天車工過關(guān)自測模擬題大全附答案

天車工過關(guān)自測模擬題大全附答案姓名：班級(jí)：日期：用時(shí)：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.在短時(shí)間內(nèi)能致人死亡的最小電流叫()。1.答案：致命電流2.電流的流動(dòng)具有方向性，習(xí)慣上規(guī)定()運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)殡娏鞯姆较颉?.答案：正電荷3.工作中突然斷電或線路電壓大幅度下降時(shí)，應(yīng)將所有控制器手柄()；重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否都正常，出現(xiàn)異常必須查清原因并排除故障后，方可繼續(xù)操作，3.答案：答：扳回零位4.過電流繼電器的整定值一般為電動(dòng)機(jī)額定電流的()倍。4.答案：2.25～2.55.在電路中，熔斷器的作用是：()，熱繼電器主要用于電動(dòng)機(jī)的()。5.答案：短路保護(hù)；過載、斷相保護(hù)6.()的作用是防止吊鉤或其它吊具過卷揚(yáng)，拉斷鋼絲繩并使吊具墜落而造成事故。6.答案：上升位置限位器7.潤滑材料分為潤滑油、()、()三大類。7.答案：潤滑脂；固體潤滑劑8.必須經(jīng)常檢查鋼絲繩()，()和銹蝕是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。8.答案：斷絲數(shù)；磨損量；9.正反轉(zhuǎn)可逆接觸器之間，應(yīng)有()和()，防止發(fā)生相線間短路。9.答案：電氣連鎖、機(jī)械連鎖10.吊運(yùn)液體金屬的起升機(jī)構(gòu)，必須設(shè)置()開關(guān)。10.答案：兩套上升限位11.當(dāng)電源電壓降至85%額定電壓時(shí)，保護(hù)箱中的總接觸器便釋放，這是它起()保護(hù)作用。11.答案：答：零壓12.力矩M等于力P和力臂L的乘積，力矩的大小與()和力臂的大小有關(guān)。12.答案：力的大小13.根據(jù)制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)方式不同分為()、操縱式和綜合式三種。13.答案：自動(dòng)式14.大車啃軌是由于車輪輪緣與鋼軌側(cè)面相擠，在運(yùn)行中產(chǎn)生()，甚至?xí)l(fā)生鐵屑()現(xiàn)象。14.答案：劇烈磨擦；剝落15.電對(duì)人體有()、()兩種類型傷害，絕大多數(shù)觸電事故都是由電擊造成的。15.答案：電擊；電傷；16.大車車輪的安裝，要求大車跨度S的偏差小于()。16.答案：答：±5mm17.起重機(jī)的基本參數(shù)是表征起重機(jī)()的。17.答案：答：特性18.天車上使用的鈣基潤滑油脂適用的工作溫度不高于()。18.答案：60℃19.幾個(gè)電阻串聯(lián)，其等效電阻等于各電阻阻值()。19.答案：之和20.橋式起重機(jī)主要由()、（）小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電氣四大部分組成。20.答案：金屬結(jié)構(gòu)、橋架二、選擇題（共15題每題1分，總計(jì)15分）答案1.鋼絲繩在一念矩內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)鋼絲總數(shù)的()應(yīng)換新。

A．10%B．15%C．20%1.答案：A2.()起重機(jī)上三大安全構(gòu)件是。

A．卷筒組、鋼絲繩、吊鉤B．制動(dòng)器、聯(lián)軸器、主梁C．主梁、小車架、端梁D．制動(dòng)器、鋼絲繩、吊鉤2.答案：D3.觸電的致命因素是()。

A．頻率B．電壓C．電流3.答案：C4.有雙制動(dòng)器的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)逐個(gè)單獨(dú)調(diào)整制動(dòng)力距，使每個(gè)制動(dòng)器都能單獨(dú)制動(dòng)住()%的額定起重量

A．50%B．100%C．120%4.答案：B5.電動(dòng)機(jī)處于反接制動(dòng)狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速()同步轉(zhuǎn)速。

A．低于B．等于C．高于5.答案：A6.制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪之間的摩擦系數(shù)，是隨溫度的升高而降低的，當(dāng)溫度升到200度左右時(shí)，摩擦系數(shù)大約只是原來的()%，制動(dòng)力矩也隨著降低。

A．10B．25C．506.答案：C7.使用兆歐表測量電動(dòng)機(jī)的定子絕緣電阻，好電機(jī)的絕緣不低于()。

A．0.5兆歐B．1兆歐C．2兆歐7.答案：A8.當(dāng)上升限位形狀接觸不良時(shí)，將凸輪控制器手柄置于上升檔，這時(shí)()。

A．鉤子不動(dòng)B．過流動(dòng)作C．接觸器釋放8.答案：C9.橋式起重機(jī)的靜載荷試驗(yàn)負(fù)荷是額定載荷的()。

A．1.1倍B．1.25倍C．1.3倍D．1.4倍9.答案：B10.在電動(dòng)機(jī)名牌標(biāo)有的參數(shù)中，r/min表示()

A．電動(dòng)機(jī)功率B．電動(dòng)機(jī)功率因數(shù)C．電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D.電動(dòng)機(jī)型號(hào)10.答案：C11.確定不能起吊額定負(fù)荷是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)功率不足時(shí),若要繼續(xù)使用可()。

A．增大減速器傳動(dòng)比B．快速用第五檔上升C．用慢速第一檔上升11.答案：A12.非工作時(shí)分?jǐn)嗫刂苹芈冯娫吹碾娖髟?)。

A．主回路三相刀開關(guān)B．控制回路兩相刀開關(guān)C．控制回路熔斷器D．零壓繼電器線圈12.答案：B13.按照()不同，橋式起重機(jī)可分為通用橋式起重機(jī)和冶金橋式起重機(jī)。

A．取物裝置B．用途C．金屬機(jī)構(gòu)D．型號(hào)13.答案：B14.鏈條與鋼絲繩相比，撓性好，()，使用中磨損小，與鏈條嚙合可靠。

A．強(qiáng)度大B．許用拉力大C．破斷拉力大D．安全系數(shù)大14.答案：C15.重要的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)安全系數(shù)不低于()。

A．1.1B．1.25C．1.5D．1.7515.答案：D三、判斷題（共20題每題1分，總計(jì)20分）答案1.鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時(shí)通常采用壓板。()1.答：√2.四芯電纜中，中性芯主要流通不平衡電流。()2.答案：√3.當(dāng)動(dòng)、靜觸頭接觸不良導(dǎo)致觸頭燒傷時(shí)，應(yīng)修整觸頭，調(diào)整觸頭間的壓力與位置。()3.答案：√4.起升機(jī)構(gòu)的反接制動(dòng)狀態(tài)與平移機(jī)構(gòu)的反接制動(dòng)狀態(tài)是有區(qū)別的。()4.答案：√5.天車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)起動(dòng)時(shí)，凸輪控制器先在第一檔作短暫停留，即打到第二檔，以后再慢慢打到第三檔、第四檔、第五檔。每檔停留3S左右。()5.答案：√6.液壓操縱式制動(dòng)器為液壓操縱式常開帶式制動(dòng)器。()6.答案：√7.起升機(jī)構(gòu)由于存在著傳動(dòng)效率，上升時(shí)轉(zhuǎn)矩比下降時(shí)小。()7.答案：×8.由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行的情況，稱再生制動(dòng)狀態(tài)。()8.答案：×9.在卷筒上一般要留2-3圈鋼絲繩作為安全圈，防止鋼絲繩所受拉力直接作用在壓板上造成事故。9.答案：√10.制動(dòng)距離是工作機(jī)構(gòu)從制動(dòng)開始到立即停住，不得有滑動(dòng)現(xiàn)象。()10.答案：×11.駕駛室內(nèi)開關(guān)的開合位置應(yīng)向上為“合”向下為“斷”。()11.答案：×12.導(dǎo)體的電阻與構(gòu)成導(dǎo)體長度無關(guān)。()12.答案：×13.起動(dòng)次數(shù)越多，電動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí)允許輸出功率越低。()13.答案：√14.如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷，可以進(jìn)行補(bǔ)焊。()14.答案：×15.淬火天車基本與通用天車相同，只是運(yùn)行機(jī)構(gòu)不同，它具有較高的運(yùn)行速度。()15.答案：×16.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為集中驅(qū)動(dòng)和分別驅(qū)動(dòng)兩種方式。集中驅(qū)動(dòng)主要用于大噸位或新式天車上。()16.答：×17.線接觸的鋼絲繩比點(diǎn)接觸鋼絲繩撓性好。()17.答案：×18.制動(dòng)器通常設(shè)在機(jī)構(gòu)的高速軸上，這樣可減少制動(dòng)力矩，縮小尺寸。()18.答案：√19.剛性聯(lián)軸器可以補(bǔ)償連接的兩根軸之間的徑向或軸向位移。()19.答案：×20.所謂內(nèi)力就是構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生抵抗外力使構(gòu)件變形的力。()20.答案：√四、問答題（共15題每題3分，總計(jì)45分）答案1.交流接觸器的作用是什么？1.答案：它是通過較小的功率控制角大功率電路的一種遠(yuǎn)控電器，用來控制電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、制動(dòng)、停止與加速過程，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)2.試述怎樣防止橋式起重機(jī)歪斜啃道？2.答案：(1)減少主動(dòng)輪直徑誤差，提高表面淬火質(zhì)量，以減少車輪踏面磨損，并在使用過程中檢查車輪直徑；(2)及時(shí)調(diào)整車輪及軌道的安裝誤差，使之達(dá)到安裝規(guī)定的要求；(3)盡量采用分別驅(qū)動(dòng)方式。在這種方式下，當(dāng)大車發(fā)生歪斜時(shí)，導(dǎo)前一側(cè)的電動(dòng)機(jī)因?yàn)檫€要帶動(dòng)后側(cè)車輪，所以負(fù)載加大，因此電機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有所降低，相反，落后一側(cè)電機(jī)則會(huì)因負(fù)載減輕而轉(zhuǎn)速稍有增加，這樣可起到自動(dòng)同步的作用，導(dǎo)致橋架恢復(fù)正常；(4)采用分別驅(qū)動(dòng)時(shí)，必須注意調(diào)整兩邊的制動(dòng)器，使制動(dòng)器的制動(dòng)力矩和松閘時(shí)保持一致；(5)當(dāng)采用集中驅(qū)動(dòng)方式時(shí)，應(yīng)采用錐形主動(dòng)輪，且使錐形主動(dòng)輪的大端放置在內(nèi)側(cè)。這樣當(dāng)大車走歪時(shí)，導(dǎo)前側(cè)主動(dòng)輪直徑減小，而落后側(cè)主動(dòng)輪直徑增大，在相同轉(zhuǎn)速下，落后側(cè)主動(dòng)輪走動(dòng)的距離大，故而可使起重機(jī)自動(dòng)走正；(6)限制橋架距度L和輪距K的比值，增加橋架的水平剛性。由于橋式起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，容許一定程度的自由歪斜，其與K/L的比值成正比，即當(dāng)輪距K越大時(shí)，越不易發(fā)生啃道現(xiàn)象。(7)取消車輪輪緣，用橫向滾輪來引導(dǎo)車體的運(yùn)行方向，可以避免啃道時(shí)的磨損，同時(shí)也可以使運(yùn)行阻力減少。3.起重機(jī)采用變頻調(diào)速有哪些優(yōu)點(diǎn)？3.答案：采用專用變頻器調(diào)速系統(tǒng)改造后的橋式起重機(jī)，重載低速起動(dòng)可靠、運(yùn)行穩(wěn)定，加減速時(shí)間的設(shè)定使各檔起制動(dòng)速度相當(dāng)平穩(wěn)，控制精度高。利用頻率檢測信號(hào)控制制動(dòng)器開閉，徹底解決了溜鉤問題。利用電源回饋技術(shù)把電動(dòng)機(jī)的再生能量回饋電網(wǎng)，既提高了系統(tǒng)的效率，也提高了系統(tǒng)的安全性。PLC的控制，減少了故障點(diǎn)，使系統(tǒng)的可靠性進(jìn)一步提高。所以說變頻調(diào)速具有節(jié)能、維護(hù)工作量小自動(dòng)控制性能好等優(yōu)點(diǎn)。4.運(yùn)用電動(dòng)機(jī)特性曲線進(jìn)行合理操作，包括哪幾種操作？4.答案：①大小車的操作；②對(duì)稱電路起升機(jī)構(gòu)的操作；③反接制動(dòng)起升的操作。5.什么叫重心？重心一定在物體形體內(nèi)嗎？為什么？5.答案：地球上任何物體都受到地球的引力，使物體內(nèi)部各點(diǎn)都受到重力的作用，各點(diǎn)的重力的合力就是物體的重量，合力的作用點(diǎn)就是物體的重心。重心一定在物體形體內(nèi)。因?yàn)槲矬w各點(diǎn)重力的合力就是物體的重量，合力的作用點(diǎn)就是物體的重心，也可以說物體的重心是物體各部分重量的中心。6.減速器產(chǎn)生振動(dòng)的原因有哪些？6.答案：1)主動(dòng)軸與動(dòng)力軸之間的同軸度超差過大；2)從動(dòng)軸與工作機(jī)傳動(dòng)軸之間的同軸度超差過大；3)減速器本身的安裝精度不夠；4)減速器機(jī)座剛性不夠，或地腳螺栓松動(dòng)；5)聯(lián)接減速器的聯(lián)軸器類型選擇不合適。7.天車大、小車運(yùn)行操作時(shí)反復(fù)起動(dòng)的危害是什么？7.答案：大、小車運(yùn)行操作時(shí)反復(fù)起動(dòng)的危害主要有：(1)反復(fù)起動(dòng)會(huì)使吊運(yùn)物件抖動(dòng)或游擺，影響運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)；由于抖動(dòng)和游擺，還會(huì)使被吊物件(特別是過滿的松散物件)墜落而發(fā)生事故；另外，在物件落地時(shí)一般不容易對(duì)準(zhǔn)預(yù)定地點(diǎn)，并容易碰撞周圍物件，極不安全。(2)反復(fù)起動(dòng)會(huì)使天車增大疲勞程度，使接電次數(shù)增多。反復(fù)起動(dòng)次數(shù)增多，會(huì)超過天車規(guī)定的工作制度，使天車的相應(yīng)電器和機(jī)械部分都受到極大損害而縮短其使用壽命。所以，長距離運(yùn)行時(shí)反復(fù)起動(dòng)是天車操作的一大弊病。8.排除溜鉤故障的措施有哪些？8.答案：排除溜鉤故障的措施有：1)及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的制動(dòng)器閘架及松閘器，排除卡塞物。2)制動(dòng)輪工作表面或制動(dòng)瓦襯，要用煤油或汽油清洗干凈，去掉油污。3)制動(dòng)輪外圓與孔的中心線不同心時(shí)，要修整制動(dòng)輪或更換制動(dòng)輪。4)調(diào)緊主彈簧螺母，增大制動(dòng)力矩。5)調(diào)節(jié)相應(yīng)頂絲和副彈簧，以使制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪間隙均勻。6)制動(dòng)器的安裝精度差時(shí)，必須重新安裝。7)排除支持物，增加制動(dòng)力矩。9.什么叫互鎖保護(hù)，它的主要作用是什么？9.答案：在兩個(gè)不許同時(shí)出現(xiàn)的相反動(dòng)作控制電路中，常將兩個(gè)器件的常閉觸點(diǎn)相互串聯(lián)在對(duì)方的控制回路中，其中一個(gè)動(dòng)作，能使另一個(gè)不能得電。這種相互制約的關(guān)系就稱為互鎖控制，簡稱互鎖。10.大車運(yùn)行時(shí)車輪輪緣啃軌的原因及解決方法？10.答案：(1)車輪制造不合格，特別是兩主動(dòng)輪直徑相差較大，造成大車兩側(cè)線速度不等，使車體走斜所致。解決方法：在測得主動(dòng)輪直徑差后，拆下大者重新車制，使其與別一車輪直徑相等，安裝后即可解決。(2)兩側(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)間隙相差過大，致使大車在起動(dòng)時(shí)不同步，導(dǎo)致車體走斜而啃軌。制動(dòng)時(shí)亦由于間隙相差過大而使大車斜置造成啃軌現(xiàn)象。解決方法：檢查兩側(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)，消除過大間隙，使兩側(cè)傳動(dòng)均達(dá)到技術(shù)要求即可解決。(3)大車車輪安裝精度不良，質(zhì)量不符合技術(shù)要求，特別是車輪在水平方向傾斜，而引導(dǎo)大車走斜，啃軌極為嚴(yán)重。解決方法：檢查測量車輪安裝精度，找出水平偏斜的車輪并重新調(diào)整，使其水平偏差小于1/1000，1為測量弦長。(4)橋架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，引起大車對(duì)角線超差，出現(xiàn)菱形而導(dǎo)致大車車輪啃軌。解決方法：檢查測量兩大車對(duì)角線對(duì)差狀況，確定矯修方向，通常用火焰矯正法矯修橋架，使大車對(duì)角線允差符合技術(shù)要求。有時(shí)也可采用高速車輪位置以達(dá)到大車對(duì)角線相對(duì)差符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(5)大車軌道安裝質(zhì)量差，如標(biāo)高相差過大，跨度超出允差等，亦會(huì)導(dǎo)致大車啃軌。解決方法：調(diào)整大車軌道，使之達(dá)到安裝標(biāo)準(zhǔn)。(6)分別驅(qū)動(dòng)時(shí)兩端制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)，特別是有一端制動(dòng)器未完全打開時(shí)，兩側(cè)阻力不一致，造成車體走斜而啃軌。解決方法：調(diào)整兩端制動(dòng)器，使其在運(yùn)行時(shí)完全打開，制動(dòng)器兩端制動(dòng)力矩均等。(7)兩側(cè)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，導(dǎo)致兩側(cè)線速度不等，解決方法：更換一電動(dòng)機(jī)達(dá)到同步。(8)軌道頂面有油污、冰霜、雜物等。解決方法：清除油污、冰霜、雜物等。11.怎樣防止和消除吊物游擺？11.答案：①要遵守操作規(guī)程②吊活時(shí)吊鉤正確定位③起車時(shí)要逐檔慢速起動(dòng)④制動(dòng)器調(diào)整適宜，不急剎車，作到起車、停車平穩(wěn)⑤吊活繩扣要盡量短⑥對(duì)已游擺的吊鉤要采取跟車辦法來消除游擺，開動(dòng)大車跟車可消除橫向游擺，小車跟車可消除縱向游擺，同時(shí)開動(dòng)大車和小車跟車可消除游擺。12.減速器漏油的原因有哪些？怎樣防止？12.答案：減速器漏油的原因有：(1)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于齒輪攪動(dòng)，使減速器內(nèi)壓力增大，另外，齒輪在嚙合過程中要產(chǎn)生熱量，使減速器內(nèi)溫度上升，壓力進(jìn)一步增大，從而使濺到內(nèi)壁上的油液向各個(gè)縫隙滲透。(2)由于箱體結(jié)合面加工粗糙，接合不嚴(yán)密，軸承端蓋與軸承間隙過大，密封圈老化變形而失去密封作用螺栓固定不緊密，油脂油量不符合技術(shù)規(guī)定等。防止漏油的措施有：(1)均壓：為使減速器內(nèi)外氣壓保持一致，減速器通氣孔應(yīng)暢通，不得堵塞。(2