渡槽拱圈吊裝施工方案

渡槽拱圈吊裝施工方案 1.一期輸配水工程：總干渠（C1標(biāo)）XX渡槽設(shè)計(jì)圖（施工圖階段）1/4。拱軸線為懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.988，拱頂預(yù)拱度5cm。最大橋面高度70m、拱箱寬主拱圈采用分段預(yù)制和懸臂安裝，縱向分為9段預(yù)制吊裝，每段長(zhǎng)度基本相等（每段長(zhǎng)約13.85m縱向分為3個(gè)箱，預(yù)制箱體最大吊重65t，通過縱橫濕接縫連接形成閉合箱裝合攏后另現(xiàn)澆0.2m,使箱體全高達(dá)到2.2m拱箱合攏后，預(yù)制箱段的縱向通過接頭預(yù)埋件焊接，橫向通過橫隔板處伸出的鋼筋焊接，之間現(xiàn)澆填縫砼，現(xiàn)澆填縫砼達(dá)到95%強(qiáng)度后，安裝拱上排架柱和渡槽結(jié)構(gòu)。主拱圈橫截主拱圈橫截面示意圖:吊塔采用貝雷鋼桁架片拼裝，與基礎(chǔ)鉸結(jié)，整個(gè)吊塔橫向可移動(dòng)，基礎(chǔ)平面尺寸為8m×2.5m，進(jìn)口岸吊塔立在進(jìn)口岸漸變段后方39米處，出口岸吊塔立于出口岸漸變段后根據(jù)設(shè)計(jì)文件，結(jié)合本工程實(shí)際，確定本項(xiàng)目的吊裝流箱型拱肋安裝采用無支架纜索吊裝安裝，拱圈臨時(shí)定單箱拱肋分九段預(yù)制，九段吊裝，空中懸拼用運(yùn)梁設(shè)備運(yùn)至纜索下方，利用纜索吊裝至工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主要求，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到98%以上。12012．222012．232012．242012．252012．562012．2根據(jù)實(shí)際需要，本次吊裝設(shè)置一套可橫移的實(shí)際凈吊重為65t的纜索起重機(jī)。序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1主索鋼絲繩6×37S+FC-62mm米3000承重主索，共6根，單根長(zhǎng)500m，單重12.843kg/m，破斷拉力255t2起吊鋼絲繩6×37S+FC-21.5mm米2000(2組吊點(diǎn))，單根長(zhǎng)為1000m，單重1.638kg/m，破斷拉力30.8t3牽引鋼絲繩6×37S+FC-28mm米(2組吊點(diǎn))，單根長(zhǎng)為750m，單重2.768kg/m，破斷拉力52.1t4卷?yè)P(yáng)機(jī)15T，慢速臺(tái)2牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，配套(容繩量1000m)鋼繩卷盤5卷?yè)P(yáng)機(jī)10T,慢速臺(tái)2起吊卷?yè)P(yáng)機(jī)，配套(容繩量1500m)鋼繩卷盤6卷?yè)P(yáng)機(jī)5T,慢速臺(tái)2輔助用7貝雷桁架片8鋼管噸扣塔9索鞍個(gè)22×4個(gè)4吊點(diǎn)包括定滑車組和動(dòng)滑車組纜索跑車臺(tái)280噸龍門吊套1擠壓機(jī)臺(tái)1P錨擠壓千斤頂YC-24臺(tái)4扣索、錨索張拉、放張油泵ZB4-500臺(tái)5鋼絞線Φj15.24噸扣索、錨索工字鋼I20c噸工字鋼I32c噸張拉扣點(diǎn)結(jié)構(gòu)工字鋼噸5索鞍分配梁序號(hào)設(shè)備型號(hào)名稱數(shù)量設(shè)備容量小計(jì)（KW）15t卷?yè)P(yáng)機(jī)2110t卷?yè)P(yáng)機(jī)237KW215t卷?yè)P(yáng)機(jī)245KW903油泵52KW4522.5KW5照明6手動(dòng)工具設(shè)備總功率合計(jì)330※臨時(shí)用電線路系統(tǒng)根據(jù)施工期間用電需求和各種用電設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)的布置情況本工程吊裝工藝采用無支架纜索吊裝和斜拉扣掛，操作難度大，技術(shù)、安全措施吊具按承重50t設(shè)計(jì)。吊裝系統(tǒng)的主索采用6根Φ62鋼絲繩，設(shè)計(jì)吊裝重量為65t。每段拱肋由一套兩吊點(diǎn)抬吊，兩點(diǎn)間用鋼絲繩連接，兩個(gè)吊點(diǎn)串聯(lián)后由一套牽引繩聯(lián)動(dòng)，串聯(lián)間距為Φ28鋼絲繩走4線，兩岸各用一臺(tái)15t慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)作牽引動(dòng)力（一岸收，另一岸放循鋼管，張拉平臺(tái)支撐桿采用Φ219×8mm鋼管。六根主管截面型式1.5m×3.0m，鋼管中對(duì)承重主索：塔架主跨為283m，后錨端跨徑均為40m。全橋共設(shè)一套主索吊裝系統(tǒng)，由主索地錨：兩岸地錨位于進(jìn)、出口山腰，地質(zhì)情況扣索、錨索：采用多根Φ15.24低松弛高強(qiáng)度鋼鉸線，束數(shù)是通過最終確定的每段拱肋計(jì)算拉力而確定，并設(shè)置相應(yīng)的鋼絞線為錨索?？鬯鳌㈠^索臺(tái)座設(shè)于扣塔塔頂上。采用YC-24千斤頂對(duì)扣索進(jìn)行逐根分級(jí)對(duì)稱張拉、放張?？鬯鞯膹埨?、放松按逐根分級(jí)、對(duì)稱的原則進(jìn)行，以標(biāo)高控制為主，同時(shí)兼顧索力。索力用頻譜分析儀測(cè)試或油壓測(cè)試，在調(diào)索吊裝索塔穩(wěn)定系統(tǒng)：吊塔橫向穩(wěn)定性通過布置橫向纜風(fēng)索來實(shí)現(xiàn)，吊塔前風(fēng)纜采用4Φ28mm鋼絲繩作為通風(fēng)纜，后風(fēng)纜采用4Φ28mm鋼絲繩。吊塔左右各布置一組（每組來平衡，塔頂原則上是承受豎向壓力，扣塔塔頂現(xiàn)場(chǎng)總體布置分為吊裝系統(tǒng)、拱肋扣掛系統(tǒng)塔體安裝：主塔由貝雷片組成，在安裝地點(diǎn)采用細(xì)鋼絲繩繩頭放至谷底，人工將兩個(gè)鋼絲繩繩頭連接起來，進(jìn)進(jìn)口岸15t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，出引索進(jìn)15t牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)（此時(shí)兩岸牽引繩均繞過塔頂?shù)臓恳啿深^全部進(jìn)入卷?yè)P(yáng)機(jī)成后利用卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組收緊主索直到安裝鏈將扣索裝入扣塔扣索錨箱各張拉孔中。吊裝段靠整好軸線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高用扣索調(diào)整標(biāo)高，待松扣和卸扣：雙箱拱肋合攏、各節(jié)段接頭焊接置，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理方確認(rèn)后，再進(jìn)行第二級(jí)放松循本橋纜索起重機(jī)最大吊重65t，試吊時(shí)按照如下原則進(jìn)行：※試吊時(shí)必須隨時(shí)觀測(cè)塔架位移、主索垂度以及后錨情況，發(fā)現(xiàn)異常即時(shí)停止并分標(biāo)高調(diào)整→進(jìn)、出口岸中箱第二段拱肋吊裝→拱肋標(biāo)高調(diào)整→直至兩岸第四段安裝完畢→合因拱肋吊裝時(shí)無法用水準(zhǔn)儀測(cè)量其標(biāo)高，故采用全站儀任意設(shè)站三角高程測(cè)量的方法，確定拱肋各分段點(diǎn)的標(biāo)高。考慮到全站儀G1B1大橋中心線G2B2測(cè)量定位控制點(diǎn)平面圖 G3 / G3拱肋中心線拱肋中心線/B4高程控制點(diǎn)可將四個(gè)點(diǎn)水準(zhǔn)點(diǎn)組成一個(gè)三等水準(zhǔn)路線閉合環(huán)，以B1點(diǎn)起測(cè)回，閉合差合格后，對(duì)所測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸化改正四點(diǎn)來控制拱座的平面位置，用水準(zhǔn)儀控制四點(diǎn)用油漆做上記號(hào)。吊裝時(shí)利用外側(cè)角鋼控制拱使拱肋空間位置產(chǎn)生變化。因此，在拱肋各段的鋼絲繩，一頭與拱肋連接，另一頭錨于地錨，并由倒鏈拉是測(cè)出在岸坡上控制點(diǎn)的標(biāo)高和距跨中距離，然在地錨設(shè)定標(biāo)志點(diǎn)，起吊拱肋后用經(jīng)緯儀在垂直于橋軸線方向觀測(cè)錨碇有無位移變控制定位焊接時(shí)間，嚴(yán)格要求定位電焊等技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)院要求的合攏溫度，現(xiàn)場(chǎng)工作人員在此合攏溫度精確測(cè)量了合攏段的長(zhǎng)度否否 ↓逐步調(diào)整第一段拱腳端鉸軸位置，使其與預(yù)埋的此時(shí)扣上扣索并張拉扣索，調(diào)整到位后取下吊點(diǎn)工況各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高單肋對(duì)稱點(diǎn)拱肋平面誤差（cm）標(biāo)高偏差（cm）偏位（cm）合攏前>-0.5；≤+1.5≤1.0合攏后+2.0；-2.0+2.0；-2.0+1.5；-1.5基于《施工組織設(shè)計(jì)》的質(zhì)量保證措施，對(duì)本分項(xiàng)過程控制控制項(xiàng)目主要措施鋼管拱橋1．拱箱的預(yù)制預(yù)制質(zhì)量控制嚴(yán)格較核模板的幾何尺寸，精確定位預(yù)埋接頭鋼板，確保砼的澆注質(zhì)量。2．拱箱的安裝拱軸線控制組裝等工序應(yīng)與吊裝、驗(yàn)收及土建所用保證拱肋從多個(gè)方向進(jìn)行微調(diào)，從而保證安裝精度。1、當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重不合格品（項(xiàng)）或一般不合格品（項(xiàng)）出現(xiàn)兩次（含）以上時(shí)，項(xiàng)目2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛在的不合格時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)采取預(yù)防措施，防止不合格品（項(xiàng)）的發(fā)1、項(xiàng)目經(jīng)理部確保質(zhì)量記錄（包括質(zhì)量體系記錄和竣工資料）的真實(shí)、準(zhǔn)確、及1、成立大橋吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組，總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)單位、施工監(jiān)控單位、施工單位等部門人開工前對(duì)施工人員進(jìn)行正規(guī)的上崗安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院及其有關(guān)部門、省安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)總部有關(guān)安全制點(diǎn)，使大家心中有數(shù)，處事不驚。宣講總部有關(guān)安全方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識(shí)和主觀能動(dòng)性，自覺遵守安全規(guī)定。在工程施工中塑造“工程工種要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。1、開工前針對(duì)工程實(shí)際編制切實(shí)可行的安全措施計(jì)劃，并限期實(shí)施。沒有安全保障2、定期召開安全領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項(xiàng)，并不定期地進(jìn)行安3、成立一支隨時(shí)聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊(duì)，并配備必要的救援工具、4、針對(duì)本橋吊裝的施工工藝和特點(diǎn)，設(shè)立本工區(qū)安全關(guān)鍵點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)，制定相應(yīng)的5、加強(qiáng)電氣設(shè)備等的用電安全，采取有效的接地保護(hù)措施，嚴(yán)格按規(guī)程操作，所有電氣設(shè)備必須質(zhì)量可靠，并有可靠的漏電保護(hù)與接地6、特殊工種持證上崗，密切配合按操作規(guī)程作業(yè)，制訂安全操作規(guī)程。工地內(nèi)不得飲用服用后可能影響判斷力的酒精飲品及其它物7、密切注意天氣預(yù)報(bào)，建立正常的天氣預(yù)報(bào)接收制度，落實(shí)好防風(fēng)防雨措施，保證各作業(yè)面，各作業(yè)的通訊設(shè)施暢通，機(jī)械狀態(tài)9、組建工地保安隊(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)工地的保安事宜。設(shè)兩名流動(dòng)保安隊(duì)員，24小時(shí)巡邏值班。與當(dāng)?shù)氐呐沙鏊瓦叿乐ш?duì)保持聯(lián)系，及時(shí)通1、各拱肋節(jié)段接頭和橫撐接頭處懸掛工作平臺(tái)，平臺(tái)底部滿鋪鋼板網(wǎng)，四周設(shè)圍欄2、布置爬梯便于人員上下拱肋，爬梯兩側(cè)安3、人員上下扣塔及吊塔。通過附著于扣塔上的爬梯至扣塔頂，通過吊塔上附著的封運(yùn)用環(huán)境管理體系指導(dǎo)環(huán)境保護(hù)工作。工程染的法律法規(guī)，對(duì)環(huán)境保護(hù)采取必要的措施，使施對(duì)此成立以一名項(xiàng)目副經(jīng)理為組長(zhǎng)，各部門負(fù)責(zé)人1、成立現(xiàn)場(chǎng)文明領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任小組組長(zhǎng)，下設(shè)專職考評(píng)人員，定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況進(jìn)行考證，及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理2、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工單位名稱牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律宣傳牌、防火須知牌、安全生產(chǎn)3、在工作場(chǎng)地設(shè)置項(xiàng)目方針目標(biāo)展開圖、項(xiàng)目管理概況圖、計(jì)劃完成形象圖、QC階4、各種原材料及回收物件按施工總平面布置圖規(guī)定的位置堆放整齊，不侵占道路，6、積極配合當(dāng)?shù)卣愫蒙鐣?huì)治安工作，搞好與當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姾驼年P(guān)系。工地根據(jù)設(shè)計(jì)文件，可知實(shí)際最大吊裝重量為65噸，本纜索起重機(jī)按起重量為86.97噸項(xiàng)目主索系統(tǒng)跨經(jīng)（m)283主索相對(duì)垂度最小1/19.2，最大1/14主索6Φ62一組設(shè)計(jì)吊重（kN）869.7主索重載安全系數(shù)3.63≥[3.0]牽引索2Φ28牽引索安全系數(shù)3.89≥[2.0]牽引索最大牽引力（kN）起重索2Φ21.5起重索安全系數(shù)5.2≥[4]起重索最大拉力（kN）48.6拱肋吊裝系統(tǒng)吊具包括纜索跑車、起吊滑車組、橋布設(shè)一組主索，每組上設(shè)置兩套吊具。吊具1234②跑車輪直徑與主索直徑的關(guān)系D/d=600/62=9.6（一般要求D/d在④各部位應(yīng)力安全系數(shù)K≥2.0（2）跑車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（跑車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)另見圖6—圖9）⑥各部位應(yīng)力安全系數(shù)K≥2.0形式。在貝雷橫桁架索塔塔頂采用I36c工字鋼鋪設(shè)成兩層分配梁，在工字梁上按相應(yīng)的③索鞍輪直徑D與主索直徑Φ之比為：D/Φ=600/62＝9.6吊塔由于風(fēng)荷載、主索荷載作用。在塔頂產(chǎn)生的最大不平衡水平力進(jìn)口岸為307KN，出口岸為224KN，在河中心側(cè)布置4Φ28鋼絲繩通纜風(fēng)，在地錨方向兩岸索塔塔頂最高達(dá)27m，因此須設(shè)置避雷裝置。按照Ⅱ級(jí)結(jié)構(gòu)物避雷要求設(shè)置，接鋼制作接閃器，其長(zhǎng)度為5.0m，每塔的兩根立柱上分別設(shè)置一根。同時(shí)采用Φ16圓鋼外22號(hào)圓鋼鉸16號(hào)圓鋼P(yáng)VC防護(hù)管隨圓鋼埋入承臺(tái)，圓鋼與承臺(tái)鋼筋相連兩岸地錨位于進(jìn)、出口后山腰上，地質(zhì)情況好，巖石裸影響錨塊尺寸的主要因素有：主纜拉力、錨固框架在根據(jù)以上因素初步擬定其結(jié)構(gòu)尺寸后，進(jìn)行驗(yàn)算，并結(jié)合地形與上部構(gòu)造物等因素，對(duì)構(gòu)造進(jìn)行細(xì)化抗風(fēng)索用Φ21.5（6×37+1）的鋼絲繩。固定端鋼絲繩與拱肋捆綁連接，收放端鋼絲繩捆綁在抗風(fēng)地錨上，通過倒鏈?zhǔn)辗胚M(jìn)行調(diào)整。收進(jìn)口岸、出口岸左右兩側(cè)各布置一個(gè)抗風(fēng)地錨?？癸L(fēng)抗風(fēng)索為Φ22mm鋼絲繩，拱肋節(jié)段在橫撐未安裝之前布置交叉“X”字臨時(shí)抗風(fēng)索和種工況下系統(tǒng)的工作狀態(tài)，為以后拱肋的吊裝施運(yùn)行試驗(yàn)主要包括吊重的確定及重物的選擇，纜纜索系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)際吊重不大于65t。試吊時(shí)采用分級(jí)逐步加載，每次試吊分三級(jí)進(jìn)行，即按設(shè)計(jì)吊重的圍內(nèi)的行走，同時(shí)對(duì)兩岸索塔監(jiān)控觀測(cè)，含動(dòng)力系統(tǒng)（卷?yè)P(yáng)主索起重索牽引索6×37+16×37+16×37+1根數(shù)一直徑(mm)6Φ622Φ21.52Φ28單位重量(kg/m)12.8431.6382.768面積(每根)(mm2)1366.28174.27294.52抗拉強(qiáng)度(MPa)鋼絲直徑(mm)2.8單根破斷拉力總和(KN)2555308521單根破斷拉力(KN)2095253427總=g1+g2+g3=70.092+11.083+3.279=9P3=2×10×60×1.638/100在纜索吊裝過程中，主索的線形和張力是相互進(jìn)口岸為7m，扣塔頂部標(biāo)高1305.36m。進(jìn)口岸主塔高度為27m，進(jìn)口岸主塔頂部標(biāo)高扣塔未在跨中位置，因此構(gòu)件吊至扣塔位置時(shí)所以Hmax=3390KN式中：θmax－為主跨主索的最大水平傾角，本次計(jì)算中θmax位于塔頂索鞍處。由此可鋼絲繩容許的破斷拉力[T]=2095×6根據(jù)上述最大吊裝重量下的主索的線形和張力，可以逆向求出架空纜時(shí)的初始張將此簡(jiǎn)化為H+AH-B=0上式中：Eη-鋼絲繩的換算彈性模量，考慮到主索兩端錨固端長(zhǎng)度較長(zhǎng)，主索按三由H0＝1051KN進(jìn)而可以求得主纜初始安裝時(shí)EηF-0上式簡(jiǎn)化為H+AH-B=0Px=Pmax=869.7KN；x=38m代入式中，求得A=1886KN；B＝28915215097KN3,由此可tanY=f'(x,H)=0.345621433，Y=19.1。鋼絲繩容許的破斷拉力[T]=2095×6max查表得S=kn-1kc=0.；P=TmaxW1-ηm)=21-0.983+10)=22.46KNTmax1V1V2V3V4一HN-z=H2-H1=Tmax(cosθ2-cosθ1)=3466×(cos12.04。-cos15.8。)=54.7KNHB-z=H3-H4=Tmax(cosθ3-cosθ4)=3466×(cos6.84。-cos2.6。)=-21.2KN牽引索和起重索最大張力分別為：T牽＝110KN，T起＝48.6KN。纜基本相同。兩岸兩索的后錨索拉向主地錨，其VN-q==274KN=222KN=215KN置一組（塔頂每組2Φ28鋼絲繩，見平面布置圖鋼絲繩的初張力為80KN；通纜風(fēng)采用4φ28鋼絲繩初拉力F2＝200KN4φ28鋼絲繩初拉力F2＝200KN4φ28鋼絲繩初拉力F2＝200KN4φ28鋼絲繩初拉力F4=200KN4φ28鋼絲繩初拉力F4=200KN進(jìn)口岸①橫向風(fēng)壓：W=K1K2K3K4W0A迎風(fēng)面積＝40%×塔架外輪廓線面積＝40%×27×3.32＝35.9m2Nqlfsazs4φ28鋼絲繩初拉力F2＝200KN4φ28鋼絲繩初拉力F2＝200KN4φ28鋼絲繩初拉力F2＝200KN4φ28鋼絲繩初拉力F4=200KN4φ28鋼絲繩初拉力F4=200KN進(jìn)口岸進(jìn)口岸主塔塔頂位移:進(jìn)口岸主塔塔頂位移:K1=（1507+1720+4521）/1217=6K2=2×3×2×800/4300=2 箍筋Φ12@200mm95現(xiàn)假定受拉主筋為24根Φ25的Ⅱ鋼筋，D=2.0m,ag=0.K=3202/608.5=5.26>2樁基鋼筋抗剪Q2，鋼筋容許抗剪強(qiáng)度[τ2]取80MPa，抗剪面積A2＝55×3.14=0.027m2。K=Q/Qj=5300/2150＝2.5>K1=（1507+1720+4521）/202K2=2×3×2×800/4453=2現(xiàn)假定受拉主筋為24根Φ25的Ⅱ鋼筋，D=2.0m,ag=0.樁基鋼筋抗剪Q2，鋼筋容許抗剪強(qiáng)度[τ2]取80MPa，抗剪面積A2＝55×3.14=0.027m2。K=Q/Qj=5300/2226.5＝2.38>進(jìn)口岸主塔架受力較大，故只需驗(yàn)算進(jìn)口按主2求φ值:Ix=25.48×157.5^2×2×2＋25.48×112.2進(jìn)口岸及出口岸1#、2#、3#、4?？鬯?，均直接張拉于扣塔塔頂?shù)膹埨_(tái)座。施工階段扣索張力采用正裝迭代法計(jì)算.扣索索號(hào)各階段#4#階段張力kN張拉端張拉端張拉端張拉端吊第一段296吊第二段354463吊第三段357491632吊第四段246393600吊合攏段284576扣索索號(hào)各階段#4#階段張力kN張拉端張拉端張拉端張拉端吊第一段吊第二段223434吊第三段225461681吊第四段369647吊合攏段84266621扣索索號(hào)各階段#4#階段張力kN張拉端張拉端張拉端張拉端吊第一段吊第二段221430吊第三段223456645吊第四段365612吊合攏段84264588扣索索號(hào)張力階段4#合計(jì)H1V1H2V2H3V3H4V4HV吊第一段02800280吊第二段033502990634吊第三段0338031705250吊第四段02330254049807740吊合攏段00047807910扣索索號(hào)張力階段4#合計(jì)H1V1H2V2H3V3H4V4HV吊