新能源汽車介紹基礎(chǔ)知識(shí)課件

新能源汽車

基礎(chǔ)講解Basicexplanationofnewenergyvehicles匯報(bào)人：XXXnewenergyLOGOPPT模板LFPPT網(wǎng)-WWW.LFPPT.COMPPTLFPPT網(wǎng)-WWW.LFPPT.COMLFPPT網(wǎng)-WWW.LFPPT.COM免費(fèi)PPT模板下載LFPPT網(wǎng)-WWW.LFPPT.COMPPT模板LFPPT網(wǎng)-WWW.LFPPT.COMPPTLFPPT網(wǎng)-WWW.LFPPT.COMPPT模板下載LFPPT網(wǎng)-WWW.LFPPT.COMPPT模板免費(fèi)下載LFPPT網(wǎng)-WWW.LFPPT.COMPPT教程LFPPT網(wǎng)-WWW.LFPPT.COMPPT素材LFPPT網(wǎng)-WWW.LFPPT.COMPPT課件一、新能源汽車分類

二、純電動(dòng)汽車解析

目錄新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、汽車等各類別產(chǎn)品。一、新能源汽車分類

新能源汽車市場(chǎng)大致分類：

新能源汽車補(bǔ)貼政策：

表中；

2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%；2019—2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。1、純電動(dòng)汽車（BEV）2、混合動(dòng)力汽車（HEV）

混動(dòng)汽車的動(dòng)力電池容量很小，鎳氫電池組由松下制造，重量為53.3公斤。因此，混動(dòng)一般通過剎車時(shí)回收動(dòng)能為動(dòng)力電池充電。3、插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）4、增程式混合動(dòng)力汽車（PHEV）

由于具有插混的外接充電優(yōu)勢(shì)，增程式混合動(dòng)力汽車的純電續(xù)航里程也較長(zhǎng)，如i3純電版續(xù)航里程185公里，而i3增程版可達(dá)300公里左右。而在增程模式下，i3的綜合百公里油耗也能達(dá)到4L左右的水平，起到一定的節(jié)能作用。5、燃料電池汽車（FCEV）

優(yōu)點(diǎn)：燃料電池汽車被譽(yù)為人類交通的最終解決方案，因?yàn)闅錃夂脱鯕鈦碓礋o窮無盡，并且加氫和加油一樣便捷，沒有任何污染。缺點(diǎn)：不過目前氫氣的產(chǎn)量和存儲(chǔ)難度并不理想，成本都比較高。二、純電動(dòng)汽車講解

1、純電動(dòng)汽車模塊體系2、重要部件解析

1、純電動(dòng)汽車模塊體系電動(dòng)車模塊體系

一級(jí)模塊：主要是指執(zhí)行系統(tǒng)，包括充電設(shè)備、儲(chǔ)能系統(tǒng)、離合器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和變速箱。

三級(jí)模塊分為：執(zhí)行系統(tǒng)和控制系統(tǒng)兩部分。

執(zhí)行系統(tǒng)包括：電池單體的功率型和能量型，永磁和異步電機(jī)的水冷和風(fēng)冷形式，控制系統(tǒng)；

控制系統(tǒng)包括：硬件、底層和應(yīng)用層軟件。

二級(jí)模塊分為：執(zhí)行系統(tǒng)和控制系統(tǒng)兩部分。

執(zhí)行系統(tǒng)包括：充電設(shè)備的地面充電機(jī)、DC/DC和車載充電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的永磁同步和交流異步；

控制系統(tǒng)包括VCU、MCU、BMS、GCU等。新能源汽車模塊體系圖：2、重要部件解析2.1、整車控制器（VCU）

VCU是實(shí)現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元，一般僅新能源汽車配備。

工作原理：通過監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)(車速、溫度等)，由VCU判斷處理后，向動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)送車輛的運(yùn)行狀態(tài)控制指令，同時(shí)控制車載附件電力系統(tǒng)的工作模式；VCU也具有整車系統(tǒng)故障診斷、保護(hù)和存儲(chǔ)功能。

VCU的結(jié)構(gòu)組成包括外殼、硬件電路、底層軟件和應(yīng)用層軟件，硬件電路。

2.2、電機(jī)控制器（MCU）及電機(jī)

MCU是新能源汽車特有的核心功率電子單元；

工作原理：通過接收VCU的車輛行駛控制指令，控制電機(jī)輸出指定的扭矩和轉(zhuǎn)速，并驅(qū)動(dòng)電機(jī)本體輸出機(jī)械能。同時(shí)，MCU具有電機(jī)系統(tǒng)故障診斷、保護(hù)和存儲(chǔ)功能。

MCU由外殼及冷卻系統(tǒng)、功率電子單元、控制電路、底層軟件和控制算法軟件組成。

電機(jī)扭矩輸出特性：新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)分類：指標(biāo)參數(shù)型式交流異步冷卻方式自然風(fēng)冷額度電壓72V額定功率（KW）10峰值功率（KW）30額定扭矩（N·m）31峰值扭矩（N·m）1202.3、電池包和BMS

電池包是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅(qū)動(dòng)電能，它主要通過金屬材質(zhì)的殼體包絡(luò)構(gòu)成電池包主體。BMS主要功能為實(shí)現(xiàn)對(duì)電芯的管理，以及與整車的通訊、信息交換。其中對(duì)電芯的管理包括：電壓、電流及溫度的監(jiān)測(cè)，SOC估算，均衡，電池過充、過放，溫升保護(hù)，絕緣防護(hù)等。電池包結(jié)構(gòu)：新能源汽車動(dòng)力鋰電池分類：2.4、車載充電機(jī)指標(biāo)參數(shù)冷卻方式強(qiáng)制風(fēng)冷交流輸入190V~250V額度功率2.7KW最大輸出電流40A最高輸出電壓DC80V2.5、高壓盒高壓盒MCUDC/DCPTC空調(diào)壓縮機(jī)2.6、空調(diào)壓縮機(jī)2.7