2024年公路水運試驗檢測師考試道路工程真題

公路水運試驗檢測師考試《道路工程》真題一、單項選擇題〈共30題，每題1分，共30分〉1.液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限，重要環(huán)節(jié)如下：①試杯裝好土樣②接通電掘，調(diào)平機身打開開關(guān)，提上錐體③使錐尖接觸土樣表面④錐體立即自行下沉⑤5秒時自動停止下藹⑥指示燈亮停止旋動旋鈕⑦錐體復(fù)位，讀數(shù)顯示為零。對的的測定次序是()。

A.①②③④⑤⑥⑦

B.②①③④⑥⑤⑦

C.②①③④⑤⑥⑦

D.①②③⑥④⑤⑦2.下面有關(guān)路面構(gòu)造強度系數(shù)SSI的計算描述對的的是()。

A.路面實測代表彎沉與設(shè)計彎沉之比

B.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比

C.路面設(shè)計彎沉與實測代表彎沉之比

D.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比3.高速公路瀝青混凝土面層實測項目中，規(guī)定總厚度代表值不不不小于()。

A.設(shè)計值的-5%

B.設(shè)計值的-20%

C.設(shè)計值的-10%

D.設(shè)計值的-8%4.石方路基質(zhì)量評估中，一般不用()指標(biāo)來評價壓實質(zhì)量。

A.固體體積率

B.層厚和壓實次數(shù)

C.沉降差

D.壓實度5.某分部工程的加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級為()。

A.優(yōu)良

B.合格

C.不合格

D.無法確定6.水泥膠砂抗壓強度計算時，需要舍棄超過平均值()的測定值。

A.±10%

B.±5%

C.±3%

D.±2%7.水泥比表面積測定期的環(huán)境條件和操作直接影響秒表記錄時間的長短，下列選項中針對試驗條件和秒表讀數(shù)值說法對的的是()。

A.試驗環(huán)境溫度越高，秒表讀數(shù)值越長

B.透氣筒中裝填的水泥數(shù)量偏少，秒表讀數(shù)偏短

C.透氣筒與壓力計接觸密封不好時，秒表讀數(shù)偏長

D.空氣黏度越高，秒表讀數(shù)值越短8.進行粗集料結(jié)實性試驗時，所稱取的不一樣粒級的試樣分別裝入三腳網(wǎng)并浸入盛有硫酸鈉溶液的容器中，溶液體積應(yīng)不不不小于試驗總體積的()倍。

9.當(dāng)篩分試驗各級過篩不徹底時，計算出的砂的細(xì)度模數(shù)將會()。

A.偏小

B.偏大

C.因各級均不徹底，最終不影響細(xì)度模數(shù)的大小

D.變化無法確定10.下面有關(guān)土的含水率的計算描述對的的是()。

A.土中水的體積與土中固體顆粒的體積之比

B.土中水的質(zhì)量與土質(zhì)量之比

C.土中水質(zhì)量與土中固體顆粒質(zhì)量之比

D.土中水氣質(zhì)量與土質(zhì)量之比11.已知一組水泥混凝土原則抗折試件測得的破壞荷載分別是(單位：kN)：、、。計算該組試件的抗折強度為，可以認(rèn)為該成果()。

A.對的，符合計算和數(shù)據(jù)處理規(guī)定

B.不對的，有測定值超過誤差規(guī)定，試驗應(yīng)無效

C.不對的，試驗成果應(yīng)取3個測定值的算術(shù)平均值

D.不對的，不應(yīng)在隱去超過誤差規(guī)定的測定值之後取平均值12.下列針對粉煤灰燒失量測定操作說法對的的是()。

A.燒失量重要來自于粉煤灰中硫化物

B.溫度控制是燒失量檢測的關(guān)鍵控制原因

C.粉煤灰細(xì)度越高燒失量越大

D.試驗時要嚴(yán)格控制高溫灼燒時間13.當(dāng)采用酸堿滴定法測定石灰中有效成分含量時，在滴定終點附近，指示劑紅色反復(fù)出現(xiàn)，這樣的現(xiàn)象是由于()。

A.石灰中雜質(zhì)含量偏高

B.原則溶液濃度不精確

C.石灰中氧化鎂含量較高

D.滴定操作措施不規(guī)范14.在瀝青混合料中摻加適量消石灰粉，重要是有效提高瀝青混合料的()。

A.黏附性

B.抗疲勞性

C.低溫抗裂性

D.抗車轍變形能力15.下列試驗操作中需對瀝青樣品質(zhì)量進行精確稱重的是()。

A.薄膜烘箱試驗

B.針入度試驗

C.軟化點試驗

D.延度試驗16.瀝青混合料空隙率偏小，對瀝青路面也許帶來的問題是()。

A.耐久性變差

B.高溫抗車轍能力較低

C.水穩(wěn)性不好

D.低溫環(huán)境易于開裂17.評價瀝青混合料耐久性的指標(biāo)是()。

A.飽和度

B.動穩(wěn)定度

C.馬氏模數(shù)

D.穩(wěn)定度18.如下原因:①粗集料強度低②砂子用量過大③粉料含量過多④瀝青針入度偏大⑤礦料級配采用了間斷級配⑥級配偏細(xì)，其中導(dǎo)致瀝青混合料配合比設(shè)計的馬歇爾穩(wěn)定度偏低的原因有()項。

19.如分別測得新拌混凝土單位面積貫入阻力是、、28MPa、35MPa，則用于判斷混凝土初凝時間和終凝時間的貫入阻力是()。

A.初凝，終凝28MPa

B.初凝，終凝28MPa

C.初凝，終凝35MPa

D.初凝，終凝35MPa20.水泥混凝土工作性測定的措施重要有坍落度法和維勃稠度法，下面對這兩種措施應(yīng)性的描述對的的是()。

①維勃稠度法合用于集料公稱最大粒徑≤、坍落度不小于10mm的混凝土

②坍落度法合用于集料公稱最大粒徑≤、維勃時間5s~30s的混凝土

③坍落度法合用于集料公稱最大粒徑≤、坍落度不小于10mm的混凝土

④維勃稠度法合用于集料公稱最大粒徑≤、維勃時間5s~30s的混凝土

A.①、②

B.①、③

C.③、④

D.②、④21.用持續(xù)式平整度儀法測定路面平整度，以()表達一種計算區(qū)間的測試成果。

A.最大間隙

B.單向位移合計值

C.原則差

D.國際平整度指數(shù)22.有也許導(dǎo)致無機結(jié)合料無側(cè)限抗壓強度試驗成果偏高的原因是()。

A.試件兩個底面不平整

B.加載速率快

C.使用的球形支座未能靈活轉(zhuǎn)動

D.加在過程中溫度偏高23.無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料配合比設(shè)計采用()天齡期無側(cè)限抗壓強度。

24.路面基層施工中，采用EDTA滴定法進行石灰或水泥劑量的測定期，首先要制作原則曲線。在整個施土過程中，也許要二次制作原則曲線，需重新制作原則曲線的原因是()。

A.原材料發(fā)生變動

B.EDTA溶液用完後需重新配制

C.待測無機結(jié)合料取樣方式變化

D.施工環(huán)境發(fā)生變化25.表干法、水中重法、蠟封法、體積法是瀝青混合料密度試驗的四種措施，其中表干法的合用條件是()。

A.試件吸水率不小于2%

B.試件吸水率不不小于2%

C.試件吸水率不不小于%

D.合用于任何瀝青混合料26.用環(huán)刀法檢測壓實度時，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測成果會()。

A.偏大

B.沒影響

C.偏小

D.不確定27.測定半剛性基層透層油的滲透深度時，不對的的做法是()。

A.在透層油基本滲透或噴灑48h後，鉆取芯樣

B.將芯樣頂面圓周隨機提成約8等份，分別量測圓周上各等分點處透層油滲透的深度

C.取所有芯樣滲透深度的算術(shù)平均值作為測試路段滲透深度

D.去掉5個最小值，計算其他3點滲透深度的算術(shù)平均值作為單個芯樣的滲透深度28.有關(guān)熱拌熱鋪瀝青混合料的施工溫度測試措施不對的的說法是()。

A.采用金屬桿插入式溫度計

B.混填出廠溫度或運送至現(xiàn)場溫度在運料貨車上測試

C.混合料攤鋪溫度直在攤鋪機的一側(cè)撥料器前方的混合料堆上測試

D.在瀝青混合料碾壓過程中測定壓實溫度，測試時溫度計插入深度不不不小于150mm29.擺式儀測定路面摩擦系數(shù)過程中，下面不對的的做法是()。

A.將儀器置于路面輪跡帶測點上，并使擺的擺動方向與行車方向一致

B.校準(zhǔn)滑動長度，使符合126mm的規(guī)定

C.用噴水壺澆灑測點，使路面處在濕潤狀態(tài)

D.每個測點測定3個值，每個測點由5個單點構(gòu)成，以5次測定成果的平均值作為該測點的代表值30.灌砂法試驗測得試坑材料濕密度為cm3，含水量為%，該材料室內(nèi)原則擊實試驗最大干密度為cm3，則該測點的壓實度為()。

二、判斷題〈共30題，每題1分，共30分〉

1.土的固結(jié)是指飽和土體在外荷載作用下，土體孔隙中水分逐漸排出，土體體積減小，密度增長的過程?！?/p>

2.黏性土的抗剪強度重要取決于粘聚力?！?/p>

3.公路技術(shù)狀況評估中，除高速公路、一級公路外，其他等級公路不需要單獨測量路面車轍計算RDI。×

4.對持續(xù)配筋的混凝土路面和鋼筋混凝土路面的交工驗收檢測評估時，由于干縮、溫縮產(chǎn)生的裂縫，應(yīng)予以減分?！?/p>

5.不合格的路基路面分項工程，經(jīng)加、補強、返工或整修後，當(dāng)重新評估的評分值不小于75分時，該分項工程可評為合格工程?！?/p>

6.瀝青黏附性重要評價集料的性能，與瀝青性能無關(guān)?！?/p>

7.一般，瀝青的軟化點越高，黏度也越高，針入度越小?！?/p>

8.坍落度法適合測量坍落度在10mm以上任何值的混凝土的流動性?！?/p>

9.當(dāng)砂的細(xì)度模數(shù)事宜時，有助于礦料的級配合成和調(diào)整。√

10.洛杉磯磨耗試驗是一項針對粗集料抗磨光能力的試驗項目?！?/p>

11.水泥混凝土強度等級愈高，力學(xué)試驗加載時規(guī)定的原則加載速率就應(yīng)愈快?！?/p>

12.面層一般水泥混凝土配合比設(shè)計原則采用28天齡期的抗壓強度?！?/p>

13.伴隨砂率的提高，水泥混凝土的坍落度將會減少?！?/p>

14.石灰中有效氧化鏡含量越高，石灰的品質(zhì)越低?！?/p>

15.馬歇爾穩(wěn)定度試驗時的溫度越高，則穩(wěn)定度愈大，流值愈小?！?/p>

16.半剛性基層材料配合比設(shè)計中，可根據(jù)需要任意選擇重型擊實或振動壓實成型試件?！?/p>

17.集料中針片狀顆粒對瀝青黏附性會導(dǎo)致不利影響?！?/p>

18.最佳瀝青用量是指可以使瀝青混合料各項指標(biāo)到達最佳狀態(tài)時所對應(yīng)的用量?！?/p>

19.如車轍試驗輪碾速度高于規(guī)定的規(guī)定，測得的動穩(wěn)定度會偏高。√

20.測定瀝青混合料馬歇爾試件密度時，當(dāng)開口空隙中的水分所有被擦去後，測得的毛體積密度成果與體現(xiàn)密度很靠近。√

21.采用核子密度儀測定瀝青路面面層的壓實度時，在表面用直接透射法測定?！?/p>

22.鉆芯取樣法測定路面厚度時，用鋼尺量取試坑深度，作為路面檢查層的厚度?！?/p>

23.用兩臺彎沉儀同步進行左右輪彎沉測定期，應(yīng)按兩個獨立點考慮，不能采用左右兩點的平均值?！?/p>

24.半剛性基層施工現(xiàn)場壓實度的測定，應(yīng)以當(dāng)曰通過現(xiàn)場取樣并成型試件測得到的最大干密度為準(zhǔn)進行評估。√

25.基層材料力學(xué)強度越高，越利于其抗開裂或抗沖刷性能。×

26.環(huán)刀法測定的密度僅代表環(huán)刀深度范圍內(nèi)的平均密度，不能代表碾壓層的平均密度?！?/p>

27.水泥混凝土路面錯臺的測定位置，一般以行車道錯臺最大處橫斷面為準(zhǔn)?！?/p>

28.通過拌和廠對瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量的總量檢查，可以計算攤鋪層的平均壓實層厚度?！?/p>

29.滲水系數(shù)是指在單位時間內(nèi)滲透路面規(guī)定面積的水的體積，以mL/s計?！?/p>

30.激光構(gòu)造深度儀的測值應(yīng)通過對比試驗建立有關(guān)關(guān)系式，轉(zhuǎn)換為鋪砂法構(gòu)造深度值後，才能進行測試成果的評估?！倘?、多選題(共20題，每題2分，共40分。下列各題的備選項中，至少有兩個是符合題意的，選項所有對的得滿分，選項部分對的按比例得分，出現(xiàn)錯誤選項該題不得分)1.砂的相對密度測定過程中，首先通過測定下面重要參數(shù)()，然後通過計算得到砂的相對密度。

A.最大孔隙比

B.含水率

C.天然孔隙比

D.最小孔隙比2.如下屬于路基損壞類型的有()。

A.路基沉降

B.邊坡明塌

C.波浪擁包

D.涵洞阻塞3.工程質(zhì)量評估等級分為合格與不合格，需要逐層評估的內(nèi)容()。

A.分項工程

B.分部工程

C.單位工程

D.協(xié)議段和建設(shè)項目4.下列有關(guān)土基壓實度評估的說法中對的的有()。

A.以用壓實度代表值控制路段的總體壓實水平

B.單點壓實度不得不不小于極值原則

C.根據(jù)合格率，計算評分值

D.合格率不得低于75%5.《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》合用于下列()工程。

A.新建四級公路

B.二級公路改建

C.新建高速公路

D.高速公路大修6.進行瀝青試驗前，試樣準(zhǔn)備工作包括()。

A.貫徹生產(chǎn)瀝青的油源

B.隱去瀝青中所含水分

C.確認(rèn)瀝青所屬等級

D.篩除瀝青中的異物7.水泥中重要礦物成分包括()。

A.硅酸二鈣

B.氧化鈣

C.硅酸三鈣

D.二氧化硅8.下列有關(guān)勃氏法測量水泥比表面積不對的的說法有()。

A.試樣需要烘干并冷卻

B.試驗需要過篩

C.試驗室相對濕度≥50%

D.平行試驗成果相差不不小于2%9.集料密度測定期，如集料試驗浸水時間未到達24h，試驗成果也許有()。

A.基本不受影響

B.偏低

C.偏高

D.沒有規(guī)律10.土的直接剪切試驗中，當(dāng)滲透系數(shù)不不小于10-6cm/s時，可采用()措施進行操作。

A.黏質(zhì)土的固結(jié)快剪試驗

B.黏質(zhì)土的慢剪試驗

C.砂類土的直剪試驗

D.黏質(zhì)土的快剪試驗11.無機結(jié)合料穩(wěn)定土的含水率測定措施有()。

A.烘干法

B.比重法

C.酒精法

D.碳化鈣氣壓法12.瀝青混合料的表觀密度是指單位標(biāo)貫體積混合料的質(zhì)量，體現(xiàn)體積包括()。

A.實體體積

B.不吸水的內(nèi)部閉口孔隙體積

C.開口孔隙體積

D.部分開口孔隙體積13.下列針對混凝土成型不對的的操作方式有()。

A.坍落度10mm，采用人工插搗方式成型

B.坍落度23mm，采搗棒插入式成型

C.坍落度80mm，采用振動臺成型

D.坍落度100mm，采用人工插搗方式成型14.劃分水泥強度等級時，需要考慮的原因是()。

A.物理性質(zhì)

B.有害物質(zhì)

和28d抗折強度

和28d抗壓強度15.高速、一級公路瀝青混合料的配合比應(yīng)在調(diào)查以往同類材料的配合比設(shè)計經(jīng)驗和使用效果的基礎(chǔ)上進行設(shè)計，其環(huán)節(jié)包括()。

A.目的配合比設(shè)拾階段

B.生產(chǎn)配合比設(shè)汁階段

C.生產(chǎn)配合比驗證階段

D.確定施工級配容許波動范圍16.有關(guān)單輪式橫向力系數(shù)SFC測試系統(tǒng)對的的說法有()。

A.測試輪的偏置角為20°

B.測試輪胎的氣壓與垂直荷載應(yīng)符合BZZ-100的規(guī)定

C.未在原則測試速度范圍條件下測試的SFC值必須進行速度修正

值不存在溫度修正問題17.影響手工鋪砂法測定路面表面構(gòu)造深度成果的原因有()。

A.攤平板的直徑

B.裝砂的密度

C.量砂筒的容積

D.攤平砂的圓形直徑18.有關(guān)瀝青混凝土面層彎沉測試評估中，下列說法不對的的是()。

A.代表彎沉值不小于設(shè)計彎沉值為合格

B.當(dāng)路面溫度不是20℃±2℃時，必須對測定值進行溫度修正

C.瀝青面層厚度不不小于5cm時，不進行溫度修正

D.若在非不利季節(jié)測定，測定值應(yīng)進行季節(jié)影響修正19.路基路面壓實度檢測措施包括()。

A.鉆芯法

B.無核密度儀法

C.短脈沖雷達法

D.核子密度儀法20.路面基層施工過程中，現(xiàn)場基層材料試驗取樣需要考慮的原因包括()。

A.取樣數(shù)量

B.取樣部位

C.取樣溫度

D.取樣措施四、綜合題(共5道大題，25小題，每題2分，共50分.下列各題的備選項中，有1個或1個以上是符合題意的，出現(xiàn)漏選或錯誤選項均不得分，完全對的得滿分)。1.通過經(jīng)驗措施得到混凝土的室內(nèi)初步配合比，水泥:砂:石=1::，W/C=。不過，該配合比還需進行一系列檢查和修正，以保證室內(nèi)配合比滿足設(shè)計規(guī)定。針對這樣的工作內(nèi)容，回答問題。(配合比成果四舍五入取整數(shù)，水灰比保留2位小數(shù))。1)不一樣條件下，當(dāng)配制1立方米混凝土?xí)r，各材料用量計算成果對的的選項有()。

A.假如水泥用量是370kg，則配合比是水泥:水:砂:石=370:155:640:1232(kg/m3)

B.假如用水量160kg，則配合比是水泥:水:砂:石=381:160:659:1269(kg/m3)

C.假如砂用量是660kg，則配合比是水泥:水:砂:石=382:160:660:1272(kg/m3)

D.假如碎石用量是1300kg，則配合比是水泥:水:砂:石=385:162:674:1300(kg/m3)2)當(dāng)采用水泥用量為370kg/m3的配合比進行坍落度試驗時，發(fā)現(xiàn)測得的坍落度值不滿足工作性設(shè)計規(guī)定，而黏聚性和保水性很好，需要調(diào)整3%的用水量。則調(diào)整後對的的配合比有也許有（）。

A.水泥:水:砂:石=370:160:623:1266(kg/m3)

B.水泥:水:砂:石=381:160:623:1266(kg/m3)

C.水泥:水:砂:石=370:150:623:1266(kg/m3)

D.水泥:水:砂:石=381:150:623:1266(kg/m3)3)當(dāng)對上述工作性的配合比進行強度驗證時，發(fā)現(xiàn)強度偏低，需要合適減少混凝土的水灰比，由本來水灰比減少，則下述對配合比調(diào)整的成果也許有（）。

A.水泥:水:砂:石=400:160:623:1266(kg/m3)

B.水泥:水:砂:石=381:152:623:1266(kg/m3)

C.水泥:水:砂:石=375:150:623:1266(kg/m3)

D.水泥:水:砂:石二359:144:623:1266(kg/m3)4)若對上述問題3)四個選項分別進行密度修正，假設(shè)實測密度均為2450kg/m3，則對的的修正成果也許有()。（密度修正系數(shù)四舍五入取小數(shù)點後2位）

A.水泥:水:砂:石=400:160:623:1266(kg/m3)

B.水泥:水:砂:石=385:154:629:1279(kg/m3)

C.水泥:水:砂:石=379:152:629:1279(kg/m3)

D.水泥:水:砂:石=366:147:635:1291(kg/m3)5）當(dāng)砂、石含水率分別是3%和1%時，對的的土地配合比有（）。

A.室內(nèi)配合比水泥:水:砂:石=400:160:623:1266(kg/m3)對應(yīng)的工地配合比是水泥:水:砂:石=400:123:648:1279(kg/m3)

B.室內(nèi)配合比水泥:水:砂:石=400:160:623:1266(kg/m3)對應(yīng)的工地相對用量配合比是水泥:砂:石=1::;W/C=

C.室內(nèi)配合比為水泥:水:砂:石=384:154:629:1279(kg/m3)，如需拌合的混凝土，土地材料構(gòu)成計算成果(kg)是水泥:水:砂:石=192:61:324:646

D.室內(nèi)配合比水泥:水:砂:石=384:154:629:1279(kg/m3)對應(yīng)的工地相對用量配合比是水泥:砂:石=1:::1279;W/C=2.圍繞土的擊實試驗原理和措施回答問題。6)擊實試驗成果處理時所用的含水率是()。

A.最佳含水率

B.天然含水率

C.預(yù)配含水率

D.試件實測含水率7)在黏性土中加入砂後，其擊實特性的變化是()。

A.最大干密度減小，最佳含水率增大

B.最大干密度增大，最佳含水率減小

C.最大干密度增大，最佳含水率不變

D.最大干密度和最佳含水率都基本不變8)擊實試驗可分別采用干法制樣和濕法制樣，下列說法不對的的是()。

A.干法制樣的土可以反復(fù)使用，加水按2%-3%含水率遞增

B.干法制樣和濕法制樣的土都不能反復(fù)使用，加水按2%-3%遞增

C.濕法制樣的土可以反復(fù)使用，加水按2%-3%含水率遞增

D.干法制樣和濕法制樣的土都可以反復(fù)使用，加水按2%-3%含水率遞增9）從擊實試驗的成果可以得到土的含水率與干密度關(guān)系曲線，下列有關(guān)該曲線的描述不對的的有()。

A.擊實曲線一般有個峰點，這闡明在一定擊實功作用下，只有當(dāng)土的含水率為某一定值(最佳含水率)時，土才能擊實至最大干密度。若土的含水率不不小于或不小于最佳含水率時，則所得到的干密度都不不小于最大值

B.當(dāng)土的含水率偏干時，含水率的變化對干密度的影響要比含水率偏濕時的影響更為明顯，一般曲線的左段較右段陡

C.《公路土工試驗規(guī)程》中含水率與干密度曲線右側(cè)的一根曲線成為飽和曲線，它表達當(dāng)土在飽和狀態(tài)時的含水率與干密度之間的關(guān)系，飽和曲線與擊實曲線永遠(yuǎn)不相交

D.增長擊實功就能將土中氣體所有排出，擊實曲線就能與飽和曲線相交10)土的擊實試驗分重型擊實和輕型擊實，下列說法對的的有()。

A.重型擊實II-1和II-2擊實功不完全相等，所用的擊實筒尺寸也不一樣樣

B.重型擊實和輕型擊實試驗所用的擊實筒拾寸同樣，錘的質(zhì)量同樣，僅錘的落高不一樣樣

C.重型擊實後，試樣不應(yīng)高出筒頂面6mm；輕型擊實後，試樣不應(yīng)高出筒頂面5mm

D.重型擊實試驗擊實功約為輕型擊實試驗擊實功的倍3.某新建高速公路交工驗收，瀝青混凝土路面采用橫向力系數(shù)測試車檢測，已知該路面的抗滑設(shè)計原則SFC=49。測值：45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。針對本項目回答如下問題。(已知保證率95%時，√10=11)路段橫向力系數(shù)代表值的計算成果為()。

12)本路段交工驗收的評價成果為()。

A.優(yōu)

B.良

C.合格

D.不合格13)下列有關(guān)檢測過程描述對的的有()。

A.檢測前需要對路面進行打掃

B.檢查測試輪胎，調(diào)整氣壓至

C.檢測時測試速度可以采用60km/h

D.檢測過程中沿正常行車輪跡行駛14)有關(guān)橫向力系數(shù)描述對的的有()。

A.與擺式儀測量的擺值同樣，用于評價路面抗滑性能

B.交工驗收時，檢測了摩擦系數(shù)就不用檢測構(gòu)造深度了

C.交工驗收時，以測試車速50km/h的檢測成果作為評估數(shù)據(jù)

D.橫向力系數(shù)測試車的檢測速度越快，檢測成果越大15）下面有關(guān)檢測成果受溫度影響的說法中對的的是()。

A.橫向

B.交工驗收時，檢測了摩擦系數(shù)就不用檢測構(gòu)造深度了

C.交工驗收時，以測試車速50km/h

D.檢測過程中沿正常行車輪跡行駛4.某一試驗室需要進行AC-20C瀝青混合料(70號A級道路石油瀝青）馬歇爾試驗。已知瀝青混合