直流充電樁行業(yè)：快速公共充電服務(wù)滿(mǎn)足多元化充電需求 頭豹詞條報(bào)告系列

直流充電樁行業(yè)：快速公共充電服務(wù)，滿(mǎn)足多元化充電需求頭豹詞條報(bào)告系列行業(yè)：行業(yè)：饒立杰·頭豹分析師工業(yè)制品/工業(yè)制造2024-08-16未經(jīng)平臺(tái)授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載工業(yè)制品/工業(yè)制造版權(quán)有問(wèn)題？點(diǎn)此投訴制造業(yè)/電氣機(jī)械和器材制造業(yè)/輸配電及控制設(shè)備制造/其他輸配制造業(yè)/電氣機(jī)械和器材制造業(yè)/輸配電及控制設(shè)備制造/其他輸配電及控制設(shè)備制造充電樁充電樁直流充電樁行業(yè)定義直流充電樁是電動(dòng)汽車(chē)充電樁的一種類(lèi)型，其具有高…行業(yè)分類(lèi)按照結(jié)構(gòu)形式的分類(lèi)方式，直流充電樁行業(yè)可以分為…行業(yè)特征直流充電樁行業(yè)的特征包括商業(yè)創(chuàng)新模式趨向多元化…發(fā)展歷程直流充電樁行業(yè)目前已達(dá)到3個(gè)階段AAI訪(fǎng)談AAI訪(fǎng)談AAI訪(fǎng)談AAI訪(fǎng)談產(chǎn)業(yè)鏈分析行業(yè)規(guī)模直流充電樁行業(yè)規(guī)模暫無(wú)評(píng)級(jí)報(bào)告園政策梳理直流充電樁行業(yè)相關(guān)政策5篇競(jìng)爭(zhēng)格局上游分析中游分析下游分析AAI訪(fǎng)談數(shù)據(jù)圖表數(shù)據(jù)圖表AAI訪(fǎng)談AAI訪(fǎng)談SIZESIZE數(shù)據(jù)AAI訪(fǎng)談?wù)绷鞒潆姌缎袠I(yè)因新能源汽車(chē)增長(zhǎng)和政策支持而蓬勃發(fā)展，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。2023年中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)120.3萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)2024-2028年將增長(zhǎng)至540.47萬(wàn)臺(tái)。行業(yè)增長(zhǎng)主要得益于新能源車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量的增加、充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及消費(fèi)者對(duì)快充充電樁的偏好。未來(lái)，隨著私家車(chē)數(shù)量的增加，直流充電樁的安裝需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。摘要行業(yè)定義[1]直流充電樁是電動(dòng)汽車(chē)充電樁的一種類(lèi)型，其具有高電壓、大功率和充電速度快的特點(diǎn)。直流充電樁通常建設(shè)于高速公路服務(wù)區(qū)、公交車(chē)站等場(chǎng)所，以滿(mǎn)足快速充電的需求。直流充電樁行業(yè)的發(fā)展得益于新能源汽車(chē)行業(yè)的快速增長(zhǎng)以及政策的大力支持。隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)直流充電樁將更加智能化，與智能電網(wǎng)、可再生能源利用等結(jié)合，推動(dòng)城市交通電氣化轉(zhuǎn)型。[1]1：中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究…行業(yè)分類(lèi)[2]按照結(jié)構(gòu)形式的分類(lèi)方式，直流充電樁行業(yè)可以分為如下類(lèi)別：一體式直流充電樁直流充電樁分類(lèi)分體式直流充一體式直流充電樁直流充電樁分類(lèi)分體式直流充電樁一體式直流充電樁將電源模塊、控制單元和人機(jī)交互界面集成在單一的設(shè)備中，設(shè)計(jì)緊湊，便于安裝和維護(hù)。一體式直流充電樁功率通常是固定的，例如60kW、120kW等，適合特定充電需求。同時(shí)，其適用于小型停車(chē)場(chǎng)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)等，為個(gè)人車(chē)輛或少量車(chē)輛提供充電服務(wù)。此外，一體式直流充電樁的安裝相對(duì)簡(jiǎn)單，只需連接電源即可投入使用。分體式直流充電樁由一個(gè)或多個(gè)主功率柜和多個(gè)充電終端（充電槍?zhuān)┙M成，功率柜集中管理電源和控制邏輯，充電終端負(fù)責(zé)與電動(dòng)汽車(chē)連接并提供充電服務(wù)。分體式直流充電樁的功率更加靈活，可通過(guò)增加充電模塊來(lái)擴(kuò)展，支持多個(gè)充電終端之間的智能功率分配。同時(shí)，其適用于大型充電站或需要為多輛電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)提供充電服務(wù)的場(chǎng)所，如公共停車(chē)場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等。此外，分體式直流充電樁的安裝需更多的規(guī)劃和布線(xiàn)工作。2：星星充電2：星星充電1：https://www.wbsta…IW行業(yè)特征[3]直流充電樁行業(yè)的特征包括商業(yè)創(chuàng)新模式趨向多元化、產(chǎn)業(yè)區(qū)域集中度高、市場(chǎng)前景廣闊。1商業(yè)創(chuàng)新模式趨向多元化充電樁企業(yè)的商業(yè)模式正經(jīng)歷著多樣化的創(chuàng)新和發(fā)展，以適應(yīng)不同應(yīng)用場(chǎng)景的需求。主要包括電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)提供便捷充電服務(wù)的目的地充電模式，保障節(jié)假日高速公路服務(wù)區(qū)充電需求的模式，以及靈活的配送式儲(chǔ)能移動(dòng)充電模式。進(jìn)一步地，行業(yè)正在探索集成太陽(yáng)能和儲(chǔ)能的光儲(chǔ)充一體化模式，快速電池更換的換電模式，以及社區(qū)統(tǒng)一建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的充電模式。2產(chǎn)業(yè)區(qū)域集中度高中國(guó)的充電樁產(chǎn)業(yè)在地理分布上表現(xiàn)出較高的集中度，特別是在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)。截至2023年底，中國(guó)充電樁相關(guān)企業(yè)的數(shù)量已接近34.5萬(wàn)家。其中，廣東省以超過(guò)4.4萬(wàn)家相關(guān)企業(yè)的數(shù)量排名第一，凸顯其在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的領(lǐng)先地位。江蘇省和河南省分別以2.7萬(wàn)家和2.3萬(wàn)家的企業(yè)數(shù)量緊3市場(chǎng)前景廣闊直流充電樁行業(yè)正站在一個(gè)充滿(mǎn)潛力的市場(chǎng)前沿。隨著全球?qū)p少碳排放的關(guān)注，電動(dòng)汽車(chē)的需求不斷上升，進(jìn)而推動(dòng)對(duì)直流快充設(shè)施的需求。同時(shí)，眾多國(guó)家出臺(tái)支持電動(dòng)車(chē)及其充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的政策，包括補(bǔ)貼、建設(shè)要求和規(guī)范制定，為直流充電樁行業(yè)提供強(qiáng)有力的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。此外，直流充電樁正變得更加智能化和網(wǎng)絡(luò)化，能提供更多增值服務(wù)，如智能充電管理、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等，從而增加其市場(chǎng)吸引力。2：中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)2：中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)1：https://www.escn.…發(fā)展歷程[4]直流充電樁行業(yè)可以分為三個(gè)階段，萌芽期（2006-2008年直流充電樁行業(yè)以技術(shù)探索和驗(yàn)證為主，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)模式尚在形成中；啟動(dòng)期（2009-2014年隨著示范項(xiàng)目的建設(shè)和成功運(yùn)營(yíng)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開(kāi)始加速，為電動(dòng)汽車(chē)的普及提供必要的配套服務(wù)；高速發(fā)展期（2015年至今政府的積極政策扶持和市場(chǎng)迫切需求推動(dòng)直流充電樁行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)。萌芽期2006~20082008年，中國(guó)首座專(zhuān)為純電動(dòng)大巴設(shè)計(jì)的集中式充電站建成并投入使用，該充電站能為50輛電動(dòng)大巴提供所需的電力服務(wù)。比亞迪建立的首個(gè)電動(dòng)車(chē)充電站標(biāo)志著中國(guó)直流充電樁行業(yè)的初步探索和起步，為后續(xù)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。啟動(dòng)期2009~20142009年，上海市電力公司投資建成上海漕溪電動(dòng)汽車(chē)充電站，是中國(guó)首個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的充電站。2010年，國(guó)家電網(wǎng)公司在唐山南湖建成中國(guó)首個(gè)典型設(shè)計(jì)的充電站，能同時(shí)為10輛電動(dòng)汽車(chē)提供快充和慢充服務(wù)。政府和相關(guān)部門(mén)的政策支持對(duì)行業(yè)發(fā)展起到關(guān)鍵作用。政策的出臺(tái)不僅提供資金和政策上的支持，還為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提供指導(dǎo)。高速發(fā)展期.2015~20242015年，《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》指出到2020年，將新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足中國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求。2016年，隨著新國(guó)標(biāo)的推行，充電設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)和投資達(dá)到高峰，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。2016年，中國(guó)充電樁增速達(dá)到233%。2023年，中國(guó)已發(fā)展成為全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、服務(wù)車(chē)型最全面的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。截至2023年底，中國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施總量攀升至859.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)65%。隨著市場(chǎng)的快速擴(kuò)張，更多的企業(yè)進(jìn)入直流充電樁領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，促使企業(yè)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化服務(wù)以降低成本、提高效率。同時(shí)政府的政策支持與市場(chǎng)需求的雙重推動(dòng)，為直流充電樁行業(yè)的高速發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。1：https://1：https://www.bydgl…IW3：比亞迪，發(fā)改委，工信…2：.c…IW產(chǎn)業(yè)鏈分析直流充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料和核心部件供應(yīng)環(huán)節(jié)，包括鋼材、鋰電池、充電模塊、電池管理系統(tǒng)、通信模塊等；產(chǎn)業(yè)鏈中游為充電樁制造和集成環(huán)節(jié)，包括充電樁制造、系統(tǒng)集成和軟件開(kāi)發(fā)；產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用環(huán)節(jié)，包括充電站、新能源汽車(chē)配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以及消費(fèi)者。[6]直流充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要有以下核心研究觀點(diǎn)：[6]中國(guó)充電模塊市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致企業(yè)淘汰率高。隨著中國(guó)充電模塊產(chǎn)量和銷(xiāo)量增長(zhǎng)，其價(jià)格呈快速下降趨勢(shì)。中國(guó)充電模塊價(jià)格從最高0.8元/瓦降至最低0.13元/瓦。隨后受到芯片短缺和全球經(jīng)濟(jì)下行的影響，充電模塊價(jià)格持續(xù)震蕩。激烈的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致技術(shù)和服務(wù)不足的企業(yè)面臨淘汰或轉(zhuǎn)型的壓力。目前，主要依賴(lài)外部供應(yīng)的充電模塊供應(yīng)商數(shù)量已從2015年的30余家急劇減少至10家，其淘汰率達(dá)75%。這對(duì)直流充電樁生產(chǎn)商意味著選擇優(yōu)質(zhì)上游供應(yīng)商成為關(guān)鍵因素之一，然而供應(yīng)商數(shù)量減少可能導(dǎo)致市場(chǎng)集中度上升，增加生產(chǎn)商在談判中的議價(jià)難度。中國(guó)直流充電樁的市場(chǎng)分布不均勻，其中經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口密集地區(qū)需求較大。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)施更積極的新能源汽車(chē)推廣政策，包括購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及。此外，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的電力供應(yīng)和城市建設(shè)更為完善，為充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供良好的條件。以上因素促使中國(guó)直流充電樁市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口密集地區(qū)的集中分布。截至2024年5月，廣東、浙江、江蘇、上海等十個(gè)地區(qū)的公共充電樁建設(shè)保有量占比近70%。其中，廣東省公共充電樁保有量達(dá)58.5萬(wàn)臺(tái)，位列中國(guó)第一。同時(shí)，充電電量的消耗主要集中在廣東、江蘇、四川、浙江、上海等省份，且主要用于公交車(chē)和乘用車(chē)的充電需求。這意味著直流充電樁生產(chǎn)商需根據(jù)市場(chǎng)需求的地域分布特點(diǎn)，制定相應(yīng)的市場(chǎng)策略，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。上產(chǎn)業(yè)鏈上游上生產(chǎn)制造端原材料和核心部件供應(yīng)商石家莊通合電子科技股份有限公司>查看全部石家莊通合電子科技股份有限公司>查看全部s深圳市盛弘電氣股份有限公司>深圳英飛源技術(shù)有限公司>產(chǎn)業(yè)鏈上游說(shuō)明鋰離子電池原材料產(chǎn)量增加，促進(jìn)鋰離子電池產(chǎn)量增加。隨著鋰電池的原材料產(chǎn)量增加，可滿(mǎn)足更多鋰電池的生產(chǎn)需求，為鋰電池出貨量的增加提供物質(zhì)基礎(chǔ)。2023年，鋰電池的原材料正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別達(dá)到230萬(wàn)噸、165萬(wàn)噸、150億平方米、100萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)均超過(guò)15%。同年，中國(guó)鋰電池總產(chǎn)量超過(guò)940GWh，同比增長(zhǎng)25%，且行業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)1.4萬(wàn)億元。隨著鋰電池出貨量的增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可能加劇，從而推動(dòng)鋰電池的價(jià)格下降。這意味著直流充電樁生產(chǎn)商可能面臨更低的采購(gòu)成本，有助于提升生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。中國(guó)充電模塊市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致企業(yè)淘汰率高。隨著中國(guó)充電模塊產(chǎn)量和銷(xiāo)量增長(zhǎng)，其價(jià)格呈快速下降趨勢(shì)。中國(guó)充電模塊價(jià)格從最高0.8元/瓦降至最低0.13元/瓦。隨后受到芯片短缺和全球經(jīng)濟(jì)下行的影響，充電模塊價(jià)格持續(xù)震蕩。激烈的價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致技術(shù)和服務(wù)不足的企業(yè)面臨淘汰或轉(zhuǎn)型的壓力。目前，主要依賴(lài)外部供應(yīng)的充電模塊供應(yīng)商數(shù)量已從2015年的30余家急劇減少至10家，其淘汰率達(dá)75%。這對(duì)直流充電樁生產(chǎn)商意味著選擇優(yōu)質(zhì)上游供應(yīng)商成為關(guān)鍵因素之一，然而供應(yīng)商數(shù)量減少可能導(dǎo)致市場(chǎng)集中度上升，增加生產(chǎn)商在談判中的議價(jià)難度。中產(chǎn)業(yè)鏈中游中品牌端直流充電樁生產(chǎn)商萬(wàn)幫星星充電科技有限公司>萬(wàn)幫星星充電科技有限公司>特來(lái)電新能源股份有限公司>鯨充新能源科技有限公司>查看全部s產(chǎn)業(yè)鏈中游說(shuō)明中國(guó)直流充電樁市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致直流充電樁廠商的客戶(hù)粘性較低。由于直流充電樁市場(chǎng)的參與者眾多，且產(chǎn)品差異化程度低，導(dǎo)致消費(fèi)者降低對(duì)單一廠商的依賴(lài)。截至2023年底，中國(guó)充電樁相關(guān)企業(yè)有34.5萬(wàn)余家。值得一提的是，超過(guò)90%的用戶(hù)選擇在多個(gè)運(yùn)營(yíng)商的充電站為車(chē)輛充電，平均使用的充電運(yùn)營(yíng)商數(shù)量為7家?？梢?jiàn)，直流充電樁企業(yè)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，需通過(guò)提供差異化的服務(wù)或產(chǎn)品來(lái)吸引和保留客戶(hù)。中國(guó)直流充電樁的市場(chǎng)分布不均勻，其中經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口密集地區(qū)需求較大。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)施更積極的新能源汽車(chē)推廣政策，包括購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及。此外，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的電力供應(yīng)和城市建設(shè)更為完善，為充電樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供良好的條件。以上因素促使中國(guó)直流充電樁市場(chǎng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口密集地區(qū)的集中分布。截至2024年5月，廣東、浙江、江蘇、上海等十個(gè)地區(qū)的公共充電樁建設(shè)保有量占比近70%。其中，廣東省公共充電樁保有量達(dá)58.5萬(wàn)臺(tái)，位列中國(guó)第一。同時(shí)，充電電量的消耗主要集中在廣東、江蘇、四川、浙江、上海等省份，且主要用于公交車(chē)和乘用車(chē)的充電需求。這意味著直流充電樁生產(chǎn)商需根據(jù)市場(chǎng)需求的地域分布特點(diǎn)，制定相應(yīng)的市場(chǎng)策略，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。下產(chǎn)業(yè)鏈下游下渠道端及終端客戶(hù)充電站、新能源汽車(chē)配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以及消費(fèi)者蔚來(lái)控股有限公司>比亞迪股份有限公司蔚來(lái)控股有限公司>比亞迪股份有限公司>查看全部s廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司>產(chǎn)業(yè)鏈下游說(shuō)明充電成本是影響消費(fèi)者使用充電樁的核心因素之一。受電價(jià)和服務(wù)費(fèi)用上漲的影響，新能源車(chē)主的充電行為顯示出時(shí)間選擇性變化。由于2023年每日下午14點(diǎn)至18點(diǎn)的充電成本相對(duì)于2022年增加0.07元/度，該時(shí)間段的充電量占比有所下降。同時(shí)，74%的新能源車(chē)主表示充電服務(wù)費(fèi)用較高。這意味著直流充電樁企業(yè)需重新評(píng)估市場(chǎng)定位，通過(guò)提供更優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)或增加附加服務(wù)來(lái)吸引用戶(hù)。受到消費(fèi)者充電習(xí)慣的影響，充電站的建設(shè)呈現(xiàn)小型化的趨勢(shì)。隨著新能源汽車(chē)的續(xù)航能力增強(qiáng)，車(chē)主對(duì)充電的擔(dān)憂(yōu)有所緩解，并傾向于隨行隨充。2023年，38.5%的新能源車(chē)主有跨城市充電的行為，該比例相對(duì)于2022年增長(zhǎng)15%。因此，為快速響應(yīng)市場(chǎng)需求和用戶(hù)偏好的變化，充電站的建設(shè)呈現(xiàn)小型化的趨勢(shì)。2023年，擁有11至30個(gè)充電樁的充電站的建設(shè)[5]1：http://science.chin…2：中國(guó)網(wǎng)科學(xué)[6]1：https://mp.weixin.…2：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)…[7]1：https://wap.miit.g…2：中華人民共和國(guó)工業(yè)和…[8]1：http://science.chin…2：中國(guó)網(wǎng)科學(xué)[9]1：http://www.ceva.o…2：中國(guó)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)[10]1：https://mp.weixin.…2：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)…[11]1：http://www.caam.…2：http://www.ceva.o…3：中國(guó)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)，中國(guó)…[12]1：http://www.ceva.o…2：中國(guó)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)行業(yè)規(guī)模2023年，中國(guó)直流充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)120.3萬(wàn)臺(tái)。2018年—2023年，直流充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由11萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至120.3萬(wàn)臺(tái)，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率61.35%。預(yù)計(jì)2024年—2028年，直流充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由172.03萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至540.47萬(wàn)臺(tái)，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率33.13%。[16]直流充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模歷史變化的原因如下：[16]中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量增加，驅(qū)動(dòng)直流充電樁的使用需求。在政策驅(qū)動(dòng)和電池技術(shù)成熟的影響下，新能源車(chē)逐漸受到消費(fèi)者的青睞。2023年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別達(dá)3,016.1萬(wàn)輛和3,009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。其中，中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量和銷(xiāo)量分別達(dá)958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%。這表明中國(guó)消費(fèi)者有大量新能源車(chē)的充電需求，從而增加對(duì)直流充電樁的充電需求。中國(guó)擁有龐大數(shù)量的充電基礎(chǔ)設(shè)施，為充電樁生產(chǎn)商與需求方提供合作機(jī)會(huì)，進(jìn)而增加直流充電樁的安裝量。中國(guó)建成全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、服務(wù)車(chē)型最全面的充電網(wǎng)絡(luò)體系。截至2023年底，中國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量已達(dá)到859.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)65%。其中，高速公路沿線(xiàn)已有超6,000個(gè)服務(wù)區(qū)配充電服務(wù)，并提供約3萬(wàn)個(gè)充電停車(chē)位。此外，中國(guó)累計(jì)建成的換電站數(shù)量達(dá)3,567座，相比上一年新建1,594座換電站。中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展為充電樁生產(chǎn)商提供巨大的市場(chǎng)潛力和合作空間。2023年，中國(guó)公共充電樁的增量達(dá)92.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.7%。同時(shí)，私人充電樁的隨車(chē)配建數(shù)量新增245.8萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)26.6%。[16]直流充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模未來(lái)變化的原因主要包括：[16]由于消費(fèi)者傾向于使用快充充電樁，未來(lái)快充充電樁的新建需求將驅(qū)動(dòng)直流充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)?？斐浼夹g(shù)不僅能減少電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間，并提供更快的充電服務(wù)，同時(shí)快充能力的提升有助于緩解電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的續(xù)航焦慮，使得長(zhǎng)距離行駛變得更加可行。截至2023年底，中國(guó)95.4%的用戶(hù)選擇使用快充充電樁，且快充比例正在持續(xù)增長(zhǎng)。2023年，在公共充電樁中，中國(guó)快充樁數(shù)量占比已提升至44%。這意味著快充充電樁正逐漸成為市場(chǎng)主流選擇，且其新建需求將成為推動(dòng)直流充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。未來(lái)私家車(chē)數(shù)量將大幅增加，進(jìn)而帶動(dòng)直流充電樁的安裝需求。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)到4,000萬(wàn)輛以上。預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)汽車(chē)保有量將突破1億輛，其中私家車(chē)的比例將占到80%以上。這意味著未來(lái)居住社區(qū)的充電需求日益凸顯，將為直流充電樁的安裝和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)需求。[16]直流充電樁行業(yè)規(guī)模直流充電樁行業(yè)規(guī)模數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)科學(xué)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟[13]1：1：.c…IW22：國(guó)務(wù)院[14]1：1：http://www.ceva.o…IW2：2：.c…IW33：中國(guó)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)，國(guó)務(wù)院[15]1：1：http://paper.peopl…IW2：2：.c…IW33：中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院…[16]1：1：http://paper.peopl…IW22：人民網(wǎng)政策梳理[17]政策名稱(chēng)頒布主體生效日期影響《2023年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》國(guó)家能源局20238政策內(nèi)容該政策倡議加速充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，并實(shí)施國(guó)家充電基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)測(cè)服務(wù)系統(tǒng)，以增強(qiáng)充電設(shè)施的服務(wù)能力和保障水平。政策鼓勵(lì)大規(guī)模擴(kuò)展充電網(wǎng)絡(luò)，包括在城市中心、郊區(qū)以及高速公路沿途增設(shè)更多的充電站點(diǎn)。政策解讀政策旨在通過(guò)提供財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、簡(jiǎn)化審批流程等措施，鼓勵(lì)直流充電樁的建設(shè)和普及。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)提升充電設(shè)施的智能化管理水平，確保充電網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，并推動(dòng)與智能電網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展，以滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電需求，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱(chēng)頒布主體生效日期影響《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》工信部，交通運(yùn)輸部，發(fā)改委，財(cái)政部，生態(tài)環(huán)境部，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部，國(guó)家能源局，郵政局20239政策內(nèi)容該政策提出優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局，加強(qiáng)公路沿線(xiàn)、郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。推動(dòng)充換電設(shè)施納入市政設(shè)施范疇，推進(jìn)充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)互聯(lián)互通，鼓勵(lì)內(nèi)部充電樁對(duì)外開(kāi)放。鼓勵(lì)利用現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施，建設(shè)一批集充換電、加油等多位一體的綜合能源服務(wù)站。政策解讀政策旨在通過(guò)優(yōu)化充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快建設(shè)適度超前、布局均衡、智能高效的充換電服務(wù)體系。同時(shí)，以及完善充換電基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)互聯(lián)互通，鼓勵(lì)內(nèi)部充電樁對(duì)外開(kāi)放，支持建設(shè)集充換電、加油等多功能于一體的綜合能源服務(wù)站。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱(chēng)頒布主體生效日期影響《加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》交通運(yùn)輸部，國(guó)家能源局，國(guó)家電網(wǎng)有限公司，中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司20228政策內(nèi)容該政策提出加強(qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。利用高速公路服務(wù)區(qū)存量土地及停車(chē)位，加快建設(shè)或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。每個(gè)服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車(chē)位原則上不低于小型客車(chē)停車(chē)位的10%。政策解讀該方案強(qiáng)調(diào)要加快推進(jìn)高速公路和普通國(guó)省干線(xiàn)公路沿線(xiàn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括直流充電樁。同時(shí)，方案鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，如超快充和大功率充電設(shè)施的建設(shè)，并支持在服務(wù)區(qū)布局換電站，以提升充電效率和服務(wù)質(zhì)量。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱(chēng)頒布主體生效日期影響《關(guān)于搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)若干措施的通知》發(fā)改委、工信部等17個(gè)部門(mén)20227政策內(nèi)容該政策提出積極支持充電設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)居住社區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運(yùn)樞紐等充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。政策解讀該政策鼓勵(lì)引導(dǎo)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)，以提高充電使用的便利性，促進(jìn)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用，進(jìn)而推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)回升和潛力釋放。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策政策名稱(chēng)頒布主體生效日期影響《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》國(guó)務(wù)院20228政策內(nèi)容該政策提出優(yōu)化新能源汽車(chē)充電樁（站）投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，逐步實(shí)現(xiàn)所有小區(qū)和經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)充電設(shè)施全覆蓋，加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐等區(qū)域充電樁（站）建設(shè)。政策解讀該政策通過(guò)逐步實(shí)現(xiàn)所有小區(qū)和經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)充電設(shè)施全覆蓋，并加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐等區(qū)域充電樁（站）建設(shè)。同時(shí)改善充電基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)新能源汽車(chē)的普及和消費(fèi)，進(jìn)而支持直流充電樁的建設(shè)和完善。政策性質(zhì)指導(dǎo)性政策2：https://www2：.c…IW3：.c…4：.c…IW[17]1：.c…IW55：國(guó)家能源局，工信部，…競(jìng)爭(zhēng)格局中國(guó)直流充電樁行業(yè)的市場(chǎng)集中度高。[21]直流充電樁行業(yè)呈現(xiàn)以下梯隊(duì)情況：第一梯隊(duì)公司有特來(lái)電、星星充電等；第二梯隊(duì)公司為云快充、小桔充電等；第三梯隊(duì)有國(guó)家電網(wǎng)、蔚景云、蔚來(lái)等。[21]直流充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的形成主要包括以下原因：[21]頭部企業(yè)通過(guò)完善充電網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提供更高效、更可靠的充電解決方案，從而吸引更多用戶(hù)并增加市場(chǎng)份額。以特來(lái)電為例，特來(lái)電的直流充電樁從1.0版本發(fā)展到4.0版本，其功率池持續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)隨著智能運(yùn)維和選址策略的不斷優(yōu)化，其充電網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)效能得到提升。特來(lái)電憑借優(yōu)異的充電樁產(chǎn)品性能和服務(wù)，快速布局市場(chǎng)并獲得大量客戶(hù)。截至2023年底，特來(lái)電共有34.7萬(wàn)臺(tái)直流充電樁，位列中國(guó)第一。截至2024年5月7日，特來(lái)電的累計(jì)充電電量達(dá)300億度，該成績(jī)?cè)俅嗡⑿轮袊?guó)充電服務(wù)提供商的記錄，并位列中國(guó)第一。領(lǐng)先企業(yè)通過(guò)其創(chuàng)新的商業(yè)模式和技術(shù)應(yīng)用，成功確立其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。以星星充電為例，星星充電通過(guò)多年的深耕和創(chuàng)新實(shí)踐，建立一個(gè)全面而綜合的業(yè)務(wù)模式，并涵蓋從硬件設(shè)備到軟件平臺(tái)，再到運(yùn)營(yíng)模式的全方位創(chuàng)新。星星充電成功打造一個(gè)"云-管-端"的服務(wù)體系，即結(jié)合云計(jì)算、數(shù)據(jù)管理和終端設(shè)備的"軟件+服務(wù)+硬件"一體化解決方案。截至2024年3月底，星星充電的業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布中國(guó)350余個(gè)城市和地區(qū)，并擁有超過(guò)1,800萬(wàn)的注冊(cè)用戶(hù)，同時(shí)為超過(guò)8萬(wàn)個(gè)充電場(chǎng)站提供賦能?？梢?jiàn)，憑借"云-管-端"的服務(wù)體系，星星充電的迅速提高充電運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的覆蓋能力，進(jìn)而提高其市場(chǎng)占有率。[21]未來(lái)中國(guó)直流充電樁行業(yè)的市場(chǎng)集中度將繼續(xù)提高。[21]直流充電樁行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化主要有以下幾方面原因：[21]頭部企業(yè)通過(guò)建立虛擬電廠，調(diào)節(jié)電力資源，從而在未來(lái)保障新能源車(chē)電力需求緊張的問(wèn)題。由于新能源汽車(chē)的迅速普及和電力電子設(shè)備的廣泛使用，電力系統(tǒng)在調(diào)節(jié)資源方面的緊缺問(wèn)題日益突顯。而虛擬電廠通過(guò)軟件和智能技術(shù)整合分散的能源資源，為電力系統(tǒng)提供新的靈活性和調(diào)節(jié)能力。以特來(lái)電為例，2024年5月，特來(lái)電憑借其近300兆瓦的裝機(jī)容量和400個(gè)充電站點(diǎn)，以虛擬電廠的形式參與山東的電力現(xiàn)貨市場(chǎng)，并計(jì)劃頻繁地參與電網(wǎng)的調(diào)節(jié)工作?？梢?jiàn)，特來(lái)電利用虛擬電廠整合并優(yōu)化調(diào)節(jié)資源，在未來(lái)以解決未來(lái)新能源汽車(chē)面臨的充電樁電力供應(yīng)緊張問(wèn)題。領(lǐng)先企業(yè)提高充電樁功率，并通過(guò)廣泛鋪設(shè)新產(chǎn)品吸引更多用戶(hù)，進(jìn)而提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。領(lǐng)先企業(yè)通過(guò)研發(fā)“超充”產(chǎn)品并計(jì)劃建設(shè)超級(jí)充電場(chǎng)站，其充電樁將在未來(lái)覆蓋更廣泛的地理區(qū)域，從而增加市場(chǎng)份額。以星星充電為例，星星充電的"超充"系列設(shè)備全線(xiàn)兼容1,000V的高壓平臺(tái)，其具備高達(dá)960kW的最大功率輸出能力，并能擴(kuò)展至最大800A。該“超充”系列使得電動(dòng)汽車(chē)能實(shí)現(xiàn)充電3分鐘，使得車(chē)輛的續(xù)航能力增加400里。預(yù)計(jì)2024年，星星充電將在全國(guó)范圍內(nèi)建成超過(guò)10,000個(gè)超級(jí)充電站點(diǎn)。[21]上市公司速覽[18]1：https://mp.weixin.…2：特來(lái)電[19]1：https://mp.weixin.…2：特來(lái)電，中國(guó)充電聯(lián)盟[20]1：https://www.wbsta…2：星星充電[21]1：https://www.wbsta…2：星星充電[22]1：特來(lái)電，云快充，星星[23]1：特來(lái)電，云快充，星星[24]1：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)…企業(yè)分析1萬(wàn)幫星星充電科技有限公司公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊(cè)資本28578萬(wàn)人民幣企業(yè)總部常州市行業(yè)電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)法人邵丹薇統(tǒng)一社會(huì)信用代碼913204123137449322企業(yè)類(lèi)型有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨(dú)資)成立時(shí)間2014-09-16品牌名稱(chēng)萬(wàn)幫星星充電科技有限公司經(jīng)營(yíng)范圍許可項(xiàng)目：發(fā)電、輸電、供電業(yè)務(wù)；電力設(shè)施承裝、承修、承試；建筑智能化工程施工；各…查看更多融資信息出資設(shè)立A輪未披露8.55億人民幣未披露2014-09-16天使輪2020-09-232021-05-17A+輪未披露未披露2016-06-132020-11-10競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)星星充電堅(jiān)持"云-管-端"的協(xié)同模式，即結(jié)合"軟件+服務(wù)+硬件"的全方位服務(wù)，為用戶(hù)提供高效的整體解決方案。公司不僅提供公共充電站，滿(mǎn)足不同車(chē)型的快速充電需求，還通過(guò)其智能充電網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)構(gòu)建數(shù)字化城市智能公共快充網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全運(yùn)營(yíng)周期的最低總投資成本和最高總收益。星星充電積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，例如推出500kW液冷大功率充電樁，使用4C電池的新能源汽車(chē)可以在8分鐘內(nèi)充電至85%電量，實(shí)現(xiàn)400公里的續(xù)航里程，有效解決充電時(shí)間長(zhǎng)和續(xù)航里程短的問(wèn)題。2江蘇云快充新能源科技有限公司公司信息企業(yè)狀態(tài)存續(xù)注冊(cè)資本2000萬(wàn)人民幣企業(yè)總部南京市行業(yè)科技推廣和應(yīng)用服務(wù)業(yè)法人楊楠統(tǒng)一社會(huì)信用代碼91320105MA1MY0GF9B企業(yè)類(lèi)型有限責(zé)任公司(自然人獨(dú)資)成立時(shí)間2016-11-01品牌名稱(chēng)江蘇云快充新能源科技有限公司經(jīng)營(yíng)范圍許可項(xiàng)目：供電業(yè)務(wù)；第二類(lèi)增值電信業(yè)務(wù)（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可…查看更多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)云快充的業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)380多座城市，服務(wù)電樁運(yùn)營(yíng)商超過(guò)12000家。公司圍繞行業(yè)合作生態(tài)鏈，為政企客戶(hù)、電樁運(yùn)營(yíng)商、車(chē)隊(duì)、新能源車(chē)企等提供全方位的充電服務(wù)和能源管理服務(wù)解決方案，并與地方政府及產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，成立新能源基礎(chǔ)設(shè)施基金領(lǐng)域的首支“零碳”基金，服務(wù)國(guó)家新能源戰(zhàn)略。云快充推出“云快充APP”，為用戶(hù)提供從電樁查找、掃碼充電到在線(xiàn)支付、客服售后等全流程充電服務(wù)。截至2023年6月，云快充充電網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國(guó)380多個(gè)城市，接入充電終端超過(guò)34萬(wàn)個(gè)。3特來(lái)電新能源股份有限公司公司信息企業(yè)狀態(tài)開(kāi)業(yè)注冊(cè)資本92998萬(wàn)人民幣企業(yè)總