連續(xù)梁橋新建工程施工監(jiān)控方案

連續(xù)梁橋新建工程連續(xù)梁橋新建工程1 1 2友誼大橋施工監(jiān)控的任務(wù) 2 31施工監(jiān)控目的、任務(wù)及目標(biāo) 3 3 32施工監(jiān)控單位職責(zé) 43施工控制系統(tǒng) 5 53.2箱梁施工撓度觀測(cè)與標(biāo)高控制 4橋梁施工控制計(jì)算分析理論 74.1施工控制分析軟件與計(jì)算模型的優(yōu)化 4.2施工控制計(jì)算方法 7 74.4基于監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化的分析模型 5施工控制原則與方法 9 9 5.3施工監(jiān)控的主要技術(shù)路線 6本項(xiàng)目施工監(jiān)控重點(diǎn)和難點(diǎn) 6.1友誼大橋主橋標(biāo)高控制 7施工監(jiān)控方案 7.1主橋上部結(jié)構(gòu)監(jiān)控 8施工控制實(shí)施程序 9施工控制的精度、原則與總體要求 9.2實(shí)施中的總體要求 2 13.1施工監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)的目的和必要性 13.2施工監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容 13.3施工監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)的主要儀器和測(cè)點(diǎn)布置 1施工監(jiān)控人員總體安排 2擬投入本項(xiàng)目的施工監(jiān)控儀器 3擬投入本項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)分析軟件系統(tǒng) 1結(jié)構(gòu)安全綜合管理系統(tǒng)的維護(hù) 2安全控制建議 1一、項(xiàng)目立項(xiàng)依據(jù)稱均衡澆筑各施工梁段，直線段施工依靠掛籃及邊墩搭用縱向預(yù)應(yīng)力體系，合龍順序?yàn)橄冗吙绾淆埡笾锌绾淆垼淆埗伍L度為2米，采用支架友誼大橋主跨橋型是連續(xù)梁橋。預(yù)應(yīng)力混凝橋梁產(chǎn)生的支點(diǎn)負(fù)彎矩對(duì)跨中正彎矩有卸載的作用對(duì)橋梁基礎(chǔ)要求較高，通常宜用于地基較好的場(chǎng)合。此2的隨機(jī)影響，在測(cè)量等方面誤差的影響，結(jié)構(gòu)的原軸線誤差等）具有累積的特性。若對(duì)偏差不加以及的增加，主梁的標(biāo)高會(huì)顯著偏離設(shè)計(jì)值，造成合龍不僅嚴(yán)重影響橋梁的美觀和行車舒適，同時(shí)也使橋橋梁施工控制的主要任務(wù)在于：首先，根據(jù)橋行橋梁施工過程模擬分析，為橋梁施工結(jié)構(gòu)受力及線形預(yù)測(cè)，對(duì)后續(xù)節(jié)段立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整控制，以保證施工目標(biāo)的施工路徑）進(jìn)行，從而保證施工過程結(jié)構(gòu)安全、3二、施工監(jiān)控技術(shù)方案經(jīng)過一個(gè)復(fù)雜的過程，歷經(jīng)多次體系轉(zhuǎn)換，從標(biāo)高，并在施工過程中根據(jù)施工測(cè)量結(jié)果對(duì)誤差進(jìn)行分析進(jìn)行調(diào)整，以此來保證成橋后橋面線形、合龍段兩懸臂端4等數(shù)據(jù)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)應(yīng)相互校核后做為驗(yàn)算5施工和使用階段進(jìn)行詳細(xì)的分析、計(jì)算。但是仍然存在6在橋梁懸臂施工過程中，應(yīng)盡可能排除環(huán)境對(duì)測(cè)量控制過程是“施工→測(cè)量→預(yù)測(cè)→識(shí)別→調(diào)整→預(yù)中對(duì)主梁的變形與應(yīng)力實(shí)行雙控，這既是一個(gè)技術(shù)類傳感器和設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)，采集資料。另一部分是到的資料進(jìn)行分析處理，以確定一道施工工序的有需要細(xì)致的觀測(cè)、測(cè)試工作和大量的計(jì)算分析工作的準(zhǔn)確程序進(jìn)行復(fù)核，以保證橋梁在所處的平面上滿足控制系統(tǒng)中，需建立相應(yīng)的施工控制測(cè)量網(wǎng)，此控制網(wǎng)和平面位置控制測(cè)量網(wǎng)。通過對(duì)施工過程中每一梁段的兩個(gè)方面的內(nèi)容。通過對(duì)箱梁控制截面混凝土正梁截面混凝土正應(yīng)力是否在設(shè)計(jì)要求范圍以內(nèi)；觀載作用下的箱梁混凝土正應(yīng)力變化情況等。對(duì)箱梁龍建成后主應(yīng)力是否在設(shè)計(jì)要求的范圍以內(nèi)。通過力對(duì)箱梁受力的影響和溫差應(yīng)力導(dǎo)致的次應(yīng)力，同7變自由度）的空間單元計(jì)算。對(duì)于直線橋在施工控構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力作用、懸臂施工掛籃以及施工臨時(shí)在對(duì)友誼大橋各施工階段實(shí)施控制時(shí)，將其簡(jiǎn)化為掛籃前移四個(gè)受力階段。根據(jù)對(duì)全橋施工過程中各個(gè)受力階段先后施工順排若干個(gè)施工段，主梁?jiǎn)卧獎(jiǎng)澐謶?yīng)同設(shè)計(jì)計(jì)算，根過程。施工控制的最基本要求是確保施工中結(jié)構(gòu)8波的方法，從被噪聲污染的狀態(tài)中估計(jì)出真實(shí)的本橋運(yùn)用工程控制論的思想，采用最優(yōu)控制建立隨機(jī)的數(shù)學(xué)模型和性能指標(biāo)，用誤差分析的思成，因此，每一施工階段都是密切相關(guān)的。分件不可能是理想狀態(tài)。為了解決上述問題，在主橋的施裝分析、實(shí)時(shí)跟蹤分析三方面著手，相互結(jié)合，實(shí)現(xiàn)成個(gè)不同受力階段是至關(guān)重要的。在正確建模的基礎(chǔ)測(cè)箱梁頂面撓度，為反饋控制分析提供實(shí)測(cè)狀態(tài)9籃移走的前后也需要觀測(cè)其撓度變化和相應(yīng)的反方案去濾除一些干擾影響，以獲得真實(shí)的技術(shù)數(shù)據(jù)料力學(xué)指標(biāo)、箱梁幾何尺寸、掛籃變形、張拉力等橋梁主梁撓度的影響最為顯著，由于溫度變化時(shí)刻過選擇適宜的觀測(cè)時(shí)間和觀測(cè)方法，可以有效地減施工控制主要是通過對(duì)施工過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)現(xiàn)的因素，保證橋梁施工過程安全和設(shè)計(jì)成橋?qū)τ诰€形的調(diào)控，最直接的手段是控制立模標(biāo)高。對(duì)于主梁線形的調(diào)整，調(diào)整立模標(biāo)高是最直接的手計(jì)算預(yù)測(cè)、誤差分析和調(diào)整工作是施工控制的過程實(shí)時(shí)模擬的結(jié)構(gòu)計(jì)算，結(jié)合各設(shè)計(jì)參數(shù)的識(shí)工作，進(jìn)而求得各施工階段施工控制參數(shù)的理論階段結(jié)構(gòu)狀態(tài)做出實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)，從而達(dá)成對(duì)橋梁施度、梁段的重量、預(yù)應(yīng)力張拉力、施工荷載、混凝土的量等。求施工控制參數(shù)的理論設(shè)計(jì)值時(shí)，都假定這些參行識(shí)別的預(yù)測(cè)。對(duì)于重大的設(shè)計(jì)參數(shù)誤差，提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)方前期結(jié)構(gòu)分析計(jì)算前期結(jié)構(gòu)分析計(jì)算設(shè)計(jì)參數(shù)誤差識(shí)別設(shè)計(jì)參數(shù)誤差預(yù)測(cè)立模標(biāo)高調(diào)整分析預(yù)告下一段立模標(biāo)高溫度、截面尺寸通過典型施工狀態(tài)下對(duì)狀態(tài)變量（位移、應(yīng)力），對(duì)友誼大橋，擬采用MIDAS、橋梁博士軟件及本公司橋梁施工控制計(jì)，對(duì)結(jié)構(gòu)的主要控制計(jì)算參數(shù)進(jìn)行人工識(shí)別修正在大橋上部施工開始之前，通過對(duì)本橋的設(shè)計(jì)、施立相應(yīng)的大橋施工控制計(jì)算模型，進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真施工階進(jìn)行的前進(jìn)分析和以施工逆順序（成橋倒拆）進(jìn)行的倒退階段控制參數(shù)。施工控制的實(shí)施過程是采用自適應(yīng)反饋控中，首先對(duì)大橋每一施工階段提出理想的節(jié)段標(biāo)高等控制構(gòu)狀態(tài)（幾何狀態(tài)、應(yīng)力狀態(tài)、內(nèi)力狀態(tài)）的測(cè)量觀測(cè)，狀態(tài)進(jìn)行比較，分析偏差產(chǎn)生的原因，修正施工階段模擬工提出新的、修正后的控制參數(shù)，并對(duì)后期預(yù)測(cè)進(jìn)行修正是施工監(jiān)控的重中之重，而后續(xù)施工梁段的控制數(shù)試數(shù)據(jù)的誤差分析包括兩個(gè)階段，首先是測(cè)試數(shù)據(jù)消除；其次是設(shè)計(jì)參數(shù)的誤差識(shí)別，主要分析理論計(jì)控制數(shù)據(jù)的調(diào)整則是根據(jù)識(shí)別后的設(shè)計(jì)參數(shù)按設(shè)軌跡數(shù)據(jù)。因?yàn)槭┕た刂浦饕钥刂浦髁簶?biāo)高為望在施工中實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。但是，在實(shí)際施工中無論采用過程中總要產(chǎn)生變形，并且結(jié)構(gòu)的變形受到諸多因素的使成橋線形與設(shè)計(jì)要求不符。因此，如何調(diào)整這些誤差不可能與設(shè)計(jì)理論值完全符合。這些偏差必然會(huì)形與理論變形存在一定的差異，從而影響成橋標(biāo)工實(shí)際情況，隨時(shí)調(diào)整理論計(jì)算模型使之與施工新的立模標(biāo)高，從而達(dá)到標(biāo)高控制的目的。橋梁在懸臂澆筑施工中，諸多因素影響橋梁的理想成橋土容重、混凝土的收縮徐變、箱梁截面尺寸、施凝土并加以養(yǎng)護(hù)，然后張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，再將掛籃前移利用掛籃進(jìn)行懸臂澆筑施工時(shí)，掛籃會(huì)對(duì)梁方面。第一：掛籃在施工過程中固定在先完成的生變化，這種變化即為使已澆筑節(jié)段產(chǎn)生向下?lián)蠈?duì)于第一種變形，是由于掛籃自重引起的已澆節(jié)段施工預(yù)拱度用f表示，指在橋梁的架設(shè)過程中預(yù)先將梁部結(jié)構(gòu)設(shè)置一向上的撓度。即本施工階段及后續(xù)澆筑梁段自重、預(yù)應(yīng)力、影響施工預(yù)拱度的這些因素中，梁段自重、掛成橋預(yù)拱度用f表示，指成橋后，考慮收縮徐變、溫度變化、預(yù)應(yīng)力損失和計(jì)算出來的，但是成橋預(yù)拱度中主要部分是后期混徐變撓度的耦合效應(yīng)顯著，所以，目前設(shè)置成橋預(yù)置大小為f/4左右的預(yù)拱度，分配同樣采用余弦曲線變化便可。12車道荷載加載的方式是不準(zhǔn)確的，因?yàn)檐嚨篮闪⒛?biāo)高的確定是標(biāo)高控制的關(guān)鍵。連續(xù)梁橋高，但這會(huì)顯著影響其受力狀況，并且其調(diào)整幅度立模標(biāo)高設(shè)計(jì)標(biāo)高施工預(yù)拱度成橋預(yù)拱度掛籃變形凝土徐變收縮、溫度變化等因素造成，是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程線形方面，由于施工塊自重增加，懸臂段會(huì)產(chǎn)生累計(jì)下?lián)c計(jì)算值對(duì)比，進(jìn)行調(diào)整，并提供下一施工塊立模標(biāo)臂長度的增大，主梁根部截面受力逐漸增大，同時(shí)，受過預(yù)壓的手段檢驗(yàn)，檢查支撐的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，測(cè)得彈(a)滿堂架支撐體系(b)三角托架架支撐體系在支撐結(jié)構(gòu)安裝完成，荷載加載準(zhǔn)備工作就位后，為底板長度）長度處設(shè)置測(cè)量控制斷面，每個(gè)斷面布置3個(gè)測(cè)量控觀測(cè)結(jié)果，托架變形穩(wěn)定后開始卸載，卸架時(shí)應(yīng)從移等）完成后各梁段塊的標(biāo)高，從而得到各施工階段后施工階段的梁段標(biāo)高變化計(jì)算出主梁的實(shí)際豎向撓度，監(jiān)測(cè)網(wǎng)在現(xiàn)有控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上，采用控制點(diǎn)作為坐標(biāo)觀測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)須用短鋼筋預(yù)埋設(shè)置，測(cè)點(diǎn)位置在______________________________掛籃移動(dòng)方向橋梁縱軸線橋梁縱軸線橋梁縱軸線水準(zhǔn)控制點(diǎn)腹板腹板腹板0號(hào)塊長度其余塊長度掛籃444333212102121預(yù)埋鋼筋頭（b）連續(xù)梁橋高程測(cè)點(diǎn)布置立面圖（d）高程測(cè)點(diǎn)布置剖面圖選擇每一節(jié)段靠近全橋橋梁中心線的點(diǎn)位作為平面段主梁撓度復(fù)測(cè)一次。用全站儀（或精密水準(zhǔn)儀全橋施工過程中將設(shè)置一定數(shù)量的主梁標(biāo)高通合龍段澆筑前后、二期恒載鋪裝前對(duì)全橋線在懸臂澆筑過程中，隨著懸臂長度不斷增加，懸臂掛籃立模定位前掛籃立模定位前根據(jù)計(jì)算結(jié)果及實(shí)測(cè)修正結(jié)果提供掛籃立模標(biāo)高掛籃立模定位后，埋設(shè)應(yīng)力、溫度、線形測(cè)點(diǎn)，測(cè)試初始值圖7-4掛籃立模定位階段監(jiān)控實(shí)施程序圖7-5澆完混凝土階段監(jiān)控實(shí)施程序澆完混凝土澆注完成后，測(cè)試相應(yīng)的溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)及線形變化圖7-6主梁預(yù)應(yīng)力張拉完成階段監(jiān)控實(shí)施程序預(yù)應(yīng)力張拉完成后，測(cè)試相應(yīng)的溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)及線形變化圖7-7混凝土箱梁關(guān)鍵截面應(yīng)力測(cè)點(diǎn)布置圖測(cè)試儀器的選擇：根據(jù)對(duì)多種應(yīng)力測(cè)試儀器4）溫度范圍-20℃~+70℃測(cè)試工況：施工過程中的控制測(cè)點(diǎn)在相應(yīng)的應(yīng)力觀測(cè)數(shù)據(jù)處理：根據(jù)應(yīng)力測(cè)點(diǎn)埋設(shè)的應(yīng)力計(jì)便截面的應(yīng)力，以此來對(duì)結(jié)構(gòu)的安全進(jìn)行監(jiān)測(cè)。各個(gè)施工塊在龍段混凝土在短時(shí)間內(nèi)未具備一定的強(qiáng)度，過安裝完成后，測(cè)試結(jié)構(gòu)應(yīng)力、線形、溫度場(chǎng)，并與計(jì)算值相校核圖7-10安裝合龍吊架及平衡重階段監(jiān)控實(shí)施程序澆筑合龍段混凝土前澆筑合龍段混凝土前計(jì)算合龍所需的頂推力及頂推量圖7-11澆筑合龍段混凝土階段監(jiān)控實(shí)施程序,測(cè)試結(jié)構(gòu)應(yīng)力、線形、溫度場(chǎng)，并與計(jì)算值相計(jì)算合龍所需的頂推力及頂推量拆除合龍吊架后拆除合龍吊架后測(cè)試結(jié)構(gòu)應(yīng)力、線形作為橋面鋪裝前的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)圖7-12拆除合龍吊架階段監(jiān)控實(shí)施程序施工過程中的溫度場(chǎng)測(cè)點(diǎn)在相應(yīng)的控制工況下進(jìn)行主梁施工質(zhì)量和安全，但不均勻沉降會(huì)造成合0303友誼大橋采用懸臂施工方法，混凝土主梁采進(jìn)行試驗(yàn)，主要目的是驗(yàn)證懸臂施工時(shí)掛籃的起吊能力、根據(jù)友誼大橋懸臂施工掛籃構(gòu)造特點(diǎn)，在施工根據(jù)施工工序，本階段對(duì)主墩的應(yīng)力測(cè)量，主要和控制截面的應(yīng)力（應(yīng)變）進(jìn)行監(jiān)控，其中主梁的立模標(biāo)高測(cè)量、混凝土澆筑過程中主梁位移測(cè)量、采用懸臂澆注，每一個(gè)梁段作為一個(gè)階段，每一個(gè)階段控制精度和要求掛籃立模和定位混凝土澆注張拉預(yù)應(yīng)力圖8-1友誼大橋主梁標(biāo)準(zhǔn)梁段施工流程圖合龍段施工是全橋的關(guān)鍵階段，需對(duì)其進(jìn)行控制精度和要求安裝吊架及平衡重本階段主橋施工已基本完成，主要工作是監(jiān)完成后，由控制方匯集所有的觀測(cè)資料，由施工：（⑴主梁軸線：主梁中線水平方向允許偏差（+/-）L/10000，高程允許偏差（+/-）⑵測(cè)量工作由施工方和監(jiān)控方平行進(jìn)行，以便于在現(xiàn)⑷每一施工工況完成后，由有關(guān)方進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)測(cè)量結(jié)果無誤后方可進(jìn)行下一⑹預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束、掛籃移動(dòng)到位后，有關(guān)方把數(shù)據(jù)施工控制是個(gè)高難度的但不是孤立的施工技術(shù)問題即設(shè)立施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組與施工控制辦公室。重大監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)小組從總體上協(xié)調(diào)監(jiān)控工作，研究監(jiān)控管理小組在工作站領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)高監(jiān)控參數(shù)實(shí)測(cè)值與理論值超過差值的上限，完成。首先由施工控制方發(fā)出施工控制指令表施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組施工控制領(lǐng)導(dǎo)小組業(yè)主協(xié)調(diào)解決方法重大問題認(rèn)認(rèn)認(rèn)在施工過程中，施工控制參數(shù)實(shí)測(cè)值與理論值偏差Y對(duì)策研究N數(shù)據(jù)處理負(fù)責(zé)人都是橋梁結(jié)構(gòu)工程專業(yè)，多年進(jìn)行精密的施工控制組織規(guī)劃，開展施工監(jiān)控工作時(shí)責(zé)施工監(jiān)控涉及業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、施工監(jiān)控技術(shù)、質(zhì)量的交底制度是技術(shù)管理的一項(xiàng)基傳遞信息時(shí)，做到全面、準(zhǔn)確。交底必須采用書面簽證和施工監(jiān)控具體包括預(yù)測(cè)、監(jiān)控和反饋等幾個(gè)主要階數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)分析及其檢驗(yàn)有限元分析及安全度評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性評(píng)判預(yù)測(cè)變形曲線工程決策及措施預(yù)測(cè)結(jié)果輸出析能力的技術(shù)人員擔(dān)任監(jiān)控工作，對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)負(fù)責(zé)監(jiān)控工作的組織計(jì)劃、外協(xié)以及監(jiān)控資料的質(zhì)量負(fù)責(zé)監(jiān)控工作的組織計(jì)劃、外協(xié)以及監(jiān)控資料的質(zhì)量審核，對(duì)監(jiān)控工作負(fù)總責(zé)具體負(fù)責(zé)工程各項(xiàng)監(jiān)控項(xiàng)目量測(cè)的原始數(shù)據(jù)積累；負(fù)責(zé)各項(xiàng)報(bào)表的編制，按安全判別標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)線回歸結(jié)果，建立監(jiān)控量測(cè)管理等級(jí)，并將監(jiān)控質(zhì)量體系保證質(zhì)量體系保證領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工地負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)檢查和綜合各級(jí)部門質(zhì)量管理活動(dòng)，進(jìn)行質(zhì)量信息反饋監(jiān)控小組實(shí)施監(jiān)控日常工作組織編制實(shí)施性監(jiān)控方案設(shè)計(jì)，技術(shù)交底，解決監(jiān)控技術(shù)問題項(xiàng)目負(fù)責(zé)人②負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的組織分工，明確人員職責(zé)，發(fā)揮廣大員工的積⑦根據(jù)項(xiàng)目部分工，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人分管質(zhì)量部門的質(zhì)量計(jì)劃①貫徹執(zhí)行有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定，組織實(shí)施項(xiàng)目部規(guī)定的目有關(guān)質(zhì)量管理辦法。負(fù)責(zé)組織實(shí)施性施工控制技術(shù)文程和關(guān)鍵過程，組織制訂特殊控制措施，并確定作業(yè)指②負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，對(duì)施工控制過程中產(chǎn)生的問所有的儀器設(shè)備、材料生產(chǎn)廠家必須具有質(zhì)量格，并在進(jìn)料全過程中，由