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1、格特拉克2eDT2002、ZF兩擋電驅(qū)2nd兩個(gè)擋位，通過(guò)平行式濕式雙離合器進(jìn)行擋位切通過(guò)花鍵傳遞扭矩至兩根輸入軸上，進(jìn)而傳遞至擋位齒通過(guò)CSC執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，根據(jù)CSC執(zhí)行特點(diǎn)，因此需要壓力才能推動(dòng)離合器活塞運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)擋位的切換，離合液控制方式實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑和冷卻，通俗點(diǎn)講就是電子泵泵3、GKN兩擋變速器輪位于中間軸上的一、二擋從動(dòng)齒輪之間，可以有效地減小4、Oerlikon兩擋系統(tǒng)整個(gè)電驅(qū)動(dòng)總成布置在后橋上，輸入端聯(lián)軸器與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端連接，電機(jī)與后橋同軸布置，作為P3結(jié)構(gòu)介入動(dòng)力動(dòng)力總成的換擋元件為兩個(gè)離合器，采用液壓從結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖上可以看到，電機(jī)轉(zhuǎn)子從小太陽(yáng)輪輸入動(dòng)力，B1器用于鎖止行星架，同時(shí)制動(dòng)器B2用于鎖止大太陽(yáng)輪，齒圈動(dòng)力，再通過(guò)減速齒輪和差速器等傳遞到車輪。6、舍弗勒兩擋變速器舍弗勒兩擋電驅(qū)動(dòng)橋采用緊湊的行星齒輪、定軸齒輪器與轉(zhuǎn)子軸平行布置，轉(zhuǎn)子軸與差速器輸出軸的中心距僅為

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