鐵路車輛電工（中級(jí)）職業(yè)技能鑒定考試題庫-下（判斷題）

PAGEPAGE1鐵路車輛電工（中級(jí)）職業(yè)技能鑒定考試題庫-下（判斷題匯總）判斷題1.實(shí)現(xiàn)位置或行程控制所依靠的主要電器是速度繼電器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.鐵路職業(yè)道德與社會(huì)主義社會(huì)所提倡的共產(chǎn)主義道德是一致的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.處于放大狀態(tài)下三極管的發(fā)射極電流是基極電流的(1＋)倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.全列采用雙管供風(fēng)的旅客列車途中因故改為單管供風(fēng)后，不再恢復(fù)雙管供風(fēng)，直至終到站。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A5.不論怎樣只要電壓在36V以下，人就安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.晶閘管的觸發(fā)脈沖應(yīng)與晶閘管主電路的電源電壓同步。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.BSP客車接地回流裝置如有故障，可能會(huì)導(dǎo)致車輪滾子軸承過流燒壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.在客車上安裝宣傳、引導(dǎo)標(biāo)志及列車廣告，須經(jīng)鐵路局主管部門批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在車內(nèi)亂釘、亂貼、亂掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.職業(yè)道德修養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期、曲折、漸進(jìn)的過程。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.遵章守紀(jì)、保護(hù)安全不能夠維護(hù)鐵路職工自身利益。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.客車電扇在額定電壓下，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1h，電樞繞組及勵(lì)磁繞組的溫升不得超過50℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.晶體三極管放大狀態(tài)的外部條件是發(fā)射結(jié)正偏、集電結(jié)反偏且發(fā)射結(jié)正偏電壓必須大于死區(qū)電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.對(duì)于容量較小的照明線路或電動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)易保護(hù)可采用RClA系列熔斷器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.大功率的晶體三極管工作時(shí)，應(yīng)具有良好的散熱條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.在邏輯電路中有正負(fù)邏輯之分，當(dāng)用“1”表示高電平，“0”表示低電平時(shí)稱為正邏輯，反之稱為負(fù)邏輯。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.在R、L、C串聯(lián)交流電路中，當(dāng)XL<XC時(shí)，電路呈電感性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.帶漏電報(bào)警裝置的車輛，在測(cè)量單車絕緣時(shí)，只需測(cè)量UV，UW，VW，UN，VN，WN等6個(gè)絕緣數(shù)值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤，安裝客車行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.最高運(yùn)行速度為160km/h的列車緊急制動(dòng)距離限值為1200m。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下可以用水沖刷車輛上部。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.0.5kW以下的直流電動(dòng)機(jī)可采用全壓直流啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.中間繼電器只能作轉(zhuǎn)換控制信號(hào)的中間元件使用，不能用來直接通斷電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.BSP青藏車用壓縮空氣清潔冷凝器，從與氣流方向相同的方向吹入壓縮空氣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.JH514YZ型壓縮機(jī)在目前所用的各型號(hào)空調(diào)機(jī)組中工作電流都約為7.5A。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.每種職業(yè)都擔(dān)負(fù)著一種特定的職業(yè)責(zé)任和職業(yè)義務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.空調(diào)機(jī)組與車頂之間只有一道防水密封墊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.BSP青藏車電空閥座安裝在104空氣制動(dòng)機(jī)的主閥和中間體之間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.用萬用表可以準(zhǔn)確地測(cè)量出設(shè)備絕緣電阻的大小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.讓8A的直流電流和最大值為10A的正弦交流電流分別通過阻值相同的電阻，在相同的時(shí)間內(nèi)電阻的發(fā)熱量相同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.若KSL-Ⅲ型電開水爐交流接觸器損壞，可臨時(shí)使用同等電壓下的直流接觸器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.變壓器的額定銅耗是通過空載試驗(yàn)測(cè)定的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.列車運(yùn)行途中因發(fā)電機(jī)故障或長(zhǎng)時(shí)間停留，車輛乘務(wù)員可酌情減少用電負(fù)荷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.觸頭的發(fā)熱程度與流過觸頭的電流有關(guān)，與觸頭的接觸電阻無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.在電阻、電感串聯(lián)的交流電路中，阻抗隨電源頻率的升高而增大，隨頻率的下降而減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.為了對(duì)三角形接法的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷相保護(hù)，必須采用三相結(jié)構(gòu)帶斷相保護(hù)裝置的熱繼電器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.線槽內(nèi)DC110V電纜和DC600V電纜是綁在一起的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B38.事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.KSL-Ⅲ型電開水爐的加熱管可任意做三角形或星型連接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.晶閘管具有陽極電流隨控制極電流增大而按比例增大的特性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.JH514YZ型壓縮機(jī)對(duì)所提供的三相電源無相序要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.交流接觸器鐵芯上的短路環(huán)斷裂后，會(huì)使動(dòng)、靜鐵芯不能釋放。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.“愛護(hù)貨物、尊重貨主”不是檢車員的職業(yè)道德規(guī)范。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.列車在電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在不足4m和未停電的情況下，可以使用水和一般的滅火器滅火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.98型應(yīng)急電源整流器輸入電源電壓為220V，50Hz。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.導(dǎo)線穿過漏電檢測(cè)線圈時(shí)，須按導(dǎo)線內(nèi)的電流方向?yàn)橐罁?jù)，進(jìn)行安裝。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.在使用萬用表前，若發(fā)現(xiàn)表頭指針不在零位，可用旋具旋動(dòng)機(jī)械零點(diǎn)調(diào)整，使指針調(diào)整在零位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A48.道德作為上層建筑的一種特殊的社會(huì)意識(shí)形態(tài)不受經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)決定，但要為經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時(shí)在接觸網(wǎng)未停電，未接地的情況下，禁止在各種車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.萬用表僅能測(cè)量直流電流、直流電壓、直流電阻，不能測(cè)量交流電壓、交流電流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.單相半波可控整流電路中，控制角越大，輸出直流電壓的平均值越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.BSP青藏車使用污水箱緊急排放時(shí)，允許短時(shí)間內(nèi)瞬間多次操作按鈕開關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B53.鐵路職工除了要有較高的職業(yè)技能，還要有很強(qiáng)的責(zé)任心，嚴(yán)守規(guī)程，精心操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.空調(diào)客車的空調(diào)溫控器應(yīng)設(shè)定為：冬季14～16℃，夏季22～24℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.機(jī)械壽命是指在規(guī)定的正常工作條件下，機(jī)械開關(guān)電器不需要修理或更換零件前的負(fù)載操作循環(huán)次數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.二極管最主要的特性就是單向?qū)щ姷奶匦浴、正確B、錯(cuò)誤答案：A57.鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義道德與鐵路職業(yè)理想的統(tǒng)一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.只要改變?nèi)喈惒诫妱?dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向，就可以改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)顯示代碼“72”表明只牽涉一根軸的故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.某三相電器的銘牌上寫有220V/380V△/Y，這表示電器可在220V時(shí)接成三角形，或380V時(shí)接成星形，但兩種情況下的功率不相等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B61.萬用表是一種多電量、多量程的便攜式電測(cè)儀表。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.運(yùn)用中的免維護(hù)密封鉛酸電池，不需檢查電解液濃度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.根據(jù)基爾霍夫第二定律列出的獨(dú)立回路方程數(shù)等于電路的網(wǎng)孔數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A64.較大事故和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A65.兩人以上從事同一作業(yè)時(shí)，必須指定專人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，相互配合，呼喚應(yīng)答。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中所受電磁力的大小僅與磁場(chǎng)的強(qiáng)弱有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.BY-2型逆變器自保護(hù)裝置的主要控制元件是晶閘管。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.電氣化區(qū)段列檢人員作業(yè)時(shí)在接觸網(wǎng)未停電，未接地的情況下，禁止開閉罐車或保溫車的注口(蓋)以及在這些注口外進(jìn)行作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.客運(yùn)列車中途摘車2輛以上，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般A類事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.所謂職業(yè)是指由于社會(huì)分工而形成的具有特定專業(yè)和專門職責(zé)，并以所得收入作為主要生活來源的工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.跨局直通旅客列車每運(yùn)行一個(gè)往返必須安排入庫檢修；單程運(yùn)行距離在2000km及以上的旅客列車，在折返站原則上應(yīng)安排入庫檢修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.電流互感器副邊的額定電流一般為5A，電壓互感器副邊的額定電壓一般為100V，這樣規(guī)定的目的是便于安全操作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.旅客列車可以編掛制動(dòng)關(guān)門車，但最后一輛不得為關(guān)門車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.熔斷器熔管的作用只是作為保護(hù)熔體用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)，車輛作業(yè)人員禁止用軟管水管沖刷上部；沖洗車輛下部時(shí)，軟管的方向不能朝上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.從業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施、設(shè)備上作業(yè)前，接觸網(wǎng)必須停電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)由連接同一列車上不同車廂的列車網(wǎng)絡(luò)(列車總線)TBUS和連接同一車廂內(nèi)不同功能級(jí)監(jiān)測(cè)診斷子系統(tǒng)的車廂網(wǎng)(車廂總線)VBUS所組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A78.交流接觸器常采用的滅弧方法是磁吹式滅弧。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.動(dòng)車組在段內(nèi)或整備所進(jìn)行整備作業(yè)后，司機(jī)必須親自檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)和車下無作業(yè)人員，并與副司機(jī)呼喚應(yīng)答、鳴笛后方可升弓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.客車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)中采用空氣開關(guān)之后，可不用熔斷器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B81.良好的職業(yè)道德的養(yǎng)成，只有靠“他律”，即來自社會(huì)的培養(yǎng)和組織的灌輸教育。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.運(yùn)用客車嚴(yán)禁臨時(shí)配線，確需改造的，須經(jīng)車輛主管部門批準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.磁通的單位是韋［伯］。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.從空載到滿載，變壓器的磁滯損耗和渦流損耗是基本上不變的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.客車空調(diào)機(jī)組在冬季簡(jiǎn)單工況應(yīng)按通風(fēng)機(jī)、冷凝器排風(fēng)扇，制冷壓縮機(jī)與廢氣排風(fēng)扇的先后順序動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)為E級(jí)絕緣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.在車頂作業(yè)時(shí)，須將工具、材料放在邊沿腳位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B88.時(shí)間繼電器有電磁式、電動(dòng)式、空氣式和電子式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.104電空制動(dòng)機(jī)電器部分的絕緣狀態(tài)應(yīng)良好，各電器部件、傳輸導(dǎo)線及之間的絕緣電阻不小于0.1M。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B90.雙管供風(fēng)的車輛加掛在單管供風(fēng)列車中，須改為單管供風(fēng)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.運(yùn)用客車每年應(yīng)進(jìn)行2次集中整修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.用示波器測(cè)量電信號(hào)時(shí)，被測(cè)信號(hào)必須通過專用探頭引入示波器，不用探頭就不能測(cè)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B93.用電橋測(cè)電阻的方法屬于比較測(cè)量法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.在電阻、電容串聯(lián)的正弦交流電路中，總阻抗值隨電源頻率的增大而減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A95.職業(yè)道德并不是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.持有木棒、竹竿、彩旗等高長(zhǎng)物件的行人通過道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須將物件保持垂直狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.職業(yè)道德不是很鮮明的表達(dá)職業(yè)義務(wù)、職業(yè)責(zé)任以及職業(yè)行為上的道德準(zhǔn)則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.電氣化鐵路開通后，每月要對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識(shí)的培訓(xùn)和考試。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如超過4m又未停電的情況下使用水滅火，嚴(yán)禁向帶電部分的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在1.5m以上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100.誠(chéng)實(shí)守信不僅是人們私人交往中必須遵守的一條社會(huì)公共生活道德準(zhǔn)則，也是職業(yè)道德的一條重要規(guī)范。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A101.TCL-12型開水爐在關(guān)斷3min后，能自動(dòng)自行開啟加熱(8s)，這樣能保證儲(chǔ)水箱中水溫達(dá)到95℃以上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.道德具有廣泛的社會(huì)性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A103.臨客列車編組整修后，由車輛段主管段長(zhǎng)組織檢查驗(yàn)收。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.)列檢更換大型配件時(shí)，工組長(zhǎng)要親自組織指揮和負(fù)責(zé)安全工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A105.使用熱繼電器時(shí)應(yīng)將熱驅(qū)動(dòng)器件的電阻絲并聯(lián)在電動(dòng)機(jī)的主電路中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.BSP客車接地回流裝置在正常工作條件下，電刷每100000km就有1mm的平均磨耗值，其更換壽命不小于80萬km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A107.集中供電空調(diào)列車，庫內(nèi)停留期間須使用外接地面電源進(jìn)行檢修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.鎘鎳蓄電池泄氣裝置中的密封橡膠圈漏氣，蓄電池可照常使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.鐵路運(yùn)輸服務(wù)是指針對(duì)人體的服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B110.振蕩器是正反饋電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A111.在判定是漏電報(bào)警裝置本身故障，還是用電設(shè)備存在漏電時(shí)，可將電流檢測(cè)線圈引出的兩根信號(hào)線從漏電報(bào)警設(shè)備上拆除，以此判別。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B112.單相半波可控整流電路中，不管所帶負(fù)載是感性還是純阻性的，其導(dǎo)通角與控制角之和一定等于180°。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B113.晶閘管承受過電壓和過電流的能力比較強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.原理圖中，各電器的觸頭位置應(yīng)按電路通電或電器受外力作用時(shí)的位置畫出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.非電氣化鐵路區(qū)段的人員臨時(shí)進(jìn)入電氣化鐵路作業(yè)（包括通過電氣化鐵路的乘務(wù)員、各種檢查人員等）時(shí)，必須接受電氣化鐵路安全教育。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A116.KD-3型電開水爐中額定電流為16A的熔斷器在通過電流為16A時(shí)即會(huì)熔斷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.個(gè)人主義是以個(gè)人為本位，為人處世，把個(gè)人利益放在首位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.可以用萬用表的最高電阻擋測(cè)量48V以下的用電器的絕緣電阻。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B119.加掛客車的供風(fēng)形式與列車編組不一致時(shí)，只允許編掛在列車中部。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B120.25K型空調(diào)客車，由車底分線盒引入配電柜的導(dǎo)線為102mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B121.兩個(gè)電感線圈串聯(lián)使用時(shí)，電感量大的線圈其兩端的壓降也大，這一規(guī)律同樣適用于電容串聯(lián)電路和電阻串聯(lián)電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B122.道德是人們用來評(píng)價(jià)別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)和尺度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.列車編組中，密封風(fēng)擋可以與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋連掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B124.大容量的熔斷器熔斷后，可用銅絲代替。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.用500V級(jí)兆歐表檢查軸溫報(bào)警器配線絕緣時(shí)，對(duì)地電阻絕緣值須大于2M。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.BSP青藏客車車底密封艙不是絕對(duì)的密封，不能完全防水，防塵和防雪。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.職業(yè)道德總是通過一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.道德產(chǎn)生于法律之后。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.缺水保護(hù)干簧管內(nèi)接點(diǎn)燒結(jié)會(huì)造成KSL-Ⅲ型電開水爐報(bào)警裝置報(bào)警。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.為了提高三相異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，可使電源電壓高于額定電壓，從而獲得較好的啟動(dòng)性能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B131.電流互感器負(fù)載的大小，對(duì)測(cè)量的準(zhǔn)確度有一定的影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A132.一個(gè)人的職業(yè)道德水平不體現(xiàn)在對(duì)本職工作的態(tài)度上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)室的頂蓋打開時(shí)通風(fēng)電機(jī)的工作電流要小于頂蓋關(guān)閉時(shí)的工作電流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B134.列車調(diào)度電話、站間行車電話以及列車無線調(diào)度通信設(shè)備均須裝設(shè)通信記錄裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.集體利益不包含集體中每一個(gè)人的利益。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B136.BSP青藏車每個(gè)車端設(shè)4個(gè)DC600V電力連接器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.未安裝客車軸溫報(bào)警裝置的客車，可編入旅客列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.職業(yè)理想是一個(gè)人對(duì)自己職業(yè)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.一個(gè)社會(huì)不管有多少種職業(yè)就只有一種職業(yè)道德。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B140.為人民服務(wù)是公民道德建設(shè)的核心。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.客車空調(diào)機(jī)組在夏季簡(jiǎn)單工況應(yīng)按通風(fēng)機(jī)、電熱器和廢氣排風(fēng)扇的順序動(dòng)作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B142.車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.職業(yè)技能是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A144.道德屬于上層建筑的范疇，是一種特殊的社會(huì)意識(shí)形態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.BSP客車接地回流裝置與構(gòu)架連接所采用的接地線為25mm2編織銅線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B146.硅二極管死區(qū)電壓為0.5V，導(dǎo)通電壓為0.7V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A147.運(yùn)算放大器的“－”表示反相輸入端。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A148.BSP客車接地裝置電刷最大允許磨耗量為20mm，A3修程時(shí)必須更換新品。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.BSP青藏車的車長(zhǎng)是25500mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.鉛蓄電池在放電過程中，內(nèi)阻逐漸增加；充電過程中，內(nèi)阻逐漸減小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.人的自我修養(yǎng)，就是要誠(chéng)其意而正其心。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.電氣壽命是指在規(guī)定的正常工作條件下，機(jī)械開關(guān)電器不需要修理或更換零件前的無載操作循環(huán)次數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B153.在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，嚴(yán)禁使用水流沖刷機(jī)車、車輛上部。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.鐵路職業(yè)道德建設(shè)有助于培育良好路風(fēng)，促進(jìn)人際關(guān)系的和諧。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A155.在三相對(duì)稱電路中，已知三相負(fù)載的線電壓UL、線電流IL以及負(fù)載的阻抗角，則三相電路有功功率P=ULILcos。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.電加熱管的熱態(tài)絕緣電阻值須在斷電后30s內(nèi)檢測(cè)，其值不得小于2M。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B157.鍺二極管死區(qū)電壓為0.1V，導(dǎo)通電壓為0.3V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.用萬用表的電阻擋測(cè)電磁閥線圈時(shí)電阻很小，說明線圈已壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B159.動(dòng)車組應(yīng)有明顯的識(shí)別標(biāo)記：路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱、車型、車號(hào)、定員、最高運(yùn)行速度、制造廠名及日期，電化區(qū)段運(yùn)行的動(dòng)車組應(yīng)有“電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.鉛蓄電池放電時(shí)，負(fù)極板鉛釋放電子，在電解液作用下變?yōu)榱蛩徙U。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A161.露天工作場(chǎng)所遇有4級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)顯示代碼“72/73”為間歇性故障，顯示代碼“95”時(shí)為永久性故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B163.采用獨(dú)立采暖裝置的客車，在采暖前須組織焚火人員學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格發(fā)給合格證，方準(zhǔn)獨(dú)立工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A164.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)的故障診斷由電子裝置的四數(shù)字顯示器發(fā)生，正常作業(yè)在顯示器上顯示為代碼“95”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B165.BSP青藏硬臥車(帶殘疾人廁所)可載客54人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.單結(jié)晶體管的等效電路是由一個(gè)二極管和兩個(gè)電阻組成的，所以選用一個(gè)適當(dāng)?shù)亩O管和兩個(gè)電阻正確連接后就能取代單結(jié)晶體管。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B167.交流接觸器銜鐵和鐵芯用硅鋼片沖制后鉚接而成，主要目的是為了減小磁滯與渦流損耗。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.在電氣化鐵路，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必須保持20m以上安全距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B169.曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞的機(jī)車車輛，禁止編入列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B170.為了防止短路造成的危害，在電流互感器和電壓互感器副邊電路中都必須裝設(shè)熔斷器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B171.鐵路職業(yè)道德建設(shè)對(duì)安全文化建設(shè)不具備推動(dòng)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B172.道德的完整含義，應(yīng)該包含著二層意思：第一，道德是調(diào)整人們之間關(guān)系的行為規(guī)范；第二，道德是以善惡觀念為標(biāo)準(zhǔn)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B173.客列檢對(duì)發(fā)現(xiàn)或預(yù)報(bào)的車輛故障，必須積極修復(fù)或妥善處理，保證行車安全，對(duì)故障車是否摘車由車輛乘務(wù)員確認(rèn)并負(fù)責(zé)處置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B174.銅比鐵的導(dǎo)磁性更好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B175.KP-2A型控制箱的主要控制元件為晶體三極管。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B176.交流接觸器除具有通斷電路的功能外，還具有短路和過載保護(hù)功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B177.重復(fù)接地可以從保護(hù)線或保護(hù)零線引接，也可以從保護(hù)接零設(shè)備的外殼引出。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.在交流電路中，通常都是用有效值進(jìn)行計(jì)算的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)盡量采用了較為先進(jìn)成熟的技術(shù)，應(yīng)用軟硬件可靠性設(shè)計(jì)，功能級(jí)監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)的傳感器免標(biāo)定免維護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組對(duì)機(jī)殼的絕緣電阻值應(yīng)小于2M。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B181.鐵路職業(yè)道德只含有服務(wù)性行業(yè)的要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B182.晶閘管內(nèi)部具有4個(gè)PN結(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B183.在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地（通過任何物件，如棒條，導(dǎo)線，水流等）與上述設(shè)備接觸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.各種電氣儀表在安裝前必須按規(guī)定進(jìn)行校驗(yàn)，以保證其測(cè)量精度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A185.客車上未使用的設(shè)備、部件不屬于鑒定范圍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B186.BSP青藏車?yán)淠芟鹉z管應(yīng)每年(或每運(yùn)行400000km)檢查一次，在每年夏天第一次使用空調(diào)時(shí)檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.旅客列車尾部加掛客車原則上不得超過2輛，遇特殊情況必須超過2輛時(shí)，應(yīng)將運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘位置和列車尾部標(biāo)志燈移至列車尾部。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A188.在感性負(fù)載兩端并聯(lián)適當(dāng)?shù)碾娙萜骱?，可使通過感性負(fù)載的電流量減小，使電路的功率因數(shù)得到改善。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.交流接觸器短路環(huán)的作用是防止交流電磁吸力周期變化而引起鐵芯的振動(dòng)和噪聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.三極管放大的實(shí)質(zhì)是將低電壓放大成高電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B191.三端穩(wěn)壓器要求對(duì)參考地輸出＋5V電壓可選用7805。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A192.道德評(píng)價(jià)對(duì)人們起著深刻的教育作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A193.供電設(shè)備輸出的總功率中，既有有功功率，又有無功功率，當(dāng)總功率S一定時(shí)，功率因數(shù)cos越低，有功功率就越小，無功功率就越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A194.本職工作的實(shí)踐是表現(xiàn)職工職業(yè)道德的重要領(lǐng)域，也是鍛煉職工職業(yè)道德品質(zhì)的主要場(chǎng)所。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A195.車輛乘務(wù)員是監(jiān)控旅客列車運(yùn)行安全的重要崗位，承擔(dān)著妥善處理列車運(yùn)行途中發(fā)生的故障和為旅客提供良好服務(wù)設(shè)施的工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A196.在接觸網(wǎng)支柱等危險(xiǎn)設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，任何人員不得在上述地點(diǎn)停留休息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A197.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.車輛乘務(wù)員代值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)時(shí)應(yīng)攜帶的行車備品包括列車無線調(diào)度通信設(shè)備、手信號(hào)旗、手信號(hào)燈和火炬、短路銅線、響墩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.蒸發(fā)器吸入的空氣溫度約為18℃時(shí)，壓縮機(jī)就停機(jī)，以防蒸發(fā)器覆霜損壞壓縮機(jī)，在此情況下不能使用電加熱器提高環(huán)境溫度后運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B200.KP-2A型控制箱的主整流電路采用晶閘管三相可控整流電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B201.因?yàn)樽愿须妱?dòng)勢(shì)的方向總是企圖阻止原電流的變化，所以自感電動(dòng)勢(shì)的方向總是和原電流的方向相反。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B202.)行使運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)職能的車輛乘務(wù)員可使用列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.鎘鎳蓄電池電解液應(yīng)盡量避免與空氣接觸，以防生成危害電池的雜質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A204.交流接觸器線圈通電后，若銜鐵不吸合應(yīng)立即切斷電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A205.三極管有三個(gè)PN結(jié)和三個(gè)區(qū)——發(fā)射區(qū)、集電區(qū)、基區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B206.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均須安設(shè)接地線，并做好測(cè)試記錄。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A207.安全第一、預(yù)防為主是鐵路工作永恒的主題。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A208.場(chǎng)效應(yīng)管的輸入阻抗比三極管要高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A209.時(shí)間繼電器有通電延時(shí)與斷電延時(shí)兩種類型。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A210.交流耐壓試驗(yàn)時(shí)，加至試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)電壓后的持續(xù)時(shí)間，凡無特殊說明者均為60s。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A211.軸溫達(dá)到110℃或超過外溫加80℃時(shí)摘車處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B212.接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6500mm；雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路，不小于6330mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A213.二極管按其結(jié)構(gòu)的不同可分為點(diǎn)接觸型和面接觸型。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A214.TCL-12型開水爐滿水停止工作后溢氣管仍漏水多數(shù)是電磁閥故障引起的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A215.照明及動(dòng)力線路對(duì)地絕緣電阻的測(cè)量是將兆歐表的E端或L端正哪端接地都可以，沒有什么特殊要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B216.BSP青藏硬座車上有1組滅火器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B217.電路中任意兩點(diǎn)間的電位差與參考點(diǎn)的選擇無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A218.空調(diào)客車對(duì)客室相對(duì)濕度的要求是夏季不大于70％，冬季不小于30％。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A219.日常維護(hù)時(shí)，列車運(yùn)行前均需認(rèn)真的檢查客車電氣系統(tǒng)并做通電試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A220.電流互感器的二次側(cè)允許開路運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B221.制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，吸氣壓力值所對(duì)應(yīng)的是蒸發(fā)溫度，所以要經(jīng)常觀察吸氣壓力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A222.接觸器除通斷電路外，還具備短路和過載保護(hù)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B223.KP-2A型控制箱過壓保護(hù)電路的主要元件是穩(wěn)壓管CW2。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B224.當(dāng)發(fā)生有人觸電需要采取急救措施時(shí)，發(fā)現(xiàn)有心跳無呼吸應(yīng)采取胸部擠壓法。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B225.工作中堅(jiān)守崗位，遵守紀(jì)律，嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班、換崗.A、正確B、錯(cuò)誤答案：A226.交流接觸器是利用電磁吸力來工作的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A227.鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，交通運(yùn)輸體系的骨干，是運(yùn)輸能力大、節(jié)約資源、有利環(huán)保的交通運(yùn)輸方式，在全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程中肩負(fù)著重要的歷史使命。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A228.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時(shí)，任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線8m以外，防止跨步電壓傷人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B229.采用機(jī)車供電的旅客列車，因車輛故障造成機(jī)車跳閘或無法送電且不能修復(fù)時(shí)，必須甩車處理，盡快恢復(fù)全列車供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A230.電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A231.“人民鐵路為人民”是鐵路建設(shè)和發(fā)展的一貫宗旨。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A232.二極管的伏安特性反映了二極管電壓和電流的關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A233.列車編組中，子車連續(xù)編掛不得超過2輛(首尾以1輛)為限。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A234.KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置采用高亮度液晶顯示屏，8個(gè)軸位的軸溫、環(huán)溫及車廂順位號(hào)一屏能同時(shí)顯示。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A235.嚴(yán)禁使用酸、堿洗刷車輛、廁所鐵圍板、管罩或用水沖刷地板，可在通過臺(tái)堆積煤或雜物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B236.采暖期內(nèi)，對(duì)終到甩下的客車須及時(shí)排凈水暖管系、溫水箱和電茶爐內(nèi)的積水。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A237.在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，應(yīng)急電源蓄電池電壓低于40V，屬于C類故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A238.制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力與環(huán)境溫度無關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B239.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)顯示代碼“73”表明涉及一根以上軸的故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A240.晶閘管轉(zhuǎn)化導(dǎo)通后，門極G對(duì)它仍具有一定的控制作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B241.電路中參考點(diǎn)改變，各點(diǎn)的電位也隨之改變。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A242.客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤形制動(dòng)裝置和防滑器，空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧等其他裝置用風(fēng)分離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A243.熱繼電器動(dòng)作時(shí)間與通過電流的關(guān)系為定時(shí)限特性，即通過電流愈大，動(dòng)作時(shí)間愈快。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B244.根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情況，事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A245.目前客車空調(diào)機(jī)組溫度控制器廣泛采用電子式溫度控制器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A246.一個(gè)企業(yè)必須依靠質(zhì)量站穩(wěn)腳跟，從而贏得信譽(yù)和市場(chǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A247.當(dāng)車速≥5km/h時(shí)(信號(hào)由車輛提供)，塞拉門車門將自動(dòng)關(guān)閉，且有防擠壓功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B248.BSP客車塞拉門在車速≥5km/h信號(hào)產(chǎn)生后，集控的各種操作不起作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B249.車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)不能用移動(dòng)存儲(chǔ)器通過USB接口實(shí)現(xiàn)列車停站數(shù)據(jù)下載等功能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B250.晶閘管的觸發(fā)電壓和觸發(fā)電流受溫度的影響比較小，設(shè)計(jì)觸發(fā)電路時(shí)可以不必考慮溫度的影響。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B251.晶閘管是一種四層三端半導(dǎo)體器件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A252.鐵路職業(yè)道德是鐵路企業(yè)文化建設(shè)的一個(gè)核心內(nèi)容。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A253.BSP青藏車裝窗時(shí)，要求氣囊中氣壓低于0.45個(gè)大氣壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A254.在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，通過臺(tái)燈1支不亮，屬于A類故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B255.信譽(yù)是企業(yè)存在與發(fā)展的命根子。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A256.KLD-29PU型空調(diào)機(jī)組的冷凝風(fēng)機(jī)外框架與空調(diào)機(jī)組箱體用6枚8M螺栓進(jìn)行固定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A257.快達(dá)KD-3型電開水爐除垢指示燈亮有可能是煮水系統(tǒng)積垢嚴(yán)重或電熱管干燒。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A258.BSP青藏車綜合柜安全監(jiān)控觸摸屏可以設(shè)置煙火報(bào)警時(shí)切斷DC600V電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A259.BSP青藏車制氧機(jī)壓縮機(jī)供電為AC380V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A260.“安全可靠”是和諧鐵路建設(shè)的一項(xiàng)主要目標(biāo)任務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A261.變壓器溫度的測(cè)量主要是通過對(duì)其油溫的測(cè)量來實(shí)現(xiàn)的，如果發(fā)現(xiàn)油溫較平時(shí)相同負(fù)載和相同條件下高出10℃時(shí)，應(yīng)考慮變壓器內(nèi)發(fā)生了故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A262.客車在運(yùn)行途中，防滑器速度傳感器應(yīng)安裝緊密牢固，軸箱上探測(cè)孔的檢查螺堵可以松動(dòng)，以便檢查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B263.除供電段專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2m以上安全距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A264.電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員，必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A265.KZS/M-1軸報(bào)器采用高性能的微型計(jì)算機(jī)為核心，完成信號(hào)檢測(cè)處理、溫度數(shù)據(jù)的采集、顯示數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)的傳輸與收發(fā)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A266.職業(yè)理想，是個(gè)人對(duì)職業(yè)的向往和追求，具有強(qiáng)烈的可能性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A267.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是我國(guó)鐵路職工的優(yōu)良傳統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A268.所謂職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的職業(yè)道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A269.鐵路職工必須具有履行鐵路職業(yè)道德的高度主動(dòng)性和自覺性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A270.職業(yè)道德修養(yǎng)對(duì)個(gè)人的進(jìn)步和成長(zhǎng)沒有幫助。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B271.全列空調(diào)列車供電制式不需一致。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B272.客車電扇電機(jī)繞組的絕緣電阻在溫升后測(cè)量，其值應(yīng)在1M以上。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A273.裝用盤形制動(dòng)裝置的客車，不需進(jìn)地溝線檢修。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B274.二極管正向動(dòng)態(tài)電阻的大小，隨流過二極管電流的變化而改變，是不固定的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A275.注重質(zhì)量，講究信譽(yù)，不是鐵路職工必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B276.已知正弦交流電壓u=220sin(314t＋60°)V，則它的最大值為220V，有效值為220V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A277.BSP青藏車當(dāng)污物箱小箱體內(nèi)污物滿時(shí)，則在污物箱大箱體中形成真空，小箱體通大氣，從而將污物通過止回閥排放到污物箱大箱體中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A278.低壓電器是指交、直流電壓在380V及以下的電器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B279.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)輸出的交流電壓經(jīng)整流后，供負(fù)載和蓄電池充電用，充電電流由限流節(jié)控制為35A。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A280.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)，信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A281.采用密接式車鉤的列車，須備有中間體過渡車鉤、15號(hào)過渡車鉤、密接式車鉤。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A282.車輛修程，客車和特種用途車按走行公里進(jìn)行檢修，最高運(yùn)行速度不超過120km/h的客車分為A1，A2，A3，A4。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B283.BY-2型逆變器負(fù)載回路采用LC串聯(lián)諧振電路，提高逆變器效率達(dá)85％。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A284.低壓開關(guān)、接觸器、繼電器、主令電器、電磁鐵等都屬于低壓控制電器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B285.間接接觸觸電是由于電氣設(shè)備故障條件下的接觸電壓和跨步電壓造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A286.在使用接觸器前應(yīng)先檢查接線是否正確并在主觸點(diǎn)不帶電情況下，讓吸引線圈通電分合數(shù)次，觀察其動(dòng)作是否可靠，然后才能投入使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A287.鐵路職業(yè)道德建設(shè)有助于創(chuàng)新服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A288.空氣含濕量就是空氣中水的含量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B289.事故調(diào)查組有權(quán)向有關(guān)單位和個(gè)人了解與事故有關(guān)的情況，并要求其提供相關(guān)文件、資料，有關(guān)單位和個(gè)人不得拒絕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A290.981型應(yīng)急電源在對(duì)電池充電時(shí)，若鋸齒波與電源頻率不同步會(huì)造成充電電流不穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A291.任何一種社會(huì)輿論，都是在一定道德觀念的長(zhǎng)期熏陶和支配下形成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A292.BSP客車內(nèi)部通信系統(tǒng)是為一列火車的任何兩節(jié)車廂之間提供完全的單向音頻電話通信。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B293.熱繼電器的額定電流應(yīng)大于電動(dòng)機(jī)的額定電流，一般按電動(dòng)機(jī)額定電流的2.5倍選用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B294.鐵路信息技術(shù)一類設(shè)備應(yīng)提供不低于5日×8h技術(shù)支持與維護(hù)服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B295.單結(jié)晶體管觸發(fā)電路多用于50A以下晶閘管的中小功率系統(tǒng)中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A296.BSP青藏車綜合柜PLC電池需要每5年更換一次。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A297.登高作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁兩人同時(shí)站立在同一梯子上.A、正確B、錯(cuò)誤答案：A298.鐵路職業(yè)道德狀況的好壞，不會(huì)影響到整個(gè)社會(huì)的精神風(fēng)貌。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B299.晶體二極管的最高反向電壓就是該管的反向擊穿電壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B300.在同一供電系統(tǒng)中，三相負(fù)載接成Y形和接成△形所吸收的功率是相等的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B301.KP-2A型控制箱中，實(shí)現(xiàn)過壓保護(hù)的執(zhí)行元件是熔斷器FU3。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A302.社會(huì)主義榮辱觀，是對(duì)我們黨優(yōu)秀革命道德傳統(tǒng)和社會(huì)主義道德思想的繼承發(fā)展。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A303.制冷空調(diào)設(shè)備的產(chǎn)品銘牌上標(biāo)注的制冷量為其實(shí)際制冷量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B304.班組是企業(yè)生產(chǎn)最基本的單位，是團(tuán)結(jié)協(xié)作的基礎(chǔ)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A305.事故車回送時(shí)，必須按調(diào)度命令執(zhí)行，并派人護(hù)送。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A306.車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)與診斷報(bào)告目前通過列車管理器以串口通信方式傳送給電控主站PLC，由PLC向地面實(shí)時(shí)報(bào)告安全監(jiān)測(cè)狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A307.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)排放電磁閥由內(nèi)部電源48V額定電壓控制。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B308.正常運(yùn)行的免維護(hù)密密封鉛酸電池，不需定期檢查在充放電時(shí)各節(jié)的溫度情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B309.KP-2A型控制箱中發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)電路整定值為63V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A310.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車（停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁、長(zhǎng)大隧道等），并應(yīng)立即通知供電部門停電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A311.處理故障的車輛距接觸網(wǎng)不足2m時(shí)，必須將車輛移至無接觸網(wǎng)的線路上或按規(guī)定停電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A312.道德品質(zhì)是道德意識(shí)和道德行為的辯證統(tǒng)一。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A313.旅客列車入庫進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于6h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A314.BSP青藏車塞拉門使用的潤(rùn)滑油脂為2號(hào)低溫潤(rùn)滑脂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B315.)“八榮八恥”是新時(shí)期社會(huì)主義道德的精辟概括。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A316.直達(dá)特快列車及動(dòng)車組不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A317.全列空調(diào)列車額定負(fù)載總和不得超過發(fā)電車額定輸出功率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A318.熱繼電器的熱元件的額定電流一般按電動(dòng)機(jī)的額定電流選取。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A319.BSP客車旅客列車信息顯示系統(tǒng)以主控站為中心，順號(hào)調(diào)節(jié)器為節(jié)點(diǎn)，顯示屏為控制對(duì)象。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A320.在電阻、電容串聯(lián)的電路中，既有能量的消耗，又有能量的交換；既有有功功率，又有無功功率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A321.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A322.新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電的50天前，鐵路局將接電日期書面通知局內(nèi)外單位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B323.繼電器與接觸器工作原理基本相同，主要區(qū)別是觸頭系統(tǒng)不同，故應(yīng)用也不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A324.鐵路信息技術(shù)設(shè)備中的一類設(shè)備是指用于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和管理并且不間斷運(yùn)行的系統(tǒng)設(shè)備，主要為服務(wù)器端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和不間斷運(yùn)行的客戶端設(shè)備等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A325.進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)段，遇有緊急情況，乘務(wù)人員可以上車頂檢修車輛.A、正確B、錯(cuò)誤答案：B326.旅客列車運(yùn)行途中，可以關(guān)閉電子防滑器、軸溫報(bào)警裝置和其他報(bào)警裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B327.特快旅客列車指列車運(yùn)行圖規(guī)定的速度超過120km/h不超過160km/h的旅客列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A328.放大器的輸出電阻越大，放大器帶負(fù)載的能力越強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B329.BSP客車廣播及乘務(wù)員呼叫系統(tǒng)由中央控制器、揚(yáng)聲器組件、揚(yáng)聲器控制按鈕、乘務(wù)員呼叫按鈕及乘務(wù)員呼叫指示組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A330.列車在站內(nèi)因其他乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥臨時(shí)停車，待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員）通知司機(jī)開車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A331.職業(yè)紀(jì)律對(duì)從業(yè)人員沒有強(qiáng)制性和約束性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B332.服務(wù)差異通常不取決于傳遞服務(wù)人員的素質(zhì)的高低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B333.三相異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)子突然卡住不動(dòng)，不及時(shí)切斷電源電動(dòng)機(jī)也不會(huì)燒壞。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B334.星形—三角形降壓?jiǎn)?dòng)的最大優(yōu)點(diǎn)是所需設(shè)備簡(jiǎn)單，價(jià)格低，因而獲得較為廣泛的應(yīng)用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A335.鐵路職業(yè)道德與鐵路職業(yè)紀(jì)律是密不可分的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B336.接觸器可切斷短路電流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B337.旅客列車運(yùn)行途中，嚴(yán)禁關(guān)閉電子防滑裝置、軸溫報(bào)警裝置和其他報(bào)警裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A338.空調(diào)客車上使用的免維護(hù)密封鉛酸電池，運(yùn)用中不需要補(bǔ)充水或酸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A339.互感器既用于交流電路，又可以用于直流電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B340.鐵路使用的產(chǎn)品須符合國(guó)家和鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路重要產(chǎn)品須按照國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)定，實(shí)行行政許可管理或產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A341.道德是一種特殊的行為規(guī)范，具有強(qiáng)制性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B342.空調(diào)控制柜線路圖不正確，在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于A類故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B343.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，是由于電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)以致電流過大而引起的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A344.目前客車上多采用CZ0系列交流接觸器和CJ10系列直流接觸器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B345.感抗和容抗的大小都與電源的頻率成正比。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B346.TCL-12型開水爐的控制回路電壓為220V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B347.接零保護(hù)與