配套碼頭及防波堤工程施工組織設計

配套碼頭及防波堤工程施工組織設計 2 2 2 3 3 4 4 4 4 5 6 7 7 20 22 22 32 35 35 37 38 47 49 50 52 54 55 58 61 62 排的重要依據(jù)。根據(jù)現(xiàn)場踏勘和調查，本工程自然級重點名勝區(qū)。朱家尖地理位置優(yōu)越，交通十分方便。朱家尖與普陀相距1.35用形成岬角，海里部分范圍內有少量礁石，臨海側邊坡高度在⑤砂礫（Q32a1＋1黃褐色，主要礦物成分為長石、石英，含少量角礫及粘南風-西南風為主，頻率達43%。全年風速較大，各月平均風速達4.3—5.7m/s。8a、主防波堤采用為重力式直立堤，其中接岸段（AB）由于巖層埋深較淺，b、防波堤一采用重力式防波堤，根據(jù)水深及地質情況，采用暗基床，先清上部安裝沉箱，沉箱上部為現(xiàn)澆砼胸墻，胸墻頂高程為3.5m。附防波堤二采用序號1234112123456712195442管理，提高利用率，使其發(fā)揮更大的效益。具體施工機械設備的配置詳見附表1121415361現(xiàn)場運輸砼、泵管450m7181921根據(jù)本工程特點，本著有利施工，方便生活的原則施工臨時場地有限。因此項目經(jīng)理部所布置的辦公設施和生活設施均布置在一幢磚砼房，食堂、廚房、衛(wèi)浴等設施，采用磚混結構臨時設施。在辦公樓左邊 4100 4100宿舍宿舍工程部總工室經(jīng)理室業(yè)主 123456789根據(jù)業(yè)主提供的基準點，經(jīng)校核無誤后據(jù)此建立驗潮水尺必須定期以高程測量控制體系為據(jù)進行技1臺12臺23臺/24套/1//5臺/1//源碼頭落駁?，F(xiàn)場設置定位方駁控制拋填位置和拋填量?；矑佁?.0m全部采用重錘夯實。重錘夯實采用20t扒桿吊船進沉箱內拋填采用10~50kg塊石填筑，我們將采用專用的運輸船和起重船進抵現(xiàn)場，海上搭設臨時通道，由混凝土固定輸送泵輸碼頭挖泥區(qū)域水深為-3.0~-4.5m，基槽全長335m，開挖深度根據(jù)水下地質情況不同而改變。其中B-C1段開挖底標高為-5.62m，C1-D段開挖底標高為為1:3?；弁谀嗖捎?m3抓斗式挖泥船挖至巖層或粉質粘土層，基槽平面深不大于0.5m，平均超深部大于0.3m。基槽開挖時，根據(jù)施工一段、拋填一段各區(qū)段實際開挖標高控制圖。并取得監(jiān)理工程師認可，施工準備GPS調試泥駁裝泥 挖泥船駐位定位泥駁裝泥泥駁靠停挖泥船挖泥船開挖運泥及拋泥運泥及拋泥泥駁橫、縱移動泥駁返回泥駁返回基槽的測量驗收下道工序施工泥駁。船只八字錨定位后,按施工段進行挖泥施工。對主堤段開挖采取由西側向BC、CD、DE段開挖采取先中間后南北方向階梯式開挖。挖出的土方直接裝上泥標高控制不是很直觀，挖泥船作業(yè)時采用測桿或是測深砣，以5.0m一個斷面，否吻合。如果不符，及時通過監(jiān)理與設計和1、基槽開挖必須達到設計要求的底標高及土層。基槽開挖應嚴格按照施工3、驗收基槽時，潛水員對基槽底面進行插探，檢查是否有漏挖現(xiàn)象及淤積事先作好交底，事后加強檢查的方法，保證施工2、在基坑開挖過程中，注意開挖各層土質情況，特別是接近設計要求的土3、基床在清淤完成、監(jiān)理驗收合格后，立即進行基床的拋填施工，以避免根據(jù)設計要求，基床開挖至設計標高后，呈倒梯形狀，拋石基床頂標高為測量放樣設置水上挖泥岸標設置水中導標水上拋石到-4.5m標高二片石拋填到-4.5m基床夯實基床整平監(jiān)理核準設置拋石骨料堆放場地↓拋石骨料堆放進場拋石骨料品質檢測↓<>監(jiān)理核準<>↓裝船運至現(xiàn)場基床拋石平面施工順序與基槽挖泥相同,基槽開挖自西向東進行施工，以-3.0m標高后，對拋填厚度大于2.0m的部位進行重錘夯實，然后，用粒徑相對比較小的塊石拋填.⑴、船舶駐位：選用800m3可自拋卸運石船兩條進行網(wǎng)拋。拋填時，方駁自床應力擴散線范圍。潛水員在水下以“之”字型行走，當回淤沉積物厚度大于拋石時，先拋頂標高為-4.5m基床，待交界處拋填至標高后再拋填-3.本工程基床需夯實部分頂寬為沉箱底邊兩邊各加15.0m，基床夯實工程量為⑷、機械夯實方法：基床拋石完成后，適當整平，局部高差應小于50cm，移船方向橫向縱向在已夯實的基床上沉箱底面積范圍內任選不少于5m一段復打每個斷面每2m444為1.5平方米，落距平均高度為4.0m。打夯的順序和夯擊的次數(shù)由實際試夯的沉箱類型數(shù)量外部尺寸長/上底寬/下底高兩腰A86497540005000A1497540003500B（異型）3760410050004973/4973B1（異型）13678394550004973/4971C（異型）3400376050004973/4973C1（異型）13400367850004973/4971D540040005000合計預制場地準備→分包人員進場→鋼筋進場試驗→水泥砂石料進場試驗→混凝土配合比設計及檢查驗收→模板就位→鋼筋綁扎→混凝土攪拌→混凝土澆筑場地準備 鋼筋進場試驗 混凝土配合比設計檢查驗收水泥、砂石進場試驗↓檢查驗收 外側模就位 混凝土配合比設計檢查驗收水泥、砂石進場試驗↓檢查驗收鋼筋綁扎檢查驗收混凝土攪拌混凝土澆筑混凝土攪拌↓模板清理混凝土養(yǎng)護拆模模板清理監(jiān)理檢查驗收沉箱預制完成沉箱出運↓沉箱安裝間沉箱4月份555AB+CADAB1+C1BCA1 說明：1圖中單位以米計。2預制場中設立有1m3的攪拌站，配備有混凝土運輸車及地泵可方便提供沉箱所用混凝土。底板放樣→鋪塑料布→綁扎底板鋼筋→支外側模板→綁扎豎向鋼筋→吊放測量放樣底板↓綁扎底板鋼筋安裝外側模板綁扎豎向鋼筋拼裝吊放內模檢查驗收混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護拆模清理模板做成400×400mm方格的縱橫肋加固，并加支[12槽鋼橫向加固。內模板采用井a、檢查鋼筋出廠合格證及試驗報告，分批檢驗，每批重量不大于60t，按規(guī)范規(guī)定的取樣方法，由專人現(xiàn)場取樣，送試驗室b、按型號、規(guī)格分別堆放，設立標識，并a、將臺座塑料布鋪完后，開始綁扎底板鋼筋b、底板鋼筋分為上下兩層，施工時先綁扎下層，要求設置好混凝土保護層c、綁扎沉箱底板部位時保留豎向預留鋼筋。4個外墻鋼筋一次綁扎到位，達到設計強度的沉箱2臺70t汽車吊吊起放置到平板車，運輸至港池前沿起重船吊放至方駁運送到施工現(xiàn)場⑵、沉箱安裝順序：從主堤與附堤一交接部分進行施工，以10個沉得進行沉箱安放。沉箱拖運至安裝現(xiàn)場后，首先利用定位方駁（四個角分別下此時，測量人員利用無線電通訊設備隨時將全站儀上顯示的數(shù)據(jù)反饋給起重班臨水面與施工準線的偏差臨水面錯牙接縫寬度允許偏差（mm）檢驗單元和數(shù)量每個沉箱（逐件檢查）單元檢測點212檢驗方法用經(jīng)緯儀和鋼尺量前沿兩角頂部用鋼尺量用鋼尺量頂部前后兩端③安裝后沉箱上應按規(guī)定布設明顯標志，以防料選用10~50kg塊石，含泥量不大于5%。在料場裝上合格的拋填料石后，航行方向上流水作業(yè)。胸墻施工在沉箱拋石棱體達水泥、砂石進場試驗混凝土墊層澆筑水泥、砂石進場試驗<><> 監(jiān)理核準測量放樣測量放樣混凝土配合比設計↓監(jiān)理檢查驗收→監(jiān)理核準安裝模板↓監(jiān)理檢查驗收混凝土攪拌胸墻混凝土澆筑附圖6-22胸墻施工流程圖混凝土養(yǎng)護，隔天拆除側范本↓監(jiān)理檢查驗收距不得大于45cm，快插慢拔，為保證上下層結合成整體，振搗器應插入下層砼1、灌注樁部分：放樣測量——鉆孔工作平臺搭設——鋼板護筒制作——井字架及導管焊接——粘土及嵌巖鉆孔——鋼筋籠制安放——導管及砼灌注——2、上部結構工程：放樣測量——預制構件預制——預制構件安裝——現(xiàn)澆構件立?！摻罱壴獫矒v砼——拆模及養(yǎng)護——現(xiàn)澆頂板——現(xiàn)澆護輪直度及質量有著密切的牽連，因此，工作平臺搭人行通道寬3m5#槽鋼縱橫連接焊人行通道寬3m1cm(10x10cm)三角鋼板側向支撐@7m側向支撐@7m根據(jù)我們搭設鉆孔灌注樁鉆孔工作平臺的施工經(jīng)驗，結合本工程的地質情Φ114鋼管樁作立柱，平臺搭設寬為13m,長度為68m,人行橫道加樁基回旋區(qū)取度控制，拔出后以鋼管上泥面線焊冒頂（實際打入土層根據(jù)地質的實際情況而固，并用Φ22鋼筋與帽頂上口之間成斜撐焊接，共焊4根，帽頂與鋼管接觸處用Φ20鋼筋進行平焊，這樣帽頂受力時，不向上滑動。鋼板帽頂?shù)闹饕饔檬菑亩_到其主要目的。詳見附圖6-24平臺排架搭設圖，陰影部分為嵌巖樁，其海側人行通道人行通道接，在連接14#槽鋼時，其槽鋼下部的擱置點采用10cm×10cm×1塊，三角塊焊鋼管樁上雙面焊接）其主要作用承受槽鋼上部受力后，槽鋼單樁基工程灌注樁共計131根，鉆孔施工是鉆孔灌注樁施工的一個最重要環(huán)必須對各層地質情況進行嚴格摸索及了解，對鉆孔的直徑及垂直度必須嚴格控由于本工程樁端需嵌入中等風化層2m，為加快進度，保證成孔的質量，因多時會影響沖孔的進尺速度，因此，勤清孔達程師確定巖面的標高，然后按設計要求嵌入中等風化2m，直到符合設計要求時待鉆孔完成后，應對沉渣進行清孔，本工程清孔采用3m3空壓機進行清孔，計要求。清孔工作完成后，應把泥漿的比重鋼筋籠制作是鉆孔灌注樁中的一個重要環(huán)節(jié)，鋼筋籠制作級配，粘土、雜物含量，按重量計不大于2%；軟弱顆粒含量，按重量計不大于10%；針狀、片狀顆粒含量，按重量不大于15%；硫化物和硫鹽含量，按重量不石料的翻斗車專一使用，在使用過程中還在復稱檢在鋼筋籠安放完畢后，應立即進行第二次清孔，清②灌注時，導管下口與孔底距離控制在40cm左右，初灌第一斗時埋管深度不應大于1.5m，連續(xù)灌注時，導管埋深要控制好，嚴防導管下口脫離砼面，導③灌注后的樁標高應比設計標高增加60cm以上，以保證樁頭砼重量。施工平臺搭設樁位放樣監(jiān)理核準↓內護筒埋設內護筒埋設監(jiān)理核準泥漿備制監(jiān)理核準泥漿備制鉆機就位、對中開鉆成孔開鉆成孔水泥、砂石進場試驗監(jiān)理核準鋼筋進貨檢驗水泥、砂石進場試驗監(jiān)理核準第一次清孔監(jiān)理核準監(jiān)理核準鋼筋籠制作監(jiān)理終孔檢查鋼筋籠制作監(jiān)理終孔檢查鋼筋籠安放鋼筋籠安放配合比設計試驗第二次清孔監(jiān)理核準監(jiān)理核準第二次清孔監(jiān)理核準監(jiān)理核準混凝土攪拌-—混凝土澆筑成樁混凝土運輸至現(xiàn)場樁基檢測監(jiān)理檢查驗收細度模數(shù)為2.5左右的中粗砂，含泥量小于1%，砂中含泥量過多或貝殼過多，秒左右，以保證拌和均勻，嚴格控制水灰比，保證(11)、鉆孔時必須保證樁的垂直小于1%，采用掛線錘或用經(jīng)緯儀檢測，鉆(17)、砼灌注后應高出設計樁頂標高60cm以上，鑿除松頂浮漿部分，以保鋼筋進場試驗鋼筋進場試驗放設橫梁、板底標高監(jiān)理核準橫梁、板承重梁就位監(jiān)理核準橫梁、板承重梁就位混凝土配合比設計水泥、砂石進場試驗水泥、砂石進場試驗鋪設木格柵和底板↓監(jiān)理核準橫梁、底板鋼筋綁扎監(jiān)理核準混凝土攪拌監(jiān)理檢查驗收混凝土攪拌監(jiān)理檢查驗收↓安裝側模板↓橫梁、底板混凝土澆筑↓混凝土養(yǎng)護，隔天拆除側模板達到設計強度后拆除底模板監(jiān)理檢查驗收監(jiān)理檢查驗收在樁基完成后根據(jù)規(guī)范將樁頂鑿除0.7m，隨后進行樁頂標高放樣，要求在在樁基澆筑完成后，我們將采取夾設圍檁的方法，圍檁采用底模平臺形成后，在鋼筋未綁扎之前，底板不可全部封死，留設2~3個橫的150×200木方直楞，間距0.7m，外模板縱向以2.0m左右為一塊，在底板側面與側模交接處兩塊側模之間下層橫梁混凝土澆筑采取以30cm為一下灰本工程現(xiàn)澆附波堤平臺立柱尺寸為2.4m×0.8m×0.8m，立墻尺寸為6.4m×2.8m×0.6m，6.4m×4.0m×0.8m，消浪齒尺寸為0.2m×0.3m，頂板尺寸完成以后，進行頂板頂標高放樣，頂板控制標高用φ48mm鋼管制成控制支架，“井”字支架，在支架與現(xiàn)有混凝土面連接的地方，可采用φ12mm的鋼質膨脹以便護輪坎施工時調整，放樣要求每3.0m放出一個點，以便控制立墻頂進行清理，鑿除頂點疏松部分混凝土，對30×30cm布置，直楞采用［8槽鋼，間距1.0m，水平設上下兩道螺栓，頂面為用吊模形式，在下部設φ14mm鋼筋支架，間距50cm，與邊梁和面板外伸接，內模面板也采用定制鋼模板，其形式同外側模板，下部在鋼筋支架上設為保證護輪坎頂面不出現(xiàn)松頂現(xiàn)象，在間隔0.5~1.0h，進行復振，頂面收護輪坎是平臺體現(xiàn)外觀質量的關鍵，力爭做好工程總監(jiān)理工程師工程總監(jiān)理工程師工程業(yè)主代表公司領導層項目經(jīng)理部項目經(jīng)理↓公司領導層項目經(jīng)理部項目經(jīng)理普陀國際游艇配套碼頭及防波堤工程施工組織設計↓經(jīng)營副經(jīng)理↓↓經(jīng)營副經(jīng)理總工程師生產副經(jīng)理總工程師辦公室工程部技術質量部合約部辦公室工程部技術質量部合約部材料部工地預制場混凝土工工地預制場混凝土工段鋼筋工段樁基工段起重安裝工段上部結構工段防波堤施工段工地試驗站測量控制中心開挖施工段木工工段(2)、制定質量獎罰制度，落實各工序崗位責任制，遵循“誰施工誰負責”至上的指導思想，虛心接受業(yè)主、監(jiān)理、設計在安全管理上，實行三級管理，經(jīng)理部項目經(jīng)理作為安全施工的第一責任工程部負責處理日常事務，主要進行安全技術方案的確定、負責安全技術安全管理是全員、全過程的管理，由于各工序交叉作業(yè)多，因此，必須建建立包括項目正、副經(jīng)理，班組長和班組安全員在內，同各業(yè)務范圍工作項目正、副經(jīng)理對本標段勞動保護，安全生產負總責。認真貫徹執(zhí)行黨和施工段主任、技術主管對本工段的勞動保護，安全生產負總責，要組織實班組長、安全員要模范遵守安全生產規(guī)章制度，領導本組安全作業(yè)，有權監(jiān)理安全工程師業(yè)主安全管理代表上級安全管理部門監(jiān)理安全工程師業(yè)主安全管理代表項目經(jīng)理部經(jīng)理項目副經(jīng)理↓監(jiān)理核準↓項目副經(jīng)理↓監(jiān)理核準項目總工程師技術質量部工程部項目部專職安全員技術質量部工程部項目部專職安全員材料部安全生產培訓安安全生產培訓安全生產教育施工安全檢查工段安全員勞動防護勞動防護用品安全生產宣傳危險品管理安全技術方案規(guī)范規(guī)程管理施工安全交底混凝土澆灌令各工段及班組安全保證措施安全管混凝土澆灌令各工段及班組安全保證措施安全管理活動安全目標無重大安全生產和人員傷亡事故，無第三方傷害事故附圖7-2安全施工管理網(wǎng)絡體系施工風險較高。對此我們擬采取一下措施和相應船機水上施工作業(yè)與陸上施工相比有其特殊性，臨邊臨水施工在安全防護上要求比較高，我們將本著以人為本的原則，將各飲酒。船舶施工人員必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜潮濕環(huán)境中施工的電氣設備、電纜、導線等，要配備足夠的絕緣手套、絕緣桿等安全工具和防護設施，在越來越來現(xiàn)代化的今天，在施工現(xiàn)場管理過程中，保持施工現(xiàn)場有序與成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理、總工程師、生產、技術、質量、安制訂個人崗位職責，各負其責，分工合作，明確項目經(jīng)理為文明施工的第制定和實行文明施工管理