中高級汽車維修工復習測試題庫四份答案附后

中高級汽車維修工復習測試題庫四份答案附后

強化訓練練習題（一）

一、選擇題（第1--80題。選擇正確的答案，將相應的字母填入題內(nèi)的

括號中。每題1.0分。滿分80分）

1.可作為氣體狀態(tài)參數(shù)的量為（）。

（A）內(nèi)能（B）功（c）熱量（D）表壓力

2.實際循環(huán)中，代替理想循環(huán)定容放熱過程的是（）。

（A）換氣過程（B）進氣過程

（c）排氣過程（D）壓縮過程

3.在配氣相位的參數(shù)中，（）對充氣系數(shù)的影響最大。

（A）進氣提前角（B）進氣遲閉角

（C）排氣提前角（D）氣門重疊角

4.汽油機的正常燃燒過程中，（）是燃燒程的主要階段，？一階段進行的

為壞直接影響，發(fā)動機的功率和熱效率。

（A）誘導期（B）急燃期

（c）補燃期（D）誘導期和補燃期

5.最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而（）。

（A）增大（B）不變

（c）減?。―）先減小后增大。

6.與汽油機相比柴油機的混合氣形成在（）。

（A）進氣行程（B）整個壓縮行程

（0進氣與壓縮行程（D）壓縮行程末期

7.從噴油器開始噴油到氣缸內(nèi)產(chǎn)生第一個火焰中心之間的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為

（）。

（A）著火落后期（B）速燃期

（c）緩燃期（D）補燃期

8.（）混合氣的形成和燃燒同時具有空間、油膜燃燒的特點，故又稱為復

合式燃燒室。

（A）開式燃燒室（B）半分開式燃燒室

（C）球型燃燒室（D）U型燃燒室

9.評價發(fā)動機經(jīng)濟性的有效指標是有效燃料消耗率和（）o

（A）有效功率（B）有效扭矩

（c）有效熱效率（D）平均有效壓力

10.汽油機的扭矩儲備系數(shù)（）柴油機的扭矩儲備系數(shù)，所以它在不需換

用低檔的情況下，克服阻力的潛力大

（A）小于（B）大于

（C）等于（D）先大于后小于

11.改變節(jié)氣門的開度，可以分別測得汽油機下列不同負荷下的ge=f（n）

曲線，其中（）時的g0=f（n）曲線上的g。值最小。

（A）全負荷（B）75%負荷（c）50%負荷（D）25%負荷

12.根據(jù)點火提前角調(diào)整特性，下面哪種說法是正確的（）。

（A）最佳點火提前角隨負荷增大而增大

（B）最佳點火提前角隨負荷增大而減小

（c）最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小

（D）最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的減小而升高

13.汽車的最大爬坡能力是指（）。

（A）良好路面上，頭檔、空載時最大爬坡度

（B）良好路面上，直接檔的最大爬坡度

（C）良好路面上，汽車最高車速時的爬坡度

（D）良好路面上，滿載、頭檔的最大爬坡度

14.汽車行駛時，如驅(qū)動力和行駛阻力相等，汽車處于（）狀態(tài)。

（A）加速行駛（B）等速行駛（c）減速行駛（D）變速行駛

15.如果能滿足（）條件，汽車才能正常行駛。

（A）具有最大的驅(qū)動力

（B）具有較小的行駛阻力

（c）具有足夠的地面附著力

（D）具有足夠的發(fā)動機輸出功率和良好的附著性能

16.變速器檔數(shù)越多，發(fā)動機便越有可能接近于（）時的轉(zhuǎn)速工作，則功

率利用平均值越大。

（A）最高速度（B）最大扭矩（C）最大功率（D）最大牽引力

17.汽車制動時的方向穩(wěn)定性是指（）o

(A)迅速減直至停車的能力

(B)汽車能夠確切地響應駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力

(c)汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力

(D)汽車受到外界擾動后恢復原來運動狀態(tài)的能力

18.汽車的加速能力常用()表示。'

(A)原地起步加速時間(B)超車加速時間

e”和8(D)加速度

19.制動效能的恒定性主要指的是()0

(A)制動器摩擦副摩擦系數(shù)不變

(B)制動器溫度不變

(C)制動時的方向穩(wěn)定性

(D)制動器的抗熱衰退性能

20.所謂制動側(cè)滑，是指汽車制動時()。

(A)某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象

(B)某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象

(C)發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象

(D)發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象

21.在下列指標中，()可以做為汽車燃料經(jīng)濟性能評價指標。

(A)有效燃料消耗率(B)有效熱效率

(c)百公里耗油量(D)每小時耗油量

22.甲認為由于主銷后傾，汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認為那是主銷內(nèi)

傾的原因，你認為()o

(A)甲對(B)乙對.

(C)甲、乙都對(D)甲、乙都不對

23.當汽車滿足6<B/2hq條件時，則汽車高速轉(zhuǎn)彎時()。

(A)先產(chǎn)生側(cè)滑(B)先產(chǎn)生側(cè)翻

(c)先產(chǎn)生縱滑(D)先產(chǎn)生縱翻

24.當()時，R6>R稱不足轉(zhuǎn)向。

(A)61<82(B)61>82(C)61=62(D)61>6

25.汽車在行駛程中本身的固有頻率低于()時，人們會有暈車的感覺。

(A)40次/分(B)50次/分(剛60次/分(D)30次/分

26.汽車的接近角和離去角表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離

去角(),汽車的通過性越好。

(A)越大(B)越小(c)不變(D)適當

27.掛車大修送修標志是()。

(A)車架符合大修條件

(B)車箱符合大修條件

(c)發(fā)動機符合大修條件

(D)車架和車箱符合大修條件

28.對于車架總成大修送修標志，以下哪種說法不正確()0

(A)傳動軸有不正常響聲

(B)車架彎曲、扭曲變形逾限

(c)車架的大部分鉀釘松動

(D)必須拆卸其他總成后才能對車架進行校正

29.對于變速器總成大修送修標志，以下哪種說法不正確()。、

(A)變速器軸承承孔磨損逾限

(B)變速器殼體破裂

(c)變速器軸及齒輪惡性磨損

(D)變速器軸承有異響

30.以下哪個不是驅(qū)動橋總成的大修關修標志()o

(A)減速器齒輪惡性磨損

(B)橋殼破裂、變形

(c)差速器殼支承軸承響

(D)半軸套管承孔磨損逾限

31.以下哪個不是前橋總成的大修送修標志()0

(A)前軸彎曲變形嚴重(B)前軸出現(xiàn)裂紋

(C)主銷軸承響(D)主銷承孔磨損逾限

32.以下哪個不是客車車身總成的大修關修標志()。

(A)車身有輕微銹蝕

(B)車廂骨架斷裂

(C)車廂骨架變形嚴重

(D)蒙皮破損面積較大

33.以下哪個不是貨車車身總成的大修送修標志()

(A)駕駛室有輕微銹蝕

(B)駕駛室變形嚴重

(C)貨廂縱、橫梁腐朽

(D)貨廂欄板破損面積較大

34.車輛送修時，以下哪種說法不正確()o

(A)車輛送修時，要裝備齊全，不得拆換

(B)車輛送修時，應將有關技術檔案送承修單位

(c)肇事車輛在送修時允許短缺零部件

(D)車輛送修時，承修和送修雙方?jīng)]必要簽訂合同

35.對于送廠大修的汽車進廠檢驗，下面說法不正確的是()。

(A)應檢查離合器是否打滑

(B)應檢查變速器換檔是否靈活

(C)應查聽變速器有無異響

(D)不必檢查鋼板彈簧的拱度

36.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉在同一平面內(nèi)，其目的是()。

(A)保持傳動軸原有的動平衡

(B)使傳動軸便于安裝

(C)保證傳動軸等角速傳動

(D)使傳動軸便于布置

37.對于汽車大修竣工驗收中的整車檢查，以下哪種說法不正確()。

(A)駕駛室離地面高度、左右相差不大于40毫米

(B)全部潤滑脂嘴裝配齊全有效

(c)噴漆表面應無裂紋j剝落等現(xiàn)象

(D)各種燈光、信號標志齊全有效

38.若主銷后傾角過大會造成()o

(A)轉(zhuǎn)向輕便(B)轉(zhuǎn)向沉重(C)轉(zhuǎn)向跑偏(D)轉(zhuǎn)向

不穩(wěn)

39.大修后的汽油機，各缸之間的壓力差應不超過平均值的()。

(A)2%(B)3%(c)4%(D)5%

40.對于制動力平衡的要求：后軸左右輪不得大于()。

(A)20%(B)24%(06%(D)7%

41.對前照燈檢驗儀，以下說法哪種正確()o

(A)前照燈檢驗儀只能檢測前照燈的發(fā)光強度

(B)前照燈檢驗儀只能檢測前照燈光軸偏斜量

(C)前照燈檢驗儀可檢測前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量

(D)前照燈檢驗儀可檢測前照燈的發(fā)光量

42.在使用廢氣分析儀檢測廢氣時，測量頭插入排氣管的深度應該(

(A)不少于100毫米(B)不少于200毫米

(C)不少于300毫米(D)不少于400毫米

43.對于油耗計，以下哪種說法正確()。

(A)平衡電橋式油耗計是測定汽車每消耗單位容積燃料所行駛的里程

(B)平衡電橋式油耗計是測定汽車單位時間的燃油消耗量

(c)平衡電橋式油耗計中橋式電路的一只可調(diào)電阻臂裝在車速表中

(D)汽車發(fā)動機的燃油消耗量，通常采用面積式或比重式油耗計測量

44.對于汽車制動試驗臺，以下哪種說法正確()

(A)反作用力式試驗臺可測出汽車車輪的制動力

(B)反作用力式制動試驗臺可測出汽車的制動距離

(c)反作用力式試驗臺操作方便但比慣性式試驗臺復雜

(D)慣性式制動試驗臺可測出汽車車輪的制動力

45.以下哪個因素對車輪側(cè)滑影響較大()()

(A)車輪前束值的大小

(B)主銷后傾角的大小

(C)主銷內(nèi)傾角的大小

(D)方向盤自由行程的大小

46.對于轉(zhuǎn)鼓試驗臺，以下哪種說法不正確()0

(A)轉(zhuǎn)鼓試驗臺以鼓的表面來代替路面

(B)轉(zhuǎn)鼓試驗臺可檢測汽車的動力性能

(c)在轉(zhuǎn)鼓試驗臺上可檢測汽車的經(jīng)濟性

(D)在轉(zhuǎn)鼓試驗臺上不能檢測汽車的制動性能

47.對于第五輪儀，以下哪種說法不正確()。

(A)第五輪儀可測試汽車的加速性能

(B)第五輪儀可測試汽車的滑行距離

(c)第五輪儀可測試汽車的制動性能

(D)第五輪儀不能測試汽車的滑行距離

48.汽車示波器中的哪種波形可診斷出斷電器閉合角的大小()。

(A)矩形波(B)重疊波(C)直列波(B)高壓波

49.以下哪個裝置屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣供給系統(tǒng)()o

(A)噴油器(B)溫控開關(C)蓄壓器(D)節(jié)氣門體

50.對于電控燃油噴射系統(tǒng)中的油壓調(diào)節(jié)器，以下哪種說法正確()

(A)油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間

(B)油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變

(C)油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不變

(D)油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器內(nèi)、外的壓差不變’

51.關于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪種說法正確()。

(A)氧傳感器安裝在缸體上

(B)氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量

(0氧傳感器用來檢測進氣中的氧含量

(D)氧傳感器安裝在進氣管上

52.以下哪個裝置不屬于ABS的組成部分()0

(A)輪速傳感器(B)制動壓力調(diào)節(jié)器

(C)ABSECU(D)卸荷閥

53.當滑移率為多少時，可同時獲得較大的縱向和側(cè)向附著系數(shù)()。

(A)10~20%(B)1~10%(C)30?40%

(D)40~50%

54.以下哪個裝置不屬于自動變速器的組成()o

(A)液力變矩器(B)行星齒輪變速裝置

(c)聯(lián)軸器(D)鎖止離合器

55.液力變矩器中的渦輪與哪個部件連接()。

(A)導輪

(B)飛輪

(c)泵輪

(D)行星齒輪變速裝置輸入軸

56.關于空調(diào)系統(tǒng)中過濾器的安裝位置，以下哪種說法正確()o

(A)裝在壓縮機與冷凝器之間

(B)裝在冷凝器與膨脹閥之間

(C)裝在膨脹閥與蒸發(fā)器之間

(D)裝在蒸發(fā)器與壓縮機之間

57.汽車空調(diào)系統(tǒng)中的哪個裝置能夠?qū)鈶B(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)()o

(A)蒸發(fā)器(B)膨脹閥(C)冷凝器(D)壓縮機

58.關于汽車空調(diào)中的冷凝器，以下哪種說法正確()0

(A)冷凝器不是一種熱交換器

(B)冷凝器能將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)

(0小轎車的冷凝器多裝在水箱前面

(D)汽車上用的冷凝器都是管片式結(jié)構(gòu)

59.關于汽車的采暖通風裝置，以下哪種說法正確()o

(A)采暖通風裝置只有獨立式一種型式

(B)采暖通風裝置只有非獨立式一種型式

(c)采暖通風裝置有獨立式和非獨立式兩種類型

(D)每輛汽車上必須同時使用獨立式和非獨立式兩種采暖通風裝置

60.以下哪種材料不是汽車半軸的常用材料()o

(A)40格(B)40格鋁(C)40鎰硼(D)20鎰鋼

61.變速器齒輪用下面哪種材料制造()0

(A)45鋼(B)65鎰鋼

(018銘錦鈦鋼(D)60鋼

62.變速器殼用下面哪種材料制造()。

(A)灰鑄鐵(B)B3鋼(040格(D)60鋼

63.關于發(fā)動機零部件之間的裝配關系，下面哪種說法正確()0

(A)氣門導管與氣缸蓋之間是過盈配合

(B)氣門座圈與氣缸蓋之間是過渡配合

(c)鑲?cè)敫左w的干式氣缸套上平面應略高于氣缸體上平面

(D)鑲?cè)敫左w的干式氣缸套上平面應略低于氣缸體上平面

64.關于裝配圖上的尺寸和技術要求的標注，下面哪種說法不正確(

(A)規(guī)格或性能尺寸是了解和選用機器或部件的依據(jù)

(B)配合尺寸只需標出尺寸數(shù)字

(C)外形尺寸主要是指總長、總寬、總高

D)表示運動件的活動范圍尺寸，也是裝配圖中的重要尺寸

65.關于零件草圖，下面哪種說法不正確()。

(A)草圖必須尺寸齊全

(B)零件的缺陷必須在草圖上畫出

(C)草圖必須內(nèi)容完整

(D)草圖必須比例勻稱

66.關于CA1091型汽車電路，以下哪種說法不正確()。

(A)該車型采用磁場繞組外搭鐵的交流發(fā)電機

(B)該車型裝用N-P-N型晶體管電壓調(diào)節(jié)器

(C)該車型在蓄電池與起動機主電路之間沒設電源總開關

(D)該車型裝用雙觸點式電壓調(diào)節(jié)器

67.關于EQ1090型汽車電路，以下哪種說法不正確()0

(A)大燈電路不由轉(zhuǎn)換式燈開關控制

(B)小燈，側(cè)燈電路由轉(zhuǎn)換式燈開關控制

(C)起動瞬間，初級電流不經(jīng)過電流表

(D)點火線圈的附加電阻是一根附加電阻線

68.關于車輛改裝，以下哪種說法不正確()o

(A)將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝

(B)改變原車輛的零部件或總成稱為車輛改裝

(C)車輛改裝要技術上可靠

(D)車輛改裝要經(jīng)濟上合理

69.關于廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，以下哪種說法正確()o

(A)采用該系統(tǒng)是為了減少CO的排放量

(B)采用該系統(tǒng)是為了減少HC的排放量

(C)采用該系統(tǒng)是為了減少CO和HC的排放量

(D)采用該系統(tǒng)是為了減少NO。的排放量

70.以下哪個角度對發(fā)動機節(jié)油影響最大()o

(A)進氣提前角(B)進氣滯后角

(C)排氣滯后角(D)氣門重疊角

71.以下哪個是底盤節(jié)油的措施()o

(A)使用較多檔位的變速器

(B)使用較少檔位的變速器

(c)增加潤滑油粘度

(D)使用單級主減速器

72.以下哪種裝置的節(jié)油效果明顯()o

(A)燃油蒸汽回收裝置

(B)化油器上的熱怠速補償裝置

(C)化油器上的節(jié)氣門緩沖器

(D)化油器上的怠速截止電磁閥

73.關于發(fā)動機的改造，以下哪種說法不正確()□

(A)凸輪軸改造的主要內(nèi)容是改變凸輪的尺寸大小

(B)進氣管改造的目的是提高發(fā)動機的進氣量

(0排氣管改造的目的是使廢氣排得更干凈

(D)凸輪軸結(jié)構(gòu)和尺寸的最后確定要由對比試驗確定

74.關于改造車輛的參數(shù)，在裝載狀態(tài)的貨物最高處應不高于()。

(A)3米(B)3.5(C)4米(D)4.5米}o

75.關于車輛選配和使用前期管理，下面哪種說法不正確()o

(A)新車投入使用前，應建立車輛技術檔案

(B)新車在投入使用前，應進行一次全面檢查

(c)新車應嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作

(D)進口的新車，在索賠期內(nèi)，可視情進行改裝

76.關于車輛裝備應符合的要求，下面哪種說法不正確()。

(A)車輛的經(jīng)常性設備應符合JT3111-85《機動車運行安全技術條件》的

規(guī)定

(B)車輛在特殊運行條件下使用時，應配備臨時性裝備

(c)凡原廠裝備的各種附件、儀表、備胎等，必須保證齊全完好

(D)運輸危險貨物的車輛裝備,應符合JT3130—88《汽車危險貨物運輸規(guī)

貝I》的規(guī)定

77.關于車輛的技術檔案，下面哪種說法不正確()。

(A)技術檔案一般由車隊的車管技術員負責填寫和管理

(B)技術檔案的內(nèi)容由運輸單位自行規(guī)定

(c)技術檔案一般由車隊負責建立

(D)通過技術檔案可掌握車輛使用，維修規(guī)律

78.關于技術、經(jīng)濟定額的制定與修訂，以下哪種說法不正確()。

(A)技術經(jīng)濟定額應保持相對穩(wěn)定

(B)技術經(jīng)濟定額由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)組織制定

(0制定技術經(jīng)濟定額要考慮使用條件和環(huán)境

(D)技術經(jīng)濟定額至少一年修訂一次

79.以下哪個不是汽車運輸業(yè)的技術經(jīng)濟定額指標()。

(A)完好率(B)小修頻率

(C)輪胎翻新率(D)折舊資金

80.關于車輛的檢測診斷，下面哪種說法不正確()0

(A)汽車綜合性能檢測站負責對車輛改裝進行鑒定

(B)檢測診斷技術是實現(xiàn)視情維護的保證

(c)經(jīng)認定的汽車綜合性能檢測站負責對汽車科研項目進行鑒定

(D)各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)是汽車綜合性能檢測站的主管部門

二、判斷題(第81?100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“，'，錯誤

的填“X”。每題1.0分。滿分20分)：

()81.充氣系數(shù)n,。是衡量發(fā)動機充氣完善程度的一個因數(shù)。

()82.進氣終了的壓力越高，溫度越低，充氣系數(shù)越小。

()83.汽油機產(chǎn)生爆震燃燒時，可適當減小點火提前角。

()84.制動器制動力越大，地面制動力也越大。

()85.補燃是在膨脹過程中進行的，燃燒放熱量得不到充分利用，為了提高

發(fā)動機的熱

效率希望補燃盡可能減少。

()86.汽車的側(cè)滑與汽車跑偏沒有關系。

()87.汽車制動時，軸荷發(fā)生重新分配的結(jié)果是前軸載荷下降，后軸載荷

增加。

()88.汽車的動力因數(shù)越大，牽引性越好，燃料經(jīng)濟性越好。

()89.主銷后傾形成的穩(wěn)定力矩，是促使轉(zhuǎn)向輪返回中間位置的穩(wěn)定力矩

之一。

()90.當氣缸磨損圓度達到0.175-0.250mm時，應進行大修。

()91.總成送修時，承修和送修雙方?jīng)]必要簽訂合同。

()92.活塞連桿組裝入氣缸體后，活塞頂面一定要略低于氣缸體上平面。

()93.ABS中的輪速傳感器用來檢測車輪的加速度。

()94.自動變速器根據(jù)車速和節(jié)氣門開度信號進行自動換檔。

()95.汽車空調(diào)中鼓風機的速度由改變電阻阻值進行調(diào)節(jié)。

()96.所謂絕熱發(fā)動機就是以陶瓷件為主要材料制成的發(fā)動機。

()97.減輕汽車整備質(zhì)量可以節(jié)約燃料。

()98.車輛技術管理應堅持定期修理的原則

()99.新車行駛到第一次定額大修間隔里程的3/4前，為一級完好車。

()100.車輛的日常維護由專業(yè)維修工負責。

強化訓練練習題(一)答案

1-5：AABBA6-10:DADCB11-15:BBDBD

16-20:CCCDA21-25:CCABA26-30:ADADC

31-35:CAADD36-40CABDB41-45CCAAA

46-50:DDBDD51-55:BDACD56-60:BCCCD

61-65:CAABB66-70:DABDB71-75:AAACD

76-80ABDDB

81-85:VXVXV86-90：XXVVX91-95：XXXVV

96-100：JJXXX

強化訓練練習題(二)

一、選擇題(第1?80題。選擇正確的答案，將相應的字母填入題內(nèi)的括號中。

每題1.0分。滿分80分)：

1.可作為氣體狀態(tài)參數(shù)的量為()。

(A)功(B)內(nèi)能(c)熱量(D)表壓力

2.混合加熱理論循環(huán)中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力開高比增加，

則熱效率()o

(A)不變(B)變高

(c)變低(D)先變高后變低

3.進氣門遲閉的目的是()。

(A)減小進氣氣流的流動阻力

(B)增大進氣門的氣門升程

(c)充分利用進氣氣流的流動慣性

(D)提高發(fā)動機的經(jīng)濟性

4.當發(fā)動機進氣門早開晚關角一定時，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關系為()。

(A)隨轉(zhuǎn)速增大而增大

(B)隨轉(zhuǎn)速增大而減小

(C)在某一中間轉(zhuǎn)速最大

(D)常數(shù)

5.發(fā)動機進氣過程結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力總是()。

(A)大于大氣壓力(B)等于大氣壓力

(c)小于大氣壓力(D)與大氣壓力無關

6.下面哪種濃度混合氣使燃燒比較完全，燃料消耗率最低()。

(A)a=0.85~0.95(B)a=1

(C)a=1.05~1.15(D)a<0.85~0.95

7.柴油機燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制()。

(A)燃燒室散熱面積

(B)恰當?shù)臏u流與油膜

(C)一定的壓縮比

(D)燃燒室內(nèi)的溫度和壓力

8.在柴油機的燃燒過程中，從第一個火焰中心產(chǎn)生到氣缸內(nèi)混合氣迅速

燃燒，氣缸內(nèi)的壓力達到最高時之間的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為（）o

（A）著火落后期（B）速燃期

（C）緩燃期（D）補燃期

9.評價發(fā)動機經(jīng)濟性的有效指標是有效燃料消耗率和（）。

（A）有效熱效率（B）有效功率

（C）有效扭矩（D）平均有效壓力

10.由于柴油機速度特性的Me曲線變化平坦，所以當調(diào)速器失靈又突然卸

負荷時，可能產(chǎn)生（）。

（A）爆燃（B）表面點火（c）工作粗暴（D）飛車事故

11.在汽油機的負荷特性中，發(fā)動機每小時耗油量G「，與（）有關。

（A）點火提前角（B）發(fā)動機轉(zhuǎn)速

（C）化油器的調(diào)整（D）過量空氣系數(shù)

12.根據(jù)點火提前角調(diào)整特性，下面哪種說法是正確的（）0

（A）最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小

（B）最佳點火提角隨轉(zhuǎn)速的減小而升高

（c）最佳點火提前角隨負荷增大而增大

（D）最佳點火提前角隨負荷增大而減小

13.汽車的驅(qū)動力必須大于或等于行駛（）總和。

（A）附著力（B）阻力（c）摩擦力（D）空氣阻力

14.汽車行駛的必要條件是（）。

（A）F,=Fr+F”+Fi+Fj

⑻FteFr+R+Fi

?FBFf+FM

（D）F<Ff+F,+Fi

15.變速器檔數(shù)越多，發(fā)動機便越有可能接近于（）時的轉(zhuǎn)速工作，則

功率利用平均值越大。

（A）最大功率（B）最大牽引力

（0最高速度（D）最大扭矩

16.評價汽車制動效能的指標是（）。

（A）制動距離或制動減速度

(B)制動時方向穩(wěn)定性

(C)制動時的抗熱衰退性能.

(D)制動時抗側(cè)滑能力'

17.汽車的地面制動力不可能超過()。

(A)地面附著力(B)制動器制動力

(C)滾動阻力(D)空氣阻力

18.汽車的地面制動力不可以超過()o

(A)制動器制動力(B)地面附著力

(C)滾動阻力(D)空氣阻力

19.汽車的(),是制動效能較為實用而且方便的評價指標。

(A)制動減速度(B)制動時間

(C)制動距離(D)地面制動力

20.制動效能的恒定性主要指的是()o

(A)制動器摩擦副摩擦系數(shù)不變

(B)制動器的抗熱哀退性能

(C)制動器溫度不變

(D)制動時的方向穩(wěn)定性

21.如果汽車在行駛中后軸開始出現(xiàn)側(cè)滑，駕駛員應當采取什么措施可

以停止側(cè)滑()o

(A)減速行駛

(B)加速行駛

(C)向側(cè)滑反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪

(D)向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向輪

22.當制動時制動器制動力的分配為()。

(A)前，后輪制動器制動力的比隨制動強度而變化

(B)制動器的制動力前軸增加

(c)制動器制動器制動力隨負荷的增加而增加

(D)前，后輪制動器制動力的比為常數(shù)

23.為了評價不同載重量的汽車在相同運行條件下完成單位運輸工作量的

燃油經(jīng)濟性，常采用()的運輸工作量后消耗的燃油量來衡量。

(A)百車公里(B)百噸公里(c)噸公里(D)百公里

24.汽車在良好水平路面上，只有按()行駛才能保證經(jīng)濟性最好。

(A)最高車速(B)直接檔臨界速度

(c)直接檔經(jīng)濟車速(D)次高檔最高車速

25.汽車不發(fā)生縱向翻車，并能維持正常行駛的條件為()。

(A)4)<b/hg(B)d><b/(2hg>(c)*=b/hs(D)6〉b/(2hJ

26.汽車的橫向穩(wěn)定性是指()(,

(A)抵抗道路不平而顛簸的能力

(B)抵抗側(cè)翻和滑移的能力

(c)抵抗縱翻和滑移的能力

(D)抵抗振動的能力

27.當()時，Rs>R稱不足轉(zhuǎn)向。

(A)61>52(B)81<52

(C)81=82(D)61>8

28.汽車在不平路面上直線行駛時，能不斷自動恢復到直線行駛位置的能力，

是由()來保證的。

(A)方向盤(B)前輪定位(c)減震裝置(D)橫拉桿

29.IS02631標準中，汽車行駛平順性的主要指標是().

(A)車身自振頻率

(B)相對阻尼系數(shù)

(c)1/3倍頻率振動加速度均分值

(D)振動加速芳

30.對于雙軸驅(qū)動的車輛，在驅(qū)動力和附著力足夠時，所能克服垂直障礙物

的最大高度為()。

(A)H=2r/3(B)H=lr/2(c)H=r(D)H=1.5r

31.東風牌貨車大修送修標志，以()為主。

(A)變速器(B)驅(qū)動橋(c)底盤(D)發(fā)動機

32.對于掛車大修送修標志，以下哪種說法正確()o

(A)只要發(fā)動機符合大修條件就送修

(B)只要底盤符合大修條件就送修

(c)只要車架和車箱符合大修條件就送修

(D)只要車架符合大修條件就送修

33.氣缸磨損，當圓度達到什么數(shù)值時發(fā)動機進行大修()0

(A)0.050-0.063mm(B)0.063-0.0750mm

(c)0.175-0.250mm(D)0.250-0.300mm

34.以下哪個不是車架總成大修送修標志()。

(A)必須拆卸其他總成后才能對車架進行校正或重釧

(B)車架的大部分釧I釘松動

(c)車架彎曲、扭曲變形逾限

(D)前橋變形嚴重

35.以下哪個不是變速器總成大修送修標志()。

(A)變速器軸承有不正常響聲

(B)變速器軸承承孔磨損逾限

(c)變速器殼體破裂

(D)變速器軸及齒輪惡性磨損

36.以下哪個不是客車車身總成的大修送修標志()。

(A)車廂骨架彎曲變形嚴重

(B)車身有輕微銹蝕

(C)蒙皮破損面積較大

(D)車廂骨架斷裂

37.以下哪個不是貨車車身總成的大修送修標志()。

(A)貨廂縱、橫梁腐朽

(B)駕駛室變形嚴重

(c)駕駛室有輕微銹蝕

(D)貨廂底板、欄板破損面積較大

38.對于車輛送修的規(guī)定，以下哪種說法正確()o

(A)車輛送修時，其裝備不得拆換

(B)車輛送修時，承修單位與送修單位必須鑒定合同

(c)對于一般車輛，送修時可不具備行駛能力

(D)車輛送修時，沒有必要將有關技術檔案送承修單位

39.對于送廠大修的汽車進廠檢驗，下面說法不正確的是()。

(A)應鳴試喇叭的音量

(B)不必檢查照后鏡、刮水器等附件

(C)不必檢查蓄電池的電解液高度

(D)應檢查發(fā)電機的工作效能

40.活塞在上、下止點處不偏缸，而在行程中部偏缸最大，原因是()。

(A)連桿彎曲

(B)連桿扭曲

(C)連桿又彎曲又扭曲

(D)氣缸軸線與曲軸軸線不垂直

41.調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙的目的是()o

(A)調(diào)整方向盤自由行程

(B)調(diào)整轉(zhuǎn)向車輪的最大偏轉(zhuǎn)角

(c)既調(diào)整方向盤自由行程又調(diào)整轉(zhuǎn)向車輪的最大偏轉(zhuǎn)角

(D)使兩個前輪轉(zhuǎn)向時的偏轉(zhuǎn)角相同

42.對于方向盤自由行程以下哪種說法正確

(A)方向盤自由行程可減輕司機的駕駛疲勞

(B)方向盤自由行程可增加司機的駕駛疲勞

(0方向盤有自由行程可使轉(zhuǎn)向沉重

(D)方向盤有自由行程可使轉(zhuǎn)向輕便

43.大修后的柴油機，各缸之間的壓力差應不超過平均值的()o

(A)4%(B)3%(02%(D)5%

44.對制動系統(tǒng)協(xié)調(diào)時間的要求，液壓制動系統(tǒng)不得大于()o

(A)0.3秒(B)0.4秒(C)0.5秒(D)0.6秒

45.對于廢氣分析儀的使用，以下哪種說法不正確()。

(A)使用前要進行必要的預熱

(B)使用時要進行儀器較準

(c)測量結(jié)束后，待儀表指針回到零位再關掉電源

(D)測量時，取樣頭插入排氣管深度應不少于400毫米.

46.對于數(shù)字式轉(zhuǎn)速表，以下哪種說法不正確()□

(A)數(shù)字式轉(zhuǎn)速表具有相當高的測量精度

(B)數(shù)字式轉(zhuǎn)速表可實現(xiàn)轉(zhuǎn)速的自動記錄

(c)數(shù)字式轉(zhuǎn)速表由測速傳感器和電子計數(shù)器組成

(D)數(shù)字轉(zhuǎn)速表中所用的測速傳感器，一般為霍爾效應式

47.對于汽車制動試驗臺，以下哪種說法不正確()。

(A)反作用力式制動試驗臺操作較為簡便、使用可靠

(B)慣性式制動試驗臺可任意選擇制動初速度

(c)使用反作用力式制動試驗臺檢測時，變速器要掛入直接檔

(D)使用反作用力式制動試驗臺檢測時，發(fā)動機要熄火

48.前束值在車輪前進與后退時對地面產(chǎn)生的側(cè)向力是()。

(A)大小相等方向相同(B)大小相等方向相反

(c)大小不等方向相同(D)大小不等方向相反

49.關于第五輪儀，以下哪種說法正確()。

(A)第五輪儀只有機械式一種型式。

(B)第五輪儀有機械式和電子式等型式

(c)第五輪儀只有電子式一種型式

(D)PT5—3通用五輪儀是機械式的

50.以下哪個裝置屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的電子控制系統(tǒng)()。

(A)節(jié)氣門位置傳感器(B)汽油泵

(c)節(jié)氣門體(D)火花塞

51.關于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣流量計，以下哪種說法正確()□

A)只有L—EFI系統(tǒng)中才有空氣流量計

(B)只有在D—EFI系統(tǒng)中才有空氣流量計

(c)空氣流量計上的旁通氣道調(diào)節(jié)螺釘用來調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速

(D)在各種型式的EFI系統(tǒng)中都裝有空氣流量計

52.關于車輪完全抱死的后果，以下哪種說法不正確()。

(A)汽車具有較好的轉(zhuǎn)向能力

(B)汽車將失去轉(zhuǎn)向能力

(c)汽車的制動距離變長

(D)汽車在制動時容易跑偏。

53.關于ABS中的制動壓力調(diào)節(jié)器，以下哪種說法不正確()。

(A)循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器直接控制輪缸的制動壓力

(B)循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器直接控制主缸的油壓

(C)循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器的電磁閥采用三位三通電磁閥

(D)循環(huán)式制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥的電磁線圈受ECU控制

54.以下哪個部件不屬于液力變矩器的組成()o

(A)泵輪(B)渦輪(B)導輪(D)行星齒輪

55.以下哪個符號表示自動變速器的空檔()。

(A)D(B)L(C)R(D)N

56.當把行星齒輪變速裝置中的行星架固定，中心輪作為輸入，內(nèi)齒圈作為

輸出所對應的檔位是()o

(A)倒檔(B)前進檔(C)停車檔(D)直接檔

57.關于汽車空調(diào)的制冷原理，以下哪種說法不正確()。

(A)壓縮機對制冷劑加壓升溫使其在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動

(B)冷凝器將氣態(tài)制冷劑變成液態(tài)

(0膨脹閥可防止壓縮機停轉(zhuǎn)后制冷劑倒流

(D)蒸發(fā)器將氣態(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)

58.關于汽車空調(diào)中的蒸發(fā)器，以下哪種說法不正確()。

(A)蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種

⑻蒸發(fā)器可以裝在儀表板內(nèi)或下方

(0蒸發(fā)器能夠?qū)鈶B(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)

(D)層疊式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)緊湊，散熱效率高。一

59.關于汽車空調(diào)的控制，以下哪種說法正確()。

(A)過熱開關安裝在緊靠壓縮機入口處，是一個溫度傳感開關

(B)制冷系統(tǒng)中設溫控開關，不能夠任意地設定車廂內(nèi)溫度

(c)若系統(tǒng)缺少制冷劑，過熱開關打開，切斷接地電路

(D)當環(huán)境溫度較高時，環(huán)境溫度開關切斷電磁離合器的電流?

60.關于非獨立采暖通風裝置，以下哪種說法不正確()。

(A)采暖通風裝置的鼓風機不受發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響

(B)采暖通風裝置的鼓風機可當作風扇進行室內(nèi)通風

(C)當把風扇開關拉到“H”檔位置時，鼓風機上加的電壓為蓄電池電壓

⑻當把風扇開關拉到“I”檔位置時，鼓風機上加的電壓為發(fā)電機的輸出電

61.關于汽車的代用燃料，以下哪種說法正確()。

(A)醇類燃料抗爆性好，使用安全

(B)液化石油氣辛烷值低不易起動

(C)天然氣燃燒后積炭較多，但使用安全

(D)氫氣的燃燒熱效率比汽油低

62.以下哪種材料是汽車半軸的常用材料()。

(A)40格(B)灰鑄鐵(C)硅鋁合金(D)銅鉛合金

63.變速器齒輪應該用下面哪種熱處理方法()。

(A)表面滲碳淬硬(B)調(diào)質(zhì)

(C)中溫回火(D)正火

64.關于裝配圖的表達方法，下面哪種說法不正確()。

(A)同一零件的剖面線方向、間隔、角度應相同。

(B)若剖切平面通過軸、球等零件的對稱中心，則這些零件均不畫剖面符號

(c)兩零件的接觸面和配合面規(guī)定只畫兩條輪廓線.

(D)裝配圖上零件的倒角，退刀槽等允許不畫

65.關于汽車底盤零部件之間的裝配關系，以下哪種說法不正確()。

(A)半軸與輪轂之間靠螺栓連接

(B)半軸與半軸齒輪之間是鍵連接

(C)輪轂與車輪輪盤之間是螺栓連接

(D)傳動軸與主減速器之間是鍵連接

66.關于零件草圖，下面哪種說法不正確()。

(A)草圖必須內(nèi)容完整

(B)草圖必須比例勻稱

(c)零件的缺陷必須在草圖上畫出

(D)草圖必須尺寸齊全

67.關于CA1091型汽車電路，以下哪種說法正確()。

(A)該車型中的直流接觸器用來控制主要負載電路

(B)該車型在蓄電池與起動機主電路之間設電源總開關

(C)該車型裝用p—N—P型晶體管電壓調(diào)節(jié)器

(D)該車型采用磁場繞組內(nèi)搭鐵的交流發(fā)電機

68.關于EQ1090型汽車電路，以下哪種說法不正確()。

(A)蓄電池的負極經(jīng)電源開關接鐵

(B)發(fā)電機的激磁電流由點火開關控制

(C)起動機繼電器由點火開關控制

(D)起動瞬間，初級電流流經(jīng)電流表

69.關于車輛改造，以下哪種說法不正確()o

(A)車輛改造必須經(jīng)過設計、計算和試驗

(B)車輛改造指改變原車輛的零部件或總成

(0車輛改造指將原車型改制成其他用途的車輛

(D)車輛改造必須堅持經(jīng)濟上合理的原則'

70.以下哪個措施不會降低燃油消耗()0

(A)使用子午線輪胎來代替斜交輪胎

⑻減少車輛滾動阻力

(C)提高汽車中低速的動力性

(D)適當增加汽車整備質(zhì)量

71.以下哪個角度對發(fā)動機節(jié)油影響最大()0

(A)氣門重疊角(B)排氣滯后角

(C)進氣提前角(D)進氣滯后角

72.以下哪個不是底盤節(jié)油的措施()。

(A)使用較多檔位的變速器

(B)重型載重汽車加裝副變速器'

(C)適當降低潤滑油粘度

(D)使用較少檔位的變速器

73.關于氣缸蓋的改造，以下哪種說法不正確()0

(A)氣缸蓋改造的目的之一是使火花塞的位置便合理

(B)氣缸蓋改造的關鍵參數(shù)是壓縮比

(0減薄氣缸蓋會引起壓縮比減小

(D)氣缸蓋改造的目的之一是使結(jié)構(gòu)更緊湊

74.關于裝車輛的參數(shù)，一般貨車長度應不大于()o

(A)12米(B)13米(c)14米(D)15米

75.關于車輛選配和使用的前期管理，下面哪種說法不正確()。

(A)新車投入使用前，應建立車輛技術檔案

(B)進口的新車，在索賠期內(nèi)可視情進行改裝

(c)未經(jīng)交通運輸管理部門批準購置的車輛，不予簽發(fā)營運證

(D)新車投入使用前，應進行一次全面檢查

76.關于車輛的技術檔案，下面哪種說法不正確()0

(A)技術檔案一般由車隊負責建立

(B)技術檔案一般由車隊的車管技術員負責填寫和管理

(c)通過技術檔案可掌握車輛使用、維修規(guī)律

(D)技術檔案的內(nèi)容由運輸單位自行規(guī)定

77.以下哪個條件不是一級完好車的條件()0

(A)新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2/3以前

(B)第二次定額大修間隔里程的2/3以前

(C)送大修前最后一次二級維護后的車輛

(D)發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無異響'

78.關于技術、經(jīng)濟定額，下面哪種說法不正確()。

(A)技術經(jīng)濟定額必須一年修訂一次

(B)制定技術經(jīng)濟定額應考慮使用環(huán)境和條件

(c)技術經(jīng)濟定額的制定要考慮人員技術素質(zhì)

(D)技術經(jīng)濟定額應相對穩(wěn)定

79.以下哪個不是汽車運輸業(yè)的技術經(jīng)濟定額指標()。

(A)小修頻率(B)完好率

(c)折舊資金(D)輪胎翻新率

80.對車輛進行清潔、潤滑、緊固是哪級維護的主要內(nèi)容()o'

(A)日常維護(B)一級維護(C)二級維護(D)三級維護

二、判斷題(第81?100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填，錯誤

的填“X”。每題1。0分。滿分20分)：

()81.汽車在選用汽油時，主要依據(jù)是發(fā)動機功率。

()82.汽油發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高，功率就越大，扭矩也越大。

()83.當發(fā)動機發(fā)生爆燃時，應適當減小點火提前角或適當減小油門開度。

()84.噴油提前角過小，會使發(fā)動機功率下降，油耗增加，發(fā)動機過熱，

排氣溫度增高。

()85.汽車滿載，用最高檔在平直良好的水泥和瀝青路上行駛，可以達到

的最高行駛速度稱為汽車的最高車速。

()86.只要變速器殼未變形和破裂，便不需要大修。

()87.只要前軸不出現(xiàn)裂紋，就不必對前軸進行修理。

()88.總成送修時，應在裝會狀態(tài)，附件不得短缺

()89.在汽車大修竣工驗收時，應檢查車容外觀。

()90.利用轉(zhuǎn)鼓試驗臺只能檢測汽車的動力性和經(jīng)濟性。

()91.汽車示波器可用來對汽油機點火系的技術狀況進行觀察分析。

()92.節(jié)氣門體上裝有節(jié)氣門位置傳感器。

()93.電磁感應式輪速傳感器主要由轉(zhuǎn)子，感應線圈及永久磁鐵等組成。

()94.汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、貯液器、膨脹閥、蒸發(fā)器等組成。

()95.灰鑄鐵是變速器殼常用的材料。

()96.在化油器上裝設節(jié)氣門緩沖器主要是為了減少N0。的排放量。

()97.汽車下坡時暫時切斷燃油供應可節(jié)約燃油。

()98.車輛維護應堅持視情維護的原則。

()99.車輛的經(jīng)常性裝備應符合國標GB7258—85《機動車運行安全技術條

件》。

()100.車輛的檢測診斷技術是實現(xiàn)視情修理的重要保證。

強化訓練練習題(二)答案

1-5：BBCCC6-10:CBBAD11-15:DDBBA

16-20:AABCB21-25:DDBCA26-30:BABCC

31-35:DCADA36-40:BCABB41-45:AABAD

46-50:DCBBA51-55:AABDD56-60:ADCAD

61-65:AAACD66-70:CADCD71-75:DDCAB

76-80：DCACB

81-85:XXVVV86-90：XXVVX91-95：VVVVV

96-100：XVXXV

強化訓練練習題（三）

一、選擇題（第1?80題。選擇正確的答案，將相應的字母填入題內(nèi)的括號中。

每題1.0分。滿分80分）：

1.用壓力表測得的數(shù)值為氣體的（）。

（A）表壓力（B）絕對壓力（c）真空度（D）大氣壓力

2.汽油的辛烷值一般表示汽油的（）。

（A）經(jīng)濟性（B）揮發(fā)性（c）抗爆性（D）燃燒性

3.混合加熱理論循環(huán)中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力升高比增加，

則熱效率（）。

（A）變高（B）變低

（C）不變（D）先變高后變低

4.進氣門（）充氣系數(shù)最大值對應轉(zhuǎn)速減小。

（A）遲閉角減小

（B）遲閉角加大

（C）開啟時期斷面面積增大

（D）開啟時期斷面面積減小

5.為了提高充氣系數(shù)，應減小進氣系統(tǒng)的阻力，而整個進氣系統(tǒng)中，（）

處的通過截面最小，而且不斷變化，其流動阻力最大，應當首先考慮。

（A）化油器（B）進氣門。

（C）進氣管（D）空氣濾清器

6.下面哪種濃度混合氣使燃燒比較完全，燃料消耗率最低（）。

（A）a=1.05~1.15（B）a=0.85~0.95

（C）a=1（D）a<0.85-0.95

7.汽油機爆震燃燒容易發(fā)生在（）o

（A）高速大負荷工況（B）低速大負荷工況

（C）低速小負荷工況（D）中速小負荷工況

8.與汽油機相比柴油機的混合氣形成在（）。

（A）進氣行程（B）整個壓縮行程

（c）壓縮行程末期（D）進氣與壓縮行程，

9.在柴油機的燃燒過程中，從第一個火焰中心產(chǎn)生到氣缸內(nèi)混合氣迅速燃燒，

氣缸內(nèi)的壓力達到最高時之間的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為()o

(A)著火落后期(B)速燃期

(C)緩燃期(D)補燃期

10.柴油機排氣冒黑煙的主要原因之一是()。

(A)噴油時間過遲(B)噴油時間過早

(C)噴油量過小(D)速燃期過短

11.評價發(fā)動機經(jīng)濟性的有效指標是有效燃料消耗率和()o

(A)有效功率(B)有效熱效率

(C)有效扭矩(D)平均有效壓力

12.發(fā)動機的負荷通常是指發(fā)動機的()。

(A)功率大小(B)扭矩大小

(C)熱效率大小(D)阻力矩大小

13.根據(jù)點火提前角調(diào)整特性，下面哪種說法是正確的()。

(A)最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小

(B)最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而增大

(c)最佳點火提前角隨負荷增大而增大

(D)最佳點火提前角隨負荷減小而減小

14.影響汽車空氣阻力的主要因素是()0

(A)摩擦阻力

(B)渦流引起的負壓

(c)對抗汽車前進的正壓

(D)車身外型

15.汽車行駛的必要與充分條件是()。

(A)Ft2Ff+F,+Fi+F」,Ft=.

(B)Ft=Ff+F”+Fi+F”R2Fe

(0FiNFf+F.+Fi，F(xiàn)’WFe

(D)F,=<Ff+F*+Fi，F(xiàn),=F小

16.汽車的最大動力性，決定于傳動系統(tǒng)的()。+

(A)主減速器傳動比

(B)一檔速比和主減速器傳動比

(c)直接檔速比和主減速器傳動比

(D)直接檔速比

17.汽車制動時的地面制動力首先取決于()o

(A)地面與輪胎的摩擦力

(B)附著力

(c)制動器制動力

(D)空氣阻力

18.汽車的地面制動力不可能超過()o、

(A)制動器制動力(B)滾動阻力

(c)空氣阻力(D)地面附著力

19.影響制動器熱衰退的主要因素是()o

(A)制動器摩擦副的材料及制動器結(jié)構(gòu)型式

(B)制動器摩擦力矩

(C)地面制動力的大小

(D)輪胎的型式

20.制動時，汽車左右轉(zhuǎn)向輪制動器制動力不相等，會引起()?

(A)車輪滑轉(zhuǎn)(B)車輪滑移(c)跑偏(D)汽車側(cè)滑

21.在冰雪路上汽車制動時經(jīng)常發(fā)生()o

(A)跑偏(B)車輪滑轉(zhuǎn)(c)車輪滑移(D)汽車側(cè)滑

22.當制動時制動器制動力的分配為()。

(A)前、后輪制動器制動力的比為常數(shù)

(B)前、后輪制動器制動力的比隨制動強度而變化.

(c)制動器的制動力前軸增加

(D)制動器制動力隨負荷的增加而增加

23.為了評價不同載重量的汽車在相同運行條件下完成單位運輸工作量的燃

油經(jīng)濟性，常采用()的運輸工作量所消耗的燃油量來衡量。

(A)百噸公里(B)百車公里

(c)噸公里(D)百公里

24.為了提高汽車的經(jīng)濟性，變速器采用()。

(A)一個檔位(B)二個檔位

(c)檔位數(shù)越多越好(D)適當增加檔位數(shù)

25.甲認為由于主銷后傾，汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認為那是主銷內(nèi)

傾的原因，你認為()0

(A)甲對(B)乙對(c)甲乙都不對(D)甲乙都對

26.當汽車滿足小〈B/(2hg)三二條件時，則汽車高速轉(zhuǎn)彎時()o

(A)先產(chǎn)生側(cè)翻(B)先產(chǎn)生側(cè)滑

(C)先產(chǎn)生縱滑(D)先產(chǎn)生縱翻

27.當()時，RKR稱過度轉(zhuǎn)向。

(A)51>52(B)81<62

(C)81=82(D)81=8

28.汽車有行駛過程中本身的固有頻率低于()時，人們會有暈的感興。

(A)60次/分(B)40次/分(c)30次/分(D)50次/分

29.客車大修送修標志，以()為主。

(A)發(fā)動機(B)底盤(c)前后橋(D)車廂

30.掛車大修送修標志是()o

(A)發(fā)動機符合大修條件

(B)車架符合大修條件

(c)車架和車廂符合大修條件

(D)車廂符合大修條件

31.發(fā)動機是否大修可根據(jù)氣缸圓度大小，此時的圓度應該()o

(A)以磨損量最大的一個氣缸為準

(B)以磨損量最小的一個氣缸為準

(c)以磨損量中等的一個氣缸為準

(D)以所有氣缸圓度的平均值為準

32.以下哪個不是車架總成大修送修標志()。

(A)車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限

(B)傳動軸有不正常響聲

(C)車架的大部分鉀釘松動或鉀釘孔磨損

(D)必須拆卸其他總成后才能對車架進行校正、修理或重鉀

33.以下哪個不是變速器總成大修送修標志()o

(A)變速器殼體變形、破裂

(B)變速器軸承承孔磨損逾限

(C)變速器軸承有異響

(D)變速器軸及齒輪惡性磨損

34.以下哪個不是前橋總成的大修送修標志()。

(A)轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸之間的軸承損壞

(B)前軸出現(xiàn)裂紋

(C)前軸變形嚴重

(D)主銷承孔磨損逾限

35.對于車輛送修的規(guī)定，以下哪種說法不正確()。

(A)車輛送修時，應具備行駛功能

(B)車輛送修時，承修單位和送修單位應簽訂合同

(C)車輛送修時，裝備可任意拆換

(D)車輛送修時，應將車輛的有關技術檔案送承修單位

36.總成送修時，以下哪種說法正確()0

(A)總成送修時，應在裝合狀態(tài)

(B)總成送修時，附件、零件可任意拆換

(C)總成送修時，附件、零件可以短缺

(D)總成送修時，沒必要將有關技術檔案送承修單位