(完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解

(完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解 第一章 商品的名稱和質(zhì)量

一、思考題

1．在進出口貿(mào)易中，如何把握商品質(zhì)量？ 答：商品質(zhì)量的高低不僅關系到買賣雙方的權益，還關系到商品、企業(yè)以至國家的聲譽，因此,有必要從以下兩個方面，把握商品質(zhì)量：

（1)對進口商品質(zhì)量的把握

總的來說，進口商品的質(zhì)量應順應國內(nèi)經(jīng)濟建設、科學研究、國防建設、人民生活、安全衛(wèi)生以及環(huán)境保護等方面的要求。具體而言,對進口商品質(zhì)量的把握,主要涉及以下幾個方面：①在洽購商品時，應充分了解國外賣家所提供的商品的質(zhì)量等級，分析該商品與我國同類商品的質(zhì)量差異，拒絕進口質(zhì)量低劣的商品；②在選購進口商品時，應考慮我國的國情和國內(nèi)現(xiàn)實的消費水平，不應盲目追求高規(guī)格、高檔次、高質(zhì)量而造成不必要的消費損失；③在訂立合同時，應注意對商品品質(zhì)要求的嚴密性，避免因疏忽而造成損失；④在貨物到達時，嚴格質(zhì)量檢驗,杜絕不符合合同規(guī)定、不符合國家法規(guī)規(guī)定質(zhì)量的商品進入國門. （2)對出口商品質(zhì)量的把握

對出口商品質(zhì)量的把握，主要涉及以下幾個方面：①強化出口商品生產(chǎn)廠商或銷售商的質(zhì)量觀念，不斷提高商品信譽，嚴格把守質(zhì)量檢驗關；②發(fā)展適銷對路的商品出口,重視對不同目標市場、不同時期消費者需求的研究;③建立企業(yè)質(zhì)量管理體系(QMS）和環(huán)境管理體系（EMS）,積極開展認證工作,提升企業(yè)質(zhì)量形象，推動企業(yè)生產(chǎn)環(huán)保綠色產(chǎn)品；④實行出口商品質(zhì)量許可證制度;⑤出口商品質(zhì)量應符合進口國的有關法令規(guī)定和要求.2．合同中規(guī)定商品質(zhì)量的方法有哪幾種？ 答：在國際貨物買賣中，商品種類紛繁復雜，商品本身的特點，制造加工情況，市場交易習慣等各不相同,規(guī)定商品質(zhì)量的方法也多種多樣。歸納起來,主要分為以下兩大類：

（1）用實物樣品表示商品質(zhì)量的方法

用實物樣品表示商品質(zhì)量的方法包括看貨成交和憑樣品成交。其中,在憑樣品成交中,可以采用以賣方樣品為準，或以買方樣品為準，也可以憑對等樣品即確認樣品買賣。 （2）用文字說明表示商品的質(zhì)量

“憑文字說明買賣”是指用文字說明表示商品質(zhì)量的方法.在國際貨物買賣中，大多數(shù)商品采用文字說明來規(guī)定其質(zhì)量，具體有以下幾種方式：①憑規(guī)格買賣;②憑等級買賣;③憑標準買賣；④憑牌名或商標買賣；⑤憑產(chǎn)地名稱或憑地理標志買賣;⑥憑說明書和圖樣買賣。3．什么是“代表性樣品"、“原樣”、“復樣”、“封祥”、“對等樣品"和“參考樣品”？ 答:（1）代表性樣品、原樣的含義

代表性樣品又稱原樣或標準樣品,是指“憑賣方樣品買賣”時，賣方所提供的能充分代表日后整批交貨品質(zhì)的少量實物. （2）復樣的含義

復樣又稱留樣,是指“憑賣方樣品買賣”時，賣方在向買方送交代表性樣品時，應留存一份或數(shù)份同樣的樣品,以備將來組織生產(chǎn)、交貨或處理質(zhì)量糾紛時作核對之用。 （3）封樣的含義

封樣是指由第三方或由公證機關（如商品檢驗機構)在一批貨物中抽取同樣質(zhì)量的樣品若干份,每份樣品采用鉛丸、鋼卡、封條、封識章、不干膠印紙以及火漆等各種方式加封識別，由第三方或公證機關留存一份備案，其余供當事人使用的樣品。有時，封樣也可由出樣人自封或買賣雙方會同加封。 （4）對等樣品的含義

對等樣品又稱回樣,是指在實際業(yè)務中，賣方認為按買方來樣供貨沒有切實把握，根據(jù)買方來樣仿制或從現(xiàn)有貨物中選擇品質(zhì)相近的提交給買方的樣品。 （5）參考樣品的含義

參考樣品是指作為賣方宣傳介紹之用，僅供對方?jīng)Q定購買時參考,不作為交貨時的質(zhì)量依據(jù)的樣品，一般應標明“僅供參考"字樣,區(qū)別于“憑樣買賣”。 (完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解4．“憑賣方樣品買賣”時應注意哪些問題？ 答：“憑賣方樣品買賣”是指樣品由賣方提供并以此作為交貨依據(jù)的買賣方式?！皯{賣方樣品買賣”時，應注意以下幾個方面的問題:

(1）賣方應在原樣和留存的復樣上編制相同的號碼，注明樣品提交買方的具體日期，以便日后聯(lián)系、洽談交易時參考。 (2）留存的復樣應妥善保管，對于某些易受環(huán)境影響而改變質(zhì)量的樣品，還應采取適當措施,諸如密封、防潮、防蟲害、防污染等,貯藏保存好，以保證樣品質(zhì)量的穩(wěn)定。5．“憑買方樣品買賣”時應注意哪些問題？試述在買方來樣時，使用“對等樣品”的意義。 答：（1)“憑買方樣品買賣”時應注意的問題

在我國，“憑買方樣品買賣"也稱為“來樣成交”或“來樣制作”，是指樣品由買方提供并以此作為交貨依據(jù)的買賣方式?！皯{買方樣品買賣”時，應注意以下幾個方面的問題：①在確認按買方提交的樣品成交之前，賣方必須充分考慮按來樣制作特定產(chǎn)品所需的原材料供應、加工技術、設備和生產(chǎn)安排的可行性,以確保日后得以正確履約；②賣方應在合同中明確規(guī)定，如果發(fā)生由買方來樣引起侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權的事情，概由買方負責，與賣方無涉，進而預防被卷入侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權的糾紛. （2）買方來樣時使用“對等樣品"的意義

在國際貿(mào)易中，謹慎的賣方往往不愿意承接憑買方樣品交貨的交易,以免因交貨品質(zhì)與買方樣品不符而招致買方索賠甚至退貨的危險,在此情況下，賣方可根據(jù)買方來樣仿制或從現(xiàn)有貨物中選擇品質(zhì)相近的樣品提交買方,即“對等樣品”或“回樣".當對等樣品被買方確認后，則日后賣方所交貨物的品質(zhì)，必須以對等樣品為準.6．試述“質(zhì)量機動幅度”與“質(zhì)量公差"的含義及其作用。 答：（1）質(zhì)量機動幅度的含義及其作用

質(zhì)量機動幅度是指對某些初級產(chǎn)品，由于賣方所交貨物品質(zhì)難以完全與合同規(guī)定的品質(zhì)相符，為便于賣方交貨，往往在規(guī)定的品質(zhì)指標外，加訂一定的允許幅度,賣方所交貨物品質(zhì)只要在允許的幅度內(nèi)，買方就無權拒收，但可根據(jù)合同規(guī)定調(diào)整價格.在國際貨物買賣中，合同中規(guī)定質(zhì)量機動幅度，有助于避免交貨品質(zhì)與合同稍有不符而造成違約，保證交易的順利進行. （2）質(zhì)量公差的含義及其作用

質(zhì)量公差是指允許交付貨物的特定質(zhì)量指標有在公認的一定范圍內(nèi)的差異。在工業(yè)品生產(chǎn)過程中,對產(chǎn)品的質(zhì)量指標產(chǎn)生一定的誤差在所難免，合同中規(guī)定質(zhì)量公差，有助于交易的順利進行。7．在訂立質(zhì)量條款時應該注意哪些問題?答：在訂立質(zhì)量條款時，應該注意以下幾個方面的問題:

（1）品質(zhì)的文字要簡明、切合實際，對某些商品可規(guī)定一定的品質(zhì)機動條款。（2）盡量采用一種方法表示商品品質(zhì)，避免對所交貨物品質(zhì)承擔雙重擔保業(yè)務。（3）要考慮到生產(chǎn)加工、供貨的可能性。（4）尊重對方的貿(mào)易權利，了解進口國風俗習慣，適應進口國的有關法律與條例的規(guī)定。（5）敏感產(chǎn)品價格調(diào)整問題。 8．某公司出口一批脫水菠菜（DehydratedSpinach）到香港，質(zhì)量條款規(guī)定“水分不超過8%”(moisture8%max．).試分析若該公司實際交貨質(zhì)量高于或低于該標準，賣方所要承擔的責任。 答：為了體現(xiàn)按質(zhì)論價,在采用交貨品質(zhì)允許有一定的機動幅度的情況下,對某些貨物也可根據(jù)實際交貨品質(zhì)調(diào)整價格,即在合同中加訂品質(zhì)增減價條款.根據(jù)我國外貿(mào)的實踐，品質(zhì)增減價條款有以下兩種訂法： （1）對機動幅度內(nèi)的品質(zhì)差異,可按交貨實際品質(zhì)規(guī)定予以增價或減價。 (2)只對品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價.在品質(zhì)機動幅度范圍內(nèi)，交貨品質(zhì)低于合同規(guī)定者扣價,而高于合同規(guī)定者卻不增加價格。 因此，根據(jù)我國外貿(mào)的實踐，若該公司實際交貨質(zhì)量高于該標準,則賣方不承擔責任,雙方按合同價成交；若該公司實際交貨質(zhì)量低于該標準，則賣方需承擔交貨不符的責任，成交價予以適當?shù)目蹨p，或者所交貨物 (完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解被退回。 二、案例

出口合同規(guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”（HandmadeWritingPaper)。買主收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)該貨物部分工序為機械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造,按該國法律應屬“不正當表示”和“過大宣傳"，遭用戶退貨，以致使進口人（即買主）蒙受巨大損失，要求我方賠償。我方拒賠，主要理由有二：（1）該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，在關鍵工序上完全采用手工制作；（2）該筆交易是經(jīng)買方當面先看樣品成交的，而實際貨物質(zhì)量又與樣品一致,因此應認為該貨物與雙方約定的品質(zhì)相符。后經(jīng)有關人士調(diào)解后，雙方在友好協(xié)商過程中取得諒解。對此，希予評論。 答:對本案例的評論如下：

（1）本案例合同中約定采用“手工制造”商品制造方法表示商品品質(zhì)，是屬于“憑說明買賣”的一種表示方法.從各國法律和公約來看,憑說明約定商品品質(zhì)，賣方所交商品的品質(zhì)與合同說明不符，則買方有權撤銷合同并要求損害賠償。本案中,我方從根本上違反了買賣雙方在合同中約定的品質(zhì)說明,從而構成賣方的違約行為，應承擔所交貨物與合同說明不符的責任。 （2）如果采用樣品表示商品品質(zhì)需要在合同中明示或默示地做出具體規(guī)定，而本案例中合同中沒有明確表示雙方是采用樣品成交，所以我方所說的實際所交貨物與樣品一致不能稱為拒付理由。 （3）本案例交易產(chǎn)品在實際業(yè)務中不可能采用全部手工制作,應該在合同中標明“基本手工制造書寫紙”，以免雙方產(chǎn)生爭議，與實際所提交產(chǎn)品品質(zhì)完全吻合。 第五章 商品的價格

一、思考題

1．在進出口貿(mào)易中,有哪幾種作價方法?不同的作價方法的基本含義如何？在實踐中有何利弊？ 答：國際貨物買賣的作價方法,一般均采用固定作價.在實際業(yè)務中，有時也采用暫不固定價格、暫定價格和滑動價格等作價方法。 (1）固定作價

固定作價是指交易雙方在協(xié)商一致的基礎上，對合同價格予以明確、具體的規(guī)定。國際貿(mào)易的單價一般需由計量單位、單位價格金額、計價貨幣和貿(mào)易術語四項內(nèi)容組成。 (2）暫不固定價格

某些商品因其國際市場價格變動頻繁，幅度較大,或交貨期較遠，買賣雙方對市場趨勢難以預測，但又確有訂約的意旨，則可約定有關商品的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、交貨和支付等條件，對價格暫不固定，而約定將來如何確定價格的方法。 （3)暫定價格

暫定價格是指為避免價格風險，買賣雙方在洽談某些市價變化較大的商品的遠期交易時,事先在合同中規(guī)定的價格。待日后交貨期前的時間內(nèi)，雙方再按當時市價商定最后價格。訂有“暫定價格”的合同有較大的不穩(wěn)定性。在實際業(yè)務中，采用這種做法，應以關系密切信譽可靠的客戶為限。 （4）滑動價格

滑動價格是指先在合同中規(guī)定一個基礎價格,交貨時或交貨前一定時間，按工資、原材料價格變動的指數(shù)作相應調(diào)整,以確定最后價格。在合同中對如何調(diào)整價格的辦法，應一并具體訂明.這種做法適用于某些從合同成立到履行完畢需時較長的商品，以避免承擔過大的價格風險，保證合同的順利履行.2．在進出口交易中用以計價和支付的貨幣有哪些？在選擇使用貨幣時應考慮哪些問題? 答：(1）計價和支付的貨幣

在進出口交易中用以計價和支付的貨幣有硬幣和軟幣。其中,硬幣是指在從成交至收匯這段時期內(nèi)匯價比較穩(wěn)定且趨勢上浮的貨幣,常爭取在出口業(yè)務中使用；軟幣是指從成交至付匯這段時期內(nèi)匯價比較疲軟且趨勢下浮的貨幣，常爭取在進口業(yè)務中使用. （2）選擇使用貨幣時應考慮的問題

作為交易的當事人，在選擇使用何種貨幣時，應考慮以下幾個方面的問題:①貨幣匯價升降的風險（即外匯風險，或稱匯價風險)；②企業(yè)的經(jīng)營意圖;③國際市場供需情況；④價格水平；⑤可自由兌換的貨幣及 (完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解其穩(wěn)定性。3．在進出口業(yè)務中，避免匯率風險的辦法有哪幾種？試分別舉例說明之. 答：為減少外匯風險，在進出口業(yè)務中，進口商和出口商主要使用以下幾種方法:

(1)進口商使用“軟幣”，出口商使用“硬幣"

在進口業(yè)務中，一般應爭取多使用從成交至付匯這段時期內(nèi)匯價比較疲軟且趨勢下浮的貨幣，即“軟幣”或稱“弱幣”；在出口業(yè)務中，一般應爭取多使用從成交至收匯這段時期內(nèi)匯價比較穩(wěn)定且趨勢上浮的貨幣，即“硬幣"或稱“強幣”。 （2）“軟”、“硬”幣結合使用

在國際金融市場上，往往是兩種貨幣互為“軟”、“硬”，且兩者的關系會隨著時間發(fā)生變化。因此,在不同的合同中，適當?shù)亟Y合使用多種“軟幣”和“硬幣"，可起到減少外匯風險的作用. （3）壓低進口價格或提高出口價格

如在洽談進口合同時使用當時視為“硬幣”的貨幣為計價貨幣和支付貨幣,可在確定價格時，將該貨幣在我付匯時可能上浮的幅度考慮進去，將進口價格相應壓低；而如在洽談出口合同時使用當時視為“軟幣”的貨幣為計價和支付貨幣，可在確定價格時，將該貨幣在我收匯時可能下浮的幅度考慮進去,將出口價格相應提高。該方法通常較多適用于成交后進口付匯或出口收匯間隔時期較短的交易。 （4）訂立外匯保值條款

在出口合同中規(guī)定外匯保值條款的辦法，主要有以下三種:

①計價貨幣和支付貨幣均為同一“軟幣”。確定訂約時這一貨幣與另一“硬幣"的匯率，支付時按當日匯率折算成原貨幣支付。 ②“軟幣”計價、“硬幣”支付。將商品單價或總金額按照計價貨幣與支付貨幣當時的匯率,折合成另一種“硬幣”,按另一種“硬幣”支付。③“軟幣”計價、“軟幣”支付。確定這一貨幣與另幾種貨幣的算術平均匯率，或用其他計算方式的匯率,按支付當日與另幾種貨幣算術平均匯率或其他匯率的變化作相應的調(diào)整，折算成源貨幣支付，即“一攬子匯率保值”。 4．在進出口貿(mào)易中,如何選擇使用貿(mào)易術語？在采用集裝箱運輸和多式運輸?shù)某隹跇I(yè)務中,我出口企業(yè)應選擇使用何種貿(mào)易術語？為什么？ 答：（1)貿(mào)易術語的選用

在進出口貿(mào)易中，就我方外貿(mào)企業(yè)而言，貿(mào)易術語的選用應結合以下幾方面的要求作認真考慮：①增收節(jié)支外匯運保費;②適合所使用的運輸方式;③按實際需要，靈活掌握;④安全收匯,安全收貨。 (2）在采用集裝箱運輸和多式運輸?shù)某隹跇I(yè)務中，我出口企業(yè)應選擇使用FCA、CPT和CIP術語。理由如下:

FCA、CPT和CIP術語適用于任何運輸方式，而FOB、CFR和CIF術語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。因此，在采用集裝箱運輸和多式運輸?shù)某隹跇I(yè)務中，我出口企業(yè)應選擇使用FCA、CPT和CIP術語,以方便交易，避免不必要的糾紛和損失. 二、案例

印度孟買一家電視機進口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機交易。從京都(內(nèi)陸城市）至孟買,有集裝箱多式運輸服務,京都當?shù)刎涍\商以訂約承運人（contractingcarrier)的身份可簽發(fā)多式運輸單據(jù)（MTD）.貨物在京都距制造商5公里的集裝箱堆場（CY）裝入集裝箱后,由貨運商用卡車經(jīng)公路運至橫濱，然后裝上海輪運到孟買。京都制造商不愿承擔公路和海洋運輸?shù)娘L險；孟買進口商則不愿承擔貨物交運前的風險。試對以下問題，提出你的意見，并說明理由：

1．京都制造商是否可向孟買進口商按FOB、CFR或CIF術語報價？2．京都制造商是否應提供已裝船運輸單據(jù)(onboardtransportdocument）？3．按以上情況,你認為京都制造商應采用何種貿(mào)易術語？答:（1)京都制造商不可向孟買進口商按FOB、CFR或CIF術語報價。理由如下:

FOB、CFR或CIF術語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，交貨點都在裝運港船舷,即本案中的橫濱船舷。但是,(完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解本案中京都制造商不愿承擔京都至橫濱這段公路運輸?shù)娘L險,因此交貨點應該在京都，適用多式聯(lián)運。所以，京都制造商不可向孟買進口商按FOB、CFR或CIF術語報價。 (2)京都制造商不需提供已裝船運輸單據(jù).理由如下：

在FCA、CPT、CIP術語下,賣方提交的運輸單據(jù)視不同的運輸方式而定。在多式運輸方式下，賣方應提供多式運輸單據(jù)。由此可見,本案例所要求的“從京都（內(nèi)陸城市)至孟買，有集裝箱多式運輸服務，京都當?shù)刎涍\商以訂約承運人的身份可簽發(fā)多式運輸單據(jù)”,說明京都制造商應采取多式聯(lián)運的運輸方式，并提供相應的多式運輸單據(jù)，而不需提供已裝船運輸單據(jù)。 （3）按以上情況,個人認為京都制造商應采用FCA京都、CPT孟買或CIP孟買貿(mào)易術語，其中最合適的是按CIP孟買貿(mào)易術語成交.理由如下：

FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術語的交貨點都在京都貨交承運人處,一旦在京都完成交貨，京都制造商就不用承擔之后發(fā)生的風險，符合京都制造商的要求;另一方面，印度進口商也無需承擔交貨前的風險，符合孟買進口商的要求.其中，F(xiàn)CA、CPT和CIP這三個貿(mào)易術語中CIP術語為首選，因為此術語中包含保險，京都至孟買的風險可由保險公司承保,如果發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，孟買進口商可向保險公司索賠. 第二章 商品的數(shù)量一、思考題

1．在國際貨物買賣中，如何正確掌握成交數(shù)量？ 答：成交數(shù)量的確定，不僅關系到進出口任務能否完成,而且還涉及對外政策和經(jīng)營意圖的貫徹，因此,在商訂數(shù)量條款時，應當做到心中有數(shù),防止盲目成交。具體地說，在確定出口商品成交量時，賣方應當考慮商品的生產(chǎn)、供應能力，目標市場上的實際需要和銷售情況，市場供求以及商品價格可能變動的趨勢，客戶或買方的資信及其經(jīng)營實力，生產(chǎn)廠商或銷售商的生產(chǎn)供貨能力和營銷意圖，商品的包裝、運輸條件等因素；在確定進口商品的成交數(shù)量時,買方應考慮國內(nèi)的實際需要和支付能力、進口商品的質(zhì)量和價格水平以及市場行情變化等因素.2．熟悉各種計量方法、計量單位中英文名稱以及常用計量單位之間的換算方法。 答：（1)計量方法的種類

在國際貿(mào)易中，使用的數(shù)量計算方法通常有以下六種：按重量計量、按容積計量、按個數(shù)計量、按長度計量、按面積計量以及按體積計量。 （2）計量單位中英文名稱

在不同計量方式下，通常采用的計量單位名稱具體如下:

①重量單位的常用計量單位及其英文名稱

常用計量單位：千克(kilogram，或kg．)、噸（ton，或t）、公噸（metricton，或m/t）、公擔（quintal，或q．）、公分(gram，或gm．）、磅（pound，或lb．）、盎司（ounce，或oz．）、長噸（longton，或l/t）、短噸（shortton，或s/t)。②容積單位的常用計量單位及其英文名稱

常用計量單位：公升（litre，或l．)、加侖(gallon，或gal．）、蒲式耳（bushel,或bu．）等。 ③個數(shù)單位的常用計量單位及其英文名稱

常用計量單位：只（piece，或pc．),件(package，或pkg．），雙（pair），臺、套、架（set），打(dozen,或doz．),羅（gross，或gr．）,大羅（greatgross，或g。gr．)，令（ream，或rm．)，卷(roll，或coil）,輛（unit），頭(head），箱(case），包(bale），桶(barrel，drum），袋(bag）等。 ④長度單位的常用計量單位及其英文名稱

常用計量單位:碼（yard，或yd．）、米（metre，或m．）、英尺（foot，或ft．)、厘米(centi-metre，或cm．）等. ⑤面積單位的常用計量單位及其英文名稱

常用計量單位:平方碼(squareyard，或yd2）、平方米（squaremetre，或m2）、平方英尺（squarefoot，或ft2）、平方英寸（squareinch）等。 (完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解 ⑥體積單位的常用計量單位及其英文名稱

常用計量單位:立方碼（cubicyard，或yd3）、立方米(cubicmetre，或m3）、立方英尺（cubicfoot，或ft3)、立方英寸（cubicinch）等。（3）常用計量單位之間的換算

常用計量單位之間的換算如表2—1、表2-2和表2-3所示。表2—1 常用重量單位換算表噸公斤市擔市斤英噸美噸磅噸110002020000.984211。10232204.6公斤0。00110.0220。0009840。0011022。2046市擔0.055011000。049210。0551110.231市斤0。00050。50.0110.0004920。0005511。1023英噸1.016051016。0520。32092032.0911.12002240美噸0.90719907.1918.14371814。370.892912000磅0.0004540.4530。0090720.90720.0004460。00051表2-2 常用長度單位換算表米厘米毫米市尺英尺英寸米1100100033.2808439。3701厘米0.011100。030。032810.3937毫米0.0010.110。0030。0032810.03937市尺0.3333333。333333。3311.093613.1234英尺0.304830。48304。80。9144112英寸0。02542。5425.40.07620。083331表2—3 常用容量單位換算表升（市升）立方英寸英加侖美加侖（液量） 美加侖(干量）升（市升）161.02370。22000.26420。2270立方英寸0。016410。00360.00430.0037英加侖4。5460277。27411.20091。0321美加侖(液量）3.78532310。832710。8594美加侖（干量）4。4048268。8030。968910163613．何謂“以毛作凈"？ 答:有些單位價值不高的商品可采用按毛重計量，即以毛重作為計算價格和交付貨物的計量基礎.這種計重方法在國際貿(mào)易中被稱為“以毛作凈”。這種計重方法一般適用于低價值商品.4．在國際貿(mào)易中，如買賣雙方未明確以何種計重方法計價時，應按何種重量計價？答：在國際貨物買賣合同中，如果貨物是按重量計量和計價,而未明確規(guī)定采用何種方法計算重量和價格時，根據(jù)慣例,應按凈重計量和計價，即按毛重扣除皮重（包裝)后，商品本身的重量計量。按凈重計量和計價的方法，在國際貨物買賣中被廣為采用。5．為什么要在國際貨物買賣合同中規(guī)定數(shù)量機動幅度條款？數(shù)量機動幅度是如何規(guī)定的？ 答：（1）在國際貨物買賣合同中規(guī)定數(shù)量機動幅度條款的原因

在國際貨物買賣合同中，規(guī)定數(shù)量機動幅度條款其原因主要有：①受本身特性、生產(chǎn)、運輸或包裝條件以及計量工具的限制，許多商品在交貨時不易精確計算；②便于國際貨物買賣合同的順利履行,減少爭議。 （2）數(shù)量機動幅度的規(guī)定方法

數(shù)量機動幅度的規(guī)定方法主要有:①合同中明確規(guī)定數(shù)量機動幅度；②約量法,即在某一具體數(shù)字前加“約”或類似含義的文字來表示實際交貨數(shù)量可有一定幅度的伸縮；③溢短裝條款,即在規(guī)定具體數(shù)量的同(完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解時，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定百分比。賣方交貨數(shù)量只要在允許增減的范圍內(nèi)即為符合合同有關交貨數(shù)量的規(guī)定. 6．在合同中規(guī)定“About500m/t"或“500m/t5％moreorlessatseller’soption”條款,對買賣雙方有無區(qū)別？為什么？在后一種規(guī)定情況下，賣方最多可交多少公噸?最少可交多少公噸？如何計價? 答:（1）兩個條款的區(qū)別

《UCP600》第三十條規(guī)定：“‘約’或‘大約'用于信用證金額或信用證規(guī)定的數(shù)量或單價時，應解釋為允許有關金額或數(shù)量或單價有不超過10％的增減幅度?！币虼?，在合同中規(guī)定“About500m/t"條款，賣方交貨數(shù)量可為450公噸～550公噸。 在合同中規(guī)定“500m/t5%moreorlessatseller’soption”條款，即賣方可溢裝或短裝5％，按此規(guī)定,賣方實際交貨數(shù)量在475公噸～525公噸，買方不得提出異議。 另外,由于“約”數(shù)的含義在國際貿(mào)易中有不同解釋,容易引起糾紛，因此在合同中一般不予以采用，以免引起分歧而給履約造成困難。（2）在后一種規(guī)定情況下,賣方可交數(shù)量的范圍

根據(jù)溢短裝條款的規(guī)定,賣方交貨數(shù)量在500公噸上下5％幅度范圍內(nèi)皆可。因此，賣方最多可交公噸數(shù)為525公噸：500×（1+5％）=525（公噸)；賣方最少可交公噸數(shù)為475公噸：500×（1—5%)=475（公噸).即在后一種規(guī)定情況下，賣方最多可交525公噸,最少475公噸. (3）溢短裝條款的計價

根據(jù)溢短裝條款的規(guī)定，在數(shù)量機動幅度范圍內(nèi),多裝或少裝貨物,一般都按合同價格結算貨款，多交多收，少交少收.為防止擁有數(shù)量增減選擇權的當事人利用數(shù)量機動幅度,根據(jù)市場價格情況故意多裝或少裝貨物以獲取額外收益，買賣雙方可在合同中規(guī)定，多裝或少裝數(shù)量的價款按裝運日某指定市場價計算。 7．在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有幾種？我國《計量法》對我國進出口商品所使用的計量單位有什么規(guī)定？ 答:（1）在國際貿(mào)易中常用的度量衡制度

目前，國際貿(mào)易中通常使用的度量衡制度有以下四種：①公制(或米制）（MetricSystem)；②美制（U。S。System）；③英制（BritishSystem）；④國際單位制（InternationalSystemofUnits）。其中，國際單位制已為越來越多的國家所采用. (2）我國《計量法》對我國進出口商品所使用的計量單位的規(guī)定

《中華人民共和國計量法》第三條明確規(guī)定：“國家采用國際單位制.國際單位制計量單位和國家選定的其他計量單位為國家法定計量單位?！痹谕赓Q(mào)業(yè)務中，出口商品,除合同規(guī)定需采用公制、英制或美制計量單位者外,也應使用法定計量單位.一般不進口非法定計量單位的儀器設備。如有特殊需要，須經(jīng)有關標準計量管理機構批準,才能使用非法定計量單位.8．試計算2840克相當于多少盎司重量。答：盎司與克有以下兩種換算標準：1金衡盎司=31。1035克;1常衡盎司=28。3495克。因此，分別根據(jù)以上兩種換算標準，

2840克相當于91。31金衡盎司重量（284031。1035=91.31)；2840克相當于100.18常衡盎司重量（284028.3495=100。18）。 二、案例

買方向賣方訂購50公噸貨物，合同規(guī)定A、B、C、D、E五種規(guī)格按同等數(shù)量搭配。賣方按合同開立發(fā)票,買方憑發(fā)票和其他單據(jù)付了款。貨到后發(fā)現(xiàn)所有50公噸貨物均為A規(guī)格，買方只同意接受其中的1/5，拒收其余的4/5，并要求退回4/5的貨款。賣方爭辯說，不同規(guī)格搭配不符合同,只能給予適當經(jīng)濟賠償，不能拒收，更不能退款。于是訴諸法院.你認為法官該如何判決？理由何在? 答：法官應判決買方有權拒收4/5的貨物,要求賣方退回4/5的貨款，還可以要求賣方承擔違約賠償責任。理由如下： (完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解 合同中的規(guī)格和數(shù)量條款屬于合同的主要交易條款，賣方違反了規(guī)格和質(zhì)量規(guī)定，按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，屬于根本性違約，受到損害的買方不僅可以拒收貨物，而且還可以提出索賠.本案例中，合同要求賣方對于A、B、C、D、E五種規(guī)格貨物按照同等數(shù)量搭配,但是賣方都提供同樣規(guī)格的A貨物，屬于違反貨物規(guī)格的規(guī)定，相當于所有貨物只提交了1/5符合合同約定，違反了合同中的數(shù)量條款。 第三章 商品的包裝一、思考題

1．在國際貨物買賣中商品包裝的意義何在？ 答：商品包裝是實現(xiàn)商品的使用價值和附加價值的必要手段之一。適當?shù)纳唐钒b，對保護、保存商品，美化、宣傳商品以及方便商品的存儲、運輸、銷售等有著重要的意義。包裝的功能、意義主要體現(xiàn)在以下三個方面:

（1）保護功能

保護功能是商品包裝最基本的功能，用以保證出口商品的品質(zhì)和數(shù)量在運輸、儲存、銷往國外市場的過程中不受損、不變質(zhì)、不散失。 (2）方便性功能

商品包裝應能方便生產(chǎn)、方便裝填、方便儲運和裝卸、方便陳列與銷售、方便開啟、方便使用、方便回收、處理或重復使用。 （3）信息傳遞功能

通過包裝設計及其包裝上的各種標識、文字、色彩等，不同的包裝不僅可以傳遞運輸貨物的信息，而且可以傳遞有關商品的牌號、性質(zhì)、成分、容量、使用方法、生產(chǎn)單位等信息，起到一定的廣告作用，便于消費者識別,從而達到擴大銷售的目的。2．進出口商品的包裝有哪些種類？試分別說明其主要作用。答：根據(jù)包裝在流通過程中所起作用的不同，商品包裝可分為運輸包裝（即外包裝)和銷售包裝（即內(nèi)包裝）兩種類型。其中,運輸包裝的主要作用在于保護商品和防止出現(xiàn)貨損貨差；銷售包裝除了保護商品的品質(zhì)外，還能美化商品,宣傳推廣，便于陳列展銷，吸引顧客和方便消費者識別、選購、攜帶和使用，從而能起到促進銷售,提高商品價值的作用。3．對出口商品包裝的基本要求是什么?答：對出口商品包裝的基本要求主要有：

(1）適應國際市場對商品包裝的要求，符合進口國對進口商品包裝的規(guī)定。（2）適應商品的特性。（3)適應不同運輸方式的需要。（4）適度包裝，保證包裝牢固的前提下，節(jié)省包裝費用。（5）符合科學、經(jīng)濟、牢固、美觀、適銷的要求,以充分發(fā)揮包裝的促銷作用.4．出口商品的運輸包裝應符合哪些要求？ 答：運輸包裝又稱大包裝、外包裝，是指將貨物裝入特定容器,或以特定方式成件或成箱的包裝。出口商品的運輸包裝應符合以下要求:

(1)適應商品的特性，防止貨物破損、變質(zhì)、污染等損失發(fā)生。 （2）適應各種不同運輸方式的要求.如海運包裝要求牢固、防擠壓、防碰撞；鐵路運輸要求包裝防震,而航空運輸要求包裝輕便等。 (3）符合進口國有關法律法規(guī)的規(guī)定和客戶的要求，對客戶有關包裝的某些特定要求，也要根據(jù)需要和可能予以滿足。 （4)適應運輸包裝標準化的要求，便于各環(huán)節(jié)有關人員進行操作。包裝設計應合理，包裝規(guī)格、重量、體積應適當，包裝方法要科學,包裝標識要清楚. (完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解 （5）適度包裝，在保證包裝牢固的前提下節(jié)省包裝費用.包裝費用直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟效益，因此，選用的包裝材料要輕便、結實、適度。5．出口商品的外包裝上一般有哪些標志？ 答：外包裝又稱運輸包裝、大包裝，是指將貨物裝入特定容器,或以特定方式成件或成箱的包裝.出口商品的外包裝上一般有以下幾種標志:

（1）運輸標志,即“嘜頭”，是國際貨物買賣合同、貨運單據(jù)中有關貨物標志事項的基本內(nèi)容，旨在便于貨物運輸途中的有關人員辨認貨物，核對單證。 （2)指示性標志，即根據(jù)商品的特性，對一些容易破碎、殘損、變質(zhì)的商品，在搬運裝卸操作和存放保管條件方面所提出的要求和注意事項，用圖形或文字表示的標志。（3）警告性標志，又稱危險品標志,是指在裝有爆炸品、易燃物品、腐蝕物品、氧化劑和放射物質(zhì)等危險貨物的運輸包裝上用圖形或文字表示各種危險品的標志，旨在警告有關裝卸、運輸和保管人員按貨物特性采取相應的措施，以保障人身和物資的安全。（4）重量體積標志，即在運輸包裝上標明包裝的體積和毛重，以方便儲運過程中安排裝卸作業(yè)和艙位. （5）產(chǎn)地標志，一般在商品的內(nèi)外包裝上均注明產(chǎn)地，作為商品說明的一個重要內(nèi)容，以便海關統(tǒng)計和征稅.6．什么是運輸標志？它一般由哪些內(nèi)容組成?試按一般要求設計一個運輸標志。 答:（1)運輸標志的含義

運輸標志（shippingmark），即“嘜頭”，是國際貨物買賣合同、貨運單據(jù)中有關貨物標志事項的基本內(nèi)容，它一般由一個簡單的幾何圖形以及字母、數(shù)字及簡單的文字等組成，通常刷印在運輸包裝的明顯部位，目的是為了使貨物運輸途中的有關人員辨認貨物，核對單證。（2）運輸標志的內(nèi)容

按國際標準化組織（ISO）的建議,運輸標志應包括以下四項內(nèi)容：①收貨人或買方的名稱字首或簡稱。②參照號碼。如買賣合同號碼、訂單、發(fā)票或運單號碼、信用證號碼等。③目的地。貨物運送的最終目的地或目的港的名稱。④件數(shù)號碼.本批每件貨物的順序號和該批貨物的總件數(shù)。(3）設計一個運輸標志

ABCD 收貨人的代號

543210 參考號

SINGAPORE 目的地

No。4—360 件數(shù)代號7．何謂指示性標志、警告性標志?試各舉一例。 答：（1)指示性標志的含義及實例

指示性標志(indicativemark）是根據(jù)商品的特性，對一些容易破碎、殘損、變質(zhì)的商品,在搬運裝卸操作和存放保管條件方面所提出的要求和注意事項,用圖形或文字表示的標志.圖3-1為小心輕放的標志。 圖3—1 小心輕放標志

（2)警告性標志的含義及實例

警告性標志(warningmark)又稱危險品標志，是指在裝有爆炸品、易燃物品、腐蝕物品、氧化劑和放射物質(zhì)等危險貨物的運輸包裝上用圖形或文字表示各種危險品的標志.圖3-2為爆炸品的標志.(完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解（符號:黑色 底色：白橙紅色)

圖3—2易燃氣體標志8．何謂商品條碼？零售商品條碼的作用何在? 答：（1)商品條碼

商品條碼（barcodeforcommodities)是一種代碼，“由一組規(guī)則排列的條、空及其對應代碼組成，是表示商品特定信息的標識”,即條碼是一組粗細間隔不等，按照一定的規(guī)則安排間距的平行線條圖形及其相應的數(shù)字組成的標記，一般由反射率相差很大的黑條（簡稱條）和白條（簡稱空）組成. （2)零售商品條碼的作用

在國際市場上，零售商品包裝上一般都需使用商品條碼.零售商品條碼的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①通過計算機自動識別、判斷所售商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、售價和生產(chǎn)者/銷售者等一系列有關該商品的信息；②即時打印售貨清單，便于超市、商場準確、快捷地與顧客結算貨款；③作為統(tǒng)一代碼和通用的“國際語言”，方便商品廣泛流通于國際市場，是商品進入超市和大型商場的通行證.9．在包裝出口商品時，為什么要重視襯墊物的選用？ 答:在包裝出口商品時，之所以要重視襯墊物的選用，其原因主要有：

(1）適應其對耐壓性、耐摩擦性、防銹蝕、防潮性、防蟲害、防霉、防受熱或受冷等方面的特殊要求,最大限度地保護商品。 (2）適應進口國出于保護生態(tài)環(huán)境、保護消費者利益等目的的相關政策、法令及條例規(guī)定，如一些國家規(guī)定禁止用稻草、干草、木絲、報紙作襯墊，保證出口的順利進行。10．什么是定牌、無牌和中性包裝？在我出口業(yè)務中,在何種情況下采用這些做法？ 答：(1)定牌的含義及適用情況

定牌是指買方要求在賣方出口商品和/或包裝上使用買方指定的商標或牌名的做法。采用定牌，是為了利用買主（包括生產(chǎn)廠商、大百貨公司、超級市場和專業(yè)商店）的經(jīng)營能力和他們的企業(yè)商譽或名牌聲譽,提高商品售價和擴大銷售數(shù)量的情況。 （2)無牌的含義及適用情況

無牌是指買方要求在賣方出口商品和/或包裝上免除任何商標或牌名的做法。它主要用于一些尚待加工的半制成品，如供印染用的棉坯布，或供加工成批服裝用的呢絨、布匹和綢緞等。其目的主要是避免浪費，降低費用成本。 （3）中性包裝的含義及適用情況

中性包裝是指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。采用中性包裝，是為了打破某些進口國家與地區(qū)的關稅和非關稅壁壘以及適應交易的特殊需要（如轉口銷售等)，它是出口國家廠商加強對外競銷和擴大出口的一種手段.11．進出口合同中的包裝條款一般包括哪些內(nèi)容？在規(guī)定包裝條款時,應注意哪些問題？ 答:（1）進出口合同中包裝條款的內(nèi)容

進出口合同中包裝條款的內(nèi)容一般包括包裝材料、包裝方式和每件包裝中所含物品的數(shù)量或重量等內(nèi)容。 (2）規(guī)定包裝條款時的注意事項

在規(guī)定包裝條款時，應注意以下幾個問題：①要考慮成交商品的特點；②要考慮成交商品所采用的運輸方式；③要考慮有關國家的法律規(guī)定；④在不影響包裝質(zhì)量的前提下注意節(jié)省包裝費用;⑤要考慮有關國家的消費水平、消費習慣和客戶的具體要求;⑥正確運用中性包裝和定牌生產(chǎn)；⑦不宜輕易接受按某國家式樣包裝的條件;⑧包裝條件應明確、具體。(完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解 二、案例

合同規(guī)定水果罐頭裝入箱內(nèi)，每箱30聽。賣方按合同規(guī)定如數(shù)交付了貨物，但其中有一部分是裝24聽的小箱，而所交貨物的總聽數(shù)，并不短缺?？墒牵I方以包裝不符合同規(guī)定為由拒收整批貨物，賣方則堅持買方應接受全部貨物，理由是經(jīng)買方所在地的公證人證實：不論每箱是裝24聽或30聽，其每聽市場價格完全相同.于是引起訴訟。對此，你認為，法官應如何判決？依據(jù)何在？ 答：法官應判決買方可以提出索賠，但不能以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物.依據(jù)如下： 包裝條款是國際貨物買賣合同中的一項主要條款,按照合同約定的包裝要求提交貨物,是賣方的主要義務之一?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》第35條（1）款規(guī)定:“賣方須按照合同規(guī)定的方式裝箱或包裝?！比糍u方不按照合同規(guī)定的方式裝箱或包裝,即構成違約，賣方需承擔違約責任。 根據(jù)包裝條款的相關法律，可以看出，“合同規(guī)定水果罐頭裝入箱內(nèi),每箱30聽"是買賣雙方在買賣合同中對商品的包裝要求所做出的明確具體的規(guī)定，賣方有義務遵守.而事實上，賣方雖然按合同規(guī)定如數(shù)交付了貨物,但其中有一部分是裝24聽的小箱，即便“每聽市場價格完全相同”符合價格條款的相關規(guī)定，仍不符合“每箱30聽”的包裝條款規(guī)定.因此,賣方要求買方接受全部貨物的理由不成立，應依照合同規(guī)定承擔相應違約責任。案例中，賣方的交貨行為屬于一般違約，所以買方只能提出索賠，不能以包裝不符合合同規(guī)定為由拒收整批貨物. 第四章 貿(mào)易術語

一、思考題

1．什么叫“貿(mào)易術語”？為什么在國際貿(mào)易中要使用貿(mào)易術語？ 答：（1）貿(mào)易術語的含義

貿(mào)易術語(tradeterms）又稱貿(mào)易條件、價格術語，它是一個簡短的概念，或三個字母的縮寫,用來說明價格的構成及買賣雙方有關費用、風險和責任的劃分,以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應盡的義務。 (2）國際貿(mào)易中使用貿(mào)易術語的原因

國際貿(mào)易的買賣雙方在規(guī)定價格時使用了貿(mào)易術語，既可節(jié)省交易磋商的時間和費用，又可簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容，有利于交易的達成和貿(mào)易的發(fā)展。2．有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例主要有哪幾種？分別解釋哪些術語? 答：目前，在國際上有關貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例主要有以下三種：

（1）《1932年華沙—牛津規(guī)則》

《1932年華沙—牛津規(guī)則》是由國際法協(xié)會制定并經(jīng)多次修訂而成,共21條，主要說明了CIF術語的性質(zhì)和特點，并具體規(guī)定了在CIF合同中買賣雙方所承擔的費用、風險和責任。 （2)《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》

《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》是由國際商業(yè)團體制定并經(jīng)多次修訂而成。該規(guī)則最早制定于1919年，原稱為《美國出口報價及其縮寫》，后于1941年作了修訂，改名為《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》。最新修訂的規(guī)則對Ex、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ六種術語做出了解釋。其中FOB術語又細分為6種，因此該慣例實際上有11種貿(mào)易術語。 （3）《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》

《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》（簡稱《2000年通則》）是由國際商會制定并經(jīng)多次修訂而成，對重要的貿(mào)易術語做出了統(tǒng)一的解釋。該規(guī)則最早制定于1936年，最終在INCOTERMS1990的基礎上修訂而成，并于2000年1月1日生效.《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》解釋了E組(EXW），F(xiàn)組（FCA、FAS和FOB),C組（CFR、CIF、CPT和CIP）和D組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP)四組共13種貿(mào)易術語,并具體規(guī)定了各術語買賣雙方所承擔的費用、風險和責任，以及需注意的問題. 3．什么是INCOTERMS2000（《2000年通則》）？試分別指出各組術語的共同點以及13種貿(mào)易術語的交貨點/風險點.答:(1）INCOTERMS2000（《2000年通則》）簡介 (完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解 INCOTERMS2000(《2000年通則》)是由國際商會制定并經(jīng)多次修訂而成，對13種貿(mào)易術語做出解釋，并按其共同特性歸納為E、F、C、D四組。該規(guī)則最早制定于1936年，最終在INCOTERMS1990的基礎上修訂而成,并于2000年1月1日生效. （2）各組術語的共同點及該組貿(mào)易術語的交貨點/風險點

①E組

E組為起運術語，只有EXW一種術語。按此術語，賣方在他所在處所將貨物提供給買方。EXW術語的交貨點為賣方處所,風險點為買方接管貨物后。 ②F組

F組為主運費未付術語，包括FCA、FAS和FOB三種貿(mào)易術語。使用這些術語，賣方將貨物交至買方指定的承運人時，即履行了交貨義務。由買方訂立運輸合同，指定承運人并支付費用。其中，F(xiàn)CA術語的交貨點為賣方所在處所由承運人提供的收貨運輸工具上或者買方指定的其他交貨地，風險點為承運人接管貨物后；FAS術語的交貨點為裝運港船邊，風險點為貨交船邊后;FOB術語的交貨點為裝運港船上,風險點為裝運港船舷。 ③C組

C組為主運費已付術語，包括CFR、CIF、CPT和CIP四種貿(mào)易術語。使用這些術語,賣方必須訂立運輸合同，并支付到達合同規(guī)定的目的港或目的地的正常運費，但對貨物發(fā)生滅失或損壞的風險以及貨物發(fā)運后發(fā)生事件所產(chǎn)生的費用，賣方不承擔責任。其中，CFR和CIF術語的交貨點為裝運港船上，風險點為裝運港船舷；CPT和CIP術語的交貨點為合同規(guī)定的出口國內(nèi)地/港口，風險點為承運人接管貨物后. ④D組

D組為到達術語，包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP五種貿(mào)易術語。按照D組術語,賣方必須負責將貨物運送到約定的目的地或目的港，并負擔貨物交至該處為止的一切風險和費用。因此,按D組術語訂立的合同屬“到貨合同"。其中，DAF的交貨點為兩國邊境指定地，風險點為買方接管貨物后；DES的交貨點為目的港船上，風險點為買方在船上收貨后；DEQ的交貨點為目的港碼頭，風險點為買方在目的港收貨后；DDU和DDP的交貨點為進口國指定地，風險點為買方在指定地收貨后。4．試寫出國際貿(mào)易中使用較多的六種貿(mào)易術語的中、英文全稱和英文縮寫. 答：在國際貿(mào)易中,FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是六種使用較多的貿(mào)易術語。其中、英文全稱和英文縮寫如表4-6所示。表4—6FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP術語的中、英文全稱和英文縮寫英文縮中文全稱英文全稱寫FOB裝運港船上交貨（……指定裝運港）FREEONBOARD(．．．namedportofshipment）CFR成本加運費（……指定目的港）COSTANDFREIGHT（．．．namedportofdestination)CIF成本加保險費、運費（……指定目的COST，INSURANCEANDFREIGHT(．．．namedFCA港)portofdestination）貨交承運人（……指定地）FREECARRIER(．．．namedplace）CPT運費付至（……指定目的地）CARRIAGEPAIDTO（．．．namedplaceofdestination）CIP運費、保險費付至（……指定目的地）CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO（．．．namedplaceofdestination)5．簡述FOB、CFR和CIF三種術語的異同，并在下表各欄中分別填入“買方”或“賣方”字樣:貿(mào)易術語風險責任費用誰支付誰承擔貨裝上誰辦理誰辦理誰支付到船后的風險租船訂艙保險目的港運費保險費FOB (完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解CFRCIF答：（1）FOB、CFR和CIF三種術語的異同比較

FOB、CFR和CIF三種術語的異同比較如表4—7所示：

表4-7FOB、CFR和CIF三種術語的異同比較相同點賣方買方1．裝貨，通知對方1．接貨2．出口手續(xù)，提供證件2．進口手續(xù),提供證件3．交單3．受單，付款4．裝運港交貨,費用，風險劃分以船舷為界5．都適用于海洋和內(nèi)河運輸即運輸方式相同F(xiàn)OB 租船訂艙,支付運費 辦理保險，支付保險費不同點CFR租船訂艙，支付運費辦理保險，支付保險費CIF租船訂艙，支付運費辦理保險,支付保險費（2）“買方”或“賣方"填寫如下表所示：貿(mào)易術語風險責任誰辦理費用誰支付誰承擔貨裝上誰辦理誰支付到FOB船后的風險租船訂艙保險目的港運費保險費買方買方買方買方買方CFR買方賣方買方賣方買方CIF買方賣方賣方賣方賣方 6．如按CIF術語出口,載貨船舶在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊提出拒付貨款。試問：我方應如何處理？為什么？ 答：我方要求買方向我方支付全部貨款,并建議買方憑提單向船方或憑保險單向保險公司要求賠償。理由如下：

CIF合同是與貨物有關的單據(jù)買賣,賣方提交單據(jù)，可推定為交付貨物，即“象征性交貨”，而即使在賣方提交單據(jù)時，貨物已經(jīng)滅失或損壞，買方仍必須憑單據(jù)付款，但可憑提單向船方或憑保險單向保險公司要求賠償。因此，按CIF術語出口，載貨船舶在航行途中觸礁沉沒，貨物全部滅失,買方?jīng)]有理由提出拒付貨款。7．試述貿(mào)易術語變形的作用，并舉例說明之. 答：（1）貿(mào)易術語變形的作用

貿(mào)易術語變形的主要作用在于明確裝船費用的劃分和卸貨費用的負擔.需注意的是,貿(mào)易術語的變形主要是指買賣雙方在費用劃分方面的變化，在一般情況下，并不改變原貿(mào)易術語的責任和風險劃分界限。 （2)貿(mào)易術語變形的作用舉例說明

例如:我方出口一批鋼鐵到也門，如果我方不愿意承擔卸貨費，則我方可以在合同中規(guī)定采用 CIFExShip’sHoldHodeidah貿(mào)易術語變形成交。這樣,我方(即賣方）僅需負擔將貨物從目的港Hodeidah（荷臺達，也門的一個港口）船艙艙底起吊卸到碼頭的費用。8．試簡述FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的主要區(qū)別。 答:FCA、CPT、CIP三種術語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術語發(fā)展起來的，其責任劃分的基本原則是相同的，但也有區(qū)別,主要表現(xiàn)在以下幾方面：

(1)適用的運輸方式不同 (完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解 FOB、CFR、CIF三種術語僅適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP則不僅適用于海運和內(nèi)河運輸,而且也適用于陸運、空運等各種運輸方式的單式運輸，以及兩種或兩種以上不同運輸方式相結合的多式運輸，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司,也可以是安排多式運輸?shù)穆?lián)合運輸經(jīng)營人。 （2）交貨和風險轉移的地點不同

FOB、CFR、CIF的交貨點均為裝運港船舷,風險均以貨物在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點,需視不同的運輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方所在處所由承運人提供的運輸工具上,也可以是在鐵路、公路、航空、內(nèi)河、海洋運輸承運人或多式運輸承運人的運輸站或其他收貨點賣方的送貨運輸工具上；至于貨物滅失或損壞的風險,則于賣方將貨物交給承運人時，即自賣方轉移至買方。 (3）裝卸費用負擔不同

按FOB、CFR、CIF術語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。在使用租船運輸?shù)腇OB合同中，應明確裝貨費用由何方負擔，在CFR和CIF合同中,則應明確卸貨費用由何方負擔。而在FCA、CPT、CIP術語下，如涉及海洋運輸,并使用租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費（CPT、CIP術語）,或由買方支付的運費（FCA術語）,已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝貨（裝船）費用和目的港的卸貨（卸船）費用。這樣，在FCA合同中的裝貨(裝船）費用的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨（卸船）費用的負擔問題就不再存在。 (4）運輸單據(jù)不同

在FOB、CFR、CIF術語下，賣方一般應向買方提交已裝船清潔提單.而在FCA、CPT、CIP術語下，賣方提交的運輸單據(jù)則視不同的運輸方式而定.如在海運和內(nèi)河運輸方式下,賣方應提供可轉讓的提單，有時也可提供不可轉讓的海運單和內(nèi)河運單；如在鐵路、公路、航空運輸或多式運輸方式下，則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式運輸單據(jù)。 二、案例

1．某年,我某外貿(mào)公司出售一批核桃給數(shù)家英國客戶，采用CIF術語，憑不可撤銷即期信用證付款。由于核桃的銷售季節(jié)性很強,到貨的遲早，會直接影響貨物的價格，因此，在合同中對到貨時間作了以下規(guī)定：“10月份自中國裝運港裝運，賣方保證載貨輪船于12月2日抵達英國目的港。如載貨輪船遲于12月2日抵達目的港，在買方要求下,賣方必須同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥,則須退還買方。”合同訂立后，我外貿(mào)公司于10月中旬將貨物裝船出口，憑信用證規(guī)定的裝運單據(jù)（發(fā)票、提單、保險單）向銀行收妥貨款。不料,輪船在航行途中，主要機件損壞，無法繼續(xù)航行。為保證如期到達目的港，我外貿(mào)公司以重金租用大馬力拖輪拖帶該輪繼續(xù)前進。但因途中又遇大風浪，致使該輪抵達目的港的時間,較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時.適遇核桃市價下跌，除個別客戶提貨外，多數(shù)客戶要求取消合同.我外貿(mào)公司最終因這筆交易遭受重大經(jīng)濟損失.試問：我外貿(mào)公司與英國客戶所簽訂的合同,是真正的CIF合同嗎?說明理由。 答：我外貿(mào)公司與英國客戶所簽訂的合同不是真正的CIF合同。理由如下：

（1)CIF合同是“裝運合同"，即按此類合同成交時，賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,完成交貨義務。對貨物運輸途中發(fā)生滅失或損壞的風險以及貨物交付后發(fā)生的事件所產(chǎn)生的費用，賣方概不承擔責任。而本案的合同條款規(guī)定“賣方保證載貨輪船于12月2日抵達英國目的港.如載貨輪船遲于12月2日抵達目的港,在買方要求下，賣方必須同意取消合同”，該條款意指賣方必須在12月2日將貨物實際運抵英國目的港，其已改變了“裝運合同”的性質(zhì)。 （2)CIF術語是典型的象征性交貨術語，在象征性交貨的情況下，賣方憑單交貨，買方憑單付款，而本案合同條款規(guī)定“如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方”，該條款已改變了象征性交貨下賣方憑單交貨的特點. 因此，我外貿(mào)公司與英國客戶所簽訂的合同不是真正的CIF合同。2．我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度A進口商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為8月份,自上?？者\至孟買；支付條件：買方憑由孟買××銀行轉交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具航空運單。我隨即用電傳向印商發(fā)出裝運通知.航空公司于9月2日將該批手表空運到孟買，并將到貨通知連同有關發(fā)票和航空運單送孟買××銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時，國際市場手表價下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)則堅持對方必須立即付款、收貨。雙方爭 (完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解執(zhí)不下，遂提請仲裁.假如你是仲裁員，你認為誰是誰非，應如何處理？說明理由。 答：個人認為印商需向我出口企業(yè)付款、收貨。理由如下：

根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用FCA術語成交時，如合同中所規(guī)定的指定交貨地為賣方所在處所，則當貨物被裝至由買方指定的承運人的收貨運輸工具上時，賣方即完成了交貨義務。本案中，我某出口企業(yè)將出口手表于8月31日運到上海虹橋機場交由航空公司收貨，符合合同8月份交貨的時間要求，并及時用電傳向印商發(fā)出裝運通知，完成了FCA術語下賣方的交貨義務,所以印商無權拒絕付款、提貨. 第七章 交貨時間和地點一、思考題

1．在國際貨物買賣合同中,賣方的基本義務是什么? 答：在國際貨物買賣合同中,賣方的基本義務是按買賣合同規(guī)定的時間和地點交付符合合同的貨物.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》相關規(guī)定，賣方不按時交貨須承擔相關的責任：

（1）如構成根本違反合同，買方可宣告合同無效，并有權要求損害賠償。 (2）如未構成根本違反合同,買方可給予一段合理的額外時限，讓其履行交貨義務；過了這一時限,可宣告合同無效,并有權要求損害賠償。2．為什么說在FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP合同中，“交貨”與“裝運”可理解為是一致的？答：在FOB、CFR、CIF以及FCA、CPT、CIP合同中，賣方在裝運港或裝運地將經(jīng)出口清關的貨物裝到船上或者交付給承運人以運交買方就算完成了交貨義務。因此，在采用上述六種裝運術語訂立合同的情況下，“交貨"和“裝運"可理解為是一致的。3．規(guī)定裝運時間的方法有哪幾種？我出口企業(yè)在與外商約定裝運時間時，一般應考慮哪些問題？ 答：(1）規(guī)定裝運時間的方法

在實際業(yè)務中，最常見的規(guī)定裝運時間的方法有以下四種：①規(guī)定某月裝運；②規(guī)定跨月裝運；③規(guī)定在某月月底或某日前裝運；④規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運.其中,“規(guī)定某月裝運”這種規(guī)定方法使用最廣. (2）我出口企業(yè)在與外商約定裝運時間時應考慮的問題

我出口企業(yè)在與外商約定裝運時間時，一般應考慮以下幾個方面的問題：①應充分考慮貨源的供應與需求情況；②應充分考慮運輸方面的各種因素；③裝運時間的長短要適度；④應注意裝運時間同開證日期之間的銜接；⑤應注意裝運時間與信用證有效期之間的間隔;⑥約定裝運時間應考慮裝卸地的具體情況和氣候條件;⑦約定裝運時間應當明確、具體而又留有余地;⑧某些季節(jié)性商品的裝運時間可與增減價條款結合使用.4．何謂分批裝運和轉運?在國際貿(mào)易中，買賣合同規(guī)定允許分批裝運和轉運,對買賣雙方各有什么利弊? 答：（1）分批裝運和轉運的含義

分批裝運又稱分期裝運，是指一個合同項下的貨物先后分若干期或若干批裝運;轉運是指在從信用證規(guī)定的發(fā)運接受監(jiān)管或裝運地至最后目的地的運輸過程中，從一運輸工具卸下，再裝上另一運輸工具（不論是否為不同運輸方式）的行為。 （2）允許分批裝運對買賣雙方各自的利弊

在國際貿(mào)易中，買賣合同允許分批裝運，這種做法對賣方來說比較主動，可根據(jù)貨源和運輸條件，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)靈活掌握。買賣合同允許分批裝運，這種做法對買方來說比較被動，但買方也可根據(jù)對貨物的使用或轉售的需要出發(fā)進行安排，有利資金和倉儲周轉。 （3）允許轉運對買賣雙方各自的利弊

在國際貿(mào)易中，買賣合同允許轉運，這種做法對賣方來說比較主動，但要增加費用支出。一般地說，貨物中途轉運，既延誤時間和增加中轉費用，又容易產(chǎn)生貨損貨差,故買方一般不愿意中途轉運。 5．國際貨物買賣合同中關于分批裝運的規(guī)定方法，主要有哪幾種？對這些規(guī)定方法，按照一般法律規(guī)則和國際慣例，應如何理解?如未作規(guī)定，又應如何理解? (完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解 答：（1）分批裝運的規(guī)定方法及理解

國際貨物買賣合同中，關于分批裝運的規(guī)定方法主要有以下兩種：

①只原則規(guī)定允許分批裝運，對于分批的具體時間、批次和數(shù)量均不作規(guī)定。這種做法下，賣方可較為主動地根據(jù)貨源和運輸條件，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)靈活掌握.②在規(guī)定分批裝運條款時，具體訂明每批裝運的時間和數(shù)量。這種做法下,買方可從其使用或轉售的需要出發(fā)進行安排，有利資金和倉儲周轉，而對賣方的限制較嚴.在出口業(yè)務中，賣方應予慎重對待此類條款，以免造成被動。 （2）如未作規(guī)定分批裝運的情形

一個合同能否分批裝運，應視合同中是否規(guī)定允許分批裝運而定，如合同中未明文規(guī)定允許分批裝運，按外國合同法,視為不允許分批裝運。但有的國際規(guī)則，例如《UCP600》規(guī)定:“如果信用證中沒有明確規(guī)定分批裝運條款,則視為允許分批裝運"。6．在國際貨物買賣合同中通常對轉運是如何規(guī)定的？如未作規(guī)定，在實踐中應如何掌握？ 答:按照《UCP600》第十九條的規(guī)定，轉運是指在從信用證規(guī)定的發(fā)運接受監(jiān)管或裝運地至最后目的地的運輸過程中,從一運輸工具卸下，再裝上另一運輸工具（不論是否為不同運輸方式）的行為?！禪CP600》第十九條規(guī)定:“即使信用證禁止轉運，銀行也將接受注明轉運將發(fā)生或可能發(fā)生的運輸單據(jù)?！背鲇谵D運不可避免的趨勢考慮，《UCP600》所指的“禁止轉運",實際上僅指禁止海運港至港除集裝箱以外貨物（即散貨）運輸?shù)霓D運。但在實際業(yè)務中,尤其是出口合同中，仍以明確規(guī)定允許轉運條款為宜。7．是不是每筆交易都必須在合同中規(guī)定裝運地和目的地？ 答:并不是每筆交易都必須在合同中規(guī)定裝運地和目的地。理由如下:

采用E組和D組術語成交時,交貨點是買賣雙方風險和費用的劃分點，因此，合同中只須規(guī)定一個交貨點（裝運地或目的地). 采用F組和C組術語成交時，合同中必須規(guī)定裝運地和目的地。其中,裝運地是交貨點和風險劃分點，目的地是雙方的費用劃分點。 8．在國際貿(mào)易中規(guī)定裝運港或裝運地和目的港或目的地有哪些方法？在出口業(yè)務中確定裝運港或裝運地和目的港或目的地各應注意哪些問題？ 答：（1)規(guī)定裝運港或裝運地和目的港或目的地的方法

在國際貿(mào)易中,規(guī)定裝運港或裝運地和目的港或目的地有以下幾種方法：①根據(jù)合同使用的貿(mào)易術語和運輸方式，正確選擇并確定裝運地點和目的地;②買賣合同通常只規(guī)定一個裝運港或裝運地和目的港或目的地；③有時按實際業(yè)務需要，也可規(guī)定兩個或多個港口或地方的名稱，必要時甚至可作籠統(tǒng)規(guī)定。 （2）在出口業(yè)務中確定裝運港或裝運地和目的港或目的地應注意的問題

在洽商進出口合同中的裝運港或裝運地和目的港或目的地條款時，應注意以下問題：①要注意裝運港或裝運地和目的港或目的地的具體條件;②要注意裝運港或裝運地和目的港或目的地有無重名問題;③合理運用“選擇港”辦法；④應按就近的原則選定裝運港或裝運地和目的港或目的地；⑤裝運港或裝運地和目的港或目的地的規(guī)定應當明確.9．何謂“選擇港”?在出口業(yè)務中使用“選擇港”條款應當如何掌握？ 答：(1)選擇港的含義

選擇港即允許收貨人在預先提出的兩個或兩個以上的卸貨港中，在貨輪駛抵第一個備選港口前，按船公司規(guī)定的時間,將最后確定的卸貨港通知船公司或其代理人,船方負責按通知的卸貨港卸貨。若貨方未按時通知,船方有權選擇任一備選港卸貨。 （2）出口業(yè)務中對使用“選擇港”條款的掌握

在出口業(yè)務中,使用“選擇港”條款,應掌握以下幾個方面:①一般不超過三個，備選港口必須在同一條班輪航線上，且是班輪公司的船只都?？康母劭冢虎谠诤硕▋r格和計算運費時，應按備選港口中最高的費率加上選港附加費計算；③如成交的價格是按一般條件商定的，則在買賣合同中應明確規(guī)定因選擇港而增加的運費、附加費均由買方負擔.(完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解 10．為什么《跟單信用證統(tǒng)一慣例》國際商會第600號出版物對“轉運”作了淡化和從寬的規(guī)定？其具體的內(nèi)容有哪些? 答：(1）《UCP600》對“轉運”作了淡化和從寬規(guī)定的原因

《UCP600》之所以對“轉運"作這樣的界定和處理,主要是由于近年來隨著運輸技術和國際貿(mào)易的發(fā)展，客觀情況起了很大變化。在許多情況下，轉運不可避免。例如,海運貨物裝入集裝箱及/或載駁船運輸，這類船舶往往因船體巨大不能直接?？磕康母鄞a頭，需將貨物卸在較小的船只再航行至目的港碼頭卸貨；貨物用汽車從一個國家運到另一個國家，進口國往往禁止出口國的運貨汽車入境，而需要從出口國的汽車上卸下再裝上進口國承運人的汽車。 （2）《UCP600》對轉運的具體規(guī)定

根據(jù)《UCP600》的解釋,“轉運”一詞按不同運輸方式有不同的解釋。其中，在海運情況下，轉運是指從信用證中規(guī)定的裝貨港和卸貨港的運輸過程中,從一艘船只卸下，再裝上另一船只；在航空運輸情況下，轉運是指從信用證中規(guī)定的啟航機場至目的地機場的運輸過程中，從一架飛機卸下，再裝上另一架飛機；在公路、鐵路或內(nèi)河運輸情況下，轉運是指從信用證中規(guī)定的裝運、發(fā)運或運輸?shù)刂聊康牡剡\輸過程,在同一運輸方式內(nèi)，從一運輸工具卸下，再裝上另一運輸工具。 二、案例

與利比亞商人訂立的出口合同,使用的貿(mào)易術語為CFR，目的港規(guī)定為“的黎波里"（Tripoli），我方交貨時誤將貨物運往黎巴嫩的“的黎波里”港，造成損失。試分析我方工作中的教訓。答：在約定裝運港和目的港時，要注意裝卸地（港）與目的地(港)有無重名的問題。在世界范圍內(nèi),海運港口重名的很多，如的黎波里（Tripoli)在地中海沿岸的利比亞和黎巴嫩兩個國家各有一個.我方工作中應從中吸取教訓,在日后的對外貿(mào)易實踐中，凡以有重名的港口或城市作為目的港或目的地時，在其后明確標明所在國家和方位,以免出現(xiàn)類似的差錯，延誤時機，造成損失。 第六章 出口成本核算與傭金和折扣一、思考題

1．試簡述國際貿(mào)易中傭金和折扣的含義和作用. 答：(1）傭金和折扣的含義

傭金（commission）是指賣方或買方付給中間商為其對貨物的銷售或購買提供中介服務的酬金。上述中間商通常為經(jīng)紀人或代理人。但在實際業(yè)務中，傭金的收受者也可以是任何為招攬生意、促成交易提供服務的企業(yè)或個人.折扣（discount)是指賣方按原價給予買方一定百分比的減讓，即在價格上給予適當?shù)膬?yōu)惠。 （2）傭金和折扣的作用

在我國的外貿(mào)實踐中，正確和靈活運用傭金和折扣，可調(diào)動中間商和買戶推銷和經(jīng)營我方出口貨物的積極性，增強有關貨物在國外市場的競爭力，從而擴大銷售.正確使用傭金,有時還可提高售價。2．試草擬包含傭金和給予折扣的單價條款各一例。

答：（1）包含傭金的單價條款舉例

每公噸335美元CIFC2%紐約

（2）給予折扣的單價條款舉例

每公噸181美元FOB大阪減折扣2％3．傭金的計算方法有哪幾種？如買賣合同對此未作規(guī)定，僅列明傭金率,按習慣應如何計付傭金？ 答:（1)傭金的計算方法

傭金的計算大致有如下幾種方式：①按成交價的百分率計算;②按成交數(shù)量支付一定金額的傭金；③按FOB或FCA價的凈價為基數(shù)計算,即運費和保險費不付傭；④按累計傭金辦法計算;⑤含傭價與凈價之間的換算。（2）買賣合同未作規(guī)定的傭金計付 (完整版)《進出口貿(mào)易實務教程》課后習題詳解如買賣合同對此未作規(guī)定,僅列明傭金率，按習慣應按交易額（即發(fā)票金額）計付傭金。4．下列我方出口單價的寫法是否正確？如有錯誤或不完整,希更正或作補充。 (1）每碼3。50元CIFC香港;（2)每箱500英鎊CFR凈價英國；(3）每噸1000美元FOB倫敦;（4）每打100歐元FOB凈價減1％折扣；（5）2000日元CIF上海包含傭金2％。 答：（1）該出口單價寫法不正確，原因是未注明傭金的百分比，可更正為“每碼3。50元CIFC5%香港”。 (2)該出口單價寫法不正確，原因是CFR術語后面應跟進口國的港口，不能是國家或出口國的港口，可更正為“每箱500英鎊CFR凈價倫敦”. （3）該出口單價寫法不正確，原因是FOB術語后面應跟出口國的港口，不能是國家或進口國的港口，可更正為“每噸1000美元FOB上海”。 (4）該出口單價寫法不正確，一方面貿(mào)易術語后缺出口國的港口，另一方面凈價是不包含傭金或不給折扣的價格，不應與折扣同時出現(xiàn)。因此，該出口單價可更正為“每打100歐元FOB上海凈價”。

（5）該出口單價寫法不正確，一方面單價條款缺計量單位，另一方面CIF術語后面應跟進口國的港口，不能是國家或出口國的港口.因此，該出口單價可更正為“每箱2000日元CIF東京包含傭金2％"。 5．我某公司出口商品每公斤100美元CFRC2％紐約。試計算CFR凈價和傭金各為若干？如對方要求將傭金增加到5％，我可同意,但出口凈收入不能減少。試問CFRC5%應報何價?解：（1）CFR凈價和傭金

根據(jù)傭金計算公式，傭金=含傭價×傭金率=100×2％=2（美元).根據(jù)凈價計算公式，凈價=含傭價×(1-傭金率)=100×(1—2％)=98(美元）。(2）CFRC5％報價的計算

根據(jù)含傭價與凈價的換算公式，新的含傭價=凈價1—傭金率=981-5%≈103。16(美元)即在保證我方出口凈收入不減少的情況下，應改報為：每公斤103。16美元CFRC5%紐約。6．我某公司出售一批瓷器至加拿大，出口總價為US＄35000CIF溫哥華，其中運費1700美元、保險費217美元.進價合計￥245700（含增值稅17％），費用定額率8％，出口退稅率13％。當時銀行美元買入價為7。612元。試計算這筆出口交易的換匯成本和盈虧額。解:（1）