【電子商務環(huán)境下的第三方物流發(fā)展探究5400字（論文）】

電子商務環(huán)境下的第三方物流發(fā)展研究姓名專業(yè)摘要：自從我國加入了WTO之后，社會經(jīng)濟獲得了快速增長，進入新時代后，電子商務同時也為國內(nèi)的物流企業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機會。隨著我國經(jīng)濟與科技的不斷發(fā)展，很多企業(yè)已經(jīng)很難從人工、材料和市場份額中取得利潤，很多企業(yè)已經(jīng)開始縮減成本，減少成本輸出，利用電子商務的形式開展業(yè)務，將物流業(yè)務外包出去，給到專業(yè)對口的公司。基于此，本文重點對第三方物流公司的發(fā)展狀況進行了分析，結(jié)合當前的發(fā)展狀況，對其發(fā)展戰(zhàn)略做出了清晰的界定，并據(jù)此分析了我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展前景。本文的研究對促進我國第三方物流企業(yè)走向標準化、高效化、一體化、國際化發(fā)展具有重要意義。關(guān)鍵詞：電子商務；第三方物流；對策目錄TOC\o"1-3"\h\u11920一、前言 130447二、第三方物流的及發(fā)展現(xiàn)狀 11406（一）第三方物流的優(yōu)勢 116509（二）第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀 217002三、電子商務環(huán)境下第三方物流管理存在的問題 312056（一）市場秩序不規(guī)范 312320（二）基礎(chǔ)設施較為落后 315492（三）缺乏專業(yè)管理人才 431444（四）運輸破損情況嚴重 48093四、電子商務環(huán)境下第三方物流管理的優(yōu)化策略 413188（一）建立健全的第三方物流制度 519638（二）加強第三方物流基礎(chǔ)建設 512124（三）加強專業(yè)管理人才的培訓 513798（四）提高物流運輸?shù)馁|(zhì)量管理 611080結(jié)語 613009參考文獻： 6一、前言進入21世紀后，隨著電子商務的不斷發(fā)展，我國的第三方物流行業(yè)也得到了快速的發(fā)展。使得企業(yè)資源配置分配更趨于合理，降低了成本，減少了固定資產(chǎn)投入占比，并可為客戶提供更多樣化的服務，因此，許多企業(yè)將物流工作交給第三方物流企業(yè)。但是，當前我國的第三方物流企業(yè)還面臨著很多問題，有待進一步改進，才能讓第三方物流更好的發(fā)展。二、第三方物流的及發(fā)展現(xiàn)狀第三方物流是指第三方物流企業(yè)在企業(yè)物流活動中所承擔的物流形式。與“第一方”發(fā)貨人、“第二方”收貨人相對應。第三方物流企業(yè)不存在貨物和商品交易，屬于物流代理服務的范疇。伴隨著信息技術(shù)的日益發(fā)展以及經(jīng)濟全球化程度的加深，全球范圍內(nèi)產(chǎn)、銷商品日益增多，物流活動也日趨復雜。（一）第三方物流的優(yōu)勢1.有利于降低企業(yè)的運輸成本專業(yè)化的第三方物流企業(yè)可以通過不斷地更新裝備，并積極運用信息化技術(shù)，來優(yōu)化運輸和配送模式，從而減少運輸時間和費用。第三方物流供應商擅長在規(guī)模生產(chǎn)中發(fā)揮成本優(yōu)勢，在各個環(huán)節(jié)中提高資源利用率以節(jié)省成本進而取得規(guī)模效益，而這一切不是一般生產(chǎn)企業(yè)在短期內(nèi)所能實現(xiàn)的。2.有利于減少生產(chǎn)企業(yè)固定投資假定生產(chǎn)企業(yè)本身要建立完善的物流體系，就必須花費巨大的人力，物力和財力，而要培養(yǎng)專業(yè)化物流人才和建立許多物流倉庫也非在短期內(nèi)所能實現(xiàn)。自建物流無疑給中小型企業(yè)帶來了沉重經(jīng)濟負擔，而生產(chǎn)企業(yè)本身所建設的物流部門基本上都是為自家企業(yè)服務，那回報一定不高，用經(jīng)濟學的眼光看顯然是不明智的。但是生產(chǎn)企業(yè)若選擇和第三方物流公司進行合作，在降低企業(yè)內(nèi)部資金損失和加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)的前提下，既可以降低對設備和人才的投入，又可以享受專業(yè)化服務。3.有利于企業(yè)發(fā)展核心業(yè)務任何一個企業(yè)其資源均有其有限性，無法在產(chǎn)業(yè)中全部占有一席之地，因此，企業(yè)要將最大的資源集中在核心業(yè)務上，努力提高核心業(yè)務的競爭能力。對于非物流公司來說，應該把物流業(yè)務交給專門的第三方物流企業(yè)，這樣就可以把重點放在發(fā)展自己的核心業(yè)務上，而第三方物流公司可以為客戶提供專業(yè)的服務，這樣就可以降低企業(yè)的運輸成本。（二）第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀1.物流發(fā)展得到改善我國當前電子商務發(fā)展越來越完善，目前，第三方物流公司的經(jīng)營主體仍然是以運輸、倉儲等為主，但一些增值服務，如加工、定制等，并沒有得到很好的發(fā)展。但在我國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)中，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注，與之相對應的第三方物流不論是在經(jīng)營發(fā)展還是在功能的建設以及其他一些方面上，都展現(xiàn)出了一個好的發(fā)展趨勢。2.市場需求與日俱增近幾年，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，市場經(jīng)濟制度的健全，企業(yè)的自我約束能力也在逐步增強，對國外采購的物流服務提出了更高的要求。尤其是隨著跨境電商的進駐，以及市場上的激烈競爭，各大企業(yè)越來越認識到物流的重要性，并將其視為“第三個利潤源泉”，且對更加專業(yè)以及功能更多的第三方物流的需求也在陸續(xù)的增加。 隨著信息化時代的來臨，電子商務正在逐步進入千行萬業(yè)之中，電子商務改變著人們的傳統(tǒng)消費方式，從2013年到2017年人們逐步開始線上消費，我國電子商務交易額已由10.40萬億上升至29.16萬億，網(wǎng)絡交易規(guī)模仍在不斷擴大，且保持著較高的增長速度。電子商務的迅猛發(fā)展勢必拉動物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，兩者互為依托。2010年第三方物流市場規(guī)模僅為5044億元，2018年上升至13002億元，八年市場規(guī)模幾乎翻了一番，2020年末市場規(guī)模有望達到16000億元。通過這些數(shù)據(jù)，我們能夠清晰地感覺到我國第三方物流業(yè)近幾年市場規(guī)模逐步增大，交易額一直保持穩(wěn)步增長，今后，隨著電子商務的迅猛發(fā)展，第三方物流將有更大的發(fā)展空間。3.高水平的第三方物流企業(yè)較少其實，國內(nèi)并不缺乏物流企業(yè)，只是普遍的規(guī)模比較小，大部分的物流企業(yè)并不具備現(xiàn)代化的物流標準。無論是運作方式和思想觀念等方面仍處于傳統(tǒng)給予物流水平上，所提供服務也比較單一化，我國的第三方物流發(fā)展受到制約，導致我國高端第三方物流企業(yè)的數(shù)量較少。與歐美等發(fā)達國家相比，我國的第三方物流發(fā)展相對滯后，其所占比例遠低于歐美等發(fā)達國家。4.規(guī)模效益不明顯在計劃經(jīng)濟影響下，中國物流業(yè)的格局呈多元化態(tài)勢，除新興外資、民營企業(yè)外，多為原有運輸業(yè)、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型而來。轉(zhuǎn)型后的第三方物流企業(yè)存在著市場規(guī)模不大，專業(yè)化程度不足，機械化程度不高，缺乏競爭力，不能充分利用資源，同時企業(yè)也存在著明顯的整合不足，條塊分割較重，集約化經(jīng)營的優(yōu)勢不夠突出，不能形成規(guī)模化的效益。三、電子商務環(huán)境下第三方物流管理存在的問題（一）市場秩序不規(guī)范隨著電商和物流業(yè)的出現(xiàn)和不斷發(fā)展，我國出臺了一系列物流法律法規(guī)來維護來維持良好的市場制度。然而，由于電子商務的參與主體較為復雜、第三方物流的觸及業(yè)務多樣性和服務的廣泛性，不同運輸部門的運輸法規(guī)各不相同，現(xiàn)有的法律法規(guī)已經(jīng)無法應對第三方物流的快速發(fā)展。所以，從電子商務法律及物流管理的角度來看，由于我國的物流法律、法規(guī)不夠統(tǒng)一，市場經(jīng)營不規(guī)范，造成了物流行業(yè)的混亂。缺少完善的相關(guān)制度規(guī)定，行業(yè)認知和有效的外部約束，從而很難保證公平的市場競爭和公平的貿(mào)易。市場競爭混亂局面加劇，沖擊著整個市場秩序。物流的標準化程度不高，其基本準則很難和國際物流接軌。（二）基礎(chǔ)設施較為落后隨著電子商務的發(fā)展，人們對倉儲、運輸、電腦、通訊等基礎(chǔ)設施的需求越來越大。與國外相比，中國的第三方物流企業(yè)在基礎(chǔ)設施建設方面起步較晚，投資金額不大，導致其運輸、設備、工具等物流設施落后，機械化程度低，無法滿足客戶的需求。與硬件設備相比，物流信息網(wǎng)絡建設更加的落后。由于對電子數(shù)據(jù)交換、位置信息系統(tǒng)、個人信息系統(tǒng)、GPS等技術(shù)的高資本投資需要，限制了中小企業(yè)的一些新網(wǎng)絡技術(shù)。因為信息無法共享，使得信息無法順利傳播，這也使得物流市場的需求很難得到完全的把握，對物流的各個流程也很難進行精細監(jiān)控，從而導致第三方物流難以獲得更好的發(fā)展。（三）缺乏專業(yè)管理人才我國由于電子商務發(fā)展比較晚，最近幾年才有了較快發(fā)展，傳統(tǒng)觀念在很大程度上使得物流管理的思想觀念相對落后。大部分人對物流的理解還維持在主要依靠人力而不需要多高的技術(shù)上，這種觀念就對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)產(chǎn)生了直接的影響。在我國經(jīng)濟繼續(xù)保持高速發(fā)展的今天，對物流的需求日益增長，人才的短缺問題也日益凸顯。由于我國物流業(yè)發(fā)展整體比較落后，起步晚，目前缺少一套有效的規(guī)劃思路和引導，使得許多大型物流公司在人員招聘和培訓等方面都存在一定問題。在電子商務環(huán)境下，第三方物流作為一種運營管理活動，對技術(shù)要求很高，因此這需要物流人才除了要理解現(xiàn)代物流的相關(guān)知識外，還需要能夠?qū)⒗碚撆c實踐進行有效的結(jié)合的技術(shù)管理的綜合性人才。但實際上，大多數(shù)物流公司，特別是交通運輸和其他的一線部門中，?？?、高中以下學歷占絕大多數(shù)，本科以上學歷不足1/5。而高學歷當中，多數(shù)擔任管理職務，其中50％以上不是物流專業(yè)的學生。缺乏電子商務運營、物流和倉庫管理的基本知識使他們在如此競爭激烈的環(huán)境中難以快速有效地作出反應。（四）運輸破損情況嚴重當消費者在購物后的物流情況無法達到期望時，他們可以借助在線評論說明自己的不滿。從各大電商平臺上，可以發(fā)現(xiàn)大部分的消費者對物流服務質(zhì)量的差評主要集中物流配送的時間長，這種評論一般在一些偏遠消費者評價中比較的常見。配送時，工作人員對貨物進行隨意的投擲擺放，從而導致容易破碎損壞的物品受損。很多客戶在進行收貨簽收時，發(fā)現(xiàn)貨物包裝存在破損現(xiàn)象。此外，還存在一個問題，即不少區(qū)域的配送基地管理不嚴，不要求本人簽收，造成貨物丟失的現(xiàn)象。因此，第三方物流依舊要增強物流的運輸質(zhì)量。四、電子商務環(huán)境下第三方物流管理的優(yōu)化策略（一）建立健全的第三方物流制度我國第三方物流還處在初級發(fā)展階段，管理手段不成熟，物流市場較為混亂。所以我們可以在有關(guān)部門的幫助下，建立市場的進入條件和競爭制度，從而使得物流當中的所有行為都可以得到有效的調(diào)節(jié)，增加對物流市場的審查力度，通過制定與物流市場相關(guān)的法律法規(guī)以及行業(yè)道德等方式，對市場進行更加嚴格的監(jiān)管，有效保護物流環(huán)節(jié)能夠暢通。制定符合中國國情的物流相關(guān)的法規(guī)，使市場環(huán)境能夠保持公平與公正，讓第三方物流市場能夠得到更好的發(fā)展。建立規(guī)范的行業(yè)體系，對市場中的種種行為進行規(guī)范，市場只有擁有良好的秩序，才能合理的對資源進行配置，使第三方物流能夠得到有序健康發(fā)展，從而減少損失和浪費。建立與市場相適應的市場規(guī)則，維持市場秩序的健康穩(wěn)定，企業(yè)一定要遵恪守市場規(guī)則，講誠信，有道德，在利益遭受侵犯時，能夠采取合理的法律手段來維護自身的合法權(quán)利。（二）加強第三方物流基礎(chǔ)建設我國的相關(guān)政府部門要增加對包括通信設備、運輸設施、物流中心等的物流基礎(chǔ)設施在資金以及政策方面的投入以及監(jiān)管，提高信息的網(wǎng)絡化水平，采用現(xiàn)代物流技術(shù)，減少人力資源以及和勞動時間，提高勞動效率，實現(xiàn)更高的收益。除政府有關(guān)部門外，企業(yè)還必須根據(jù)實際情況，對資源進行合理的利用與整合，提高對客戶的服務水平，加深對客戶的了解，針對客戶需求，及時做出回應。并且，企業(yè)要持續(xù)的關(guān)注物流設施和設備的更新，改善物流條件和環(huán)境，確保整個物流運作環(huán)節(jié)中的物流質(zhì)量。由于現(xiàn)代物流的各項活動都和信息密切相關(guān)，因此，實現(xiàn)了客戶和企業(yè)，企業(yè)和企業(yè)間物流信息共享，能夠使物流的服務效率、公開化以及競爭力得到提升，使人力成本減少，物流信息實現(xiàn)網(wǎng)絡化。（三）加強專業(yè)管理人才的培訓我國需要優(yōu)化物流職業(yè)的培訓機制，建立健全的教育體系。就當前情況來看，各高校中與物流相關(guān)的專業(yè)很少，師資力量不足，因而很少有人具備真正的物流專業(yè)知識，導致物流人才無法達到市場需求，使物流行業(yè)難以得到很好的發(fā)展。因此，政府和學校都應該增加對物流人才的關(guān)注，增加對資金以及設施的投入，改進教學技術(shù)和方法，增加物流人才的數(shù)量。物流業(yè)因為涉及領(lǐng)域廣，物流企業(yè)要想快速發(fā)展，必須要有管理、技術(shù)、電腦、網(wǎng)絡等專業(yè)知識的人才，并能將理論和實踐技能有機的結(jié)合起來。物流企業(yè)還可以通過對員工進行職業(yè)培訓，提高他們的專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)造力，從而提高企業(yè)的核心競爭力。企業(yè)還需要引進高水平的電商人才，第三方物流公司可以和各大高校進行交流合作，邀請學生到公司參觀學習以及提供實習機會，留住有學識、有能力的物流專業(yè)學生，引進企業(yè)新人。此外，還能夠通過邀請高校中的物流專業(yè)的講師其來公司召開講座，并向員工解釋物流相關(guān)知識，并定期檢查結(jié)果。國家也需要加大對物流業(yè)研究項目的資金投入，支持高校師生研究物流問題，并將學術(shù)成果運用到實際物流實踐問題當中，使得物流運作更加高效。（四）提高物流運輸?shù)馁|(zhì)量管理我國的物流業(yè)正在不斷的發(fā)展壯大中，但由于企業(yè)的質(zhì)量良莠不齊，難以對行業(yè)進行很好的管理。在消費者數(shù)量以及對企業(yè)的不滿與投訴的增加的情況下，急需對快遞公司的服務水平進行提高。物流公司可以為每個城市的加盟商建立完整的評估和激勵機制，為加盟者提供專業(yè)培訓以及實踐訓練，并定期對其的服務質(zhì)量進行檢查，對于不合格的加盟者應該要求他們及時的進行改進。提升加盟商的品牌服務意識，塑造物流企業(yè)形象服務。結(jié)語隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，第三方物流在我國的發(fā)展速度也越來越快，然而在發(fā)展的過程中存在著市場秩序缺乏規(guī)范性，基礎(chǔ)設施老化、落后，缺乏專業(yè)的物流管理人才，在運輸中的貨物及其包裝受到損害、丟件以及物流信息的傳播不順暢等等問題。為此，國家、企業(yè)以及各大高校都要轉(zhuǎn)變觀念，提升對物流的重視程度，為第三方物流建立健全的制度，加強基礎(chǔ)建設，強化物流人才的教育，積極組織員工培訓，提升運輸?shù)馁|(zhì)量管理以及提高物流信息的管理，促進第三方企業(yè)的發(fā)展，為客戶帶來更優(yōu)質(zhì)的服務。參考文獻：[1]劉東琿.我國電子商務物流模式研究分析[J].商展經(jīng)濟,2022(15):91-93.[2]許傳久.跨境電子商務環(huán)境下第三方物流發(fā)展研究[J].科技資訊,2021,19(27):118-121.[3]陳江濤,周燕飛.第三