2024博睿數(shù)據(jù)汽車行業(yè)精-選案例集-31正式版

博睿數(shù)據(jù)汽車行業(yè)精選案例集AUTOMOTIVEINDUSTRYCASESTUDY2024

博睿數(shù)據(jù)重磅發(fā)布EXCELLENTCASES前言PREFACE近年來(lái)，汽車市場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜性上升，全球各類不穩(wěn)定因素增加，造車新勢(shì)力挑戰(zhàn)不斷?車企借助云、容器化、微服務(wù)等技術(shù)加速自身數(shù)字化變革，已經(jīng)成為面向未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)。在數(shù)智化浪潮的推動(dòng)下，汽車企業(yè)自有系統(tǒng)的穩(wěn)定性、性能、瓶頸以及由故障所帶來(lái)的各類影響，都讓系統(tǒng)和業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)不斷增加。博睿數(shù)據(jù)憑借一體化智能可觀測(cè)平臺(tái)領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)采集和智能分析能力，真正實(shí)現(xiàn)全棧、全鏈路、全場(chǎng)景的智能可觀測(cè)，可以幫助車企實(shí)現(xiàn)運(yùn)維環(huán)境的可視化，直觀地對(duì)應(yīng)用各個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)的性能指標(biāo)進(jìn)行智能化分析，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有系統(tǒng)的故障定位和排查，助力其有效提高運(yùn)維的能力和效率，從而有助于車企做出對(duì)盈虧線有影響的正確的IT戰(zhàn)略決策。本案例集將近年來(lái)博睿數(shù)據(jù)服務(wù)汽車企業(yè)的典型場(chǎng)景進(jìn)行匯總，收錄多家精選客戶案例，分享汽車行業(yè)可參考、可復(fù)制的最佳實(shí)踐。目錄CONTENTS廣汽豐田廣汽本田北汽集團(tuán)藍(lán)谷極狐汽車東風(fēng)柳汽大圣科技零束科技Smart汽車0104081114182225｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能廣汽豐田的運(yùn)維監(jiān)控體系建設(shè)通過(guò)博睿

數(shù)據(jù)的700+探針，發(fā)現(xiàn)廣汽豐田業(yè)務(wù)拓?fù)洌逦宫F(xiàn)邏輯關(guān)系，概覽系統(tǒng)全局。同時(shí)，全面實(shí)時(shí)獲取服務(wù)端性能數(shù)據(jù)，通過(guò)應(yīng)用、組件、集群、容器及代碼等逐層深入分析，最終從代碼層和環(huán)境層幫助廣汽豐田定位分析并解決自身服務(wù)端性能問(wèn)題。01｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能背景分析微服務(wù)應(yīng)用性能難以評(píng)估管理1微服務(wù)生產(chǎn)環(huán)境在當(dāng)前生產(chǎn)磨合階段需要經(jīng)常調(diào)優(yōu)業(yè)務(wù)參數(shù)，但是由于缺乏專業(yè)性能監(jiān)測(cè)平臺(tái)，僅憑團(tuán)隊(duì)人為經(jīng)驗(yàn)調(diào)參，造成應(yīng)用性能底下，優(yōu)化周

期長(zhǎng)，變更風(fēng)險(xiǎn)高；故障診斷流程復(fù)雜，效率較低2由于缺乏完善的故障診斷流程，運(yùn)維人員之間缺乏有效的協(xié)同機(jī)制；且微服務(wù)下的業(yè)務(wù)調(diào)用鏈需要多部門(mén)協(xié)同診斷，導(dǎo)致復(fù)雜故障的排障周期長(zhǎng)，MTTR增加。應(yīng)用場(chǎng)景4搭建基于微服務(wù)架構(gòu)的應(yīng)用性能監(jiān)測(cè)平臺(tái)12博睿

數(shù)據(jù)幫助廣汽豐田自動(dòng)發(fā)現(xiàn)docker環(huán)境下系統(tǒng)的調(diào)用關(guān)系，全面展示IT架構(gòu)各環(huán)節(jié)健康狀況，定位集群中拖累主機(jī)，逐層問(wèn)題剝離分析，提升排障效率。基于此，將原本不可見(jiàn)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的復(fù)雜調(diào)用邏輯進(jìn)行可視化展示，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用性能監(jiān)控從無(wú)到有的轉(zhuǎn)變。建立故障診斷機(jī)制，提高排障效率博睿

數(shù)據(jù)通過(guò)調(diào)用鏈獲取vin編碼整條業(yè)務(wù)的調(diào)用情況，將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、Paas環(huán)境數(shù)據(jù)、系統(tǒng)環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，進(jìn)行代碼級(jí)別的問(wèn)題定位，進(jìn)而找到問(wèn)題的根源，優(yōu)化業(yè)務(wù)邏輯。02｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能為什么選擇博睿數(shù)據(jù)產(chǎn)品兼容性強(qiáng)監(jiān)控維度廣博睿

數(shù)據(jù)產(chǎn)品可完美融入豐田敏捷研發(fā)現(xiàn)有體系中博睿

數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)全棧、全端、全場(chǎng)景智能可觀測(cè)應(yīng)用效果建立微服務(wù)應(yīng)用性能監(jiān)測(cè)機(jī)制優(yōu)化故障診斷流程完善廣汽豐田運(yùn)維監(jiān)控體系，對(duì)業(yè)務(wù)的訪問(wèn)緩慢鏈路進(jìn)賦能運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，故障診斷周

期從4小時(shí)下降至15分鐘，行資源調(diào)配，實(shí)現(xiàn)慢請(qǐng)求占比從10%下降至5%以下、錯(cuò)MTTR從1小時(shí)下降至5分鐘誤率從5.7%下降至0.1%以下03｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能廣汽本田優(yōu)化業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)的全面可視化廣汽本田通過(guò)借助博睿

第三方的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)資源，通過(guò)網(wǎng)民的角度客觀的數(shù)據(jù)分析，對(duì)固有的業(yè)務(wù)服務(wù)模式和評(píng)估方法進(jìn)行完善和補(bǔ)充。從更多的視角維度為技術(shù)中心的日常服務(wù)和客戶拓展提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息，為決策提供數(shù)據(jù)支撐。04｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能背景分析1業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，需要一套切實(shí)可行的應(yīng)用性能評(píng)估體系為了適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，有必要參照、引入互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用性能質(zhì)量評(píng)估體系，借助第三方的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)資源，通過(guò)客觀的數(shù)據(jù)分析，對(duì)固有的業(yè)務(wù)服務(wù)模式和評(píng)估方法進(jìn)行完善和補(bǔ)充；2數(shù)據(jù)的深度價(jià)值有待挖掘需要從更多的視角維度為技術(shù)中心的日常服務(wù)和客戶拓展提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息，為決策提供數(shù)據(jù)支撐。應(yīng)用場(chǎng)景網(wǎng)站頁(yè)面常態(tài)監(jiān)控14線上云展廳監(jiān)測(cè)2云展廳能給用戶帶來(lái)沉浸的、流暢的線上體驗(yàn)。用戶不再需要額外安裝客戶端app，一個(gè)鏈接就能讓客戶了解你全店的車型、有哪些優(yōu)惠活動(dòng)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手活動(dòng)車型頁(yè)面的監(jiān)測(cè)3競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)質(zhì)量，活動(dòng)推廣和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的推廣效果對(duì)比，包含頁(yè)面性能時(shí)間、劫持等數(shù)據(jù)活動(dòng)頁(yè)面的打開(kāi)質(zhì)量，實(shí)時(shí)掌控全國(guó)重點(diǎn)城市，真實(shí)用戶訪問(wèn)頁(yè)面的體驗(yàn)性能和頁(yè)內(nèi)流媒體的播放質(zhì)量。對(duì)流媒體質(zhì)量，進(jìn)行拖拽監(jiān)測(cè)，確保4M帶寬網(wǎng)民用戶播放視頻緩存時(shí)間低于3秒。05｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能活動(dòng)推廣前選型45活動(dòng)推廣前，通過(guò)博睿

數(shù)據(jù)撥測(cè)評(píng)估數(shù)據(jù)分析，選出最優(yōu)的加速?gòu)S商，確?；顒?dòng)頁(yè)面、視頻，能穩(wěn)定、快速的訪問(wèn)?；顒?dòng)推廣后協(xié)助解決突發(fā)故障通過(guò)可視化的圖表，進(jìn)行錯(cuò)誤的快速下轉(zhuǎn)，直擊問(wèn)題本源，大幅減少錯(cuò)誤帶來(lái)的影響。后端應(yīng)用的監(jiān)測(cè)情況6通過(guò)業(yè)務(wù)拓?fù)洹?yīng)用拓?fù)淝逦宫F(xiàn)邏輯關(guān)系，概覽系統(tǒng)全局。全面實(shí)時(shí)獲取服務(wù)端性能數(shù)據(jù)，通過(guò)應(yīng)用、組件、集群、容器及代碼等逐層深入分析，最終從代碼層和環(huán)境層幫助自身定位分析自身服務(wù)端性能問(wèn)題。推動(dòng)公司應(yīng)用性能優(yōu)化流程建設(shè)7組建專門(mén)的應(yīng)用性能優(yōu)化團(tuán)隊(duì)，定期進(jìn)行應(yīng)用質(zhì)量進(jìn)行考核，設(shè)立優(yōu)化目標(biāo)。在企業(yè)內(nèi)部事務(wù)管理平臺(tái)新增應(yīng)用優(yōu)化流程，各應(yīng)用供應(yīng)商會(huì)定期收到的事務(wù)管理平臺(tái)的應(yīng)用優(yōu)化事件推送。共同推動(dòng)網(wǎng)站性能優(yōu)化，提升用戶體驗(yàn)。為什么選擇博睿數(shù)據(jù)產(chǎn)品能力過(guò)硬公司實(shí)力值得信賴博睿

數(shù)據(jù)擁有全棧、全端、全場(chǎng)景智能可觀測(cè)產(chǎn)博睿

數(shù)據(jù)深耕汽車行業(yè)多年，2022年APM市場(chǎng)排品，真正幫助車企實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)可視化名國(guó)內(nèi)NO1應(yīng)用效果推動(dòng)完善企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)化流程快速排障使整個(gè)運(yùn)維事件形成閉環(huán)快速發(fā)現(xiàn)，定位故障根因，恢復(fù)故障時(shí)間明顯縮短06｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能對(duì)各大運(yùn)營(yíng)商鏈路的實(shí)現(xiàn)了有效的監(jiān)控與管理建立起對(duì)CDN加速?gòu)S家有效的考核管理指標(biāo)廣告的可用性95.7%，上升至98.5%07userid:529794,docid:171891,date:2024-08-14,｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能ALLinONE?構(gòu)建北汽集團(tuán)的應(yīng)用可觀測(cè)能力博睿

數(shù)據(jù)為北汽集團(tuán)建設(shè)421體系，即4個(gè)維度、2個(gè)能力、1個(gè)平臺(tái)。通過(guò)智能AI能力和運(yùn)維體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)事前故障提前預(yù)測(cè)能力、事中問(wèn)題快速定位能力。進(jìn)而完善現(xiàn)有運(yùn)維監(jiān)控體系，消除數(shù)據(jù)孤島，建成“一體化運(yùn)行、全業(yè)務(wù)支撐”的IT運(yùn)維監(jiān)控體系。08｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能背景分析越來(lái)越多的分布式架構(gòu)，更加復(fù)雜的依賴關(guān)系12越來(lái)越多的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，更高要求的用戶體驗(yàn)應(yīng)用場(chǎng)景414個(gè)維度：用戶體驗(yàn)/應(yīng)用性能/網(wǎng)絡(luò)性能/基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維體系需要體現(xiàn)4個(gè)能力，按照監(jiān)控層級(jí)能力由下至上依次是：DEM用戶數(shù)字體驗(yàn)監(jiān)控：掌握用戶側(cè)性能體驗(yàn)及業(yè)務(wù)體驗(yàn)，從用戶側(cè)了解系統(tǒng)的可用性、體驗(yàn)數(shù)據(jù)，并協(xié)助定位系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題及外部問(wèn)題；NPM網(wǎng)絡(luò)性能監(jiān)控：協(xié)助客戶發(fā)現(xiàn)與定位網(wǎng)絡(luò)側(cè)問(wèn)題，解決因網(wǎng)絡(luò)因素導(dǎo)致的系統(tǒng)性能及可用性隱患；APM應(yīng)用性能監(jiān)控：協(xié)助客戶發(fā)現(xiàn)與定位應(yīng)用層問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)代碼級(jí)故障定位和全鏈路追蹤能力，解決應(yīng)用層的性能隱患；ITIM基礎(chǔ)架構(gòu)監(jiān)控：全面掌握當(dāng)前IT系統(tǒng)的物理架構(gòu)及邏輯架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從laaS層、PaaS層的全面監(jiān)控，了解網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)、應(yīng)用、數(shù)據(jù)庫(kù)等方面的運(yùn)行狀態(tài)。故障提前預(yù)測(cè)能力/故障快速定位能力2從既定事實(shí)發(fā)生造成影響—>真正提前預(yù)知觸發(fā)管控動(dòng)作避免事件發(fā)生；從經(jīng)驗(yàn)推測(cè)—>算法預(yù)測(cè)做到數(shù)據(jù)說(shuō)話；從被動(dòng)響應(yīng)運(yùn)維—>主動(dòng)運(yùn)維真正掌控風(fēng)險(xiǎn)；從過(guò)去時(shí)態(tài)運(yùn)維—>未來(lái)時(shí)態(tài)運(yùn)維成為現(xiàn)實(shí)?；诳捎^測(cè)性構(gòu)建一體化智能可觀測(cè)平臺(tái)3通過(guò)一體化智能可觀測(cè)平臺(tái)領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)采集和智能分析能力，真正實(shí)現(xiàn)全棧、全鏈路、全場(chǎng)景的智能可觀測(cè)，故障根因定位和決策支持，顯著提升IT運(yùn)維的能力和效率，減少平均故障恢復(fù)時(shí)間MTTR，提升業(yè)務(wù)連續(xù)性。09｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能為什么選擇博睿數(shù)據(jù)平臺(tái)型產(chǎn)品豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)博睿

數(shù)據(jù)通過(guò)平臺(tái)化能力實(shí)現(xiàn)了IT運(yùn)維監(jiān)控體系的博睿

數(shù)據(jù)產(chǎn)品在全國(guó)各行業(yè)領(lǐng)域服務(wù)的使用者廣構(gòu)建，真正意義上做到了一體化智能可觀測(cè)泛，沉淀了大量的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用效果13個(gè)監(jiān)控場(chǎng)景30+業(yè)務(wù)系統(tǒng)覆蓋包括自動(dòng)生成業(yè)務(wù)拓?fù)?、端到端代碼級(jí)問(wèn)題定位、微服務(wù)應(yīng)已在北汽集團(tuán)OA、商城、官網(wǎng)、門(mén)戶等30+業(yè)務(wù)系統(tǒng)完用性能監(jiān)控、用戶旅程全程記錄、智能根因分析等成監(jiān)控覆蓋10｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能藍(lán)谷極狐的新一代用戶體驗(yàn)監(jiān)控平臺(tái)通過(guò)藍(lán)谷極狐汽車App各終端中嵌入BonreeSDK，獲取終端用戶訪問(wèn)感知數(shù)據(jù)，當(dāng)發(fā)版測(cè)試及線上運(yùn)行的時(shí)候，車主用戶在使用App過(guò)程中，BonreeSDK進(jìn)行用戶體驗(yàn)數(shù)據(jù)采集。做到優(yōu)化APP的用戶體驗(yàn)，提升APP的用戶使用滿意度，有效減少使用過(guò)程中出現(xiàn)異常導(dǎo)致的用戶投訴。11｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能背景分析終端車主用戶體驗(yàn)效果無(wú)法量化APP在開(kāi)發(fā)和上線后缺乏相應(yīng)的監(jiān)控能力，問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)與定位相對(duì)被動(dòng)排障的溝通成本較高，導(dǎo)致解決問(wèn)題的周期過(guò)長(zhǎng)123應(yīng)用場(chǎng)景4從用戶角度定義用戶性能體驗(yàn)快速精準(zhǔn)定位異常用戶1234清晰直觀展現(xiàn)用戶使用應(yīng)用的全過(guò)程上線前的測(cè)試階段到上線后進(jìn)行App全生命周期運(yùn)行的性能管理12｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能為什么選擇博睿數(shù)據(jù)開(kāi)箱即用專業(yè)能力真正的開(kāi)箱即用的AI，無(wú)需人工介入，準(zhǔn)確率超行博睿

數(shù)據(jù)的務(wù)實(shí)、敬業(yè)、和專業(yè)讓客戶增加了更業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多的信任應(yīng)用效果安卓車主用戶使用體驗(yàn)提升20%當(dāng)遇到用戶投訴時(shí)，可將繁瑣溝通過(guò)程由以天計(jì)的成本控制在5分鐘內(nèi)，通過(guò)用戶ID檢索，并使用分享功能，即可讓研發(fā)復(fù)現(xiàn)用戶異常使用會(huì)話13｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能博睿數(shù)據(jù)系統(tǒng)性能自動(dòng)化監(jiān)控助力東風(fēng)柳汽數(shù)字化運(yùn)維博睿

數(shù)據(jù)對(duì)東風(fēng)柳汽通過(guò)系統(tǒng)性能自動(dòng)化監(jiān)控建設(shè)，重

構(gòu)新形勢(shì)下東風(fēng)柳汽運(yùn)維體系，有效提升團(tuán)隊(duì)綜合數(shù)字化意識(shí)及能力、規(guī)避IT運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、建設(shè)完備的運(yùn)維流程機(jī)制，有效提升用戶體驗(yàn)。14｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能背景分析東風(fēng)柳汽數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)及要求1隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，IT系統(tǒng)的不斷建設(shè)，業(yè)務(wù)對(duì)于IT的質(zhì)量服務(wù)要求越來(lái)越高，柳汽信息化相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提出，將全面提高數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，深度挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值以提高創(chuàng)新活力。要全面監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用運(yùn)行情況，保障日常巡檢的全面性、排障的效率、定位問(wèn)題的深度。通過(guò)系統(tǒng)性能自動(dòng)化監(jiān)控建設(shè)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)2從被動(dòng)救火式向主動(dòng)精細(xì)化轉(zhuǎn)型，專業(yè)化分工、主動(dòng)分析，主動(dòng)優(yōu)化；通過(guò)為運(yùn)維人員提供運(yùn)維開(kāi)發(fā)平臺(tái)，降低運(yùn)維開(kāi)發(fā)門(mén)檻，快速落地一些緊迫的運(yùn)維工具，降低操作性、重復(fù)性的運(yùn)維工作；從依靠經(jīng)驗(yàn)邁向智能化驅(qū)動(dòng)運(yùn)維，結(jié)合數(shù)據(jù)分析、知識(shí)庫(kù)、機(jī)器學(xué)習(xí)促進(jìn)運(yùn)維智能化。重構(gòu)新形勢(shì)下東風(fēng)柳汽運(yùn)維體系3隨著數(shù)字服務(wù)體驗(yàn)要求不斷提升，傳統(tǒng)運(yùn)維方式已無(wú)法滿足需要。·對(duì)接系統(tǒng)多：目前接入生產(chǎn)系統(tǒng)共計(jì)17個(gè)，DMS、SBOM、東風(fēng)風(fēng)行、PV等業(yè)務(wù)系統(tǒng)相互間存在復(fù)雜對(duì)接，后續(xù)還將根據(jù)業(yè)務(wù)調(diào)整對(duì)接其他系統(tǒng)?！ひ?guī)模增長(zhǎng)快：各個(gè)項(xiàng)目系統(tǒng)規(guī)模及客戶服務(wù)量均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)體驗(yàn)交互和系統(tǒng)穩(wěn)定性、網(wǎng)絡(luò)性能、可用性等提出更高要求?！けＵ霞?jí)別高：車主APP已成為客戶服務(wù)主要入口，透明，涉及經(jīng)銷商、主機(jī)廠等跨線條部門(mén)，系統(tǒng)保障級(jí)別越來(lái)越高。升級(jí)傳統(tǒng)運(yùn)維方式為自動(dòng)化運(yùn)維，加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)資源高效、及時(shí)、高度精確可控的管理，以實(shí)現(xiàn)保障業(yè)務(wù)系統(tǒng)健康穩(wěn)固正常不間斷運(yùn)行，有效避免重大故障發(fā)生。15｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能應(yīng)用場(chǎng)景從人工判斷邁向智能感知1·上線ITIM基礎(chǔ)架構(gòu)監(jiān)控平臺(tái)后，所納管范圍內(nèi)的設(shè)備在日常運(yùn)行期間，均得到有效保障，由于基礎(chǔ)層設(shè)施層所帶來(lái)的的業(yè)務(wù)故障從原來(lái)的6%降低至1%?！?個(gè)機(jī)房中包含了東風(fēng)柳汽所承載的生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、售后服務(wù)等核心設(shè)備，上線平臺(tái)后原來(lái)不可靠的人工巡檢方式轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)自動(dòng)化巡檢，不僅降低了故障率，同時(shí)也為柳汽節(jié)約人力成本。屏山機(jī)房生產(chǎn)領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)性能監(jiān)控部署架構(gòu)2屏山機(jī)房生產(chǎn)領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)性能監(jiān)控架構(gòu)部署后，多視角場(chǎng)景化視圖，使得運(yùn)維人員有針對(duì)性保障業(yè)務(wù)可用性，透視網(wǎng)絡(luò)中各網(wǎng)元節(jié)點(diǎn)存在的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)優(yōu)化防火墻、復(fù)雜均衡等相關(guān)網(wǎng)絡(luò)策略，目前屏山機(jī)房網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量良好，總體網(wǎng)絡(luò)評(píng)分有86分提升至100分。生產(chǎn)領(lǐng)域核心應(yīng)用自動(dòng)化巡檢3通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)化巡檢功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)前端app、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用性能、基礎(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)化巡檢，全面且精準(zhǔn)的巡檢機(jī)制，有效提高了對(duì)故障發(fā)現(xiàn)及診斷的效率及準(zhǔn)確度，工程師巡檢從原6小時(shí)降低至1小時(shí)，有效節(jié)約了巡檢成本。護(hù)航每一次重大營(yíng)銷活動(dòng)4通過(guò)對(duì)引入sdk，有效避免因版本變更bug導(dǎo)致高頻崩潰及較差體驗(yàn)，通過(guò)全方位、多角度對(duì)APP性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，深挖性能瓶頸，及時(shí)有效的對(duì)故障進(jìn)行排查。在某次營(yíng)銷活動(dòng)月，由于業(yè)務(wù)需要，對(duì)東風(fēng)風(fēng)行APP進(jìn)行升級(jí)，在系統(tǒng)升級(jí)后，系統(tǒng)捕獲到IOS版本app崩潰率達(dá)到55%，運(yùn)維人員及時(shí)反饋到研發(fā)部門(mén)，通過(guò)系統(tǒng)對(duì)捕獲到的異常堆棧信息進(jìn)行分析，15分鐘內(nèi)確定故障原因，25分鐘內(nèi)研發(fā)修復(fù)該問(wèn)題。為什么選擇博睿數(shù)據(jù)契合運(yùn)維團(tuán)隊(duì)內(nèi)部運(yùn)維需求IT運(yùn)維實(shí)力國(guó)內(nèi)領(lǐng)先博睿數(shù)據(jù)簡(jiǎn)捷、高效、智能的新型IT運(yùn)維體系符合博睿數(shù)據(jù)作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的IT運(yùn)維廠商，滿足客戶所業(yè)務(wù)需求有運(yùn)維需求16｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能應(yīng)用效果規(guī)避IT運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降低運(yùn)營(yíng)成本提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力從有到優(yōu)建立全業(yè)務(wù)鏈IT管理體系，優(yōu)化資產(chǎn)投入及管理，降低運(yùn)維投主動(dòng)式掌握用戶體驗(yàn)真實(shí)情況，提升實(shí)時(shí)掌握所有關(guān)鍵性能指標(biāo)，快速發(fā)入，降低柳汽的運(yùn)維成本。同樣投入用戶滿意度和整體競(jìng)爭(zhēng)力，助力業(yè)務(wù)現(xiàn)并定位問(wèn)題根源，提升排障效率，的基礎(chǔ)上，可以降低對(duì)業(yè)務(wù)影響造成發(fā)展。規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。的損失。17｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能大圣科技在集成告警中心的應(yīng)用與實(shí)踐博睿

數(shù)據(jù)集成告警中心通過(guò)接入原始告警事件、CMDB等源數(shù)據(jù)，對(duì)接GTS，實(shí)現(xiàn)對(duì)告警的統(tǒng)一管理。同時(shí)利用數(shù)據(jù)挖掘與分析技術(shù)，應(yīng)用特征工程領(lǐng)域知識(shí)，對(duì)紛繁復(fù)雜的告警進(jìn)行AI智能降噪，通過(guò)使用基于算法的技術(shù)推進(jìn)數(shù)字化的IT運(yùn)營(yíng)，讓IT運(yùn)維變得簡(jiǎn)

單化和高效。18｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能背景分析監(jiān)控工具和數(shù)據(jù)源多樣化1不同IT環(huán)境中使用了多種監(jiān)控工具和數(shù)據(jù)源，每個(gè)款工具所采用的告警接入技術(shù)和數(shù)據(jù)處理格式各不相同，這導(dǎo)致了告警數(shù)據(jù)的分散和碎片化，使得告警管理變得復(fù)雜。從集團(tuán)統(tǒng)一化運(yùn)維戰(zhàn)略出發(fā)，結(jié)合運(yùn)維實(shí)踐，大圣科技亟需為應(yīng)用運(yùn)維建立統(tǒng)一處理告警的處理標(biāo)準(zhǔn)。告警數(shù)據(jù)量多2監(jiān)控工具產(chǎn)生的告警爆炸式增多，告警通知應(yīng)接不暇。包括許多重復(fù)冗余信息和噪音。這些冗余告警使得運(yùn)維團(tuán)隊(duì)無(wú)法快速篩選關(guān)鍵故障信息，難以識(shí)別真正的問(wèn)題，影響了問(wèn)題解決的效率。故障升級(jí)不及時(shí)3業(yè)務(wù)系統(tǒng)（核心/重要/普通）的影響范圍各不相同，源告警也有嚴(yán)重性區(qū)分，故障優(yōu)化級(jí)應(yīng)該根據(jù)告警的影響范圍和嚴(yán)重性綜合判斷、處理、升級(jí)和通知，但當(dāng)前監(jiān)控工具缺乏的這樣的升級(jí)能力，增加了人為判斷的時(shí)間。應(yīng)用場(chǎng)景平臺(tái)整體設(shè)計(jì)1對(duì)接CMDB系統(tǒng)、對(duì)接GTS系統(tǒng)（工單系統(tǒng)）、通知方式（企微、飛書(shū)、郵件、釘釘）、告警升級(jí)和排班管理。19｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能數(shù)據(jù)集成-事件標(biāo)準(zhǔn)化2通過(guò)創(chuàng)建不同數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)接入和數(shù)據(jù)規(guī)則處理、數(shù)據(jù)統(tǒng)一規(guī)范、數(shù)據(jù)關(guān)系表擴(kuò)展等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)博睿

自研監(jiān)控產(chǎn)流品及市場(chǎng)主監(jiān)控產(chǎn)品的異常事件數(shù)據(jù)接入和多源異構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化處理。告警收斂3針對(duì)海量異常事件，通過(guò)一系列規(guī)則進(jìn)行降噪收斂處理，形成故障，實(shí)現(xiàn)對(duì)異常事件的歸并處理，避免告警風(fēng)暴，提升一線運(yùn)維人員、運(yùn)維管理人員的工作效率，降低人力成本。告警通知4運(yùn)維部門(mén)都會(huì)有7*24小時(shí)值班制度，但不能每時(shí)每刻都在電腦前盯著故障列表，一是故障數(shù)量多，二是有些故障不需要快速響應(yīng)。一些重要的故障需要及時(shí)接收到并處理解決。運(yùn)維部門(mén)內(nèi)不同的運(yùn)維組負(fù)責(zé)處理的故障不同，平臺(tái)產(chǎn)生的普通故障只需要向一線運(yùn)維人員發(fā)送郵件通知，關(guān)注即可。對(duì)于最高等級(jí)故障需通知到運(yùn)維專責(zé)，關(guān)注嚴(yán)重

的故障。為什么選擇博睿數(shù)據(jù)專業(yè)能力強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力有目共睹博睿

數(shù)據(jù)的智能告警能力符合大圣科技的運(yùn)維要求國(guó)內(nèi)首家，唯一通過(guò)信通院根因分析測(cè)評(píng)優(yōu)秀級(jí)的廠商20｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能應(yīng)用效果提升運(yùn)維人員工作效率實(shí)現(xiàn)告警統(tǒng)一管理故障標(biāo)準(zhǔn)分析處理，提升工作效率，減少排查時(shí)間，提升運(yùn)多源事件統(tǒng)一接入，（從0-1建設(shè)）完整監(jiān)控覆蓋

，實(shí)現(xiàn)維人員工作效率，避免登錄多套平臺(tái)查看告警信息告警統(tǒng)一管理有效降低MTTR時(shí)間，由小時(shí)級(jí)轉(zhuǎn)變成分鐘級(jí)實(shí)現(xiàn)1人管理多套系統(tǒng)故障通知高效傳遞，提高響應(yīng)效率，與企微、郵件、釘釘、海量告警智能收斂，降低故障分析的信息量，減少運(yùn)維飛書(shū)及GTS對(duì)接，以及故障升級(jí)策略，通過(guò)多種方式通知，人員數(shù)量，達(dá)到降低運(yùn)維成本，實(shí)現(xiàn)1人管理多套系統(tǒng)保障故障及時(shí)響應(yīng)，降低MTTR時(shí)間，由小時(shí)級(jí)轉(zhuǎn)變成分鐘級(jí)21｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能零束科技：博睿數(shù)據(jù)是智能化路上的可靠“守護(hù)者”在過(guò)去，遇到故障或服務(wù)頻繁異常重

啟時(shí)，要花費(fèi)幾十分鐘時(shí)間去進(jìn)行排查和定位，在接入博睿

數(shù)據(jù)的應(yīng)用性能監(jiān)控系統(tǒng)后，僅用幾秒就可以快速定位到具體的故障原因。博睿

數(shù)據(jù)平臺(tái)功能廣泛，兼具可拓展性和可讀性，用起來(lái)很順手，在保障穩(wěn)定性建設(shè)這塊給了我們很大的幫助，用戶體驗(yàn)有明顯的提升。?閆麗｜零束科技應(yīng)用穩(wěn)定性負(fù)責(zé)人22｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能背景分析業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性提出了更高的要求1234人工對(duì)數(shù)據(jù)與系統(tǒng)的監(jiān)控，越來(lái)越難以滿足現(xiàn)在日益復(fù)雜的工作要求無(wú)分層測(cè)試、無(wú)鏈路追蹤導(dǎo)致BUG難以定位線上故障反應(yīng)遲鈍，系統(tǒng)性能問(wèn)題亟需提升應(yīng)用場(chǎng)景秒級(jí)故障定位，運(yùn)維效率提升80%1在過(guò)去，遇到故障或服務(wù)頻繁異常重

啟時(shí)，零束科技要通過(guò)調(diào)用日志和查看源碼去逐步進(jìn)行排查和定位，在部署博睿

數(shù)據(jù)的產(chǎn)品后，零束科技的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)能夠通過(guò)博睿

數(shù)據(jù)的可觀測(cè)性平臺(tái)迅速追蹤調(diào)用鏈，查看操作路徑，快速定位問(wèn)題來(lái)源。通過(guò)博睿

數(shù)據(jù)領(lǐng)先的技術(shù)能力，零束科技在運(yùn)維效率、用戶體驗(yàn)等方面都有了大幅的提升，博睿

數(shù)據(jù)與零束科技的合作改善效果明顯，為行業(yè)樹(shù)立了良好合作標(biāo)桿。出色的可觀測(cè)性體驗(yàn)2零束科技應(yīng)用穩(wěn)定性負(fù)責(zé)人閆麗表示，博睿

數(shù)據(jù)應(yīng)用性能監(jiān)控平臺(tái)為零束科技提供了出色的可觀測(cè)性體驗(yàn)。無(wú)論是在監(jiān)控指標(biāo)的展示還是在數(shù)據(jù)分析的處理上，該平臺(tái)都以清晰、直觀的方式呈現(xiàn)信息，使零束科技能夠迅速準(zhǔn)確地理解系統(tǒng)狀態(tài)。為零束科技提供了一個(gè)高效、直觀且邏輯清晰的可觀測(cè)環(huán)境，使他們能夠更好地管理和優(yōu)化服務(wù)器數(shù)據(jù)。為什么選擇博睿數(shù)據(jù)產(chǎn)品兼顧穩(wěn)定性與實(shí)用性服務(wù)能力專業(yè)且響應(yīng)及時(shí)博睿

數(shù)據(jù)的產(chǎn)品運(yùn)行穩(wěn)定且部署方便專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，7*24小時(shí)及時(shí)響應(yīng)23｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能應(yīng)用效果極大縮短故障排查時(shí)間可觀測(cè)性體驗(yàn)極佳主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題將零束科技的運(yùn)維效率提升80%平臺(tái)清晰、直觀，使零束科技能夠迅幫助零束科技主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決問(wèn)速準(zhǔn)確地理解系統(tǒng)狀態(tài)題，可更好地管理和優(yōu)化服務(wù)器數(shù)據(jù)24｜讓IT運(yùn)營(yíng)更智能博睿數(shù)據(jù)助力Smart汽車建設(shè)全面可觀測(cè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)博睿