2023年查勘員考試試題

一、單選題

1.按照國(guó)標(biāo)GB/T3730.1-2023,有動(dòng)力的汽車分為《A＞兩類.

A類用車和商用車R載貨汽車和客運(yùn)車C大型汽車和小型汽車D商用車和專用車

2、汽車是指（C）

A日動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)以上車輪的車輛,重要用于載運(yùn)人員和（或）貨品.牽引載運(yùn)人員和（或）貨品及其

他件殊用途。

B由動(dòng)力嶷動(dòng),具有四個(gè)以上車輪的非軌道承我的車輛,曳要用干投運(yùn)人員和（或）貨品、牽引殘運(yùn)人員和（或）

貨品及其他將賒用途。

C日動(dòng)力驅(qū)動(dòng),具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌遭承載的車輛,重要用于找運(yùn)人員和（或）貨品.牽引我運(yùn)

人員和（成）貨品及其他精殊用途。

D日動(dòng)力更動(dòng)，具有四個(gè)成四個(gè)以上車輪的非軌遒承戰(zhàn)的車輛,重要用于城運(yùn)人員和（或）貨品.葷引載運(yùn)

人員和（或）貨品。

3、按舊的國(guó)標(biāo)GB9417-1989,俄貨汽車其駕駛室內(nèi)可以容納的乘員是（D）

A2?3B2?4C2?5D2?6

4、下列VIN（VehicleIdentificationNumber）車輛笳認(rèn)代號(hào)笫一部分WM1碼中第一位表達(dá)該車輛是韓

國(guó)豆產(chǎn)的是（D）

ALBJCWDK

5.下列VIN（VehicleIdentificationNumber）車輛辨認(rèn)代號(hào)第一部分WNI碼中第一位表達(dá)該車輛是英

國(guó)々產(chǎn)的是（B）

AMBGCWDE

6.下列VIN（VehicleIdentificationNumber）車輛辨認(rèn)代號(hào)笫一部分WMI碼中笫一位表達(dá)該車輛是便

國(guó)勺產(chǎn)的是（C）

AIBJCWDG

7、下列VIN（VehicleIdentificationNumber）車輛辨認(rèn)代號(hào)第一部分WMI琦中第一位表達(dá)該車輛是法

國(guó)生產(chǎn)的是（D）

BI

8.VIN(VehicleIdentificationNumber)車輛辨認(rèn)代號(hào)中表達(dá)車型年份的是第(C)位

A8B9C10D11

9、YIN辨認(rèn)代碼中表達(dá)2023年生產(chǎn)的車輛相應(yīng)的車型年份代碼是(B).

AABBCLDY

10.VIN辨認(rèn)代碼中第四至九位表達(dá)的是車輛的(A).

A\DSBVISCWMI

11.VIN辨認(rèn)代碼中世界制造廠名稱代號(hào)為“LZW”表達(dá)的汽車廠家是(C).

A華晨寶馬汽車有限公B長(zhǎng)安福特汽車有限公司C上汽遺用五菱汽車股份有泯公D北京現(xiàn)代汽車有泯公司

12、常見汽車制造廠的WNI編號(hào)為“LEN”表達(dá)的是(C)a

A表風(fēng)標(biāo)致B北汽福田C北京吉普D長(zhǎng)安汽車

13,常見汽車制造廠的陽(yáng)II編號(hào)為“LS5”表達(dá)的是(D)?

A東風(fēng)標(biāo)致B北汽福田C北京吉普D長(zhǎng)安汽車

14.常見汽車制造廠的WMI編號(hào)為“LHG”表達(dá)的是(A).

A廣州本田B哈飛汽車C上海通用D一汽大眾

15、常見汽車制造廠的WMI編號(hào)為“LFY”表達(dá)的是(D).

A廣州本田B哈飛汽車C上海通用D一汽大眾

16.常見汽車制造廠的陽(yáng)II編號(hào)為“LSY”表達(dá)的是(D).

A廣州本田B哈飛汽車C上海通用D上海大眾

17.常見汽車制造廠的陽(yáng)II編號(hào)為“LVH”表達(dá)的是(B)?

AL州本田B東風(fēng)本田C上海通用D上海大眾

18、常見汽車制造廠的WMI褊號(hào)為“LVS”表達(dá)的是(C).

A北汽福田B東風(fēng)標(biāo)致C長(zhǎng)安福特D上海通用

19、搶救費(fèi)用超過責(zé)任果額的，未參與機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)仍強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃遞的，由(B)先行墊付

部分或者所有搶款費(fèi)用.

A公安部門B道路交通事故社會(huì)補(bǔ)貼基金，道路交通-故社會(huì)救助基金C保險(xiǎn)公司D地方財(cái)政局

20.在商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)中，每次事故保險(xiǎn)人承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任的最35眼靜:叫(C),

A保險(xiǎn)金額B保險(xiǎn)貴任C補(bǔ)償限菽D補(bǔ)偌貴任

21.主車.掛車的第三者責(zé)任險(xiǎn)在不同保險(xiǎn)公司投保的（D）.

A日承保貴任限越高的保險(xiǎn)人負(fù)貴補(bǔ)償B由保險(xiǎn)人協(xié)商進(jìn)行撲傳

C日被保險(xiǎn)人自愿選擇保險(xiǎn)人進(jìn)行補(bǔ)償D保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上我明的第三者責(zé)任險(xiǎn)樸怪限瀕比例分?jǐn)傎r款

22.液力變矩器中的泵輪與哪個(gè)部件剛性連接＜C）.

A導(dǎo)輪B渦輪C飛輪D行星齒輪

23.汽車前輪前束是指（C）.

A西前輪外緣之何的距離B兩前輪內(nèi)緣之間的距離C兩前輪的前邊沿距離小于后邊沿矩高的差值

23、在懸架伸張行程（車架和車橋互相遠(yuǎn)離）.減震霹阻尼力＜B）,以迅速戒震。

A裝小B較大C相同

24、錯(cuò)車一般按發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)行分類,而發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指（B）.

A每個(gè)燃燒空容枳B各缸工作容積之和C活塞的工作行程D燃燒室容枳的總和

25、在定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范中,由汽車生產(chǎn)廠家對(duì)其樣約存后服務(wù)站規(guī)定的配件銷售價(jià)格叫（B）.

A市場(chǎng)孚售價(jià)B廠家指導(dǎo)價(jià)C生產(chǎn)廠價(jià)格D配套廠價(jià)格

26.汽車（三輪車除外）應(yīng)具有適度的（A）轉(zhuǎn)向性.

A局限性B中性C過度

27、汽車脩理時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的板桿（B）拼焊。

A可以B不可以C不一定

28、按照d車險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范瓦關(guān)于事故車輛定損核價(jià)，下列毒些說法不對(duì)的（B）.

AR區(qū)分本次事故和非本次事故的損失

B侈復(fù)解決的配件可以給予不超過15%的配件管理費(fèi)

C原車損壞是副廠件按副廠件核價(jià)

D更換零部件需要考慮扣減殘值

29.現(xiàn)場(chǎng)照片應(yīng)為清楚的（）照片，并附有拍攝＜）,應(yīng)有四個(gè)角度＜）全方位事故現(xiàn)場(chǎng)全貌照片.拍提的

照片應(yīng)能反映事故現(xiàn)場(chǎng)全貌，制動(dòng)痕跡，現(xiàn)場(chǎng)遺留物，碎片，撞擊點(diǎn)等，反映事故車輛牌照號(hào)，車架號(hào)，

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，損失部位及損失限度，人員傷亡，物品損失莘。（C）,

A臭白，時(shí)間，45B彩色.時(shí)間，90

C彩色.時(shí)間，45D彩色,地點(diǎn)，45

30.發(fā)生碰撞事故時(shí),安全氣囊的點(diǎn)火騫直接接受(D)發(fā)出的點(diǎn)火指令。

A支全帶B碰撞傳客器

C支全傳感器D安全氣囊ECU

31.全時(shí)四驅(qū)車共有(C)個(gè)差速器。

A1B2C3D4

32、在一些汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸養(yǎng)上安裝有兩個(gè)溫度傳感器,其中一個(gè)為指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度用，另一個(gè)為

<).

A電孑燃油噴射系統(tǒng)B自動(dòng)變速器控制

C空調(diào)系統(tǒng)控制DABS系統(tǒng)使用

33、下列哪些項(xiàng)目是汽車積技安全技術(shù)(A).

AABS系統(tǒng)B安全氣食

C安全車身構(gòu)造D轎車全鋁車身空間承載構(gòu)架

34藻險(xiǎn)車輛發(fā)生所有損失后，假如保險(xiǎn)金額商于出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值，按《C》計(jì)算補(bǔ)償。

A保險(xiǎn)金額B投保當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值C出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值

35、施救的財(cái)產(chǎn)中，具有本保險(xiǎn)協(xié)仇未保險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)(A>.

A區(qū)按保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值占總施救財(cái)產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值比例分掂施救費(fèi)用

B保險(xiǎn)人不承擔(dān)施救費(fèi)用

CR按保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值占總掩敕財(cái)產(chǎn)的重量比例分?jǐn)傋【荣M(fèi)用

D反按保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值占總甚效財(cái)產(chǎn)的體積比例分推葩救費(fèi)用

36,機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)協(xié)議由(D)組成.

A保險(xiǎn)務(wù)款，保險(xiǎn)單

B保險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)單，批單

C保險(xiǎn)條款，投保單，保險(xiǎn)單，批單

D保險(xiǎn)條款，投保單，保殮單，批單和特別約定

37.汽車的整車是由（A）系統(tǒng)構(gòu)成。

A發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤,車身、電氣設(shè)備

B發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系.操縱系、車身.電氣設(shè)備

C發(fā)動(dòng)機(jī)、車身.車架、電氣設(shè)備

D發(fā)動(dòng)機(jī)、車架.方向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng).車身以及車內(nèi)邊備

38.按車身受力情況分析.鑄車一段采用（B）結(jié)構(gòu)類型的車身。

A車承載式B承裝式C車梟式D三點(diǎn)式

39、中、低排量的轎車的驅(qū)動(dòng)形式一般采用（B）a

A管置后驅(qū)動(dòng)B前置前驅(qū)動(dòng)

C后置前驅(qū)動(dòng)D后置后驅(qū)動(dòng)

40.以下哪個(gè)部件不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)（D）.

.A般熱器B水泵C節(jié)溫器D冷凝器

41.以下因素中，也許導(dǎo)致汽車輪胎起火的因素是＜BC）.

A根據(jù)輪胎的燃點(diǎn)，輪胎自燃是不也許的

B充氣局限性

C摳酸或超載與充氣局限性的的綜合效應(yīng)

42、在檢查汽車安全氣凄系統(tǒng)的故障中，下列情況是允訐的＜CI

A檢生前為防止音響、防盜系統(tǒng)的存儲(chǔ)內(nèi)容丟失，使用外來電源；

B使用一般的咀抗小的指針式萬用表來檢測(cè)點(diǎn)火器是否損壞：

C郢不允許.

43.在汽車電子技術(shù)中EDS指（B）?

A電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系婉B電子差速債C電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng).

44、在車型代號(hào)中首位數(shù)字是4的車輛代表（C）

A越野車B特種車C牽引車D轎車

45.根據(jù)GB72581997規(guī)定，9座以下的坡客汽車，制動(dòng)初速度在50KM/H時(shí)，滿載檢查制動(dòng)距離規(guī)定在（C）

以內(nèi).

A8MB10MC2OMD25M

46、VIN碼1GNDM15Z8RB122023代表的汽車生產(chǎn)國(guó)為（C）.

Ao國(guó)B日本C美國(guó)D德國(guó)

47.■-輪胎上有如下一組說明：“195/60R1485H”，其中“H”是表達(dá)（D）

A無胎結(jié)構(gòu)代碼B允許我荷代碼

C扁平率代碼D速度范圍代碼

48.正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或轉(zhuǎn)前方正負(fù)（C）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其機(jī)向減速度達(dá)成某一值時(shí).

才二引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解蛤SRS氣囊充氣。

A20度B25度C30度D40度

49.有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外.運(yùn)袋有副氧傳感器,副氧傳感器的作用是檢測(cè)（A）

A三元催化器的凈化功能B尾氣撐放性能

C渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量D廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

50、通常前盤式制動(dòng)襯片摩擦片磨損板果的殘余厚度應(yīng)不小于（A）.

A0.8mmB2.0mmC2.5mmD5.0mm

51、在汽車設(shè)計(jì)中，使汽車囪動(dòng)回正的重要前輪定位參數(shù)是《B九

A主輪外傾角B轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾C車輪前束D主銷后傾

52、檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次拆裝汽缸蓋后，汽缸墊（C）.

A可以換B可以不換C必須換

53、散熱器微熱管少數(shù)損壞部分長(zhǎng)度不大時(shí)，其修理方法為＜B＞.

A接管法B換管法C拼修法D焊接法

54、分解用點(diǎn)焊連接的部位時(shí)，其熔核應(yīng)采用＜C）去除.

A鋌割B氣割C鉆孔

55.檢查汽怔體有無裂紋的方法，通常采用（B）.

A象擊法B磁力探傷法C水壓實(shí)酷去

56、汽車制動(dòng)時(shí)發(fā)生甩尾的重要因素是（D）

A后輪假動(dòng)不良B制動(dòng)太急C左、右后輪制動(dòng)刀不平衡

D后輪比前輪先抱死E前輪比后輪先抱死

57.一輪胎型號(hào)為“225/60R1690Y”,其中“60”表達(dá)(B)。

A的胎結(jié)構(gòu)B扁平率C速度等級(jí)I)最大載荷代嗎

58.汽車可以獲得最佳制動(dòng)效果的輪胎滑移率范圖是(B).ABS系統(tǒng)就是運(yùn)用電腦控制制動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)最

佳滑移率。

A10%—15%B153-20%C20%-30%H30%-40%

59.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋上常見的“D0HC”英文字母是指什幺？<A)

A雙頂置凸輪軸B多點(diǎn)噴射

C多點(diǎn)JR序噴射D電子燃油

60.ASR(TCS)系統(tǒng)是在汽車(C)狀態(tài)下起作用的。

A制動(dòng)情況下B高速行駛過程

C起步和加速過程D急轉(zhuǎn)彎

61,下列油品可代替方向機(jī)助力油是(A

A自動(dòng)變速器通B發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油

C貨輪油D剎車油

62、正時(shí)面條一般需在行駛<D)里程后更換。

A50000KMB80000KMC100000KMD一毀無需更換

63、重型貨車一般馥少采用舞種形式的轉(zhuǎn)向器<A).

A方輪齒條式B循環(huán)球式C期桿曲柄只梢式

64、“龍門架”是什么配件的俗稱(A).

A基箱根架B前橋C縱桀D葉子坂內(nèi)村

65.熱塑性塑料件特點(diǎn)(A>.

A反復(fù)加熱而變軟，其外觀及化學(xué)成分并不發(fā)生變化，冷卻后即變硬

B反復(fù)加熱而變硬，其外觀及化學(xué)成分不發(fā)生變化，冷而后即變硬

C在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化，其因化后的形狀是永久性的，再加熱和使用催化

劑乜不會(huì)使其變形

D在受軻熱,催化劑或紫外姣的作用后會(huì)產(chǎn)生化學(xué)變化,其固化后的形狀不是永久性的，再加熱和使用催

化劑會(huì)使其變形

66.ABS系統(tǒng)的前輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝在（D）上。

A傳動(dòng)軸B輪較C制動(dòng)盤（轂｝D轉(zhuǎn)向節(jié)

67.防銹銅板是斜板表面上面有一層鍍層.鍍層的形式有（B）.

A錠輅B犢錚C鏡鋁D鍍錫

68.銅岸中所使用的保護(hù)氣體是（B尢

A氧氣B氨氣C乙塊D二筑化碳

69、焊接電流的增長(zhǎng)，焊點(diǎn)的大小會(huì)（A>.

A增大B減少C不變D以上均有也許

70.鋁合金材料用于車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)以下錯(cuò)誤的是<B）。

A君合金是車身上應(yīng)用最多的輕質(zhì)金屬材料

B百度小、彈性好

CK易生銬，熱傳導(dǎo)性好

D導(dǎo)電性好

7k損傷評(píng)估環(huán)節(jié)的最重要的笫一部是什么（B）?

A測(cè)量大梁尺寸B車身目測(cè)檢測(cè)

C檢全車輛蹴掛損傷的范圍D僅測(cè)量嚴(yán)重?fù)p壞部位的尺寸

72.金屬所具有的果仲并恢復(fù)到本來形狀的能力稱為（A工

A仲性變形B型性變形C屈服響度D抗拉強(qiáng)度

73、后斜梁上的撞擊吸取區(qū)域的作用是什么？<B）

A減輕對(duì)后懸架的損傷B減輕對(duì)燃油箱的損傷

C減輕對(duì)行李箱的損傷D碰撞時(shí)增長(zhǎng)減逆度

74.下列關(guān)于撞擊吸取結(jié)構(gòu)的描述中，邪項(xiàng)說法是不對(duì)的地？（A）

A化有效地將撞擊能量集中到索員艙

B化有效的分散索員艙上的捶擊能量

C它靠吸取撞擊能量來減少誠(chéng)速度

D菌后便J桀上均有能量吸取區(qū)域

75.將令悴底漆涂抹在焊接鋼板內(nèi)部的目的是什么？（D）

A為了提高銅坂粘著力B為了達(dá)成防水效果

C為了減少震動(dòng)D為了防止生銹

76.C02焊接的特性是什么？（D）

A軻板產(chǎn)生的熱變性比氯乙洪的大

B焊接前,將焊劑涂抹到將要焊接的部分

C保護(hù)氣體是C02和氧氣的混合氣

D嘖出的C02氣體來保護(hù)焊接區(qū)域，防止其與空氣接觸

77.為什么轎車身語(yǔ)封膠施涂到鋼板連接處？（D）

A捱高鋼板的附著性B為力減震

C作為焊接部位的封口D防水井防銹

78、在進(jìn)行銅版維修操作時(shí)，為什么將車身被璃用特殊材質(zhì)的布罩住？（C）

A為車內(nèi)遮擋陽(yáng)光B起到遮擋焊接煙客的作用

C聆止焊渣飛渡到茂瑞上D起到遭擋電磁波的作用

79、以下關(guān)于基本車身校正的敘述中，哪一項(xiàng)是為的的？（C）

A上身校正工作的順序是：外板一內(nèi)板一大梁

B在車身校正中，基本車身固定和輔助車身?固定式最重至的項(xiàng)目

C在控?fù)苤皼]有必要測(cè)量車身尺寸

D回定車身兩點(diǎn)支球即可

80,下列情況和主銷后傾角有關(guān)的是（A）

A主輪自動(dòng)回正B控制轉(zhuǎn)向力矩的大小

C的胎的偏容D輪轂的變形

81、大多數(shù)轎車的車輪左右外便角之差應(yīng)當(dāng)控制在（B）

A0.1度B0.5-1度C1.5-2度D2度

82.關(guān)于前束的描述對(duì)的的是(C)

A不對(duì)的的前束會(huì)導(dǎo)致輪胎不均勻的磨裾

B色束可以用英寸，毫米,或者度進(jìn)行度量

C雷束是指兩前輪車輪前邊沿中心的距離和后邊沿中心的距離之差

DK對(duì)的的就束會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏

83.當(dāng)汽車的側(cè)面受到撞擊時(shí),下列并述的哪種懸架變形情況最有助于乘員的安全性(D)

A苗懸架立匏斷裂B后懸架立即斷裂

C窗后懸柒同時(shí)斷裂D前后懸架的變形量很小或者不變

84、現(xiàn)在車輛用以下哪種金屬作為防銹車身輛板的電鍍食屬？(D)

A鋅B鉛C銅D鋅

85、以下關(guān)于焊接鋁合金的描述中，哪項(xiàng)是不對(duì)的的？(B)

AMIG焊機(jī)中使用的保護(hù)氣體100%是氫氣

B當(dāng)使用墊圉焊機(jī)時(shí)，應(yīng)使用鋁墊圈

C定點(diǎn)焊接時(shí)，應(yīng)調(diào)小焊接電流

D焊接前，打磨焊接區(qū)域并去除氧化表面

86、原子灰的類型有(C)

A袤南、環(huán)氧、硝基原子灰B聚的.環(huán)氧原子灰

C吸胸、硝基原子灰

87、噴槍與噴涂表面角度應(yīng)為(D)

A35度B45度C65度D90度

88、一輛車的前檔玻璃破碎后呈蛛網(wǎng)狀裂描，且碎片仍裁枯給在一起，則該前檔坡瑞屬于(D).

A軻化玻璃B水晶玻璃C磨砂玻璃D夾層玻璃

89、濟(jì)車車費(fèi)通常采用(C)的單、雙面電侵或熱懾伴鋼板。

A1.2—L5nmB1.5—2.One

C0.8—1.OnmD0.5~0.7m

90.關(guān)于防最太陽(yáng)膜的功用，下列描述錯(cuò)誤的是(C),

A隔熱率高，在熱天可以提高空調(diào)效率

B可有效抵御紫外線傷害

C瓏瑞強(qiáng)度提高,不容易產(chǎn)生裂皎

D具有部分單向透視性

91.以下焊接方法中,不得要使用焊條或焊絲的是(D)

A惰性氣體保護(hù)焊B奸焊

C京乙烘焊D電阻點(diǎn)焊

92、按照GB/T2977—1997.貨車輪胎“9.00R20”中的“20”表達(dá)(C)?

A輪料名義直徑20寸B輪胎外徑20寸

C會(huì)捐名義直徑20英寸D輪胎外徑20英寸

93、汽車跛璃貼膜不能實(shí)現(xiàn)下面哪項(xiàng)功能(D).

A降熱B防爆C抵御紫外線D減少嚓音

94、在發(fā)動(dòng)機(jī)前置的轎車上，硅油風(fēng)扇一般不會(huì)配備在再種發(fā)動(dòng)機(jī)上＜C).

AY型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)B蟻置發(fā)動(dòng)機(jī)

C橫置發(fā)動(dòng)機(jī)D直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)

95.(A)汽車發(fā)生事故匐車也許導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉樞現(xiàn)象。

A美油發(fā)動(dòng)機(jī)B汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

C任何發(fā)動(dòng)機(jī)D電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

96、漆面龜裂的因素重至有(A).

A在開裂的漆膜上面噴涂新的漆層B溶劑與漆的比制不對(duì)的

C新漆層和舊漆層出現(xiàn)了化學(xué)反映

97.假如拋光蠟賤到車身上其他都位，應(yīng)當(dāng)用＜A)進(jìn)行清洗.

A清水B酒精C稀料D除油劑

98.紅外線烤燈與黑子表面需保持(A)米以上距離.

A1.5B1C0.5D0.1

99.安裝平衡塊后也許產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)更新進(jìn)行平街實(shí)臉，直至不平衡量小于＜C),指示裝置顯示

“or或“OK”時(shí)才算完畢

A10gB20gC5g08g

100.排氣管冒黑煙且放炮的因素是（A）.

A遢合氣過濃B機(jī)油串入燃燒室

C亞合氣過稀D發(fā)動(dòng)機(jī)溫過商

101.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子是不同心的，兩者有一定的偏心距,但旋轉(zhuǎn)方向（B）

A相反B相同C交叉D平行

102.柱塞式噴油泵的供油量重要取決于（C）

A凸輪的高度B凸輪的轉(zhuǎn)速

C柱斑供油有效行程D柱塞轉(zhuǎn)過的南度

103、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是指轉(zhuǎn)向器至轉(zhuǎn)向輪之間的一整杰傳動(dòng)桿件，其功用是將轉(zhuǎn)向器輸出力傳給（D）.

A專向橫拉桿B轉(zhuǎn)向插臂C轉(zhuǎn)向球頭D轉(zhuǎn)向輪

104.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前橋驅(qū)動(dòng)與其它傳動(dòng)系布置形式有許多共同點(diǎn)，其重要的局限性之處是（B）.

A汽車重量后移，驅(qū)動(dòng)輪易打滑B下坡時(shí)重量前移，易高速褪車

C結(jié)構(gòu)復(fù)雜D維修不便

105、全驅(qū)動(dòng)汽車的前后橋均為驅(qū)動(dòng)橋，其動(dòng)力由（B）承擔(dān)分派。

A爰速器B分動(dòng)器C爻速器D減速器

106.膜片彈簧離合器重要由離合器競(jìng)，壓盤和腹片彈簧三個(gè)零件所俎成，膜片彈黃囪身兼有（C）的作

用.

AE緊元件B分離杠桿

CE緊元件和分離杠桿D分離軸承

107.剛性萬向節(jié)可以保證在軸向交角變化時(shí)可集的傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)樸，傳動(dòng)效率高，其缺陷是單個(gè)萬向節(jié)在

有交角的情況下不能傳遞（D）運(yùn)動(dòng).

A二等角速B準(zhǔn)等速C不等速D等角速

108,驅(qū)動(dòng)橋主減速器是用來改變傳動(dòng)方向，減少轉(zhuǎn)速和（C）.

A產(chǎn)生離地間隙B產(chǎn)生減速比C增大扭矩D減小扭矩

109.采用斷開式前轎，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的位置可以減少前移.使汽車重心下降，提高了汽車行使的（C）.

A動(dòng)力性B經(jīng)濟(jì)性C平垓性D操縱性

110,行歿系對(duì)車架的規(guī)定之一是其形狀要盡也許地減少汽車的質(zhì)心和獲得較大（A）.有助于提高汽車的

穩(wěn)定性的機(jī)動(dòng)性。

A/輪轉(zhuǎn)向角B前輪前束C前輪外做角D主銷內(nèi)做角

111.獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是左右車輪單獨(dú)通過（C）相連

A上橋B懸架C懸架與車橋D車身

112.無內(nèi)胎充氣輪胎沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接充入外胎內(nèi),其密封性由外胎內(nèi)壁和胎圈外側(cè)的（C）

來保證。

A氣體壓力B彈性密封C年膠宙封層D密封及涂層

113、鼓式液壓制動(dòng)系的制動(dòng)力是來自于（A）.

A片面對(duì)車輪作用的向后反作用力B汽車的近引力

C主輪對(duì)珞面作用一小向前的力D地面的腰擦系數(shù)

114,氣就笠平面度誤差較大，應(yīng)采用（D）.

A互研法B刮削法C鏗削法D磨削法

115.汽車行駛時(shí)，冷卻水沸膊的因崇是（B）.

A貝扁帶過緊B風(fēng)扇帶過松，打滑

C返合比稀D火稍快

116.液壓制動(dòng)汽車時(shí)，制動(dòng)一腳不靈，多踩幾褥后才干制動(dòng)的因豢是（B）?

A利動(dòng)間隙大B制動(dòng)管路中有氣

C制動(dòng)同隙小D制動(dòng)間隙合適

117、ABS制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)揮正常作用是在（D）.

A制動(dòng)系統(tǒng)處在任何狀況下都能起作用

B在制動(dòng)系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)完全正常情況下起作用

C原制動(dòng)系統(tǒng)失效也能起作用

D在車輪完全抱死時(shí)起作用

118,當(dāng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力局限性時(shí),連犢踏下修板的目的是（A九

A增長(zhǎng)系統(tǒng)內(nèi)油液壓褪B加大系統(tǒng)內(nèi)油液流速

C便蹣鼓間隙緒小D使油液快速流回主腔

119,量式制動(dòng)器在重型汽車和小客車上采用的重要因素是（C）.

A布動(dòng)力大B安全可靠性好

C制動(dòng)熱穩(wěn)定性能好D散熱

120.汽車轉(zhuǎn)學(xué)時(shí)外側(cè)輪的半軸齒輪轉(zhuǎn)速等于差速器行星齒輪公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速（D）.

A一半B兩倍C之差D之和

12L冷卻系節(jié)遏器閥門啟動(dòng)溫度過高,會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)（A）.

Ai±熱B溫度過低C溫度適宜D溫度上升

122、米用儆機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燧油噴射系統(tǒng)進(jìn)行控制,已成為發(fā)動(dòng)機(jī)（B）控制的最佳方法。

A空氣進(jìn)氣量B空燃比C進(jìn)油量D噬油量

123.5?動(dòng)橋的作用是將萬向節(jié)傳動(dòng)裝置傳來的轉(zhuǎn)矩折過90度角從而改爻力的傳遞方向，并由主減速器實(shí)

現(xiàn)（C）。

A分派到兩個(gè)半軸B減速縉力

C減速增扭D減少傳動(dòng)軸帶速

124、汽車爻速器是通過適當(dāng)?shù)凝X輪明減少轉(zhuǎn)速換得<D）的增長(zhǎng)，以適應(yīng)行駛阻力增大的需要。

A傳動(dòng)比B功率C轉(zhuǎn)速D扭矩

125,差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車輪以不同角速度族轉(zhuǎn)同時(shí)傳遞扭矩，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)考時(shí)，行星齒輪

<C）.

A只有自傳B只用公轉(zhuǎn)C既自轉(zhuǎn)又公轉(zhuǎn)D部不動(dòng)

126,電控風(fēng)扇的控制回路是由（B）組成的

A電燧開關(guān)和水溫感應(yīng)器B維電器和水溫感應(yīng)器

C電子開關(guān)和水溫感應(yīng)器D電路開關(guān)和水溫感應(yīng)器

127,采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng)汽車使汽車總重量（D）到車輪上.

A前重后輕B后重前輕C左更右輕D平均分派

128.ABS制動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)是充足發(fā)理制動(dòng)騫的效能，梃M制動(dòng)過程中<A>,縮短制動(dòng)距離,防止例滑和

甩尾.安全性好。

A方向穩(wěn)定性B轉(zhuǎn)向力姮C電流和轉(zhuǎn)矩D2流和轉(zhuǎn)速

129.事故車輛修復(fù)費(fèi)用組成（B>.

A車輛修復(fù)費(fèi)用涉及維修工時(shí)費(fèi),希要更換的配件費(fèi)和殘值。

B車輛修復(fù)費(fèi)用涉及維修工時(shí)費(fèi)，得要更換的配件費(fèi)（沙及管理費(fèi)）和殘值。

C車輛修里費(fèi)用涉及更換的配件費(fèi)（涉及管理費(fèi)）和殘值。

D車輛修復(fù)費(fèi)用涉及鍍金.電工費(fèi).配件費(fèi)（涉及管理,）

130,部分損失的維修工時(shí)費(fèi)都涉及哪些費(fèi)用（D）.

A折裝工時(shí)費(fèi)：配件修復(fù)工時(shí)費(fèi)（含外加工費(fèi)項(xiàng)目）：機(jī)修工時(shí)費(fèi)電工工時(shí)費(fèi)；噴漆費(fèi)（涉及原材料費(fèi)用）;

B折裝工時(shí)費(fèi)；鍍金修復(fù)工時(shí)費(fèi)（包輔助材料費(fèi)）；機(jī)場(chǎng)工時(shí)費(fèi)電工工時(shí)費(fèi)；噴漆黃（涉及原材料費(fèi)用）：

C拆裝工時(shí)費(fèi)：銀金修復(fù)工時(shí)費(fèi)（包輔助材料費(fèi)）：配件修復(fù)工時(shí)費(fèi)（含外加工費(fèi)項(xiàng)目）：機(jī)修工時(shí)費(fèi)電工

工時(shí)費(fèi)；

D拆裝工時(shí)費(fèi)：鍍金修復(fù)工時(shí)費(fèi)（包輔助材料費(fèi)）：配件修復(fù)工時(shí)費(fèi)（含外加工費(fèi)項(xiàng)目）：機(jī)修工時(shí)費(fèi)電工

工葉費(fèi)；噴漆費(fèi)（涉及原材料費(fèi)用）；

13L世界制造廠代碼由幾個(gè)字碼俎成？（B）.

A2B3C4D5

132.車輛說明說分（VDS）由幾位字碼怨成？（A）.

A6B7C8D9

133.車輛指示部分（VIS）由幾位字碼組成？最后四位是數(shù)字（C）.

A6B7C8D9

134、VIN輸嗎WBAFC4418P6012332是哪國(guó)生產(chǎn)的哪個(gè)廠商的車輛編碼？（D）,

A美國(guó)、通用B日本、日產(chǎn)C御國(guó)、奔馳D德國(guó)、寶馬

135.國(guó)產(chǎn)大客車車身多采用（A）形式.

A兩車架車身結(jié)構(gòu)B無車架車身機(jī)構(gòu)C全缶車身機(jī)構(gòu)

136.汽車空調(diào)系統(tǒng)里,控制液體制冷劑氣化的裝置是（D）.

A秦發(fā)馨B冷凝器C壓縮機(jī)D限脹司

137,主成速器屬于<B）的部件

A變速毒B差速器C轉(zhuǎn)向系D傳動(dòng)蓑置

138,雙相筒式減意器拉伸時(shí)阻力比推壓時(shí)（A）.

AxB小C相同D不一定

139,柴油噴射系統(tǒng)中,不屬干精彩偶件的是（D>?

A問時(shí)嗜油器的針御和針固體B噴油泵的投標(biāo)體和泵體

C噴油泵的柱容和柱塞態(tài)D嘖油泵的出油何和出油何座

140、液力耦合器中（B）是積極輪

A渦輪B泵輪C齒輪D飛輪

A亞引汽車B半掛汽車C客車D囪即車

141關(guān)于中央門鎖控制系統(tǒng)，下列所列中錯(cuò)誤的是（B）.

A具有鑰匙聯(lián)動(dòng)鎖門和開門功能

B所有受控制門鎖鎖塊不能是機(jī)械式

C警用的電動(dòng)門鎖有電動(dòng)式，電磁式

Dn央門鎖控制系統(tǒng)可以與遙控設(shè)備結(jié)合使用

142、分離連續(xù)焊縫，使用哪種方法是對(duì)的的（B）?

A窠乙烘捽炬切割B高速砂輪切割

C連犢鉆孔D用手錘連續(xù)敲擊

143.車險(xiǎn)定損核價(jià)中對(duì)電燈桿、防護(hù)欄，隔離被、綠化樹等市政和道路交通設(shè)施定損時(shí)應(yīng)（A）.

A酹請(qǐng)公估公司核定事故攜失

B按照市場(chǎng)價(jià)格擬定

C按物價(jià)局對(duì)損失進(jìn)行核定

144.下逑哪一項(xiàng)不屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)？（B）.

A飛輪B凸輪軸C活塞D曲軸

145.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪種說法對(duì)的（B）

A筑傳感器安裝在杠體上B氧傳感等用來檢測(cè)排氣中的氧含黃

C氟笛感器安裝在進(jìn)氣管上D氧傳感器用來檢測(cè)進(jìn)氣中的氧含量

146,證據(jù)有下列幾種：（A）

A書證.物證.視聽資料.證人證言,當(dāng)事人的陳述,卷定結(jié)論,勘驗(yàn)筆錄

B書證.物證.當(dāng)事人錄制的視聽資料，證人證言,當(dāng)*人的陳述,鑒定結(jié)論,勘險(xiǎn)筆錄

C為事人記滎的口供,當(dāng)事人錄制的視聽資料，證人證言.當(dāng)事人的陳述，筌定結(jié)論,勘驗(yàn)筆錄

D人證和物證、旁證

147.交通信號(hào)由紅燈、掾燈、黃燈組成.紅燈、綠燈、黃燈分別表達(dá)（D）

A行人嚴(yán)禁通行，行人準(zhǔn)許通行,警示

B機(jī)動(dòng)車捐嚴(yán)禁通行，機(jī)動(dòng)車輛準(zhǔn)許通行,警示

C行人嚴(yán)禁通行，機(jī)動(dòng)車輛準(zhǔn)許通行，警示

D嚴(yán)禁通行，準(zhǔn)許通行，警示

148、下列（D）不是轉(zhuǎn)速傳感器的形式。

A磁電感應(yīng)式BST爾效應(yīng)式

C光電效應(yīng)式D懸浮效應(yīng)式

149、全浮半軸承受（A）作用

A節(jié)矩B彎矩C反力D轉(zhuǎn)彎，彎矩，反力

150、為保迂柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中能迅速囪行發(fā)火.燃燒完全，不產(chǎn)生工作粗暴現(xiàn)象，柴油必須具有適當(dāng)?shù)模–）.

A-六境值B蒸發(fā)性?人和8D辛烷值

151,保持三元催化器催化器高凈化率、尚使用壽命的使用溫度范圍為（A）.

A400-800攝氏度B500-900攝氏度

C300-700攝氏度D2處350掇氏度

152.承教式車身車輛的測(cè)量和調(diào)整應(yīng)以哪個(gè)就面為基準(zhǔn)（C）.

A前截面B后截面C中截面D前.后截面

76、ECU可以汽車獲得最佳制動(dòng)效果的滑移率最佳理論值是（A）

A0.2B0.25CDQ3

153.下列那項(xiàng)費(fèi)用屬于漁救費(fèi)用（C＞.

A移送保險(xiǎn)車摘的人的差熬賽B交警事故停車場(chǎng)停車費(fèi)用

C現(xiàn)場(chǎng)雇人看車妻用D解決事故人員奔赴現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用

154,機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車實(shí)行＜B＞.

A左側(cè)通行B左側(cè)通行,但港澳車輛可拿右側(cè)行駛

C石惻通行D右側(cè)通行,但港澳車輛可率左便］行駛

155,醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，＜D）.

A搶救前,當(dāng)事人必系交納足多費(fèi)用

B搶救前,當(dāng)事人交納費(fèi)用達(dá)成搶救費(fèi)用30%以上的.醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而遲英敷治

C搶救前.當(dāng)事人交納費(fèi)用達(dá)成搶救費(fèi)用50%以上的，丟療機(jī)構(gòu)不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而退英敖冷

D大得因搶款費(fèi)用未及時(shí)支付而遲延救治

156、合理的施救、保護(hù)費(fèi)用的一次最高補(bǔ)償金額為＜D）.

A保險(xiǎn)車輛的市場(chǎng)價(jià)值B保險(xiǎn)車輛的投保金穎

C保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)價(jià)值D保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金楨

157、以下（C）是電子油門的箔寫

AASRBABSCEGASDECU

158.液力爻矩器中的泵輪所起的作用相稱于離合器中的（A）.

A與假盤B從動(dòng)蠢C壓緊彈簧D拉索

159、車輛被水淹后，如強(qiáng)行啟動(dòng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部分如缸體.連桿、活塞、曲軸及配氣機(jī)構(gòu)損壞，此部分屬

于擴(kuò)大崗失，根據(jù)車損險(xiǎn)翥款可以（A）.

A二于補(bǔ)償B所有補(bǔ)償C協(xié)商補(bǔ)供D部分補(bǔ)償

160,前束值在車輪前進(jìn)與后退時(shí)對(duì)地面產(chǎn)生的側(cè)向力是（B）.

A大小相等方向相同B大小相等方向相反

C大小不等方向相同D大小不等方向相反

161,交強(qiáng)險(xiǎn)為議中的受害人是指（A）.

A區(qū)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故it受人身傷亡的非本車人員

B因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故遭受財(cái)產(chǎn)損失的人

C裝保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員

D校保險(xiǎn)人

162,安全氣囊的可立壽命通常為（C）年。

A7B8C10D15

163.進(jìn)氣歧管的真空度傳卷器Vc蟠子的標(biāo)準(zhǔn)電壓是（B）V,（以JZS133系列為例）.

A870B5+_0.5C27D12

164.以下（D）哪些不屬干汽車空調(diào)系統(tǒng)組成。

A壓縮機(jī)B冷凝器C荔發(fā)器D卸荷偈

165、汽車的最大度坡度能力是指（D）.

A良好路面上，頭檔空戰(zhàn)時(shí)最大但坡度

B良好路面上,直接檔的最大爬坡度

。良好路面上，汽車最高車速時(shí)時(shí)的最大虎坡度

D良好路面上,滿倉(cāng)、頭檔的最大鹿坡度

166.《C>恁架是車輪沿?cái)[動(dòng)的主鋪軸淺上下移動(dòng)的懸架

A雙縱臂式B雙慢臂式C燭式D麥力逕式

167,標(biāo)致307轎車后風(fēng)擋玻滿為（A）.

A鋼化玻璃B夾層被瑞C有機(jī)放蕾Du空茂璃

I6R.汽車可以荻得M佳制動(dòng)效果的滑移率范即是（R）

A10%-20%B15%-20%C15%-25%D254-30%

169.機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)根據(jù)保險(xiǎn)車輛駕裝員在事故中所負(fù)責(zé)任施行（B>.

A按事故責(zé)任比例補(bǔ)償

B先賠交強(qiáng)險(xiǎn)限款后再按事故責(zé)任比例補(bǔ)償

C按實(shí)際損失補(bǔ)償

170.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修必須更換的都件（D）

A活塞B連桿C氣門D缸墊

171,散熱器使用（C）工藝焊修。

A電強(qiáng)岸B電阻焊C奸焊D摩擦庫(kù)

172.后輪抱死最也許導(dǎo)致（D）

API翻R側(cè)滑C跑偏D甩尾

173.一汽豐田在國(guó)內(nèi)有幾個(gè)生產(chǎn)基地（C）.

A1B2C3D4

174不開空調(diào)的情況下.一般小轎車正常怠速＜A）.

A700B1200C1600D2023

175.不屬于轉(zhuǎn)向軸定位參數(shù)的（D）。

A主銷后傾角B主銷內(nèi)傾角C前輪前束D車輪跳動(dòng)量

176,下列（C）不是上海大眾生產(chǎn)的車型。

A杓薩特B高爾C開迪D桑塔納

177.汽車制動(dòng)時(shí)甩尾的重要因素＜C）.

A動(dòng)太急B左、右后輪制動(dòng)力不平衡

C后輪比前輪先抱死D前輪比后輪先抱死

178.噴涂工序中的噴前解決不涉及（A）.

A噴亮漆B除銹C磷化解決D噴防銬漆

179.東風(fēng)本田的思域車的ABS采用（A）控制方式.

A四傳感器四通道/四輪獨(dú)立

B四傳感器三通道/前輪獨(dú)立-后輪低選擇

C三傳感器三通道/前輪獨(dú)立-后輪低選擇

180.汽車零件的變形應(yīng)采用如下措施檢查＜D）.

A測(cè)量軸向、軸向跳動(dòng)B平面度、對(duì)稱度的測(cè)量

C動(dòng)平衡的檢測(cè)D以上梆可以

181.驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)的英文培寫（D）.

AFBI)RTDCCSRSDTRC

182.電子控制式汽車安全氣囊線桌一般為＜C）.

A紅色B董色C黃色D黑色

183.ASR＜TRC）系統(tǒng)是在汽車（C）狀態(tài)下題作用的

A正常啟動(dòng)下B高速行駛過程C起步加建過程

184,關(guān)于汽車底盤零件之間的裝配關(guān)系，以下（D）對(duì)的.

A變速器揍檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合

B變速器模檔叉軸與變速器蓋之間是用媒檢固定

C變速器模上的換檔叉與換檔叉軸之間用爆栓固定

D變速器帙上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合

185、汽車空調(diào)器的＜D）能杼制冷劑液體中的氣體分離，并濾掉雜質(zhì)。

AE縮機(jī)B冷凝器C膨脹就D于燥崔

186.國(guó)產(chǎn)小轎車的發(fā)電機(jī)一袋是＜C）.

A風(fēng)玲型B水冷型C不需要冷卻

187、柴油標(biāo)號(hào)是按（D）來劃分的。

A發(fā)火性B蒸發(fā)性C粘度D凝點(diǎn)

188,對(duì)于五檔爻速器而言，傳動(dòng)比最大的前進(jìn)檔是＜A）.

A一檔B二檔C三檔D四檔

189,汽車的加速能力常用（D）表達(dá).

A原地起步加速時(shí)何B超車加速時(shí)間

C力速度DA和B

190、投保密搶險(xiǎn)，保險(xiǎn)車輛全車被盜搶、搶劫、搶奪，經(jīng)縣級(jí)以上公安部門備案?jìng)刹?，自備案之日起滿（B）

未至明下落，保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)協(xié)議的規(guī)定在約定的補(bǔ)卷限嵌內(nèi)負(fù)責(zé)補(bǔ)償.

A4年B二個(gè)月C一個(gè)月D三人月

191.汽車安全氣囊系統(tǒng)屬于＜B＞安全系統(tǒng).

A自動(dòng)B被動(dòng)C防止性D樸敕性

192.中冷器的作用（D）.

A冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液B冷卻空調(diào)制冷劑

C冷卻轉(zhuǎn)向助力泵油D冷卻經(jīng)增壓后的空氣

193,車架縱橫梁不得有嚴(yán)重彎曲，果用分段檢測(cè)時(shí)各段對(duì)角線長(zhǎng)度應(yīng)小于（B）.

A3毫米B5老米C7毫米D8毫米

194,轎車的超聲波倒車?yán)走_(dá)傳掇器一般安裝在（A）.

A保險(xiǎn)杠外皮上

B保險(xiǎn)杠骨架上駕駛室或尾箱內(nèi)

C擋風(fēng)玻璃上

195.中文名為奇駿的汽車是＜C）公司生產(chǎn)。

A三國(guó)汽車B本田汽車C日產(chǎn)汽車D三蓑汽車

196、寶馬車一袋采用（B）驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

AFFBFRCREDRR

197、甲車和乙車在市區(qū)同一道上行使，甲車球到前方有情況，緊急剎車，導(dǎo)致乙車追尾甲車，則交警鑒定

責(zé)任時(shí)，甲車應(yīng)付（C

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