DB11 044-2014 汽油車雙怠速污染物排放限值及測量方法

ICS

13.040.50Z64備案號：42349-2014

DB11 DB11/

044—2014代替

DB11/

汽油車雙怠速污染物排放限值及測量方法Limits

measurement

methods

for

exhaust

pollutants

from

vehicles

under

two

idle

conditions

發(fā)布

實施北京市環(huán)境保護局北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 發(fā)

布DB11/

044— 前言.................................................................................

II引言................................................................................

III1

...............................................................................

12

規(guī)范性引用文件.....................................................................

13

術(shù)語和定義.........................................................................

14

...........................................................................

25

...........................................................................

36

...........................................................................

37

標(biāo)準(zhǔn)限值及要求.....................................................................

38

檢查流程及判定.....................................................................

4DB11/

044— 本標(biāo)準(zhǔn)全文強制。本標(biāo)準(zhǔn)按照

GB/T

給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)是對

DB

DB

。本標(biāo)準(zhǔn)與

DB

相比主要變化如下：——標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍由汽油車擴大至裝用以汽油、液化石油氣（）和天然氣（NG）為燃料的點燃式發(fā)動機汽車；——修改了高怠速轉(zhuǎn)速；——將汽油車λ限值改為強制——了排放控制裝置外觀載診斷（OBD）系統(tǒng)相關(guān)試驗內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市環(huán)境保護局提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由

201X

年

月

日批準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市環(huán)境保護局組織實施。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：研究所有限、北京市環(huán)境保護局。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李穎林、、肖亞平、高杰。DB11/

044— 為控制機動車排氣污染，改善北京市大氣和國大氣法》定，制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB

18285-2005《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放量方法（雙怠速工況定DB

《在用汽油車穩(wěn)態(tài)加載污染物排放限值及測量》關(guān)技術(shù)。III濃度。一氧化碳的以“%濃度。一氧化碳的以“%；化合物的以“10

，正己烷DB11/

044—1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽油車雙怠速污染物的排放限值及測量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于LPGNG在2規(guī)范性引用文件下列文件對于應(yīng)用是凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于件。凡是日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB

18285

點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放量方法（雙怠速簡易工況法）GB/T

15089-2001

機動車輛及掛車3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1雙怠速工況

two

speed

conditions雙怠速工況指與高怠速工況。怠速工況指無負(fù)載運轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于速器處于空擋位置（對于自動變速箱應(yīng)處于車”或“P”擋位）；采用化油器供油系統(tǒng)的車，阻風(fēng)門應(yīng)處于門踏板處于。高怠速工況指滿足上述（條件，用油門踏板將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在50%額定或制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速時的工況。本標(biāo)準(zhǔn)中將輕型汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±，汽車的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800±；如有規(guī)定的，制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。[修改自

GB18285-2005,3.14]3.2污染物

exhaust

點燃式發(fā)動機汽車在雙怠速工況下氣管排出的一氧化碳（CO化合物（HC-6當(dāng)量。3.3最大總質(zhì)量（）

gross

vehicle

汽車制造廠提技術(shù)上允許大質(zhì)量。DB11/

044—3.4M和N類汽車

vehicle

of

M

and

N按GB/T

15089-2001規(guī)定：M類指至少有車輪并且用于載客輛，N至少有車輪且用貨輛。其中：——M1類指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位的載客車輛；——M2類指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九個，且最不超過5000kg載客車輛；——N1類指最不超過3500kg的載貨車輛。3.5輕型

最大總質(zhì)量不超過3500kg的M1、M2和N1類汽車。3.5.1第一類車

Ⅰ包括駕駛員座座位數(shù)不超過六座，大總質(zhì)量不超過2500kg的M1類汽車。3.5.2第二類車

Ⅱ本標(biāo)準(zhǔn)適用范圍內(nèi)除第車以外的其他所有輕型汽車。3.6重型

最大總質(zhì)量超過3500kg的M和N類汽車。3.7車載診斷（OBD）

diagnostic

排放控制用車載診斷（）系統(tǒng)。它應(yīng)具有識別可能存在故障的區(qū)域的功能，并以故障代碼式將該信息儲存在電控單元存儲器內(nèi)。3.8過量空氣系數(shù)（λ）

excessive

air

coefficient燃燒燃料實際供給的空氣量與理論上完全燃燒所需的空氣量之比。4 試驗項目4.1 雙怠速試驗項目見表

1。

a

ba

b

DB11/

044—表1 雙怠速試驗項目4.2表1 雙怠速試驗項目4.3 裝用電控發(fā)動機的車輛應(yīng)裝置外觀檢查、雙怠速工況試驗和λ，以及OBD

4.4對于單一氣體，僅按燃用氣體檢測；對于兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進行。5 試驗方法5.1 雙怠速試驗方法雙怠速試驗方法應(yīng)按GB

的規(guī)定執(zhí)行。5.2 怠速試驗方法5.2.1試驗前，應(yīng)保證發(fā)動機、油溫達(dá)到正常溫度；5.2.2 發(fā)動機由至

3500±100r/min，

后降至狀態(tài)；5.2.3 發(fā)動機降至怠速狀態(tài)后取樣探頭插入排氣管深小于

400mm，并固定氣管上。若車輛排氣管長度小于測量深度時，應(yīng)使用排氣管；5.2.4發(fā)動機在怠速狀態(tài)，

15s

數(shù)，具有平均值的儀器

30s

內(nèi)的平均值，或者人工

內(nèi)的最高最低值，其平均值即為怠速污染物測量結(jié)果；5.2.5若車輛有多排氣管排氣管測量的算術(shù)平均6 測試設(shè)備雙怠速污染物應(yīng)符合GB

18285的技7標(biāo)準(zhǔn)限值及要求7.1 排放限值COa

HC

10

COa

HC

10

1999.1.1

0.81500.31002000.1.1

1.02000.51502000.1.1

1.52500.72001998.12.31

1.02000.72001999.12.31

1994.12.31

4.59002.59001999.12.31

1999.12.31

4.512002.5900aDB11/

044—不同類別車輛的雙怠速污染物排放見表2。表2雙怠速污染物排放限值表2雙怠速污染物排放限值7.2.1 發(fā)動機轉(zhuǎn)速為高怠速轉(zhuǎn)速時，λ值

±

或制規(guī)定的范圍內(nèi)，λ值的計算按

18285

的規(guī)定；7.2.2對于裝用以天然氣為燃料的點燃式發(fā)動機車輛，該項目為推薦性要求。7.3 OBD

OBD燈應(yīng)工作正常并保持熄滅狀與相關(guān)的故障代碼。7.4排放控制裝置要求車輛裝置及輔助系統(tǒng)應(yīng)與北京市環(huán)保目錄登記信息相符，且齊備完好無。8 檢查流程及判定8.1 排放控制裝置外觀檢查如果結(jié)果符合條和7.4條要求，則判定該車輛排放控制裝置外觀合格，下述試驗；否則直接該車輛排放格。8.2 高怠速工況試驗若同時滿足本條款a)、b)和c)項要求，則判定該車輛通過高怠速工況，繼續(xù)怠速工況試驗；若不滿足其中一項要求，則判定該車輛