運(yùn)輸物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性實(shí)施報(bào)告

的東大門(mén)，也是貨物從東面（）出入某的必經(jīng)之地。因此，在甘泉鎮(zhèn)建設(shè)上，對(duì)本工程的平面布置、功能配置等進(jìn)行了反復(fù)推敲，于2006年11為2018年。亦即運(yùn)輸物流園區(qū)建設(shè)工程的主要生產(chǎn)設(shè)施和設(shè)備需按照某市地處陜、甘、川三省交界地帶和至兩大省會(huì)城市的新經(jīng)濟(jì)渴望新境界，抓住機(jī)遇，積極建設(shè)某物流園區(qū)，旨在通過(guò)該劃要求的前提下，盡快建設(shè)一個(gè)功能齊全、設(shè)施完善、規(guī)?；?、信息化的在項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境、運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測(cè)、市場(chǎng)需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合代辦結(jié)算、保險(xiǎn)、交易信息服務(wù)、停車(chē)、汽車(chē)檢測(cè)維修以與現(xiàn)代物流業(yè)等結(jié)合擬建的運(yùn)輸物流園區(qū)的功能定位、功能特征、貨流量與①運(yùn)輸組織功能：對(duì)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)進(jìn)行組織，為公路運(yùn)輸市場(chǎng)管理②中介代理功能：承擔(dān)運(yùn)輸代理，為貨主和車(chē)主雙向服務(wù)，提供貨③信息服務(wù)功能：為社會(huì)提供車(chē)、貨信息服務(wù)，與市轄各縣區(qū)與省運(yùn)輸物流園區(qū)可根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際需求，以本地企業(yè)和市場(chǎng)為依托，在在分析擬建項(xiàng)目所處的地位位置、服務(wù)區(qū)貨源環(huán)境、城市外交通等56789根據(jù)對(duì)運(yùn)輸物流園區(qū)的功能分析研究，物流適站量的定性分析和定量預(yù)測(cè)，綜合考慮本項(xiàng)目的貨源生成環(huán)境，貨源結(jié)構(gòu)、資金約束、建設(shè)條物業(yè)1.53.5562.14.9782.76.39某市羲通道路運(yùn)輸物物園區(qū)工程建設(shè)容主要包括滿足各需求的設(shè)施、設(shè)備，均按照國(guó)家和部門(mén)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)配備2 運(yùn)輸物流園區(qū)建設(shè)工程采用一次規(guī)劃，分期實(shí)施的原則來(lái)進(jìn)行，其項(xiàng)目在建設(shè)施工期間，由于挖土方、混凝土拌和、物料、設(shè)備等在生大量土方，短期會(huì)導(dǎo)致土壤結(jié)構(gòu)的破壞；各種運(yùn)輸車(chē)輛、施工機(jī)械、排施工期間對(duì)環(huán)境的影響屬短期影響，工程竣工后，其影響將隨之消項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)期主要存在生活廢水和生活垃圾等污染，對(duì)環(huán)境影響較綜合評(píng)定：本項(xiàng)目屬輕微污染項(xiàng)目，建設(shè)期與建成后的運(yùn)營(yíng)期對(duì)周826.93萬(wàn)元。各項(xiàng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)均滿足國(guó)家對(duì)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目可財(cái)務(wù)敏感性分析，本項(xiàng)目對(duì)財(cái)務(wù)敏感性分析主要針對(duì)由于適站量達(dá)個(gè)因素即由于運(yùn)輸量變化所引起的效益變化與受物物價(jià)上漲和許多不可敏感性分析表明：本項(xiàng)目具有較好的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從國(guó)民經(jīng)濟(jì)角度從項(xiàng)目選址、建設(shè)條件與建設(shè)方案等方面分析，本項(xiàng)目在工程方案環(huán)境影響評(píng)價(jià)表明：本項(xiàng)目屬輕微污染項(xiàng)目，采取必要的防治污染綜上所述：從項(xiàng)目建設(shè)的必要性、技術(shù)的可行性、經(jīng)濟(jì)的合理性和①本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大，基建投資多，建設(shè)時(shí)間緊，涉與圍廣、部門(mén)②由于本項(xiàng)目采取一次規(guī)劃、分期實(shí)施的方式進(jìn)行建設(shè)。因此，建設(shè)單位和承建單位應(yīng)詳細(xì)制定出實(shí)施計(jì)劃，并定期檢查項(xiàng)目進(jìn)度完成情③按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，采取靈活多樣的經(jīng)營(yíng)形式，使物流園區(qū)的企鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)”的原則，做到資金來(lái)源社會(huì)化、市場(chǎng)主體多元化、物流經(jīng)營(yíng)專④提高認(rèn)識(shí)，加大物流宣傳力度，大力培養(yǎng)物流人才，采取走出去參觀學(xué)習(xí)，請(qǐng)進(jìn)來(lái)專家傳授、指導(dǎo)的方法獲得知識(shí)，培養(yǎng)人才，以適應(yīng)現(xiàn)某市位于省東南部，東鄰省，北、西、南分別與省的市毫米左右，極端最高氣溫為38.3℃,極端最低氣溫為-24.9℃,最大凍土代均設(shè)郡、府、州、道治所，是古絲綢之路重鎮(zhèn)。1985年，某實(shí)行市領(lǐng)導(dǎo)縣體制，現(xiàn)轄兩區(qū)（秦州、麥積）五縣（清水、秦安、甘谷、武山、家某市地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。東連、西通，南下巴蜀，北上、慶陽(yáng)可達(dá)塞上，是隴東南政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，對(duì)周邊地某市資源豐富，開(kāi)發(fā)潛力巨大，野生植物豐富，有林木資源2關(guān)山、秦嶺三大林地面積達(dá)1026萬(wàn)畝，是西北最大的源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。境古石窟、古建筑、古遺址、古戰(zhàn)場(chǎng)、古墓葬眾多，現(xiàn)有歷史某是省人口最多的地區(qū)，占全省總?cè)丝诘陌朔种粡?qiáng)，某是國(guó)家在二十世紀(jì)“三線”建設(shè)時(shí)期發(fā)展起來(lái)的西北化工、冶金、皮革、煙草、塑料等行業(yè)競(jìng)相發(fā)展，門(mén)類較多、技術(shù)裝備較業(yè)為主的工業(yè)結(jié)構(gòu)與省以資源、原材料為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形成較強(qiáng)的互補(bǔ)“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹局，緊緊圍繞“十五”確立的基本方針、戰(zhàn)略目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)，堅(jiān)持“兩革，突出重點(diǎn)，夯實(shí)基礎(chǔ)，狠抓各項(xiàng)關(guān)鍵措施的落實(shí)，各項(xiàng)主要指標(biāo)提前一年完成預(yù)定目標(biāo)，促進(jìn)了全市經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展和社會(huì)的全面進(jìn)展,交通道路條件明顯改善，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，城市綜合服務(wù)態(tài)環(huán)境建設(shè)不斷加強(qiáng)，一批生態(tài)建設(shè)項(xiàng)目取得較大進(jìn)展.改革開(kāi)放不斷深“十一五”時(shí)期，某市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總體思路是：以科學(xué)發(fā)展觀旅游富市、科教興市五大戰(zhàn)略，發(fā)揮提升交通區(qū)位，制造加工業(yè)、特色農(nóng)業(yè)、自然生態(tài)、歷史文化資源、旅游資源和勞動(dòng)資源七大優(yōu)勢(shì)，突出發(fā)展抓項(xiàng)目、改革抓企業(yè)、小康抓“三農(nóng)”三大重點(diǎn)，加強(qiáng)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施、生運(yùn)輸物流園區(qū)是某市擬新建的重要運(yùn)輸基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，其建設(shè)對(duì)完某市位于省東南部，地處陜、甘、川三省交界地帶和至市中點(diǎn)。自古為隴東南政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心和物資集散地，也是某市道路運(yùn)輸業(yè)作為本地區(qū)主要的運(yùn)輸方式，在改革開(kāi)公路是運(yùn)輸工具的基本載體，是公路運(yùn)輸最重要的基礎(chǔ)設(shè)施列入建設(shè)計(jì)劃，改建二級(jí)公路40.39km,路工程項(xiàng)目有五條公路列入計(jì)劃，改建三級(jí)公路274.545km,完成1.12億元。二是以解決通鄉(xiāng)、通村公路的“通達(dá)”工程與以工代賑工程條農(nóng)村公路排水設(shè)施不完善的問(wèn)題。全市路網(wǎng)密度已由“八五”末的城區(qū)為中心，以干線公路為骨架，連接外省市，輻射縣鄉(xiāng)村，四通八達(dá)的某市道路運(yùn)輸業(yè)，在改革開(kāi)放中得到了迅速發(fā)展，形成輸業(yè)“兩個(gè)根本性”的轉(zhuǎn)變，在全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。近導(dǎo)，促進(jìn)了運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。主要反映在：一是客貨運(yùn)力穩(wěn)定增長(zhǎng)，結(jié)濟(jì)體制的基本要求，充分發(fā)揮“規(guī)劃、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督”的基本職控，促進(jìn)運(yùn)輸資源優(yōu)化配置，促使運(yùn)力投放適度、運(yùn)網(wǎng)布局均衡、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)合理，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，堅(jiān)持以法治運(yùn)，強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)督管運(yùn)輸企業(yè)的改革與發(fā)展，幫助企業(yè)轉(zhuǎn)機(jī)建制，調(diào)整結(jié)構(gòu)、提高質(zhì)量、引導(dǎo)類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎(chǔ)，三類企業(yè)為補(bǔ)充的多層次、多形式、門(mén)一是堅(jiān)持改革開(kāi)放搞活的方針，實(shí)施了國(guó)家、集體、個(gè)體一起上的二是隨著公路建設(shè)的加快，公路網(wǎng)的擴(kuò)大，通達(dá)不斷擴(kuò)大，服務(wù)層次和服務(wù)水平明顯提高，點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散、快捷方三是客貨運(yùn)輸站場(chǎng)條件不斷改善，行業(yè)管理工作進(jìn)一五是道路運(yùn)輸業(yè)對(duì)全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“制約”因素得到了明顯緩根據(jù)對(duì)全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)分析，某市公路近年來(lái)某市運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成發(fā)生了很大的變化，快速運(yùn)輸、集裝箱流提供商普遍要求站場(chǎng)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、信息服務(wù)等。某市現(xiàn)某市現(xiàn)有貨運(yùn)站場(chǎng)普遍規(guī)模偏小，設(shè)施簡(jiǎn)陋，管理落后運(yùn)輸組織、貨運(yùn)服務(wù)業(yè)經(jīng)營(yíng)戶經(jīng)營(yíng)分散、組織化、信息化程度不高；貨運(yùn)車(chē)輛大多以個(gè)體為主，運(yùn)力結(jié)構(gòu)中，車(chē)輛老化，運(yùn)輸能力較差，缺乏應(yīng)對(duì)某的工商業(yè)發(fā)展速度很快，產(chǎn)品購(gòu)銷渠道廣泛、輻射面?zhèn)鹘y(tǒng)貨運(yùn)僅僅解決貨物的空間位移，往往把運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)本身當(dāng)作最物流園區(qū)的建設(shè)，不僅標(biāo)志著地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)代化水平，標(biāo)志著物流服務(wù)，而物流園區(qū)的建立，就完全可以解決這個(gè)矛盾。首先，把貨運(yùn)貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)行規(guī)模化、集團(tuán)化管理，確保運(yùn)力資源的整體調(diào)度。其二，把網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)、信息化交流。其四，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到合理調(diào)整，該發(fā)展的要大力發(fā)展，不該發(fā)展的決不發(fā)展。真正體現(xiàn)“有所為而有所不為”的市場(chǎng)理業(yè)穩(wěn)市、工業(yè)強(qiáng)市、旅游富市、科技興市”的產(chǎn)業(yè)政策。某市經(jīng)過(guò)多年的早已蓄勢(shì)待發(fā)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，在中央兩個(gè)“一號(hào)文件”的感召下物流發(fā)展的滯后，其潛能得不到釋放，花卉是生物產(chǎn)品，也是鮮活產(chǎn)品，它對(duì)快速、便捷的交通、通訊、冷藏保鮮等要求很高。隨著亞歐大陸橋建黨的十六大描繪了全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉藍(lán)圖，為向發(fā)展的總目標(biāo)是：按照XX開(kāi)明，穩(wěn)定有序、安居樂(lè)業(yè)、科學(xué)文明和經(jīng)濟(jì)繁榮的要求，加速推進(jìn)工業(yè)化、市場(chǎng)化、城鎮(zhèn)化和信息化，努力實(shí)現(xiàn)國(guó)民社會(huì)事業(yè)目標(biāo)：全面實(shí)現(xiàn)普與九年義務(wù)教育和基本掃除青壯年文肓人民生活預(yù)期目標(biāo)：城鄉(xiāng)居民生活水平和質(zhì)量有較大提高，生活環(huán)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)：經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得顯著成效，工業(yè)化步伐加業(yè)綜合生產(chǎn)能力不斷提高，服務(wù)業(yè)得到較大發(fā)展，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為16:42:42；對(duì)外貿(mào)易進(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)出口總額年均增長(zhǎng)20%，城鎮(zhèn)化水平會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和特點(diǎn)，結(jié)合運(yùn)輸物流園區(qū)的地理位置和交通運(yùn)輸環(huán)在經(jīng)濟(jì)體制改革和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)基本形成的今天，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展保管、分揀、運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)。再者，隨著人民生活水平的提高，對(duì)商品公路零擔(dān)和快速貨運(yùn)能夠以其機(jī)動(dòng)、靈活、快速、網(wǎng)絡(luò)化和運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢(shì)，為客戶提供快速、方便、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，而貨運(yùn)站是零擔(dān)集散、分揀、拼裝等作業(yè)，采用現(xiàn)代化的運(yùn)輸組織形式，利用大噸位運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，因此公路零擔(dān)和快速貨運(yùn)是該物流園區(qū)的主要業(yè)務(wù)之一。提出了商品的到達(dá)、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、分裝和配送等各種站場(chǎng)服務(wù)需求。隨著貨運(yùn)站場(chǎng)，由貨運(yùn)站統(tǒng)一提供商品的收貨、入庫(kù)、保管、分揀、拼裝、配某市作為至運(yùn)輸通道的中間結(jié)點(diǎn)，是我省東南地區(qū)貨運(yùn)集散中心。所以某火車(chē)站鐵路貨運(yùn)的集散運(yùn)輸是公路貨運(yùn)的一項(xiàng)重要任通過(guò)省集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)和有關(guān)研究來(lái)看，省的集裝箱貨運(yùn)交易市場(chǎng)，促進(jìn)貨運(yùn)公平、公正、開(kāi)放、有序的交易。同時(shí)又有利于運(yùn)輸物流園區(qū)是貨物從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體中間組織與流動(dòng)的過(guò)程。根據(jù)需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、處貨物集散中心是貨運(yùn)系統(tǒng)化中貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系的結(jié)點(diǎn)，是貨運(yùn)物流園區(qū)建設(shè)的重要容之一就是構(gòu)建貨運(yùn)公共信息平臺(tái)。這是物流貨運(yùn)與商流、信息流。傳統(tǒng)貨運(yùn)與商流、信息流相分離，而現(xiàn)代物流則是貨運(yùn)控制中心是使貨運(yùn)各項(xiàng)功能能有效協(xié)同起來(lái)運(yùn)行的指揮掌握全局服務(wù)項(xiàng)目、業(yè)務(wù)量、服務(wù)質(zhì)量、貨物動(dòng)向、車(chē)輛狀態(tài)、綜上所述，為了充分實(shí)現(xiàn)區(qū)域貨運(yùn)系統(tǒng)化的要求，運(yùn)輸物流園區(qū)最運(yùn)輸車(chē)輛貨物集散中心貨物集散中心根據(jù)貨物流向和某市整體規(guī)劃，確定本項(xiàng)目的基本功能應(yīng)為：運(yùn)輸貨運(yùn)配載有形市場(chǎng)的興起和發(fā)展是道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者和中介企物流園區(qū)借助其專業(yè)優(yōu)勢(shì)和信息優(yōu)勢(shì)，提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、配送服務(wù)和其它后勤服務(wù)，包括貨運(yùn)方案設(shè)計(jì)、庫(kù)存管理、實(shí)物配送、搬運(yùn)裝運(yùn)輸物流園區(qū)具備了公路快運(yùn)的功能，它是實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)服務(wù)的第一要能夠匯總、存儲(chǔ)、傳輸貨運(yùn)信息，提供各種代理、結(jié)算、集合竟價(jià)交易場(chǎng)所，通過(guò)集中、有序、規(guī)的貨運(yùn)交易，使托運(yùn)人獲得較低的運(yùn)價(jià)和優(yōu)質(zhì)的將外來(lái)或當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)品、藥材、林果、蔬菜等農(nóng)副產(chǎn)品加工包裝配要做好物流運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測(cè)，首先應(yīng)認(rèn)真分析和預(yù)測(cè)研究區(qū)為使物流運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)取得實(shí)效，在預(yù)測(cè)前分析預(yù)測(cè)結(jié)果滿意否是否交通需求是從事社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而產(chǎn)生的一種從屬性要求濟(jì)發(fā)展的預(yù)測(cè)。以現(xiàn)有資料為基礎(chǔ)，根據(jù)某市“十五”期間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)道路運(yùn)輸量的增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，任何區(qū)域的交通運(yùn)輸狀況根據(jù)某市社會(huì)經(jīng)濟(jì)量與公路運(yùn)輸發(fā)展情況，分別建立公路各運(yùn)量指根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料分析，某市“十五”以前的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)展模型為：A=A(1+E)nO成中還應(yīng)包括新增（或誘增）流量。通過(guò)綜合分析，由于遠(yuǎn)景路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和公路運(yùn)輸站場(chǎng)組織量泛指通過(guò)公路運(yùn)輸站場(chǎng)與其信息服務(wù)系貨物組織量主要包括在公路運(yùn)輸站場(chǎng)作業(yè)的貨物適站量，以公路運(yùn)輸站場(chǎng)適站量是指進(jìn)入公路站場(chǎng)進(jìn)行站務(wù)作業(yè)的貨物適合進(jìn)入物流園區(qū)進(jìn)行作業(yè)的貨物，主要是指建筑材料、木材、化工、農(nóng)副產(chǎn)品、五交化工、家用電器、輕工產(chǎn)品等。而目前這類貨物大部伴隨著某——和某——陽(yáng)平關(guān)鐵路支線的擬建，物流園區(qū)的地位將56789運(yùn)輸物流園區(qū)各項(xiàng)作業(yè)所占比例和各項(xiàng)作業(yè)生產(chǎn)能力測(cè)算匯總見(jiàn)下名名稱物量業(yè)業(yè)9.46.71.53.5568.02.14.9789.62.76.39本項(xiàng)目年貨物吞吐量經(jīng)測(cè)算約為701.2×103t(設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力),所以物流園區(qū)主要設(shè)施與設(shè)備的需求規(guī)模是設(shè)計(jì)建設(shè)方案，確定生產(chǎn)工藝，配備運(yùn)輸設(shè)備和投資估算的主要依據(jù)，根據(jù)各項(xiàng)作業(yè)功能要求，本零擔(dān)和快運(yùn)貨物堆場(chǎng)，集裝箱裝卸場(chǎng)，儲(chǔ)運(yùn)貨物堆場(chǎng)，裝卸作業(yè)場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)，園區(qū)道路，檢車(chē)臺(tái)，洗車(chē)臺(tái)，大門(mén)，圍墻，污水處理池、蓄水11K1—不均衡系數(shù)2222233333C——堆場(chǎng)高度利用系數(shù)（三層為0.75～0.95）44根據(jù)運(yùn)輸物流園區(qū)的具體情況確定上述公式涉與的各項(xiàng)參數(shù)詳見(jiàn)下254243445544根據(jù)運(yùn)輸物流園區(qū)各項(xiàng)功能的分析,結(jié)合某地區(qū)道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況,通過(guò)上述測(cè)算公式的計(jì)算，該物流園區(qū)的主要建筑物和構(gòu)筑物的需求1123456789供排水、消防、采暖通風(fēng)、供電、電訊、冷庫(kù)（1）與城市總體規(guī)劃、交通運(yùn)輸體系相一致，通過(guò)物流園區(qū)與城市干道系統(tǒng)，區(qū)域公路網(wǎng)與其它運(yùn)輸方式的恰當(dāng)關(guān)系以求互相促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)道入口，對(duì)外交通便捷是貨運(yùn)站布局主要考慮因素之（5）應(yīng)處于具有一定商業(yè)基礎(chǔ)的區(qū)域以便利用其完備的功能為社會(huì)根據(jù)站址選擇原則，本項(xiàng)目在《某市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)運(yùn)輸物流園區(qū)工程建設(shè)項(xiàng)目選址于某市麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)崖灣村，占地緣，又比較靠近客戶群，距天寶高速路口又近，交通條件優(yōu)越，是各種運(yùn)某市麥積區(qū)為暖溫帶輕冰凍中溫區(qū)，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷和，年平均氣溫10.9℃,極端最高氣溫38.3℃,極端最低氣溫-19.0℃,勘察區(qū)場(chǎng)地土主要為第四系沖洪積成因的粉土、園礫與第三系泥巖③層泥巖：灰綠色，強(qiáng)風(fēng)化——微風(fēng)化，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。礦物成份以粘土礦為主，次為石膏，局部含中——細(xì)砂粒，質(zhì)硬，本次勘察勘察區(qū)地下水主要為第四系松散巖類孔隙水，地下水埋藏深度4.4~水補(bǔ)給。據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，地下水平均滲透系數(shù)為60～90m/d，水位①建議對(duì)擬建場(chǎng)地的單層與多層建筑以①層粉土經(jīng)換墊層處理后作該選址供水、供電、通訊、排水等市政配套設(shè)施條件較好，容量也麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)已建有完備的城市供水系統(tǒng)，水質(zhì)、水量某市麥積區(qū)電力資源充足，按照某市供電局目前的供電某市具有相對(duì)完備的通信設(shè)施與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，可保證運(yùn)輸物流園區(qū)東臨穎川河，根據(jù)水文資料：穎川河百年一遇洪水位合理的生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)使人流、物流、車(chē)流、裝卸機(jī)具經(jīng)清洗、加油、保養(yǎng)、進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，或卸貨后出園，發(fā)送貨車(chē)輛由停車(chē)場(chǎng)（3）作業(yè)機(jī)具流線：此流線一般與園區(qū)貨物流線相同，還包括從機(jī)運(yùn)輸物流園區(qū)部生產(chǎn)作業(yè)流線包括貨物流線、車(chē)輛流線和裝卸作業(yè)進(jìn)站→檢貨、驗(yàn)箱→入庫(kù)、場(chǎng)→分揀、拆箱→存儲(chǔ)發(fā)貨日程→決定揀貨方法→輸出揀貨清單→安排揀貨路線→分派揀發(fā)貨日程→決定揀貨方法→輸出揀貨清單→安排揀貨路線→分派揀量減少交叉干擾，使生產(chǎn)作業(yè)順暢，安全進(jìn)行，保證正常的生產(chǎn)秩序，有岸，南北兩頭均為農(nóng)田，根據(jù)場(chǎng)地的形狀，出入口設(shè)在場(chǎng)地西側(cè)，面向北衛(wèi)生、施工等方面的要求，結(jié)合場(chǎng)址的地形特點(diǎn)，對(duì)外交通、地質(zhì)、氣象分析并確定物流園區(qū)的生產(chǎn)工藝流程是進(jìn)行總平面布置的前提條與，托盤(pán)集裝，叉車(chē)裝卸，垛碼的作業(yè)方式更加方便適用，園區(qū)將逐步使龍集裝箱拆裝作業(yè)的裝卸工藝方式較多，主要有：軌道式龍門(mén)起重機(jī)方式，輪胎式龍門(mén)起重機(jī)方式，跨運(yùn)車(chē)方式，集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)方式，集裝箱叉車(chē)方式，底盤(pán)車(chē)方式，汽車(chē)起重機(jī)方式等，各種方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，!t!t!t!t拆裝箱作業(yè)區(qū)集裝箱堆場(chǎng)拆裝箱庫(kù)筑物、構(gòu)筑物，各分項(xiàng)工程的建設(shè)性質(zhì)，結(jié)構(gòu)形式，各類生產(chǎn)設(shè)備和配套123456789質(zhì)3411111111111121111構(gòu)構(gòu)構(gòu)座座67運(yùn)輸物流園區(qū)設(shè)施主要包括：業(yè)務(wù)辦公設(shè)施，庫(kù)（棚）設(shè)施，場(chǎng)地設(shè)運(yùn)信息發(fā)布與配載、辦公用房，業(yè)務(wù)辦公設(shè)施包括：業(yè)務(wù)人員工作間，貨（3）倉(cāng)庫(kù)（10956m2新建普通貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)（零擔(dān)快件庫(kù)、儲(chǔ)運(yùn)貨要求，結(jié)合建設(shè)單位提供的各種條件，在滿足建筑設(shè)計(jì)功能要求的同聯(lián)系方便，保證各環(huán)節(jié)互相銜接，流程順暢，在建筑造型上力求新穎，簡(jiǎn)格相協(xié)調(diào)，建筑結(jié)構(gòu)采用新技術(shù)、新材料、新工藝，保證技術(shù)性能，同時(shí)該樓主要功能為貨運(yùn)交易、信息發(fā)布、配載和辦公用房、為新建3框架結(jié)構(gòu)?？蚣芸拐鸬燃?jí)二級(jí)，抗震設(shè)防烈度為8度，地震加速度值為依照物流的發(fā)展與要求，本報(bào)告采用目前流行的結(jié)構(gòu)形式—門(mén)式鋼架結(jié)b、庫(kù)房層數(shù)，可采用單層與多層房的結(jié)構(gòu)形式相匹c、庫(kù)房?jī)舾撸簬?kù)房?jī)舾吲c結(jié)構(gòu)形式與所存取的貨物類型有關(guān)，一般e．門(mén)窗④冷藏庫(kù)和包裝加工車(chē)間對(duì)貨流量的分析與冷藏品的性質(zhì)確定，本項(xiàng)目冷藏保鮮庫(kù)的存儲(chǔ)能力為冷藏保鮮庫(kù)工藝設(shè)計(jì)：根據(jù)《冷庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)》和有關(guān)設(shè)計(jì)資料表明，低溫冷藏庫(kù)主要作為肉類和海產(chǎn)品的冷藏，庫(kù)溫度-18℃。恒溫保鮮庫(kù)溫度為0℃,為使冷藏保鮮庫(kù)的建造在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)上更為合理，將低溫冷藏庫(kù)和恒溫保鮮庫(kù)設(shè)在同一建筑物用常溫穿堂隔開(kāi)以節(jié)省占地面積和節(jié)約投組多采用氨壓縮式制冷，其制冷循環(huán)主要過(guò)程為壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)4⑦裝卸貨平臺(tái)位置的選擇應(yīng)考慮盡量縮短搬運(yùn)工具和車(chē)輛在園的行物流園區(qū)常用設(shè)備有七類：儲(chǔ)存設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、輸送設(shè)備、計(jì)量設(shè)②搬運(yùn)設(shè)備：常用的搬運(yùn)設(shè)備有叉車(chē)和手推車(chē)要有平托盤(pán)、箱式托盤(pán)，儲(chǔ)槽式托盤(pán)等，以適應(yīng)貨物品種、形態(tài)、規(guī)格尺架44212222備備本工程給水排水設(shè)計(jì)圍：辦公、信息綜合樓，包裝加工車(chē)間、冷藏保鮮庫(kù)，鍋爐房、門(mén)衛(wèi)、維修車(chē)間，廁所的室外生產(chǎn)、生活給排水與物流園30m3/d，未預(yù)見(jiàn)用水量按15%計(jì)，則總?cè)兆罡哂盟颗潆娛?、冷?kù)機(jī)房、鍋爐房等。熱媒參數(shù)確定為95/70℃低溫水，熱源來(lái)外用硬質(zhì)聚氨脂泡沫塑料為保溫管，在每個(gè)分支處與樓入口處均設(shè)閥門(mén)（3）信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)配置：這一層次功級(jí)的核心容是信息咨詢，配載場(chǎng)地除建筑物、道路、停車(chē)場(chǎng)、露天堆場(chǎng)、作業(yè)場(chǎng)外，基本以綠色覆水。節(jié)約能源的重點(diǎn)工作是節(jié)電、節(jié)水與建筑節(jié)能。要在園區(qū)廣泛開(kāi)取有效的節(jié)能技術(shù)措施，同時(shí)在設(shè)計(jì)中使用新型保溫，環(huán)保型建筑材物流園區(qū)用水主要是生活用水和清洗車(chē)輛用水以與道路灑水和清潔衛(wèi)生設(shè)備一律選用節(jié)水型的用具，并嚴(yán)格控制用水總量。對(duì)于清洗汽車(chē)用水采取沉淀，隔油處理后再循環(huán)使用，綠化用水采用噴灌以物流園用電主要是照明，采暖期鍋爐房用電和保鮮冷藏庫(kù)用電鍋爐房、保鮮冷藏庫(kù)用動(dòng)力設(shè)備（如電機(jī)、引風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、壓施工期間的主要危害是運(yùn)輸車(chē)輛和施工設(shè)備排出的有毒有害氣體噪聲等，雖然是局部的，短暫的，但對(duì)現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)》GBJ16-87（2001年版）運(yùn)輸物流園區(qū)綜合級(jí)，總平面布置均按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)》進(jìn)行布置，各建筑物防火間距均樓與每個(gè)庫(kù)房均設(shè)有消火栓，保證每處著火點(diǎn)都有兩股充實(shí)水流同時(shí)到道沿干道布置成環(huán)狀，管徑不小于DN100，管道采用焊接鋼管，焊接、直火災(zāi)危除主要有：運(yùn)營(yíng)車(chē)輛裝運(yùn)的易燃，易爆物品，材，干粉滅火器不少于4組，消防器材應(yīng)有防曬防雨措施，配置合理，消①按照《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)》的要求，配置相應(yīng)的滅火器材，并③加強(qiáng)對(duì)各部門(mén)的安全管理，庫(kù)區(qū)、貨場(chǎng)嚴(yán)禁煙火，設(shè)立警示牌，貼頭，成立《運(yùn)輸物流園區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組》由某市交通局負(fù)責(zé)組織實(shí)施，以采取集資，投資、入股、融資、貸款、重組等多種手段，制定實(shí)施步驟，服務(wù)功能、經(jīng)營(yíng)圍，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，參照國(guó)貨運(yùn)企業(yè)情況，既要保證貨運(yùn)生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)的順利完成，又要兼顧不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和發(fā)展趨駕駛員的注冊(cè)與管理等。倉(cāng)儲(chǔ)科負(fù)責(zé)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、堆存、裝卸、包裝等站是以貨物運(yùn)輸、倉(cāng)貯、分撥代理、快件受理、配送信息服務(wù)為主，并負(fù)責(zé)管理園區(qū)在各地設(shè)置的信息服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的管理和信息管理從下，實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，管理層由生產(chǎn)部、經(jīng)營(yíng)部、信息管理科和管理部絡(luò)，為客戶提供全天候、全力位、全過(guò)程、一體化的配送服務(wù)，提供貨物旨，按照質(zhì)量、成本、交付與服務(wù)并重的原則，運(yùn)用建立的網(wǎng)絡(luò)體系，為本工程建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中對(duì)環(huán)境帶來(lái)一定的影響，主要包括在本項(xiàng)目建設(shè)施工期間大氣污染主要是施工機(jī)械與運(yùn)輸車(chē)輛排放的廢氣污染物，大氣污染與當(dāng)?shù)氐臍庀?、地形、地貌等因素有關(guān)，車(chē)輛排放的污染物進(jìn)入大氣后，被大氣稀釋，濃度下降，風(fēng)也可以加強(qiáng)擴(kuò)散、遷移和a.施工垃圾必須搭設(shè)封閉式臨時(shí)專用容器裝運(yùn)，嚴(yán)禁臨空拋撒和隨b.細(xì)粉、散物料盡量采用車(chē)或罐、箱封閉存放并嚴(yán)密遮蓋，卸運(yùn)時(shí)a.保持出入本園區(qū)的道路具有良好的交通條件，防止車(chē)輛頻繁加減d.由當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)定期對(duì)園區(qū)附近大氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)實(shí)際污染情況與時(shí)采取必要的防治措施以減輕不利施工期的廢水污染主要是施工機(jī)械的沖洗廢水和施工人員少量的生a.廢水污染主要是清洗車(chē)輛后產(chǎn)生的含油廢水和工作人員產(chǎn)生的生b.污水采取就近收集，經(jīng)沉淀隔油處理后，排入城市污水管網(wǎng)，由a.在施工期嚴(yán)禁亂排污水，生活污水須經(jīng)沉淀處理后方可排入污水b.車(chē)輛清洗油污水匯集后經(jīng)油水分離裝置處理達(dá)標(biāo)后再排入市政污施工期間的噪聲主要是施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，施工運(yùn)營(yíng)期噪聲污染主要來(lái)自于運(yùn)輸車(chē)輛。車(chē)輛的噪聲產(chǎn)生于車(chē)輛的動(dòng)施工期的噪聲主要影響工地的施工人員與周?chē)畹木用?，為了盡a.根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，為不影響周?chē)用竦恼Ｐ菹ⅲ炷羋.在居民區(qū)域辦公樓的方向設(shè)置隔聲屏或種植綠化帶，以降低噪聲本項(xiàng)目在施工期和運(yùn)營(yíng)期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方a.本項(xiàng)目主要產(chǎn)生兩種污水，一種是生活污水，一種是油污水，這c.在施工過(guò)程中產(chǎn)生的棄土、棄石、棄渣和施工隊(duì)伍產(chǎn)生的生活垃d.車(chē)輛與各類設(shè)備滴漏的機(jī)油、燃料與污物若不與時(shí)處理會(huì)隨著雨b.油污水經(jīng)油水分離裝置處理達(dá)標(biāo)后再排放，以減少油污對(duì)地下水綜上所述，本工程屬輕污染項(xiàng)目，建設(shè)期與建成后運(yùn)營(yíng)期對(duì)周?chē)h(huán)方米，井樁基礎(chǔ)，框架結(jié)構(gòu)；園區(qū)招待所一棟，四層，建筑面積3000平方米，井樁基礎(chǔ)，框架結(jié)構(gòu)；冷藏保鮮庫(kù)一棟，一層，建筑面積3600平方米，條形基礎(chǔ)，磚混結(jié)構(gòu)；包裝車(chē)間一棟，一層，建筑面積840平方米，條形基礎(chǔ)，磚混結(jié)構(gòu)；零擔(dān)倉(cāng)庫(kù)一棟，一層，總建筑面積1800平方米，門(mén)式鋼排架結(jié)構(gòu)；儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)一棟，一層，總建筑面積3600平方米，門(mén)式鋼排架結(jié)構(gòu)；聯(lián)運(yùn)貨物倉(cāng)庫(kù)一棟，一層，層磚混結(jié)構(gòu)；鍋爐房一棟，建筑面積225（2）構(gòu)筑物有場(chǎng)區(qū)道路與停車(chē)場(chǎng)（砼路面）23198平方米，車(chē)輛清車(chē)8輛，廂式貨車(chē)22輛，冷藏貨車(chē)2輛，手推車(chē)20輛；其他設(shè)備有地磅一臺(tái)，高壓開(kāi)關(guān)柜兩臺(tái)，低壓開(kāi)關(guān)柜四臺(tái)，電容補(bǔ)償柜一臺(tái)，照明配電柜運(yùn)輸物流園區(qū)工程固定資產(chǎn)投資估算5909.6萬(wàn)元，包括工程費(fèi)運(yùn)輸物流園區(qū)工程所需資金較大。而省經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，公路運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)配套資金短缺，同時(shí)由于運(yùn)輸場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施屬社會(huì)公益設(shè)回報(bào)