(dòng)|惰行6.溫度傳感器有新風(fēng)、()和()溫度傳感器,分別設(shè)置在機(jī)組新風(fēng)閥后、離心風(fēng)機(jī)入口和車內(nèi)|控制器通過(guò)采集溫度來(lái)控制空調(diào)機(jī)組運(yùn)行在所需的運(yùn)行模式,為乘客提供最舒適的環(huán)境。

【答案亂序】是答案：送風(fēng)|回風(fēng)7.車鉤橡膠墊牽引裝置的沖程受()的限制。答案：限位擋塊8.在列車運(yùn)行速度高于()km/h通過(guò)無(wú)電區(qū)時(shí),母線高速斷路器箱可以將有電的受流器電源輸入到無(wú)電的受流器負(fù)載側(cè),通過(guò)母線高速斷路器箱實(shí)現(xiàn)()功能。答案：5.5|擴(kuò)展供電9.車門的供電電壓為()VDC,允許波動(dòng)范圍為()-()VDC。答案：110|77|137.510.客室車門門機(jī)構(gòu)及司機(jī)室側(cè)門門鎖保養(yǎng)使用的油脂型號(hào)是()。答案：SKF鋰基2號(hào)潤(rùn)滑脂11.測(cè)量調(diào)整螺栓螺紋高度,應(yīng)保持兩側(cè)高度相同,然后緊固鎖緊螺母,緊固扭矩為()N?m,并在緊固螺栓上打標(biāo)記。答案：35012.遠(yuǎn)光燈、近光燈、尾燈可統(tǒng)稱為()。答案：前照燈13.防爬器集成有()結(jié)構(gòu),在列車意外撞車過(guò)程中能夠有效的防止車輛的相對(duì)攀爬,并能吸收一部分撞擊能量,減少意外撞車對(duì)車輛客室區(qū)域的影響。答案：壓潰吸能14.對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行測(cè)量時(shí),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為:不帶負(fù)載時(shí)總電壓值不低于()V。答案：9615.PECU面板上有()、()、()指示燈。

【答案亂序】是答案：聽(tīng)|講|占線16.列車廣播系統(tǒng)基于高效的()設(shè)計(jì),避免單點(diǎn)故障的擴(kuò)散。答案：冗余17.()安裝在液管上冷凝器的出口處,其濾芯是100%分子篩,可除去制冷劑中的水分和雜質(zhì),防止水及雜質(zhì)對(duì)系統(tǒng)及部件造成損害。答案：干燥過(guò)濾器18.昆明軌道交通4號(hào)線B型車的M車體長(zhǎng)度體長(zhǎng)度為()mm。答案：1900019.兩臺(tái)空壓機(jī)啟動(dòng),按照()原則進(jìn)行交替打風(fēng)。答案：?jiǎn)坞p日20.司機(jī)臺(tái)“頭燈”旋鈕開關(guān)是用來(lái)控制()燈、()燈。

【答案亂序】是答案：遠(yuǎn)光|近光21.貫通道渡板由渡板體、()及磨耗條等組成,渡板材質(zhì)為不銹鋼,通過(guò)中間,銷孔與渡板連桿運(yùn)動(dòng)保持協(xié)調(diào)。答案：折頁(yè)22.牽引電機(jī)傳動(dòng)端軸承最高溫度不得超過(guò)()℃。答案：5523.空調(diào)系統(tǒng)可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的功能模式有:關(guān)機(jī)模式、自動(dòng)模式、()、通風(fēng)模式、()、測(cè)試模式、減載模式。答案：火災(zāi)模式|緊急通風(fēng)模式24.一系彈簧墊片起調(diào)整作用,補(bǔ)償制造誤差并用于輪重、軸重的調(diào)整,它的規(guī)格有()種|答案：325.當(dāng)操作手動(dòng)解鉤時(shí),車鉤鎖在拉伸彈簧的作用下向順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),直到()與鉤板槽到達(dá)解鉤位,此時(shí)車鉤的手動(dòng)解鉤裝置功能正常。答案：鉤舌26.門頁(yè)上、下外擺尺寸測(cè)量時(shí)將車門開到最大位置處,測(cè)量點(diǎn)分別是在門頁(yè)上邊緣向下()mm、下邊緣向上()mm。答案：300|53027.客室車門及司機(jī)室側(cè)門膠條保養(yǎng)要求是:清潔干凈,潤(rùn)滑均勻,風(fēng)干()小時(shí)后,擦拭干凈。答案：228.客室車門門機(jī)構(gòu)及司機(jī)室側(cè)門門鎖保養(yǎng)使用的油脂型號(hào)是()。答案：SKF鋰基2號(hào)潤(rùn)滑脂29.受流器碳滑塊高度調(diào)整中,調(diào)整上部的橡膠螺桿,使得橡膠頭高出鋼頭螺釘()mm,橡膠頭先于鋼頭螺釘接觸制動(dòng)塊。答案：1~230.列車采用蓄電池牽引時(shí),僅由()車提供動(dòng)力。答案：M131.全列車共有()種門控器。答案：232.受流器測(cè)量擺臂支點(diǎn)至軌面距離尺寸距離要求為()±()mm。答案：204|233.遠(yuǎn)光燈、近光燈、尾燈可統(tǒng)稱為()。答案：前照燈34.檢查空壓機(jī)時(shí),應(yīng)檢查油位顯示管顯示油位正常,無(wú)漏油,無(wú)()現(xiàn)象。答案：乳化35.輔助逆變器將()V電壓逆變成()V電壓。答案：DC1500|AC38036.CMCU的全稱()。答案：司機(jī)室媒體控制器37.車載視頻監(jiān)控存儲(chǔ)硬盤存儲(chǔ)視頻可以保()天以上。填阿拉伯?dāng)?shù)字答案：9038.受流器碳滑塊材質(zhì)采用(),具有高導(dǎo)電性、低磨耗性和抗沖擊性。答案：浸金屬碳39.受流器熔斷器采用雙熔斷器()聯(lián)形式,頂部設(shè)有紅色指示器,方便觀察熔斷器使用情況。答案：并40.使用兆歐表測(cè)量受流器金屬(帶電)部分與絕緣底座之間的絕緣電阻。絕緣電阻不得小于()MΩ。答案：20041.查看HMI屏,牽引系統(tǒng)狀態(tài)欄顯示“”(橙色),表示牽引系統(tǒng)狀態(tài)為()。答案：通訊故障42.蓄電池電解液液面高度不高于最高液面線下()mm。答案：1043.在列車運(yùn)行速度高于()km/h通過(guò)無(wú)電區(qū)時(shí),高壓電器箱C可以將有電的受流器電源輸入到無(wú)電的受流器負(fù)載側(cè),通過(guò)高壓電器箱C實(shí)現(xiàn)()功能。答案：5.5|擴(kuò)展供電44.B檢作業(yè)中對(duì)刮雨器驅(qū)動(dòng)軸側(cè)面內(nèi)六角圓柱頭螺釘M8×30進(jìn)行扭力復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)扭力為()N.m,100%全扭力為()N.m。答案：19|2245.使用數(shù)字壓力表核對(duì)HMI屏空簧壓力、總風(fēng)缸壓力、制動(dòng)風(fēng)缸壓力、制動(dòng)缸壓力值時(shí),偏差應(yīng)小于()bar。答案：0.246.司機(jī)臺(tái)“頭燈”旋鈕開關(guān)是用來(lái)控制()燈、()燈。

【答案亂序】是答案：遠(yuǎn)光|近光47.電客車照明系統(tǒng)分為()和()兩個(gè)獨(dú)立的照明系統(tǒng)。

【答案亂序】是答案：內(nèi)部照明|外部照明48.對(duì)車下電氣箱體進(jìn)行開箱檢修作業(yè)時(shí),需在高壓斷電()min后方可進(jìn)行,原因是()內(nèi)仍存儲(chǔ)有較高電壓,需要通過(guò)放電電阻消耗將其電壓降至安全電壓()V以下。答案：5|電容|3649.將大旁路打至合位,旁路指示燈處于()狀態(tài)。答案：一閃即滅50.車載感知子系統(tǒng)負(fù)責(zé)將()|()|()|()的數(shù)據(jù)發(fā)送到地面系統(tǒng),進(jìn)行展示和故障診斷。

【答案亂序】是答案：牽引|制動(dòng)|輔助|車門51.檢查抗側(cè)滾扭桿及其附件,()無(wú)老化,防塵罩無(wú)開裂|用手扭動(dòng)拉壓桿,有一定的轉(zhuǎn)動(dòng)余量,無(wú)卡死現(xiàn)象。答案：橡膠關(guān)節(jié)52.當(dāng)()信號(hào)且()信號(hào)有效時(shí),允許執(zhí)行開門操作。答案：門允許列車線|零速列車線53.B檢作業(yè)中對(duì)刮雨器驅(qū)動(dòng)軸側(cè)面內(nèi)六角圓柱頭螺釘M8×30進(jìn)行扭力復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)扭力為()N.m,100%全扭力為()N.m。答案：19|2254.牽引電機(jī)組成()、()、()、()、()、()。

【答案亂序】是答案：定子|轉(zhuǎn)子|軸承|端蓋|速度傳感器|溫度傳感器55.對(duì)牽引電機(jī)軸承注油作業(yè)時(shí),傳動(dòng)端軸承注入量為()g。答案：1056.刮雨器控制盒的供電電壓為DC()V。答案：11057.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架按其功能的不同,分為()和()答案：動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架|拖車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架【答案亂序】是58.司機(jī)室側(cè)門門鎖鎖擋與鎖盒的間隙技術(shù)要求為()mm≤L≤()mm。答案：12.3|1659.司機(jī)室側(cè)門門鎖鎖擋與鎖盒的間隙技術(shù)要求為()mm≤L≤()mm。答案：12.3|1660.地鐵車輛的網(wǎng)絡(luò)通訊均采用()設(shè)計(jì)理念,從而互為備用。答案：雙通道冗余61.列車數(shù)字語(yǔ)音廣播分為()、()、()模式。

【答案亂序】是答案：全自動(dòng)|半自動(dòng)|手動(dòng)62.軸箱組裝有4種結(jié)構(gòu)形式,根據(jù)軸箱外端蓋上所安裝的附屬裝置分為()、()、()、()四種形式。四種類型的軸箱組裝除了外端蓋和安裝的軸端設(shè)備外,其余部件均相同。答案：裝接地裝置|裝BECU|裝OPG|空【答案亂序】是63.按壓強(qiáng)迫泵風(fēng)按鈕,兩臺(tái)空壓機(jī)啟動(dòng),并由()來(lái)監(jiān)控,并在HMI屏上顯示。答案：TCMS64.對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行測(cè)量時(shí),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為:不帶負(fù)載時(shí)總電壓值不低于()V。答案：9665.TCMS采用分布式控制技術(shù),控制網(wǎng)絡(luò)劃分為兩級(jí)分是()|()。答案：列車控制級(jí)|車輛控制級(jí)66.查看HMI屏,牽引系統(tǒng)狀態(tài)欄顯示“”(橙色),表示牽引系統(tǒng)狀態(tài)為()。答案：通訊故障67.客室車門門頁(yè)V型尺寸測(cè)量的技術(shù)要求為:X2-X1=()-()mm。答案：2|568.車載感知子系統(tǒng)負(fù)責(zé)將()|()|()|()的數(shù)據(jù)發(fā)送到地面系統(tǒng),進(jìn)行展示和故障診斷。

【答案亂序】是答案：牽引|制動(dòng)|輔助|車門69.一列6輛編組的列車配有()完整的貫通道,每套貫通道安裝在相鄰的車端部。答案：5套70.整體起吊裝置上部通過(guò)()連接牽引座,下部與構(gòu)架相連。轉(zhuǎn)向架可通過(guò)鋼絲繩與車體被一同吊起。答案：鋼絲繩71.列車在走行部在途監(jiān)測(cè)預(yù)警與網(wǎng)絡(luò)化維保系統(tǒng),包括()|()|()三部分。答案：車載感知子系統(tǒng)|車地?zé)o線傳輸子系統(tǒng)|維保生產(chǎn)管理子系統(tǒng)72.門緊急解鎖操作力測(cè)試試驗(yàn)時(shí),緊急出口裝