砌體工程施工總進度計劃

砌體工程施工總進度計劃砌體工程施工總進度計劃篇一認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設(shè)備安全，加快滬昆客運專線的建設(shè)，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案。一、工程概況曾家?guī)X二號隧道起訖里程為DK914+108～DK914+607，全長499m，位于圓曲線上，最大埋深51m，線路最大縱坡20‰，設(shè)計為雙線隧道，隧道穿低丘陵區(qū)，隧址地層主要為強風化泥質(zhì)粉砂巖，圍巖級別為Ⅴb，洞內(nèi)巖體破碎，裂隙水不發(fā)育，穩(wěn)定性很差。本隧道設(shè)計初期支護采用工字鋼鋼拱架+錨網(wǎng)噴C30砼，二次襯砌采用C35鋼筋砼。隧道進口設(shè)53米長管棚，出口設(shè)43米長管棚，洞身采用洞身管棚和雙層小導管支護。二、組織機構(gòu)隧道作業(yè)隊成立隧道施工安全領(lǐng)導小組：組長：副組長：組員：三、安全目標全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，實現(xiàn)“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災(zāi)事故、零重傷事故，零交通運輸事故、零重大設(shè)備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以內(nèi)。本標段創(chuàng)安全示范標準工地。四、安全管理人員為保證安全生產(chǎn)管理有序展開、安全生產(chǎn)活動順利進行，防止管理和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實，項目部除設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組外，還配置了一定數(shù)量的安全生產(chǎn)管理人員，作業(yè)隊設(shè)一名專職安全員工程師，施工現(xiàn)場設(shè)一名專職安全員和兩名安全監(jiān)督員。五、施工的危險源和可能造成的傷害隧道施工雖然作業(yè)工序簡單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預(yù)報、地下水的探測均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動強度大，工作面受到限制，人員、機械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受不良地質(zhì)危害。（一）危險源1、支護變形：由于地質(zhì)不穩(wěn)導致初期支護變形，洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測量數(shù)據(jù)有變化時及時通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場。2、施工用電：配電、開關(guān)箱安裝牢固，外殼接地可靠；3、危險行為：機械對交叉作業(yè)人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺高處作業(yè)，人體墜落。4、防火防爆：爆破器材、作業(yè)區(qū)有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。六、安全管理制度1、安全培訓制度所有參加工程施工的人員均應(yīng)在施工前進行安全培訓，通過考試合格者方能上崗作業(yè)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)部門或機構(gòu)的培訓，獲得合法的操作證書方能上崗。2、安全技術(shù)交底制度分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，并對各項工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行檢查。下發(fā)施工方案交底時同時下發(fā)安全技術(shù)措施，無安全措施不得進行施工。3、安全檢查制度項目部每月對全部施工項目進行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并深入分析原因，查明責任，制定糾正和預(yù)防措施。對施工現(xiàn)場實行“三檢”制度和日常巡檢制度：（1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一臺設(shè)備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內(nèi)別的工班進行互檢。作業(yè)過程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應(yīng)仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應(yīng)認真檢查交班人員的安全措施、安全設(shè)施及施工操作情況，檢查有無違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象，并現(xiàn)場簽署檢查意見。（3）工序檢查：每道工序前應(yīng)仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設(shè)施是否齊全、安全人員是否到位，施工過程中要檢查是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開工。（4）日常巡檢：隧道作業(yè)隊專職安全工程師每天對重點工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查；現(xiàn)場專職安全員每天對所負責的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應(yīng)有安全人員旁站。4、安全會議制度每周一19：00時召開生產(chǎn)例會，安全生產(chǎn)是其中的一項內(nèi)容，同時適時召開安全工作專題會議，及時針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。5、安全設(shè)施及其管理制度每月底進行一次安全設(shè)備和設(shè)施的檢查測試和保養(yǎng)，及時清除及替換不合標準或難以修理的設(shè)備，并做好資料記載。6、安全報告制度按有關(guān)要求定期編制會議記錄及施工安全報告。一旦發(fā)生安全事故，除按照事先制定的事故報告處理辦法規(guī)定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發(fā)生后及時向監(jiān)理單位和建設(shè)單位提交書面報告。內(nèi)部報告須由下至上分單位逐級報告。7、安全獎懲制度在施工過程中，定期對在實施安全計劃和法定條例方面表現(xiàn)良好的施工隊和施工人員進行獎勵，對在此方面有違反和忽視行為的施工隊和施工人員進行懲罰。獎罰金額按情節(jié)輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質(zhì)部提出意見，經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組會議決定。8、安全風險抵押金制度對全體職工按工資比例扣留安全風險抵押金，未發(fā)生安全責任者，除全額返還押金外，還按“安全獎懲制度”的有關(guān)規(guī)定進行獎勵，未達標者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。9、安全監(jiān)督檢查制度施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督員，進行安全監(jiān)督檢查，搜集安全信息，對安全隱患及時上報并處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場安全操作情況，還檢查各項安全規(guī)章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。項目部設(shè)安全專線電話，在施工沿線公布舉報電話號碼，設(shè)立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工及沿線村民進行安全隱患舉報。每次舉報經(jīng)查實，可視情節(jié)獎勵舉報人100～500元人民幣。10、安全事故報告和處理制度凡現(xiàn)場發(fā)生任何事故，在現(xiàn)場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領(lǐng)導小組匯報，對于拖延不報或隱瞞不報的，除承擔因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責任。事故調(diào)查處理如下：（1）發(fā)生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時，由項目部自行調(diào)查處理，發(fā)生事故兩日內(nèi)報局安質(zhì)部。（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，項目部報局安質(zhì)環(huán)保部參加事故調(diào)查處理工作。（3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時，項目部進行調(diào)查處理，局安質(zhì)環(huán)保部參加調(diào)查處理工作，并在24小時內(nèi)上報建設(shè)單位。七、安全思想保證措施項目經(jīng)理是工程項目的第一管理者，是安全體系有效運行的第一責任人。由項目部、作業(yè)隊、工班和操作者層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專責，事事有人管，件件抓落實。定獎罰標準，并貫徹落實，保證安全管理工作順利進行。規(guī)定各級各類人員的安全責任，獎罰標準，并逐級簽定安全包保責任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過程。八、隧道施工的安全技術(shù)保證措施1、施工前做好地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測工作。2、洞口工程（1）進洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。（2）深基礎(chǔ)施工做好防坍塌預(yù)防措施，確保施工人員安全。（3）邊坡開挖四周的安全圍擋措施。3、洞身開挖（1）進洞必須戴安全帽，不準攜帶易燃易爆物品，進洞前由洞口值班人員進行登記。（2）工作面施工時如有松動的石、土塊或裂縫，應(yīng)先予清除或支護。（3）工作面內(nèi)不得拆卸修理機電設(shè)備。（4）洞內(nèi)運輸應(yīng)有專人指揮，進出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。（5）洞內(nèi)嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。（6）火工品臨時存放點設(shè)3人輪換值班看守，防止火工品外流。（7）隧道開挖嚴格按設(shè)計的六步CD法和三臺階臨時仰拱法進行開挖，嚴禁欠挖，避免超挖。4、初期支護（1）支護應(yīng)定期檢查，若損壞或變形嚴重時，應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護。（2）臨時支撐立柱應(yīng)放置于基巖上，不應(yīng)放在活動的石塊上。（3）噴錨支護時，注漿管嚴禁對人放置。（4）量測數(shù)據(jù)速率突然增大，或掌子面后有連續(xù)不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤時，均應(yīng)視為塌方的信號，人員應(yīng)立即撤離。（5）、開挖支護襯砌電壓不得超過110v。（6）、已施工好的初期支護突然裂開時，立即打設(shè)錨桿并架設(shè)臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。（7）、鋼拱架架立應(yīng)控制好6個方面的問題：a，鋼拱架的標高；b，鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d，鋼拱架的連接螺栓；e，鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f，鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準，上中下導鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求。（8）、鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標號混凝土預(yù)制塊填塞頂實，其點數(shù)單側(cè)不得小于8個接觸點，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露（鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量）數(shù)米，最大不超過2m;鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴格按設(shè)計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。5、鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不小于爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進行基面處理和局部漏水處的處理，避免板后積水，不損壞塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災(zāi)，因此工作區(qū)內(nèi)禁止煙火，并設(shè)消防設(shè)施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。6、二襯鋼筋混凝土施工（1）、鋼筋嚴格按照設(shè)計要求施做，不得降低規(guī)格和標準。焊縫長度以10倍直徑雙面焊接為標準，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準，不得漏焊和缺焊。（2）、襯砌厚度嚴格按照設(shè)計厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的1%，且襯砌厚度不得超過允許值。（3）、臺車安全操作要點。7、裝修和防護涂料施工時采用單幅通行措施保證施工安全。同時做好施工保暢工作。九、高壓風1、定期不定期檢查空壓機運行狀況，保證良好運轉(zhuǎn)，保障施工進度，保護工人健康。2、高壓風管應(yīng)架空敷設(shè)，同時滿足下方機械通行，定期檢查風管有無破損，及時更換，保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。3、暫停施工時，要等人員全部撤除后方可停止高壓風的輸送，開工前，必須先通風10分鐘后方可進入隧道施工。4、空壓機應(yīng)有專門的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標識十、安全用電1、嚴格按規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。2、隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。3、隧道內(nèi)照明和動力線分開架設(shè)并且要架空敷設(shè)，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電采用36V低壓電。4、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要及時用防水膠布粘貼，嚴重時要及時更換，老化電線應(yīng)及時撤除，更換新線，不得延期使用。5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。十一、爆破施工1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。2、電鉆操作者應(yīng)佩帶絕緣手套。3、嚴禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。4、進行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場。5、洞內(nèi)每次放炮過程中，應(yīng)有專職人員通知警戒，裝藥后不可以長時間不起爆。6、工作面附近支護爆破時予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過高，不得立即裝藥，如要提前時間，須風吹降溫，不得以水降溫。裝藥時應(yīng)用光圓木棍輕搗，嚴禁使用堅硬物體。7、爆破施工前，由專職安全員檢查清空施工人員，同時聯(lián)系另一隧道內(nèi)同斷面位置人員撤離，同隧道直線段內(nèi)撤至600米以外，相鄰隧道直線段撤至500米以外，確認撤離后，以三短聲哨響為號起爆。8、爆破后，以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經(jīng)過15分鐘通風排煙，專職檢查人員方可進入工作面，檢查有無殘余炸藥和管雷，撬掉松動石塊，檢查支護損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時支撐。此項工作完成后其他施工人員方可進入工作面。9、管雷與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送，不得由同一人運送。汽車運輸時管雷與炸藥分別裝在兩輛車內(nèi)運送。十二、不良地質(zhì)防治措施（1）對地表做好加固措施，運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。（2）洞口工程平豐隧道進出口53m設(shè)置大管棚，保證隧道施工安全。（3）對襯砌階段施工根據(jù)現(xiàn)場實際和設(shè)計要求進行增加固措施。十三、安全生產(chǎn)保證體系框安全工作要依靠科技進步和科學管理，要以建設(shè)安全質(zhì)量標準工地為載體，加強安全基礎(chǔ)建設(shè)和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質(zhì)，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成平豐隧道的施工任務(wù)。十四、應(yīng)急與預(yù)防措施1、應(yīng)急準備（1）作業(yè)隊成立應(yīng)急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。（2）應(yīng)急領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在作業(yè)隊安質(zhì)室。（3）通訊組與當?shù)叵嚓P(guān)部門有醫(yī)療衛(wèi)生部門進行溝通聯(lián)系，獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢情況。（4）在隧道內(nèi)設(shè)專門的安全通道，并設(shè)置指路標志。（5）隧道內(nèi)安裝應(yīng)急燈和設(shè)備用發(fā)電機，以備隧道意外停電。2、應(yīng)急響應(yīng)（1）隧道發(fā)生塌方后，首先進行人員撤離和按人數(shù)和姓名清點，工地人員應(yīng)迅速將信息傳遞給組長，同時采取有效措施防止事故擴大，由組長通知應(yīng)急小分隊立即趕赴現(xiàn)場，組織搶救。（2）當發(fā)生大塌方且隧道內(nèi)被埋工人較多時，綜合辦公室立即聯(lián)系當?shù)卣埖胤綆椭鷵尵?；并同時撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯(lián)系，將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進行緊急救護。其他管理人員參與協(xié)助現(xiàn)場指揮、救護、通訊、車輛的使用調(diào)度等工作。（3）糾正和完善事故、事件發(fā)生以后，項目部根據(jù)“四不放過”的原則，按照《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查處理分析規(guī)則》，對一般事故進行調(diào)查分析，安質(zhì)部負責記錄和填寫《事故調(diào)查處理記錄表》，制定糾正和預(yù)防措施，并及時向集團安質(zhì)部上報事故分析及處理結(jié)果。砌體工程施工總進度計劃篇二1）總工期控制：06月1日到1月20日2）主要分部工程工期安排：（一）、工程開、竣工日期開工日期：06月01日竣工日期：01月20日（二）、分部工程工期安排基礎(chǔ)工程完工日期：07月26日主體工程完工日期：11月30日安裝工程完成日期：01月08日（三）、施工進度計劃詳見附圖：施工進度計劃橫道圖。（四）、保證工期的技術(shù)組織措施根據(jù)我司的管理水平、技術(shù)力量和設(shè)備狀況擬采取如下技術(shù)組織措施，確保在合同工期內(nèi)全面完成施工任務(wù)。1、組織管理措施組成優(yōu)秀的管理陣容，選擇有經(jīng)驗有業(yè)績的各部門人員組建項目經(jīng)理部。詳見施工部署中項目組織機構(gòu)及人員配置。項目經(jīng)理對本工程行使指揮、組織、計劃、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項基本職能，并選拔技術(shù)過硬、作風頑強、信譽良好的施工班組或作業(yè)隊伍來承擔本工程的施工任務(wù)。編制詳細的施工進度網(wǎng)絡(luò)圖，按施工階段分解，劃定進度控制分界點。采用施工總進度與月、旬計劃相結(jié)合的各級網(wǎng)絡(luò)計劃進行施工進度計劃控制與管理。在施工生產(chǎn)中抓主導工序，找關(guān)鍵矛盾，組織流水交叉、安排合理的施工順序，做好勞動力組織和協(xié)調(diào)工作，通過網(wǎng)絡(luò)節(jié)點控制目標的實現(xiàn)來保證各控制點工期目標的實現(xiàn)，從而進一步通過各控制點工期目標的實現(xiàn)確?？偣て诳刂七M度計劃的實現(xiàn)。組織管理人員，進行施工任務(wù)的統(tǒng)一部署，分清職責，明確任務(wù)，通力合作。做好施工配合及前期施工準備工作，擬定施工準備計劃，專人逐項落實，做好材料、機械設(shè)備的供應(yīng)與保管，做好后勤保障的高質(zhì)、高效。按工期要求，嚴格執(zhí)行各項獎罰制度，按月考核，使作業(yè)層明確實施計劃的技術(shù)組織措施，做到有制度有落實，根據(jù)各工序的施工周期，科學合理組織施工，形成各分部分項工程在時間、空間上的充分利用與緊湊搭接，打好交叉作業(yè)仗，從而縮短工程的施工工期。每天進行各專業(yè)的生產(chǎn)碰頭會，貫徹長計劃短安排，短計劃保長計劃，認真做好綜合平衡，實施計劃、檢查、總結(jié)、糾正的循環(huán)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，有效的控制進度。重視網(wǎng)絡(luò)計劃中結(jié)合的控制和調(diào)節(jié)，對重要結(jié)合部編制具體可行的保證措施。抓好形象進度的控制和管理，使各方面工作按進度計劃同步協(xié)調(diào)進行，綜合發(fā)展和平衡，以達到預(yù)期目標。建立工程項目